Foorumi logo

Audi 100/200/5000/V8 omanikud C2 ja C3
Eints - 31.12.13 17:41

Inspireerituna B2 audide teemast võtsin julguse kokku ja tegin teema ka C3 kerega audide omanikele ja huvilistele. Lihtsal põhjusel, kuna C3 kerega audi 100/200/V8 on muutunud sama rariteetseks kui B2 kerega sedaanid ja couped.
Endal vahelduva eduga olnud mitmeid eelnimetatud masinaid, ning hetkel koduses majapidamises üks igapäevases kasutuses olev 200 20vtq, üks 200 20vtq projekt ja üks V8 avandi projekt. Lisaks on antud maisnate remondi kogemusi pea 10a jagu;)

Kaunist aastavahetust ja edukat uut!
Einar


Audi100C2 - 01.01.14 00:22

Teretulnud teema, ehk saaks seda laiendada ka kandilistele, ehk C2 kerega masinatele?
Praegu olemas m6lemad eksemplarid, nii C2 kui ka C3 ja veel C4 kah, aga see on vanuse poolest alles noor pensionär.


Eints - 01.01.14 01:15

C2 on seda võrd vähe, et selle tarvis eraldi teemat vast pole mõtet teha, mahub kenasti siia ära. C4 seevastu on juba omaette ooper, mis sest, et tehniliselt plajuski C3´ga sama:P

Muutsin pealkirja ka vastavaks;)


antsu - 01.01.14 14:09

Tõstan ka käe. 77 ja 81 aasta C2-ed seisavad ja ootavad oma aega. 77 aasta oma on kehvemas seisus kahjuks. Kui keegi teab kust doonorit saada sellele oleks huvitatud:). 81 oma sai doonoriks võetud aga see on üsna korralik pill ja kahju on lõhkuma hakata seda.


plz - 01.01.14 14:28

Head uut siis kõigile! Endal siis c3 200TQ, mis tegemist tahab, palju juba tehtud on ja kõigele lisaks istub müügis pikemat aega minu arust debiilselt soodsalt. Ometi on müügisoleku ajaga tulnud täpselt 113 vahetuspakkumist, mis ei kõlvanud ning kamaluga smsidega kindlalt osta ähvardajaid ja traditsioonilisi vahetusi pesukuivatiteni välja, millest ei saagi välja teha. Kõigele vaatamata on masin aus ja hea ning alati sõitma minnes tekitab erinevaid positiivseid emotsioone, mida lamp igapäevaliikuritest ei saa. Ilmselt on tulevikus siiagi hea lisada tagaotsitavaid varuosi.


Audi100C2 - 01.01.14 15:39

Tsitaat:
Algselt postitas: antsu
Tõstan ka käe. 77 ja 81 aasta C2-ed seisavad ja ootavad oma aega. 77 aasta oma on kehvemas seisus kahjuks. Kui keegi teab kust doonorit saada sellele oleks huvitatud:). 81 oma sai doonoriks võetud aga see on üsna korralik pill ja kahju on lõhkuma hakata seda.


Tean lausa kahte, mõlemad ootavad oma hetke kui nad veel alles on, elulooma neist enam kerede tõttu väga ei saa ja müüakse ainult kahekaupa. 2.1 ja 2.1T, Tallinnas. Turbokas pidi veel omal jõul liikuma. Ma olen midagi juba maha ka kruttinud neilt. Hetkel pole hoiustamiseks enam ruumi ja rahaliselt oleks 4 autot juba väga ebamõistlik. Aga U2U-s saab vast pikemalt ja täpsemalt rääkida.


rix30 - 01.01.14 16:20

Soomes myygis audi 100 c2 2,0D ja mingi 200 eurot. Liigub ja toimib, kuid ylevaatus puudub!
Ise oman 88a V8 D11 isendit ja kui kellegil on pakkuda tagumisi musti tulesid koos paneeliga, siis oleks huvitatud. V6i tahab vahetada V8 original tagatulede vastu.
Ja V8 Pikka rooliv6imu pumpa (V8 originaali) oleks vaja!


Audi100C2 - 01.01.14 20:01

Kui keegi teab kedagi, kes teab kedagi, kes omab näiteks üleliigset mullaga ühte heitvat C2-te, siis võiks siia mingil kujul märku anda - iga sellise C2-he pealt võib leida defitsiitseid detaile vms. põnevat ja vajalikku.


Zandr - 01.01.14 20:30

Jätan ka teemasse märgi maha ja küsin kohe, kas kellelgi leidub selliseid asju.
- Kojameeste kang/lüliti kompuutri toega ja ohutulede lülitiga--- Saan rkrimmi käest
- Mootori ülemine Y lõdvik (jahutusradika ja mootoriploki vaheline)
- Tagumiste nurgatulede plastikkatted


djcannabiz - 01.01.14 22:01

Hey Härrased! :)
Jätaks ka siis märgi maha...

91a V8 man

Kiitus Eints teema algatusel :)


end3l - 01.01.14 22:25

Äge teema, avastasin paar minutit tagasi sellest teemast innustust saanuna auto24st, et mu ex-V8 on maha müüdud uuesti.. kuigi nädal tagasi alles vaatasin, mis V8'd müügiks on. Peab vist hakkama iga päev silma peal hoidma:D http://www.auto24.ee/used/1636189

Tagumiste nurgatulede plastikkatted <-- mida mõtled selle all? Mul vedeleb üks tagatuli.. ei tea mäleta kummapoolne ning klaas on tal katki ühest kohast.


haliseja001 - 01.01.14 22:42

Tere ka minupoolt. Mul endal ka üks Audi 100 2.2T avant. Lisaks sellele projektiks on audi 200 2.1TQ.
Kui kellegil näiteks korralikku vasakpoolset tagumist supporti pole müüa?


Kivitare - 01.01.14 22:56

200 20v siin. :) Ka ammu mõelnud, et võiks üks selline nurgake olla. Sest tõsi, paljuski liigub asi selles suunas, et tuleb juba teiste automarkide juppe lisada, et sõita saaks.


Zandr - 01.01.14 23:34

Plastikkaante all mõtlen just neid sisemisi tulekaani. Hetkel kumab pagassi muist tuledest.


rkrimm - 02.01.14 19:45

Suvel tuli väikese üllatusena kuid jah pean tõdema, et olen juba viis aastat omanud D11 V8't :D
Eks nende juppide saadavusega ole jah väheke kitsas. Eriti just keredetailidega. Kui keegi tegi siin foorumis C3 kerele plastikust (?) esitiibasid siis huvitav kas V8 jaoks ka saaks keegi sellistega hakkama ? Kuna vähemalt kahele autole oleks neid vaja :D


sigar101 - 02.01.14 22:25

Ma ka sigari omanik, kunagi tulevikus saab uuesti tänavale ka:)


twistY - 02.01.14 22:29

Väga kiiduväärt teema. Sõitvaid sigareid siis niipalju:

Audi 100 Avant "Sport" TQ 1990a
Audi 100 2,0TD 1989a
Audi 100 2,0D 1987a


Taavi.M(Audi&VW) - 03.01.14 00:06

Tere, lisan enda 2 tk. ka siia siis:
Audi 200 10vtq 134kw KG 1985
Audi 200 10vt 134kw KG 1984 (ei tea veel kas müüki panna või juppideks teha)

Haliseja ja Kivitare ega mul endal ka taga vasak suport vahetatud ja läks sinna seekord siis audi A8 oma kui ma nüüd 3 aasta tagust asja õigesti mäletan ja hiljuti sai õhutatud neid, erinevused on kolvis ja nipli asetuses aga toimib ilusti.

Kui kellegil on c3 10v stange vasakut suunatule klaasi siis ostaks ja veel tahaks esiakna all olevat plastkatet.


rix30 - 03.01.14 00:52

Tsitaat:
Algselt postitas: end3l
Äge teema, avastasin paar minutit tagasi sellest teemast innustust saanuna auto24st, et mu ex-V8 on maha müüdud uuesti.. kuigi nädal tagasi alles vaatasin, mis V8'd müügiks on. Peab vist hakkama iga päev silma peal hoidma:D http://www.auto24.ee/used/1636189

Tagumiste nurgatulede plastikkatted <-- mida mõtled selle all? Mul vedeleb üks tagatuli.. ei tea mäleta kummapoolne ning klaas on tal katki ühest kohast.

Sinu vana V8 asetseb pärnus!


rix30 - 03.01.14 01:01

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Suvel tuli väikese üllatusena kuid jah pean tõdema, et olen juba viis aastat omanud D11 V8't :D
Eks nende juppide saadavusega ole jah väheke kitsas. Eriti just keredetailidega. Kui keegi tegi siin foorumis C3 kerele plastikust (?) esitiibasid siis huvitav kas V8 jaoks ka saaks keegi sellistega hakkama ? Kuna vähemalt kahele autole oleks neid vaja :D

Esimestele poritiibadele oleksin pretendaat kindlasti, avastasin paar täpikest läbi tulevat plekist. Et siis kolmele juba vaja plastist esi tiibasid:D


end3l - 03.01.14 01:14

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Sinu vana V8 asetseb pärnus!


Hehe, tõsi ta on:) Suvel sai pärnus pildile jäädud vana vs uus masin.
Annan endast parima, et kui kunagi uuesti müügis, siis ära osta.

Algust tegin näiteks sellega, et ostsin paar-kolm nädalat tagasi ühed Audi 5000 nahast elektriistmed (nahast hallid), st identsed mis mul olid. Ülimugavad istmed ning nüüd saab sellest mu arvutitool peale keevitamist ja nahatamist:D Eks näha ole, mis sellest saama hakkab lähema poole aasta jooksul ja annan teada siia (plaan oli jaanuaris ette võtta aga hetkel ei näe seda vaba aega küll enne veebruari algust tulemas kuskilt). Plaan on aku pealt seljatuge ka liigutada. Kui kellelgi on elektriskeemi istmete/pistikute/mootorite kohta ja oskab aimata kui võimast akut ja kaitset istme liigutamine (soojendust pole plaanis:D) vajab siis see oleks eeltööks kõvasti abiks ja kiirendav protsess.


kareelius - 03.01.14 07:54

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Suvel tuli väikese üllatusena kuid jah pean tõdema, et olen juba viis aastat omanud D11 V8't :D
Eks nende juppide saadavusega ole jah väheke kitsas. Eriti just keredetailidega. Kui keegi tegi siin foorumis C3 kerele plastikust (?) esitiibasid siis huvitav kas V8 jaoks ka saaks keegi sellistega hakkama ? Kuna vähemalt kahele autole oleks neid vaja :D

Esimestele poritiibadele oleksin pretendaat kindlasti, avastasin paar täpikest läbi tulevat plekist. Et siis kolmele juba vaja plastist esi tiibasid:D

Ma pretendeeriks ka siis ühele parempoolsele tiivale :)
Tegelikult selle Belgia vms lehepealt kust saab valgeid suunakaidki, sealt oli vist võimalik veel ühte poolt tellida.
Auto muidu V8 89a


otto - 03.01.14 11:08

Olen üle 7 aasta C3 rooli keeranud juba ja keeran siiani :). Ning selle ajaga nii mõnedki teadmised kogunenud siit ja sealt.
Esimeseks oli ja on siiani alles 1983.a. 100 2.2 esivedune ning sellega sai teid mõõdetud üle 6-e aasta.
Hetkel sõidan ja nokitsen 1990.a. 200 2.2 10V TQ 121kW MC2 Avandiga.
Olen ka osadeks nii mõnegi C3-e teinud oma tarbeks, nii et kellel tarvis miskit võib U2U kaudu küsida, ehk mul isegi on midagi pakkuda :).


arro - 03.01.14 13:12

Oman ka siis 90a. C3 100 quattro´t, mis asjaolude sunnil hetkel ootab oma aega, kuid küll see aega ka kätte jõuab.
Mis plastik tiibadesse puutub siis kõik on võimalik!


rkrimm - 03.01.14 13:47

Huvist kiikasin korra mida CAC räägib ning seal väidetavalt olemas v8 plastiktiivad 135€.


Kivitare - 03.01.14 14:17

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Huvist kiikasin korra mida CAC räägib ning seal väidetavalt olemas v8 plastiktiivad 135€.

Arro tehtud tiivad on üsnagi sama hinnaga. Erinevus vast selles, et sobivad paremini külge kui mõne Läti firma toodang.
Tahtjaid on nendele alati, aga hinda ei taheta maksta. Ma ka tahtsin, aga kuna mul sõideti auto katki, siis oli vaja tiiba varem ja leidsin originaali.
Aga aeg on käes juba, mil ka korralikku plekist tiiba ei leia ja küll tuleb aeg seda hinda maksta paraku. :(


Eints - 03.01.14 18:33

200 2.1T 134kw varuosadeks
Ennast huvitaks 88-91a avandi pagasiruumi ja luugi plastikud ja tagaiste;)
Ja veel:erinevaid audide juppe vaja


rkrimm - 07.01.14 20:13

Piduripommi kellelgi ? :D


Mürr - 07.01.14 21:40

Olen ka sigari omanik.Kuid mõningate osade saadavus on piiratud või siis ulmelise hinnaga.Eestist polegi mõtet otsida.
Ja remontida ei taha neid ka keegi.Kõik tuleb ikkagi ise teha.


mürka10 - 07.01.14 22:38

Oman siis 1989 aasta 100`t 2,3 mootoriga ja kahjuks vale veoskeemiga. Auto 2005 minu käes ja siiamaani iga päev sõidus. Piduripommidega on jah kehvad lood ja ei taha kuidagi uut osta. Iseenesest endal on mõte ehitada süsteem vaakumvõimendile ümber ja ka roolivõimupump ümber vahetada. Eks näis kuna jõuab:)


Eints - 08.01.14 06:15

Kunagi olen ühe sellise ümberehituse teinud. C4 vaakum võimendi ei tahtnud kohe kuidagi C3 külge ära mahtuda. Suure pusimise peale läks siiski paika. Kui siis võiks mõnda C3 vaakum võimu proovida, aga selliseid olen kohanud vanematel R4 mootoritega masinatel. Rv pump läks tookord vist audi 80/90 R5 oma koos kronsade ja rv. paagiga.


Taavi.M(Audi&VW) - 08.01.14 11:23

piduripomm olemas kusagil, sai välja vahetatud kuid viga ei olnudki selles.

Kellegi tagadiferentsiaali õli ei vedele kusagi pool liitrit?


mürka10 - 08.01.14 16:38

See on hea teada, et c4`ja vaakumvõimendi hästi mahtuda ei taha. Samas kui sa ta ikka sina külge ära mahutasid siis lähen ilmselt ikka seda teed. Plaan on otsida vaakumvõimendi, roolivõimupump ja muu vajaminev c4 kerega 2,3 mootori pealt. Mu ettekujutluses võiks roolivõimu survevoolik 1:1 sobida, sest latt põhimõtteliselt sama. Sellepärast otsiks c4`ja oma, et seal on kõik ikka vähe uuem ja lootus korralikku leida oluliselt suurem. Praegu on ikka nii nutune seis, et rattaid plokki pole võimalik saada...


Mürr - 08.01.14 21:25

Kuidas paigaldad c4 roolivõimupumba?Mul oleks tarvis c4 avandi tagaamorte ja vedrusid et minema lüüa hetkel veel töötavad nivookad.


Kivitare - 08.01.14 22:31

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
piduripomm olemas kusagil, sai välja vahetatud kuid viga ei olnudki selles.

Kellegi tagadiferentsiaali õli ei vedele kusagi pool liitrit?

Difriõli pole ju veel selline asi, mida poest enam ei saa. Ja niikuinii läheb millalgi vaja, seega osta ikka liiter. :)


Eints - 09.01.14 05:56

Tsitaat:
Algselt postitas: mürka10
See on hea teada, et c4`ja vaakumvõimendi hästi mahtuda ei taha. Samas kui sa ta ikka sina külge ära mahutasid siis lähen ilmselt ikka seda teed. Plaan on otsida vaakumvõimendi, roolivõimupump ja muu vajaminev c4 kerega 2,3 mootori pealt. Mu ettekujutluses võiks roolivõimu survevoolik 1:1 sobida, sest latt põhimõtteliselt sama. Sellepärast otsiks c4`ja oma, et seal on kõik ikka vähe uuem ja lootus korralikku leida oluliselt suurem. Praegu on ikka nii nutune seis, et rattaid plokki pole võimalik saada...


Siis pead nii vasakult kui ka paremalt kerele suurt haamrit näitama. Mul üks C4 vaakum võimendi peaks kusagil vedelema;)

Roolivõimendi pump võta B3/B4 pealt. Siis saad juba sobiva kronsa ja rihma rattaga;)


Kivitare - 09.01.14 12:42

Tagastange külgmised liistud huvitavad. Koos tiivakaare peale kinnituvate üleminekutega (või kuidas iganes neid nimetatakse).


Rufhouse - 09.01.14 12:43

Endal ka siis kaks projekti ja praegu tegemisel!
Üks Audi 200 20v ja teine C2 avant.
Peres veel kaks sigarit, üks universaal 2.0td ja teine sedaan 2.0td. Universaal igapäeva sõidukiks.


arsi - 09.01.14 18:18

Piduripommist olen kunagi kuskil rääkinud . Tuleb võtta sidruni surveaku ja lasta treialil teha sobiv vahetükk. Sidruni surveakud maksavad võrreldes Audi omaga saiaraha .


Kivitare - 09.01.14 20:27

Tsitaat:
Algselt postitas: arsi
Piduripommist olen kunagi kuskil rääkinud . Tuleb võtta sidruni surveaku ja lasta treialil teha sobiv vahetükk. Sidruni surveakud maksavad võrreldes Audi omaga saiaraha .

Koodi peilid välja kuidagi? On ehk pilte vahetükist? Andmeid, mõõte. :)


arsi - 10.01.14 05:21

Supler ja keermekamm :)
Nende kahe asjaga peaks ilusti hakkama saama .


SalmA - 10.01.14 18:47

Tervitusi!



Endal siis igapäeva kasutusel 100 C3 Avant TDI 1990.



SalmA


quauld - 10.01.14 20:50

Tere

Mul on on 81a typ 43 200 taastamisel ja üks 80 a on varuosadeks.

T:Raul


urmasu - 11.01.14 10:48

Tervist ! Viimased 10 aastat igapäevases liikumises 100 C3-ga. 1990.a. 2,0 85 kw RT mootoriga. Ideaalses konditsioonis.Ainult katuseluuk sai aastaid tagasi vanalinnas pool tonni lund ja enam ei funka.Kütusekulu linnas 11 ja trassil 7,5. Tänu kütuselisandile ei jupsi isegi paljukirutud mehhaaniline pritse juba aasta. 3*üle õla.


quattromees - 11.01.14 11:36

Minul ka veel 1 c3 200 20v alles. Minu käes juba 12 aastat. Hetkel seisab, vajab esitiibade tegemist. Loodan sel aastal aega leida, et ära teha. Värv ja materjalid ammu olemas, aga kuidagi ei saa pihta... Peal rs2 turbo, rs2 väljalaskekolle, rs2 replica pihustid ja 7a kütterõhu regulaator. Oli ka 2 c3 100, aga nendest sai 3 aastat tagasi loobutud. 200 plaani loobuda pole.


antsu - 11.01.14 15:02

Tsitaat:
Algselt postitas: quauld
Tere

Mul on on 81a typ 43 200 taastamisel ja üks 80 a on varuosadeks.

T:Raul


Kas see 80a on 200 või 100? Räägi vähe lähemalt mis sealt alles on ?


quauld - 11.01.14 16:27

Tsitaat:
Algselt postitas: antsu
Tsitaat:
Algselt postitas: quauld
Tere

Mul on on 81a typ 43 200 taastamisel ja üks 80 a on varuosadeks.

T:Raul


Kas see 80a on 200 või 100? Räägi vähe lähemalt mis sealt alles on ?



mõlemad on 200.
mis sul vaja on ??


Audiamus - 11.01.14 21:53

Tere, selline küsimus, et kas diisel/ turbodiisel C3 Avantid on haruldused? Kõik omavad, aga müügil eriti pole kuskil kohanud.


rkrimm - 11.01.14 22:56

Tsitaat:
Algselt postitas: Audiamus
Tere, selline küsimus, et kas diisel/ turbodiisel C3 Avantid on haruldused? Kõik omavad, aga müügil eriti pole kuskil kohanud.

Üpriski haruldased.
Omasin ka kunagi ühte, aus pill oli kuid raske ajalooga. Peale mootori lendamist loobusid ning läks juppideks ära...
Samas paremat töölooma ei suudaks ette kujutadagi. Sai temaga igasugustest raskustest läbi mindud :)


Eints - 12.01.14 18:56

Avandi istmed ja polstrid sain. Nüüd aga tunneks huvi V8 manuaali hooratta vastu. Kui kellegil on antud asja pakkuda, siis priva abiks. Kui keegi on edukalt leidnud asenduse, siis võiks oma kogemustest siia teemasse kirjutada.


rix30 - 16.01.14 21:50

Volkaril oli vr6 mootoriga kasutuses 10 poldiga hooratas, ja kuskilt olen kuulnud et keegi paigaldas V8 isendile.
Aga miskit tuli ymber treida, vist oli keskmine auk suuremaks.


rkrimm - 16.01.14 22:45

Millise põlvkonna võrrkuus mootoril see on ? Uuemal või vanemal ? Ning ega needki teab kui levinud ole, suht haruldased juba.


Taavi.M(Audi&VW) - 17.01.14 06:50

On selgunud, et eesmise parempoolse käändtelje sarniiri pesa on siiski pees, seega on küsimus millised käändteljed mulle sobivad?
Kas audi 100 oma läheb või on liiga erinev? tähtis on, et laager oleks sama mõõduga ja oleks abs andurigapesaga ning suppordi augu kohad oleks samad.

Kisub selle asja ikka sinnapoole, et tuleb omale doonorauto ära tehaosta.


arro - 17.01.14 08:08

Mis mõõduga sul sharniir on kas 18 või 19mm? Siiski eeldan et 18mm, C3 sajal on täpselt sama käändtelg, erinevus võib olla rummu poldi valemis ainult.


tagakumm - 18.01.14 16:10

Ka siis eilsest taas c3-100 omanik. Sedakorda siis ka Quattro.
Kui kellelgi on pakkuda huvitavaid juppe sellele isendile siis kindlasti pakkuda.

Hetkel siis tarvis: Bensupump,starter ja summuti täies pikkuses.
Huvitaks veel pikk tagumine tuli,lukuauk tule sees ja Quattro märk iluvõrele.


Eints - 18.01.14 21:24

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Volkaril oli vr6 mootoriga kasutuses 10 poldiga hooratas, ja kuskilt olen kuulnud et keegi paigaldas V8 isendile.
Aga miskit tuli ymber treida, vist oli keskmine auk suuremaks.


Seda teemat pead rohkem uurima, kui kellegil näiteks kodus VR6 laiali ja saaks hooratast oma silmaga kaeda, oleks kindlasti abiks;)


twistY - 19.01.14 00:03

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Volkaril oli vr6 mootoriga kasutuses 10 poldiga hooratas, ja kuskilt olen kuulnud et keegi paigaldas V8 isendile.
Aga miskit tuli ymber treida, vist oli keskmine auk suuremaks.

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=24239&page=10


rix30 - 19.01.14 14:45

Kas mitte polnud 91-97 aasta isenditega tegu, ja peangi asja uurima. Minu isendiga selgusid siis sellised lood et, keegi tark on kunagi hooratta ymber treinud ja nd läheb 200 10vt siduri korv. Viimane ei taha kuidagi seda kinni hoida kui vähe rohkem peenestada:mad:
Samas käinud m6te peast läbi- Treida mingist hardoksi taolisest materjalist ja hammasvöö vanalt v6tta ning uuele peale kuumutada.

Samas kysiksin siis k6igilt PT AHK AEC mootoritega isendite omanikelt, kas teil k6igil liiguvad masinad sujuvalt kui s6itma lähete. Nimelt mul selline jama juba pikka aega olnud- sujuvat s6itu ei saa nautida. Ebayhtlaselt läheb kui vajutada siis on selline tunne et, mingi asi nagu pooks kinni ja siis laseb jälle minna. Ei n6kuta vaid nagu lainetaks.
Sisselaske poolepeal nagu lekkeid ei ole tuvastanud, pump on vahetatud, sisselaske temp andur uus, eest k6ik klemmid ja juhtmed ok! Rihma märgid paistsid paigas olema.
Vaikselt hakkab juba siiber saama, kui suveks korda ei saa- siis diiseldan ära!!
Ja selline juhtum oli veel- Sai korralikult kuuma antud, kolded korralikult punaseks, ja hiljem selgus et lamda juhtmed olid lyhises omavahel. Kas on v6imalik et keeras aju peeti?


rix30 - 21.01.14 19:03

Nonii härrased- mina suutsin keerata oma V8 k6verasse!! K6ik jupid saadaval , peale esi stange, radika ja esi tulede.


treilop - 21.01.14 19:43

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Nonii härrased- mina suutsin keerata oma V8 k6verasse!! K6ik jupid saadaval , peale esi stange, radika ja esi tulede.


Miks sa seda tegid!!? :o Ise terve?


Remo - 21.01.14 19:51

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Nonii härrased- mina suutsin keerata oma V8 k6verasse!! K6ik jupid saadaval , peale esi stange, radika ja esi tulede.


Kas mingit taastamise/remontimise võimalust ei ole?


rix30 - 21.01.14 20:02

Ise ok ja taastamiseks läheb suht suur töö, poolraamid m6lemad ca 20sm k6verad vasakule poole. Mootorist ettepoole k6ik pudi:(
Kurat kui kahju:(


rix30 - 22.01.14 11:27

Tänu Eints-ile ärkab varsti V8 taas ellu, paraku uues kestas:D


aixx - 22.01.14 12:57

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Volkaril oli vr6 mootoriga kasutuses 10 poldiga hooratas, ja kuskilt olen kuulnud et keegi paigaldas V8 isendile.
Aga miskit tuli ymber treida, vist oli keskmine auk suuremaks.


http://www.gt40s.com/forum/gt40-tech-powertrain-transaxles/38413-audi-v8-012-gearbox.html

Siin on lehe lõpus näidis ka.


Kivitare - 22.01.14 18:39

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Tänu Eints-ile ärkab varsti V8 taas ellu, paraku uues kestas:D

Selle teksti asemele, mis ma praegu kirjutasin mõelge see tikutaku emotikon ise. :D


Eints - 22.01.14 22:17

Ühtlasi nüüdsest üle täiskomplektne V8 3.6 PT mootor ;) Sobib häti mõne projektika tarvis. Vajadusel saan pakkuda ka paigaldust;)


Mürr - 30.01.14 18:56

Kuna c3 kerega 100-le varuosi just palju ple saada, siis uurin äkki kellelgi pakkuda päikesesirmi kinnitust?Sellist heledast plastist peeglipoolset ja juhi sirmi oma.Kõrvalistuja omal on juhe taga.See sirmi valguse tarbeks.


rix30 - 30.01.14 20:42

Aga meie käisime täna proovi s6itu tegemas:P Kenasti sujus aga avastuseks ei toimi enam kesklukk, kas see saab kuidagi olla seoses nina laksuga? On kellegil kogemusi?


rkrimm - 31.01.14 08:15

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Nonii härrased- mina suutsin keerata oma V8 k6verasse!! K6ik jupid saadaval , peale esi stange, radika ja esi tulede.


Kurja ma just hakkasin nimekirja koostama mida vaja :D


treilop - 31.01.14 18:33

Tsitaat:
Algselt postitas: Mürr
Kuna c3 kerega 100-le varuosi just palju ple saada, siis uurin äkki kellelgi pakkuda päikesesirmi kinnitust?Sellist heledast plastist peeglipoolset ja juhi sirmi oma.Kõrvalistuja omal on juhe taga.See sirmi valguse tarbeks.

Mina võtsin c4´ja küljest, teist tooni on, aga toimib ja kruvid sama augu vahega!


Gregor335 - 31.01.14 20:09

keegi teab milles viga kui spidomeetri valgustus pirnid ei tööta (ostsin uued ning vahetasin ära kuid mitte mingi valemiga ei taha tööle hakata) kuigi teised tuled töötavad...


Eints - 31.01.14 21:06

Nina avariil kesklukuga seost küll ei näe.

Kas ükski näidikuploki taustvalguse pirn ei põle või ainuld osad?

Ühtlasi sain kätte VR6 hooratta ;)


rix30 - 31.01.14 23:40

Pildid selged,kaitse läbi- ja aut salongi valgustus ei töötan'd samuti. praegu asi ok


rix30 - 31.01.14 23:42

Tsitaat:
Ühtlasi sain kätte VR6 hooratta ;)

Mis tulemus on?


rix30 - 01.02.14 06:55

Tsitaat:
Algselt postitas: Gregor335
keegi teab milles viga kui spidomeetri valgustus pirnid ei tööta (ostsin uued ning vahetasin ära kuid mitte mingi valemiga ei taha tööle hakata) kuigi teised tuled töötavad...
'
Viska reostaadile pilk peale;)


Mürr - 02.02.14 09:13

Tsitaat:
Algselt postitas: treilop
Tsitaat:
Algselt postitas: Mürr
Kuna c3 kerega 100-le varuosi just palju ple saada, siis uurin äkki kellelgi pakkuda päikesesirmi kinnitust?Sellist heledast plastist peeglipoolset ja juhi sirmi oma.Kõrvalistuja omal on juhe taga.See sirmi valguse tarbeks.

Mina võtsin c4´ja küljest, teist tooni on, aga toimib ja kruvid sama augu vahega!

Tänud! proovin kusagilt saada!


rix30 - 02.02.14 12:50

Paigaldasin om V-le el istmed ja kas v6in otse voolu peale panna kuna paistsid nagu releed istme all olevat, ei ole mingeid mälusid vaja. Ja kui kellegile vaja siis mul seisab autopiloodi vaakum mootor koos selle jamaga mis seal poritiiva all on.


Eints - 02.02.14 18:31

Vaakum mootorit läheks mul vaja. Istmetele on vaja pidevat + ja - ning hakkavadki tööle. Kõrvalistuja istme all lihtsalt + ja - juhi istme all jämedad pruunid - ja jämedad punased +.


Gregor335 - 03.02.14 20:37

Tsitaat:
Algselt postitas: Gregor335
keegi teab milles viga kui spidomeetri valgustus pirnid ei tööta (ostsin uued ning vahetasin ära kuid mitte mingi valemiga ei taha tööle hakata) kuigi teised tuled töötavad...


Kõik asjad töötavad peale spido valgustuse pirnide (2 tk)


Gregor335 - 03.02.14 20:38

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Paigaldasin om V-le el istmed ja kas v6in otse voolu peale panna kuna paistsid nagu releed istme all olevat, ei ole mingeid mälusid vaja. Ja kui kellegile vaja siis mul seisab autopiloodi vaakum mootor koos selle jamaga mis seal poritiiva all on.


panin enda 100'le v8'sa pealt võetud el istmed, ei vaadanud täpselt kas sellel kaitsmed endal olemas aga enne akut panin talle eraldi kaitsme vahele.


Eints - 03.02.14 20:53

Siis on näidikuploki trükkplaadil kusagil vigastus.
El, istmete küljes kaitsmeid pole. ;)


rainma123 - 08.02.14 15:37

Tere.
Jätan ka siia teemase märgi maha oman 3le c3 kerega masinat.
Audi 5000 85.a
Audi 100 TQ 88.a
Ja Audi 200 20V 90.a
Läbi aastate olen varuosadeks teinud mõne c3 kerega masina ja on ka mingeid juppe pakkuda kui kellegil huvi on.


rainma123 - 08.02.14 15:46

Kirjutan veel ühe asja siia Elvas autolammutuses seisab platsi peal üks Audi 100 c2 kerega.Lammutus ise asub Elvas Arbimäel.Kellegil sealt äkki juppe vaja.


kerms - 08.02.14 15:54

Mis peab nt. 10v turbol kiirendamise ajal küttesegu näit olema??


Kaits - 08.02.14 16:43

Jätan minagi siia teemasse märgi maha.
Läbi aegade 3 C3 kerega isendit olnud:
1. 1990 100tq Sport
2. 1988 200t
3. 1989 100tq Avant (siiani alles)

C3 kerega Audid on väga muhedad asjad. Pikka aega meeldinud. Tänapäeval juba piisavalt vanadeks ja haruldasteks muutumas, seega hoidke neid vanakesi hästi! :)

Saan pakkuda chiptuningut 10vt 121kW MC mootoritele. Kui huvi, kontakteeru.


twistY - 08.02.14 21:20

C3 Avandi katusereelingu vasakpoolset tagumist jalga kellelgi? Parem esimene tundub ka äravahetamiseni sarnane.


rainma123 - 09.02.14 03:29

Mul peaks olema olemas 2 komplekti reelinguid.Aga ei saa neid hetkel kontrollida,tulen aprillis Eesti siis saan vaadata.Kui siis veel huvi on.


twistY - 09.02.14 10:36

Usun, et huvi on veel pikalt. Enda autol see konkreetne jalg lihtsalt korrosiooni poolt natuke puretud ja tahaks välja vahetada.


kerms - 13.02.14 15:36

Kas audi 200 ja 100 tagastange kinnitustel on mingi vahe? Ma ei mötle külje kinnitusi vaid neid mis raami sisse lähevad


Eints - 13.02.14 16:16

Lansekate osa on sama.


Ridaviis - 13.02.14 19:57

Tervist audihuvilised! Sai ka üks sigar ära päästetud ja paneks kah väikese märgi maha siia.
Autoks on Audi 100 2,2tq aastast 1988. Sain ta umbes pool aastat tagasi ja seisukord polnud just kiita.
Niisiis oleme jõudumööda tasapisi teda vuntsinud: mootoriremont (rihmad, rullid, tihendid, plokikaan ja kõik sellega seonduv).
Laepolster rippus koledasti ja sai ise uus kate peale tehtud. Soetatud sai ka uus sidurikomplekt mis nüüd vahetust ootab. Ja järgmiseks veermiku kallale, kus tundub ka kõvasti tööd olema. Aga audile omaselt on kere õnneks kõva (ainult üks küljekarp tahaks vähe sirgendamist saada).
Hobikorras nokkimiseks igati hea varjant. Kahjuks praegu pildimaterjali käepärast pole, aga mingi aja peale ehk leiab ka seda.


tagakumm - 13.02.14 20:51

Kuidas ja millega lage liimisid,tegid?


Ridaviis - 14.02.14 10:59

Sain tööjuurest sellist head õhukese vildi sarnast materjali millel endal liim all juba ja andis ka hästi venitada/töödelda.


SalmA - 14.02.14 13:54

Kas kellegil C3 Libelink Diesel kellaplokki vedeleb? Enda omal skeem liialt nahkas ning bensiini oma ei sobi.
Kõlbaks ka lihtsalt skeemi plaadid. Muu ei ole vajalik.



SalmA


djcannabiz - 14.02.14 14:00

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Kuidas ja millega lage liimisid,tegid?


Moment spray liim töötab ka hästi selleks.


A5000 - 14.02.14 20:22

Tervitus kõigile!
Mul on ka väike kollektsioon :D Audi 100 100kw 85a.(valge), Audi 200 tq 121kw+ABT tuning=? 88a. (sinine), Audi 5000 147kw 84a. (kuldne)


[img]http://http://s5.postimg.org/62kr2iqpf/09092012192.jpg[/img]


[img]http://http://s5.postimg.org/eyvj6ghbn/09092012193.jpg[/img]

Hiljuti, tänud Einarile, minu kollektsioon täienes ühe eksemplariga Audi 200 20v (seni veel ilma mootorita).


