| Lehekülgi: 1 2 |
cesar
huviline
Registreerunud 05.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 TFSI
|
|
postitati 21.01.13 22:17
|
|
|
On sama mudel ja vanus autol, kuid bensiini mootoriga. Põhiliselt sõidab auto linnas ja lühikesi otsi. Laupäeval naine ei saanud esimese korraga auto
käima. Kui auto käima läks, olin kõrval. Mõlemad nägime ühte ja sama kirja armaturis. Tema luges, et ei lae. Mina lugesin välja, et aku nõrk ja palus
mootorit mitte kohe välja suretada, muidu ei lae.
Kui naine tagasi poest tuli tegin ühe 10 km otsa maanteel 6-nda käiguga. Enam seda kirja tagasi ei tulnud. Mul on variaator kast. Ehk on abi.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 22.01.13 08:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cesar
On sama mudel ja vanus autol, kuid bensiini mootoriga. Põhiliselt sõidab auto linnas ja lühikesi otsi. Laupäeval naine ei saanud esimese korraga auto
käima. Kui auto käima läks, olin kõrval. Mõlemad nägime ühte ja sama kirja armaturis. Tema luges, et ei lae. Mina lugesin välja, et aku nõrk ja palus
mootorit mitte kohe välja suretada, muidu ei lae.
Kui naine tagasi poest tuli tegin ühe 10 km otsa maanteel 6-nda käiguga. Enam seda kirja tagasi ei tulnud. Mul on variaator kast. Ehk on abi.
|
Täitsa huvitav, mul küll ei löönud sellist kirja. Mul hakkas ta lihtsalt jubedalt kisendama ja pildus teksti ette battery not charging
Edit: täna mõõtsin oli 13,5V päevasõidu tuledega, ilma konditsioneerita. Koos konditsioneeriga oli 13,3V.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.13 08:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Sa vasta palun enne minu küsimustele, kui jonnida tahad  |
Ma ei jonni. Soovisid, et kasutatakse õigeid termineid - võiksid küsida jah korrektselt. Aku laadimist pole mõtet lahata kvantfüüsika tasemel.
Elektronide liikumise suund on alati vastupidine voolu suunale ja see on antud teemas täiesti ebaoluline.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.13 12:17
|
|
|
Tore. Pane tangid, kuhu iganes, alalisvoolu suund ja tugevus ajas ei muutu ja voolutugevus on arvuliselt võrdne ajaühikus juhi ristlõiget läbinud
elektrilaengu suurusega.
Elementaarfüüsika raames vana teadmine, et elektrivooluks nimetatakse elektrilaenguga osakeste ehk elektronide suunatud liikumist.
Kui vabad elektronid, mis saavad aines vabalt liikuda, liiguvad, siis kannavad nad endaga elektrilaengut, mis on nähtusena elektrivool. See ei ole
kvantfüüsika! Elektrivool metallides on vabade elektronide suunatud liikumine ja tõesti on see vastupidine elektrivoolu kokkuleppelisele suunale.
Aku elektrolüüdi vesilahuses ioonide suunatud liikumine on aga samuti elektrivool.
Ütleme nii, et me vahetasime infot ja kasutame seda edaspidi või siis mõtleme midagi välja, et olemasolevaid kokkuleppeid muuta 
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Sa vasta palun enne minu küsimustele, kui jonnida tahad |
Ma ei jonni. Soovisid, et kasutatakse õigeid termineid - võiksid küsida jah korrektselt. Aku laadimist pole mõtet lahata kvantfüüsika tasemel.
Elektronide liikumise suund on alati vastupidine voolu suunale ja see on antud teemas täiesti ebaoluline. |
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 24.01.13 11:45
|
|
|
Täna mõõtsin aku klemmidelt pinget, kui auto käis, vastuseks sain 1,2V. Armatuuris oli kiri Battery not charging.
Edit: panin aku laadima, kui aku täis saab üritan Tartu diasse sõita ( 45km).
