silx
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8
|
|
postitati 03.12.12 19:49
|
|
|
A8 D2 bensukast diisliks...
Autoks mul 98a A8 3,7. Tekkis selline ehk hull mõte, et paneks diiselmootori peale. Tean et sarnast skeemi on ennegi tehtud. Oskab keegi öelda, on see
väga hull mõte või on suht lihtsalt teostatav. Asendada mõtlen mõne vanema 100 diiselmootoriga näiteks. Igasugune info teretulnud.
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.12 19:53
|
|
|
Ära igaks juhuks peale võta rohkem täna !
|
|
|
|
fireplay
huviline
Registreerunud 03.02.09
Asukoht: Jõgeva,Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 03.12.12 20:07
|
|
|
Miskine Audi 80 1.9TDI 66kw sobiks sinna täitsa.
|
Ostan mobiiltelefone ja erinevat rikkis elektroonikat k.a rikkis/vanad mobiilid!
|
|
|
|
|
silx
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8
|
|
postitati 03.12.12 20:24
|
|
|
Sõber müüs S6 ära, millele hiljem paigaldati diiselmootor. Idee on kindlasti teostatav, aga tahan teada, kas tuleb palju asju asendada. Kas mõni
mootor sobib praeguse käigukastiga, mootorikinnitus, kas piisab vaid mootorijuhtmestiku asendamisest jne. Mul autol jooksis mootor kokku, sellest ka
mõte. Säutsujad võiks energia leevendamiseks minna õue lund rookima kui targemat teha pole!
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 03.12.12 20:28
|
|
|
Alustaks sellest, kuipalju endal käed küljes on.
Palju on vaba aega ja ruumi, kus teha.
"Pisiasjad" tuleks kõigepealt endal selgeks teha ja kui sa selle kompoti ka kokku/tööle saad, siis selle kunagisest edasi müümisest ma ei hakka
isegi ......
|
|
|
|
silx
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8
|
|
postitati 03.12.12 20:29
|
|
|
Miskine Audi 80 1.9TDI 66kw sobiks sinna täitsa.
Tänud info eest!
|
|
|
|
silx
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8
|
|
postitati 03.12.12 20:37
|
|
|
Aega on, ruum on, ainult elektroonika tekitab ehk raskusi. Müümisega pead ei vaeva.
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 03.12.12 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: silx
Miskine Audi 80 1.9TDI 66kw sobiks sinna täitsa.
Tänud info eest! |
See ilmselt iroonija sest C4 A6 1,9TDi 66kw kannatab veel kriitikat aga A8
D2 ???
Ise soovitaks 2,5TDi R5 103 kw või 2,5TDi V6 110kw(seda ka originaalis sinna pandud ja ARK-is kindlasti regamine valutum)
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 03.12.12 22:32
|
|
|
C4 Avant kaalub tegelikult suht samasse suunda D2-ga, pigem tuleb mängu lisandunud tagasild. Tõenäoliselt oleks lihtsam auto manuaaliks teha ja
kasutada R5 TDI-d. Kui tahta automaadiks jätta siis tuleb tõesti üsna selgeks teha mis infot kast mootorilt tahab ja kuidas seda kõike õigesti
ühendada. Tegelikult ma pole selles isegi eriti kindel kas 5HP24 kasti otsa R5 või R4 TDI istub.
Ideel on iseenesest ju potensiaali küll, saab ökonoomse kuid vägagi mõnusa täisvedulise sõiduki.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 03.12.12 23:29
|
|
|
Hm, ma ei saa küll idee kasulikkusest väga aru. 2,5TDI A8 nelivedu leiab ju niisama ka. Odavam on üks 3,7 mootor osta, masinale ilma midagi ümber
ehitamata peale panna ja ära müüa, ning osta omale valmis kujul A8 diisel, kus on kõik asjad juba tehases peale pandud, ega ei pea kogu aeg kättpidi
mootoris olema ja vigu otsima.
|
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 04.12.12 03:16
|
|
|
Kui võtta r5 103kw koos 6k man quattro kastiga ja paigutada eelnevalt tühjaks roogitud poolraamide vahele siis näed mis vaja ümber ehitada. Ega sul
bensaka kast nii ehk nii ei sobi tdi-le+taga differ. Kui ära teed asja siis müts maha- alumiinium kest ,diisel moto ja quattro koos kõigi el lisadega!
