| Lehekülgi: 1 2 |
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 07.04.13 11:51
|
|
|
Omal samasugune nõme varras!
Ei olegi aru täpselt saanud kus see max. asub sellel vardal, oskab keegi täpsemalt öelda?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.04.13 12:39
|
|
|
Õlitase peab olema sel väikeset ringikeste keskel. Kui on rohkem siis on palju.
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 07.04.13 14:37
|
|
|
Selge pilt!
Mis juhtuda võib, kui tase on selle munakeseni? Omal nimelt ükskord juhtus nii olema, sai kogemata liiga palju peale valatud.
Mootor töötas kenasti ja muid anomaaliaid ka ei pannud tähele!
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 09.04.13 19:04
|
|
|
Siia teemasse sobiks nüüd tsippimis- ja DPF-i väljaprogemisprofessionaali kommentaar. Nagu rusikas silmaauku.
|
värdsõnade leksikon - kellablokk, varjant, igastähes, nukvõll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, velüür, bronks, gardaan, polüretaan, millekagi,
ütlematta, värvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, õieti vs. õigesti, kvall, sürpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(mõõtühik), saabgi, kellegile, tänamattu, algorütm, roolilätt, rädikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airbäg, bäg, gartaan
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 09.04.13 19:34
|
|
|
Samas enamasti või alati hakatakse seda katti välja võtma ja aju progrema kui asi peeti on läinud. Keegi ei süvene miks see asi juhtus. Summuti saab
küll vabaks aga auto ei käi ikka õigesti. Hiljem muidugi kohe hea süüdistada, et peale tahmaka eemaldamist hakkas asi pihta. Ma muidugi ei tea kuidas
sinna uus soft tehtud on ja kas juhtimine ka õige on. Mina arvan, et sul pihustid otsas kuna kurtsid, et suitseb ka vahest ja näitajad pole eriti
head. Seepärats ka tahmafilter kinni läks kuna ei suutnud seda jama ära põletada mis mootorit tuleb.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 10.04.13 18:43
|
|
|
Kus antud autol õlifilter asub? Uus õli ja filter ostetud, homme vahetan ära. Lasen õli vähem sisse, et parem jälgida oleks. Peaks mingi väikse koguse
õli alles ka jätma, äkki kuskil saab kontrollida, kas ja kui suur diisli sisaldus õlis on. Max õli kogus peaks 8,2l olema minuteada.
Audi.ee näitaba aga millegipärast 6,4l
www.audi.ee/file.php?ID=4883
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.04.13 18:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Kus antud autol õlifilter asub? Uus õli ja filter ostetud, homme vahetan ära. Lasen õli vähem sisse, et parem jälgida oleks. Peaks mingi väikse koguse
õli alles ka jätma, äkki kuskil saab kontrollida, kas ja kui suur diisli sisaldus õlis on. Max õli kogus peaks 8,2l olema minuteada.
|
Võta mootorikate maha ja sel keskel on filter. 32 padruniga keerad lahti.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 10.04.13 19:17
|
|
|
Selge, siiski sooviks enne vahetust mingit kinnitust õli koguse kohta. See audi.ee info ajab segadusse, kus siis lõpuks õige info on.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 10.04.13 19:21
|
|
|
8,2 peaks olema koos filtriga.
|
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.13 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Kus antud autol õlifilter asub? Uus õli ja filter ostetud, homme vahetan ära. Lasen õli vähem sisse, et parem jälgida oleks. Peaks mingi väikse koguse
õli alles ka jätma, äkki kuskil saab kontrollida, kas ja kui suur diisli sisaldus õlis on. Max õli kogus peaks 8,2l olema minuteada.
Audi.ee näitaba aga millegipärast 6,4l
www.audi.ee/file.php?ID=4883 |
Tiba vale auto oled leidnud. Se ju 011 ja edasi mudeli oma. Nendel on jah esialgne kogus 6,4 ja siis lased juurde palju vaja on. et oleks max.
