| Lehekülgi: 1 2 |
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 17.03.12 15:57
|
|
|
See kahe tulukesega ongi nn. minicheck. Sama mis minul enne oli, ning peaks saama panna ka AC. Õlirõhu, hüdraulika, temperatuuri jm signaalid peaksid
niikuinii kelladeplokki tulema.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.12 16:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kki
See kahe tulukesega ongi nn. minicheck. Sama mis minul enne oli, ning peaks saama panna ka AC. Õlirõhu, hüdraulika, temperatuuri jm signaalid peaksid
niikuinii kelladeplokki tulema. |
Nelja tulukesega pole mitte mini-check? Ning ühe suurega, kuid muutuvaga Auto-check
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 17.03.12 21:41
|
|
|
Minichecke on 2 erinevat, kahe ja nelja tulukesega, AFAIK
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 29.03.12 17:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Klaasipesuvedeliku madala taseme hoiatus ka nüüd töötab Miskit
raketiteadust polnud, lihtsalt tuli panna teine paak, millel auk anduri jaoks ja siis uus pump koos integreeritud anduriga ning romulast võtsin ka
kahe PIN-ise pumba pistiku asemel kolmese. Vedada tuli ka pumba juurest salongi anduri signaali juhe, mille ühendasin otse selle Auto Checki vastava
juhtme otsa (sellest juba täpsemalt teemaalgataja tekstis). |
Mul on see pistik mis sinna tasemeandurisse käib kahe juhtmega. Üks jõuab lõpuks AC pistikusse, aga räägi kuhu sa selle teise ühendasid?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 29.03.12 17:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kki
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Klaasipesuvedeliku madala taseme hoiatus ka nüüd töötab Miskit
raketiteadust polnud, lihtsalt tuli panna teine paak, millel auk anduri jaoks ja siis uus pump koos integreeritud anduriga ning romulast võtsin ka
kahe PIN-ise pumba pistiku asemel kolmese. Vedada tuli ka pumba juurest salongi anduri signaali juhe, mille ühendasin otse selle Auto Checki vastava
juhtme otsa (sellest juba täpsemalt teemaalgataja tekstis). |
Mul on see pistik mis sinna tasemeandurisse käib kahe juhtmega. Üks jõuab lõpuks AC pistikusse, aga räägi kuhu sa selle teise ühendasid?
|
Mul oli nii, et algselt läks pumba külge kaks juhet, pumba toide siis, aga asendasin selle pumba anduriga pumbaga, millel pistikus 3 pini, neist kaks
pumba toidet ja üks anduri oma. Eraldi mingit anduri pistikut ei olnud, kõik läks ühte pumba pistikusse. Anduri toimimiseks vajalik mass võetakse
ilmselt mingist ühisest AC massist, seda aga ma ei tea, sest polegi vaja teada. Mulle tundub, et sul miskit teistmoodi?
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 29.03.12 18:09
|
|
|
Jah, mul natuke teistmoodi. Sellel nimelt 2 jullat paagi küljes, üks on pump, millel 2-ne pistik ning sellest allpool paremal eraldi on see andur,ka
kahese pistikuga. Kui autochecki juhe keresse ühendada siis viskab kohe teate ette. Võimalik, et anduri ujukil on selline kontakt, mis ühendust annab,
kui tase madal ning ühendus juhitakse keresse. Ühesõnaga üks juhe AC-sse ning teine keresse. Proovin selle ära.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 29.03.12 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kki
Jah, mul natuke teistmoodi. Sellel nimelt 2 jullat paagi küljes, üks on pump, millel 2-ne pistik ning sellest allpool paremal eraldi on see andur,ka
kahese pistikuga. Kui autochecki juhe keresse ühendada siis viskab kohe teate ette. Võimalik, et anduri ujukil on selline kontakt, mis ühendust annab,
kui tase madal ning ühendus juhitakse keresse. Ühesõnaga üks juhe AC-sse ning teine keresse. Proovin selle ära. |
Anduriga pumbal on jah mingi ujukiga "herkon" ja tomib umbes nii nagu kirjeldasid. Paljud tasemeandurid toimivad niimoodi, mis mingist hetkest
häiret annavad ja reaalselt taset mingis suvalises punktis mõõtma ei pea.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 13.11.12 15:05
|
|
|
Sai ka endal ära ühendatud, aga mul jäi kolm juhet üle. Klaasipesu oma, 1,8 bar õli rõhk ja pruuni värvi juhe, ma ei osand seda kuskile panna ja
