audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 16.03.13 08:36
|
|
|
A4 B6 käivitab ventilaatori kohe käivitades
2002a Audi A4 B6, mootor 2.0 96kw masinaga, autol on kliimaautomaatik ka.
Mure selles, et ostes auto ei suutnud külma puhuda, lasi ainult kuuma. See mure lahenes iseenesest( oli seisnud paar kuud enne ostmist) ning mida päev
edasi, seda suuremaks läks teine mure. Nimelt masin ei puhu sisse sooja alguses alla 1500rpm, aga viimasel nädalal juba vajas sooja puhumiseks
2000rpm. Sai siis ette võetud suurem hooldus, kuna viimasest oli möödas juba 100k km. Sai ostetud ning vahetatud rihm, veepump, silikoonpinguti jne,
mis vaja oli. Sisse uus tosool.
Pärast nina kokku panemist, auto paneb kohe ventilaatori täisvõimsusel jahutama. Jahutab umbes paar minutit, ning siis jääb vait ning ei rakendu enam
üldse. Sai lastud masinal pikalt pikalt käia, et näha, kas 100kraadi juures rakendub, kuid ei. Auto läks keema.
Rihmavahetuse käigus ei saanud ühtegi pistikut peale tulede omade lahti võetud, ega ka mingeid muid kokku ühendatud.
Mis sai proovitud.
All radika juures lõdviku sees olev andur sai lahti ühendatud, see ei toonud muutuseid. Kes ei tea, siis sellel masinal on eraldi "aju" vendikale
ka. Radika enda küljes andureid ei ole.
Lugedes googlist leitud vastuseid, pidi mõnel aitama mingiks ajaks aku mahavõtmine. Mõnel oli see viga ka aku vahetamisega tulnud. Kaablit saan järgi
panna ilmselt alles nädala alguse poole.
Vähemalt sooja puhub nüüd sisse ka tühikäigul käies.
Mida saaks ilma arvutit veel kontrollida? Akut ei ole maha võtnud, kuna maki koodi ei ole. Vana omanik ütles, et kõik koodid on ilusti olemas raamatu
vahel kuid seal kahjuks seda õiget koodi ei olnud. Ei tahaks niisama esinduse külastamist endale kaela võtta ka. Proovin täna maki kätte saada, äkki
on maki peal kood.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.03.13 08:40
|
|
|
Kas manuaal või automaat kast?
|
|
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 16.03.13 08:41
|
|
|
Manuaalkast, jäi lisamata kahjuks. Ees käivitub siis suur juhipoolne ventilaator.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.03.13 08:48
|
|
|
Siis kasti temperatuuri andur langeb ära.
Kas selle ventilaatori töö ei muutu, kui kliima temperatuuri muuta.
Ja see aju võib vabalt ise surnud olla, kuna juhib nii mootori jahutust kui ka kliima oma, vastavalt vajadusele siis lülitab neid järgi.
|
|
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 16.03.13 08:54
|
|
|
Sai proovitud ka just ka nii, et kohe kliima OFF peale panna, liigutasin igatpidi temperatuuri, kuid vendikas töötab ikka täisvõimsusel. Seda umbes
1-2min. Kui viga oleks niisama tulnud, siis ka kahtlustaksin seda vendika aju, aga et just pärast rihmavahetust ja nina tagasi panemist.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.03.13 08:58
|
|
|
Võimalik, et lihtsalt mõni ühendus selle aju juures sai natuke pihta ja nüüd lühises.
Kas arvutit ei saa järgi panna, suuremad jamad tuleks kohe välja.
|
|
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 16.03.13 09:10
|
|
|
Ongi halb see, et sai toodud masin 100km linnast ära maakoju, kus remondiboks. Nüüd peab siis masinaga tagasi linna saama, kus kaabliga sõber olemas.
Ise kahjuks ei ole suutnud endale kaablit ja teadmisi muretseda nendega tegelemiseks, aga tuleb plaani võtta.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 16.03.13 21:57
|
|
|
Sai pikalt uuritud ka netist. Kahjuks mõnel see viga jäänud ka peale pikemat lahkamist ning releede asjade vahetamist. Märkasin ka seda, et vendikas
ei tööta enam 1-2min, vaid umbes 10minutit. All radika juures olevat andurit töötava mootoriga lahti ühendades, hakkas vendikaskõhutunde järgi nagu
veel kiiremini käima. Tagasi ühendades läks vaiksemaks, aga ikkagi ilmselt teise astme hooga töötab. Aga lõpuks tuli check engine tuluke ka, ehk nüüd
peaks olema kindlasti autol veateade mälus, mida arvutiga näeb.