Vanematel ikka 8,2
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 22.04.13 19:27
|
|
|
Mis teemalagatajal asjast sai? Kui küsid siis vii teema lõpunai ka.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 23.04.13 06:51
|
|
|
Hetkel sõidab auto probleemivabalt, peale viimast posti vahetanud õli ning sõitnud täpselt 300km, millest 100% linn nagu ikka. Sisse panin Castrol
5w30. Mootor töötab ilusti ning õlitasemes märgatavat tõusu pole veel täheldanud, oleneb väga palju pinnase kaldest, mida suht raske silmaga määrata.
Kui rohkem sõidetud, saan ka parema ülevaate. Ilmad soojemaks läinud, kohapeal suitsemist praegu pole eriti tähele pannud.
Üks imelik olukord ka. Sai vähe kuuma antud ning peale seda 15min kohapeal tiksutud, siis mootor välja lülitatud ja edasi juttu aetud. Minema sõites
lõi kohapealt kiirendades tagant tahma välja, väidetavalt ka põleva tüki. Päris palju suitsu tuli. Nii kui 50km/h oli saavutatud, oli tagant toss
kadunud ning enam ei tulnud sealt midagi. DPF filtri eemaldamise sümptom?
Ahjaa, Jyrisooga sai uuem soft peale pandud, millel tühikäigul kütuserõhk peaks madalam olema.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 23.04.13 08:23
|
|
|
Tavaliselt DPF filtri valesti eemaldamise sümptom, aga võib ju midagi muud ka olla.
Kui selline asi regulaarselt kordub, siis järelikult üritab aju ikkagi midagi põletada/regenereerida.
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 24.04.13 05:00
|
|
|
Kusjuures täna tekitas see väide küll küsimusi. Nimelt hommikul tööle sõites hakkas kohe eelsüüteküünla tuli vilkuma ja kadus jõud ära, need peaks
olema dpf fltri regenereerimis protsessi tunnused, või turbo pirtsutab? Varem seda pole olnud. Auto seisma, võti eest, auto käima ja kõik oli jälle
korras. Kas juhtmega annab kuidagi dpf filtri eemaldamise tunnuseid kontrollida? Õhtul vaatan, kas mõni veakood ka jäi.
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 24.04.13 05:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Mersudel on vist mingid pihustiseibid mis lekkima hakkavad ja kütuse õlisse lasevad, ma ei tea, kas audil ka samamoodi.
Igal juhul on paha kui kütus õli hulka jõuab, eriti veel nii suures koguses, mina küll niiväga rahulikult edasi ei laseks, vaadates mis saab, selge
see, et kooleb järgemööda kõik mis head õlitust tahab. |
Kui Audil lendab pihustiseib, siis küte jookseb spetskanalit pidi välja blokist, vähemalt 3 liitrisel.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.13 06:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Kusjuures täna tekitas see väide küll küsimusi. Nimelt hommikul tööle sõites hakkas kohe eelsüüteküünla tuli vilkuma ja kadus jõud ära, need peaks
olema dpf fltri regenereerimis protsessi tunnused, või turbo pirtsutab? Varem seda pole olnud. Auto seisma, võti eest, auto käima ja kõik oli jälle
korras. Kas juhtmega annab kuidagi dpf filtri eemaldamise tunnuseid kontrollida? Õhtul vaatan, kas mõni veakood ka jäi. |
Regenereerimist üldjuhul auto Sulle kuidagi ei teavita vaid teeb seda taustal ja enamasti Sa seda ei märkagi. Olen seda ise täheldanud ainult siis kui
ta seda linnas teeb ja autost välja tulles on iseloomulik lõhn.