veateadet ei näita ka. Keegi nende tulede moodulite kohta oskab infot anda, et mismoodi nad toimivad ja kas üldse kuskilt saab neid? Klaasi pesu kohta
küsiks ka , et kuidas selle anduriga pumba saadavus on jne?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.11.12 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanE
Sai ka endal ära ühendatud, aga mul jäi kolm juhet üle. Klaasipesu oma, 1,8 bar õli rõhk ja pruuni värvi juhe, ma ei osand seda kuskile panna ja
veateadet ei näita ka. Keegi nende tulede moodulite kohta oskab infot anda, et mismoodi nad toimivad ja kas üldse kuskilt saab neid? Klaasi pesu kohta
küsiks ka , et kuidas selle anduriga pumba saadavus on jne? |
Anduriga pumba saadavus oli Tartu Forsis letikaup.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 18.11.12 13:24
|
|
|
Üle peab jääma 3 juhet kui midagi muud peale olemasoleva juurde ühendada ei taha - esimeste tulede kontrollmoodul, tagumiste tulede kontrollmoodul ja
klaasipesu tasemeandur. Vaata neid värvikoode, nagu mu algses postituses on kirjas, alguses kui pruun-must jäi ühendamata, hakkas mul ikkagi
õlirõhuhäiret andma (kuigi mõlemad õlirõhud on ühendatud), ei tea täpselt mis funktsioon sellel on, aga ühendama ta peab
Tulede moodulid on ebay-s olemas või võid ka siit leida varuosade rubriigist, endal õnnestus hankida, kuid ajapuudusel pole jõudnud veel külge
aretada, elektriskeemid ka olemas.
Tagumiste tulede moodul bay-s täiesti olemas http://www.ebay.de/itm/Audi-80-90-Rs2-100-200-V8-Steuergerat-Bremslicht-Lampenkontroll-Hinten-857919471-/160865874311?pt=DE_Autoteil
e&hash=item25745a7187
audi_a4_v6 kas Sul AC kütuse madalseisu ka näitab? Ma pole julgenud paaki päris tühjaks sõita, et kontrollida toimimist.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.11.12 15:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kki
...audi_a4_v6 kas Sul AC kütuse madalseisu ka näitab? Ma pole julgenud paaki päris tühjaks sõita, et kontrollida toimimist. |
Ikka jah, mul hakkab umbes poole punase peal põlema see pildike.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 27.12.12 19:29
|
|
|
Olen ettevalmistamas tagumiste tulede kontrolli mooduli lisamist, aga tekkis väike tõrge. Nimelt oskaks keegi arvata, kust ma leiaksin Terminal 15
ühenduse? Ehk siis +12V läbi süüte. Pistiku ja pesa numbrist oleks suur kasu
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 05.01.13 22:02
|
|
|
Uuendasin esimest postitust. Kui keegi tahab asjaga edasi minna, siis äkki saab mõned ideed
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 06.01.13 08:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kki
Uuendasin esimest postitust. Kui keegi tahab asjaga edasi minna, siis äkki saab mõned ideed |
Väga tubli! Sellised asjad teevad AudiKlubi foorumist väärt foorumi.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 06.01.13 12:37
|
|
|
Peab lihtsalt küsima nende käest, kes autosid jubinateks müüvad. Muidu nad neid väga kirja ei pane müügikuulutustesse. Kui kannatust ja viitsimist on,
siis võib foorumist neid otsida, kui ei, siis sobib seesama, millele viitasid (4 posti tagasi panin ise sama lingi  ). Hinna paneb paika nõudluse ja pakkumise suhe. Üldiselt on nii, et keegi
neid eriti ei nõua (sest nende paigaldamine on suht tülikas) ja seetõttu ei pakuta ka, turuhinda ka keeruline pakkuda. Arvan, et see mis seal saksa
ebay-s pakutakse on ok hinnaga (postikulu arvestamata) kui mujalt otsida ei viitsi ja mõne perspektiivse kokkuhoitud euro pärast ei põe.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 14.01.13 07:28
|
|
|
Tagumiste tulede kontroll töötab esimeses postituses kirjeldatud viisil, kontrollitud. Pidurituled mitte, vähemalt minu masinal. Häiretullukese
"Brems licht", "Brake light" või kuidas kellelgi, viskab põlema siis, kui piduripedaali vajutada. Kuid kui ma ei eksi, peaks toimuma asi nii, et
auto käivitamisel viskab häiretulukese põlema ning pärast piduripedaali vajutamist, kui pidutituled toimivad, kustub tuluke ära. Ilmselt jäi skeemis
midagi tähelepanuta, millegipärast panustan piduritule lülitile..
