weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.12.11 15:38
|
|
|
100 C4 autochecki veateadete kõrvaldamine - probleem lahendatud
Sai siis soetatud kompuga kellad, mis on "õnneks" autocheckiga. Kuna eelmised kellad olid minicheckiga, siis nüüd vilgutab vaheldumisi brems licht
kirja ja läbi põlenud pirni märki, aga kõik muu töötab laitmatult. Igatahes on soov sellest jamast lahti saada ehk kuidagi need teated sealt
kõrvaldada, aga kuidas? Ilmselt tuleks mingitele pinnidele massi peale anda, aga millistele? Ehk on kellegil jagada mingit skeemi või on ehk keegi ise
sellise asja ära teinud. Otsingu tulemusena leidsin küll, et osad huvilised/klubilised on alustanud katsetustega aga tulemustest enam juttu polnud.
Sellise vastuse nagu osta teised kellad jne võib rahus kirjutamata jätta ja ootaks siis mõnd head skeemi või lahendust.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 03.12.11 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Sai siis soetatud kompuga kellad, mis on "õnneks" autocheckiga. Kuna eelmised kellad olid minicheckiga, siis nüüd vilgutab vaheldumisi brems licht
kirja ja läbi põlenud pirni märki, aga kõik muu töötab laitmatult. Igatahes on soov sellest jamast lahti saada ehk kuidagi need teated sealt
kõrvaldada, aga kuidas? Ilmselt tuleks mingitele pinnidele massi peale anda, aga millistele? Ehk on kellegil jagada mingit skeemi või on ehk keegi ise
sellise asja ära teinud. Otsingu tulemusena leidsin küll, et osad huvilised/klubilised on alustanud katsetustega aga tulemustest enam juttu polnud.
Sellise vastuse nagu osta teised kellad jne võib rahus kirjutamata jätta ja ootaks siis mõnd head skeemi või lahendust. |
14-pinniga pistik pin 1 (hall) ja pin 2 (punane) massi.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 03.12.11 16:56
|
|
|
A6 puhul on võimalik kellade kodeering nii muuta, et ta neid asju ei kontrolli üldse ja vastavaid tulukesi ei näitagi.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.12.11 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: samru
14-pinniga pistik pin 1 (hall) ja pin 2 (punane) massi. |
Panin need massi ja kadusidki ära. Suured tänud. Aga üks asi selgus veel, et üle 2500 rpm-i lööb õlikannu pildi ekraanile. Ehk sa oskad öelda, millise
pinni peaks selle kõrvaldamiseks massi ühendama?
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 03.12.11 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: samru
14-pinniga pistik pin 1 (hall) ja pin 2 (punane) massi. |
Panin need massi ja kadusidki ära. Suured tänud. Aga üks asi selgus veel, et üle 2500 rpm-i lööb õlikannu pildi ekraanile. Ehk sa oskad öelda, millise
pinni peaks selle kõrvaldamiseks massi ühendama? |
Sama pistik pin 12 (valge/hall juhe)
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.12.11 18:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: samru
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: samru
14-pinniga pistik pin 1 (hall) ja pin 2 (punane) massi. |
Panin need massi ja kadusidki ära. Suured tänud. Aga üks asi selgus veel, et üle 2500 rpm-i lööb õlikannu pildi ekraanile. Ehk sa oskad öelda, millise
pinni peaks selle kõrvaldamiseks massi ühendama? |
Sama pistik pin 12 (valge/hall juhe) |
Toimib. Suured tänud abistamise eest 
|
|
|
|
jaanus25
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.12.11 22:07
|
|
|
Palun seletage lollile ka mis tähendab pinn14 ja 12? ja mis pistik? mul
põlevad samad veateated ( brems licht kirja ja läbi põlenud pirni märk) oleks soov neist lahti saada!
Ettetänades!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.12.11 07:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaanus25
Palun seletage lollile ka mis tähendab pinn14 ja 12? ja mis pistik? mul
põlevad samad veateated ( brems licht kirja ja läbi põlenud pirni märk) oleks soov neist lahti saada!
Ettetänades! |
Täpsem mõiste oleks pesa, kuna pistik on see mis läheb pesa külge. Ehk siis kui spidoka küljest ära võtad, siis kompu pistikupesa kõrval on üks
samasugune musta randiga pesa. Sellel on 14 jalga/ora ehk pinni (kompu omal 10). Pinnid on siis kahes reas ja mõlema rea ärmised on nummerdatud (1 ja
7 ning 8 ja 14) ning see teeb ülejäänute leidmise lihtsamaks. Nüüd vaatad järgi, kus need(12 ja 14) täpsemalt on ning kui leitud, siis ühendad neile
pideva massi peale ja pärast seda ongi need vead kadunud.
|
|
|
|
nukitsamees
huviline
Registreerunud 25.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,6 V6 C4 avant, Audi A6 C6 3.0TDI S-Line Quattro
|
|
postitati 23.12.11 12:40
|
|
|
Kas tahhokat on ka võimalik kuidagi õieti näitama saada, auto 2,6 aga kellad on S4-ja omad ja kas küttekulu saab ka kuidagi muudmoodi veel timmida
peale nende nuppude seal kellade taga. On pandud +15 aga ikka on kuidagi ilusad numbrid 6,5 on keskmine aga peaks olema 8-10.