[img]http://http://s5.postimg.org/qy71drmwj/2013_12_21_316.jpg[/img]


tagakumm - 14.02.14 21:21

Imeline kollektsioon. :)


SalmA - 16.02.14 22:39

Kas keegi oskab öelda, mis anduriga tegu ? http://youtu.be/vHgreCOZQso?t=13m46s




SalmA


Eints - 17.02.14 20:56

Seoses BlackyI sobiva org. kõlari komplekti kokkusaamisega oleks vaja ka väärilist org. raadiot:
http://i.fixya.net/uploads/images/1e2fb0f.jpg
Või
http://codedradio.info/pics/AUDI/gamma_cd.jpg
Või
http://www.ertasvc.ru/upload/bd/ru/20080227093020_img.jpg
Või väga korralikku sellist:
http://codedradio.info/pics/AUDI/gamma_iii.jpg
Kontakt priva või 5115122

Vahetust võin pakkuda nende vastu:
http://static3.nagi.ee/i/p/927/6/23176517084adb_l.jpg


Taavi.M(Audi&VW) - 18.02.14 19:49

To: A5000

Kas see valge 100 käis eelmine kuu Tartus ka?
Mult on mitmeid kordi küsitud, et kas ma sõitsin vastu sõbrale mingipäev ja oldi ilmatsalu jäärajal nähtud kuid see ei olnud mina.
See valge 100 on väga minu 200 moodi :D


kerms - 18.02.14 21:39

Kas keegi teist on C3`le 17"veljed alla pannud? Kas on võimalik üldse? Kui on, siis mis laiusega veljed ja rehvid? Ja ET?
Lihtsalt huvipärast uurin :)


treilop - 18.02.14 22:10

17x7 või oli 7,5 isegi, ET 45, rehviks 215/45! Sigar101 teemast saad ka veel lugeda, ta on isegi 18" kandilise tiivaga isendile alla venitanud!
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/401/61/0100280849dabc1.jpg


Kivitare - 18.02.14 23:18

Läheb ka 17" 8.5" lai ja 235/45/17 rehviga alla. Kui väga madal pole ja vedrud ning amordid korras on. ET on minu BBS-del 30 vist. Siin pildil pole mul veel madaldusi all (35/40) aga ka madaldusega ei käi kusgailt koopasse.
http://kivikas.pasun.ee/albums/userpics/normal_tomson5.jpg


Eints - 19.02.14 06:05

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
To: A5000

Kas see valge 100 käis eelmine kuu Tartus ka?
Mult on mitmeid kordi küsitud, et kas ma sõitsin vastu sõbrale mingipäev ja oldi ilmatsalu jäärajal nähtud kuid see ei olnud mina.
See valge 100 on väga minu 200 moodi :D


Valge on hetkel talvepuhkusel ;)


Taavi.M(Audi&VW) - 19.02.14 07:11

Suvel võiks pillid kõrvui panna pildi jaoks :D
Kivitarel on taga kumer koopa äär aga vanematel on sirge tiivaäär mis teeb asja suht keeruliseks.


rix30 - 19.02.14 09:07

7-7,5 laius ja ET45 velg läheb alla niikui lupsti, See lai koopa äär on mu steroididel sigaril samuti. Kui panin ET45 velje alla siis oli kohe vahe flantse vaja. Aga sadasele oleks ok olnud.


A5000 - 19.02.14 19:24

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
To: A5000

Kas see valge 100 käis eelmine kuu Tartus ka?
Mult on mitmeid kordi küsitud, et kas ma sõitsin vastu sõbrale mingipäev ja oldi ilmatsalu jäärajal nähtud kuid see ei olnud mina.
See valge 100 on väga minu 200 moodi :D



Ei,too valge 100 ei käinud eelmine kuu ja pole juba pikalt Tartus käinud.Sai sellesse pandud palju pappi sisse,nii et talvel ma teda ei ekspluateeri.Sel ajal kasutan sinist Quattrot.Visuaalselt on see valge tõesti 200 moodi,see oligi taotluslik,mingid jupid ongi 200 omad.


Zandr - 19.02.14 20:43

Kogume jälle jubinaid ehk vaja oleks:


Ilmselt täieneb list lähiajal.

Kas keegi teab, kas C4 katuseluuk sobib C3-le, tahaks klaasist luuki tegelt. :P


Eints - 19.02.14 21:12

Klaasist luuk on mõõdult suurem, seega 1:1 ei istu.


twistY - 19.02.14 23:24

Tsitaat:
Algselt postitas: Zandr
Kogume jälle jubinaid ehk vaja oleks:


  • Katuseluugi siinid
  • V8 ülemine jahutulõdvik/voolik (n.ö. Y kujuga)
  • Musti laekäepidemeid ja el. luuginuppu lambiga

Ilmselt täieneb list lähiajal.

Kas keegi teab, kas C4 katuseluuk sobib C3-le, tahaks klaasist luuki tegelt. :P


Siinid (ehk siis need pisikesed silumiinist jupikesed 893877151A ja 893877152A) on ka B3/B4 Audil samad, nagu ka osanumbrist selgub. Musti käepidemeid leiad karelink sigarist või minu käest. Must laetuli peaks olema vaid katuseluugiga S6 Plusi laes (siinkohal võin ka eksida).


quauld - 20.02.14 21:46

Ostan süütelukku 100/200 typ 43/c2.
tel. +358407228830


rkrimm - 22.02.14 21:31

V8 kütusepaaki on kellegil pakkuda? :)
Või siis miskit, mis sinna sobib ning on viisakas seisukorras.


Eints - 22.02.14 21:49

C3 ja C4 quattro paagid on ka v8 sobivad;)


arsi - 23.02.14 05:58

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
C3 ja C4 quattro paagid on ka v8 sobivad;)

Kas sobitatavad võ läheb 1:1 ?


Eints - 23.02.14 06:15

Vanematel quattro paakidel on kütusepumba kinnitus paagi sees erinev. Kõik muu on 1:1´le


poisspoiss - 25.02.14 14:48

Tore on näha seda teemat. Ise oman paksu poissi 100 Avant C3 1.8 55kW 1984.

Seoses sellega tekkis ka üks küsimus.
Nimelt tekkis probleem rooliotste soetamisega.
VIN koodi järgi on väljalaske aasta 84 ja selle järgi ostsin ka rooliotsad, mis osutusid liiga suure sisemise keermega.
Kas keegi teab, missugune võiks olla õige keerme mõõt?

Mikk


Eints - 25.02.14 20:33

Roolivõimenita olid vardad peenemad kui võimuga variandil;)
Mis mõõtu sul vana rooli ots on?


otto - 26.02.14 00:21

Tsitaat:
Algselt postitas: poisspoiss
Tore on näha seda teemat. Ise oman paksu poissi 100 Avant C3 1.8 55kW 1984.

Seoses sellega tekkis ka üks küsimus.
Nimelt tekkis probleem rooliotste soetamisega.
VIN koodi järgi on väljalaske aasta 84 ja selle järgi ostsin ka rooliotsad, mis osutusid liiga suure sisemise keermega.
Kas keegi teab, missugune võiks olla õige keerme mõõt?

Mikk
Kui liiga suureks osutus ju siis olid M16x1.5 keermega. Sul peaks minema M14x1.5, parema kood 443 419 812C ja vasak 443 419 811C.


poisspoiss - 26.02.14 20:13

Tsitaat:
Algselt postitas: otto
Tsitaat:
Algselt postitas: poisspoiss
Tore on näha seda teemat. Ise oman paksu poissi 100 Avant C3 1.8 55kW 1984.

Seoses sellega tekkis ka üks küsimus.
Nimelt tekkis probleem rooliotste soetamisega.
VIN koodi järgi on väljalaske aasta 84 ja selle järgi ostsin ka rooliotsad, mis osutusid liiga suure sisemise keermega.
Kas keegi teab, missugune võiks olla õige keerme mõõt?

Mikk
Kui liiga suureks osutus ju siis olid M16x1.5 keermega. Sul peaks minema M14x1.5, parema kood 443 419 812C ja vasak 443 419 811C.


Koodid on vastavalt 811B ja 812B lõpuga ja sisekeere on M14.
Kas on veel väiksemaid olemas?
Kuna ma pole väga auto ajalooga kursis, siis ei tea, kas roolivardaid on vahetatud.
Seega on võimalus, et vardad on mõne muu eksemplari omad.

Mikk


rix30 - 26.02.14 20:20

No aga paigalda siis mingid normaal mõõdus vardad, neid peaks vedelema romulates lademetes. Hiljem omal lihtsam.


Eints - 26.02.14 20:55

Uus komplektne roolivarras B-osa sigarile ei maksnud küll nii palju, et peaks kasutatud asjaga jändama :P


TarmoT - 05.03.14 21:51

Broneeritud Eintsile.
Mul oleks pakkuda oma vanuse kohta ikka päris heas korras V8 omaniku käsiraamat. Raamat on originaalne mitte järelprint, ning peal on kirjas 1990a V8. Ingliskeeles:D
Lähem info U2U.

http://www.upload.ee/image/3925961/20140121_135809.jpg
http://www.upload.ee/image/3925965/20140121_135905.jpg
http://www.upload.ee/image/3925972/20140121_140004.jpg

Ning veel selline raadio juhend. Koodi pole ning ei tea täpselt millistele mudelitele sobib.

http://www.upload.ee/image/3925976/20140121_135639.jpg
http://www.upload.ee/image/3925980/20140121_135712.jpg


rix30 - 06.03.14 18:08

Mul selline raamat vedeleb tagavara ratta kõrval, sellest ajast saadik kui mul V8 on olnud.:D


rix30 - 08.03.14 22:06

Kui kellegil ülearused sport vedrud (madaldus) mis sobib D11 isendile, siiis ootan pakkumisi. Eriti hea oleks kui koos amortidega on.


Artka - 09.03.14 18:35

Kas kellegil sigari 1.8 karpat oleks pakkuda?
U2U ;)


tagakumm - 12.03.14 00:12

Nii härrased. :) Kui kellelgi on pakkuda USA varjant sigarile automaat käigukasti ja pikka tagatuld siis palun pakkukuge. Sõber siin leidis ühe 86a esiveduse kobeda automaadi. Samas kui keegi teab ,et sellele isendile sobiks ka mingi teise Audi kast siis palun teavitage.


kerms - 13.03.14 06:28

Probleem selline, mul on 100 sport esitiivad autol ja tõin 5000 esistange. Ette ei istu. Stange jääb nagu umbe 4cm liiga alla. Tiiva kinnitustesse kinni lükkad on stange ülemise serva ja tiiva vahel suur vahe. Mis jama on?


püstolett - 13.03.14 09:21

Minul oli ka 5000 stange ees.


Eints - 13.03.14 09:23

Stange serva kinnitused tiiva küljes vahetasid ära? Need on kitsal ja laial stangel erinevad;)


kerms - 13.03.14 09:48

Püstolett kas nende samade tiibadega?
Jah kinnitused vahetasin. Aga jääks nagu mulje et peaks kinnitusi umbes 3-4 cm tõstma? Mul on juhe nii koos jälle.


Kivitare - 13.03.14 10:16

Kas sa stangega liistu said ka kaasa? Ma eeldan, et 5000-l on samamoodi seal liist, mis tulede aluse ja stange vahe ära hajutab. Ja see liist ei pruugi 100 liistukinnitustega sobida.


püstolett - 13.03.14 10:28

Nende samade tiibadega jah. Kas seal ei olnud küljes juba õiged kinnitused ?


kerms - 13.03.14 10:48

Liistu sain. Ja ongi sellega ka küsimus, 100'l on stangetala küljes selle liistu kinnituskoht. 5000 stangel pole. Kas mul on siis midagi puudu veel?
Ja neid kinnitusi ma ei teagi, ei osanud tookord vaadata. Need võisid mul vanade tiibade omadega vahetusse minna.


püstolett - 13.03.14 11:17

5000 on iluvõre küljes liistukinnitused. 200 kah.


TarmoT - 13.03.14 16:59

Kuidas eemaldada V8 automaadil käigukangi nuppu/katet?
Kuidas eemaldada V8 rooli? Airbagi minuteada pole installeeritud.:D

Saadaks esemed nahatamisse, kuid ei tahaks lõhkuda olemasolevat lihtsa eemaldusega.


Zandr - 13.03.14 18:25

5000 stange liistud käisid vist enne auto külge ja siis tuli paigaldada stange. Kunagi panin oma sigarile ka 5000 stange ja sain küll asjad sobima kuigi võis olla ka mingit pusimist kinnitustega.


Zandr - 13.03.14 18:27

Roolil peaks taga olema kaks auku kuskohast sai kuuskandiga airbagi lahti lasta, edasine juba tavaline protsetuur.


Kivitare - 13.03.14 18:53

Tsitaat:
Algselt postitas: kerms
Liistu sain. Ja ongi sellega ka küsimus, 100'l on stangetala küljes selle liistu kinnituskoht. 5000 stangel pole. Kas mul on siis midagi puudu veel?
Ja neid kinnitusi ma ei teagi, ei osanud tookord vaadata. Need võisid mul vanade tiibade omadega vahetusse minna.

See liist kinnitub otstest tulekorpuse külge. Tule all on selle jaoks ava 200 tuledel. ja seal otstes käivad veel ühed plastik jullad, millede abil saab keskmist liistu reguleerida. Külgmised liistud kinnituvad enne stange paigaldust tiiva külge. Oli vist nii?


kerms - 13.03.14 20:50

Külgmiste liistude tüüblite kohad olid tiiva küljes täitsa olemas jah


Kivitare - 13.03.14 23:21

Kõigi eelduste kohaselt on sul siis ka pikki tulesid vaja. 5000/200 20v või 10v tulesid. Kõigil kindlasti väike erinevus sees.


kerms - 14.03.14 08:56

200 tuled täitsa olemas juba:cool:


TarmoT - 14.03.14 10:18

Tsitaat:
Algselt postitas: Zandr
Roolil peaks taga olema kaks auku kuskohast sai kuuskandiga airbagi lahti lasta, edasine juba tavaline protsetuur.


Tänud.
Kas kangi kohta ei oska midagi öelda? Eeldaks, et on keermega otsas, aga väänata ja katki teha ei tahaks.


Kivitare - 14.03.14 10:27

Kangidel peaks olema ka rooli taguse plastiku alt ligipääs kuuskant võtme või ristpeakruvikaga. Siis tulevad kangid koos alumise kattega ära.


TarmoT - 14.03.14 10:29

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Kangidel peaks olema ka rooli taguse plastiku alt ligipääs kuuskant võtme või ristpeakruvikaga. Siis tulevad kangid koos alumise kattega ära.


Seegi vajalik info, kuid pidasin tegelikult silmas käigukangi nuppu/katet.
Tahaks need lasta ära nahatada.


Kivitare - 14.03.14 10:33

Nupp peaks ära käima keerates? Vastupäeva nagu ikka. Ja selle alumine kate on nagadega ilmselt ääre taga. Lähene mingi peene kruvikaga ettevaatlikult.


TarmoT - 14.03.14 10:39

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Nupp peaks ära käima keerates? Vastupäeva nagu ikka. Ja selle alumine kate on nagadega ilmselt ääre taga. Lähene mingi peene kruvikaga ettevaatlikult.


Teen proovi pühapäeval. Tänud.


end3l - 14.03.14 10:48

Tsitaat:
Algselt postitas: TarmoT

Kuidas eemaldada V8 rooli? Airbagi minuteada pole installeeritud.:D




Olaf kirjutas väga hea õpetuse kunagi.


Kivitare - 14.03.14 12:13

Sry for OT, aga siia kah info, kes muud peale oma postituste ei loe. :)

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=136910


plz - 15.03.14 09:13

Sujuvalt mainiks, et enda poolt müüdav c3 200TQ otsib endiselt pädevat uut omanikku. Peale reaalselt mõni tund võtvaid väikseid kõpitsusi on täiesti sõidukorras ka avalike teede suhtes ja saab näiteks üsnagi ainulaadses isendis vanakeste kokkutulekule minna. Täielikuks taastamiseks mint seisukorda loomulikult läheb aega ja va krõbisevat piisavalt aga vähemalt atraktiivne ja väärt isend, mis kõik tegemised õigustab ja tasub ehitada. Hetkel valitseb korralik talv hoovis ja jupitama asja veel ei hakka aga kusagil maikuu kandis, kui ikka alles olema peaks, ei jää ilmselt muud üle. Samuti mainin ära, et ei tasu veel eraldi osi küsida ja neid bronnida, kuna kõik on ebamäärane ja lahtine veel. Nii palju julgeks väita, et mootor+kast jääb endale ja liigub mõnele muule hoovipeal olevale masinale vahele tõenäoliselt. Lühidalt on müük eelistatud ja ei taha enda autoajalukku meenutama tõika, et sai väga haruldane sõidukorras ja toimiv isend ilma mõjuva põhjuseta lihtsalt maha lammutatud. Statistiliselt on reaalseid vahetusi tulnud umbestäpselt 150 ning lisaks kõned, meilid, smsid väga x soovidega. Vahetuseks isendid on kõik minu silmis olnud paarisotiste reaalsete väärtustega ja pole mitte mingit mõtet vahetamisel näinud, kuna sõitmiseks ei vaja, hoov täis nii Audisid kui ka muid isendeid ja jääb edasimüük rahade vabastamiseks. Rohkem põhimõttelist miinust endale tekitada pole soovinud, kuna sigaril vähemalt on jupituse osas olemas see nö tagavaraplaan erinevalt pakkumistest, millest peab vabanema ainult tervikuna ning väärtust või atraktiivset tahetud isendit pole neis üheski näinud. Ehk siis, kes veel vahetusi tahab pakkuda, pakkuge julgelt, vaatab läbi, analüüsib ja arutab, eeldusel, et pakkumine on pigem asjalik kui naeruväärne ning kõvasti kallimat pakkudes saab ehk hoovi pealt midagi muud peale lükata. Ärge laske väärt isendil viimsele teekonnale minna, vaid võtke ligi-täiustab igasugust kollektsiooni meeldivalt ning 100% identset isendit liikluses vastu kunagi ei tule!


rix30 - 20.03.14 04:42

Niisis-võtsin kätte ja lõikasin oma v8 audil tagantpoolt catte summutaja maha. Kuna oli suht räbal teine (lõikasin, kuna oli tehtud jäik ühendus). Peale nuputamist sai otsus tehtud ja poest toodud 76mm läbimõõduga paar põlve ja torujuppi ning simmonsi lõpu pütt. Y kolmiku ehitasin ise ja saigi asi alla installitud:D.
Tulemuseks- väljalaske koldest originaal x toru, edasi catid ja peale seda y liide 2x55-1x 76mm peale, 76 tahaotsa välja ja lõpu pütt 28x56-76 simmons. Hääl jäi mõnusalt muhe v8 omane mõmin ja pööretel kenasti vaga. Tagumuku düno ei märganud mingit mineku vahet ja silm ei seletanud kütuse tarbimise erinevust( eks seda näitab aeg).
Plaan on veel auto ere kollaseks teipida ja tuled tumeda vinyyliga katta, üks hinna pakkumine on olema. Kui keegi teab kes või mis on norm hinnaga teipija siis ootaks kontakte, saaks pakkumisi küsida.
Madaldusi otsin endiselt;)


Kaits - 23.03.14 17:06

Kas keegi ei taha 14" rattaid? Ilmusid keldrist välja ja ühtegi sobivat autot enam peres pole kuhu nad alla sobiks.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=136952&page=1&highlight=


Eints - 29.03.14 07:23

Pakkuda korralikud 15´BBS kärgveljed. Kapslid ka olemas. Värskemad pildid lähipäevil. Ilma rehvideta!!!
http://static2.nagi.ee/i/p/873/71/21842955ec6d3c_l.jpg


twistY - 29.03.14 07:40

Otsin 100 Sport/200 Exclusive/20V tervet tagumist vasakut poritiiba koos osaga sisemisest koopast. Avandi oma oleks eriti hea.

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Pakkuda korralikud 15´BBS kärgveljed. Kapslid ka olemas. Värskemad pildid lähipäevil. Ilma rehvideta!!!

Mul just sellistele kärgedele üks kapsel puudu.


Eints - 29.03.14 07:47

Teoorias peaks ratta koobas koos tiiva kaarega mul sellest projektist üle jääma:

http://static2.nagi.ee/i/p/917/2/2292567927b059_l.jpg


Kivitare - 29.03.14 12:27

Mul on ühed BBS kärgvelgede kapslid üle. Aga need on vist 14 " lausa. Asuvad Tallinnas. Heas seisukorras. Pilti paraku pole.


twistY - 29.03.14 17:00

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Teoorias peaks ratta koobas koos tiiva kaarega mul sellest projektist üle jääma

Igatahes oleksin huvitatud. Ülejäänud tiiva pean ilmselt tavalise Avandi küljest lõikama.

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Mul on ühed BBS kärgvelgede kapslid üle. Aga need on vist 14 " lausa. Asuvad Tallinnas. Heas seisukorras. Pilti paraku pole.

Silma järgi 14" või 15" kapslil igatahes vahet ei tee. Koodid samad ja mõlemad plastikust.
Peaks selline olema:
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/momyb72Mq7p3Vtdpdl_UFiA.jpg


Kivitare - 29.03.14 22:58

Kas neil võib diameeter ka sama olla? Hommikul võiksin ehk viitsida üle mõõta. 16" BBS-le olid kuidagi jube väikesed.


tagakumm - 30.03.14 19:31

Teab keegi targem midagi öelda sigari kliima kohta? Nimelt siis taastan siin vaikselt ühte r5 87a quattrot ja manuaal auto. Probleem siis selline ,et kliima see disply täiesti tumm,nagu ei tuleks voolu peale.Kapoti alla vaadates tundub ,et ahju küljest just kui oleks midagi puudu. Samas üleliigseid juhtmeid seal pole silmanud.Kuid tundub ,et puudu oleks reostaat. Seega äkki keegi kena inimene viitsiks oma korras autost sealt ahju juurest pilti teha ja siia postida või mingit linki jagada kust saaks mingi aimduse,suuna kuidas edasi tegutseda.Kaitsmed muidu kõik korras.Käib sellel süsteemil ka kaitsmekarbis äkki relee?


plz - 30.03.14 19:40

Puhtalt norimise koha pealt jääb alati võimalus, et kogu see unit on ise küpse omadega!? Endal põhimõtteliselt sama lugu oli mõned hooajad tagasi ja päris mitme komplektiga, lõpuks sai nii palju, et kõigi nuppude valgus on paigas aga display ikkagi tumm.


tagakumm - 30.03.14 20:05

Ka see võimalus on olemas. :) Kuid ikkagi tahaks teada/näha kas kapotialt on midagi puudu või mitte. Sest ,et ahju mootor ka häält ei tee,ehk siis ei puhu.


Taavi.M(Audi&VW) - 30.03.14 21:01

Ma ka kunagi jebisin oma 85 aasta 200 quattroga selle kliimaga ja ka ei saanud ennem puhuma kui ostsin terve ahju ja ma tõstsin sealt ainult selle elektroonika komponendi ahju pealt oma masinale ja kogu see kupatus hakkas toimetama kuigi mul puhub ikka ainult akende peale.

Kunagi sai 10v turbokate teemas jahutud sellest: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=23555&page=13

Kindalaeka taga on veel üks plokk kuhu lähevad juhtmed ja vaakumvoolikud sisse, see reguleerib külmasooja, akendele ja salongi klappe vaakumitega siis. Mul on neid plokke 2 tükki üle kuid mikromootor on mõlemal puudu, see mis regullib väljast võetava õhu klappi vist.

See kliima on neil keeruline teema, minul on kliimapump puudu üldse :(


tagakumm - 30.03.14 21:25

Ega mind esialgu see kliima ei huvitagi. :) Hetkel ma tahan ,et see kaadervärk mul salongi sooja teeks. Nimelt mul mootorist mahlad väljas. Ning kui ma rihma jne ära vahetan siis ju tarvis mootorist õhk ka kätte saada. Kuid kuidas ma seda teen kui salongi sooja ei saa? Seega ikkagi oleks väga kena kui keegi teeks pilti vasakult poolt. Siis ma näeks kas sealt on midagi puudu või mitte. Hetkel jooksevad ainult soendus mootorisse kaks juhet ja kõik.Ahju küljes kus on reostaat on minul tühjus. Kuid kas siis tõesti kliimaga autol ei peagi sinna rohkem juhtmeid minema? Muidu paremal pool tundub juhtme majandus korras olevat. (Eelmine link).


Taavi.M(Audi&VW) - 30.03.14 21:55

No see kõrvalistuja pool olev kupatus kus on kliima radikas sees vist, seal peab olema üks spiraalvedrudega huinamuina kuhu lähevad 2 juhet ja siis mingi plokk on veel kuhu läheb 6 juhtmega pistik nagu seal ühel pildil näha on lingil mis ma andsin. Mul ilma selle plokita sooja ei puhunud ega teinud midagi niiet ma arvan sul oleks kõigepealt seda plokki vaja sinna kupause sisse vaja kuhu läheb 6 juhtmega pistik, seejärel vaata kindalaeka taga olev plokk üle ja seejärel proovi teist kliimadispleid.


tagakumm - 31.03.14 17:06

Olgu. :) Eks ma hakkan siis katsetama ja uurima.


Gregor335 - 07.04.14 16:02

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Pakkuda korralikud 15´BBS kärgveljed. Kapslid ka olemas. Värskemad pildid lähipäevil. Ilma rehvideta!!!
http://static2.nagi.ee/i/p/873/71/21842955ec6d3c_l.jpg


Palju küsid nende velgede eest?
Ja krt, alles nüüd panin tähele, need viie poldiga?


Gregor335 - 07.04.14 16:04

Kas kellelgi oleks pakkuda sigari kella blokki (väikest blokki kus spido ja kell)
Või siis ainult korralikku trükk kilet mis seal bloki taga on?


Eints - 07.04.14 19:59

200 ikka 5x112 ;)
Veljed leidsid rakendust, seega enam pole saadaval;)


twistY - 07.04.14 20:27

Tsitaat:
Algselt postitas: Gregor335
Kas kellelgi oleks pakkuda sigari kella blokki (väikest blokki kus spido ja kell)
Või siis ainult korralikku trükk kilet mis seal bloki taga on?

Kui räägid väiksest plokist, siis ilmselt libelingi omast? Igatahes oleksin isegi sellisest huvitatud. Vaja oleks vaid töötavat seieritega kella.


Kivitare - 07.04.14 23:55

Mul on üle üks 220v kapott. Halli värvi. Vajab veidi töötlust, kuid on mõlgivaba. Pole head niiskusevaba kohta, kus seda hoida, seega, kes tahab, siis andku märku, hinna leiab kuulutusest varuosade alt või siis küsida u2u kaudu.
EDIT: BBS velgede kapslitest ka pilt.
http://kivikas.pasun.ee/albums/userpics/normal_DSC_0001.JPG
http://kivikas.pasun.ee/albums/userpics/normal_DSC_0002.JPG


antsu - 08.04.14 10:00

Lähitulevikus on pakkuda Audi 100 C2 (1980 aasta) rohelist sisu (armatuur, istmed, polstrid (võibolla).

Pilte saab mõne aja pärast.
Võimalik, et ka muid pudinaid auto küljest. See selgub kui auto on garaseerimiskohta veetud.

Soovid palun U2U-sse.


forsin - 08.04.14 19:18

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
Silma järgi 14" või 15" kapslil igatahes vahet ei tee. Koodid samad ja mõlemad plastikust
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/momyb72Mq7p3Vtdpdl_UFiA.jpg
Pildil olevad ei ole 15 tolli velje kapslid
Loe kodarate arv ringile minult varastatud 15 veljede pildi pealt .
http://album.ee/node/11991847/50026938


SalmA - 08.04.14 22:56

Kas keegi oskab suunata, kuidas pelida ABSi mitte töötamist välja?
Andurid olemas ning ühendatud. Aju samuti paigas. Kus üldse absi relee/kaitse asub?


SalmA


Taavi.M(Audi&VW) - 09.04.14 06:04

Ma just tegelesin hiljuti enda omaga aga ma avastasin, et mul on piduripomm kutu seega ma rohkem ei ole tegelenud sellega aga minu 200 1985 aasta masinal on 2 releed absi peal kui plastik ära võtta ja üks armatuuri all. Kõige robustsem viis armatuuri all olev relee üles leida on releelt kood võtta ja googlest vaadata mis releega tegu ning samas võid juba relee peale kirjutada, et mis releega tegu.


Eints - 11.04.14 12:50

Selgus, et C3 avandi ja sedaani tagumiste uste raamid on siiski erinevad. Kui kellegil vedelevad avandi tagumiste uste raamid koos klaasidega, andke endast teada;)


otto - 12.04.14 00:18

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Selgus, et C3 avandi ja sedaani tagumiste uste raamid on siiski erinevad. Kui kellegil vedelevad eelnimetatud asjad koos klaasidega ülearu, andke endast teada;)
Raamid on tegelikult samad, erinevus on tihendis ja klaasis. Ja ühed üleliigsed klaasid mul on ka olemas, ainult mitte sealt kus istme said :P. Ning kui otsida viitsiksin siis leiaks ehk isegi tihendid kuskilt :).


Eints - 12.04.14 08:21

Kui mahti saad siis ole hea vaata.
Lisaks oleks vaja avandi küljeklaaside alumisi ja tagumisi liiste ning väga korralikku 200 avandi pikkade tulede komplekti.


forsin - 12.04.14 11:12

Tsitaat:
Algselt postitas: otto
Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Selgus, et C3 avandi ja sedaani tagumiste uste raamid on siiski erinevad. Kui kellegil vedelevad eelnimetatud asjad koos klaasidega ülearu, andke endast teada;)
Raamid on tegelikult samad, erinevus on tihendis ja klaasis. Ja ühed üleliigsed klaasid mul on ka olemas, ainult mitte sealt kus istme said :P. Ning kui otsida viitsiksin siis leiaks ehk isegi tihendid kuskilt :).

ühe jooksu müüsin temale teine jooks veel angaaris ja elevandi luuvärvi täiskompleksete ustega


rkrimm - 14.04.14 11:48

Tekkis selline küsimus tarkade klubile, et kas on mingi sisuline põhjus miks V8'l on märkimisväärselt suurem jahutusradiaator kui teistel mudelitel samast ajast, isegi võrreldes uuemate s4 ja s6-ga? Äkki on mingisugust alternatiivi sinna panna, või ehk ootab kellegi garaazis vana kasutatud kuid korralik radikas :)


QUATTRO - 15.04.14 21:59

Vahepeal mõlkusid siin oma 20V müügimõtted, kuna auto hakkas juba liialt pikalt seisma. Sai täna hilisõhtul nüüd olude sunnil kõik kriitiline üle käidud, suvekad alla aetud ja pidureid toimima sõites veendusin taas, et vanasti rsk osati teha autosid.
Nagiseb ja kohiseb rohkem kui uuemad, kuid peale paari esimest kurvi ja korralikku tühjaksvajutamist on selge, et nendel autodel on miskit mida uuematelt enam ei leidu-ISELOOM. No lihtsalt on kriips kõrvuni ja uni vist ei tahagi enam tulla :D


Kivitare - 15.04.14 22:16

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
ISELOOM.

http://www.streetrace.org/arhiiv/images/smilies/hail.gif Kuldsed sõnad.


tagakumm - 17.04.14 19:18

Oskab keegi öelda kuidas saaks tuvastada,kuhu miski relee käib audi 100 c3 quattro 2,3 100kw. Taastan vaikselt siis ühte c3-e ja puudu on enamus releesi.Olemas on ainult bensupump ja signaal. Ülejäänud releed on keegi välja noppinud.Siit siis ka küsimus,et kuidas ma saan taastada endise olukorra kui kõik releed olid olemas?


Ps: Kui kellelgi on pakkuda sobivaid releesi ja katet radikale/ninaraamile siis u2u.


Taavi.M(Audi&VW) - 17.04.14 19:31

Olen isegi sama kadalipu läbi elanud kui omale teise 200 ostsin aga mul oli oma esimene 200 kõrval vaatamiseks siis oli lihtne.


tagakumm - 17.04.14 20:14

Sul siis vedas. :) Mul kahjuks pole midagi kõrval mille pealt vaadata.


rix30 - 18.04.14 04:59

Keegi 100 mees võiks ju pildi panna ja saad mingigi ettekujutuse asjast.


Eints - 18.04.14 05:16

Kas vaja kaitsmekarbi sisust või armatuuri alusest pilti?


tagakumm - 18.04.14 19:01

Kaitsmekarbi sisust oleks pilti sel juhul vaja. :) Kuid kas kõigil sigaritel see ikka on 1:1? Mul seal ainult järel üks hall relee nr 211 ja kaitse ka peal.Ning siis üks must nr235 ja hõbedane metallist relee.Signaali oma leidsin ise kogematta ülesse. Ülejäänud augud on tühjad.


Eints - 18.04.14 19:41

Homme saan pilti teha, siis panen kommentaarid ka juurde.


tagakumm - 18.04.14 20:08

Jään huviga ootama. :)


Gregor335 - 19.04.14 22:45

Oleks siis soov osta enda sigarile (c3'le) uus rool, midagi uhkemat/modernsemat. Kuid kuna pole sellel alal üldse sellega kokku puutunud siis millised roolid üldse talle istuvad ning mida ma peaks esmakäeliselt silmas pidama kui otsin talle uut rooli.
Igasugune info on teretulnud :)


Vihane-Tihane - 20.04.14 07:27

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Kui mahti saad siis ole hea vaata.
Lisaks oleks vaja avandi küljeklaaside alumisi ja tagumisi liiste ning väga korralikku 200 avandi pikkade tulede komplekti.

On keegi nüüd selle ajaga pakkunud ka neid liiste? Ilmselt ei:)


Eints - 20.04.14 07:28

Tsitaat:
Algselt postitas: Gregor335
Oleks siis soov osta enda sigarile (c3'le) uus rool, midagi uhkemat/modernsemat. Kuid kuna pole sellel alal üldse sellega kokku puutunud siis millised roolid üldse talle istuvad ning mida ma peaks esmakäeliselt silmas pidama kui otsin talle uut rooli.
Igasugune info on teretulnud :)


C4 100/S4 ilma airbagita roolid sobivad ka 1:1


Eints - 20.04.14 08:30

Audi 200 90/91a 2.2T 20V
http://static3.nagi.ee/i/p/932/13/23303355a914e5_l.jpg
http://static3.nagi.ee/i/p/932/13/233033579451a8_l.jpg
http://static3.nagi.ee/i/p/932/13/23303359f22eb5_l.jpg
pildilt puudu kütuse pumba relee. Ilma tehase signata versioon:
http://static3.nagi.ee/i/p/932/13/23303353dde9c7_l.jpg
Tehase signaga versioon:
http://static3.nagi.ee/i/p/932/13/23303351d01590_l.jpg


tagakumm - 20.04.14 21:15

Tänud Eints! :) Proovin kuskilt releesi leida ja katsetada. Samas on tekkinud üks küsimus veel. Nimelt siis salongis põhjavaiba all,vasakus nurgas on üle mingid pistikud... Kaks ümarat punast ja kaks kollast. Punased sobivad omavahel kokku. Üks neist ühe klemmiga ja teine kahe klemmiga.Kas oleks mõistlik need punased omavahel ühendada või pevad nad lahti olema? Kollased aga kokku ei sobi omavahel.Üks kollane on ümar ja teine kandiline,mõlemad kollased väiksemad punastest.Kas sealt siis ka midagi puudu või on need mingid muud pistikud?


Eints - 21.04.14 03:53

Tee mulle pilt nendest pistikutest. Vabalt võib olla, et need peavadki lahti olema ;)


tagakumm - 21.04.14 16:28

Piltidega on mul keeruline siin foorumis.Ma ei oska neid siia panna.


Eints - 22.04.14 03:56

Saada siis mulle maili peale info@ideeauto.ee


rix30 - 22.04.14 18:49

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Piltidega on mul keeruline siin foorumis.Ma ei oska neid siia panna.

Sa pole ainuke, kui asi lihtne oleks siis oleks isegi suht palju piltidega suutnud selgemaks saada!


audi_a4_v6 - 22.04.14 18:58

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Piltidega on mul keeruline siin foorumis.Ma ei oska neid siia panna.

Lae pilt üles näiteks album.ee lehele, seal ava pilt ja mine pildi peale ning vajuta hiirel parempoolset klahvi ja vali sealt "View image info", sealt avanevast aknast kopeeri (copy) "Location:" järel olev tekst ja kleebi (paste) see siia foorumi aknasse, mis avaneb, kui võtad postituse kirjutamise aknas 7.-nda ikooni (pildi märgiga on see siis) ja siis ongi pilt olemas, korra teed läbi ja siis pole enam keeruline.


tagakumm - 22.04.14 21:17

Las see pildi teema olla... Sain Eintsiga meili teel hakkama. :) Seega tänud! :)


Gregor335 - 24.04.14 21:05

selline küsimus laiemale ringile, et kas audi 100 c4 rool istub c3'le?
oleks soov osta see rool
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=137743
Kuid kas see nuutide poolest läheks 1:1le sigarile?


