raspuutin
huviline
Registreerunud 17.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 2,0TDI
|
|
postitati 20.02.13 15:14
|
|
|
öli vahetus?
Auto A4,2,0TDI,105kw,2009a,manuaal!Kui vahetaksin ise mootoriöli.Kus ölifilter asub,kas pääseb kergelt ligi,ja kuidas saan kontrollida palju sisse
kallan,kas näitab kompuuter,sel ju ölivarrast ei ole vöi peab vin.i järgi välja uurima palju seal mootoris ettenähtud on ja kallan koguse sisse ja
valmis?Ja mis kilometraazi pealt peaks käigukasti öli vahetama manuaalil,,kas see lihtne ülesanne,kus punnid on?(sisse kallamise,kontroll ja
väljalaskekork)
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 20.02.13 15:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raspuutin
Auto A4,2,0TDI,105kw,2009a,manuaal!Kui vahetaksin ise mootoriöli.Kus ölifilter asub,kas pääseb kergelt ligi,ja kuidas saan kontrollida palju sisse
kallan,kas näitab kompuuter,sel ju ölivarrast ei ole vöi peab vin.i järgi välja uurima palju seal mootoris ettenähtud on ja kallan koguse sisse ja
valmis?Ja mis kilometraazi pealt peaks käigukasti öli vahetama manuaalil,,kas see lihtne ülesanne,kus punnid on?(sisse kallamise,kontroll ja
väljalaskekork) |
Manuaal kasti õli pole vaja küll vahetada. Mootoriõli vahetus tehtud nagunii niivõrd keerukaks, et pole mõttet hakata ise mässama. Kõige lihtsam vii
suvalisse töökotta maksad 10 euri ja vahetavad sul õli ära ning nullivad service ära.
Imelik on see, et sul õlivarrast pole. Mul hoovil üks 2008 aasta b8 (2009a. mudel) ja tal õlivarras täiesti olemas.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.02.13 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raspuutin
Auto A4,2,0TDI,105kw,2009a,manuaal!Kui vahetaksin ise mootoriöli.Kus ölifilter asub,kas pääseb kergelt ligi,ja kuidas saan kontrollida palju sisse
kallan,kas näitab kompuuter,sel ju ölivarrast ei ole vöi peab vin.i järgi välja uurima palju seal mootoris ettenähtud on ja kallan koguse sisse ja
valmis?Ja mis kilometraazi pealt peaks käigukasti öli vahetama manuaalil,,kas see lihtne ülesanne,kus punnid on?(sisse kallamise,kontroll ja
väljalaskekork) |
Asjaolusid arvesse võttes ära vaeva oma pead. Küll teitel seal Saaremaal ka keegi seda Ölivahetamise  kunsti valdab. Tööraha on sealjuures marginaalne.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 20.02.13 16:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: raspuutin
Auto A4,2,0TDI,105kw,2009a,manuaal!Kui vahetaksin ise mootoriöli.Kus ölifilter asub,kas pääseb kergelt ligi,ja kuidas saan kontrollida palju sisse
kallan,kas näitab kompuuter,sel ju ölivarrast ei ole vöi peab vin.i järgi välja uurima palju seal mootoris ettenähtud on ja kallan koguse sisse ja
valmis?Ja mis kilometraazi pealt peaks käigukasti öli vahetama manuaalil,,kas see lihtne ülesanne,kus punnid on?(sisse kallamise,kontroll ja
väljalaskekork) |
Asjaolusid arvesse võttes ära vaeva oma pead. Küll teitel seal Saaremaal ka keegi seda Ölivahetamise kunsti valdab. Tööraha on sealjuures marginaalne. |
 Ahh, mis siin enda pead vaevata, kui autoomanik tahab ise ja
vabatahtlikult oma uue masina peese keerata, siis ei saa seda ju talle keegi keelata.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.13 17:43
|
|
|
Samas kui huvi ja võimalused olemas,siis miks ei võiks seda ise teha? Seda muidugi eeldusel,et mutrivõtit enne seda ettevõtmist ka näinud on.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.02.13 18:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Samas kui huvi ja võimalused olemas,siis miks ei võiks seda ise teha? Seda muidugi eeldusel,et mutrivõtit enne seda ettevõtmist ka näinud on.
|
Seda klassikalist lauset võib siit foorumist korduvalt leida. Loomulikult võib teha mis iganes oma autoga. Ainult et lisaks huvile ja võimalusele on
vaja ka teadmisi, vahest ka peenemat sorti tööriistu. Kui näiteks isegi õlifilter üles leida, tuleb pärast ka üks kaan kindla Nm kinni keerata, mitte
üle ja pool ringi tagasi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.13 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Samas kui huvi ja võimalused olemas,siis miks ei võiks seda ise teha? Seda muidugi eeldusel,et mutrivõtit enne seda ettevõtmist ka näinud on.
|
Seda klassikalist lauset võib siit foorumist korduvalt leida. Loomulikult võib teha mis iganes oma autoga. Ainult et lisaks huvile ja võimalusele on
vaja ka teadmisi, vahest ka peenemat sorti tööriistu. Kui näiteks isegi õlifilter üles leida, tuleb pärast ka üks kaan kindla Nm kinni keerata, mitte
üle ja pool ringi tagasi. |
Eks ta ole,mida uuem auto seda keerulisemaks asi aetud on.