Osadel masinatel annab vist nii teada, et filter on umbes, parandage mind, kui eksin. Seega usun, et suur tõenäosus on ikkagi, et Sul see valesti
välja progretud.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 24.04.13 07:32
|
|
|
Eks kütusefiltri vahetus tuleb ka ette võtta, jumal teab millal seda tehtud viimati on. Mingit diy õpetust ka kuskil äkki on, vaevalt see keeruline
on? Väga lihtsalt pääseb sellele ligi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 24.04.13 12:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Kusjuures täna tekitas see väide küll küsimusi. Nimelt hommikul tööle sõites hakkas kohe eelsüüteküünla tuli vilkuma ja kadus jõud ära, need peaks
olema dpf fltri regenereerimis protsessi tunnused, või turbo pirtsutab? Varem seda pole olnud. Auto seisma, võti eest, auto käima ja kõik oli jälle
korras. Kas juhtmega annab kuidagi dpf filtri eemaldamise tunnuseid kontrollida? Õhtul vaatan, kas mõni veakood ka jäi. |
Regenereerimist üldjuhul auto Sulle kuidagi ei teavita vaid teeb seda taustal ja enamasti Sa seda ei märkagi. Olen seda ise täheldanud ainult siis kui
ta seda linnas teeb ja autost välja tulles on iseloomulik lõhn.
Osadel masinatel annab vist nii teada, et filter on umbes, parandage mind, kui eksin. Seega usun, et suur tõenäosus on ikkagi, et Sul see valesti
välja progretud. |
Just nii see on. Algul annab DPF kollase tulukesega märku kellade ekraanil ja edasi juba küünlde tuluke vilgub ja jõud kadunud-piiratud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 24.04.13 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauriL90
Kusjuures täna tekitas see väide küll küsimusi. Nimelt hommikul tööle sõites hakkas kohe eelsüüteküünla tuli vilkuma ja kadus jõud ära, need peaks
olema dpf fltri regenereerimis protsessi tunnused, või turbo pirtsutab? Varem seda pole olnud. Auto seisma, võti eest, auto käima ja kõik oli jälle
korras. Kas juhtmega annab kuidagi dpf filtri eemaldamise tunnuseid kontrollida? Õhtul vaatan, kas mõni veakood ka jäi. |
Kõigepalt hakkab tahmafiltri tuli põlema. Vaata mis viga näitab võibolla egr kinni või mõni sisselaske klapp või mis iganes.
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 26.04.13 13:55
|
|
|
Tegin siis juhtmega täna väikse diagnosti. Kõigepealt autoscan töötava mootoriga, et saada kätte salvestunud vead. Siis kustutasid veateated ning
läksin umbes 20km ringile, tabasalu driftile ja tagasi. Peale seda uus scan. Mina pakuks välja, et need turborõhu ja cruise controli vead on tingitud
sellest, et auto läks siin vahepeal limp mode-i, nagu varem kirjutasin.
Kas limp mode, mis peale uuesti käivitust kadus koos teiste probleemidega võis olla tingitud sellest, või on see salongiõhu klapp?
1 Fault Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
Peale 20km sõitu ei tekkinud uuesti ühtegi veakoodi.
Autoscan enne vigade kustutamist:
| Tsitaat: |
Friday,26,April,2013,15:57:16:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8H - Audi Cabrio B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 26 36 37 45 46 55 56 57 63
65 67 73 75 76 77
VIN: * Mileage: 212700km/132165miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8E0 910 401 E HW: 8E0 907 401 AJ
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0011171
Shop #: WSC 66565 257 00032
VCID: 2143FB5DF8D2CB1
2 Faults Found:
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 005 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100101
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 212654 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 5.4°C
Duty Cycle: 80.9 %
Voltage: 11.40 V
Duty Cycle: 88.8 %
000565 - Boost Pressure
P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 212654 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 1722 /min
Torque: 226.2 Nm
Speed: 43.7 km/h
Absolute Pres.: 1407.6 mbar
Absolute Pres.: 1050.6 mbar
Mass Air / Rev.: 481.8 mg/str
Temperature: 4.5°C
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl
Part No SW: 8E1 910 156 D HW: 09L 927 156 B
Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0020
Revision: --H01--- Serial number: 4071118
Coding: 0000001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 2855E6799BE83A9
2 Faults Found:
049408 - No Communication with Engine Control Module (SAE
U0100 - 000 - ECM/PCM) - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 212263 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
RPM: 0 /min
RPM: 0 /min
(no units): 30.0
(no units): 25.0
Temperature: 41.0°C
T.B. Angle: 60.0°
