A6, C5 1,9tdi Multitronic kasti lugu
Kirjutan meie pere A6 C5 1,9tdi, 96kw 2004.a. Multitronic käigukasti lagunemise-remondi loo foorumisse, äkki on kellelegi kunagi abiks. 1 jaanuaril
jäi kaasa mainitud autoga lumeplögase õuepeal kinni. Läksin ise rooli ja üritasin auto liikuma saada käiguvalitsat vaheldumisi(rahulikult, mitte
lõhkudes või rapsides) tagurpidi ja edaspidi käigu kohale liigutades. Auto oligi juba enam-vähem liikuma hakanud, kui järsku kadus vedu sootuks.
Lisaks sellele, et autol kadus veojõud ei liikunud ka käiguvalits enam normaalselt, vaid ainult park asendilt neutraalini ja ka selle osa kuidagi
vastu tahtmist. Tagurpidi käik lülitus, kuid auto kohalt siiski ei liikunud, ehk siis parkingu lukusti oli jäänud peale. Käigukasti võtsin maha ja
viisin Kadrinasse kasutaja R129 juurde remonti. Kasti võeti lahti ja selgus, et variaatori kett oli tulnud mingi valemiga pooleldi üle ketaste.
Sellega seoses oli kõverdunud parkingu lülituse varras, katki edaspidi veo õlitoru, vigastatud variaatori kettad ja veel mõningad vidinad. Kui algselt
lootsin, et remont piirdub uue kahemassilise hooratta, variaatori keti, siduripakkide ja muude kastis olevate kuluosade vahetusega, siis tänaseks olen
varuosadeks juurde ostnud veel ühe vigase Multitronic kasti, kuna mõnda katki läinud vidinat ei ole võimalik tellida. Ma ei kujuta ette, et kas minu
auto käigukasti lagunemine oli õnnetu juhus, aga kinni jäädes tellin järgmine kord traktori.
|