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 24.01.13 12:15
|
|
|
Mu c6-l oli nii, et kord laadis, kord mitte. Sai tükk aega sõidetud ja pärast 750km u, jõudsin juks11 juurde töökotta. Läbi oli siis harjad ja
laagrid...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 24.01.13 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Täna mõõtsin aku klemmidelt pinget, kui auto käis, vastuseks sain 1,2V. Armatuuris oli kiri Battery not charging.
|
Seda et füüsiliselt ei tohiks see auto mitte piuksugi teha , ilmselgelt
tegemist tuleviku igiliikuriga, kui suudab sedasi töötada.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 24.01.13 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Täna mõõtsin aku klemmidelt pinget, kui auto käis, vastuseks sain 1,2V. Armatuuris oli kiri Battery not charging.
|
Seda et füüsiliselt ei tohiks see auto mitte piuksugi teha , ilmselgelt
tegemist tuleviku igiliikuriga, kui suudab sedasi töötada. |
Igast imenumbreid võib saada tulemuseks, kui pole õige asja peale keeratud... Ise ka mõõtnud ja näinud |
Lähen kontrollin üle kas mõõtsin ikka õiges asendis.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.13 17:06
|
|
|
Võid ka testri näost pildi siia panna.
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Lähen kontrollin üle kas mõõtsin ikka õiges asendis. |
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 24.01.13 17:49
|
|
|
Käisin kontrollimas kuna endalegi hakkas see asi imelikuna tunduma. Esimene kord ei tahtnud multimeeter minuga kaasa töödata, aga viskas vahepeal
poolikuid numbreid. Tõin multimeetri tuppa sooja ning natukese aja pärast proovisin uuesti 12,1V.
Tõenäoliselt oli asi külmas, mis ajas eelnevalt multimeetri lolliks, kuna see vedeles mul autos külma käes ( võibolla tõesti oli kogemata tester 20
DC peal).
Multimeeter oli ise ikka õiges asendis, DC 200 peal
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Võid ka testri näost pildi siia panna.
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Lähen kontrollin üle kas mõõtsin ikka õiges asendis. |
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 24.01.13 18:23
|
|
|
Lõpuks tabasin selle hetke ära
Edit: Ausalt öeldes, ei jõudnud ma kunagi seda kirja täielikult lugeda, koguaeg lugesin battery not charging, ei vaatand mis ta seal ülevalpool
kirjutab (kiri ilmub ainult hetkeks, edaspidi vilgub aku tuli armatuuris). Nüüd siis asi enamvähem kindel et viga on generaatoris.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 24.01.13 18:27
|
|
|
Siin ju ilusti kirjas: Geneka viga, akut ei laeta!
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
memphis
huviline
Registreerunud 16.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: vw passat 2004
|
|
postitati 24.01.13 18:33
|
|
|
Kontrolli generaatori ja starteri vahelist kaablit. On olnud juhus kus on halb ühendus starteri poolel.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 24.01.13 19:28
|
|
|
Ma arvan, et oleks aeg asjaga õigelt poolt alustada ja diagnost ära teha. Vaadata, kas genekas saab laadimis käsu jne. Laadimis voolud ja värgid üle
vaadata ja sealt tuleb ka arvatavasti siis vastus
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 24.01.13 20:58
|
|
|
See auto on end juba ise ära diagnoosinud nn inteligentse pingeregulaatoriga. Nüüd vaid vaja generaator ära remontida.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 25.01.13 04:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
See auto on end juba ise ära diagnoosinud nn inteligentse pingeregulaatoriga. Nüüd vaid vaja generaator ära remontida. |
Sama moodi võib ka pinge regulaator ära surra. Või näiteks, kui genekas ei saa laadimis käsku, siis minu pärast vaheta või 5 korda genekat... Ikka
lõpus oled foorumis ja küsid, mis edasi teha...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 25.01.13 08:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Sama moodi võib ka pinge regulaator ära surra. Või näiteks, kui genekas ei saa laadimis käsku, siis minu pärast vaheta või 5 korda genekat... Ikka
lõpus oled foorumis ja küsid, mis edasi teha... |
Ja pingeregulaator on sellel autol generaatori sees. Vajadusel asendatakse remondi käigus ka see uuega. Uuet generaatorit ilma pingereleeta keegi ei
müü. Nii et karta pole midagi.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.13 14:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Tore. Pane tangid, kuhu iganes, alalisvoolu suund ja tugevus ajas ei muutu ja voolutugevus on arvuliselt võrdne ajaühikus juhi ristlõiget läbinud
elektrilaengu suurusega.
