audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 01.07.12 01:08
|
|
|
Diisel masin vs bensiin, 1,9 PD mootoris
Pöördun oma murega foorumi poole, äkki osatakse head nõu anda.
Auto 2000a 1,9TDi 85kw
Juhtus siis nii, et laenasin oma autot sõbrale paariks päevaks. Mingi aja pärast tuli kõne, et tankis autosse kogemata bensiini ning auto enam ei
liigu. Autot tankis ta hetkel kui kütusetuli süttis, kogus täpselt teadmata mis paagis oli ning tankis peale 12L 95-te. Sõita sai ta mingi vahemaa
kuni auto lihtsalt ära suri, seda ei jõudnud täpsustada kas hakkas enne ka puterdama või suri kohe ära. Sain pukseeritud tanklasse ning tuttava
mehaaniku soovitusel lastud mitu mitu filtritäit bensiindiislit maha ning siis tangitud paak kurguni, sisse läks 45L diislit. Sai ka lisatud pool
liitrit kahetaktilise mootoriõli. Siis sai lastud uuesti filtrist välja vana kraami kuni bensiinilõhn kadus ning auto käima tõmmatud. Lasime kohapeal
pikalt käia ning kõik toimis. Sai sõidetud 100km ning pärast poeskäiku läks juba imelikult käima. Siis 90km kodu ning pärast seisma jätmist enam ei
käivitunud. Käivitamisel mootor pöörleb ilusti, kiirelt. Varem hüppas kohe käima. Pärast tundi seismist läks hetkega käima. Sai sõidetud paari km otsi
ning ei juhtunud midagi. Sõber läks siis 30km sõitu ning sihtkohas auto enam taas ei käivitunud. Pärast jälle pooletunnist seismist hetkega käima.
Tagasi garaazi jõudes auto taas ei käivitunud soojalt, isegi ei luba hetkekski. Kord tegi nalja ka külma mootoriga, kuid siis aitas eelsüüte küünalde
tule mitteäraootamine, ehk kohe käivitamine.
Siinkohal mainin ära auto eripära mida ta on juba algusest peale minu käes teinud. Kui käivitada ilma eelsüüte küünalde tulede kustumist ootamata,
viskab auto 1-3sekundiks pöörded 2500-3000 peale. Kui ootad ära tule kustumise, käivitub ilusti.
Hetkel pea pulki täis, et mis võib viga olla. Ilmselt esmaspäeval proovin leida koha, kus saaks diagnostida või keegi foorumist saaks aidata
diagnostiga just selle mittekäivitumise põhjuse leidmisel.
Mis tagajärjed said olla bensiiniga sõitmisel? Kuivatas pumpdüüsid ära? Ajas kuskilt mingi sodi liikuma ning ummistas midagi? Kahtlustan ikkagi midagi
pumpdüüsidega seotut, kuna külmalt käivitub alati.
Diagnosti minek on plaanis kohe, kui esmaspäeval mõne koha kätte saan, enne seda sooviks teada, mida ise saaks ära teha või teiste kasutajate kogemusi
sellise jamaga.
|
|
|
|
varemax
huviline
Registreerunud 27.03.11
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b8 2,0 tdi 2008
|
|
postitati 01.07.12 09:22
|
|
|
Tuttav teema,endal juhtus sama lugu autoks oli. 1,9 tdi 77kw roomster.
Sõida se paagitäis rahulikult maha tangi koguaeg juurde ja järjest paremini hakkab kütuse vahetudes käima minema.
Mind rahustati sellega kui öeldi,et vahest soovitataksegi terve paagitäie peale panna mõni liiter bensiini ja suts 2taktilist õli.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 01.07.12 10:57
|
|
|
Proovi ka vekoode lugeda, kui näitab pihustite viga, siis asi siiski selge. Need esimesed PD mootorid 85kw on veel eriti tundlikute pihustitega.
Hilisemad on juba paremad.
|
|
|
|
jass
huviline
Registreerunud 24.02.05
Asukoht: Tallinn-Tartu-Elva
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 1,8TQ & A6 2,8 & BMW 525
|
|
postitati 01.07.12 14:40
|
|
|
Veakoode võib igaks juhuks lugeda, aga kui vigu ei näita, siis mingit kulukamat remonti ette ei tasu algul võtta, vaid lihtsalt sõida.
Hiljuti oli sama jama. Autoks küll VW Passat 1,9 TDI, millele sõber pani bensiini paaki. Sai ka enda arust kõik bensiinist puhtaks tehtud, aga auto
ikka soojalt käima ei läinud. Soovitati paagitäis diislit läbi sõita. Kuna paagitäiega läbib üle 1000 km, siis oleks hirmus jant olnud seda vähehaaval
ära sõita. Võtsin kätte ja sõitsin hoopis Poola. Ostsin auto head ja odavat Poola toitu täis ja vaatasin ilusaid Poola tüdrukuid. 
Poolas panin paaki värsket diislit ja tagasiteel läks juba väga väikese ootamise järel käima. Koju jõudes panin uuesti paagi täis ja probleem oli
kadunud.
Ja kui ligikaudu arvutasin, mis siin sama toit maksma läheks, siis jäin rahaliselt ka plussi. Nüüd peab lootma, et sõber paneb varsti jälle bensiini
paaki, siis on põhjust uuesti pikem sõit ette võtta.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 02.07.12 14:50
|
|
|
Sai autoga sõidetud ära siis see paagitäis, kuni kütusetuli põlema hakkas ning siis linnas ka veel 20km ning paaki 30l Statoili dislat. Ning kindluse
mõttes käisin ka DIA-st läbi, diagnoositi mootori temp anduri viga ning kontrolliti ka pihustite töö üle, see korras Sai võetud uus andur ning vahetus paar minutit ning asi käima. Praegu pool
päeva asi töötanud nagu kell, käivitub hetkega. Täna õhtul vahetan igaks juhuks ka kiirelt kütusefiltri ära. Poleks uskunud, et tempi andur võib
niimoodi segast panna, et ei lase absull autol käivituda. DIA-st mainiti ka et anduri viga on mittepüsiv, ehk kord töötas kord mitte. Loodan, et
kellelgi on sellest teemast ka abi.
|
|
|
|
|