Eints - 24.04.14 21:22

Nuut sobib 1:1


tagakumm - 25.04.14 05:40

Sigarile ess-i rool oleks parem valik kui lihtsalt c4 rool. :)


twistY - 25.04.14 06:24

Kui "essi" rool, siis ikka selline:
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/86/941/25212970010_large.jpg
Sigarile sigari rool oleks ka päris hea lahendus...


tagakumm - 25.04.14 06:34

Just täpselt! :)


Gregor335 - 25.04.14 08:13

hea meelega ostaks kolme kodaraga s-line rooli, kuid kas pole siiani leidnud mõistliku hinna eest, kui keegi teab kellel oleks pakkuda vms siis võib teada anda.
Ja sigari originaal rool ära tüüdanud, väga heas seisukorras mul see hetkel aga mõtlesin et sobitaks sinna asemele midagi ilusamat, kuna enda sigaril pole roolivõimu siis ketramist on ohtralt seal :D


Jürgen - 25.04.14 10:28

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Nuut sobib 1:1


Nuut üldjuhul sobib risti-rästi, aga kas lülitid ja pasuna kontaktid ka sobivad?
Ntx. C4 100/A6 puhul on vahed sees.
Mälu järgi C3 kare vs libelink oli ka mingi erisus... äkki on meeles garaa'zist läbi hüpata ja vaadata vanale nodile otsa.


tagakumm - 25.04.14 11:23

No tegelikult mina panin oma taastavale autole ka selle kolmekodraga ess-i rooli. Signaal töötab,suunad samuti lülituvad välja kui rooli keerata ja nuuti sobib ka. Võrdlesin ka c3 ja c4 originaal rooli siis tagant on nad ühesugused.
Ning mul on karelink sigar.


Gregor335 - 27.04.14 14:36

Niiet kui keegi teab kust oleks võimalik kuskilt selline rool saada või midagi siis andke kindlasti teada.


twistY - 27.04.14 20:06

Tsitaat:
Algselt postitas: Gregor335
Niiet kui keegi teab kust oleks võimalik kuskilt selline rool saada või midagi siis andke kindlasti teada.

See on nii nõutud kaup, et need on juba enne teada andmist müüdud;)
Võtaks endalegi ühe juurde.


Kivitare - 29.04.14 00:04

Kehvas seisus roolinahaga roolide hinnad algavad juba 60-st eurist. Defitsiit juba niikuinii.


forsin - 29.04.14 19:23

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
Tsitaat:
Algselt postitas: Gregor335
Niiet kui keegi teab kust oleks võimalik kuskilt selline rool saada või midagi siis andke kindlasti teada.

See on nii nõutud kaup, et need on juba enne teada andmist müüdud;)
Võtaks endalegi ühe juurde.


???

Ma müüsin clubis 10 aastat S2 korralikku ORIGINAAL rooli odavalt ,ainus tingimus oli tuled ise järgi
Jäigi müümata.
hiljuti panin multivanile peale ja enam ei müü


Taavi.M(Audi&VW) - 30.04.14 14:17

Oskab keegi soovitada jahutusvedelikku 200 10vt?
Kas panna sinist või tuleb sinna midagi konkreetsemat panna suure temperatuuri tõttu?


Taavi.M(Audi&VW) - 30.04.14 17:34

Hiaküll igal pool soovitati rohelist panna G11


quattrodiisel - 30.04.14 18:14

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Hiaküll igal pool soovitati rohelist panna G11


Audidel muidu punane jahutus süsteemis olnud ning ei usu, et sellel 10vt ka muu on kui punane.


QUATTRO - 30.04.14 18:19

Too aeg kui seda 10 klapilist toodeti, polnud poistel veel punase valemitki olemas.
Punasel on vahetusvälp pikem, keemispunkt ka veidi kõrgem. Samas on ka hind kallim. Positiivne asja juures on see, et kui kuskilt lekkima peaks hakkama minimaalselt, siis punasega on lihtsam jälgi ajada, kuna maha jääb spetsiifilise tooniga jälg.


kunnark - 01.05.14 09:57

Punane tuli audisse 96a ja üless.


Taavi.M(Audi&VW) - 01.05.14 12:21

Forss ja Fixus soovitati rohelist panna, ma ise oleks ka kohe punast pannud aga soovitati ikka rohelist nii vanale masinale. Võta sa siis nüüd kinni.


twistY - 01.05.14 12:39

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Forss ja Fixus soovitati rohelist panna, ma ise oleks ka kohe punast pannud aga soovitati ikka rohelist nii vanale masinale. Võta sa siis nüüd kinni.

Kui süsteemi läbipesu pole teinud, kasuta sama tüüpi mis varem, kuna rohelisel ja punasel on baasained erinevad.
Olen paljudes vanades autodes kasutanud propüleenglükooli põhist(punast) ja pole mitte midagi juhtunud ega saagi juhtuda.


forsin - 01.05.14 13:03

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Oskab keegi soovitada jahutusvedelikku 200 10vt?

Oled õigel teel , ikka jahutus vedelikku mitte dosooli.
Ja niivana ploki soovitaks voolikuga veega läbi loputada saad klaasitäie rooste puru põrandale kui trassist voolikuga vett lased sisse vastas suuna mootori voolule , mõni ots lahti ja termostaat välja.


Taavi.M(Audi&VW) - 02.05.14 14:17

Salongiradikat umbe ei tõmba niimoodi? Idee on muidu hea.


kriips2 - 05.05.14 19:05

Pole minu kuulutus, ei tea kas ka õige koht kuhu postitada aga samade markide arutelu on siin:
Audi 100/200/5000 Eestikeelne Remondijuhis/Manual
http://www.osta.ee/audi-1002005000-eestikeelne-remondijuhismanual-haruldus-47932899.html


arro - 06.05.14 06:10

Tuleval nädalavahetusel toon ühe komplektse C3 Avant´i varuosadeks, kui kelelgi midagi vaja siis andku märku.


tulka97 - 06.05.14 14:16

Tsitaat:
Algselt postitas: arro
Tuleval nädalavahetusel toon ühe komplektse C3 Avant´i varuosadeks, kui kelelgi midagi vaja siis andku märku.

Kas on pakkuda sellel audil armatuur puitliistusi ja kapoti all akna ja mootori vahele seda plastikut. Kas on nahk sisu?
Tanel


arro - 07.05.14 06:30

Eks ma annan teada kui auto mul kodus on, kõigi eelduste kohapealt juhtub see laupäeval.


Eints - 11.05.14 19:57

Kuna koduses majapidamises hakkab kitsaks minema siis 2x24pack saku või sassi eest ära anda C3 200 84a salong: korralikud tumepruunid velüür istmed, uksepolstrid, põrandamatt, armatuur, keskonsool. Ehk kõik salongi jubinad välja arvatud lülitid ja näidikuplokk.

http://static3.nagi.ee/i/p/924/37/231093694beb71_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/924/37/2310937356a851_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/924/37/2310937504b5e8_l.jpg

http://static3.nagi.ee/i/p/924/37/23109367ea9313_l.jpg


Eints - 11.05.14 20:01

Ja kui kellegil peaks vaja minema, siis üle ka üks avandi parempoolne tiib:

http://static3.nagi.ee/i/p/931/43/232859372008e9_l.jpg

Hinnasoov 100.-


SalmA - 12.05.14 15:18

Kas keegi saaks mõõta üle ABS-i andurite takistuse?
Hetkel vea otsing jõudnud nii kaugele, et pärast käitust kustub ABS-i tuli ära, kuid kui kiirus läheb üle 20km lööb tule põlema ning enne uut käivitust ei kustu.



SalmA


Audi100C2 - 12.05.14 15:25

Eints, tollest C3 sisust oleks huvitatud, aga mitte kohe see kuu. Enne vaja C2 kokku lapata.
C3 karelink käepidemed pakuksid ka huvi kui kellegil neid üle on.


Eints - 12.05.14 15:54

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Kas keegi saaks mõõta üle ABS-i andurite takistuse?
Hetkel vea otsing jõudnud nii kaugele, et pärast käitust kustub ABS-i tuli ära, kuid kui kiirus läheb üle 20km lööb tule põlema ning enne uut käivitust ei kustu.



SalmA


1k ohm peaks olema ja korpusesse ei tohi takistust anda


twistY - 12.05.14 17:19

Tsitaat:
Algselt postitas: Audi100C2
C3 karelink käepidemed pakuksid ka huvi kui kellegil neid üle on.

Sisemisi või välimisi?


Audi100C2 - 12.05.14 17:26

Välimisi, eriti oleks vaja juhipoolset tagumist.


tagakumm - 13.05.14 18:04

Tekkis küsimus ,et mismoodi töötab diffri nupp 100 c3 quattrol 87a? Ning mida need nupu asendid tähendavad?
Minu autol on nii ,et.. kui see nupp tagasi keerata nr 1 pealt siis hakkab esisilla roheline tuli põlema. Kui aga keeran selle nupu nr 1 või 2 peale siis ei põle seal ükski roheline tuluke. Vevalt ,et see nii peab olema või siiski on?


Siim105 - 13.05.14 22:25

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Tekkis küsimus ,et mismoodi töötab diffri nupp 100 c3 quattrol 87a? Ning mida need nupu asendid tähendavad?
Minu autol on nii ,et.. kui see nupp tagasi keerata nr 1 pealt siis hakkab esisilla roheline tuli põlema. Kui aga keeran selle nupu nr 1 või 2 peale siis ei põle seal ükski roheline tuluke. Vevalt ,et see nii peab olema või siiski on?

Hetkel enda 100 sama teema. Olen foorumis uurinud kuid tulutult.


tagakumm - 14.05.14 09:26

Venekeelses remondi raamatus on kirjas ,et nr1 esivedu ja nr 2 siis nelikvedu? Mida siis see nii öelda null asend teeb?Rohkem sellest nupust raamatus kirjas ka pole. Kuidas karelink kahesajal see nupp töötab? Neil sama nupp seal keskkonsoolis ju.


QUATTRO - 14.05.14 09:54

1 lukustab keskdiferentsiaali. 2 lukustab lisaks keskmisele ka tagumise differentsiaali. 0 asendis on kõik diffrid vabad.


Siim105 - 14.05.14 10:43

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
1 lukustab keskdiferentsiaali. 2 lukustab lisaks keskmisele ka tagumise differentsiaali. 0 asendis on kõik diffrid vabad.

Kuidas selle tulukesega peab asi olema? 1 ja 2 peal ei tööta tuluke aga 0 asendis läheb esimese silla tuli põlema.


QUATTRO - 14.05.14 11:00

Tulukesed peavad minema ikka loogikaga. Nr.1 pealt keskdiffri tuli ja 2 pealt tagadiffri tuli.
0 asendis ei tohi peale punase taustavalgustuse miskit põleda.
Vaakumite skeem netist ette ja uurima. Suht tavaline et miskit on ära puterdatud kuskil.


tagakumm - 18.05.14 19:26

Taaskord siis küsimus 100kw r5 kohta.Nimelt siis ei lähe mootor pöördesse.Läheb ainult kuni 3000 pööret ja siis tõmbab hinge kinni ja tahab välja surra.Süüde on õige,märgid paigas,rihm jne vahetatud.Bensiin on olemas,säde samuti kuid pöördesse ei lähe.Mõõtsin ka silindri surved üle.Esimene12,teine13,kolmas13,neljas,13viies12. Minumeelest igati ok! Silindri surveid mõõtes panin aga tähele,et kui küünlad olid maas ja starter vedas mootorit ringi siis tahomeeter näitas kuni 3000 pööret minutis? Kohapeal käies tühikäigul kõik töötab kuni gaasi andmiseni.Mida veel vaadata kontrollida? Hannese juure minek on hetkel välistatud kuna see auto omas üv ja kindlustust aastaid tagasi.


treilop - 18.05.14 20:22

Pritsepea äkki...


tagakumm - 18.05.14 20:57

No.. jah ka võimalik.Surveid mõõtes pihustid midagi ikka pihustasid.Mingeid andureid pole mida vaadata,kontrollida?
Pritsungi survet mõõta? Palju see olema peaks?


treilop - 18.05.14 21:38

Mootor NF?? Ja kindlasti kütuse pumba surve mõõta, ja muidugi kas pumbale 12V jõuab!! Ja kindlasti on veel midagi...


tagakumm - 18.05.14 21:57

Mootor on NF.Pumba vool olemas.Paak puhas ja korras.Viga peab peituma mujal...


Taavi.M(Audi&VW) - 19.05.14 06:27

Pumba surve peab olema 16 bari ja kõige õigem on seda mõõta külmkäivituspihusti ahelast manomeetriga. Jagaja kaas võib ka olla kulunud.


arro - 19.05.14 06:36

No see 16 bar´i on küll nüüd veidi ulme!:D pigem ikka seal 6 ringis on trassi oma ja pritsepeas ja edasi oli 4 midagi ( peast ei mäleta)


tagakumm - 19.05.14 09:15

Jagaja kaas,rootor,küünlad uued.


Siim105 - 19.05.14 10:57

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
Tulukesed peavad minema ikka loogikaga. Nr.1 pealt keskdiffri tuli ja 2 pealt tagadiffri tuli.
0 asendis ei tohi peale punase taustavalgustuse miskit põleda.
Vaakumite skeem netist ette ja uurima. Suht tavaline et miskit on ära puterdatud kuskil.

Vaatasin vaakumid ja süsteemid üle. Tegin sõitu ja proovisin igas astmes lukustus lülitit. 2 astme peal oli kõik kutu aga 0 asendi peal keerates üks tagumine ratas kraapis. Ehk võib öelda, et keegi on lüliti taga vaakumvoolikud sassi ajanud.

Kas r5 pihustist torust suuga puhuda kas siis õhk tohib läbi käia. Ma suudan esimese ja teise silindri pihustist suuga õhku läbi puhuda aga sõbra 2.3 pealt saadud pihustitest ei suuda õhku läbi puhuda. Võib vist aimata, et pihustid läbi.


rix30 - 21.05.14 03:47

Pihusti kutu loomulikult:D, see mitte ei pihusta silindrisse kütet vaid kuseb juba sellises staadiumis.


TarmoT - 21.05.14 20:35

Oskab keegi rääkida V8 kütusefiltri vahetusest?

Et kas lihtsalt võtan vana ära, valan uue kütust täis ja panen külge?
Kuidas õhutamine käib kui selle järgi vajadus on?

Ning mis mõõduga on mootori õlivannil see vask tihend/seib?(seda oleks hiljemalt pühapäevaks vaja teada, saan maalt võtta õige mõõdu)

Tänan.


Remo - 21.05.14 21:04

Võtad vana filtri ära ja paned uue asemele ning kontrollid, et lekkeid ei oleks. Õhutada ei ole seal midagi ja pump üldiselt lööb ise bensiini filtrisse, kui süüte sisse keerad.


rix30 - 21.05.14 21:07

Kütuse filtril lihtsalt keerat torud lahti ja kinnituse vabaks, vahetuse tarvis - Vaata et silmevahele kütust ei lenda. Vanemat disladel täideti filtreid... Paned uue filtri paigale ja keerad võtit. Uuel filtril peaks kaasas olema vask seibid.
Remo, vana V8 annab siis pumba järgi kui starterit annad e jagaja rootor pöörlema hakkab... Lihtsalt teadmiseks!


TarmoT - 21.05.14 21:11

Neid vask seibe mis õli vanni punni küljes on kaasas küll enamasti ei ole.


rix30 - 21.05.14 21:14

Kütuse filtril samuti vask seibid vahel! Õli punni jaoks haara kaasa 10mm- 16mm igast 1 ja ju mingi ikka sobib


Remo - 21.05.14 21:16

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Remo, vana V8 annab siis pumba järgi kui starterit annad e jagaja rootor pöörlema hakkab... Lihtsalt teadmiseks!


Ok, seda pumba järgi võtmist ma jah täpselt ei teadnud. Aga nüüd jälle targem, tänud:)


TarmoT - 22.05.14 08:08

Infot peab jagama. Kõigile kasulik.

Käisin V8-l esiklaasi vahetamas(Eintsi kaudu sain kontakti)
Sisaldas uut klaasi, iluliistu eemaldust ning uue klaasi paigaldus ja liistu paigaldus.
Kokku summa 100€.

Härrad ütlesid, et hetkel on veel pakkuda 1 selline pakkumine.
Pakutav klaas on kas sinise või rohelise päikese ribaga.
Töö toimus kadaka tee Autoklaas1.


SalmA - 22.05.14 10:40

Tsitaat:
Algselt postitas: TarmoT
Infot peab jagama. Kõigile kasulik.

Käisin V8-l esiklaasi vahetamas(Eintsi kaudu sain kontakti)
Sisaldas uut klaasi, iluliistu eemaldust ning uue klaasi paigaldus ja liistu paigaldus.
Kokku summa 100€.

Härrad ütlesid, et hetkel on veel pakkuda 1 selline pakkumine.
Pakutav klaas on kas sinise või rohelise päikese ribaga.
Töö toimus kadaka tee Autoklaas1.



Kas siis ei öeldutki, et liist deformeerub ning tuleb uus panna?
Endale aeti igalpool sellist jura.


SalmA


treilop - 22.05.14 17:59

See ei ole JURA!


twistY - 22.05.14 19:07

Mina olen liistu taaskasutanud ja olen veendunud, et õigete võtetega saavad ka "õiged" klaasimehed selle tervelt kätte.


arsi - 23.05.14 08:19

Kahjuks ei ole tõesti võimalik liistu säilitada kasutades klassikalisi võtteid klaasi eemaldamisel.
Klaasi liistu säilitamine on võimalik vaid juhul , kui klaas purustatakse ja eemaldatakse osaliselt, nii,et pääseb salongi poolt lõikama .


TarmoT - 23.05.14 08:22

Seda mina ei tea, aga töö on korralik.
Mina näiteks visuaalselt ei saa aru, et liist oleks klaasilt eemaldatud üldse.
Muidugi ma tean et on, kuna uus klaas on ees. Eemaldus ja paigaldus on lihtsalt korralikult tehtud.


treilop - 23.05.14 09:14

Nii nagu peab!


TarmoT - 23.05.14 21:41

Kas keegi oskab vastata järgmisele küsimusele.

Kas V8-l on konditsioneeris vajalik aine freooniga või tohib kasutada tänapäevaseid aineid?
Ma tahaks süsteemi ära täita, aga mulle esitati selline küsimus.

Tänan ette ära.


SalmA - 23.05.14 22:31

Kas kuskil kapoti all kleebist ei ole näiteks R134?

Interneedus räägib vähemalt,et too võiks minna.



SalmA


Jürgen - 24.05.14 07:07

Tsitaat:
Algselt postitas: TarmoT
Kas keegi oskab vastata järgmisele küsimusele.

Kas V8-l on konditsioneeris vajalik aine freooniga või tohib kasutada tänapäevaseid aineid?
Ma tahaks süsteemi ära täita, aga mulle esitati selline küsimus.

Tänan ette ära.


EDIT: Siin samas üldise all, täpselt üks teema all pool on vastused kõigile kliima küsimustele:

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=16118
"Reeglina on masinad väljalaskeaastani -91 kõik freooniga R-12."


Eints - 24.05.14 08:35

Kuna R12 pole ammu enam kusagilt saada. Olen nii mõnelgi masinal asendanud gaasi R134jaga. Pole küll päris õige asi, aga mis kasu on kliimast mis üldse ei tööta;) V8 ja AAN´i puhul on asi lihtsam, kuna on võimalik leida ka R134 mõeldud süsteemi osi. Vanemate sigaritega peab hakkama kombineerima.


rix30 - 29.05.14 16:13

Niisiis kas on kellegil pakkuda head 4.2 ABH v AEC mootorit..
Healjuhul võib ka olla PT-jube heas korras. Samas jääb üle 10 poldine treitud hooratas ilma hammasvööta.
Või on terve auto millel 4.2mootor. Kiirmüügi hinnaga.


Siim105 - 01.06.14 16:03

Kas on mingit vahet esiveolise r5 ja quattro r5 esimestel vedrudel.
Mingis teemas nägin korraks, et c3 sedaani tagumise osa tiivad kuni tuledeni välja ei sobi avandile. Mis vahe neil on?
Nimelt ühel vanaraua hullul on mitu c3 r5. kõik sedaanid. Ühe tõmbas laiali. Kerel polnud ühtegi rooste täppi. Nimelt oleks mul saada tagumik vanaraua hinnaga.


john - 01.06.14 20:07

Kas on mingit vahet esiveolise r5 ja quattro r5 esimestel vedrudel.

Ei ole. Tagavedrud on vaid erinevad.

Mingis teemas nägin korraks, et c3 sedaani tagumise osa tiivad kuni tuledeni välja ei sobi avandile. Mis vahe neil on?
Nimelt ühel vanaraua hullul on mitu c3 r5. kõik sedaanid. Ühe tõmbas laiali. Kerel polnud ühtegi rooste täppi. Nimelt oleks mul saada tagumik vanaraua hinnaga.

Sedaanil on tagatuli madalamal kui avandil. Muus osas peaks ilusti sobima.
Head plekut on vaid vaja.


püstolett - 01.06.14 20:52

Ühel masinal mis originaalis R12 gaasiga, sellel lurtsutasime süsteemi puhtaks, panime uue õli sisse ja R134 gaasi ja asi töötab siiani juba 4 aastat. Audi 100st jutt. Kui mulle hiljem väideti, et seal tuleks vahetada ka paisventiil, siis reaalne töötav asi oli olemas, et ei pea. See mõningane erinevus temperatuuris, mis sinna jääb, ei tasu seda vaeva ja vahetamist ära. Külma tuleb ikkagi.


SalmA - 02.06.14 07:13

Sai kaabel autole järgi pandud, et lugeda veakoode.
Probleem siis selles, et mootori loeb ära, kuid nii airbag-i kui ka ABS-i ei suuda leida.
Programmiks kasutasin Vag-COM Release 512-4 mis kaabliga kaasas oli.
Ehk keegi oskab juhendada, mida teha?



SalmA


otto - 02.06.14 12:31

Ega kellelgi ei juhtu pakkuda olevat V8-l ja osadel 200-del ka olevaid tagumisi sisemisi musti käepidemeid koos aknaraami külge käivate kinnitustega. Ning juhipoolsele oleks akna lülitile pesa ka tarvis juurde.


arsi - 02.06.14 15:48

Astu nv läbi, ehk leiab abi


rix30 - 03.06.14 13:24

Kui kellegi v8 omanikest on huvi siis leidsin koha kus tehakse 10 poldiga hoorattaid. 20vt isenditele sama jutt. ja materjal on mingi kergem sulam. Hinnad 200-500e sõltuvalt töö keerukusest. ja letilt saada 2,7BIT kergem hooratas ning aan isendile. Mingi 290e oli jutt vist.


SalmA - 16.06.14 22:41

Ega keegi juhuslikult 2x2 + obd2 kaabliga auto elektroonikasse oska ronida?



SalmA


Siim105 - 16.06.14 23:00

Ega keegi täpselt oska öelda mis värvid vaakumid ja kuhu täpselt lähevad quattro lukustil. Mõtlen salongist lüliti taha jooksvaid vaakumeid.
Mis katuse luugil võib viga olla. Nimelt üless käib aga nn suurelt ei avane. Tahaks nagu avaneda aga paistab, et elektri mootor ei jõua lahti tõugata. Väike selline jõnks käib ja kõik.


Eints - 17.06.14 04:37

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Ega keegi juhuslikult 2x2 + obd2 kaabliga auto elektroonikasse oska ronida?



SalmA


Saab ikka ;) kontakti leiad profiilist ;)
Einar


rix30 - 17.06.14 17:04

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim105
Ega keegi täpselt oska öelda mis värvid vaakumid ja kuhu täpselt lähevad quattro lukustil. Mõtlen salongist lüliti taha jooksvaid vaakumeid.
Mis katuse luugil võib viga olla. Nimelt üless käib aga nn suurelt ei avane. Tahaks nagu avaneda aga paistab, et elektri mootor ei jõua lahti tõugata. Väike selline jõnks käib ja kõik.

Vaata kas külgmised siinid on terved, tundub nagu et miskit oleks katki-alumiinium detailid.


tagakumm - 04.07.14 21:34

Küsimus targematele.Nimelt siis pritsepeakohta. Kui pritsepeal on kood 034 133 353 C siis kas ma võin selle pea asendada teise peaga millel on sama kood ainult lõpust täht teine.? Ehk siis C asemel on kas N või K. Mida need tähed üldse tähendavad?


rkrimm - 04.07.14 21:59

Küsiks sellise küsimuse, et ega kellegil ei ole pakkuda V8 näidikuteploki elektriskeemi. Kuna juhtmestik sai osaliselt välja roogitud siis oleks vaja näidikud uuesti näitama panna.


Remo - 05.07.14 09:37

Oskab keegi öelda, kas selline rool on tehasest juba peale pandud?

Audi V8
http://img1.auto24.ee/auto24/560/684/25393684.jpg


Zandr - 05.07.14 11:30

Pakkumisel kogu V8 tumesinine sisu, Audi 200/100 armatuur, Audi V8 automaatkäigukasti õlifilter ja õlipanni tihend ja u 15 liitrit Dexron 2 ATF-i.

http://img7.auto24.ee/auto24/560/226/32222226.jpg

http://img7.auto24.ee/auto24/560/229/32222229.jpg


SalmA - 12.07.14 15:18

Hei!


Ehk oskab keegi öelda, kus asub kesklukku kaitse(med) ?



SalmA


otto - 12.07.14 15:36

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Hei!


Ehk oskab keegi öelda, kus asub kesklukku kaitse(med) ?



SalmA
Kapoti all olevas kaitsmeplokis kaitse nr.19.


SalmA - 13.07.14 19:30

Tsitaat:
Algselt postitas: otto
Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Hei!


Ehk oskab keegi öelda, kus asub kesklukku kaitse(med) ?



SalmA
Kapoti all olevas kaitsmeplokis kaitse nr.19.


Jama. Endal seal all jahutus ventilaator.
Tõlkides saksakeelest ei leia ka kuskilt kesklukku kaitset ülesse.

Juhi jalgade all kah midagi ei leia. Kas siis jagab millegiga seda kaitset?
Samas vaatasin kõik kaitsmed üle ja kõik on korras.
Mootor ka üle vaadatud ning otse voolu peale andes läheb tööle.
Jama tuli siis sellest,kui kõrvalistuja poole pealt elektri aknda toite juhe pooleks läks vanadusest.



Maa Mees


rix30 - 14.07.14 17:07

Peaks koos salongi valgustusega olema.


SalmA - 14.07.14 22:01

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Peaks koos salongi valgustusega olema.


Valgustus täitsa olemas.
Eks vaatab tuleval nädalavahetusel, milles kala peitub.



SalmA


sigar101 - 15.07.14 20:23

Vaata juhi poolt lõõtsa seest ja umbes 10cm ukse sisse, seal on mingi joodetud käkk, seal peaks viga olema, sest pea aegu kõik akende ja lukuga seonduv käib sealt läbi.
Ja luku skeem ka igaks juhuks http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/Typ44/sp32z.jpg


SalmA - 20.07.14 13:18

Tsitaat:
Algselt postitas: sigar101
Vaata juhi poolt lõõtsa seest ja umbes 10cm ukse sisse, seal on mingi joodetud käkk, seal peaks viga olema, sest pea aegu kõik akende ja lukuga seonduv käib sealt läbi.
Ja luku skeem ka igaks juhuks http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/Typ44/sp32z.jpg



Vahetasin tolle kobaka ära ning hakkas uuesti toimima. Vana oli seest väga jube( kodekat ribadeks)


Tänud info eest!




Ehk keegi oskab öelda, kas AirBag ajule saab ka kuidagi ligi?
Nimelt on AirBagi ajul samuti 2x2 pistik nagu auto ajulgi.






SalmA


Siim105 - 24.07.14 19:55

Otsin A100 2.2 87.aasta Q korralikku esimest kundepools õõtsahooba. Endal šarniir läbi ja poe hind tõmbas hingetuks.
Ma kuulsin, et rooli taha oleva kangide ploki mitte töötamine on tüüp viga? Mis võib täpsemalt läbi minna ja kas ise saab parandada?
Loomulikult võib pakkuda mõistliku summa eest tulede kangide plokki. Kirjutage PS.


Eints - 25.07.14 04:42

Uue õõtsa hinnad alates 40-50.- tk Pole midagi ulmelist;) Kas sul kuni 87a(karelink) masin või 87a edasi(libelink)? Esimesel on tulede lüliti koos kojameeste lülitiga. Samasuguse leiad näiteks esimeste B3 kerega audi 80nete pealt. Uut enam ei toodeta. Teisel versioonil on tulede lüliti eraldi vahetatav.


Siim105 - 25.07.14 16:14

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Uue õõtsa hinnad alates 40-50.- tk Pole midagi ulmelist;) Kas sul kuni 87a(karelink) masin või 87a edasi(libelink)? Esimesel on tulede lüliti koos kojameeste lülitiga. Samasuguse leiad näiteks esimeste B3 kerega audi 80nete pealt. Uut enam ei toodeta. Teisel versioonil on tulede lüliti eraldi vahetatav.

Ikka karelink. Pole varem omanud 100, vana masina kohta arvasin, et mis see ikka võib maksta :D

Endiselt huvitab mis värvi vaakumid lukustus lüliti taha täpselt käivad. Mul nr2 asendis kõik väljas ja 0 asendis sees aga kui välja lülitada siis ei taga kesklukk maha tulla.


SalmA - 04.08.14 07:26

Hei!

Ehk kellegil on pakkuda kellaploki trükplaati koos autopoolse pistikuga?

http://i60.tinypic.com/331dk4o.jpg



SalmA


TarmoT - 05.08.14 07:24

Kas keegi oskab jagaga infot ninaotsas oleva veokonksu(towing eye) keerme kohta?
Mis keere seal on? Või siis millise auto konks sinna sisse sobib.
Mul endal see konks puudu. Variandid on ise konks teha(sellest ka keerme küsimus), või osta.
Tean et tegu peaks olema vasak keermega nii umbes M18 suuruses. Aga vajaks kinnitust.


rkrimm - 05.08.14 15:58

Tsitaat:
Algselt postitas: TarmoT
Kas keegi oskab jagaga infot ninaotsas oleva veokonksu(towing eye) keerme kohta?
Mis keere seal on? Või siis millise auto konks sinna sisse sobib.
Mul endal see konks puudu. Variandid on ise konks teha(sellest ka keerme küsimus), või osta.
Tean et tegu peaks olema vasak keermega nii umbes M18 suuruses. Aga vajaks kinnitust.

Uue konksu saad Tallinnast Majaka tänavalt Alvadi kauplusest kuskil 15 euroraha eest. Istub sul sinna A8 D2 konks. Originaali peaks saama forssist tellida ning hind oli kuskil 45 euroraha tuuri siis kui ma ise kunagi uurisin.


TarmoT - 06.08.14 08:17

Aitäh sulle.:cool:


mkb - 07.08.14 17:01

http://streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=14&t=135825
Keegi hiljuti lõdvikute leidmisega hädas polnud?


Zandr - 07.08.14 18:03

Tsitaat:
Algselt postitas: mkb
http://streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=14&t=135825
Keegi hiljuti lõdvikute leidmisega hädas polnud?


Neid tasub varuda, kuna tundub, et vanus hakkab neile oma jälge külge jätma. Mul nüüdseks mõni varutud.:cool:


Kivitare - 07.08.14 23:17

Tsitaat:
Algselt postitas: Zandr
Neid tasub varuda, kuna tundub, et vanus hakkab neile oma jälge külge jätma. Mul nüüdseks mõni varutud.:cool:

Lisaks sinu varude täiendamisele kaasa aitamisele on mul muist veel järgi neist lõdvikutest. :)


SalmA - 09.08.14 08:46

Hei!


Ehk keegi oskab öelda,kust saaks sellel joonisel olevat nr. 3 detaili ?


Samuti oleks vaja selliselt jooniselt nr. 8 detaili.



SalmA


rix30 - 10.08.14 08:24

Kauplustes täitsa saadaval need osad, vaja ainult küsida.;)


SalmA - 10.08.14 11:07

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Kauplustes täitsa saadaval need osad, vaja ainult küsida.;)


Tänud.
Igaks juhuks küsisin. Interneedusest otsides ei leidnud küll midagit.




SalmA


rainma123 - 11.08.14 17:32

Tere.

Kas kellegil on võimalik teha pilti 5000-de stangedest lähedalt just huvitab kuidas liistud istuvad stangede peal.


Kivitare - 11.08.14 19:55

Sa mõtled, 5000 liistud 200 stangele?


rainma123 - 11.08.14 20:16

Ikka 5000 stanged ja 5000 liistud.Minu omal jäi tagumine liist kuidagi imelikult sinna.Liistu all on need nagad mis jätsid liistu ja stange vahele väikse vahe.Ja ma ei ole kindel kas peab nii olema.


rkrimm - 11.08.14 20:16

Kui Tallinnas oled siis Forssis on piduri kaitseplekid laos olemas, vedrutaldrikut on vaja aga tellida.

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Kauplustes täitsa saadaval need osad, vaja ainult küsida.;)


Tänud.
Igaks juhuks küsisin. Interneedusest otsides ei leidnud küll midagit.




SalmA


Kivitare - 11.08.14 20:38

Tsitaat:
Algselt postitas: rainma123
Ikka 5000 stanged ja 5000 liistud.Minu omal jäi tagumine liist kuidagi imelikult sinna.Liistu all on need nagad mis jätsid liistu ja stange vahele väikse vahe.Ja ma ei ole kindel kas peab nii olema.


Ma sana sulle selle pildi teha, aga homme. Mul läks peale avariid, kindlustuse remondis, 5000 küljeliist kasutusele.


QUATTRO - 12.08.14 06:42

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Tsitaat:
Algselt postitas: rainma123
Ikka 5000 stanged ja 5000 liistud.Minu omal jäi tagumine liist kuidagi imelikult sinna.Liistu all on need nagad mis jätsid liistu ja stange vahele väikse vahe.Ja ma ei ole kindel kas peab nii olema.


Ma sana sulle selle pildi teha, aga homme. Mul läks peale avariid, kindlustuse remondis, 5000 küljeliist kasutusele.


Sinna jääbki vahe vahele, ca 2-4mm.


elarvr - 12.08.14 10:32

Ega kellelgi juhuslikult v8 esimesi piduri kettaid ei vedele?


Kivitare - 12.08.14 13:22

Tsitaat:
Algselt postitas: elarvr
Ega kellelgi juhuslikult v8 esimesi piduri kettaid ei vedele?

Komplektsed Ufod olemas. Kettad, klotsid korralikud. u2u või profiilist leiad numbri.


Rain573 - 12.08.14 14:39

Tere vanakeste omanikud. Ega kellegil juhuslikult kuskil riiulis audi V8- sa piduripeasilindrit ei vedele. Audi 200 20V, S2 ja RS2 on ka samad. Kes tahab diili teha võib ühendust võtta.

Rain


Kivitare - 12.08.14 21:13

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=138808

Panen siia ka. Palju pole kirjas, mis veel alles, seega võib julgelt küsida.


TarmoT - 14.08.14 08:56

Keegi kindlasti teab.

Millise Audi mudeli kellade plokk kõlbab V8 parempoolsete kellade asenduseks?
Ma pean silmas seda ploki osa kus on 3 ümarat näidikut(õli temp, õli rõhk ning analoog kell)
Sooviks asendada analoog kella voltmeetriga. Selliselt, et see näeks välja nagu originaalnäidik.
Olen näinud selles kohas voltmeetrit mõnel S6-l ning ka näiteks jyrisoo punasel A6-l.
Kui keeruline see näidiku asendamine on?

Tänan


Eints - 14.08.14 09:26

V8 org plokis ilma suuremate ümber ehitusteta antud muudatus võimalik pole kuna V8 plokkidel on algupäraselt paremal pool kõigil ühesugused lisa näidikud. Kella asendamine voltmeetriga eeldaks ka trükkplaadi ringi tegemist. Valmidust seal igatahes pole.
Sama tegumoega on aga kõik audi C3 ja C4 lisakellad.