Elementaarfüüsika raames vana teadmine, et elektrivooluks nimetatakse elektrilaenguga osakeste ehk elektronide suunatud liikumist.
Kui vabad elektronid, mis saavad aines vabalt liikuda, liiguvad, siis kannavad nad endaga elektrilaengut, mis on nähtusena elektrivool. See ei ole
kvantfüüsika! Elektrivool metallides on vabade elektronide suunatud liikumine ja tõesti on see vastupidine elektrivoolu kokkuleppelisele suunale.
Aku elektrolüüdi vesilahuses ioonide suunatud liikumine on aga samuti elektrivool.
Ütleme nii, et me vahetasime infot ja kasutame seda edaspidi või siis mõtleme midagi välja, et olemasolevaid kokkuleppeid muuta |
Kui meil on vooluring: toiteallikas ja hõõglamp, siis su väide on korrektne, kuni hõõglamp läbi põleb .
Autol on n+1 erinevat tarvitit ja väide, et voolutugevus mingis juhis ei muutu on praktikas vale. Autol on seisva mootoriga toiteallikas aku ja
töötava mootoriga toiteallikas generaator. Kusjuures akut võib nimetada sõidu ajal tarvitiks, kuna seda reeglina laetakse. Lähtudes kokkuleppest, et
voolu suund on plussilt miinusele, siis aku laadimisvool ja tühjendusvool on vastupidise suunaga.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.13 15:01
|
|
|
Tore naljatilk, kas tegemist on siis sellisel juhul kõne all oleva vooluringiga (?!)
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Kui meil on vooluring: toiteallikas ja hõõglamp, siis su väide on korrektne, kuni hõõglamp läbi põleb .
|
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 29.01.13 15:03
|
|
|
Remondist helistati ja öeldi, et laagrid läksid vahetusse ja samuti ka pingeregulaator, mis telliti esindusest( 88euri ). Kätte saab auto arvatavasti
alles järgmisel nädalal, sest pingeregulaator telliti soomest ning selle tarneaeg on 4 päeva.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 08.02.13 15:53
|
|
|
Auto juba 2 nädalat remondis olnud. Pandi genekas ja asjad peale, aga miskipärast ikka aku ei lae. Olevat viskand uue veateate. Nüüd on auto
esinduses, üritavad tarkvara uuendusega probleemist vabaneda, kuid kas see ka õnnestub ei tea keegi.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 14.02.13 15:33
|
|
|
Selline tunne nagu blogi kirjutaks aga vast ükspäev on kellegil sellest abi ka.
Käisin täna esinduses uurimas. Öeldi et telliti uus juhtmestik starteri geneka ja pluss klemmi vaheline (180euri). Nüüd vast saab korda, kuigi on
võimalus et mõni blokk on veel läbi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.02.13 15:43
|
|
|
Ära siis unusta hunnikut korras juppe endale küsida, saad vähemalt kellegile maha müüa. Ma eriti ei mõista inimesi, kes aina uusi juppe tellides
katse-eksitus meetodil autot parandavad ja muudkui maksavad valede asjade eest. Saan aru, et teinekord on raske viga leida, kuid sel juhul ei tohiks
töökoda "äkki läheb õnneks, kuigi eriti ei oska" tööd teha võtta.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 27.02.13 15:50
|
|
|
Auto lõpuks korras peale 1,5kuud. Vahetati genekal laagrid, geneka sees olev pingeregulaator, juhtmestik ( starter, genekas, plussklemm jne). Remont
läks kokku 555euri.
Juhtmestikul oli kiud lahti starteri ühendus klemmi juures ning sellest piisas, et vahetada välja terve juhe. Juhe ise on üle 2m pikk.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