Tänud vastamast.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.12.11 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nukitsamees
Kas tahhokat on ka võimalik kuidagi õieti näitama saada, auto 2,6 aga kellad on S4-ja omad ja kas küttekulu saab ka kuidagi muudmoodi veel timmida
peale nende nuppude seal kellade taga. On pandud +15 aga ikka on kuidagi ilusad numbrid 6,5 on keskmine aga peaks olema 8-10.
Tänud vastamast. |
Tahhoka probleemi vastu peaks aitama tahomeetri vahetus, eeldusel et see 2,6 on ikka audi 100, mitte juba A6. Ehk siis lammutad mõlemad plokid lahti,
võtad vana seest tahoka osa ning S4 kellade pealt võtad valge tausta tahoka jaoks ja vahetad selle musta vastu ära. Siis paned juba selle vahetatud
taustaga vana 2,6 tahoka S4 kelladeploki külge ning siis peaks pööretega vähemasti korras olema. Kuna pöörded ja kütusekulu numbrid on omavahel
seoses(kütusekulu juhtmes pinge muutub vastavalt pööretele), siis usutavasti peaks tahomeetri vahetus ka selle probleemi lahendama.
|
|
|
|
nukitsamees
huviline
Registreerunud 25.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,6 V6 C4 avant, Audi A6 C6 3.0TDI S-Line Quattro
|
|
postitati 23.12.11 14:32
|
|
|
Sai proovitud seda varjanti aga sama jama ikka.
|
|
|
|
Sander12
huviline
Registreerunud 12.11.09
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Quattro 2,8 128kw
|
|
postitati 23.12.11 14:59
|
|
|
Äkki oskate õelda mis pini all võib piduriklotsi märguande tuluke olla?
|
|
|
|
jaanus25
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.11 11:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaanus25
Palun seletage lollile ka mis tähendab pinn14 ja 12? ja mis pistik? mul
põlevad samad veateated ( brems licht kirja ja läbi põlenud pirni märk) oleks soov neist lahti saada!
Ettetänades! |
Täpsem mõiste oleks pesa, kuna pistik on see mis läheb pesa külge. Ehk siis kui spidoka küljest ära võtad, siis kompu pistikupesa kõrval on üks
samasugune musta randiga pesa. Sellel on 14 jalga/ora ehk pinni (kompu omal 10). Pinnid on siis kahes reas ja mõlema rea ärmised on nummerdatud (1 ja
7 ning 8 ja 14) ning see teeb ülejäänute leidmise lihtsamaks. Nüüd vaatad järgi, kus need(12 ja 14) täpsemalt on ning kui leitud, siis ühendad neile
pideva massi peale ja pärast seda ongi need vead kadunud. |
aga kuidas sinna ligi pääseb? kas armatuur tuleb laiali kiskuda?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.12.11 11:53
|
|
|
Ei ainult spidoka pead välja võtma. Selleks eemaldad siis spidoploki ees oleva plastiku(kinnitub kahe kruviga) ning siis ilmuvad nähtavale kruvid,
millega kelladeplokk kinnitub. Kui kruvid lahti, siis võtad juba kellad maha, aga ära jõuga tõmba kuna sellel on pistikud taga ning kõik tuleb järjest
ikka lahti lasta.
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.14 16:33
|
|
|
Sai ka autochekiga kellad peale pandud ja on sama teema, et viskab veateateid ette.
Saan aru mis pinnid massi tuleb panna aga mul mure selline, et pole pistikut.
Kas on kellegil mingeid ideid kuidas saaksin juhtme pesas oleva ora külge?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.01.14 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pint
Sai ka autochekiga kellad peale pandud ja on sama teema, et viskab veateateid ette.
Saan aru mis pinnid massi tuleb panna aga mul mure selline, et pole pistikut.
Kas on kellegil mingeid ideid kuidas saaksin juhtme pesas oleva ora külge? |
Võta kuskilt romu C4 küljest mingi spido tagune pistik ja sealt noki vajalik arv juhtmeid koos otsadega välja, mis nende pinnide otsa lähevad.
Autochecki pistik oli C4peal vist 14 pin, peast ei mäleta. Sel juhul sobiks sinna ka b4 minichecki pistik.
|
|
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.14 08:38
|
|
|
Mis pin massi tuleks panna kui piduriklotsi hoiatus on autochekis?
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 20.01.14 08:55
|
|
|
Mina paneksin sellisel juhul juba anduriga pirudiklotisid kui selline võimalus oleks autocheckis Tulukese kaotamiseks lihtsam variant on proovida suvalise juhtmega - üks ots ühendada keresse ja teisega siis
hakkad autochecki otsasid järjest läbi proovima kuni häire kaob.
Millegipärast enne arvasin, et piduriklotside oma töötab samamoodi nagu aknapesu, et kui anda massi, annab häiret. Ju siis mitte.
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.14 16:48
|
|
|
Ei jaga seda klotsi ühendamise värki.
Lihtsam oleks see veateade ära kaodata, seoses sellega proovisin kõik juhtmed ükshaaval massi ühendada kuid näitab ikka viga.
|
|
|
|