TarmoT - 14.08.14 09:58

Selge. Aga kas oleks siis võimalik võtta kusagilt lihtsalt selline kellade plokk kus kõik 3 asja juba küljes?
Ma mõtlen kui keeruline selle ühendamine on V8 juhtmestikuga juhul kui ma ploki saan.
Lihtsalt ma mõtlen, et kuna see kell nagunii ei tööta, siis asendaks selle mingi kasuliku näidikuga.


Zoig - 14.08.14 11:33

Kas V8 kell ise polnud gramm suurem kui ülejäänud kaks lisakella? Samas selle pildi järgi tundub täiesti samas mõõdus olema.

C3 lisakellad koos trükiplaadiga on sulle ilmselt kõige lihtsam lahendus, suurt midagi juurde ei pea ka ühendama, sest sulle lisandub ju ainult voltmeeter. Mahutamise pead ainult jooksvalt välja mõtlema.


majanduskriizz - 15.08.14 12:46

Kas kellelgi püsikaga karelink sigari näidikuid on pakkuda? :) U2U


rkrimm - 27.08.14 14:23

Küsimus selline. Kas V8 ja C3 100/200 esiklaas on sama või erinev?


Eints - 27.08.14 15:41

Mõõdult sama.


rkrimm - 27.08.14 18:19

Kuid seal on mingi aga?


rix30 - 27.08.14 19:12

Kroom liistu pole eriti saada, musta liistuga 100 jal.
Kuskohas sa neid kastide kuulutusi hulgim nägid?


Eints - 28.08.14 04:26

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Kuid seal on mingi aga?


Klaasi tooni erinevus, muud ei midagi.

Kui vanal klaasil liist terve, siis selle saab uuele klaasile ringi tõsta ;)


rkrimm - 28.08.14 06:14

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Kroom liistu pole eriti saada, musta liistuga 100 jal.
Kuskohas sa neid kastide kuulutusi hulgim nägid?


Küsisin pakkumise, klaasi hinnad jäid vahemikku 100 - 150€ olenevalt siis millise toonriba ning tooniga klaas on. Kroomliistu pakuti 66€ eest.
Ning kaste ma otsisin siit ja sealt, ning pakkumisi tuli kokku kui ma nüüd ei eksi siis vist äkki 5 erinevat. Minu arvates piisav kogus, et väita, et neid on saada.


rix30 - 28.08.14 14:49

Kuram , mul oleks hädasti 01e kasti juurde vaja ja eriti viis oleks disla oma. Kui leiad siis käristan joogid välja kui eesti maandun.


rix30 - 30.08.14 07:05

trshop.audi.de
Igasugu asju vanematele audidele saada , mida väidetakse et pole ültse saada. Näiteks kollane udutule klaas d11 isendile 50e;)


SalmA - 09.09.14 20:13

Kes otsib vanakeste kohta juhendeid, siis võib ka pilgu pöörata lõunanaabtite "raamatukogule"

http://files.inbox.lv/ticket/folder/539fd40b6cae871faa09b0831f6e3c244dd279d2

Sealt leiab põjalikud manualid nii V8 kui ka 20V ja 10V-le.

Isegi hakkas silma 01E kasti ülesselöömise kohta video

SalmA


Gregor335 - 22.09.14 07:56

Autoks Audi 100 C3 1984a.
eelneval päeval sõitsin koju ilma vigadetta, hommikul käima pannes ühtegi asja peale spidomeetri kellaplokis ei funka (kütuse näidik, termo, kell)
Vabal või tühikäigul vaevu käib, nagu tahaks iga hetk välja surra ja tõrgub.
Kunagi oli sama jama (ilma spidobloki jamata) mootoris ja siis tuli välja et tühikäigumootor oli umbes,
Kuid nüüd küsimus... millest võib tekkida selline viga et spido blokk ei tööta ja tühikäigul auto tõrgub?


TarmoT - 22.09.14 10:25

Vaata aku/laadimine üle. Mul oli hiljuti nii, et vool kadus ära, kuna genekas läks pensionile.
Hakkas ka tõrkuma, kellad ja muu kustus ära ning üks hetk suri ära.

E: Leidub kellelgi siin maal Audi 200 lisakellasid?
Näide mida vaja on, ülemine näidikute paneel, kütuse näidikust paremale poole 3 kella.
Neid oleks vaja. Kivitarel on, aga too läheb Silveri autole. Ma tahan samasugust.


http://12v.org/urs/ChrisSClusters200_20VtTopUrS4middleUrS6bottom_Front.jpg


rkrimm - 23.09.14 14:08

Mul pärnus vedeleb üks 200 näidikuplokk, kui oktoobri alguses sinna lähen võin pilgu peale visata kas on veel alles seal.


TarmoT - 23.09.14 14:10

Selge. Saada U2U kui täiendavat infot saad.
Tänan.


rix30 - 25.09.14 04:19

Tere audihoolikud! Nimelt mul siis taas jama oma V8 D11 audiga, asjalood siis sellised- olen otsinud tagasilla alumise õõtsa esimesi pukse paljudest kohtadest ja ei ole senimaani leidnud. Nagu teada siis käib sinna 2 puksi, esimene on letilt igalpool saada ja tagumisega on asjad hapud( on mitmes kohas olemas kuid vale) Nimelt on seal 44mm läbimõõduga aga kõik mis leidnud olen on 48mm. Olen erinevate 100q ja 200q alt otsinud kuid tulutult. Ei tahaks nagu polyuretan pukse kahh panna..
Kas on kellegil miskit kohta kuskohast võiks leida selliseid pukse
Praegusel hetkel 2 esimest puksi vastakuti pandud ja ei kesta see aretis, ning sild jääb etepoole.


TarmoT - 25.09.14 06:38

Kui muidu ei saa, siis joonise järgi ma võin uued teha.


Kivitare - 25.09.14 08:16

Rix, sa mõtled neid, mis kinnituvad rattast ettepoole kere külge?


rix30 - 26.09.14 04:07

Jus täpselt neid samu jahh. Sellel 88a audil mis lamutasid oli sama jama. Need väiksemad puksid.
Tamo, aga mis materjali pakud kui teha?


arsi - 26.09.14 06:27

Minu autole läksid samas mõõdus jupid külge. Eelmised olivad minu valduses 8 aastat küljes. Kes teab millal eelmine omanik neid vahetas.
Kas on mõtet sinna midagi muud aretama hakata , kui originaal nii kaua kestab ?


TarmoT - 26.09.14 07:14

Leidub igasugu plastikuid, kergsulameid ning teraseid. Aga kuna originaal kestab hästi kaua, saab neid 48mm-seid sobivasse mõõtu teha?


rix30 - 27.09.14 10:08

Poin just selles ongi et ,ei leia neid originaal 44mm läbimõõduga pukse. Olen otsinud igasugustest eri kohtadest kuid tulutult. 48mm jalaga segada, see on nagu mõistmatu miks esimest on 44mm saada ja sillapoolset on ainult 48mm.
Panin sinna 2x esimesd puksid (lemförder) ja kestsid kerge kuu aega ja jupid taga.
Eriti kärmelt teeb just peale seda kui sai auto ära kepitatud.
Kui spareto.ee lehelt vaadata sildade osade alt siis näeb sealt millistest puksidest jutt käib. Siia ei oska mina neid pilte panna, minujaoks veits keeruline.


otto - 27.09.14 10:42

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Poin just selles ongi et ,ei leia neid originaal 44mm läbimõõduga pukse. Olen otsinud igasugustest eri kohtadest kuid tulutult. 48mm jalaga segada, see on nagu mõistmatu miks esimest on 44mm saada ja sillapoolset on ainult 48mm.
Panin sinna 2x esimesd puksid (lemförder) ja kestsid kerge kuu aega ja jupid taga.
Eriti kärmelt teeb just peale seda kui sai auto ära kepitatud.
Kui spareto.ee lehelt vaadata sildade osade alt siis näeb sealt millistest puksidest jutt käib. Siia ei oska mina neid pilte panna, minujaoks veits keeruline.
ETKA järgi need 44mm puksid on nii esimesed kui ka tagumised ühed, ühte tootekoodi ka pakub ainult neile. 48mm need on esimesed ja tagumised erinevad.
ETKAst piltlikult ka juurde, ehk on abi.

https://lh5.googleusercontent.com/-ZRnk5vkX7pI/VCaGHUbb7rI/AAAAAAAAAxY/oK7i8fHnpOs/w800-h359-no/taga.JPG


Kivitare - 27.09.14 11:38

Mul on selle kohapeal vist polüuretaanist puksid. Geol sai kunagi Tartus lastud teha. Kestavad siiani. Enne loksuga ei olnud, kuid olid kriuksu tekitajad. Praegu ei saa kilometraaži ka öelda, palju sellest ajast läbinud olen, et öelda midagi kestvuse kohta, kuid juba 3. a kindlasti. Nendest viimased 2 aastat on autoga liigeldud ikka sihtotstarbeliselt nii suvel kui talvel.


rix30 - 27.09.14 12:12

Etka näitab jahh ja seda on vahitud ja uuritud, kuid ei käi sinna kõik 4 ühesugust. Ma oma silmaga ju nägin milline seal PEAB olema. Esimene on tavaline kuid tagumine on läbilöögi randiga e kannatab rohkem survet ja on veits pikem ja sild jääb etepoole kui kõik 4 ühesugust panna, nii mul hetkel ongi.
Ma vist pean samuti minema ikka pol pukside peale üle.


tagakumm - 28.09.14 21:03

Andke nõu!?Endiselt maadlen vanametalli sigar quattroga.Olen selle auto elustamiseks ostnud kõrvale ka teise varuosa auto.. Vahetanud olen kogu pritsungi,kõik andurid,aju ning muu elementaarse mis mootori tööks vajalik.Kuid endiselt vaatamata minu pingutustest keeldub antud isend koostööst.Oskab keegi veel millegile vihjata milles võib probleem olla? Bensurõhk mõõdetud(8,0-10,0),säde on olemas... mootor käib ka ringi.Vahest kui tuju on siis isegi käib kuni soojaks läheb ning kooleb jälle maha ning enam uuesti ei käivitu kuid lubab.Silndri surved ka korras.. Mulle hakkab tunduma,et see auto soovibki minna kaalule... Ainult,et kere ja välimus on nagu uuel autol hetkel.Andke palun nüüd uusi mõtteid,et saaks roima uuesti elule.Ahjaa.. tegu siis legendaarse 2,3 r5-ga ja NF mootoriga.Karelink auto.


Kivitare - 29.09.14 09:17

Speedsteris oled käinud? Aju kontrollitud?


tagakumm - 29.09.14 18:37

Speedsteris ei ole käinud.Ajusi aga olen vahetanud.Mõlemad on samad ja auto poolt ka muutusi ei ole.Läheb käima ja sureb kohe välja.


TarmoT - 29.09.14 19:00

Võiks arvata mingi anduri viga. Aga kuidas kontrollida ja kindlaks teha ei tea.


Siim105 - 29.09.14 19:52

Kirjutan ka siia oma murest.
Nimelt jahutus vent teine asend töötab nii nagu peab. Esimene asend läheb siis tööle kui suretan auto välja aga kui süüte keeran sisse siis jääb vait. Milles võib viga olla?
E: Endiselt olen hädas difri lukustus lülitiga. Nimelt panin torud nii paika kuidas seal taga saksakeelsed värvilühendid käskisid aga ikka Nr2 asendi peal kõik pime ja miski ei tööta. 0 asendi peal töötab esimene lukusti. 1 asend ei midagi.


rix30 - 30.09.14 03:43

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Andke nõu!?Endiselt maadlen vanametalli sigar quattroga.Olen selle auto elustamiseks ostnud kõrvale ka teise varuosa auto.. Vahetanud olen kogu pritsungi,kõik andurid,aju ning muu elementaarse mis mootori tööks vajalik.Kuid endiselt vaatamata minu pingutustest keeldub antud isend koostööst.Oskab keegi veel millegile vihjata milles võib probleem olla? Bensurõhk mõõdetud(8,0-10,0),säde on olemas... mootor käib ka ringi.Vahest kui tuju on siis isegi käib kuni soojaks läheb ning kooleb jälle maha ning enam uuesti ei käivitu kuid lubab.Silndri surved ka korras.. Mulle hakkab tunduma,et see auto soovibki minna kaalule... Ainult,et kere ja välimus on nagu uuel autol hetkel.Andke palun nüüd uusi mõtteid,et saaks roima uuesti elule.Ahjaa.. tegu siis legendaarse 2,3 r5-ga ja NF mootoriga.Karelink auto.

Kuskohast mõõtsid rõhku, kas kuidagi palju pole 8-10 bar? Max on olnud 6 bar. Uputab ära, rõhu regulaatori järgne rõhk palju on?


rkrimm - 30.09.14 10:58

Nii väike mõistujutt ka minu poolt. Nimelt probleem temperatuurinäidikus.
Kuna ma tean, et ventika juhtimine käib läbi näidikute ning peaks (vist??) mõlema temp anduri andmete järgi panema ventika tööle siis selle järgi saan eeldada, et midagi seal töötab, kuna ventikas hakkab tööle. Samal ajal kui ventikas uhab on aga seier nullis. Et siis näidikud ise ära surnud või kuskil mujal kala?


Mürr - 30.09.14 18:52

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Andke nõu!?Endiselt maadlen vanametalli sigar quattroga.Olen selle auto elustamiseks ostnud kõrvale ka teise varuosa auto.. Vahetanud olen kogu pritsungi,kõik andurid,aju ning muu elementaarse mis mootori tööks vajalik.Kuid endiselt vaatamata minu pingutustest keeldub antud isend koostööst.Oskab keegi veel millegile vihjata milles võib probleem olla? Bensurõhk mõõdetud(8,0-10,0),säde on olemas... mootor käib ka ringi.Vahest kui tuju on siis isegi käib kuni soojaks läheb ning kooleb jälle maha ning enam uuesti ei käivitu kuid lubab.Silndri surved ka korras.. Mulle hakkab tunduma,et see auto soovibki minna kaalule... Ainult,et kere ja välimus on nagu uuel autol hetkel.Andke palun nüüd uusi mõtteid,et saaks roima uuesti elule.Ahjaa.. tegu siis legendaarse 2,3 r5-ga ja NF mootoriga.Karelink auto.

Kuskohast mõõtsid rõhku, kas kuidagi palju pole 8-10 bar? Max on olnud 6 bar. Uputab ära, rõhu regulaatori järgne rõhk palju on?

Mul sama koodiga mootor ja kütuserõhk on 10 bari.Mul jamas ka käimisega aga lamda oli läbi ja kui uus sai pandud käib siiani.


tagakumm - 30.09.14 21:11

NF mootorile on see igati normaalne rõhk.Isegi venekeelne remondi raamat väidab,et NF mootoril on rõhk teistest kõrgem.Näiteks raamatut uskuda siis turbo sigaritel veel väiksem rõhk.Mälu järgi oli mingil turbo sigaril 3,8.Lambdasi olen ma ka vahetanud.Mul peitub see viga mujal.Eks ma pean ikka selle auto Hannese juurde kuidagi toimetama.Kas aga bar on õige väide?Pigem ikka kg atmosfääri kohta? :D


Urrmet - 02.10.14 10:18

Tekkis küsimus kus saab 2.1 134 kw isendile chipi? ja palju maksab.


majanduskriizz - 05.10.14 11:50

Pakkuda Audi 200 C2 Turbo kellasid, jäävad endal jalgu. Kellelgi on juba kütuse näidikut vaja läinud ja püsika jaoks on halliandur ka küljes!

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG13751.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG13771.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG1370.jpg


Siim105 - 08.10.14 19:25

Ega kellegil ei vedele soodsalt peenikest Pierburg kütuse pumpa mida tahaks mulle maha müüa? Tegin väikse prooviringi ning kütusepump lõpetas lepingu :mad:


Urrmet - 11.10.14 09:13

Sai oma audiperre veel üks liige ostetud. Edasi rebib neli ratast, mootor turboga2.1
sisuks pool nahk.
Lisadeks kliima, elektriaknad ja kompuuter. Et igav ei hakkaks tegemist on, paak lekib, ukselingid otsas omadega ja ripplagi nagu ikka. Sildade kohapealt 5+. Mootor ka üllatavalt ühtlase tööiseloomuga, külmalt käimapannes pöörded ujuvad ja jube madalad, soojast peast anomaaliad kaovad. Küsimusi on ja tuleb aina juurde nii et olge usinad ja juhendage juhmardit :D
Kuna pilte üles laadida ei oska siis kostitan lingiga.
http://www.upload.ee/image/4302526/image.jpg


SalmA - 12.10.14 10:19

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Sai oma audiperre veel üks liige ostetud. Edasi rebib neli ratast, mootor turboga2.1
sisuks pool nahk.
Lisadeks kliima, elektriaknad ja kompuuter. Et igav ei hakkaks tegemist on, paak lekib, ukselingid otsas omadega ja ripplagi nagu ikka. Sildade kohapealt 5+. Mootor ka üllatavalt ühtlase tööiseloomuga, külmalt käimapannes pöörded ujuvad ja jube madalad, soojast peast anomaaliad kaovad. Küsimusi on ja tuleb aina juurde nii et olge usinad ja juhendage juhmardit :D
Kuna pilte üles laadida ei oska siis kostitan lingiga.
http://www.upload.ee/image/4302526/image.jpg


Mis sul veel kojameestega toimub? Seisavad teised poole klaasi peal.



SalmA


Urrmet - 13.10.14 08:43

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Sai oma audiperre veel üks liige ostetud. Edasi rebib neli ratast, mootor turboga2.1
sisuks pool nahk.
Lisadeks kliima, elektriaknad ja kompuuter. Et igav ei hakkaks tegemist on, paak lekib, ukselingid otsas omadega ja ripplagi nagu ikka. Sildade kohapealt 5+. Mootor ka üllatavalt ühtlase tööiseloomuga, külmalt käimapannes pöörded ujuvad ja jube madalad, soojast peast anomaaliad kaovad. Küsimusi on ja tuleb aina juurde nii et olge usinad ja juhendage juhmardit :D
Kuna pilte üles laadida ei oska siis kostitan lingiga.
http://www.upload.ee/image/4302526/image.jpg


Mis sul veel kojameestega toimub? Seisavad teised poole klaasi peal.



SalmA


Kojameestega on see jant, et töötavad ainult kõige kiiremas asendis ja ise kui õige kohapeal neid välja ei lükka siis jäävad sinna kuhu ise tahavad:D


QUATTRO - 13.10.14 08:58

Kontrolli kojameeste relee külmjooted üle.


Urrmet - 13.10.14 08:58

Tekkis jama piduritega, pikalt sõites linnas ja pidureid tihti kasutades jäävad pidurid peale ja konkreetselt kinni. Veits seisu ja asi nii nagu peab. Lõhnab peasilindri järgi arvatavasti.
Vaakumiga ka ikka mingi kala, rahulikult sajaga sõites ja õrnalt gaasi juurde andes lööb mootori tule põlema sõidad ühtlase kiirusega asi norm, just kiirendades hakkab kollane tuli põlema a kohapeal võib gaasi litsuda palju hing ihaldab tuli kustus.
On kellelgi näpunäiteid antud asjade kohta?


Urrmet - 13.10.14 09:01

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
Kontrolli kojameeste relee külmjooted üle.


Peab vaatama ja, nende lülititega mingi kala, suunad ka ennast välja ei lükka, vb viga selles, et peal on audi 80 b4 rool. Nii et kui kellegil korralik sigari rool üle andku märku.


heiko - 15.10.14 07:05

Tere. Endal ka siis 100 c3 kerega 2,3E esiveoline ning automaat. Küsimus kui hull töö ootab ees kui kässar on täiesti kinni salongist, kangi tõmmata ei anna. Kas lihtsam on poodi suunduda uute sadulate järgi või aitab miskisugune remondikomplekt ka hädast välja? Ilmselt tarvis ka uusi trosse.

Heiko


Audi100C2 - 15.10.14 07:14

Ideaalis uued sadulad, aga võta vanad esmalt maha ja vaata üle, äkki on pikast seismisest lihtsalt väga-väga kinni jäänud seal kõik. Mul aitas see, kui natuke haamriga koputasin. Mul oli sel hetkel sigar muidugi porilombis ja kässar oli peale jäänud.


heiko - 15.10.14 07:15

See isend on seisnud pea 3 aastat. Auto juurde satun kakun laiali eks näis.


rix30 - 15.10.14 15:33

Kui kellegil vaja siis mul jäid üle oma V8 jaoks soetatud alumised uste liistude ring. Suht korralikud kui ilusti ära puhastada. PS liistud ei ole uued!!


heiko - 17.10.14 07:57

Jälle tulen teid tüütama. Ühesõnaga mu ``tark`` vanamees näppis audit seekord siis pritsepead. Alguses võttis pea maha keeras mingeid mutreid asju täiesti lahti(mind juures polnud ise ei näinud). Esimene kord uputas auto üle end, teine kord keeras miskit kinni, peale seda ei annud enam tilkagi kütust peale. Lõpuks jõudis minu juurde uuri palun kui palju neid kruve peab keerama, et asi toimima saaks jälle.

Olekski küsimus kas kellegil on selles valdkonnas kogemusi või pean nüüd auto treila peale tõmbama ning viima mõne spetsialisti juurde. Kuna seal tihendid ja asjad siis ega see väga palju ilmselt kinni lahti kruvimist ei kannata. Käima ta ilmselgelt enam ei lähe. Silindrisse kütuse paned siis turtsatab käima. Vanamees ise ei tea palju nüüd seda kruvi seal keerama peab

Tegemist siis NF tüübi mootoriga.


QUATTRO - 17.10.14 10:06

Odavam on ilmselt nüüd juba asenduspea leida kuskilt.
Korralikult käimasaamiseks on nii ehk naa vaja spetsialisti juurde vedada. Pole enam LADA, millel raamatu järgi ujukiruumi tase paika ja segukruvi kaks ringi lahti.


rix30 - 18.10.14 13:26

Võta oma vanamehel kratist kinni ja vii avatud kapotiga auto nina ette, anna iilge litakas joonlauaga mööda näppe-ise osutades sõrmega pritsepea poole. Lausu karjuval toonil EI TOHI!!


arsi - 18.10.14 17:19

Krt , tehke juba foorumi postituste alla " meeldib" nupp :)


heiko - 20.10.14 18:57

Käima sain. Ainus jama,et mitte korrektselt, põhjagaasiga läks vaid, lõpuks jäi siiski iseseisvalt käima tagant lendas sinist mis hirmus. Kohe oli ka uus jama platsis klapikambrikaane vahelt kõrvaistujapoolsest otsast viskas lahinal õli välja. Kõik kust vanamees üle on käinud on pekkis.
:mad:
Selle probleemi puhul peaks vist kahtlustama kas umbes karterituulutust või tihendit ennast. Auto loopis ikka mõnuga välja seda õli. Panin seisma auto kohe kui nägin. Koll on ees suht sellest jamast.

Miks ma karterituulutust kahtlustan on asjaolu, et vanamehele meeldis teda tühikäigul jõristada. Pani 2 minutiks käima siis seisma. Enamus hetkedest ei jõudnud auto töötemperatuurini. Seda ka talvel.


TarmoT - 21.10.14 11:37

Eks vist peaks kuhugi auto viima, ja hiljem vanamehele arve esitama...

Just selliste asjade pärast ma ei lubagi teistele oma autosid. Olgu või perekonna liige.


Urrmet - 22.10.14 00:08

Et paak lekib kahesajasel quattroga isendil. Teatud koguse juures hakkab põlevat ojadena voolama.
Küsimus siis, et on väga " lihtne" paaki maha võtta?


rix30 - 22.10.14 02:57

Paaki väga lihtne maha võtta tõesti, aga ei tohiks unustada enne taga silda eest nihutada. See juba suurem töö. Kui korragi vaataksid auto alla siis hoomad kohe-mis on pildil valesti.
Otsing abiks!


Urrmet - 22.10.14 09:50

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Paaki väga lihtne maha võtta tõesti, aga ei tohiks unustada enne taga silda eest nihutada. See juba suurem töö. Kui korragi vaataksid auto alla siis hoomad kohe-mis on pildil valesti.
Otsing abiks!


Ma ei tea kas ma olen loll või metsapoole aga sellest kuradima otsingust ei ole mingit tolku, otsi või ära otsi mingit asjaliku vastust ma ei leia.
Alla olen vaadanud aga mitte väga süvenenud, kuna pole kohta kus raalida. Seepärast uuringi kuidas ja ajaliselt just on see väga porr v mitte.
Peab diffri alt ära kruttima või ei?
Või lihtsalt vitsad lahti torud küljest ja finiito.
Vaatasin ka korra paagi hindasid ja pidin perseli kukkuma, päris krõbedad teised.
Nagu ikka kui käed jalad küljes siis peaks saama vana asja uueks teha, et peabki nüüd garaazi sebima ja asja kätte võtma.


Kivitare - 22.10.14 16:28

Differ alt ära ja sillatala lased poltide peale rippu niipalju kui saad. Siis mine pagasiluugist sisse ja võta ära bensiinipaagi peal olev kate. Selle juurest pääsed toruühenduseni, mille pead lahti saama. Suure tõenäosusega on see sul seal vitsadega kinnining need on korralikul troostes. Edasi lased bensiinipaagi lahti, kui enne sinna toruni ei pääsenud varem. Vaata, et igasugu käsipiduri trossid ja pidurivoolikud enne eest ära saad võtta.


Urrmet - 22.10.14 16:46

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Differ alt ära ja sillatala lased poltide peale rippu niipalju kui saad. Siis mine pagasiluugist sisse ja võta ära bensiinipaagi peal olev kate. Selle juurest pääsed toruühenduseni, mille pead lahti saama. Suure tõenäosusega on see sul seal vitsadega kinnining need on korralikul troostes. Edasi lased bensiinipaagi lahti, kui enne sinna toruni ei pääsenud varem. Vaata, et igasugu käsipiduri trossid ja pidurivoolikud enne eest ära saad võtta.


Tänud suured vastuse eest, nüüd tean, et tuleb vaba päev võtta ja selle päeva sigarile pühendada:D:D


rix30 - 23.10.14 19:29

Keegi tegi ja pakkus miskit plastik paaki siin foorums mingiaeg.


Urrmet - 24.10.14 09:00

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Keegi tegi ja pakkus miskit plastik paaki siin foorums mingiaeg.


Oskab keegi sellest paagist lähemalt rääkida?
Huvitaks hind ja kust saada?!


Urrmet - 24.10.14 09:40

Uuriks veel teadjamatelt meestelt, et miks külmalt tööle pannes auto töötab maksimum mingi 600rpm'iga, gaasi andes jätab vahele ja törtsub a'la paar minti pill käib jamad kaovad, pöörded külmalt vähe uitavad ka sinna ja tänna.
Kui mul a90 oli siis seal oli külmast peast nii, et pöörded olid just vähe üle tonni, mis peaks ka normaalne olema ja soojast peast peaksid langema!? kui mul õigus muidugi on. Kas siis külmkäivitus piss ei anna peale v milles asi, kust pihta hakata ?:D


Kivitare - 24.10.14 19:30

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Uuriks veel teadjamatelt meestelt, et miks külmalt tööle pannes auto töötab maksimum mingi 600rpm'iga, gaasi andes jätab vahele ja törtsub a'la paar minti pill käib jamad kaovad, pöörded külmalt vähe uitavad ka sinna ja tänna.
Kui mul a90 oli siis seal oli külmast peast nii, et pöörded olid just vähe üle tonni, mis peaks ka normaalne olema ja soojast peast peaksid langema!? kui mul õigus muidugi on. Kas siis külmkäivitus piss ei anna peale v milles asi, kust pihta hakata ?:D


Mis mootor? Ma pole kursis.


Urrmet - 26.10.14 21:15

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Uuriks veel teadjamatelt meestelt, et miks külmalt tööle pannes auto töötab maksimum mingi 600rpm'iga, gaasi andes jätab vahele ja törtsub a'la paar minti pill käib jamad kaovad, pöörded külmalt vähe uitavad ka sinna ja tänna.
Kui mul a90 oli siis seal oli külmast peast nii, et pöörded olid just vähe üle tonni, mis peaks ka normaalne olema ja soojast peast peaksid langema!? kui mul õigus muidugi on. Kas siis külmkäivitus piss ei anna peale v milles asi, kust pihta hakata ?:D


Mis mootor? Ma pole kursis.


2.1 134


Kivitare - 30.10.14 12:43

Temp. andurid, lambda, tühikäiguimootor? Vaakumilekked vms?


Taavi.M(Audi&VW) - 30.10.14 14:35

Viga võib olla Warmup valves.

Kuna 10vt teemas keegi enam väga ei käi siis kirjeldan enda probleemi ka.
Audi 200 treser 2.1 10vtq 134kw KG läheb käima ja töötab mõnda aega kuid siis sureb välja ja enam kergesti käima ei lähe. Kui warmupvalvelt pistik ära võtta siis töötab kuid minekut ei ole nagu kütusest jääks puudu.
Kui mootor soojaks lasta ja seisma jätta siis enam käima ei lähe kuni on jälle maha jahtunud.

Minu arvamused on kas warmupvalve, kütusepump või pritsepea.
Kellegil teisel oma arvamust või kogemust?


QUATTRO - 30.10.14 14:38

Pigem pakuks madalt kütuserõhku.


Taavi.M(Audi&VW) - 30.10.14 17:46

Sai kütusesurve ära mõõdetud ja ainult 4.1 bar-i ning kui pump seisma jätta siis surve langeb kohe alla.
Võtan proovimiseks tteise pumba ja vaatab mis siis saab. Kütuse ahelas on kütusesurve regulaator, et see võib ka õhtal olla?


SalmA - 30.10.14 18:51

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Sai kütusesurve ära mõõdetud ja ainult 4.1 bar-i ning kui pump seisma jätta siis surve langeb kohe alla.
Võtan proovimiseks tteise pumba ja vaatab mis siis saab. Kütuse ahelas on kütusesurve regulaator, et see võib ka õhtal olla?


Kui surve langeb, siis vast leke kuskil.



SalmA


majanduskriizz - 30.10.14 19:00

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Sai kütusesurve ära mõõdetud ja ainult 4.1 bar-i ning kui pump seisma jätta siis surve langeb kohe alla.


Kui alla ta langes? Pritsepea juurest peaks kuskil kolme bari peale jääma. Muidu kui pump töötab, siis kuskil viis bari tühikäigul ja suuremate pööretega üle kuue bari veidi on normaalne.


Taavi.M(Audi&VW) - 30.10.14 19:12

Surve langes põhimõtteliselt nulli üsna kiiresti kuigi pärast kui ma vooliku klambreid pingutasin siis jäi kuskil 2 bari peale.


majanduskriizz - 30.10.14 21:21

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Surve langes põhimõtteliselt nulli üsna kiiresti kuigi pärast kui ma vooliku klambreid pingutasin siis jäi kuskil 2 bari peale.


Seljuhul käiks eriti kriitilise pilguga kõik voolikud üle ja mis on vähegi kahtlane, vahetaks kohe välja. Kui pärast seda jääb surve süsteemi alles, aga suurt rõhku ikka ei tooda, siis pakuks, et pump läbi. Kütuse akumulaatoris peaks ka tegelikult vist tagasivoolu klapp olema. Voolikute vahetus võib lisaks käivitusele eriti hästi mõjuda tühikäigule ;)


QUATTRO - 30.10.14 21:26

Akumulaatoris tagasivoolu klappi ei ole, need on mõlema pumbatüübi (pierburg/bosch) puhul pumba küljes.
4,1 juures on üsna ime et veel üldse käima läks. Pihustite avanemine peaks lõppema kuskil 3,7 juures. Ehk siis üsna kindlalt on pumbaga nihu.


Taavi.M(Audi&VW) - 31.10.14 14:25

Nii täna sai surveid töötava mootoriga testitud ja tulemused on siis sellised: käiamisel on surve kuskil 4-4.5 bari vahel. Kui tühikäigul töötab siis on surve 5.7 bar u. Kui gaasi anda siis surve langeb 4.5 bar peale. Kui mootor seisma jätta siis surve langeb üsna ruttu nulli.


QUATTRO - 31.10.14 14:31

Kui kütusefiltrivahetus abi ei too, siis kindlasti pump. Samas koos pumbaga vaja filter nii ehk naa vahetada.
Ehk siis hetkel suudab sul pump veel mingit rõhku lüüa, kuid tootlikkus puudub täielikult.


Taavi.M(Audi&VW) - 31.10.14 14:47

Imelik on veel see, et kui mootor on soojaks töötanud ja tahan seisma jätta siis ei ta taha hästi seisma jääda vaid lötutab veel mõned pöörded ja siis jääb pauguga seisma ning kui uuesti käima tahan panna siis enam ei lähe ja pumba surve on käivitamisel alla 4 bari.

Kas võib olla, et üks pihustitest lekib?

Filter peaks üsna uus olema.


Eints - 31.10.14 16:59

V8 omanikud!
Üsna varsti hakkan ühte pikalt seisnud 3.6 ATM V8 lammutama. Endal läheb käiku: veljed, salong, tagauksed, tagaluuk ja taga stange. Esitiivad, stange, tagadiffer puudu. Ülejäänud asjad saadaval. Mootor, kast,sillad jne alles. Kere küljest võimalik juppe lõigata. Või tahab keegi järsku kõik järgi jäävad osad ühe korraga ära viia? Homme lisan mõne pildi ka.


SalmA - 31.10.14 18:56

Tagumine põll( kui rooste vaba) ja kunde esimene uks oleks endal vajalikud asjad.
Ning samuti tuleks võttaks ka C3 heledad istmed ära.



SalmA


Eints - 01.11.14 21:06

V8 siis selline
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/237548255d245b_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/23754827264fba_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/2375482962194a_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/23754831096a51_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/23754833ac1de9_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/23754839cfb0fe_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/2375484149cb40_l.jpg

Lisak küsimus suurele ringile, kas kellegil vedeleb sellist tooni salongi juppe. Peaasjalikult huvitaks põranda matt koos sinna juurde kuuluvate katete ja keskkonsooliga.
http://static2.nagi.ee/i/p/950/19/23754843aace75_l.jpg

Lisaks C3 meestele. Üle jääb selline C3 avant. Endal huvi tagaluugi, kuudi klaaside, liistude, pagasiruumi plastikute ja tagaistme seljatoe vastu. Ülejäänu on saadaval kas tervikuna või osadena. Mootor käivitub ja sõidab. Tagasilla üks kinnitus kereküljes mäda! Sellepärast igapäeva kasutusest maha võeti.

http://static2.nagi.ee/i/p/947/50/23687535e769c3_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/947/50/2368754136ba50_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/947/50/23687539b85a40_l.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/947/50/23687543aae2f5_l.jpg

Ja kui kellegil on V8 soetamis plaanid, siis üsna varsti on üks 3.6 atm müüki tulemas ;)


TarmoT - 02.11.14 22:17

Kas keegi oskab öelda mis diameetriga on V8 summuti klambrid? Need mis asuvad võrdlemisi auto keskel eraldi torudel. Nö toru jätkamise klamber.


Zandr - 02.11.14 22:32

Kasutaja donkey?? müüs kahte v8-t, üks oli antud toonis bose sisuga mäletamist mööda.

Edit- usun, et minu minu mõeldud masinad juba on sinu valdustesse jõudnud.


Eints - 10.11.14 16:58

Nii ta juhtus jah ;)


Eints - 11.11.14 14:44

Sai uuritud hobiautode talvise hoiustamise kohta ja hetkeseisuga saaks talveks masinad sauele suurde garaazi ja sinna on veel vabu kohti. Kui keegi tunneb, et ka tema kahe või nelja rattaline vajaks talveks ulualust, siis suhtleme privas edasi. 12.11.14 kell 13.00 tahaks nimekirja lukku panna.


TarmoT - 13.11.14 09:43

Kas keegi teab mis mõõtudega on V8 X-Pipe katalüsaatori poolne flants? Või millisest poest saaks seda osta.
Tahaks süsteemi veidi ümber teha, aga ei tahaks katalüsaatori küljest neid flantse maha lõigata.