Kuidas saaks kontrollida peaaegu tühja paagi häiretulukese toimimist (ilma paaki tühjaks sõitmata, pole kanistrit tagavara kaasaskandmiseks)? Täna
sõitsin alumise punase kriipsuni, ilma, et mingit häiret oleks andnud. Võimalik, et tegelikult on paagis rohkem kütust, kui osuti näitab, ja osutit on
vaja lihtsalt timmida natuke. Tõenäoliselt mõõdab tasemeandur mingit takistust ja vastavalt sellele näitab osuti paagis taset ning kui takistus on
jõudnud mingi piirväärtuseni, viskab tulukese põlema. Kui nüüd anduri juhtmed kokku ühendada peaks takistus olema 0 ja tulukese põlema viskama...
või.... :\
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 11.02.13 22:00
|
|
|
Huvi siis teha samuti minichekist autocheck, aga tekkis üks küsimus. Nimelt kuidas too jahutusvedeliku madala taseme hoiatus ka toimima hakkab?
Lihtsalt ostan anduriga paagi, panen hetkel seal niisama rippuva pistiku andurile otsa ja toimib? Juhendist nagu silma ei hakanud, et selle tarvis
mingi juhe oleks vaja lisaks kuskile ühendada.
Kuhu see pin3-st tulev pruuni-mustaga ühendatakse?
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 13.02.13 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Huvi siis teha samuti minichekist autocheck, aga tekkis üks küsimus. Nimelt kuidas too jahutusvedeliku madala taseme hoiatus ka toimima hakkab?
Lihtsalt ostan anduriga paagi, panen hetkel seal niisama rippuva pistiku andurile otsa ja toimib? Juhendist nagu silma ei hakanud, et selle tarvis
mingi juhe oleks vaja lisaks kuskile ühendada.
Kuhu see pin3-st tulev pruuni-mustaga ühendatakse? |
Jahutusvedeliku jaoks ei ole tarvis midagi teha, see signaal oli ka minichecki jaoks algselt olemas ning midagi eraldi juhet ja andurit selleks
paigaldada ei tule. Kui tase madal või tempperatuur kõrge, viskab hoiatuse ette. Pruun-must läks kas T10 või T5 pistikusse (kaheolsaline must pistik
armatuuri al), juhend, mis esimeses postituses viidatud, ütleb veel, et ei kohaldu 4-silindrilistel Audi 80-tel. Nädalavahetusel võin järgi vaadata,
kuhu täpselt ühendasin.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.03.13 20:27
|
|
|
Tundub et neid ongi ainult 3 erinevat:
1. Moodul
Kood: 8A0 / 893 919 067 F
Funktsioonid:
2. Moodul
Kood: 893 919 067 BC
Funktsioonid:
3. Moodul
Kood: 893 919 067 G
Funktsioonid:
Kuna ise vajan tavalist autochecki moodulit kompuga paaritamise jaoks, siis sain täna teada, et sobib vaid selline, millel on tagumine pool valge.
Niipalju veel, et värvus ei sõltu üldsegi mitte koodist. Olen näinud BC tähisega nii valget kui musta, ilmselt sama lugu ka F ning G puhul.
