Tere taas!

Kuna üksjagu abi siit foorumist juba saanud siis katsuks õnne jälle. Äkki keegi on sarnase probleemiga kokku puutunud.

Probleem järgmine: Kui auto on ööaega seisnud siis külmalt käivitades teeb auto mootor peale tiiru kuni kaks ja siis poob starteri kinni, nagu aku oleks tühi. Siiamaani on aga on siiski uuesti ketrama venitanud ja käima läinud. Süüde on lastud töökojas stroboga paika panna, seega sellega peaks ka OK olema ja ostsin peale ka uue aku, kuna arvasin, et äkki on viga kehvas akus.

Kui auto on käima ära läinud siis kõik ülejäänud käivitused on probleemivabad. Starter ketrab ilusti ja auto käivitub ka kenasti.

Kas selliste sümptomitega võib arvata, et starter ise on vigane? Samas kui juba korra käima läheb siis järgnevad korrad pole starteriga probleemi.

Täitsa rumal minust. Kõige elementaarsema asja jätsin märkimata.

Viga parandatud. Tänud, et tähelepanu juhtisid.

Ideid kellegil?

Käisin täna uues töökojas, et vaadataks üle. Kontrolliti süüdet ka ja öeldi, et stroboga vaadates ei püsi süüde paigas vaid hüpleb koguaeg.
Lisaks eemaldati sinise temp anduri pistik ja mootori töös muutuseid polnud..mainiti, et tegelikult peaks muutuma.
Võib miski nendest võib olla käivitamisega seotud probleemide põhjuseks?...

Mingi anduri või elektroonika viga küll nüüd starteri kinni poomist ei põhjusta.
Seal on ikka mingi mehaaniline probleem.

Oli sarnase probleemiga B3 kunagi, nõrgem või tühjem aku ei jaksanud ringi vedada. Proovisin teist kasutatud starterit sama viga. Vedasin starterile lisa massid ja plussid, ikka sama. Ei teagi mis viga oli, sõidab uue omaniku käes siiani, aku peab lihtsalt täis laetud olema.

Süüde sätitakse ABK-l sooja mootoriga, sinine temp andur lahti ühendatuna ja mootoripööretel 2250-2300 rpm-i on süütenurk 6 kraadi.
Kui mingit diagnostika asjandust ei ole, siis lase akuots lahti enne protseduuride teostamist ca 10 minutiks. Tegelikult oleks mõistlik see nii ehk naa teha .
Kui sel meetodil on reguleerimine tehtud, siis ühendad temperatuurianduri tagasi ja lased tühikäigul käia u. 5 minutit. enne kui masina seisma jätad.
Tühikäigul süüde ujubki.
Igasuguseid anomaaliaid põhjustab niiskete ilmadega süütepooli pragunenud korpus. Ainus toimiv lahendus oli HÜCO, igast Temicud ja Topranid olid enesepettus varemalt.
Kurikuulus relee NR.30 armatuuri all, kontrollida külmjooted ja vajadusel remontida.

Kas sinise temp anduri lahti ühendamisel peaks mootori töös mingi muutus ka tekkima? Olen kuulnud, et peaks.
Minul ei muutunud absoluutselt mitte midagi kui lahti ühendasin.

Oli sama mootoriga sama probleem, eriti külmade ilmadega, 2 pööret tegi ja poos starteri kinni, akuvahetus ja poosündi asendamine täissündi vastu leevendas, vahepeal pidin 3-4x starterit andma enne kui jõudis mootori käima ajada. Lõpuks sellel talvel andis starter -6 kraadiga ostad, tegi plõksu ainult. Töökojas vahetati starteri sisu ära (pendiks, tõmberelee, harjad) ja puhastati ka starteri juhtmed ära. Nüüd läheb poolest pöördest kohe tööle. Mainin ka ära et kui peaks minema starteri vahetamiseks siis pigem lase vana remontida kui osta odav poola starter.