Audi 80 B4 2.0 85kW mootori probleemid
Tervist
Tekkinud on probleeme autoga, Kolmapäev sai linnast kodupoole liikuma hakatud, Tondil panin masina käima, töötas ilusti, sõitsin Õismäele, seal jätsin
mootori seisma, siis aga pärast ei tahtnud käima minna, pikka jonnimise peale siiski läks aga siis ka korralikult käia ei tahtnud. Lõpuks hakkas
tühikäigul tuksuma, siis sai kodupoole liikuda miski 500m sõites mootor veel streikis, just tühikäigult üle minnes kõrgematele pööretele, nii 1000-
1500 pöörde juures (kippus nagu välja surema). Jõudsin ilusti koju õhtul ja reede hommikul auto käima ei läinud. sai auto siis garaa˛i venitatud ja
uurima hakatud, säde puudu. sai siis otse süütepoolist tuleva kõrgepingejuhtme massi lähedal hoitud, mitte mingit sädet. jagaja tundub okey, ise
kahtlustan igast foorumitest loetu põhjal kommutaatorit ja süütepooli. Aga siis mingi hetk, kui võtsin korra süütepooli ja kommutaatori maha ning
uurisin neid, ühendasin kommutaatori korralikumalt massi ja panin samatargalt tagasi siis oh õnnetust hakkas uuesti sädet andma. saime mootori käima
aga sama moodi kuskil 1000-1500pöörde vahel mootor kipub välja surema. Nüüd suri siis jälle välja ja käima ei lähe, säde puudub.
Foorumites pakuti ka halli anduri viga mis on jagaja sees, sai proovitud aga tundub, et seegi on korras.
Tundub, et kala ei ole selline, mis mõjutab ainult süütamist vaid ka kütuse sissepritset.
Kas väide on õige ja mis on see asi, mis mõjutab mõlemat?
Kas kommutaatori ja süütepooli vahetus kõrvaldab ka mootori ebaühtlase töö 1000-1500 pöörde juures?
|