Sai kontrollitud ka kõik pistikud, nagu uued.
Lahti võetud ECU alune relee nr 219, mida vihjati välismaisel lehel, ka see korralik ning pole niiskust näinud. Samuti ilma selleta ei lähe auto
käimagi. Vähemalt minu oma mitte.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 17.03.13 06:50
|
|
|
Vaata alustuseks jahutusventilaatori kontrollmooduli ehk siis ventilaatori aju juhtmestik ja ühendused lihtsalt üle. Asub kapoti all ventilaatori
kohal. Halli värvi jahutusribidega metallist karp. Selle kohta käivad veakoodid ei pruugi väga informatiivsed olla.
|
|
|
|
ReinS
huviline
Registreerunud 30.08.11
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 17.03.13 19:26
|
|
|
Piisab kui mõni pistik jäi lahti sellele viitab ka mootoritule süttimine. Uuematel mainatel hakkab ventikas käima ka välistemperatuurianduri
puudumisel. B6 kohta ei tea kindlalt väita.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 17.03.13 20:29
|
|
|
Käisin kõik pistikud üle, ühelgi ei ole oksüdeerumise jälgigi ning lahtiseid ka ei ole. Välistembi andur on ühendatud ning näitab ka õiget
temperatuuri. Aga seda õhutoru all olevat andurit peaks uurima. Võtan homme töö juures laiali ning kontakteerun kasutaja kriiiz´ga kaabli järgisaamise
asjus. Täna natuke liiga külm juba õues selle tegemiseks
Annan ka kindlasti teada, kuidas mure lahendatud saab. Ma ei jäta enne jonni ka.
Check engine tuli ilmselt siis sellest, et ühendasin neid andureid lahti käiva mootoriga ka. Kas see tuli peaks ise kaduma, kui uuesti ühendatud? Või
vajab kaabliga nullimist
|
|
|
|
j2p3
bännitud topeltkonto
Registreerunud 19.02.13
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3 r5 92.a
|
|
postitati 17.03.13 21:44
|
|
|
Niikaua, kui kaabli taha saad panna, võta üldse ventikalt juhe tagant, pole voolu pole probleemi. Talvel nii lihtsalt keema ikka ei lähe.
|
Jäpe
|
|
|
|
|
ReinS
huviline
Registreerunud 30.08.11
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0
|
|
postitati 18.03.13 14:09
|
|
|
Osade vigade puhul kustub tuli ise peale teatud tsükleid, kui viga ei kordu. Kui kaabli taha saad, siis saad ka vea(d) nullitud. Ja skanni logi
seivides saad edaspidi teada kas sama kood kordub. Kui nüüd mõelda, et kui sügisel solenoidiga jukerdasin, mis asub samuti mootori tagaosas siis
võtsin samuti selle anduri pistiku lahti. Ligipääs oli parem. Klappi kontrollides keerasin süüdet sisse-välja, samas oli tempi anduri pistik lahti.
Peale seda käivitades pani nagu reaktiiv undama. Moto tuld põlema küll ei pannud, aga kablaga pidin vea kustutama. Peale seda käivitus OK. Siit ka
kuri kahtlus, et äkki annab see andur sellist infi justnagu moto keeb ja siis panebki vent uilates rummama.
Parimat!
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 20.03.13 23:17
|
|
|
Tänud kõigile vastajatele! Sai ostetud uus mootori tagaosas olev andur ning vahetatud. Sai lapitud ka karterituulutust ning aku klemm ka maha võetud
pikemaks ajaks. Julgesin teha, kuna sain maki koodi teada. Huvitaval kombel pärast tundi aku pealt maha olemist makk koodi ei tahtnud ikkagi. Siis kui
võtsin aku maha paariks minutiks peale anduri vahetamist, undas vent ikka kohe käivitades.
Aga pärast tundi akuta olemist vendikas käitub normaalselt ning check engine tuli kadus ka ära. Ei teagi kas aitas siis anduri vahetus või aku pealt
maas olemine. Nüüd teine mure ilmnes, termostaat ei avane suurele ringile ning toredal kombel selle mudeli termostaat oli 105euri letihind.
Viga avaldub nii, et mootori temp tõuseb ilusti kiiresti 90 peale ning sisse puhub ka kuuma, kuid radika alumine lõdvik ikka külm. Ei tahtnud päris
keema ka masinat lasta, tuleb see jupstükk ilmselt ära tellida. Või oskab keegi midagi soovitada, kuidas kontrollida kas viga ikka kindlasti
termostaadis. Suur vendikas hakkab nüüd vaikselt käima kui on 90 kraadi käes ning natuke peale isegi. Aga radikas ise külm veel täiesti.
|
|
|
|
|