049412 - No Communication with Cruise Control Module
U0104 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 212263 km
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.lbl
Part No SW: 8E0 910 517 E HW: 8E0 614 517 AL
Component: ESP8 quattro H05 0120
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004426
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 2953E37D80E2031
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 BM
Component: A4 Klimaautomat 2832
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 6DDBD76D278ADF1
1 Fault Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl
Part No: 8E0 907 279 L
Component: int. Lastmodul ECE 0504
Coding: 11041
Shop #: WSC 65536
VCID: 3B7F2935297E811
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl
Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
Component: Airbag 9.41 H11 3530
Revision: 91H1135 Serial number: 0036M007BXZV
Coding: 0033622
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3B7F29357A7E811
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 Q
Component: Lenksįulenmodul 0601
Coding: 04042
Shop #: WSC 06325
VCID: 41835BDD4B92EB1
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
Part No SW: 8E0 920 931 P HW: 8E0 920 931 P
Component: KOMBI+WFS 4 H12 0110
Revision: 0110 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004008
Shop #: WSC 45725 123 45725
VCID: 356B3F0D5F5A571
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl
Part No SW: 8E0 035 192 D HW: 8E0 035 192 D
Component: RNS-E HIGH EU H70 0360
Coding: 0301718
Shop #: WSC 77976 150 67069
VCID: 254BEF4DEFFA271
Part No: 8E0 035 192 D
Component: RNS-E HIGH EU H70 0360
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl
Part No: 8E0 959 433 BR
Component: Komfortgerįt T23 3332
Coding: 07024
Shop #: WSC 06325
VCID: 820114D18E14B09
Subsystem 1 - Part No: 8E1959801G
Component: Tõrsteuer.FS BRM 0406
Subsystem 2 - Part No: 8E1959802E
Component: Tõrsteuer.BF BRM 0205
Subsystem 3 - Part No: 8E0959801E
Component: Tõrsteuer.HL BRM 0506
Subsystem 4 - Part No: 8E0959802E
Component: Tõrsteuer.HR BRM 0506
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl
Part No: 8P0 907 357 F
Component: Dynamische LWR H01 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000009
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3D7B272D646A8F1
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 0
Reset counter: 40
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl
Part No SW: 8E0 035 192 D HW: 8E0 035 192 D
Component: RNS-E HIGH EU H70 0360
Revision: 01S Serial number: AUZBZ7E1114282
Coding: 0301718
Shop #: WSC 77976 150 67069
VCID: 254BEF4DEFFA271
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 57: TV Tuner Labels: 4D0-919-146.clb
Part No SW: 4D0 919 146 D HW: 4D0 919 146 D
Component: TV Tuner H04 0580
Revision: 01H04001 Serial number: 00000000012780
Coding: 0007010
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 2A511C7186E4089
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl
Part No SW: 8P0 862 335 C HW: 8P0 862 335 C
Component: FSE_255x BT H18 0160
Revision: 00000001 Serial number: 00000000300115
Coding: 0011811
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 36693801425C5C9
1 Fault Found:
01523 - Microphone for Telephone (R38)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 137
End ---------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 02: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 03: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 08: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 09: DTCs cleared
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 37: DTCs cleared
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 26.04.13 13:59
|
|
|
Sa ikka vaata millisest moodulist see viga pärist on See on
kliimasüsteemis asuva õhu siseringluse klapi viga. Palju tähtsamad on need vead mida te ära kustutasite ja mis ei ole VEEL jõudnud uuesti tekkida.
|
|
|
|
|
|
lauriL90
huviline
Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A4q 3.0tdi
|
|
postitati 26.04.13 14:04
|
|
|
Eks ma alles õpin seda kaabli teemat, aga jah, kiirustasin natuke oma postiga. Kuid näiteks püsikiirushoidija veakood on otseselt tingitud limp
modest. Ja kuna limp modes turbo ka eriti aktiivne pole, siis need vead minu silmis ka sealt tingitud. Kui ma nüüd õigesti mäletan, siis talvel, kui
dpf umbe läks ja auto limp mode läks, andis ka siis autoscan neid turbo vigu sellel ajal.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