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.13 19:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Kõige lihtsam vii suvalisse töökotta maksad 10 euri ja vahetavad sul õli ära ning nullivad service ära.
|
Kui õlivarras puudub siis kindlasti ei ole igal suvalisel töökojal vastavat kontrollvarast millega õlitaset mõõta.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.13 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Kõige lihtsam vii suvalisse töökotta maksad 10 euri ja vahetavad sul õli ära ning nullivad service ära.
|
Kui õlivarras puudub siis kindlasti ei ole igal suvalisel töökojal vastavat kontrollvarast millega õlitaset mõõta. |
Ega see C-klassi mersu pole, millele automaatkasti õlitaseme varrast ainult esindus omab ja kõige suurema lunimise juures 120.-€ sealt osta saab.
Mingi varras peab olema kindlasti olemas ka auto enda küljes - vähemalt mootoriõli kontollimise jaoks.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 20.02.13 20:03
|
|
|
Mersudel pole ka mootoriõli kontrollimiseks varrast juba 10 aastat Ma ammu ootasin, millal ülejäänud sellega liituvad. Way to go.
Paari aasta pärast peate oma pühapäevahommikused pannkoogid ka restost tellima, kuna pakenditele ei lisata enam komponentide nimetusi, mis sisse vaja
segada sinna pulbrisse.
Ma ei taha enam isegi teada, mis toimub auto valdkonnas 10 aasta pärast, minusugune võib heal juhul kuskil garaazinurgas ässadele kannelt tõmmata, kui
need arvutitega autosid hooldavad.
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.13 21:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Ega see C-klassi mersu pole, millele automaatkasti õlitaseme varrast ainult esindus omab ja kõige suurema lunimise juures 120.-€ sealt osta saab.
Mingi varras peab olema kindlasti olemas ka auto enda küljes - vähemalt mootoriõli kontollimise jaoks. |
Ei maksa väga käima minna kui asjadest ülevaade puudub.
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.13 21:33
|
|
|
| Tsitaat: | | Mingi varras peab olema kindlasti olemas ka auto enda küljes - vähemalt mootoriõli kontollimise jaoks. |
Ei pea olema ja ka minul pole nagu teemaalgatajal.
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 27.03.13 19:16
|
|
|
Õlitaseme kontrollimine ilma vardata versioonil käib läbi MMI menüü, mul sama auto. mootor peab olema soojaks sõidetud ja mõni minut seisnud, auto
horisontaalsel pinnal, nii on kõige täpsem tulemus. MMI menüüst vajutad CAR nuppu, sealt alt valid engine oil level. Mootor peab seisma ja süüde peab
samal ajal sees olema.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.03.13 19:29
|
|
|
Ja kui kogust ei tea lase vana kanistriss ja pane samapalju uut sisse. Siis vaatad MMi pealt, et ok oleks. Pole mingi raketiteadus ju. Samuti on
õlivarda auk olemas. Torka sinna suva varras sisse tee omad märgid ja pane sellejärgi tase samaks.
|
|
|
|
Tarmiito
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 S6 V8 ; B4 2.0 karbussiga
|
|
postitati 28.03.13 08:03
|
|
|
vabandan offtopicu pärast aga äkki oskate nõu anda.
Mure järgmine, peale õlivahetust viskab õlitule põlema ja piiksuma kui pöörded on üle 2000.
Milles võib asi olla? õlis? anduris?
Õli sai sisse lahtine, ise arvasin äkki oli täissünt kas sellest võib tulla?
Proovisin ka andurit näppida, mis asub õlifiltri juures, ei muutunud midagi. Viskab samamoodi tule põlema kui pöörded üle 2k.
Auto B4 2.0 66kW 93a.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 28.03.13 08:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tarmiito
Õli sai sisse lahtine, ise arvasin äkki oli täissünt kas sellest võib tulla?
|
Kuidas nüüd sellest sinu lausest siis aru saada? Kas sa ei tea, mis õli sisse sai?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Tarmiito
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 S6 V8 ; B4 2.0 karbussiga
|
|
postitati 28.03.13 08:58
|
|
|
Lahtine poolsünt peaks olema aga kuna pakendis ei olnud siis ei saa päris kindel olla.
Huvitav mis variandid üldse on, mille peale tule põlema viskab..
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.13 09:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tarmiito
vabandan offtopicu pärast aga äkki oskate nõu anda.
Mure järgmine, peale õlivahetust viskab õlitule põlema ja piiksuma kui pöörded on üle 2000.
Milles võib asi olla? õlis? anduris?
Õli sai sisse lahtine, ise arvasin äkki oli täissünt kas sellest võib tulla?
Proovisin ka andurit näppida, mis asub õlifiltri juures, ei muutunud midagi. Viskab samamoodi tule põlema kui pöörded üle 2k.
Auto B4 2.0 66kW 93a. |
Seal peaks kaks andurit olema, üks on õli tulele, teine pläristajale. Pläristaja hakkab tööle kui 2000 pöörde juures 2bar survet pole. Vbolla on
andur läbi, vbolla on õli väga vedel. Samas kui õli survega jama on peaks õli tuluke ka aeglaselt ära kustuma ja klapid tiksuma hakkama.
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 28.03.13 09:04
|
|
|
Mul on teine auto 103 kw (pump-düüs) 2,0 tdi passat, mis sisuliselt peaks ju sama mootor olema. Sellele läheb 4,0 liitrit mootori õli.
Audi oma on küll common rail ja 105kw aga kas ta siis sellepärast päris teine mootor on ma ka ei oska öelda, igatahes audil ma pole veel vahetanud,
aga auto kasutusjuhendis näitab, et 2,0 tdi -l läheb 5 litra õli. Kindluse mõttes oleks esindusest kogus õige üle küsida, kui on kahtlused.
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 28.03.13 09:06
|
|
|
pakun et viskab põlema, kui õlisurve väike? või sai õli vähe sisse.
|
|
|
|
|
