Tere!


A6 C6 2004

Pärast diagnosti anti mulle teada, et sisselaskekollektorite klapid ei tööta korralikult. 5. eelsüüteküünal vajaks vahetamist, turbo ei tööta korralikult, kas turbo juhtmooduli või rõhuanduri viga, ilmselt võib ka viga täiesti mehhaaniline olla.

mida see rahaliselt tähendab? pole kahjuks õrna aimu ka

a) miks need probleemid tekivad ja
b) kui palju selliste murede lahendus maksab?

keegi varasemalt kokku puutunud?

algas vast sellest, et raskelt kiirendades süüteküünalde tuli hakkab vahel vilkuma, mootor limp-modes ja taaskäivituse järgselt kollane mootorituli.. 1-2 päeva möödas ja kaob ise ära... nüüd aga teised lood

parimate soovidega

Rainis

a) Tekivad 15aastasest auto sihtotstarbelisest kasutamisest. Kui oleks poest võetuna tuppa seisma pandud, siis oleks vigu vähem.

b) Lase oma autole diagnost teha ja las teevad vead täpselt kindlaks.
See, mis sulle praegu tehti, on see, et keegi liuges mingeid veakoode. See ei ole diagnost.

.

Tsitaat:

Algselt postitas: RainisV Tere! A6 C6 2004 Pärast diagnosti anti mulle teada, et sisselaskekollektorite klapid ei tööta korralikult. 5. eelsüüteküünal vajaks vahetamist, turbo ei tööta korralikult, kas turbo juhtmooduli või rõhuanduri viga, ilmselt võib ka viga täiesti mehhaaniline olla. mida see rahaliselt tähendab? pole kahjuks õrna aimu ka a) miks need probleemid tekivad ja b) kui palju selliste murede lahendus maksab? keegi varasemalt kokku puutunud? algas vast sellest, et raskelt kiirendades süüteküünalde tuli hakkab vahel vilkuma, mootor limp-modes ja taaskäivituse järgselt kollane mootorituli.. 1-2 päeva möödas ja kaob ise ära... nüüd aga teised lood parimate soovidega Rainis

Endal ka üks 3.0TDI peres nüüd ja juba ette ära uuritud, et kust mida saab tüüpvigade avaldumisel. Pöördklappide eemaldamise eest küsiti siin vist 250, umbes sama summa eest saab mingid hiina kollektorid, veel odavamalt erinevaid remondikomplekte. Kas neist ei saa asja või palju originaal kollektorid maksavad praegu üldse?