Tänan.


bob - 13.11.14 15:25

Kellel oleks pakkuda A200 kiirusandurit? Peab olema manual kasti variant.
Koodiga 857957827


majanduskriizz - 13.11.14 21:37

Tsitaat:
Algselt postitas: bob
Kellel oleks pakkuda A200 kiirusandurit? Peab olema manual kasti variant.
Koodiga 857957827


Kui kellelgi neid kamaluga vedeleb, siis võib mulle ka pakkuda :D


Eints - 14.11.14 06:30

Sinna sobib ka Golf 4 automaadi kiiruse andur ;) Forssist peaks vabalt saada olema :cool:


Siim105 - 15.11.14 15:14

Vaatasin audit ja tekkis küsimus, kui haruldane on c3 avandi tagumine luuk ilma kojameheta? Niipalju kui ma neid audisid näinud olen siis kõigil on kojamehed.
Täna käisin auto poes ja sain päris suure üllatuse osaliseks, pm esipiduri klotse pole saada. Tlnas ühes kohas olid sees, muidu pm tehase tellimus. Ei ole ju niivana auto.


SalmA - 15.11.14 22:20

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim105
Vaatasin audit ja tekkis küsimus, kui haruldane on c3 avandi tagumine luuk ilma kojameheta? Niipalju kui ma neid audisid näinud olen siis kõigil on kojamehed.
Täna käisin auto poes ja sain päris suure üllatuse osaliseks, pm esipiduri klotse pole saada. Tlnas ühes kohas olid sees, muidu pm tehase tellimus. Ei ole ju niivana auto.

Karelink avant ehk siis 1987 ja vanematel ,puudus kojamees.
Vast on haruldane, kuna hoolitsematta, roostetab to lihtsalt 2ra.
Klotse peaks kyll leiduma.



SalmA


Siim105 - 16.11.14 23:14

Sobrasin ebays ja jäi üks huvitav komplekt silma. Mis arvate, kas reaalselt võimalik toimima panna vana tuksis pea?
http://www.ebay.com/itm/Audi-5000-2-2-Full-Repair-Kit-for-Bosch-Fuel-Distributor-0438100049-K-Jetronic-/171507846020?pt=Motors_Car_T ruck_Parts_Accessories&hash=item27eeaa0b84&vxp=mtr


rix30 - 17.11.14 22:47

Selliste asjadega oskavad ainult teatud inimesed ümber käia. Ja neid on vähe.;)


Eints - 26.11.14 09:06

Ühest projektist jäi üle 3B mootori juhtmestik mis on kohandatud pööratud koldele ja chipitud aju mis lubas hetkelist ülerõhku 1.7bar. Kel huvi see kirjutab priva ;)


SalmA - 03.12.14 19:51

Hei!

Ehk kellegil on sellist korraliku originaal tala Harjumaa/Raplamaa kandis ?
http://www.port3.ru/images/catalog/klokkerholm/0011940.jpg




SalmA


Urrmet - 07.12.14 22:30

Kui kellelgi juhuslikult korralik 200 rool üle võib mulle pakkuda, oleks ühte vaja :)


Taavi.M(Audi&VW) - 11.12.14 15:12

Kas keegi oskab öelda mis juhe tuleb ajust terminal 6 alt? Auto on 200 2.1t KG. See juhe on millegipärast läbi lõigatud, multimeetri järgi ajust tuleval otsal on 12v. Juhe on peenikene sinine/pruun.
Kui kellelgi on kusagil KG mootori juhtmete skeemid siis võib lahkelt jagada :) mul mingine on aga väga kehva trükiga.


Urrmet - 17.12.14 10:59

Väga kurb on ikka näha kui lähed metallikokkuostu ja näed sigareid seismas. Päästa andis kroom liiste, terves pikkuses tagutuli ja rool koos kangidega ning hunnik releesid. Ülejäänuga polnud midagi enam peale hakata. Kahju, väga kahju :(


Audi100C2 - 17.12.14 14:09

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Väga kurb on ikka näha kui lähed metallikokkuostu ja näed sigareid seismas.


Sellel põhjusel ootab ka minu sigar endale uut omanikku juba pikemat aega, kuna ei raatsi põlluralliks ega metallikokkuostu ära anda. Pakkumisi on igasuguseid tulnud, aga no selgelt on aru saada, et mille jaoks see auto läheks.


Taavi.M(Audi&VW) - 19.12.14 07:26

Tõstatasin siin ennem küsimuse, et mis juhe on aju pistikul läbi lõigatud klemmil 6 ja puhtjuhuslikult sattudin sellise teksti otsa: ECU has CUT WIRES at the Connector?

Don't be alarmed if you notice some cut wires on the Mac10 and Mac11 ECU wiring harness at the ECU Connector. The wire at Pin 6 on the ECU connector is normally cut for vehicles with manual transmissions (Quattro or 5 Speed FWD). The wire at Pin 34 will also be cut on NON-California Vehicles for emission changes.

See asi on siis ammendatud.


JarkoL - 03.01.15 22:40

Tere.
Ei leidnud et siin kusagil oleks abistavat kirjamaterjali, loodan et on sobilik kui lisan siia lehe-aadressi mis
mind aitas mu audi 100 c3 100kw R5 puhul:

https://www.dropbox.com/sh/c785deqwx0rdfho/AAC850DUa6ry4qNuZpO4t8v5a?dl=0

Kahjuks on parandus õpetused inglisekeelsed.


Ivo - 06.01.15 18:37

Tere klubilised

On tekkinud vajadus oma 200-le uue põhjamati järgi. Ehk on mõnel pakkuda korralikku tervet.
Ideaalis võiks musta värvi olla ( hall toon ajab ka asja ära)

Terv... Ivo


Eints - 18.01.15 11:12

Ehk on kellegil ülearu sellist lülitit?
http://static2.nagi.ee/i/p/570/74/14268525f96d4b_l.jpg


Audi100C2 - 18.01.15 11:31

Kas C3-dele eksisteerib ka mootori põhjakaitse? Äkki kannatab kuidagi C2-ga ühildada seda.


Eints - 18.01.15 11:38

Mootori põhjakaitset olen kohanud ainult audi V8 puhul ja seda ka vähestel.


MB1 - 18.01.15 11:52

Minu C3 diislil oli küll põhjaplekk olemas ja vist oli isegi käigukastil ka eraldi kaitse all. Hetkel on nad maha võetud aga tulevikus kui auto toimima saab siis lähevad külge tagasi.


twistY - 18.01.15 12:28

Tsitaat:
Algselt postitas: Audi100C2
Kas C3-dele eksisteerib ka mootori põhjakaitse? Äkki kannatab kuidagi C2-ga ühildada seda.

Kaitset otseselt ei ole. 3-osaline põhjakate on küll olemas. Alvadi.ee-s pakuti ka midagi.
Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Ehk on kellegil ülearu sellist lülitit?

Kui kiirelt seda vaja on? Mul on üks 5000 või v8 pealt pärit lüliti olemas, aga lähima kuu jooksul ei saa seda üles otsida.


tagakumm - 18.01.15 13:34

See Alvadi.ee poolt pakutav põhjakaitse võiks parem olla.Oma c3 quattrole tellisin selle... kvalitieet võiks parem olla.Muidu aga on samasugune nagu kohtasin kunagi ühel vanal c3 diislil.Karteri auk kaitsel sees.Katab ainult äärtest.Sellel diisli omal oli aga ka mälu järgi vw audi märgid peal.


Eints - 20.01.15 05:08

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
Tsitaat:
Algselt postitas: Audi100C2
Kas C3-dele eksisteerib ka mootori põhjakaitse? Äkki kannatab kuidagi C2-ga ühildada seda.

Kaitset otseselt ei ole. 3-osaline põhjakate on küll olemas. Alvadi.ee-s pakuti ka midagi.
Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Ehk on kellegil ülearu sellist lülitit?

Kui kiirelt seda vaja on? Mul on üks 5000 või v8 pealt pärit lüliti olemas, aga lähima kuu jooksul ei saa seda üles otsida.


Pidasin silmas org. mootori põhja katet.
Otsest kiiret selle lülitiga pole. Hetkel kasutusel ajutine lahendus. Antud lülitit leiab kuni 87a audi 100/200/5000 küljest ;)


rix30 - 20.01.15 16:36

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Mootori põhjakaitset olen kohanud ainult audi V8 puhul ja seda ka vähestel.
Olude sunnil pole mul enam iseloomu rikast D11 Veekat!
Mul täitsa olemas D11 põhja kaitse. Mitte just kõige paremas seisus, aga saab kasutada või vormi võtta. C3 jaoks tuleb ikka päris palju lõhkuda D11 kaitset- Stangede erinevus suur.


Urrmet - 23.01.15 10:17

http://www.upload.ee/image/4479436/image.jpg

sai ka oma pillile velgi proovitud :)


Kivitare - 23.01.15 11:37

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
http://www.upload.ee/image/4479436/image.jpg

sai ka oma pillile velgi proovitud :)

Mis velg, mõõdud? Sh. offset. Tunduvad head talvel lumest puhastada.

PS! Õigekiri.


Urrmet - 23.01.15 17:53

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
http://www.upload.ee/image/4479436/image.jpg

sai ka oma pillile velgi proovitud :)

Mis velg, mõõdud? Sh. offset. Tunduvad head talvel lumest puhastada.

PS! Õigekiri.


Hea küsimus, ausalt peast ei tea. Kolmapäeval plaanis garaaži minna, kui soov siis mõõdan ära.


djcannabiz - 29.01.15 12:51

C3 200 10vT spidoplokk.

FWD automaadi plokk istub Q isendile? Küsimus just kiirusenäidikus.

R


Kivitare - 29.01.15 15:43

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Hea küsimus, ausalt peast ei tea. Kolmapäeval plaanis garaaži minna, kui soov siis mõõdan ära.

Vaatasid mõõdud üle?


KarlTheGreat - 06.02.15 15:54

Seda on teilt siin ilmselt juba miljon korda küsitud kuid mõtlesin ,et ehk te oskate mulle öelda mis on C3 2.2 101kW Avant mootori/muu tehnika ja kere põhilised vead olla võiksid?

Ette tänades Karl.


Kivitare - 06.02.15 22:55

Tsitaat:
Algselt postitas: KarlTheGreat
Seda on teilt siin ilmselt juba miljon korda küsitud kuid mõtlesin ,et ehk te oskate mulle öelda mis on C3 2.2 101kW Avant mootori/muu tehnika ja kere põhilised vead olla võiksid?

Ette tänades Karl.


Alusta siit! Esiti on palju müügikuulutusi, kuid on ka Sulle vajalikke teemasid. Tglt ei teeks paha ka kuulutustele peale vaadata. Saab sealtki teinekord kasulikku infot. Ehk siis teretulemast, aga nüüd mine usinalt foorumit sirvima. 101kw mootori kohta võib olla päris palju kirjutet, kuid vanades teemades. Seega otsi, otsi, otsi.


Audi100C2 - 13.02.15 18:41

Nii, vanakooli turbomootori või C2 kere huvilised, väike üleskutse:

Kõik need, kes vajavad kas C2 kerele midagi või siis 2.1 Turboga mootorit C2-he pealt, siis palun kirjutage mulle võimalikult kiiresti U2U ja siis suhtleme edasi kas meili või telefoni teel. Jutt käib kahest sedaankerega C2-st 200-st, asukohaga Tallinn. Asjaga on kiire, kuna neid autosid kevadeks enam ei ole.


Audi100C2 - 14.02.15 08:55

Tsitaat:
Algselt postitas: Audi100C2
Nii, vanakooli turbomootori või C2 kere huvilised, väike üleskutse:

Kõik need, kes vajavad kas C2 kerele midagi või siis 2.1 Turboga mootorit C2-he pealt, siis palun kirjutage mulle võimalikult kiiresti U2U ja siis suhtleme edasi kas meili või telefoni teel. Jutt käib kahest sedaankerega C2-st 200-st, asukohaga Tallinn. Asjaga on kiire, kuna neid autosid kevadeks enam ei ole.


Pilte ka, saan nv ehk teha ka värskemaid:

http://static2.nagi.ee/i/p/956/87/23921871800a1d_o.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/956/87/23921869197442_o.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/956/87/2392187326dccf_o.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/956/87/23921865b3043b_o.jpg
http://static2.nagi.ee/i/p/956/87/2392186735d6e4_o.jpg

Valgel siis peal kapremonditud turbomootor (rem. umbes 2006-2007 ehk?) ja sõitis sel ajal veel omal jõul. Kui väga tahta, peaks praegu ka käima saama. Praeguseks on kere nii nagu neil C2-del ikka on. Punane on puhtalt varuosadeks, seda olen juba ise ka "rüüstanud" veidi. Salongid on komplektsed.

Edit: Läinud!


TarmoT - 07.04.15 14:06

Kas keegi oskab rääkida kuidas on kinnitatud kere külge plastikust varuratta potsik?
Jutt käib siis D11 V8-st. Kas liimitud või needitud?


Taavi.M(Audi&VW) - 07.04.15 14:36

C3 on igastahes liimitud.


Mürr - 07.04.15 16:10

Aga kuidas seda plastikut sealt kätte saab?.Kujutan ette et see liim on mingi klaasiliimi laadne. C3-l oleks tagapõlle vaja roostest kohendada, aga selle juraka plastikuga on ruumi väga vähe.


Taavi.M(Audi&VW) - 07.04.15 16:20

Ma täpselt ei mäleta millega ma tegin aga lapiku kõva asjaga nt. suure kruvikeerajaga koukides ettevaatlikult tuleb kangutada. Jube raskesti tuli küll aga tagasi ma ei pannudki liimiga vaid lammarist võtsin suvalise auto tagaluugi tihendi ning panin siis pleki serva külge ja lükkasin vanni lihtsalt sisse tagasi.

http://i225.photobucket.com/albums/dd81/Isversusver/P9200106.jpg


Eints - 09.04.15 07:07

Vahetan pildidl oleva audi 200 83a uksepolstrid 85a audi 100 tumepruunide uksepolstrite vastu (vändaga aknad)
http://static3.nagi.ee/i/p/924/37/231093694beb71_l.jpg


antsu - 09.04.15 07:37

Saadaval C2-he roheline sisu. Istmed polstrid, pagasniku polstrid, armatuur. Sisu tahab puhastamist. Juhiiste nurgast kulunud nagu tavaliselt.
Infot U2U kaudu.


Undercover - 14.04.15 10:40

Tere. Küsimus Audi 100 C3 keskluku kohta. Nimelt pump ei pumpa. Vaatasin kaitsmeplokki ja kaitse läbi. Panin uue kaitsme, aga see plõksti läbi. Avastasin, et juhtmekimbud esiuste liitekohas läbi. Asendasin vigased juhtmed uutega ja panin kokku ära. Kui vaakumpumba järgi panin, käis plõks ning avades selgus, et üks pooljuht (1N 4004) oli pooleks, ilmselt lõhkes. Üks rada oli ka maha põlenud (see võis juba enne olla sellest lühisest uksekimbus, pole kindel). Vahetasin plaadil ühe pooljuhi (sain samasuguse rikkis Audi 80 kellaplokist) ja jootsin mahapõlenud raja asemele juhtme, kontrollisin ühendused veel testriga üle ja kõik OK, vool liigub. Nii kui järgi tagasi panin, tegi sama moodi plõksu nagu eelmine kordki ja viskas natuke suitsu. Vaatasin siis plaadi üle ja esmapilgul tundus kõik terve olevat, midagi ei põlenud maha ega ei purunenud. Kui näpuga seal pumbas ühed klemmid kokku panna, hakkab isegi pump tööle ja survet andma, seega vool sees.

Tekkis küsimus juhtmestiku kohta. Pumpa läheb 5-juhtmeline pistik, millel kolmes juhtmes on kogu aeg vool peal. Testriga mõõtsin pumba pistikut ning +12v vool on järgmistes juhtmetes: RED-BLU, YEL-BLU, GRN-BLU. Lähtudes all olevast skeemist, peaks see vist õige olema? Nimelt ei saa päris täpselt aru nendsest DOOR LOCK SW-dest, kas need annavadki koguaeg voolu edasi või peaks see alles siis toimuma, kui võtit keerata või nupp alla vajutada? Ehk, kas terve ukselüliti annab niisama olles koguaeg voolu edasi ja kui võtit keerata, katkestab ühenduse ja see paneb vaakumpumba tööle?

http://www.upload.ee/image/4637679/Capture.JPG

Postitan sama küsimuse ka elektroonika alateemasse.

Ette tänades, Undercover.

Edit: Ostsin uue pumba ja kesklukk töötab ilusti. Seega vastan ise oma küsimusele, et nendes juhtmetes peab tõesti vool olema ning nn ukselüliti annab voolu edasi.


TarmoT - 23.04.15 17:17

Keegi oskab rääkida kes omab V8-t mille registrimärgi lõpp on AYO. Tumedat tooni, vist must. Poleeritud randiga veljed all.
Liigub pidevalt lasnamäel linnamäe tee kandis. Lihtsalt tunnen huvi kas tegu on klubilisega või ei.

Tänud.


Undercover - 28.04.15 14:59

Tere. Kas C4 roolilatt sobib C3 peale?


Kivitare - 28.04.15 15:02

Tsitaat:
Algselt postitas: Undercover
Tere. Kas C4 roolilatt sobib C3 peale?

Kahtlen. Kinnitused ei pruugi olla samal kohal.


treilop - 28.04.15 18:59

Eints oskab vastata! :cool:


rix30 - 29.04.15 03:31

Vanale D11 isendile panin C4 roolilati. Pead vaatama aint kas servo või ei. Eriti hea ki saad kuskilt D11 original lati, jääb rool mõnus kerge.


Kivitare - 29.04.15 08:02

Tsitaat:
Algselt postitas: rix30
Vanale D11 isendile panin C4 roolilati. Pead vaatama aint kas servo või ei. Eriti hea ki saad kuskilt D11 original lati, jääb rool mõnus kerge.


Mis D11 lati liikumise kergemaks teeb? Servo? Mul on üks kontrollimata latt üle, aga peaks selle siis millaski korda tegema ja enne mootori tagasi panemist ära vahetama. Tahaks küll kergemat roolikeeramist 200-le.


rix30 - 02.05.15 13:42

Kui pead silmas 034 ARV auto roolilatti siis see on vana sigari pealt sinna pandud. 1988a audi 100 oli.


Eints - 03.05.15 19:54

Kiiremas korras vaja Audi 100 C2 81a parempoolset tagumist ust või korralikku ukse alumist serva.


Eints - 09.05.15 05:38

BlackyI (200 20v turbo quattro 91a) tarvis oleks vaja kliima torusid/voolikuid ja korralikku musta põrandamatti tavaistmetega masinale.


Undercover - 11.05.15 14:31

C3 kerel piduri vaakumvõimendi eemaldamiseks vaja armatuur maha võtta? Kolme polti näeb/tunneb kui pedaalide juures askeldada, kuid neljandale ligipääs võtmega puudub alt poolt.


Eints - 14.05.15 04:13

Ei pea. Neljanda poldi saab padruni, gardaani ja pika pikenduse abiga pusides kätte;)


Kivitare - 14.05.15 08:38

Kuna enam pole mahti käia iga nv garaasis ja üksikult juppe müüa, siis kõik, mis kirjas ja veel paljugi muud, mida pole taibanud kirjutada, võiks keegi tervenisti ära viia. Kasulikku manti väga palju. Võta käru või kaubik ja tule järgi.

Kuulutuse leiab siit.


Undercover - 15.05.15 11:39

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Ei pea. Neljanda poldi saab padruni, gardaani ja pika pikenduse abiga pusides kätte;)
Proovin ära siis :). Tänud.


SalmA - 10.06.15 09:07

Hei!

Kas kellegil leidub korraliku käigukasti küljes olevat hoovastiku libelink C3-le?
Enda omal arvatavasti detail 20 kulunud, kuid toda tellida ikkagi enam ei saa.
Ehk oskab keegi ka öelda, kuidas to küljest ka tuleb?

Joonis:

https://www.upload.ee/image/4770973/Hoovastik.JPG



SalmA


TarmoT - 16.06.15 17:33

Otsin infot, kuidas eemaldada esimene ning tagumine stange auto küljest. Mis poldid lahti keerata, kus kohas jne.
Tänan. D11 V8-st jutt.


rix30 - 16.06.15 18:04

Põhja kaitse alt ära, poolraami e lanzeroonide otsas 3 muttert 2 tule pool ja 1 radika pool. Need lahti ja logarid lahti, hakkad vaikselt ettepoole venitama ja nii ta tulebki.
Tagumisel oli minuarust sama jutt, kui stange sisepoole ehk alla vaatad on kaks muttert ja kui õnnestub lahti saada siis hästi. Tavaliselt lähevad pooleks. Nurgad on liug klambrite peal.
Ehk on abi!


TarmoT - 16.06.15 19:34

Selge. Hakkan uurima. Tänud


tagakumm - 20.06.15 18:10

Oskab nüüd keegi targem öelda kuskohast viga otsida? Nimelt siis c3 quattrol Diffri lüliti töötab täpselt vastupidi.Ehk siis kui lukud peaks väljas olema on need sees. Ning kui keerata lüliti 1 ja 2 peale siis nagu lülitaks välja.Rohelised lambid ei põle.Null asendis aga põlevad.Lüliti enda taga värvid paigas ja kui nuppu keerata on kuulda mingit plõksumist,õhu liikumist.Samuti proovisin ka lüliti enda teistpidi keerata aga muutust ei olnud.


HendrikR - 15.07.15 13:52

Kas siin on C3 omanikke,kes kasutavad oma masinat igapäevasõitudeks? Minupoolt siis küsimus,et kas C3 igapäevaautona tasub ära? :) Nimelt järgmine talv saan load kätte ja tahaks võtta esimesega igapäevamasinaks midagi mugavat :)


Undercover - 15.07.15 14:31

Tsitaat:
Algselt postitas: HendrikR
Kas siin on C3 omanikke,kes kasutavad oma masinat igapäevasõitudeks? Minupoolt siis küsimus,et kas C3 igapäevaautona tasub ära? :) Nimelt järgmine talv saan load kätte ja tahaks võtta esimesega igapäevamasinaks midagi mugavat :)
Kasutan enda oma põhimõtteliselt igapäevaselt. Peab hästi vastu, eriti sillaosa. Tasub arvestada, et tegemist vana autoga, siis tuleb aeg-ajalt nokitseda ka seda, aga kui käed otsas püsivad, siis pole seal mitte midagi võimatut. Kapoti all ruumi kui palju ja kõik väga hästi ligipääsetav. Auto suhteliselt ruumikas, mugav ja vaikne. Ei oskagi midagi muud õelda, igatahes soovitan kui huvi nokitseda, sest korralikke autosid juba keeruline leida müügist.

Lisalugemist leiad siit: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2230 ;)


HendrikR - 15.07.15 15:58

Tsitaat:
Algselt postitas: Undercover
Tsitaat:
Algselt postitas: HendrikR
Kas siin on C3 omanikke,kes kasutavad oma masinat igapäevasõitudeks? Minupoolt siis küsimus,et kas C3 igapäevaautona tasub ära? :) Nimelt järgmine talv saan load kätte ja tahaks võtta esimesega igapäevamasinaks midagi mugavat :)
Kasutan enda oma põhimõtteliselt igapäevaselt. Peab hästi vastu, eriti sillaosa. Tasub arvestada, et tegemist vana autoga, siis tuleb aeg-ajalt nokitseda ka seda, aga kui käed otsas püsivad, siis pole seal mitte midagi võimatut. Kapoti all ruumi kui palju ja kõik väga hästi ligipääsetav. Auto suhteliselt ruumikas, mugav ja vaikne. Ei oskagi midagi muud õelda, igatahes soovitan kui huvi nokitseda, sest korralikke autosid juba keeruline leida müügist.

Lisalugemist leiad siit: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2230 ;)

Hmm,siis peab ikka võtma sigari ligi :) Ainuke mure see,et neid enam niiväga palju ei müüda...suht vähe veel liigub. Põhimõtteliselt oli valida sigari,Mondeo ja Subaru vahel.Audil rohkem eeliseid ka(loe:kütust ülemäära palju ei võta ja remont pole ka kallis).Kindlustus väga hull ka pole :D


Undercover - 15.07.15 20:47

Tsitaat:
Algselt postitas: HendrikR
Tsitaat:
Algselt postitas: Undercover
Tsitaat:
Algselt postitas: HendrikR
Kas siin on C3 omanikke,kes kasutavad oma masinat igapäevasõitudeks? Minupoolt siis küsimus,et kas C3 igapäevaautona tasub ära? :) Nimelt järgmine talv saan load kätte ja tahaks võtta esimesega igapäevamasinaks midagi mugavat :)
Kasutan enda oma põhimõtteliselt igapäevaselt. Peab hästi vastu, eriti sillaosa. Tasub arvestada, et tegemist vana autoga, siis tuleb aeg-ajalt nokitseda ka seda, aga kui käed otsas püsivad, siis pole seal mitte midagi võimatut. Kapoti all ruumi kui palju ja kõik väga hästi ligipääsetav. Auto suhteliselt ruumikas, mugav ja vaikne. Ei oskagi midagi muud õelda, igatahes soovitan kui huvi nokitseda, sest korralikke autosid juba keeruline leida müügist.

Lisalugemist leiad siit: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2230 ;)

Hmm,siis peab ikka võtma sigari ligi :) Ainuke mure see,et neid enam niiväga palju ei müüda...suht vähe veel liigub. Põhimõtteliselt oli valida sigari,Mondeo ja Subaru vahel.Audil rohkem eeliseid ka(loe:kütust ülemäära palju ei võta ja remont pole ka kallis).Kindlustus väga hull ka pole :D
Audit tõesti kõige mõistlikum ülal pidada (varuosad odavad), remontida ja hoida ka kõige kergem ning laguneb ka kõige vähem võrreldes Mondeo ja Subaruga (oleneb, mis aasta masinad teised on, kuid eeldan, et 90-date masinatest käib jutt).


HendrikR - 16.07.15 07:26

Tsitaat:
Algselt postitas: Undercover.....



Mondeo '97.aasta ja Subaru '04.aasta oma.Siiski läheb sigar rohkem peale :) Tuttavad tegid selgeks nõrgad kohad jne.Egas midagi muud kui hakata otsima ja heal juhul sügiseks saab lähemalt kuulda,mis masin kätte sattunud... :)


EDIT By moderaator: Palun püüa tsitaadina jätta alles viimane sinu või kellegi teise arutelule jäänud lisa, eelmisi lauseid kolm või neli korda tsiteerides muudab see foorumi lugemise ebameeldivaks. Kasuta selleks muuda nuppu. :)


rodza - 23.07.15 18:08

Tere
Üks küsimus audi 200 päevasõidu tulede kohta...
Tulede kangi üles lükates põlevad ainult pargid...kuid täistuledele lükates põlevad nii päevatuled kui ka kaugtuled.... kas mingi relee vms läbi, et sõidutuled põlema ei lähe


aixx - 23.07.15 18:58

Tsitaat:
Algselt postitas: rodza
Tere
Üks küsimus audi 200 päevasõidu tulede kohta...
Tulede kangi üles lükates põlevad ainult pargid...kuid täistuledele lükates põlevad nii päevatuled kui ka kaugtuled.... kas mingi relee vms läbi, et sõidutuled põlema ei lähe


Pole sellised asju nagu päevatuled olemas sellel autol . Kui kang üles ühe korra siis pargid ja kui udukad on sisse lülitatud - esimen roelise tulukesega tagumine oranzi tulukesega nupp,siis ka need. Kang lõpuni üles siis on lähituled ja ettepoole lükates kaugtuled, enda poole tõmmates vilgutamiseks kauged. Lähid jäävad koos kaugetega tööle. Kas kaugtuledega udukad ära kustusid enam ei mäleta.

Kui lähid tööle ei hakka, siis tuleb kangi klemmid ära puhastada või uus kang panna.


rodza - 23.07.15 19:34

Sry minu viga...lähitulesid mõtlesin....kaugtulede lülitamine käib eraldi püsika kangist...tulede kangi üles põhja lükata siis ainult pargid


aixx - 23.07.15 19:45

Tsitaat:
Algselt postitas: rodza
Sry minu viga...lähitulesid mõtlesin....kaugtulede lülitamine käib eraldi püsika kangist...tulede kangi üles põhja lükata siis ainult pargid


Nagu ma ütlesin kangi klemmid on ära oksüdeerunud.


rodza - 23.07.15 20:05

Kui nüüd natuke meelde tuletada siis ennem lähitulede kadumise avastamist klõbises mingi relee kuskil armatuuri vasakus nurgas või siis kapoti all kaitsmekarbi juures.....


Eints - 28.07.15 06:01

Kuna erinevate velgede hulk kodus on ülemäära suureks läinud, siis hetkel pakkuda BBS´i kärje fännidele jooks 15´audi v8 org. velgi. Kapslid olemas, miskid 195/65 m+s rehvid ka peal. Mustrit on aga kõva kui kivi, suvel kannatab sõita.
Hind 250.- jooks
http://static1.nagi.ee/i/p/968/38/242097050b3d20_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/968/38/242097079c44ad_l.jpg
Või siis veel ühed 15´BBS´i kärjed. Pole küll V8 omad, aga väikese flansiga lähevad alla küll. Peal suverehvid, mustrit jagub veel mitmeks suveks. Üks kapsel puudu.
Hind 250.- jooks
http://static1.nagi.ee/i/p/968/38/24209711ee085c_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/968/38/242097091694dc_l.jpg
Ja veel ühed karelink audi 200 org. 15´valud koos viisakate 195/65 naastrehvidega 200.- jooks
http://static3.nagi.ee/i/p/924/37/2310936568d8a3_l.jpg
Ja ühed audi 20v 200 org 15´valud koos viisakate 205/65 naastrehvidega 200.- jooks


Undercover - 06.08.15 22:45

Tere. Kas C4 vaakumvõimendi sobib C3 peale?


Eints - 08.08.15 08:56

1:1 ei lähe. C3 pole selleks piisavalt ruumi. Aga vähemalt kahele masinale olen säärase asja külge pookinud.


Eints - 08.09.15 08:32

Kodugaraazi pakkuda väike käärtõstuk. Tõste kõrgus ca80cm. Hüdrauliline. Eeldab siledat kõvakattega põrandat, eraldi põranda külge kinnitada vaja pole. Näha ja oma käega katsuda saab õhtuti kella 19.30-21.00 männiku tee 108b. Müügiga kiire kuna reedel hakatakse kahepostilist tõstukit paigaldama. Hinda küsiks 500.- võib esitada ka omapoolse nägemuse hinnast;)

http://static1.nagi.ee/i/p/971/74/24293577390101_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/971/74/242935793a6942_l.jpg


Eints - 11.09.15 07:32

Tõstuk leidis uue omaniku;)


Jürgen - 20.09.15 03:24

Garaazi tühjendamisest jäi üle hunnik c3 100 mingeid asju.
Praegu pilte ei ole.

Kotitäis pudinaid, meelde jäi: mustavärvi käepidemed lakke, kõlari katted armatuurile ja aknalauale, orig ja mitte orig kõlareid (6tk?), ukse ja ventilatsiooni agregaadi trossid, esi vs. taga kõlarite regull nupp koos raamiga, mingid muud plastik pudinad, tagumiste istmetugede peatugede plastiktorud/kinnitid, manuaalse soojaregulli sisu (see, mida sikutad salongis)... Aaa... 14" suvalised ilukilbid ka. :P
Äkki mõni c3 mees vajab mõnd asja veel...


Asukoht Saku või kindla soovi korral Mustamäel pühapäeva (20.09) v esmasp õhtu.


Hind: Kogu kupatus korraga tasuta (ei jupita), muidu läheb kõik prügimäele (esmasp-teisip).
Staatus: ootab üht meest :P



KU mootori plokk - silindri seinad tundusid kiirel vaatlusel korras. Läheb esmasp õhtul Emexisse, kui keegi enne ära ei vii.
Hetkel asukoht metallikärus Pääskülas.

Hind: paku rohkem, kui EMEX.
Staatus: Lännu


2.2 KU agregaadid ja mootori jupid
* Genekas, vist oli 64A
* Roolivõimu pump - seisukorda ei mäleta, tundus OK.
* rihmarattad, katted, kaaned jms pudinad.

Hind: paku ise ja vii ära.
Neil on hetkel uues kohas riiulis enam-vähem mõistlik koht olemas, ehk kohe ära ei viska.


Jürgen - 04.10.15 06:13

Sain sellise automaatvastuse. :(
Venitasin teatud asjade tellimisega siin, et küll jõuab... aega ju pole jms, et talveks paras ja nüüd siis sedasi.

--

CAC IS NOW OFFICIALLY CLOSED FOR BUSINESS.

SOME OF THE WEB-SITE WILL STAY UP FOR HISTORICAL PURPOSES BUT EVENTUALLY BE COMPLETELY REMOVED AS WELL.

After 12 years of hard work in developing, designing and creating parts for these lovely cars it is with sadness that I have to give up the company, all is now sold, possibilities for me to restart the business will NOT happen. I want to thank all the customers and friends all over the world that supported me in this effort and wish everyone well.

Sincerely Paul Fernandes


SalmA - 17.10.15 20:14

Ehk keegi tahab ühte 5000-t
http://en.autogidas.lt/audi-kitas-sedanas-1986-0127255994.html




SalmA


Zandr - 18.10.15 09:53

Tervist, kas kellelgi on pakkuda C3/D11 manuaali pedaale ja siduri peasilindrit?


SalmA - 22.10.15 06:41

Tere


Ehk kellegil on üle MC/KU pihusteid?
Vaja oleks 3TK
http://i283.photobucket.com/albums/kk302/dogzila/035133551f.jpg




SalmA


treilop - 22.10.15 07:18

Mul olemas, 5tk! Omale sain uued.


Urrmet - 22.10.15 17:25

Hei!

Otsin siis sellist asja, äkki on kellegil pakkuda!?

https://www.upload.ee/files/5277809/image.jpeg.html


Eints - 25.10.15 09:52

Eile hommikul sai enda avandile klaaside ja liistude doonoriks toodud selline audi 100 quattro jäänuk.
Tagaluuk, klaasiring ja klaaside ümber olevad liistud lähevad enda masinale. Ülejäänud piltidel nähatv saadaval. Homme õhtul plaanis klaasid eest võtta ja teisipäeval läheb kere metalli kokkuostu, seega kui keegi on huvitatud mõnes vraki külje solevast jubinast, siis saadab priva või helistab 5115122

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/24363813a7aae7_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/24363815c24638_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/2436381782b00e_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/243638194c296c_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/2436382312f186_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/24363825c00ac7_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/243638270b9c7a_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/2436382929b902_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/974/55/24363831915af2_l.jpg

29.10.15 Sai valge kere saadetud viimsele teekonnale metallipurustajasse.


twistY - 27.10.15 07:59

Kobedaid kardaani püsikiirusliigendite tolmukatteid on kellelgi pakkuda?


otto - 28.10.15 22:08

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
Kobedaid kardaani püsikiirusliigendite tolmukatteid on kellelgi pakkuda?
Mis need veel on?:o


twistY - 29.10.15 00:33

http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/pict/310846010836_4.jpg


SalmA - 09.11.15 22:10

Ehk kellegil on üle lekkevabat RV pumpa?

Samuti otsin sellist kunde istet:
https://www.upload.ee/thumb/5301404/DSC05181.JPG




SalmA


Siim105 - 12.11.15 22:42

Tervist

Kas C3 quattrole sobib mõne uuema mudeli/margi tagumised piduri supordid?
Kui kellegil on pakkuda tagumist parempoolset töökorras suportit siis võib pakkuda.
Üks küsimus veel: kuidas kõige kergemini mittetöötava ABS'i piduri süsteemist õhk välja saada?


Kenwood - 13.11.15 07:03

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/pict/310846010836_4.jpg

Sama mure, oleks vaja ka kahte sellist V8-le.


twistY - 13.11.15 21:19

Tsitaat:
Algselt postitas: Kenwood
Tsitaat:
Algselt postitas: twistY

Sama mure, oleks vaja ka kahte sellist V8-le.

Kui on jaksu netist otsida siis GKN MS6K024 oleks sinna õige. Autocardan OÜ-s peaks letikaup olema. Küll 55+€/tk.


TarmoT - 14.11.15 10:53

Keegi jagab äkki infot, kus see komponent asub auto küljes?


Eints - 14.11.15 20:01

Kardaani otsa liigendi kattekumm ;)


püstolett - 16.11.15 20:35

Pilt ajab segadusse. Ma ka kujutasin esimese hooga seda ei tea kuhu. Tundub hästi väike detail ja keegi ei ole teda kunagi puhtana näinud ma usun :D


kaspar424 - 22.11.15 21:22

Kas c3 tagaluuk sobib c2-le?


