z2mper
huviline
Registreerunud 08.02.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.13 23:14
|
|
|
B4 2.8 V6 taastamine
Tere,
kuna suvel plaanis säänset mootorit teha siis mõtlesin uurida,kas keegi foorumist on midagi sellist ette võtnud ja oskaks midagi kaasa rääkida.Nimelt
mul lekivad mõlemad väntvõlli otsatihendid,kaane tihend,klapikaanetihendid,ühesõnaga mootoril tuleks kõik tihendid välja vahetada.Sellise töö jaoks
vist b varuosa tihendeid pole mõtet soetada ja tuleb a varuosa tihendid osta,mille hinnaklassist mul pole aimugi.Samas kui mootor juba lahti,peaks ka
kaaned ära laskma lihvida ja arvatavasti klapisääretihendid ja kolvirõngad vahetama.Mootor ise peaks suhteliselt lihtsalt maha käima,2 patja
lahti,käigukasti korpus mootori küljest lahti ja siis hunnik juhtmeid ja vaakumvoolikuid lahti ühendada ja peaks käes olema,või on mingeid erilisi
nüansse audidega.Ennem pole audiga kokku puutunud.Kaante lihvimise hindadega samuti kursis pole aga lihvida on ju 4 pinda(2xplokikaan ja siis plokil
need 2 pinda kuhu kaaned otsa käivad),alla 50 euri 1te pinda vist ei maksa loota?Uut mootorit osta ei taha ja plaan iseennast arendada mootorite
kohapealt.Igasugune nõu on hea:=)
|
|
|
|
Raika42
huviline
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 19.02.13 00:56
|
|
|
Ploki pindasid reeglina ei lihvita, kuna plokk malmist ja ei tõmba just eriti kergesti kõveraks.
2,6-l läks mul kunagi mõlema plokikaane remont kokku umbes 2000 eek. (lihvimine, klappide sooveldamine ja klapisäärte vahetus koos
klapisääretihenditega) täpset hinda ei mäleta, aga üle selle kindlasti ei olnud.
|
|
|
|
lorenzo
huviline
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B7 avant quattro, 2x 82' Ford Capri
|
|
postitati 19.02.13 05:21
|
|
|
Eelmine aasta läbitud etapp sama autoga.
Kõik uued tihendid+ väntvõll remontmõõtu+ õlirõngad+ tõukurid+ kaane poldid+ kepsu poldid+ kaante lihvimine läheb maksma ca 1000 +/- 100euri kui kõik
ise lahti võtta ja kokku panna.
Sinna juurde arvestada mõned tööriistad mida põhimõtteliselt saab ka laenata nagu nm võti, mikromeetrid, mõned korralikud torx pardunid, spets
kaanepoltide pikk võti jne.
Midagi väga keerulist ei ole kui tööriistad käes püsivad ja manualid ees on.
Kui tegemist on nö igapäeva autoga siis tasub osta teine samasugune mootor, korda teha ja siis kiirelt ümber tõsta.
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 19.02.13 06:34
|
|
|
Ise olin sama dilemma ees paar aastat tagasi, et kas teha mootorile kappremont või siis osta uus mootor, tulemuseks oli uue mootori soetamine kuna
selle vana remontimise kulud läksid üüratult suureks ja teise korraliku mootori saad juba 500-600 eura eest siis ma ei näe asjal mõtet. Vaevalt siin
mõni mees kavatseb oma 2.8 või 2.6 oma elu lõpuni kulgeda. Saan aru kui see mootor on haruldus mida pole saada siis küll kuid nt, nagu mina sain väga
väikse läbisõiduga mootori hea raha eest. Kusjuures ainuke vaev oli mootori ümbertõstmine, ei mingeid muid kulutusi uue mootori peale.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.02.13 07:22
|
|
|
Olemasolev korda teha on pikas perspektiivis kasulikkum - tead vähemalt millega sõidad ja kui heas korras see on. Romulast võid teise samasuguse
saada. Tihendid võta V.Reinz'i omad, forssist saab. Kaanepoltide võti on stokkeris olemas, maksis vist 350eek  Ise pidin ostma mõned aastad tagasi.
|
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 19.02.13 07:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Olemasolev korda teha on pikas perspektiivis kasulikkum - tead vähemalt millega sõidad ja kui heas korras see on. Romulast võid teise samasuguse
saada. Tihendid võta V.Reinz'i omad, forssist saab. Kaanepoltide võti on stokkeris olemas, maksis vist 350eek Ise pidin ostma mõned aastad tagasi. |
Just, pikas perspektiivis küll( 10 aastat ) kuid muidu pole asjal mõtet.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 19.02.13 13:54
|
|
|
Noh, mina näiteks kasutan autot sõitudeks kaugemale kui Eesti ühest otsast teisse ja mul pole mingit tahtmist hakata oma ära koolenud mootoriga
neljarattalist transportima Eestisse tagasi treilaga. Siin oleneb ikkagi kõik sellest, kui paks on rahakott ja mis on inimese jaoks oluline.
|
|
|
|
|
|
