MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 20.07.12 09:41
|
|
|
20vt mootori küljes, millega tegemist?
Ei osanud kohe kuhugi alla seda teemat teha, igaljuhul 20vt mootori küljes selline vidin, see turbo juures oleva klapi asemel.
Mida see julla endast kujutab, ning mis kasu või kahju sellest on?
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 20.07.12 09:50
|
|
|
Lõhnab väga samasuguse asja järgi nagu all oleval pildil.
http://img96.imageshack.us/img96/9660/mantonni.jpg
Tegu on Blow-Off klapiga ning kui see klapp on originaal tehnikaga auto küljes, siis on sellest jubinast pigem kahju, kui kasu. Mõttekam on sinna
panna 710N tootekoodi lõpuga by-pass klapp.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 20.07.12 09:53
|
|
|
See tundub olevat blow-off/bypass, Mantonni firma oma ja puha. Vaata kuidas need voolikud seal ühendatud külge on, kui küljes on 3 voolikut, siis on
kõik okei. Kui ainult 2 voolikut ja üks ots jookseb vabasse õhku, siis tasuks see kas originaal bov vastu vahetada või muu sarnase blow off valve
vastu.
|
|
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 20.07.12 09:53
|
|
|
Mul enda omal on seal plast by-pass, plastik klapp küll, aga koodi jään võlgu. Eeldasingi, et siiski siiski on stock tehnikale see pigem kahjulik.
Kuid tagasi tulles selle Blow-off'i juurde, kust selliseid müüakse oskab keegi öelda?
E: See konkreetne tundus olevat vaid 2 otsaga kinnitatud, see suur alumine tuleb turbo lõdvikust ja väike rihmaratta juurest.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 20.07.12 10:00
|
|
|
Siis on ikka tegu blow-offiga, nagu ka Risto kirjutas. Soovitaks selle kindlasti välja vahetada, käiguvahetused lähevad oluliselt mõnusamaks  BOV saad osta forssist või revalist, usun, et mõlemas kohas riiulist võtta.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.07.12 10:01
|
|
|
Point on selles, et kui õhulugeja on enne turbot, ei saa aju aru, kuhu osa õhku jäi, kuna blow-off laseb selle süsteemist välja.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.07.12 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Point on selles, et kui õhulugeja on enne turbot, ei saa aju aru, kuhu osa õhku jäi, kuna blow-off laseb selle süsteemist välja. |
Ütleks täpsemalt, et õhulugeja annab vale õhukoguse ajule, kuna sealt käib rohkem õhku läbi, kui peaks.
Aju reguleerib kütust/süüdet õhulugeja näidu järgi ning kui see ebakorrektne on (rõhu/vaakumlekked/vigane lugeja jms), siis tulebki vale kogus
kütust/süüdet.
Blowoffist lastakse loetud rõhk atmosfääri käiguvahetusel turbo inertsi tõttu ning mootori kallab täis, sest õhulugejast läheb oluliselt rohkem õhku
läbi, kui peaks.
|
|
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 20.07.12 15:05
|
|
|
Selge, osad nüansid olid juba teada, aga küsida tuleb ikka. Ehk siis stock seades siiski mõtetu midagi vahele panna. Lihtsalt tuttava audil oli lätist
või leedust toodud isendil selline asi küljes. Tema vihjas, et ei ole nagu eriti kadu tundnud. See, et tõesti toimib selle vidinaga ilusti, jäi mulle
natuke arusaamatuks. Ning nüüd sain taas kord selgitust. Tänud kõigile vastanutele.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