Nende piltide pealt siis ka näha, miks must ei sobi:
(Erinevused: kompu kaardi koha olemasolu, kompu pirnide ava korpuses)
Hetkel on siis õnnest puudu vaid valge tagusega autocheki moodul. Loodetavasti saan ma oma musta sellise vastu vahetatud
Tulede kontrollmoodulid on juba olemas ning klaasipesu ja jahutusvedeliku andurid on vaja vaid poest ära tuua.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 11.10.13 16:14
|
|
|
Tüki aega tagasi juba autocheck peale pandud, aga mõningad mõtted siiski paneks kirja. Nimelt erinevalt siin mainitud juhtmete arvust ja värvidest oli
mul valges pistikus pin nr.14 all ka 9. juhe - hall/must. Läheb ta rooli alla musta 5pin pistikusse, sama kuhu jookseb halli/valgega õlirõhk ja
kollane kütusekulu signaal. Vastus peaks tulema mootori juhtmestiku poolelt, aga kuna mul sealt midagi tulemas ei olnud ja kõik töötas siis ei
viitsinud uurida ka. Täna juhuslikult leidsin, et too juhe on olemas näiteks ka S2 autochecki juhtmepuus ja ühendub see "Hydraulic brake servo unit
warning switchiga". Et keegi oskab ehk öelda, mida see ka maakeeli tähendab?
Samas siiani ma pole aru saanud, miks kütuse tuli ei toimi. Korra hakkas põlema, aga seda hommikul kui üritasin käima panna ja peagi mõistsin, et paak
tühi. Kas autocheckiga masinal on see ujuk kuidagi kõrgemal, et see hoiatus hakkaks varem toimima? Sellist küsimust tekitab asjaolu, et kuigi mul on
näidik täiesti alla keeratud, siis tühja paagiga näitab ikkagi nagu midagi oleks sees, st et nool ei ole all kus ta peaks olema kui paak on tühi. Pole
ju kasu kui ta näitab kuskil paagi nurgas vedeleva tilga kogust, mida reaalselt enam mootor kätte ei saa.
Jaa raadio meestele ka miskit proovimiseks:
*only with radio Gamma (additional frequency display)
20 - punane/roheline - raadio taga punane pistik pin3
21 - punane/kollane - raadio taga punane pistik pin2
22 - punane/pruun - raadio taga punane pistik pin1
Üks tähelepanek veel. Nimelt valgest pistikust pin nr.3 alt tulev pruun/must juhe pole vajalik 4 silindrilise puhul. 5 silindriline saab selle kaudu
aga lisa massi. V6 puhul aga ei tea, mis see tollest juhtmest arvab.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 13.10.13 20:30
|
|
|
Ma ei ole ka kütuse tulukest veel põlema saanud. Siis kui paagi küljest pistiku ära tõmbasin, tuli tuluke ette. Arvasin, et näidiku osuti on liiga
alla krutitud ja paagis on tegelikkuses rohkem kütust, aga nüüd pole enam kindel. Kuskil oli mingi kütusenäidiku justeerimise juhis ka, et takistuse
xxx oomi juures peaks näidik näitama nii ja nii palju, praegu üles ei leia aga otsin edasi.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 20.10.13 05:44
|
|
|
Kütuse reservtaseme kontrollimine
Siin on juhis, kuidas kontrollida kütuseosutit:
http://coupe.pumppumedia.com/korjausopas/15/90.pdf lk 14:
Lühidalt - kütusepaagi tasemeanduri pistik lahti ühendada. Nüüd peaks olemas olema selline tööriist nagu VW 1301, aga ma ei usu, et kellelgi selline
olemas on. Takistus peab olema 149,5 oomi ning sellise takistuse juures peab kütuseseier jääma kõige parempoolse kriipsu paremasse serva, mis Audi
80/90 ja CQ20V peaks olema 8 liitrit ning 80Q/90Q 12 liitrit. Ühesõnaga tuleb 149,5 oomine takistisüsteem ühendada anduri pistikusse. Enne näidiku
kontrollimist oodata 2 minutit ja koputada õrnalt näidikuklaasile, veendumaks, et osuti liikumine on lõppenud. Juhul, kui lugem ei ole õige, tuleb
näit õigeks seada - kütusetaseme näidiku juurest nupp pealt ära ja nupu all olevat kruvi vastavalt keerata (süüde peab sees olema ja takisti
ühendatud).
Kompuutriga variandi kalibreerimisest on juttu siin: http://coupe.pumppumedia.com/korjausopas/15/91.pdf
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
