Lisame siis ka natuke pildimaterjali ja seletusi nende juurde. Kogunesime Raplas Sadolini Spordihoone parklas, mille puhuks ka ametlik kasutusluba
taodeldud sai-et keegi kobisema ei tuleks. Seda ei juhtunud ja õnneks pidasid kõik ajakavast kinni ning jõudsid õigeks ajaks kohale.
Alustasime kiire päevakava tutvustamisega ning seejärel sai autod kokkuleppel numbrite järgi stardijärjekorda seatud. Väiksema numbriga esimesena.
Oma korda ootas mõni igavusega? Et hakkame juba pihta? 
Mõni oli madal, kui muru! Ja mõni oli veel sünnipäeva meeleolus ehk võistkond õhupallidega-"Disaster"
Kuid üldiselt oli võistlejail meeleolu hommikul hea.
Mõni oli ilus.
Ja mõni lihtsalt Cool!
Üks võistkond startis tagurpidi-ju sinna see esikoht läks?
Vihje käes mindi enamasti puu taha mõtlema.
Aga oli ka neid, kes lisaks tagurpidi stardile, ei pidanud paljuks lindudega sigu tappa.
Aga lõpuks saatsime viimased autod teele.
Kokku läks rajale 9 ekipaa˛i.
Läbisid nad siis vajalikud punktid, nii mehitatud, kui mehitamata ning jõudsid eelviimasesse punkti Rapla kardirajale, kus ootasin neid mina koos
otto'ga. Hommikul sättisime neile valmis pisikese vigursõiduraja. Tänud siinkohal Rapla kardiraja pidajatele, kes samal ajal ECC karikasarjaga meil
oma vigurdamise ära lasid teha.
Kõik algas siis slaalomist, mille sättisin kurvi peale lootuses, et ehk tekitab raskusi. Paraku mitte.
Seejärel tuli seisma jääda ühe koonuse juures, kus paigaldasime autole haakekonksu külge köie, mille teine ots tuli võimalikult täpselt sõita järgmise
koonuse juurde. Eksimisruumi andsin +/- 20cm. Oli vaid üksikuid, kes eksisid, kuid kõik olid väga lähedal ja mõni ka päris täpselt. Tubli töö.
Keeruliseks tegi asja see, et köie otsa polnud juhil üldse autost näha.
Järgmiseks elemendiks olid 3 väravat-rohkem infot eriti anda ei tahtnud, kuna ühel pool oli kivi ette tõstetud ja eespool ka koonus, mis suuna kätte
näitas. Siiski kostis küsimusi, et kummalt poolt minema peab. 
Vahepeal oli mul aga pisut rohkem ootamist kui plaanitud ja jõudsin ära näha, kuidas ühe korraldusmeeskonnas abis olnud mehikese CRX-il õlifilter
irduda otsustas ja ka põlema süttis.
Õnneks oldi kiirelt jaol ja peale kustutamist ning sättimist oli see putukas valmis taas rajale minema.
Tagasi vigursõidu juurde siiski.
Külgboks-tundub, et "Is a Must". Sest nii mõnelgi tahaks see harjutamist. Remo ja Uss'l mitte, nemad parkisid omi autosid hästi. Parkima pidi nii
nagu autokoolis õpetatakse. max. 20cm äärekiviks. Viimaseks lugesin asfaldi ääre.
Viimaseks oli pool slaalomit vaja uuesti edaspidi läbida, et see siis tagurdades kurvi peal uuesti läbida.
Ja siis oli aeg kätte anda uus, ja nagu võistlejad hiljem teada said, ka viimane vihje. Milleks olid Tarsi talu kordinaadid.
Ja see mis edasi sai-viktoriin ja saun ja muu. Sellest minul pildimaterjal puudub. Kel olemas, siis postitage auhinade jagamisest ja muust olust omad
pildiseeriad.
Ülejäänud pildid, mis ma m0cc'a kaameraga Raplas ja kardikal klõpsisin peaks olema nähtavad kusagil SIIN!
|