Kivitare - 22.11.15 21:53

Ei, kindlasti mitte.


Eints - 28.11.15 16:03

Koristamise käigus tulid välja järgmised asjad mida ehk mõni juba pikka aega otsib:
*Audi V8 1990a must põhja vaip, mustad uksepolstrid, mõned armatuuri detailid.
*Audi V8 tumesinine põhja vaip. Hele/kreemikas tagaistme seljatugi koos laekaga käetoega.
*Audi V8 tagaklaas koos liistuga.
*Audi V8 tagumised tiivakaared.
*Audi V8 tagastange nahk (alumine serv summuti juurest viga saanud)
*Audi 100 Avant 1990 must tagaiste. Tagaluuk koos klaasi spoileri ja tuledega.
*Audi 100 Avant 87a pagasiruumi polstrid
*Audi 100 1993a esimesed heledad nahkistmed koos käetoega. Juhiistme kate väga kehvas seisus.
*Audi C3 sedaani ukse raame koos klaasidega.
*Audi 200 84a tumepruunid uksepolstrid koos klaasitstuki lülititega.
*Audi 200 84a tumepruun põranda vaip.
*Audi 200 84a tumepruun armatuur koos keskonsooli ja laegastega.


SalmA - 07.12.15 08:26

Ehk kellegil vedeleb ka C3 tulesid(võiks olla Bosch-i omad), millel reflektor korralik ja kinnitus kõrvad terved?
Klaas ees ei oma tähtsust.





SalmA


SalmA - 08.12.15 10:49

Üks sigar kah auto ärikate õuele veerenud :D
Ehk keegi vaatab ka naljapärast üle, kui korras aparaat on? Ja kas ikka on to reguleeritava roolisambaga.
http://www.autojarelmaks24.ee/autod-muugiks/?ct=c0da0f7467153e402657l6



SalmA


Zoig - 08.12.15 12:16

"ABS pidurid, tulede korrektor, reguleeritav roolisammas, autokompuuter, nahkkattega käsipidurikang, tagaistme seljatugi allaklapitav, elektrilised välispeeglid, elektrilised akende tõstukid, toonitud klaasid, välistemperatuuri näidik"

Lisaks reg roolisambale on seal ikka päris mitu asja mille olemasolus väga kahtlen:D


Audi100C2 - 08.12.15 12:39

Doonoriks vast see sigar ikka kärab. :D


Urrmet - 09.12.15 01:03

Kui doonorlusest jutuks läks, siis äkki kellegil kahesajale kunepoolset päikesesirmi ja klambreid pakkuda(juhipoolne klamber ka).


SkAudimees1 - 01.01.16 17:44

Tervitused, ei hakanud uut teemat eraldi tegema küsin siit.

Tean, et 2013a. oli Pärnus vähemalt 2 v8t D11 kerel liikumas, tegin ka siin väiksema uurimuse Googlest leitavate Eesti V8te kohta....20st mis leidsin 3 või 4 autot olid kehtiva ÜV/kindl. mis on suhteliselt nukker vaatepilt..minu enda masin kuulub kahjuks samuti "punaste" hulka hetkel.

Siis tahakski teada, et kui PALJU neid v8-id siin Pärnus veel peale minu on? Saaks muljeid vahetada jne. :) (Minu oma siis 885 AMN)


TarmoT - 02.01.16 01:08

926ASB jõudis 2014a 1. jaanuaril minu kätte. Sealt alates olen teda hoidnud, hooldanud ja täiendanud.
Hetkel ÜV ja kindlustus puudub, kuna talvel ei raatsi teda õue ajada. :D


djcannabiz - 02.01.16 23:36

Tsitaat:
Algselt postitas: SkAudimees1
Tervitused, ei hakanud uut teemat eraldi tegema küsin siit.

Tean, et 2013a. oli Pärnus vähemalt 2 v8t D11 kerel liikumas, tegin ka siin väiksema uurimuse Googlest leitavate Eesti V8te kohta....20st mis leidsin 3 või 4 autot olid kehtiva ÜV/kindl. mis on suhteliselt nukker vaatepilt..minu enda masin kuulub kahjuks samuti "punaste" hulka hetkel.

Siis tahakski teada, et kui PALJU neid v8-id siin Pärnus veel peale minu on? Saaks muljeid vahetada jne. :) (Minu oma siis 885 AMN)


1 must neist Tartus.
1 must läks varuosadeks Tallinnas.
1 hõbe manuaal varuosadeks Tallinnas.
Friendil peaks üks veel alles olema.


pampkuri - 03.01.16 01:28

Vaatasi neid mobiles ka ainult 33 tk müügis


rkrimm - 03.01.16 10:14

Tsitaat:
Algselt postitas: pampkuri
Vaatasi neid mobiles ka ainult 33 tk müügis

Ning hinnad on seal ka päris huvitavaks läinud, manuaalidel eriti.


Kenwood - 03.01.16 12:51

Minul on ka üks poolik isend, mis pole ligi viis aastat eriti liikunud, nipet näpet on veel nokitseda. 221TCJ


rkrimm - 03.01.16 17:18

Tsitaat:
Algselt postitas: Kenwood
Minul on ka üks poolik isend, mis pole ligi viis aastat eriti liikunud, nipet näpet on veel nokitseda. 221TCJ

Mis seisus ta sul on ning kus paikneb praegust?


Kenwood - 03.01.16 19:10

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Tsitaat:
Algselt postitas: Kenwood
Minul on ka üks poolik isend, mis pole ligi viis aastat eriti liikunud, nipet näpet on veel nokitseda. 221TCJ

Mis seisus ta sul on ning kus paikneb praegust?

Natuke elektriga mängida ja mõned vollad veel ühendada ja detailid värvida. Gardaan on ka veel siiamaani taastamatta :P .
Lõpuks üle 3 aasta võtsin asja uuesti päevakorda, tõin ta küttega garaazi, et talvel saaks lõpuks ometi kokku komplekteerida.
Tark ei torma!:D


djcannabiz - 03.01.16 19:56

Tsitaat:
Algselt postitas: Kenwood
Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Tsitaat:
Algselt postitas: Kenwood
Minul on ka üks poolik isend, mis pole ligi viis aastat eriti liikunud, nipet näpet on veel nokitseda. 221TCJ

Mis seisus ta sul on ning kus paikneb praegust?

Natuke elektriga mängida ja mõned vollad veel ühendada ja detailid värvida. Gardaan on ka veel siiamaani taastamatta :P .
Lõpuks üle 3 aasta võtsin asja uuesti päevakorda, tõin ta küttega garaazi, et talvel saaks lõpuks ometi kokku komplekteerida.
Tark ei torma!:D


Too sama millega mai-bussikas Show tegid ennemuiste? :D

Iseenesest kui kedagi peaks huvitama siis keldris sorteerimise käigus tuli välja 200 20v armatuuri kõigevasem puitliist koos õhusuunajatega, päikesesirmid koos peegli-valgustusega, käepidemed-nupud laest.
Originaal pult võtmega (ir)
Originaal k24 turbolõdvik samuti mis tundus terve.
Orig 3B metallist toru sisselaskest coolerijuurde.
Võimalik, et oli veel mingit pudi-padi.


Raha ei taha aga niisama ka kellegile korilasele ei anna riiulipeale, vaid tegelasele kellel reaalselt vaja.
Saatma samuti ei hakka.
Asjad Pärnus. Liigun ka Tartus.


SalmA - 04.01.16 08:08

Hei!


Ehk kellegil oleks pakkuda korraliku originaal salongi ventilaatorit?
Nelikveolisel jäi ikka kõva pirin sisse(täispöördes on isegi veel vait) peale puhastamist.



SalmA


TarmoT - 04.01.16 09:31

Mul seisab uus, V8 oma riiulis. Aga ma pole väga veendunud, et see sobib sulle.


SalmA - 04.01.16 11:06

Tsitaat:
Algselt postitas: TarmoT
Mul seisab uus, V8 oma riiulis. Aga ma pole väga veendunud, et see sobib sulle.



Kataloogi järgi on sobiv(kõigil nii kliimaga, kui ka ilma selleta):
http://www.partsbase.org/parts/aud-443959101/




SalmA


TarmoT - 05.01.16 20:01

Saada mulle oma email läbi U2U. Saadan edasise info. ;)


Urrmet - 17.01.16 09:11

Heihei 200 omanikud!

Probleem siis järgmine, et suri maha terve armatuur, ei tööta bensunäidik, kompu, temp. näidik ja autochek. Äkki keegi oskab nõu anda kustkandis viga olla võiks?


SalmA - 18.01.16 07:41

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Heihei 200 omanikud!

Probleem siis järgmine, et suri maha terve armatuur, ei tööta bensunäidik, kompu, temp. näidik ja autochek. Äkki keegi oskab nõu anda kustkandis viga olla võiks?


Kaitsmed vaatasid üle?
Kas numbrituled põlevad? Autol kliima plokk töötab, kui tuled peale panna?(juhul kui on kliimaga)
Võib ka olla ploki pistiku pesad külmjootega.
Samuti soovitaks massid üle vaadata.


SalmA


Urrmet - 19.01.16 06:39

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Heihei 200 omanikud!

Probleem siis järgmine, et suri maha terve armatuur, ei tööta bensunäidik, kompu, temp. näidik ja autochek. Äkki keegi oskab nõu anda kustkandis viga olla võiks?


Kaitsmed vaatasid üle?
Kas numbrituled põlevad? Autol kliima plokk töötab, kui tuled peale panna?(juhul kui on kliimaga)
Võib ka olla ploki pistiku pesad külmjootega.
Samuti soovitaks massid üle vaadata.


SalmA

Kliima töötab, numbrituled põlevad ja kaitsmed ja releed ka üksipulgi üle käidud ja kõik nagu toimib aga ja kõik surnud tablool ikkagi. Käin massid ka üle, vaatab mis saama hakkab aga sügavalt kahtlen et koer sinna maetud on.


Kivitare - 20.01.16 10:00

Kelladeplokil põlesid ilmselt mõned rajad maha. Või on suur peapistik vigase klemmühendusega. Parandamine on suht lootusetu või rangelt ajutine. Proovi teise plokiga.


SalmA - 20.01.16 11:16

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Kelladeplokil põlesid ilmselt mõned rajad maha. Või on suur peapistik vigase klemmühendusega. Parandamine on suht lootusetu või rangelt ajutine. Proovi teise plokiga.


Ise sõidan teist aastat remontidud plokiga(uued rajad juhtmetega veatud), külmaga vaid ekraanid jamavad(-20 ja alla), muidu töötab.



SalmA


Urrmet - 20.01.16 11:39

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Kelladeplokil põlesid ilmselt mõned rajad maha. Või on suur peapistik vigase klemmühendusega. Parandamine on suht lootusetu või rangelt ajutine. Proovi teise plokiga.


Kahtlustan ise seda sama, sest asjad läbi vaadatud ja kõik peaks toimima. Kellel plokk üle siis võib märku anda ;)


Zandr - 20.01.16 20:16

Hei, ega ei ole kellelgi pakkuda korralike V8 mootoripatju?


rix30 - 23.01.16 06:18

Sigari 2,2 100kw padjad sobivad. Saad uued ja korralikud, mõistliku rahaga.


tagakumm - 24.01.16 22:09

Küsimus targematele.Nimelt siis kas 100 c3 quattrole sobiksid alla 16" veljed millel ET 40?Keskava ja auguvahe klapib.Pigem pean silmas,et ega sellised rattad tagumisi tiivaääri ära ei lõhu.Rehvid paneks peale 205/55/R16.


twistY - 24.01.16 22:20

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Küsimus targematele.Nimelt siis kas 100 c3 quattrole sobiksid alla 16" veljed millel ET 40?Keskava ja auguvahe klapib.Pigem pean silmas,et ega sellised rattad tagumisi tiivaääri ära ei lõhu.Rehvid paneks peale 205/55/R16.


Sobivad probleemideta. ET15 hakkab juba kergelt koobast hõõruma.


otto - 25.01.16 16:32

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Küsimus targematele.Nimelt siis kas 100 c3 quattrole sobiksid alla 16" veljed millel ET 40?Keskava ja auguvahe klapib.Pigem pean silmas,et ega sellised rattad tagumisi tiivaääri ära ei lõhu.Rehvid paneks peale 205/55/R16.


Sobivad probleemideta. ET15 hakkab juba kergelt koobast hõõruma.
Mul on küll ET30-ga taga juba probleemne, velg 16" 7.5 lai ja rehv 205/55.


Zandr - 25.01.16 16:44

Sõltub ka laiusest, aga laias laastus peaks klappima tabeliga.


SalmA - 07.02.16 00:44

Hei!

Ehk on kellegil üle Quattro Piduriregulaatori vedru?
Enda oma andis kahjuks järele:
http://www.partsbase.org/parts/aud-443614319k/
Ja sobivus list:
http://etka.cc/tvn_result/search/tvn/443614319K




SalmA


sigar101 - 07.02.16 20:16

Otto ja tagakumm, teie rehvid peaks olema ottol 195 55 16 ja tagakumm võib proovida ka 205 50 16, kui ei sobi siis sama mis ottol.
Ratta diameeter on 205 55 16 rehvil liiga suur.
Muidugi et30 on natuke palju sigarile, mul oli 8 lai ja et 35 ratta kalded olid kolm kraadi lääpa keeratud.


tagakumm - 08.02.16 20:46

No minu sigaril on hetkel all 7x16 ja ET 35.Rehvid peal 205/55/R16. Kolm piigat taga pingil istudes ka kuskile vastu veel ei käinud... Kuid silmaga vaadates võiks parem olla.Samas vedrud ja amordid ka uued sel autol.Kui ma nüüd vahetan veljed teiste vastu välja.. 7x16 ja ET 40.Rehvid paneks siis 205/50/r16.Kas siis mahuks ratas paremini koopasse ära? Muidugi kõige etem oleks vist eelistada originaal r15 rattaid. :)


sigar101 - 09.02.16 21:32

Kui avatari masinast jutt, siis originaal suisa 14tolli:)
Ma kasutasin b4' ja originaal 15tolli kaevukaasi 185 65 15 rehviga, väga mõnus oli sõita.


tagakumm - 10.02.16 14:22

Avatari masin jah.Kas 14" polnud mitte esiveo korral? Kõik c3 quattro-d mida ma näinud olen on olnud 15" ja 5x112.Esiveo korral on 14" ja 4x108.Kuid samas oli mingi aeg müügis ka üks valge c3 quattro millel oli auguvahe 4x108.Velje suurust ma ei tea mis tal oli.Kuid ise arvasin,et ju sellel masinal rummud lihtsalt ära vahetatud.


treilop - 10.02.16 18:07

Eks neid c3 quattroid on ka tehasest tulnud 4*108 auguvahega, Sigar101 võib lähemalt rääkida! :)


sigar101 - 11.02.16 22:34

Vabalt hingavad mootorid on 4x108 valemiga, 2,3 nelikut ja esiveolist automaati on 5x112 ja 4x108 valemiga.
Turbo mootoritega on kõik 5x112 valemiga nelikud ja esiveolised. Kumerate tiibadega sport mudelid on 2,3 ja 2,2t mootoritega need on kõik 5x112.
5x112 valemiga on esimesed piduri kettad suuremad 256x22 vs 276x25 ja pidurdavad g60 kahe kolviliste sadulatega, tagumised on samad.
Mul omal oli jah neli polti ja 14 velje, ma vahetasin ringi poldivalemi ja pidurid, 5x112 valemiga on 15 miinimum.
Kindlasti on keegi neid kunagi lisana tellinud oma autole tehasest, või juba kunagi ise vahetanud, sest see on nn bolt on.
http://album.ee/node/24341335/50258899
Siin on pilte mu piduri projektist.


treilop - 12.02.16 20:17

Tsitaat:
Algselt postitas: sigar101
... Kumerate tiibadega sport mudelid on 2,3 ja 2,2t mootoritega need on kõik 5x112. ...




2,5 TDi kumerate tiibadega "Sport" ka siis 5x112!:cool:


sigar101 - 12.02.16 20:58

Diisel nii igapäevane, see ununes:)


twistY - 12.02.16 21:47

Tsitaat:
Algselt postitas: treilop
Tsitaat:
Algselt postitas: sigar101
... Kumerate tiibadega sport mudelid on 2,3 ja 2,2t mootoritega need on kõik 5x112. ...




2,5 TDi kumerate tiibadega "Sport" ka siis 5x112!:cool:


Kõik C3 TDi-d on 5x112 poldivalemiga ja samade piduritega, mis 2,2T.
Spordi erinevused tavamudelist on pigem veermikus ;)


sigar101 - 13.02.16 06:39

Sellel peaks olema see Lifted weight suspension, peale pidurite on sama mis 20v isend.


twistY - 13.02.16 09:47

Tsitaat:
Algselt postitas: sigar101
Sellel peaks olema see Lifted weight suspension, peale pidurite on sama mis 20v isend.

Mõnel Spordil on ka taga ventileeritavad kettad, samad(269x20) mis 20V-l ja neil "increased permissible total weight" mudelitel.
Neil siis ainus sisuline erinevus 20V-st esimesed püstakud ja esipidurid.

Üldiselt väga põnev kompott on Sport :cool:


sigar101 - 13.02.16 10:12

Uurisin kunagi seda silla ehitust, tahtsin stabikat paigaldada ja vent kettaid taha.
Oleksin siis tahtnud diffri esimese tala ka vahetada,et oleks taguots nagu 20v, aga tala on puksidega ja sinna oleks pidanud midagi sisse aretama ja kere kinnitus poldid jäid lühikeseks.
Otsustasin originaali kasuks kuna 101kw pole teab mis lennuk, rohkem kulgur:)

Mul 103tdi nelikul on varustuses kirjas see lifted weight suspension variant, kõik on S6 peale pidurite ja selle diffri esimese tala, vaatasin jah et C3 mudelil teine nimi.


otto - 13.02.16 10:22

Kohe lehe alguses on pilte kuidas mina endal selle tagumise tala ringi tegin, et saaks taha ka stabika.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=119520&page=3


SalmA - 14.02.16 14:29

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Hei!

Ehk on kellegil üle Quattro Piduriregulaatori vedru?
Enda oma andis kahjuks järele:
http://www.partsbase.org/parts/aud-443614319k/
Ja sobivus list:
http://etka.cc/tvn_result/search/tvn/443614319K




SalmA



Vedrust endast ka pilt:
https://www.upload.ee/thumb/5566037/WP_20160214_15_26_22_Pro__highres_1_.jpg


SalmA


bob - 15.02.16 20:45

Jäi näoraamatus silma, ehk on kellelgi vaja
http://www.okidoki.ee/item/4871192/

http://img3.okidoker.com/c/3/2/8/228086/4871192/10198040_6.jpg


tulka97 - 21.02.16 20:27

Tervist. Sigar quattrol (88) hakkas tagaratta juures hirmsasti kolisema miski (nagu keegi lööks haamriga õrnalt vastu kuskile). Kui keerata vasakule siis kolin läheb aina suuremaks. Aga kiirendades ja käsipidurit kasutades kaob heli täielikult. Tõstsin tungiga ka ratta ülesse ning lõtkud jms puudusid ja midagi silmnähtavalt polnud ja vastu velge pole ka midagi käinud. Kas võib olla selline variant et laager on läbi (vahetatud laager 1500 km tagasi)? Tavaliselt hakkab vana laager undama ju.

Tanel


rkrimm - 21.02.16 20:34

Kontrolli, kas pidurisuport on kinni. Äkki üks polt lahti tulnud. Sellisel juhul teeb parasjagu põrgulärmi.


tulka97 - 23.02.16 10:36

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Kontrolli, kas pidurisuport on kinni. Äkki üks polt lahti tulnud. Sellisel juhul teeb parasjagu põrgulärmi.


Piduri suport on kinni ilusasti ja teised poldid ka seal läheduses. Puksid on ka vahetatud 1500km tagasi, ning sealt ka see hääl tulla ei saaks. Kas on võimalus et pooltelg on katki?


arsi - 23.02.16 18:43

Vahetab õõtsa esimesed puksid ära ja sõidab vaikselt edasi .
Pole tänu väärt :)


TanelRist - 23.02.16 20:44

Proovi liiguta pooltelge igatpidi, võid ratast ka proovida loksutada, kui üks nendest loksub siis tead milles viga.


sigar101 - 24.02.16 10:17

arsi pakutud variant on kõige kolisevam, peale lahtiste poltide ja kulunud piduri liugurite.


41Degree - 29.02.16 20:51

Kasutaks teemat kurjalt ära ja sõidaks oma küsimusega sisse.
Autoks on 100Q, 2,3 mootoriga ja sellel sai alt ära võetud kahe neljakandilise "pütiga" summuti keskmine osa, vot selline, varuosakood peaks olema 443 253 088 A. Maha võtmise põhjus oli see, et see koosnes keevitustraadist ning keevitustraati omavahel koos hoidvatest aukudest. Tahaks uut tellida, aga sellist asja ei suuda mitte keegi enam pakkuda, sest selline mudel on tootmisest maha võetud.

Erinevad kataloomad, näituseks Fenno pilt, pakuvad samale aparaadile ühe klassikalise resonaatoriga lahendust numbriga 443 253 409, aga ei tea, kas see kõneks oleva auto alla kuidagi sobib ka? Segadusse ajab see, et näiteks EParts pakub seda sobivaks umbestäpselt kõigile mootoritele peale NF-i.

Kas kellelgi on kogemusi, kas need on (normaalse vaevaga) ristkasutatavad või siis on ideid, kust Eesti piirest leida originaallahendust uuel kujul? Eelkõige on oluline see, et kere küljes olevaid kinnitusi ei peaks ümber tegema. Kõik teada-tuntud juppide pakkujad alates Forsist kuni Ladu24-ni on juba läbi pommitatud.


SalmA - 29.02.16 21:35

Lihtsam otsi korralik kasutatud C4 TDI summuti keskosa. Sama koodiga tükk seal all. Sobib 1:1-le.




SalmA


kaspar424 - 01.03.16 21:20

Tervist. Kas tartu kandis leidub kedagi, kes teab üht-teist audi r5 pritsest? Nimelt sai üks audi 100 c2 2.1 85kw pill endale veetud, masin on väidetavalt 8 aastat seisnud. Sai täna siis moto käima aetud, aga suitseb jubedasti ajab sumpast kütust välja ja uued küünlad olid kohe mustad ja motol on mingi kobin teatud pööretel sees.


StS - 04.03.16 13:32

Kindel,et sul ikka C2 ehk selline kere:
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/AUDI100-C2--1510_1.jpg

Mitte C3?

Küsin,kuna C2 peaks olema puhtalt karburaator mootoriga masin. Asjatundjad võivad mind parandada aga C3 alates tulid minu arust,pritsega masinad!


Audi100C2 - 04.03.16 13:41

200-l on küll pritsega süsteem. 100 puhul ma nii kindel ei oleks, aga võibolla mõnel n-ö kangema mootoriga ja parema varustusega 100-le sai ka ilma karbussita variante.


antsu - 04.03.16 13:50

C2-tesid on pritsungiga ka. 2,1 näiteks on puhtalt K-Jetronic vms selline asi. 1987 aastal C3 R5 2,3ja 1977 aastal C2 R5 2,1 näevad kapoti all suhteliselt samad välja.
Mis on juba 2,1L mootorid R5 on pritsungiga.


kaspar424 - 04.03.16 13:56

Jah tegemist on c2-ga ja peal on 2.1 r5 pritsungiga mootor, mis minu andmetel pandi neile masinatele peale lõpu aastatel.


antsu - 04.03.16 21:03

See 2,1 pritsung on juba tegelikult 77 aastal peal seal. C2-te hakati tootma 76 kui ma nüüd õigesti mäletan.


kaspar424 - 05.03.16 00:16

Vot seda ma ei teadnud, et juba nii varakult hakati seda mootorit seal kasutama. Aga kas keegi teab mis võib siis ikkagi viga olla või mida tuleks kindlasti kontrollida.


Audi100C2 - 06.03.16 10:43

Tsitaat:
Algselt postitas: kaspar424
Vot seda ma ei teadnud, et juba nii varakult hakati seda mootorit seal kasutama. Aga kas keegi teab mis võib siis ikkagi viga olla või mida tuleks kindlasti kontrollida.


Kõige lihtsam ja valutum on Speedsteris töötava Hannesega suhelda sel teemal, aga seda siis, kui asi on ainult pritsungisüsteemis. Kas igasugused muud elementaarsemad hooldused, mis pikalt seisnud auto puhul tuleks ära teha on enne pritsepeani lahkamiseni jõudmist ikka tehtud?


kaspar424 - 06.03.16 19:58

Ausalt öeldes olen mootoril aind küünlad ja küünlajuhtmed ära vahetanud, aga plaanis on veel lähiajal vaadata igasugune mootori elekter üle. Õlid ja värgid tahaks siis ringi visata kui teaks, et mootori saab normaalselt käima.


majanduskriizz - 06.03.16 20:51

Tsitaat:
Algselt postitas: kaspar424
Ausalt öeldes olen mootoril aind küünlad ja küünlajuhtmed ära vahetanud, aga plaanis on veel lähiajal vaadata igasugune mootori elekter üle. Õlid ja värgid tahaks siis ringi visata kui teaks, et mootori saab normaalselt käima.


Viska kohe uus jagaja rootor ja kaas ka kohe, siis süda rahul. Muidu üsna tavaline asi on õhulekked ja see ei meeldi jetronicule üldse. Ehk vaata voolikud, sisselaske lõdvik jne üle ja kontrolli, et mootor lisaõhku ei saa. Sealt edasi jah kui oma pea enam ei jaga, siis mõistlikum speedsterisse minna.


41Degree - 21.03.16 13:56

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Lihtsam otsi korralik kasutatud C4 TDI summuti keskosa. Sama koodiga tükk seal all. Sobib 1:1-le.

SalmA


Tänan infi eest, tänu sellele sai asja peaaegu valutult jonksu!

Läksin seda teed, et ostsin uue tüki, mille koodiks kirjutati 4A0253409L. Nagu kätte saades selgus, oli esimene toru lühem kui C3 100-l ning samuti on sellel kasutatud 60mm läbimõõduga toru mul all olnud 55mm vastu. Siiski polnud see ületamatu takistus ning relakas ja keevitus aitasid mäele. Peab kindlasti mainima, et pütid ja nende kinnituskohad sobisid tõesti kenasti, seal ei pidanud midagi kustomeerima!

Ja lihtsalt järgnevatele teadmiseks, et ainus koht, kust nimetatud numbriga tükki on mõistlik tellida, on Saksa EBay. IParts pakkus sama tootja sama tükki saja euri jagu kallimalt kaks korda pikema tarneajaga, Forss oskas soovitada €636.- eest originaaltoru, ülejäänud küsitud kohad saatsid mu lihtsalt kukele. EBay-st tellitud tükk oli muideks nelja päevaga Saksamaalt Eestis kenasti olemas :)


kaspar424 - 21.03.16 21:15

Kas kellelgi tartust oleks laenata 2.1 85 kw motole kütusepumpa. Tahaks proovida teise pumbaga, et äkki on too otsas.


Eints - 25.03.16 12:08

Koristamise käigus leidsin kaks c3 avandi ääretult ja kaks avandi luugituld koos numbri ümber käiva plastikuga. Huviline kirjutab privasse :)
*Vasak ääretuli müüdud.


twistY - 27.03.16 20:32

V8 ABH soojalt käivitades tühikäik lonkab.
Vag-comist vaadates kõik väärtused normaalse piires. Vaid lonkamise hetkel läheb idle speed stabilizaton veidi piiridest välja.
Tühikäigu mootorilt pistik tagant võtta, siis lonkab ikka, aga väiksema amplituudiga ja madalamal pöördel.

Jagajate kaaned ja rootorid uued, lambda värskelt vahetatud, tühikäigu mootor puhastatud(takistus 9oomi).
G62 ehk kaane tagant temp. anduri mõõtsin ka üle. Takistus vastab reaalsele temperatuurile.

Kui külmalt käima panna ja lasta soojaks(100C) käia, ei ole mingeid probleeme. Kui siis 5 minutiks mootor seisma jätta ja uuesti käivitada, hakkab umbes peale 10 sekundit lonkama.

IAT või õhulugeja viga?


Eints - 28.03.16 05:49

Lambda suhtes on need mootorid üpris tundlikud.


kerms - 31.03.16 13:43

Tegin diagnostikat masinale nii vilgukoodidega kui ka arvutiga.
Vilgukoodid näitasid ühte viga: 2144 (Blink Fault Code), 00540 VAG1551/2 Fault Code Number
Knock Sensor #2, (G66) (Cylinders 3, 4, 5)
Open or short circuit, Defective sensor or wiring
Symptom: Timing retarded, High fuel consumption, power loss, Boost pressure not attained

Kas keegi on nende anduritega pidanud tegelema varem? Võiks nõu anda kuidas neid täpselt kontrollida jne. Takistust neil vist mööta ei tohi?

Arvuti näitas lisaks kahte viga veel, lambda ja sisselaske õhu temperatuuri anduri kohta.


QUATTRO - 01.04.16 07:32

Klassikalised vead vanal turbokal.

Seda knocki mõõta ei saa. Sõltub nüüd mootorist, MC1 ja KG kasutavad ühte knocki, MC2 on kahega.
Vana maha ja prügisse, plokk korralikult puhtaks ja uus andur momentvõtmega paika.
IAT sensor on samuti vana häda nendel. Kasutatut ära otsi, on võimalik tellid uut koos pistikuga, originaalis joodetud.
Lambda puhul tasuks kontrollida kas kütted peale tulevad jne, vajadusel vahetus.

Jõudu!


tagakumm - 03.04.16 17:42

C3 quqttrol probleem tagumiste piduritega.Ehk siis kipuvad peale jääma.Tagumised suportid uued/taastatud.Ise kahtlustan,et viga on piduri jõu regulaatoris või pidurirõhu regulaatoris.Tean,et paljud võtavad seda jõu oma sealt vahelt ära.Isegi kunagi ühel esiveosel c3 nii teinud.Kuid kas võib sealt eemaldada ka selle rõhu regulaatori mis jookseb ainult paremasse taga rattase? Esiveosel c3 pole seda rõhu oma kunagi kohanud.Kui oluline see siis quattro-le on?


SalmA - 03.04.16 18:09

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
C3 quqttrol probleem tagumiste piduritega.Ehk siis kipuvad peale jääma.Tagumised suportid uued/taastatud.Ise kahtlustan,et viga on piduri jõu regulaatoris või pidurirõhu regulaatoris.Tean,et paljud võtavad seda jõu oma sealt vahelt ära.Isegi kunagi ühel esiveosel c3 nii teinud.Kuid kas võib sealt eemaldada ka selle rõhu regulaatori mis jookseb ainult paremasse taga rattase? Esiveosel c3 pole seda rõhu oma kunagi kohanud.Kui oluline see siis quattro-le on?


Kui sa selle regulaatori vahelt ära võttad, siis ametlikku ülevaatlust sa enam ei saa.

Ehk vaheta regulaator ära.

SalmA


tagakumm - 03.04.16 18:45

Mis puhul?Enamus ülevaatajaid ei tea millega tegugi on... Sogavad midagi piduri mehanismist.Ning esivedune c3 läks omal ajal ju üv-lt läbi.Jõu regulaatori eemaldades lihtsalt hakkavad tagumised rattad rohkem pidurdama.


SalmA - 03.04.16 19:44

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Mis puhul?Enamus ülevaatajaid ei tea millega tegugi on... Sogavad midagi piduri mehanismist.Ning esivedune c3 läks omal ajal ju üv-lt läbi.Jõu regulaatori eemaldades lihtsalt hakkavad tagumised rattad rohkem pidurdama.


Vot ei tea, kuidas mujal on, kuid tallinnas igatahes teavad sellest regulaatorist ning endal jäi kunagi selletõttu ülevaatus saamata.



SalmA


tagakumm - 03.04.16 20:01

Mul jälle vastupidi.Mu kunagisel 2,2 ku-l oli see töö minu eest juba tehtud.Ning oma 2,0 kp-l tegin ma seda ise.Õigelt ülevaatuselt läksid mõlemad masinad alati läbi.Esivedusel 2,0 jäi küll kunagi üv saamata piduse jõuregulaatori pärast.Peale selle eemaldmist hakkas tagumine ots ka normaalselt pidurdama.Selle junniga aga pidurdas vähe ja ebaühtlaselt.Kuid siiski on küsimus mida teeb see rõhurgulaator mis jookseb ainult paremasse taga rattasse?Muidu jah mõlemad regulaatorid on uuena saada ja maksavad pea 100.- tk.Mulle meeldiks ilma rohkem.


otto - 03.04.16 20:15

Mina eemaldasin oma 200-l selle paremasse rattasse mineva ära näiteks. Sealt vead uuesti uue toru asemele ja pole arugi saada, et see seal olnud oleks.
Autot omanud nüüdseks 4 aastat ja 3X ülevaatusel käinud selle aja jooksul ning pole kordagi midagi selle kohta öeldud.


tagakumm - 03.04.16 20:23

Mehe jutt! :) Ma arvan ise ka,et hetkel tuleb vedada eest taha uued torud ja kaks uut voolikut.Ning tehnoülevaatusel saab ainult kiita,et nii vanal masinal on paremad pidurid kui mõnel uuel. :D


sigar101 - 04.04.16 10:09

Tegin ka sama, kolmel korral pole probleemi olnud.


Kivitare - 09.04.16 19:56

Nu ei tea. Võtsin vasakusse tagumisse rattasse mineva regulaatori lahti, lasin klaaskuulpritsiga üle, õhu ja brake cleaneriga puhtaks, uus o-tihend sisse ja töötab. Vist. peaks miski gopro kaameraga testima kui liikvele saab. Huvitaks, mis see jumpstükk sõites teeb.


arsi - 09.04.16 20:05

Muidugi naljamehed , võtke aga kõik asjad vahelt ära ja vedage otse torud .
Ma loodan , et te libedal teel enne kurvi mulle vastu ei tule .


QUATTRO - 11.04.16 07:34

Kui pidur peale jääb siis see regulaator süüdi ei ole. Pigem tasuks kontrollida pidurisadula kelkude olukorda.
Minu praktikas on valdavalt pidurite pealejäämist põhjustanud need kaks kelgu liugsõrme milledele sadul kinnitub.
Kui on kunagi olnud kinni näiteks need, siis on imelihtne need kõveraks mudida lahtileotamise-peksmise-kuumutamise käigus.
Ehk lihtsaim meetod kontrollida, keerata kolb sisse ja siis liuguripole ükshaaval lahti päästes ja nende asendit muutes liigutada sadulat normaalse tööasendi suunas.
Sedasi leiab kohe üles ka kõverad liugurid.

Edu


kps - 11.04.16 08:06

Tsitaat:
Algselt postitas: arsi
Muidugi naljamehed , võtke aga kõik asjad vahelt ära ja vedage otse torud .
Ma loodan , et te libedal teel enne kurvi mulle vastu ei tule .

Arsi, ei lähe see tagaosa mitte kuhugi - proovitud ja jäetud vanematel C ja B keredel korduvalt ja korduvalt need vidinad mängust välja ;). Tõmbasin ka C keredel ABSi välja jäärajal ja mitte mingist hetkest ei tundnud, et tagapidurid oleks esimestest aktiivsemad olnud, ainult käsipiduriga aidates. Lisaks Kirsipunasel tõstetud isendil oli see jublunn mul kinni jäänud ja sellisesse asendisse, et tagapidurid praktiliselt puudusid pedaali vajutades ja käsipiduriga olid plokis. Sain seda ise teada ülevaatuspunktis. Peale seda sai leotatud ja lollitatud ja lõpuks vihaga kuvaldat antud. Mitu talve sai kõike tehtud peale seda ja ka selle C'ga ei jooksnud tagaosa mitte kuhugi :). Ära kuula külamooride teooriat vaid hangi teadmisi praktikutelt :D.


arsi - 11.04.16 09:25

Kusjuures ma isegi mõtlesin korra lisada , et antud soov ei puuduta KPS i onu :)


tagakumm - 11.04.16 20:15

Hetkel ei saa olla kelgud süüdi.Sest,et need on uued koos tagumiste suportitega.Viga peab ikkagi peituma nendes kahes regulaatoris.Sest,et õli ei jõua supordisse.Jõuab ainult pedaali tallates.Teisiti öeldes kui keerata pidurivoolik suporti juurest lahti siis õli jooksma ei hakka.Tuleb läbi ainult pedaali tallates.Peasilindris on samuti uued mansetid sees.Ning esimesed pidurid ju toimivad.Samuti jõuab õli jõu regulaatorisse kuid sealt edasi ei tule.Regulaator ise on igati ära pekstud.Ning rõhu regulaator on väljast vaadates ikka väga roostes.Vaevalt,et seal sees olukord parem on.Ühesõnaga hetkel ma siiski eemaldan need regulaatorid.Ning proovin ilma.Kui peaks vajadus nende järgi tekkima eks siis asendan need uutega.