Mõte suurepärane ja kulutused suurepärased.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 04.12.12 06:57
|
|
|
Kõigepealt tee üks külastus ARK-i tehnoosakonda ja räägi seal oma jutt ära.
Muidu juhtub nii, et saad omale hoopis A8 mis sobib vaid põllurallikaks.
|
|
|
|
silx
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8
|
|
postitati 04.12.12 15:29
|
|
|
ark võib tõesti peavalu tekitada. Käin läbi ja uurin asja.
|
|
|
|
S.vinkel
huviline
Registreerunud 06.12.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 05.12.12 07:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Ideel on iseenesest ju potensiaali küll, saab ökonoomse kuid vägagi mõnusa täisvedulise sõiduki. |
OT, aga kas ma olen pime või milles asi aga ma ei loe kusagilt välja, et teemaalgatajal on nelivedune või ta sellest ehitaks neliveduse.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 05.12.12 08:38
|
|
|
"Assumption is the mother of all fu*kups". Igastähes pooleveolist 3.7 toodeti minuteada võrdlemisi vähe, enamus olid siiski täisveolised. Eriti
mõttetu on pooleveolist V8 mootoriga A8-t pidada, veelvähem seda diisliks ümber ehitada.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 05.12.12 14:19
|
|
|
Ma pole iial saanud aru ümberehitustest, mille psühholoogiline eesmärk on kokkuhoid. Kui see pole eesmärk, siis aja auto kanalile, tee põhja alt ja
kapoti alt mõni pilt, trüki see suurele paberile välja, pane strateegilistest punktidest ja nende vahemaast mõõdud pildile kirja, lisa ka keresüviste
sügavused ja laiused jnejne. ning mine mõnesse autolammutusse, kus reaalselt millelegi otsa vaadata mõõdulint näpus (kui hästi läheb, siis äkki
õnnestub ka mõnes lammutuse töötajas huvi äratada ja ehk see kannab ka "vilja"). Sellest saad sa ehk algse ülevaate asjast kui sellisest, ehk siis
töö olemusest ja võimalikest muudatustest, mis juba füüsiliselt sind varitsevad. Lisaks, see tegevus ei maksa veel sulle suhteliselt midagi, kõik
edasine hakkab juba reaalselt maksma. See foorumis täpsete tootekoodide ja täpsete keeviskohtade saamise lootus on suhteliselt pisike - ausõna.
Need, kes kindla plaaniga sellist asja teha tahavad, need ei kõvata vaid teevad ligilähedased mõõdistused, kas üldse on mingit lootust ära asja
mahutada ja kui lootus on, siis hakkavad jupid juba masina all ja sees olles oma õiget kohta ja kinnitusi leidma. Kahjuks meie banaanivabariik on juba
selline, et ebastandardset ebardit ühiskond ei salli (mõtlen siis ARKi), kas sel juhul ülevaatuse ostmise võimaluse taga ajamine on väga tervislik....
vot ei oska kosta  . Ja selge on see, et enesele taganemistee jätmine stiilis
"vana tehnikaga ülevaatus, siis asjad ringi ja tuld" vist pole mõeldav?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
fireplay
huviline
Registreerunud 03.02.09
Asukoht: Jõgeva,Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 05.12.12 15:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
"Assumption is the mother of all fu*kups". Igastähes pooleveolist 3.7 toodeti minuteada võrdlemisi vähe, enamus olid siiski täisveolised. Eriti
mõttetu on pooleveolist V8 mootoriga A8-t pidada, veelvähem seda diisliks ümber ehitada. |
Jutt jumala õige
|
Ostan mobiiltelefone ja erinevat rikkis elektroonikat k.a rikkis/vanad mobiilid!
|
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 20V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 07.12.12 23:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
"Assumption is the mother of all fu*kups". Igastähes pooleveolist 3.7 toodeti minuteada võrdlemisi vähe, enamus olid siiski täisveolised. Eriti
mõttetu on pooleveolist V8 mootoriga A8-t pidada, veelvähem seda diisliks ümber ehitada. |
Kuna tunnen teema algatajat isiklikult siis võin öelda, et tegu on esiveduse isendiga.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