Kivitare - 11.04.16 20:27

Tagasuporti õhutusnippel on all või üleval? Pidurivooliku suhtes siis? Olen ka üsna valusa kogemuse saanud, kui pooled sassi ajasin. Sümptomid olid samad.


tagakumm - 11.04.16 20:46

Voolik on üleval ja nippel seal samas kõrval küljepeal.Kuid minu auto puhul ei saanud neid omavahel segamini ajada.Valesti pannes jäi käsipiduri tross pingesse ja voolik lühikeseks.(Poest telliti alul kaks ühe poole suportit.)Ning vanad suportid olid samas asendis mis nüüd need uuedki.Valesti pannes minu auto puhul oleks pidanud taga kasutama esimesi voolikuid.Siis oleks ulatanud.


Kivitare - 11.04.16 21:44

Nu aga nippel peaks olema ju üleval pool? Õhk ei tulegi muidu välja?


tagakumm - 11.04.16 23:03

Nippel ongi üleval.Selle asukohta ma ju muuta ise ei saa.Voolik jookseb ülevalt sisse ja nippel seal samas kõrval.Vanadel suportitel oli samamoodi.Ehk siis 1:1-le.Nende vahetusega nippli ega ka vooliku asukoht ei muutunud.Pealegi see auto sõitis ja läbis ametliku üv.Nüüd lihtsalt ühel hetkel hakkas vahest tagumisi pidureid peale jätma.Kord parem siis vasak ratas.See ju viitab sellele,et õli ei liigu.Ning kui suporti küljest,vahet pole kump pool voolik lahti keerata siis õli tilkuma/jooksma ei hakka.Kui keeran toru regulaatorist lahti on õli olemas.Peale regulaatorit õli taga piduritesse ei jõua.Jõuab ainult pedaalile vajutades.


kps - 12.04.16 07:30

Sul on see regulaator samuti kinni nagu ühel minu enda masinal oli ja ka paljudel teistel olnud, millega olen sama veaga kokku puutunud. Lahendanud seda mitmel moel, kolakas maha, pesuainetega läbi, uuesti liikuma ja tagasi. Kui see ei kannata kriitikat, ehk vana hüdrovedelik ja sisse tekkinud kondents on oma töö lõplikult ära teinud, siis annad sellele karbile väikese haamriga seni kolakat, kuni see sodi irduma hakkab ja ikkagi liikuma tagasi saad. Kui leiad kolmiku, siis viska see reguleerjurakas lihtsalt minema, vajadusel asenda kõige lühem piduritoru jupp pikemaga, et kõik otsad kokku ulataksid. Kui kolmikut ei suuda kuskilt leida aitab ka põhimõtteliselt see kui lööd selle reguleerhoova lihtsalt maksimaalselt sisse ja veendud, et kuskilt regulaatori vahelt ei hakkaks pedaali sõtkudes lekkima (roostes käraka puhul võib tihenditele nii viga teha).
Kõige drastilisem liigutus on mul endal olnud selline, et asendasin pidurivõimendi uuema versiooni omaga välja, millel oli neli väljavõtet ja igasse rattasse jooksis eraldi toru, pisut oli ümber tegemist kapoti all, aga mitte midagi sellist, mis oleks täielikult takistanud. Vedasin masinale põhja alla lihtsalt kaks uut vasktoru mõlema tagarattani välja (vana üksik oli lihtsalt piisavalt roostes, et polnud mõtet seda jätta) ja nii see masin ka sõitma jäi. Aega läks muidugi omajagu, masin seisis mul garaažis üle kahe nädala, lisaks oli aasta ~2003 ja lammarites polnud just piduri peavõimendi osas midagi väga "võtta", sain vist lõpuks Valga praeguse nimega Welg lammarist jne.


QUATTRO - 12.04.16 07:30

Kogu see viimane jutt on väga vastuolus sümptomitega.
Räägitakse et pidurid jäävad peale, samas õli sadulasse ei jõua ja niplist keerates miskit ei tule. Ehk siis kuhu see õli kaob?
Kui nüüd see pidur reaalselt peale jääks regulaatori süü tõttu, siis peaks nipli päästmisel sealt korralikult purtsatama ja sadul hetkega vaba olema.
Audi tagasadulast õhu täielik kättesaamine tutikate sadulate korral on niigi paras tsirkus tänu sellele geniaalsele käsipidurilahendusele.


kps - 12.04.16 07:45

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
Kogu see viimane jutt on väga vastuolus sümptomitega.

Kui regulaatorist mingi väike grammike ikkagi peale jõuab, siis liigub ta sealt tagasi palju suurema vaevaga, see tähendab, et miski lihtsalt ei suru sellise jõuga hüdrovedelikku tagasi nagu seda pedaali vajutades tehakse. Siit ka see pidurite peale jäämise effekt ;). Ma ise olin samasuguse asja ohver kuni ülevaatusel piduristendis avastus saabus :cool:.


QUATTRO - 12.04.16 14:35

kps, ma saan aru ilusti asjadest. Lihtsalt teema algataja võiks lõpuks selgelt kirjutada milles reaalselt on probleem.
Ehk kui peale seismajäämist on pidur tuline, ja nipli lahtikeeramisel sealt ei purtsata ja ratas veerema ei hakka, siis ei ole lihtsalt võimalik seda regulaatorit süüdistada.
Usu, ma olen pidanud ka üle 20 aasta ilmselt enamiku Eesti teedel veerevate autode piduritega tutvust tegema ikka väga sügavalt.


Mürr - 12.04.16 19:40

On olnud juhus kus pidurivooliku üks otstest oli rooste poolt nii pigistatud kinni, et vajutades õli liikus aga tagasi enam mitte.tulemuseks peale jääv pidur.


arsi - 12.04.16 19:46

Kinnitan mürri juttu .


SalmA - 18.04.16 20:19

Hei!

Ehk kellegil on pakkuda kõrvalistuja poolseid libelink uksi värvikoodiga ly9z?
https://www.callparts.de/sites/default/files/productimages/LRP11003475811006/1986378.jpg
Kui ei leia, siis võib ka pakkuda lihtsalt ukseplekke.



SalmA


rkrimm - 02.05.16 17:53

Ega kellegil ei ole V8 jahutusradikat pakkuda? Asjaga on täpselt nii kiire, et vaja oli teda juba eile.


Eints - 03.05.16 05:52

Nii seoses `vanakestega` ka mul paari pisiasja kärmelt vaja. Nimelt C3 avandi uste ja kuudi klaasi ülemises servas jooksva kroom liistu klambreid oleks vaja.
Samuti oleks tarvis kere külge käivaid ´polte´millest ukse lukusti kinni haarab.


SalmA - 03.05.16 05:54

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Nii seoses `vanakestega` ka mul paari pisiasja kärmelt vaja. Nimelt C3 avandi uste ja kuudi klaasi ülemises servas jooksva kroom liistu klambreid oleks vaja.
Samuti oleks tarvis kere külge käivaid ´polte´millest ukse lukusti kinni haarab.


Neid kroome sa naljalt ei leia, kui just kellegil kunagi vahetatud ei ole. Ajaga kõigil laines või roostest paistes:(




SalmA


Eints - 03.05.16 05:55

Liistud on olemas. Liistu klambid, mida leidub 4tk mõlema kuudi klaasi kohal on vaja. Endal oli neid kaks komplekti aga mitte ei mäleta kuhu ma need panin.


Eints - 05.05.16 10:19

Eelnimetatud asjad nüüdseks olemas. Hetkel puudu veel vasak V8 suunatuli koos udutulega ja C3 avandi tagaluugi lukustite vastused. Kontakt 5115122


SalmA - 09.05.16 08:08

Ehk kellegil on selline asi üle?
Elvas oli kahjuks ainult originaal tükk.

https://store.034motorsport.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/T/h/ThrottleBodyHoseMC.jpg



SalmA


Zandr - 09.05.16 09:29

Väike teema update küsimuse näol. Kui erinevad on 200 ja v8 sillad, seda just laiuselt. Kui väidetavalt läheb 200-le pildil olev combo, siis kas see sobib ka v8-le? Tegu siis 01E passitamisega.
https://www.upload.ee/image/5791189/201212155189.JPG


Eints - 09.05.16 09:41

V8 ja 200 poolraamide, püstakute ja õõtshoobade mõõdud on samad.


Zandr - 09.05.16 10:12

Kas S6-ed on kõik 01E kastiga?


Zoig - 09.05.16 10:25

Tsitaat:
Algselt postitas: Zandr
Kas S6-ed on kõik 01E kastiga?
Kõik C4 S6 manuaalid on 01E kastiga. Kui tagurpidi käik on esimese käigu kõrval, on tegu 01E kastiga, seda nii 5k kui 6k C4 S mudelitel. Kuna masinad on juba üsna vanad siis võib olla on kast asendatud mingil põhjusel 01A või 016 kastiga, kuid sellisel juhul on tagurpidi käik 6nda käigu kohapeal.


rkrimm - 09.05.16 10:40

Nende pooltelgedega on selline vahva lugu, et nuudid võivad erineda. Mul on kaks ideaalse pikkusega pooltelge olemas kuid sisemise otsa nuut on mõlemal selline, mida ma ei saa olemasolevale otsale paigaldada (mõlemad väiksemad siis)

Teisel teemal - soovitage pealinnas inimest või ettevõtet, kes remondiks mul generaatori ära.


Zoig - 09.05.16 10:54

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Nende pooltelgedega on selline vahva lugu, et nuudid võivad erineda. Mul on kaks ideaalse pikkusega pooltelge olemas kuid sisemise otsa nuut on mõlemal selline, mida ma ei saa olemasolevale otsale paigaldada (mõlemad väiksemad siis)

Teisel teemal - soovitage pealinnas inimest või ettevõtet, kes remondiks mul generaatori ära.
Nende pooltelgedega aretamiseks saab kasutada umbes sellist loogikat: eeldusel, et välimine ots sobib on vaja leida milline sisemine ots sinna nuuti klapiks. Selle järgi on juba kerge tuvastada mis mootor/kast/auto antud varuosa tarbib. Nt Esiveoline 01E diisli kast omab sama VV otsa, järelikult vaja leida selle kasti pooltelje flantsid ja need lihtsalt oma olemasolevale kastile külge kruvida.


Eints - 09.05.16 12:58

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Nende pooltelgedega on selline vahva lugu, et nuudid võivad erineda. Mul on kaks ideaalse pikkusega pooltelge olemas kuid sisemise otsa nuut on mõlemal selline, mida ma ei saa olemasolevale otsale paigaldada (mõlemad väiksemad siis)

Teisel teemal - soovitage pealinnas inimest või ettevõtet, kes remondiks mul generaatori ära.


http://autohouse.ee/


SalmA - 09.05.16 13:55

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Nende pooltelgedega on selline vahva lugu, et nuudid võivad erineda. Mul on kaks ideaalse pikkusega pooltelge olemas kuid sisemise otsa nuut on mõlemal selline, mida ma ei saa olemasolevale otsale paigaldada (mõlemad väiksemad siis)

Teisel teemal - soovitage pealinnas inimest või ettevõtet, kes remondiks mul generaatori ära.


Ise olen abi saanud generaatorite ja starteritega Melasi autost Järveotsa tee 54 . Nüüd vist olid uue nimega, mida leida ei suuda.



SalmA


rkrimm - 09.05.16 14:00

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Nende pooltelgedega on selline vahva lugu, et nuudid võivad erineda. Mul on kaks ideaalse pikkusega pooltelge olemas kuid sisemise otsa nuut on mõlemal selline, mida ma ei saa olemasolevale otsale paigaldada (mõlemad väiksemad siis)

Teisel teemal - soovitage pealinnas inimest või ettevõtet, kes remondiks mul generaatori ära.


Ise olen abi saanud generaatorite ja starteritega Melasi autost Järveotsa tee 54 . Nüüd vist olid uue nimega, mida leida ei suuda.



SalmA


Uus nimi on Prorehv ning väidetavalt on inimesed seal ka vahetunud. Uurin selle väite tõepõhja alles.


SalmA - 09.05.16 14:02

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Nende pooltelgedega on selline vahva lugu, et nuudid võivad erineda. Mul on kaks ideaalse pikkusega pooltelge olemas kuid sisemise otsa nuut on mõlemal selline, mida ma ei saa olemasolevale otsale paigaldada (mõlemad väiksemad siis)

Teisel teemal - soovitage pealinnas inimest või ettevõtet, kes remondiks mul generaatori ära.


Ise olen abi saanud generaatorite ja starteritega Melasi autost Järveotsa tee 54 . Nüüd vist olid uue nimega, mida leida ei suuda.



SalmA


Uus nimi on Prorehv ning väidetavalt on inimesed seal ka vahetunud. Uurin selle väite tõepõhja alles.


Jõulu paiku olid veel vanad mehed. Kuid siis juba oli uus nimi.


SalmA


Urrmet - 11.05.16 19:25

http://www.upload.ee/image/5798496/image.jpeg

Lendas juppideks selline huvitav asi, seletaks äkki keegi lähemalt millega tegu?


Zoig - 11.05.16 19:41

Keskmise lukuga 016 tüüpi käigukast.


Urrmet - 11.05.16 19:58

Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Keskmise lukuga 016 tüüpi käigukast.


Okei, põhimõtteliselt nagu ma aru saan siis peab terve kasti ringi lappama või saab lihtsalt tagumise otsa vahetusega asja korda?


TarmoT - 11.05.16 20:47

Kui Melasi auto(ka uue nimega) ei aita siis vana narva mnt-l on üks koht. Vasemat kätt suur valge kollasega maja.
Kiri on nii suur peal et raske mitte märgata. Tegelevadki just genekate ja starterite remondiga.
Tegu vanakooli kohaga seega netis neil infot ei ole. Minuteada vähemalt. Ise olen mitme geneka ja ühe mootorratta starteriga käinud.


rkrimm - 11.05.16 21:23

Mul õnnestus leida sobiv generaator uuest peast täiesti mõistliku hinnaga ning arvatavasti ei lähe see ka teab kui palju kallimaks remondist. Et siis lähen pigem seda teed :)


Zoig - 11.05.16 23:02

Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Keskmise lukuga 016 tüüpi käigukast.


Okei, põhimõtteliselt nagu ma aru saan siis peab terve kasti ringi lappama või saab lihtsalt tagumise otsa vahetusega asja korda?
Esmalt oleks hea teada mis selle hävingu põhjustas. Kui kasti sisu terve, siis selle viimase korpuse vahetamine võiks probleemi lahendada. Pole 016 kasti lahanud, seega on keeruline öelda kas selle vahetamine auto all üldse võimalik on, tasuks arvestada kasti eemaldamisega selle töö jaoks.


Urrmet - 12.05.16 11:00

Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Tsitaat:
Algselt postitas: Urrmet
Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Keskmise lukuga 016 tüüpi käigukast.


Okei, põhimõtteliselt nagu ma aru saan siis peab terve kasti ringi lappama või saab lihtsalt tagumise otsa vahetusega asja korda?
Esmalt oleks hea teada mis selle hävingu põhjustas. Kui kasti sisu terve, siis selle viimase korpuse vahetamine võiks probleemi lahendada. Pole 016 kasti lahanud, seega on keeruline öelda kas selle vahetamine auto all üldse võimalik on, tasuks arvestada kasti eemaldamisega selle töö jaoks.


Maha kiskuda pole probleem, saab hakkama. Aga just see, et miks ta laiali lendas on hea küsimus. Käigud igatahes toimivad, kast vahetab käike ja selles nagu probleemi ei olnud. Tagumine ots ei tahtnud järgi tulla,libistas nagu üle. Igatahes lammutan siis kasti alt ära.
Kui kellelgi on selline asi üle siis võib teada anda, oleks huvitatud.


SalmA - 16.05.16 05:59

Hei!

Ehk kellegil on üle C3 kummist porimatte?
Hea, kui oleksid originaalid.
Eriti oleks vaja esimesi:cool:

Mingid universaalsed tagumised isegi olemas.
56-883-99kolm

SalmA


mkb - 20.05.16 15:15

V8 380€
Coupe


Eints - 30.05.16 11:35

C3 ja D11 kerele tuli kevadkoristuse käigus välja hulk kere ja salongi jubinaid:
*V8 tagatiiva kaared.
*V8 must korralik põranda vaip.
*V8 musta nahaga tagumised uksepolstrid ja parem esimene uksepolster.
*V8 helebees tagaaknalaua plaat koos kardinaga.
*V8 helebeez tagaistme seljatugi ja C4 sama tooni tagaistme põhi+ c4 comffort istmed koos käetoega. Sama tooni, juhiistme nahk mitmest kohast katki.
*V8 helehallid tagumised uksepolstrid (kõlari avadega)
*V8 tagastange nahk, defektiga summuti ava juures.
*V8 tagaluugi tuledepaneel defektiga.
*C3 200 hella black tagaluugi tuledepaneel defektiga.
*C3 sedaani tagaklaas ja kolmnurk klaasid.
*C3 83-87a 200 salong (va. istmed)
*C3 83-87a 200 esistange/põlle lisa.
*C3 avandi tagaluuk koos klaasi ja tiivaga.
*C3 avandi must quattro kirjaga tagaiste.
Lisaks hulk erinevaid salongi pisidetaile. Ukse raame, klaase, liiste.


tarts727 - 16.06.16 12:05

Tere

Kas keegi oskab aidata?

Oleks käigukasti vaja Audi 100 c3 1987a,mootor MC,2.2 turbo 10v 121kw esivedu kastil tähis muidu AAZ

Kas sinna sobib mõne teise audi kast?

Tänud.


SalmA - 16.06.16 13:17

Tsitaat:
Algselt postitas: tarts727
Tere

Kas keegi oskab aidata?

Oleks käigukasti vaja Audi 100 c3 1987a,mootor MC,2.2 turbo 10v 121kw esivedu kastil tähis muidu AAZ

Kas sinna sobib mõne teise audi kast?

Tänud.


Too leedust terve auto: http://en.autogidas.lt/audi-100-c3-sedanas-1988-0128178972.html




SalmA


kuno666 - 16.06.16 14:45

Võibolla keegi ei ole märganud aga sr-is müüa audi 200 20v avant 2000euriga.
http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=13&t=159979


SalmA - 22.06.16 06:40

Hei!


Ehk on kellegil korraliku roolivõimu pumpa koos torudega pakkuda?
88 ja uuemalt mudelilt.




SalmA


rkrimm - 22.06.16 07:54

Mul on S4 pealt, kuid see vist liiga uus juba sinujaoks.


SalmA - 22.06.16 08:37

Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Mul on S4 pealt, kuid see vist liiga uus juba sinujaoks.



Jup. See ei sobi.



SalmA


SalmA - 11.07.16 21:39

Hei!

Tekkis nüüd uus probleem. Nimelt lõpetas tegevuse juhi aknatõstuk ja aken vajus alla. Arvatavasti tross/"tigu" andis otsad, kuna veid veel mootor liigutas, kuid mitte akent.
Kas kellelgil oleks pakkuda töötavat mehhanismi koos akna raamiga? Võib olla ka ilma mootori ja klaasita.





SalmA


Audi100C2 - 12.07.16 07:48

Karelink sigarite ja C2 omanikele küsimus - kas on mingi töötav lahendus sellele, et ust väljast lahti ei saa, aga seest saab? V6tsin luku küljest, tegin puhtaks, aga ei miskit. Tundub, et kui väljast linki vajutada, siis ei suru see lingi küljes olev hoob piisavalt tugevalt luku hoovale. Midagi sättida ka ei saa, sest kogu krempel on ju fikseeritud asendites. V6i olen mina loll?


antsu - 12.07.16 08:10

Karelingil saab ukse seest hooba reguleerida (see millega survet avaldatakse). Vähemalt C3-l oli seal pööratav plastotsaga julla kuhu sisse see lingi hoob käis ja selle kõrgust sai reguleerida. Uksepolster maha ja saad edasi nokkida.


QUATTRO - 12.07.16 09:47

Saab ka C2 kerel seal neid asju timmida. Aga loomingulöine lähenemine on abiks kindlasti ka kergete mehhanismi painutamiste näol.
Kindlasti kontaktpindadele miskit plasti ja metalliga sobivat määret ja mis peamine, ust avades oleks mõistlik alti enne uksele veidi survet avaldada enne lingile vajutamist.
Mul oma lingid kestsid kõik, kaardilugeja ja tagumised uksed hävitati ikka korduvalt ära.
Miski modifikatsiooniga sai kasutada Samara linki juhul kui originaalid on hävinenud..


Audi100C2 - 12.07.16 12:11

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
Aga loominguline lähenemine on abiks kindlasti ka kergete mehhanismi painutamiste näol.


Just seda ma peale luku ja lingi vahelist ühendust igatipidi lahates mõtlesingi, kuid igaks juhuks uurisin, et ehk keegi teab peale toore jõu (veidi liialdatud muidugi :D) veel mingit muud varianti.
Ühe mõttena on ehk lingi küljes olevale hoovale veel mingisugune plastikust vms. tükk külge aretada, et see naga oleks juba enne lingile vajutamist rohkem luku küljes oleva hoova vastas, aga see tundub painutamise kõrval oluliselt kehvema ja ebapüsivama variandina.

Lingid ja lukud ise on tegelikult terved. B2-hel tuli küll üks uus välimine link osta, aga sellega on sama lugu, et väljast ei ava mingi valemiga - pressi seda ust ja linki kuidas tahad.


SalmA - 29.08.16 08:10

Kas kellegil on töötav 2+2 OBD kaabel koos tarkvaraga olemas?
Sooviks vaadata veakoode. Enda kaabel ei saa enam autoga ühendust (Can't Sync Baud Rate)

56-88-kolm-99-kolm



SalmA


audicabrio - 31.08.16 06:19

Juhuks kui kõik ei jälgi fb ostmüüki siis tuttaval on üks korralik c3 libelink 100 müügis. Oma silmaga sai tööl uuritud ja põhja alt ning väljast väga viisakas. Rooste peaaegu täielikult puudus ning originaal värvi all veel. 1996a Eestisse toodud ning üks vanem härrasmees oli siiani omanik ning auto seisnud enamuse ajast garaazis. Viimased 5-6a polnud üldse sõitnud. Täpsema info jaoks saan edastada telefoni nr. Hinda tahtis sinna 1200 kanti.


rene162 - 01.09.16 13:20

Panen ka märgi maha ja kekutan oma pühapäevaliikuriga. Kui kellegil sellisele varaosi pakkuda siis andke teada!
Audi 200 81a 2,1 R5 101Kw, automaat, esivedu, gaasiseadmega. On õnneks üsna hästi säilinud aga eks vigu ikka leiab. Tõin suve algul Leedust kus oli 92. aastast ühe pere kasutuses.

https://www.upload.ee/image/6123075/AC3.jpg

https://www.upload.ee/image/6123071/AC2.jpg


zack - 01.09.16 13:27

Näeb üli kena välja! :cool:
Sisust ka pilte... ;)


Audi100C2 - 01.09.16 14:23

Forss, Carparts, Alvadi, ladu24, ebay ja siis juba loominguline mõtlemine ja hea õnn on varuosade hankimisel märksõnadeks.

Muus osas juba kirjutasin sulle.


quauld - 02.09.16 19:11

Kena on küll aga kahju ,et katusesse on auk puuritud.


heiko - 03.09.16 14:32

Küsimus oleks selline, et kas keegi oskab öelda, juhatada kus võiks saada kütuse voolikuid.. Kuna 5 voolikut mis peasse lähevad on suhteliselt roostesed, siis sooviks neid välja vahetada. Ka tean seda, et nende tootmine lõpetati aastal 2008. Seega kui kellegil on miskit head mõtet siis andke palun teada.

Jutt siis Audi 100 c3 1990 2.3E NF


SalmA - 05.09.16 10:00

Tsitaat:
Algselt postitas: heiko
Küsimus oleks selline, et kas keegi oskab öelda, juhatada kus võiks saada kütuse voolikuid.. Kuna 5 voolikut mis peasse lähevad on suhteliselt roostesed, siis sooviks neid välja vahetada. Ka tean seda, et nende tootmine lõpetati aastal 2008. Seega kui kellegil on miskit head mõtet siis andke palun teada.

Jutt siis Audi 100 c3 1990 2.3E NF



Vast lihtsam leida voolikud, mis ei ole roostes. Keegi kunagi proovis lasta uued teha HC-is, kuid mootori ei töödanud enam nii hästi, kui originaalidega( Hannes teadis rääkida.)



SalmA


Kivitare - 05.09.16 14:19

Tsitaat:
Algselt postitas: rene162
Panen ka märgi maha ja kekutan oma pühapäevaliikuriga. Kui kellegil sellisele varaosi pakkuda siis andke teada!
Audi 200 81a 2,1 R5 101Kw, automaat, esivedu, gaasiseadmega. On õnneks üsna hästi säilinud aga eks vigu ikka leiab. Tõin suve algul Leedust kus oli 92. aastast ühe pere kasutuses.


Väga hea leid. Loodame, et järgmise Vanakeste kogunemise ajaks on see sul veel alles ja saab seda lähemalt uudistada. Üleüldse oleks aeg sealmaal, et just C2-sid veidi rohkem välja hakkaks ilmuma. :)


Audi100C2 - 05.09.16 15:28

Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
Üleüldse oleks aeg sealmaal, et just C2-sid veidi rohkem välja hakkaks ilmuma. :)


5-6 tk on vast reaalselt liikumisvõimelised, suurem nr juba oleks üllatav, kuigi maanteeameti numbrite põhjal võiks muud järeldada. Ussipuru on neist kahjuks ainult järgi.


Kivitare - 05.09.16 19:20

Paraku jah. Aga õnneks on aega ka veel ca poolteist aastat.


heiko - 06.09.16 05:29

Leidsin ühe hea lingi kus on väärt infot kirjas c3 mootorite kohta. Mõtlesin, et pole kade ning jagaks ka teiega vb läheb kellegil miskit infot sealt tarvis kunagi.
Mootori hooldus


quattromees - 06.09.16 06:24

Tsitaat:
Algselt postitas: heiko
Leidsin ühe hea lingi kus on väärt infot kirjas c3 mootorite kohta. Mõtlesin, et pole kade ning jagaks ka teiega vb läheb kellegil miskit infot sealt tarvis kunagi.
Mootori hooldus



SJM on juba "vanast ajast" 20V meeste piibel... :)


Eints - 14.09.16 11:51

Järgnevalt lingilt leiate ühe minu lõpetamist vajava projekti müügikuulutuse:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=167618


SalmA - 14.09.16 12:53

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Järgnevalt lingilt leiate ühe minu lõpetamist vajava projekti müügikuulutuse:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=167618

4.2?
Kas lootus ka arvele saada?


Eints - 14.09.16 14:48

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Järgnevalt lingilt leiate ühe minu lõpetamist vajava projekti müügikuulutuse:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=167618

4.2?
Kas lootus ka arvele saada?


Konkreetse huvi korral vastan küsimustele 5115122


jreb - 15.09.16 07:27

Kas siin Leidub inimest kes oleks huvitatud c3 2.2 tq 10v mootori tõukurite vahetamisest? Ise eriline mekaanik ei ole ja väga kellegil teisel ei taha lasta teha ka kes selle mootoriga kokku puutund pole. Asukoht võiks Viljandi ümbruses või siis ka Tartu kandis olla. Võib ka nõu anda kuidas miskit teha jne. Pakkumisi võib postkasti teha. :)


Eints - 20.09.16 10:21

V8 meestele pakkuda:
*Esituled
*Ninaraam
*Jahutus radiaator
*Kliima radiaator
*Õliradiaator
*Kapott


audicabrio - 21.09.16 08:11

Äkki kellelgi läheb mingeid sigari juppe vaja siis Iisaku autolammutuse platsile nägin ilmunud ühte karelink pilli. Tundub kuskilt võsast välja kaevatud.


Kivitare - 21.09.16 10:32

Tartu küljeall seisab ka miski 4-5 Audi 10 klapilist 200 ja üks 5000. (C3-d. Hiljuti jäi silma ja tegin muheda omanikuga ka juttu. Seal ühed 200 Quattro märgid küljes, mida tahaks, aga kutt loobuks neist koos autoga. KOgu krempli eest oleks ilmselt nõus ta ca 4500 €-ga loobuma. Pidavat ka hulgaliselt varuosi kaasas olema. Asukoht - Tartu Jardini juurde sisse keerata ja juba vasakult maja näha. Enamikul väike sammal peal, seega kui tõsine huviline on, siis mina vaataks üksipulgi kõikide autode põhjad, matid jne läbi. Kõik autod pole ka Quattrod, aga manti jutujärgi pidi olema. :)


SalmA - 21.09.16 12:27

Kontakti saad ka jagada?


SalmA


Kivitare - 21.09.16 13:41

Saatsin priva, ei teagi, kas nii avalikult on mehel soovi kontakti jagamisele.


audiQ - 21.09.16 15:06

Need seisavad seal vähemalt 3 aastat juba. Aastaid tagasi käisin ja tegin samuti juttu aga asjata (v8-t ei leidunud :D).


Taavi.M(Audi&VW) - 22.09.16 05:33

Olen isegi tema juurest läbi käinud mingi 6a tagasi kui oma 200-le sai juppe ostetud tema käest. Odavalt ta ära ei andnud midagi kuid üritas kõiksugu muud kraami pähe määrida (šilette, patareisid, taskulampe jne.)


Kivitare - 22.09.16 06:33

Tsitaat:
Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Olen isegi tema juurest läbi käinud mingi 6a tagasi kui oma 200-le sai juppe ostetud tema käest. Odavalt ta ära ei andnud midagi kuid üritas kõiksugu muud kraami pähe määrida (šilette, patareisid, taskulampe jne.)

Juttu oli jah mehel palju. :D Kahju, et endal polnud niipalju aega, et garaaži piiluda ja vaadata, palju ta jutt tõele vastab.


heiko - 23.09.16 20:38

Küsimus targematele. Minu omal on punased tagatuled, kusagilt neid vist väga enam tagavaraosadena saada pole. Mul välimised on mõrades. Ehk keegi teab kus neid oleks võimalik veel saada? Peal Hella kirjad tunduvad originaal värk olema.
koodid on 441945217B 441945218B


KeveN - 24.09.16 07:14

Ebayst uuena ka saada.


Madis - 25.09.16 12:25

Küsiks siis kah sellist asja, et kas keegi teab miks autol(C3 88a) pardakompuutri taustavalguse kustutab ära kui tuled põlema panna?
Kas võib kahtlustada elektrisüsteemis mingit viga? Kellegil kogemusi sellega?
Ühtlasti kojameeste viivis ei tööta..

Lisaks kas kellegil kella müüa pole? Kilometraasi hammakas läbi.. Seega muud ei vajakski kui spido poolt.


otto - 25.09.16 16:03

Tsitaat:
Algselt postitas: Madis
Küsiks siis kah sellist asja, et kas keegi teab miks autol(C3 88a) pardakompuutri taustavalguse kustutab ära kui tuled põlema panna?
Kas võib kahtlustada elektrisüsteemis mingit viga? Kellegil kogemusi sellega?
Üks 2-st selle taga olevast pirnist on läbi või ei saa ühendust kuskil. Üks põleb siis kui süüte sisse paned ning kustub ära kui tuled paned ja siis läheb teine põlema mis on tuhmim.


KeveN - 26.09.16 19:42

Sooviks osta Audi V8 roolivõimu toru pumbast roolilatti.

Originaal kood 441422893s

Toru on kahes osas võib pakkkuda ka roolilati poolset osa. Pildil täis jupis toru

https://www.upload.ee/image/6199042/s-l1600__Custom_.jpg

Asjaga suht kiire!

56 92 6015


Madis - 26.09.16 20:45

Keegi teab mõnda head kohta kus vesiprindiga tegeletakse?
Oleks vaja keskmised iluliistud üle lasta :)


Kivitare - 27.09.16 07:14

Keven, mul vist on, aga ma ei tea, millas ma garaasi jõuan.


SalmA - 27.09.16 07:32

Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Sooviks osta Audi V8 roolivõimu toru pumbast roolilatti.

Originaal kood 441422893s

Toru on kahes osas võib pakkkuda ka roolilati poolset osa. Pildil täis jupis toru

https://www.upload.ee/image/6199042/s-l1600__Custom_.jpg

Asjaga suht kiire!

56 92 6015



Võta vana toru kaasa ja mine hüdroscandiasse ning lase uus teha.

SalmA


Kivitare - 27.09.16 07:42

Tea, kas Hydroscand seda 200 20v miski düüsiga vollat ka reprodutseerib? Mul on iidamast aadamast peal 10 v volla, aga tahaks siiski õige vooliku sinna kunagi saada.


arsi - 27.09.16 09:30

Neid on proovitud teha . Rool hakkab hakkima .


Madis - 02.10.16 11:37

Nii küsiks siis sellise probleemi kohta nõu.

Auto tühikäigul kergelt puterdab(soojast peast tundub.. Külmalt nii ei pane nagu tähelegi) ja sõites linnakiirusel hakkab jõnksutama kui natuke jalga gaasi peal hoida(pmst kõikide käikudega). Maanteel sõites sõidab ilusti.
Kohapeal tiksudes on isegi kella pealt näha et pöörded käivad üles alla.. Ei tea kui õigesti kell näitab aga kuskil 400-200 pöörde vahel kõigutab.

Natuke taustajuttu ka:
Auto seisis pukkide peal kuskil 3 nädalat kuna tegin tagumised pidurid korda(uued kettad, klotsid, suport, uued piduritorud jne). Vahetatud sai ka käigukast kuna selgus et eelmised omanikud ei olnud käigukastiõli vaadanud(õli polnud ja jooksis laiali). Peal sama kast AMK. Vahepeal kiskusin konsooli laiali ja parandasin klaasipesu pumba(võtsin paagi alt ära päris). Panin ka uue lõdviku tühikäigumootorile mis läheb sisselaskekollektorisse(sain hüdroscandiast jahutuslõdviku mis sobis). Õhufilter puhastatud. Lisaks uus rihm koos rulliku ja uue veepumbaga ning uues termostraat(87C). Vahepeal andis masin autochek´iga teada piduriveast(kuid tundub et see kadus lisaõhutamisega ära).

Enne pukkide peale panekut töötas ilusti. Kahtustasin et võibolla see uus lõdvik tühikäigumootorile ei sobi. Vanas oli auk sees mida oli parandatud ja eeldasin, et võibolla mootori häälestus on nii et mootor oligi harjunud õhku juurde saama sealt. Panin siis vana lõdviku tagasi igaks juhuks aga sellest ei muutnud midagi. Vaatasin ka kõik kinnitused üle ja lisasin mõnda kohta pingutusklambrid(no nii igaks juhuks), ikka mitte midagi. Tühikäigumootori loputasin ka WD40 üle. Uue rihma panekuga ka kõik märgid paigas ja sobivad. Salongis olen ka osa ühendusi üle vaadanud et kas ikka korralikult kinni aga pole senimaale midagi leidnud..
Olen akupealt ka klemmid korraks maha võtnud, et võibolla lihtsalt aju paneb pilbast aga ei.
Samamoodi olen ka vaakumühendusi vaadanud aga pole midagi leidnud..

Ise hakkan kahtlustama, et kas mõni temperatuuri andur paneb segast või midagi. Salongis temperatuuri näidik ka tõuse(seda infot võetakse neljase kontaktiga anduri pealt kus on ka mootori jaoks temp. juhtimine). Või siis bensiini pump hakkab otsi andma.
Asja muudab naljakaks see, et see on siis kõik juhtunud sellel ajal kui auto pukkide peal oli. Enne seda ka näidik ei tõusnud ja tegi sama viga ka enne rihmavahetust.

Oskab keegi nõu anda, et kus võib viga olla?
Autoks 2.3 100kw


Väike vaheküsimus ka et kus asub autol piiksuja kui tuled põlema unustad? Kas on see kellas?


kuno666 - 02.10.16 11:52

Kusjuures mul sama probleem 2,3 98kw mootoriga. Linnakiirusel kakub aga 100 sõites töötab puhtlat. Ma ise kahtlustan endaomal lambda viga kuna selle näit ei muutund kui sai testriga vaadatud.


kyna - 02.10.16 12:33

Küsimus siis targematele meestele. Kuidas kõige lihtsam variant oleks c3 4x108 auguvalemit muuta 5x112-ks.
Kas 100 c4 püstakud ja jutud istuvad 1:1-le?

Tänud kõigile kes viitsivad vastata.


Madis - 02.10.16 15:43

Võtsin siis kätte ja läksin mõõtsin lambda ära. Tulemus sinna 0,51V kanti.. Gaasi andes ei muutunud väga(aga peaks?)
Igatahes lisasin video ka üles.. Kolin on siis kapotist kuna terve auto väriseb.. Probleem endine :(

https://www.youtube.com/watch?v=CAhF7YwtS1M


treilop - 02.10.16 19:45

Tsitaat:
Algselt postitas: kyna
Küsimus siis targematele meestele. Kuidas kõige lihtsam variant oleks c3 4x108 auguvalemit muuta 5x112-ks.
Kas 100 c4 püstakud ja jutud istuvad 1:1-le?

Tänud kõigile kes viitsivad vastata.


Sharniir on c4 19mm vs c3 18mm muu klapib, rummud peaks sobima.


rkrimm - 02.10.16 20:04

Tsitaat:
Algselt postitas: treilop
Tsitaat:
Algselt postitas: kyna
Küsimus siis targematele meestele. Kuidas kõige lihtsam variant oleks c3 4x108 auguvalemit muuta 5x112-ks.
Kas 100 c4 püstakud ja jutud istuvad 1:1-le?

Tänud kõigile kes viitsivad vastata.


Sharniir on c4 19mm vs c3 18mm muu klapib, rummud peaks sobima.


C3 kere peal on 19mm sharniiri 200 20v ning d11 V8 peal kasutatud.
Samuti lähevad rattad sissepoole, kuna C4 õõtsad on cm jagu pikemad. Samas seda viimast annab kas velje ET'ga või flantsiga korrigeerida. See siis kehtib kui terve püstak vahetada.


Madis - 03.10.16 18:41

Kas on keegi nii lahke ja aitaks süüte paika panna aparaatidega kuskil harjumaa piires?

Eelmisest probleemist sain lahti aga kahtlustan, et süüde on ka vähe vale... Uimane või nii.. :(


Kivitare - 03.10.16 19:00

Speedsteris Hannes paneb vist ainsana selle käima. Ja ära karda, ta ei võta just palju raha selle eest. ;)


KeveN - 05.10.16 18:05

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Sooviks osta Audi V8 roolivõimu toru pumbast roolilatti.

Originaal kood 441422893s

Toru on kahes osas võib pakkkuda ka roolilati poolset osa. Pildil täis jupis toru

https://www.upload.ee/image/6199042/s-l1600__Custom_.jpg

Asjaga suht kiire!

56 92 6015



Võta vana toru kaasa ja mine hüdroscandiasse ning lase uus teha.

SalmA


Tänud, läksin seda teed ning maksma läks 10 eur.


Madis - 06.10.16 20:21

Kas keegi teab kedagi kes teeks lae polsterdutööd?
Oleks vaja riie peale panna aga tundub et ise ei kipu hakkama saama(või noh ei jää selline nagu tahaks):P


KeveN - 06.10.16 21:21

Kasutaja rauno.l teostas oma audil laepostritöö, viska tema teemale pilk peale. Ühele tuttavale tegi teenustööd ka.


Taavi.M(Audi&VW) - 12.10.16 16:33

Tere! Ega kellegil 200 10vt 1987a. Kellaplokki vedele kompuutriga variant mis näitab kyttekulu, läbisõite jm.
Kompuuter ei pea isegi töötama kuna soidan megasquirtiga aga muu peax tootama.


Siim105 - 12.10.16 17:06

Ega keegi tea kust leida kahe auguga quattro pidurijõuregulaatori? Või oskab keegi öelda mõnda teist lahendust?
Väga hull on kui see vahelt visata?(loogiliselt võttes peaks tagumised pidurid samaaegselt blokki võtma kui esimesed)
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/Brakes/proportioning_valve.JPG


stihl - 12.10.16 17:08

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim105
loogiliselt võttes peaks tagumised pidurid samaaegselt blokki võtma kui esimesed


Loogiliselt võttes ei peaks. Sest esiosale langeb kogu raskus ning tagaosa tõuseb pidurdamisel õhku.

Kas autol ABS on peal?


arsi - 12.10.16 17:21

Viska see vahelt välja ja talvel hakkab nalja saama . Tekib käsipiduri efekt . See pole sugugi lõbus kui see ootamatult tuleb .


Taavi.M(Audi&VW) - 12.10.16 18:08

Ise olen ilma selleta juba 7a. sõitnud kahel erineval audi 200 ja pole probleemi olnud. See asi on juba enamus vanematel autodel vahelt minema visatud kuna niikuinii ei tööta enam. Teoreetiliselt on selle mõte see, et kui taga istub palju inimesi ja pagass on kraami täis siis on ka pidurdus surve tagaratastele suurem. Ilma raskuseta tühja autona on pidurid nõrgemad.
Suurelt kiiruselt jäisel või lumisel teel rattad plokki pidurdades (ilma abs) võib tõepoolest tekkida käsipiduri effekt kuid ise pole seda 7a. jooksul kogenud.


Siim105 - 12.10.16 18:29

Tsitaat:
Algselt postitas: arsi
Viska see vahelt välja ja talvel hakkab nalja saama . Tekib käsipiduri efekt . See pole sugugi lõbus kui see ootamatult tuleb .

Kõigerohkem kardangi, et talvel võib jama majas olla, suvel pole hullu.
Samas kui kellegil on pakkuda toimivat asja siis PS.
E: ABS on aga see ei tööta. Põhimõtteliselt vahel töötab kuigi ees üks andur läbi lõigatud ja teisele poole pandud pooltelg ilma abs vööta aga vahepeal vajutada siis on tunda, et töötab.


KeveN - 12.10.16 19:34

Näiteks B2 quattrol pole pidurdusjõu regulaatorit, nelikvedu ise ühtlustab pidurdusjõu nelja ratta vahel. Ise talviti ei täheldanud probleemi, samas D11 kerel on see vahel, ju siis on vajaik.


SalmA - 12.10.16 19:38

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim105
Tsitaat:
Algselt postitas: arsi
Viska see vahelt välja ja talvel hakkab nalja saama . Tekib käsipiduri efekt . See pole sugugi lõbus kui see ootamatult tuleb .

Kõigerohkem kardangi, et talvel võib jama majas olla, suvel pole hullu.
Samas kui kellegil on pakkuda toimivat asja siis PS.
E: ABS on aga see ei tööta. Põhimõtteliselt vahel töötab kuigi ees üks andur läbi lõigatud ja teisele poole pandud pooltelg ilma abs vööta aga vahepeal vajutada siis on tunda, et töötab.



Ja korralikud ülevaatlus kohad ka vaatavad, et selline asi alles oleks ja tomiks.



SalmA


otto - 12.10.16 21:22

Olen oma 200-le bensiinipumba otsingutel. Auto andmed ka avataril olemas millele.

Eelnevalt oli seal peal sellise koodiga mis andis hiljuti otsad.
Bosch 0 580 464 991
audi/vw 441 906 091 A/B

Aga nagu tuleb välja pole selline originaalis seal olnud. Selle sinna paneku kohta juhtusin ühe vana teema otsa, eelmise omaniku algatatud.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=91909#

Et kui kellelgi juhtub sellist olema siis oleksin huvitatud, uuena ei ole veel suutnud leida, vähemalt e-poodidest mitte.

Ja oleks just seepärast samasuguse pumba vastu huvi kuna sellega polnud mul kordagi probleeme ei käivitamisel kui ka täisgaasiga kiirendamisel. Teistega mis mul nö riiulist võtta on olnud ja proovinud olen ei taha auto nagu päris üldse olla ja minna.

Olen ka uurinud antud tabelit, nii selle pumba näitajate kohta kui ka nende mis saadaval uuena muidu on, sarnase otsa pole sattunud.
http://apps.bosch.com.au/AAExtranet_TechSearch/docs/TestData/Fuelpumpflowrates.PDF


SalmA - 12.10.16 22:00

Võta Bosch koodiga: 0580254023
twistY-l sama kasutusel. Good for 550hp(168lph)
Odav see loomulikult ei ole
http://www.autodoc.ee/bosch/691182
SalmA


Madis - 15.10.16 19:08

Kui õhtul piduriregulaator on?
Need täitsa korda tehtavad asjad kui kinni jäänud.. Enda kahel olen edukalt korda teinud mõnemad ja sain isegi viimane kord ülevaatusel tagumiste erinevuseks 1% :P
Muidu endalgi oli esimese asjana mõttes vahelt välja visata :)


Kivitare - 15.10.16 19:13

Ei saa kunagi aru, miks seda kohe ära visata vaja on. Saab selle edukalt lahti võtta, läbi pesta ja uue juhendiga kokku panna. Seal pole ju midagi erilist sees. Ma pole veel enda autoga ülevaatusele jõudnud, aga olen üsa kindel, et tagumiste piduritega on kõik ok. Tähtis on see hoob liikumine saada ja ongi kogu muusika. Enda regulaatori lasin klassiruul pritsi kambrist läbi ja siiani toimib kõik.


Madis - 17.10.16 18:45

Sain siis autol lae ka tehtud.. Seekord siis ise ja väga 5+ jäi.. Pildid kunagi hiljem :)

Küsimus aga selline, et kuidas olete lahti saanud nõksutavatest ustest?
Mul autol uksi avades/sulgedes käivad sellised prõksud või kuidas neid nimetada.. Saan aru et heli tuleb uksepiirajast.
On keegi sellist probleemi juba proovinud lahendada? Äkki jagate nõuandeid/kogemusi :)


MB1 - 17.10.16 18:50

Äkki uksepiiraja prõksub.


Madis - 17.10.16 19:02

Seda mõtlengi.. Sõnastasin valesti :)


SalmA - 17.10.16 19:07

Pese vana jama sealt ära ja juhul, kui kilde väljas ei ole, piisab vaid määrimisest.



SalmA


treilop - 17.10.16 19:12

Tsitaat:
Algselt postitas: Madis
Seda mõtlengi.. Sõnastasin valesti :)




Uus tift?


SalmA - 18.10.16 06:02

http://audi.7zap.com/en/rdw/audi+100+avant/a100/1990-112/8/831-121000/#4


Joonisel number 4.
See jookseb mööda rullikut(vähemalt tundub nii).


SalmA


Kivitare - 18.10.16 08:23

Aja jooksul hakkavad need jah naksuma. Mul on seni aidanud määrimine ja kestab taas 3-4 kuud. Samas ei pruugi see olla just hea lahendus vaid vea peitmine?


treilop - 18.10.16 18:37

Ma vahetasin osa nr.8, ja see nõks kadus. Oli ka silm nähtav loks sees.


KeveN - 18.10.16 19:07

Nr 8 detaili pärast see hääl tuleb, enda b2 asendasin need Golf 2 omadega.


Kivitare - 19.10.16 09:38

Njah, ja nüüd seda nr.8 detaili originaalist enam ei saa.


jrgen99 - 20.10.16 18:50

Ega kellegil huvi c3 tagastange ilusliistude vastu olid plekist kui ma ei eksi.


SalmA - 20.10.16 19:19

Tsitaat:
Algselt postitas: jrgen99
Ega kellegil huvi c3 tagastange ilusliistude vastu olid plekist kui ma ei eksi.


Võtaks ligi. Juba umbes aasta ilma tagumise liistuta sõitnud:cool:



SalmA


otto - 02.11.16 21:53

Varuosades juba kuulutus on aga panen siia igaks juhuks ka mida otsin hetkel.

Ajan taga 100/200 R5 10V turbo kaheosalist väljalaskekollektorit.


jreb - 03.11.16 10:53

Kas C4 avant vedrud sobivad ka C3-le? Kui ei siis kas on kellegil pakkuda c3 89a 2.2 tq avant kerega audile vedrusid 4tk.

Kui jah siis helistada +372 53802450 väga kiire on asjaga.


Kivitare - 03.11.16 11:00

Tsitaat:
Algselt postitas: jreb
Kas C4 avant vedrud sobivad ka C3-le? Kui ei siis kas on kellegil pakkuda c3 89a 2.2 tq avant kerega audile vedrusid 4tk.

Kui jah siis helistada +372 53802450 väga kiire on asjaga.

Asukoht on? Muidu ei helista keegi vist. :) Eriti kui Sul kiire on asjaga.


jreb - 03.11.16 11:54

Kui kiirelt vaja siis asukoht eriti ei oma tähtsust. :D Viljandi või siis selle lähiümbruses oleks eht.


twistY - 04.11.16 08:06

Sellist üksikut velge on kellelgi pakkuda?
http://farm4.static.flickr.com/3721/11514754763_d045ec19f4.jpg


Kivitare - 04.11.16 08:57

Tsitaat:
Algselt postitas: twistY
Sellist üksikut velge on kellelgi pakkuda?
http://farm4.static.flickr.com/3721/11514754763_d045ec19f4.jpg

Eints müütas vist komplekti selliseid mingil ajal?


M2ki - 14.11.16 20:35

Mul on võimalus päästa utiliseerimisest c3 quattro veermiku tükke.

84a avant, KU mootor, 5x112 valem.

Milliseid detailid vääriksid päästmist veel peale difri, kasti ja kardaani?

Tagumised õõtsad vist samad mis C4 seega ei tohiks väga defitsiit olla.

Tagasilla tala, tagumised käändmikud?


tagakumm - 14.11.16 22:26

Rummud on defka kaup.Samuti need tagumised õõtsad mis uuena 900.- tk maksavad. :D


M2ki - 15.11.16 00:16

Kataloog pakub, et samad rummud quattrol ees ja taga, ja ka esiveolistel ees samad 5x112 rummud. Laager 82mm.

Osad näitavad sobivust isegi kuni 2008 a4 b7 esimeste rummudega.

B osa rummu pakutakse alates 10€, ei oska öelda kas päriselt ka sobib.


http://www.avaruosad.ee/varuosad/info/jp_group/1141400500

C4 quattrosi peaks ometi varuosadeks olema kust õõtsad saab, või millegipärast need ei sobi?

C3 quattro tagumine käändmik tundub selle mudeli spetsiifile olevat.

Tagumine sillatala ka veel uuena saada 900€

Esimene sillatala vist quattrol ja esiveol sama?


treilop - 15.11.16 07:33

Kui püstakud korralikud, säilita. Sharniir 18mm vs. c4 19mm.


tagakumm - 15.11.16 21:52

Jah!Kuid neid rumme on erinevaid varjante.Samas saab c3-le panna ka c4-ja rummu.Tuleb ainult rattalaager ära vahetada c4-ja oma vastu.


M2ki - 16.11.16 23:59

Kuna läks kiiremini pressi alla kui esialgu jutt oli, siis täna üritasin 3 tunniga veel päästa nii palju kui jõuab.

Koju sai tassitud:
Kast lukuga, räbal kardaan, tagumine differ, tagasilla tala, tagumised käändmikud, tagumised suht värsked bilstein amordid+vedrud, tagumised supportid, 5x112 rummude ring, 4x veovõllid, abs aju, taga pidurijõu regulaator vms., püsikiirusehoidja komplekt, 4x el. akna nupud uste küljest, avanti luugi nupp lukuga ja keskluku varda ja juraga, kliima aju ja paneel, spidomeeter vist mingi checkiga + tagumine tulede kontroll moodul, difrilukkude lüliti+paanel+konsool, quattro kiri esivõrele koos klambritega, tagaluugilt Audi 100 CS kirjad, westfalia haakekonks, peaks vist enam vähem kõik olema. Kokku oli pea veerand tonni seda träni :o

Lisaks veel oli G60 pidurid ja 4x istmesoojendused, need monteerin enda autole.


treilop - 17.11.16 07:36

Haakekonks teisaldatav?


M2ki - 17.11.16 08:31

Ei ole. Sellel ajal vist polnud teisaltatavad veel moes.

Selline.

http://shop.autewo.de/Anhaengerkupplungen-Audi-100-200-Typ-44-Limousine---Avant-Anhaengerkupplung-original-Westfalia-starr-/a5125271 4_u341_z44b88e1d-1a27-4ff1-a05e-006736a667c4/


tafka88 - 15.12.16 17:30

Tere, kes teab, kus müüakse audi v8-le esiklaasi, või kus oleks kõige mõtekam seda vahetada. Mis võiks hind olla?


arsi - 16.12.16 05:13

Klaasi müüb iga endast lugu pidav klaasikaupmees . Hinda ei mäleta .
Vahetada lase seal , kus viitsitakse nikerdada . Kuna liistu pole enam kuskilt saada , siis on vana klaasi eemaldus paras tripper. Enda autol on sama liist juba kolmandal ringil .


Karll. - 19.12.16 23:45

Mul müüa nii mõndagi 100/200 varuosi 2.1 ja 2.2 turbokad ja quattro. Kui kellegil miskit tarvis kirjutab postkasti.


TarmoT - 20.12.16 16:38

Tsitaat:
Algselt postitas: arsi
Klaasi müüb iga endast lugu pidav klaasikaupmees . Hinda ei mäleta .
Vahetada lase seal , kus viitsitakse nikerdada . Kuna liistu pole enam kuskilt saada , siis on vana klaasi eemaldus paras tripper. Enda autol on sama liist juba kolmandal ringil .


Eintsi käest saab kontakti.


audiQ - 20.12.16 21:42

Tsitaat:
Algselt postitas: tafka88
Tere, kes teab, kus müüakse audi v8-le esiklaasi, või kus oleks kõige mõtekam seda vahetada. Mis võiks hind olla?


Võrus mine vana premium tankla taga asuvasse klaasivahetus kohta. Kunagi tehti seal ka auto keretöid. Minul suudeti klaasiliist päästa.


Madis - 21.12.16 20:41

Küsimus esiklaasipesurite kohta.
Hakkasin siin ükspäev mõtlema, et kas c3 klaasipesu pihustid peavadki joana pihustama või siis laiali?


QUATTRO - 22.12.16 07:38

Juhipoolsel kindlasti kaks juga. Kaardilugeja poolel olen kohanud nii 1 kui kahe joaga versioone. Seda "pudistavat" süsteemi ei olnud sel ajal veel leiutatudki.


treilop - 22.12.16 22:19

Uus pump teeb ka asja paremaks. Kui veel muidugi ei ole.


Siim105 - 08.01.17 11:30

Tuttaval pakkuda üks 100 , kui kellegil huvi võtke FB vahendusel ühendust või kirjutage mulle.
https://www.upload.ee/image/6535073/Screenshot_2017-01-08-12-25-38.png


jukzzzz1 - 29.01.17 15:12

Kas 100 C4 sedaan tagaiste seljatoega läheb 100 C3 Avandile? Kui ei siis palju ise meisterdama peaks, et sobiks?


SalmA - 29.01.17 18:00

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Kas 100 C4 sedaan tagaiste seljatoega läheb 100 C3 Avandile? Kui ei siis palju ise meisterdama peaks, et sobiks?



Võttad vanad istmed laiali ja paned c4 istmete "naha" peale. (pole kindel, kas riiet jätkub.)
Muud teha ei saa. Põhi vist on sama*?



SalmA


mkb - 06.02.17 16:06

Audi 200 2.2 10V Turbo 121 kW juppideks

http://img5.auto24.ee/auto24/products/320/717/91983717.jpg


Madis - 07.02.17 18:47

Kahju, et leedu.. Muidu soovi oleks küll juppidele :)


Zoig - 07.02.17 19:14

Tsitaat:
Algselt postitas: Madis
Kahju, et lätis.. Muidu soovi oleks küll juppidele :)
Lisaks sigari juppidele saad ju tuua 110 liitrit õlut ja näiteks 10 liitrit viina, muidugi ka paagi saab kütet täis panna :P


püstolett - 23.03.17 08:56

Niii, panen kuulutuse kõigepealt siia. Kas keegi teab kedagi, kes teab kedagi kelle käes võiksid siin foorumis olla need Borbet B 17"x10" ET 14 valuveljed.
Vana müügikuulutuse link on siin, et näha pilti. http://www.auto24.ee/products/veljed/borbet-b/725500/
Kui omanik on neist nõus loobuma näiteks mittekasutamise põhjusel, siis minu on üks igavesti lai Audi millele neid tagasi soovin.
Minu tel nr on 53805010 andke teada, kui leiate jälje. Müügikuulutuses oleva numbriga suheldud. Turboklubist Kpt.Trumm samuti edasi müünud, ütles et kuskile audifoorumisse tulid.

Indrek


kelluke - 16.04.17 03:38

Tere
Äkki kellegil on pakkuda pagassi luugi külge käivat liistu ja tagumist paremat tuld.Peaks sobima 83 aasta C2 külge.


SalmI - 17.04.17 09:37

Keegi teab head kohta Tallinnas kus vahetatakse esiklaasi nii, et iluliist ellu jääks?


Audi100C2 - 17.04.17 09:46

Tsitaat:
Algselt postitas: kelluke
Tere
Äkki kellegil on pakkuda pagassi luugi külge käivat liistu ja tagumist paremat tuld.Peaks sobima 83 aasta C2 külge.


Kirjutasin.

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmI
Keegi teab head kohta Tallinnas kus vahetatakse esiklaasi nii, et iluliist ellu jääks?


Minu teada vähemalt Kadaka teel Carglassis peaks saama, kui eelnevalt öelda, et soovid liistu alles jätta. Teiste kohtade osas kogemus puudub.


SalmI - 17.04.17 09:55

Tsitaat:
Algselt postitas: Audi100C2

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmI
Keegi teab head kohta Tallinnas kus vahetatakse esiklaasi nii, et iluliist ellu jääks?


Minu teada vähemalt Kadaka teel Carglassis peaks saama, kui eelnevalt öelda, et soovid liistu alles jätta. Teiste kohtade osas kogemus puudub.


Tänud, kurat võimatu sõita juba vastu päikest, 27 aastat ees olnud klaas ikka korralikult matt :D


jukzzzz1 - 17.04.17 16:11

Plaanis panna karelink 100 C3 2.2 85kw'le KG 134kw pealt spidoplokk, kujult sobib, aga kas pistikud samad ja kas hakkab õigesti kiirust ja pöördeid, kütte taset ning temperatuuri näitama? KG plokk on Checkiga ehk siis kompuutriga? See vast tööle ei hakka. Kuid kui tahaks et hakkaks, mida vaja teha?


SalmI - 17.04.17 20:56

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Plaanis panna karelink 100 C3 2.2 85kw'le KG 134kw pealt spidoplokk, kujult sobib, aga kas pistikud samad ja kas hakkab õigesti kiirust ja pöördeid, kütte taset ning temperatuuri näitama? KG plokk on Checkiga ehk siis kompuutriga? See vast tööle ei hakka. Kuid kui tahaks et hakkaks, mida vaja teha?


Spidomeeter pole mitte analog karelingil?


SalmA - 17.04.17 21:44

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmI
Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Plaanis panna karelink 100 C3 2.2 85kw'le KG 134kw pealt spidoplokk, kujult sobib, aga kas pistikud samad ja kas hakkab õigesti kiirust ja pöördeid, kütte taset ning temperatuuri näitama? KG plokk on Checkiga ehk siis kompuutriga? See vast tööle ei hakka. Kuid kui tahaks et hakkaks, mida vaja teha?


Spidomeeter pole mitte analog karelingil?


Täitsa trossiga jah. Põhiprobleem on selles, et auto-checki jaoks on vaja sul juhtmestikku, mida arvatavasti sinu autol ei leidu. Ekraan hakkab vast tööle, kuid midagi ei näita(pigem näitab, et kõik on viga, kuna puuduvad signaalid)
Muus osas peab tööle hakkama.



SalmA


jukzzzz1 - 18.04.17 07:38

Millist juhtmestikku täpsemalt sealt KG pealt vaja oleks, et Auto-Check ka tööle hakkaks? Või ei saagi sellele isendile Auto-Checki tööle?


SalmA - 18.04.17 08:26

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Millist juhtmestikku täpsemalt sealt KG pealt vaja oleks, et Auto-Check ka tööle hakkaks? Või ei saagi sellele isendile Auto-Checki tööle?

Täpselt ei oska suunata, kuid peaksid kätte saama kõik juhtmed, mis on lähevad nn. auto-checki pistikusse. Seal hulgas ka klotsi kulumis andurid ja kontroll signaalid esi ja taga tuledele. Samuti ka mootori temperatuur, õlirõhu andur, klaasipesu ja jahutusvedeliku tase.


SalmA


jukzzzz1 - 18.04.17 10:43

Aitäh vastuste eest!


jukzzzz1 - 18.04.17 14:21

Tahaks veel küsida sportpüti kohta. Autoks karelink C3 Avant R5. Milline sportpütt sobiks? Millist soovitaksite/milliselt lehelt soovitaksite vaadata? Kas peab olema mingi vahetoru, et mõõtude üleminek klapiks sumpa toru ja sportpüti toru otsaga? Suht võhik nende asjade koha pealt, ärge pange pahaks :D.


SalmI - 20.04.17 07:09

Ega kellegil ei vedele c3 taga stangele käivad kroomliistu?


deicide - 20.04.17 09:14

Keegi selle masina kohta teab miskit? Tundub väga sile :)
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2515666


SalmA - 20.04.17 10:14

Tsitaat:
Algselt postitas: deicide
Keegi selle masina kohta teab miskit? Tundub väga sile :)
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2515666



Ise olen selle kõrval istmel sõitnud ja tundus sellel hetkel väga viisakas aparaat ( äkki oli aasta tagasi?). Kõik muu viisakas, kuid kui nokkida, siis on tal klassikaline selle ajastule kohane järelturu immo( keskkonsoolis on ka koht, kuhu pead korraks võtme küljes oleva tüki panema). Muu tundus originaali lähedane.


SalmA


mkb - 20.04.17 10:36

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: deicide
Keegi selle masina kohta teab miskit? Tundub väga sile :)
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2515666



Ise olen selle kõrval istmel sõitnud ja tundus sellel hetkel väga viisakas aparaat ( äkki oli aasta tagasi?). Kõik muu viisakas, kuid kui nokkida, siis on tal klassikaline selle ajastule kohane järelturu immo( keskkonsoolis on ka koht, kuhu pead korraks võtme küljes oleva tüki panema). Muu tundus originaali lähedane.


SalmA


See on ju Sm. Tihhonovi auto, üks parimaid oste tõenäoliselt.

Kes ei tea kes on Tihhonov, siis mõned näited:
http://www.volga.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3738
http://www.volga.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1953
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=11891
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=44858
http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=45142
http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?f=1&t=7936
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=41375

jne.


deicide - 20.04.17 10:56

Huvitav, kas ta sellest isendist ka kuskil juttu on teinud?


SalmA - 20.04.17 11:41

Tsitaat:
Algselt postitas: deicide
Huvitav, kas ta sellest isendist ka kuskil juttu on teinud?


Minuteada mitte.
Aga mis siin oletada. Mine vaata üle. ;)


SalmA


jukzzzz1 - 26.04.17 11:15

Kas kellelgi oleks pakkuda pagassiluugil olevad 2.2E embleemi? Võib ka ainult 2.2 olla.


Zoig - 26.04.17 18:22

Tsitaat:
Algselt postitas: mkb
Kes ei tea kes on Tihhonov, siis mõned näited:
Suured tänud jälle vanu haavu lahti rebimast, Tinohhovi käekiri on absurdselt hea, järjepidevus erinevat masti tehnikaga maadlemises lausa uskumatu ning võimekus seda kõike foorumites kajastada on sisuliselt ulme. Igakord kui ma mõningase vahepausi järel tema mõnele teemale otsa komistan olen lisaks hunnikule lugemisele otsinud välja teised teemad, sest ei tea kas sinna on midagi uut tekkinud. Sellised kirjutised tekitavad ühtlasi uskumatut motivatsiooni enda masinapargiga edasi kakelda kui ka kerget lootusetust, sest ei algmaterjal, tööline ega ka käekiri pole kuidagi sellisel tasemel.

Meenutab seda korda kui ma avastasin mingist foorumist teema nimega "E30 M3 minor rust repair", elus vist ainuke kord kui ma olin õnnelik lennukist hilinemise üle, muidu poleks vist enne kodu jõudmist kogu teemat jaksanud läbi lugeda.


SalmI - 27.04.17 09:30

Audi 100 c3 2,5TDI omanikud kas kellegil jagada pilti kaitsmeploki kaane all olevast kirjadest? Eriliselt pakub huvi mis/kes pesitseb kaitsme all nr1. Tarkusega "google aitab" pole midagi peale hakata kuna, seal on keskmise laste mahlapaki suuruste mootorite kaitsmeplokide pildid, millest ei ole mitte mingit kasu :D


M2ki - 27.04.17 10:14

Nr.1 on udutuled.


SalmI - 27.04.17 10:27

Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Nr.1 on udutuled.


Tänud!


jukzzzz1 - 30.04.17 17:36

Kust tellida 100 C3 Avant 2.2 R5 85kw 1986 esivedu, ette supportitele kolbe? Ei leia kuskilt. Kas neid erinevaid mõõte ka? Aitäh vastuste eest ette ära.


jukzzzz1 - 30.04.17 19:46

Leidsin Alvadist, aga neid erinevaid mõõte, ning tahan lasta töökojas asjatundja poolt ära vahetada, kuidas ma siis tean mis mõõduga kolbe tellida? Ja kas on lisaks vaja ka seda supporti remondikomplekti?


Zoig - 30.04.17 22:29

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Leidsin Alvadist, aga neid erinevaid mõõte, ning tahan lasta töökojas asjatundja poolt ära vahetada, kuidas ma siis tean mis mõõduga kolbe tellida? Ja kas on lisaks vaja ka seda supporti remondikomplekti?
Kas töökojas asjatundja nende muredega tegelema ei peaks?

Selle ajastu pidurid pole tuumafüüsika. Kui juba asjatundja need tegemisse võtab, siis ülejäänud liigutused peaksid olema tema mureks.


styler - 07.05.17 17:42

Tere mure järgmine, et ei tule voolu bensapumbale. Kuna üks päev ei läinud enam käima sai siis otsitud viga ja vahatada asju. Vahetatud sai halliandur, süütelukupõhi, kaitsmed ja kontrollitud juhtmed, kuna visuaalselt relee ka toimetab ilusti siis, mis asi veel juhib seda kuramuse voolu, et ta ei jõua pumbani. ( Pumbale voolu otse akult andes siis pump töötab)


tagakumm - 07.05.17 18:41

Vaata kaitsmekarbis relee klemmid üle.Autopoolseid mõtlen.Oli kunagi ühe sigariga sama asi.Üks relee klemmidest ei andnud ühendust ja vool pumpa ei jõudnud.


styler - 07.05.17 19:51

Tsitaat:
Algselt postitas: tagakumm
Vaata kaitsmekarbis relee klemmid üle.Autopoolseid mõtlen.Oli kunagi ühe sigariga sama asi.Üks relee klemmidest ei andnud ühendust ja vool pumpa ei jõudnud.




Suured tänud. Oligi voolu katkestus kaitsekarbi all, pumbarelee pistik oli lihtsalt lahti :mad:
Nüüd tuleb aku täis laadida ja kui homme ilm lubab proovin ta tööle saada.


tarmo - 07.05.17 22:17

Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Meenutab seda korda kui ma avastasin mingist foorumist teema nimega "E30 M3 minor rust repair", elus vist ainuke kord kui ma olin õnnelik lennukist hilinemise üle, muidu poleks vist enne kodu jõudmist kogu teemat jaksanud läbi lugeda.


Seda teemat mõtled või? http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=148000


Audi100C2 - 09.05.17 11:27

Kas keegi C2-hele vasakpoolset tagatuld ka müüb või tuleb mul ebaysse oma sooviga minna?

Minu oma kahjuks enam vett ei pea mingi valemiga.
http://static2.nagi.ee/i/p/911/54/22788585fce44d_s.jpg


jukzzzz1 - 17.05.17 11:34

Huvi pärast sooviks teada, palju oleks väärt 100 C3 Avant 2.2 R5 85kw 1986a (vanem tüüp) ja esivedu, manuaal? Sees on pruun nahksisu mis tundub väga haruldane olevat vanema tüübi puhul. Mehaaniline katuseluuk ja kärukonks. O.Z Fittipaldi 16" valuveljed ning 3 kodaraga sportrool. Pagassikate on ka olemas ja nagu uus.


SalmA - 17.05.17 11:46

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Huvi pärast sooviks teada, palju oleks väärt 100 C3 Avant 2.2 R5 85kw 1986a (vanem tüüp) ja esivedu, manuaal? Sees on pruun nahksisu mis tundub väga haruldane olevat vanema tüübi puhul. Mehaaniline katuseluuk ja kärukonks. O.Z Fittipaldi 16" valuveljed ning 3 kodaraga sportrool. Pagassikate on ka olemas ja nagu uus.



Eks kõik oleneb ka välimusest ja töökorrast. Võid vadata, mis hinnaga Leedus liiguvad. Umbes sama hinnaga peaks meilgi liikuma.



SalmA


jukzzzz1 - 17.05.17 13:18

Kere ja tehniline pool on korras. Mis lehelt neid vaadata saab?


SalmA - 17.05.17 13:23

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Kere ja tehniline pool on korras. Mis lehelt neid vaadata saab?


https://autogidas.lt/



SalmA


jukzzzz1 - 30.05.17 07:16

Tervist! Kas 100 C3 1.8 pealt sobib peapidurisilinder 2.2 R5 85kw peale? Mõlemad ilma ABS'ita ning 4 toru läheb külge. Moemad karelingid ja esiveolised.


bob - 30.05.17 09:52

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Tervist! Kas 100 C3 1.8 pealt sobib peapidurisilinder 2.2 R5 85kw peale? Mõlemad ilma ABS'ita ning 4 toru läheb külge. Moemad karelingid ja esiveolised.


Jah


jukzzzz1 - 01.06.17 14:36

Kui nüüd pidureid õhutada, siis palju pidurivedelikku juurde ostma peaks? Ja palju seda läheb? Kas mingit kindlat vaja või sobib mingi tankla oma? Audi 100 C3 1986 2.2 R5 85kw.


Kivitare - 01.06.17 15:17

Peaksid lihtsalt ka 1Lga hakkama saama. Kogu süsteemi mahtuvus pole väga suur. Aga kui pikalt üldse vahetamata on siis võiks ca 2L sealt kindlasti läbi ajada. Vedelik on vedelik tavakasutsusel.


treilop - 02.06.17 08:26

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Kui nüüd pidureid õhutada, siis palju pidurivedelikku juurde ostma peaks? Ja palju seda läheb? Kas mingit kindlat vaja või sobib mingi tankla oma? Audi 100 C3 1986 2.2 R5 85kw.


DOT4, ja lase läbi voolata, nii et puhas õli läbi jookseb, kui just pole hiljuti vahetatud.


defraadu - 27.06.17 15:17

Avant sigarit kellelegi,tundub suht ok http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=2572723&view=10&cache_missing=1


SalmI - 10.07.17 13:50

Tsitaat:
Algselt postitas: defraadu
Avant sigarit kellelegi,tundub suht ok http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=2572723&view=10&cache_missing=1


Kõver nagu banaan


HK2017 - 11.07.17 21:20

Tervist!
Oskab keegi rääkida lähemalt palju miski maksta võib ja mis juppe nendele audidele otsitakse. Nimelt on plaan müüa juppideks audi 200 2.2tq 10v 84a. Mis näiteks maksab lukuga kast ja difer. Pool nahksisu/pruun jne. http://fotoalbum.ee/photos/T210D4/sets/1470045


HK2017 - 13.07.17 21:21

Ei oska keegi tõesti hinna vahemiku öelda? Või palju oleks väärt terve auto kui kere väga roostes? Ei leia kuskilt informatsiooni.


SalmA - 13.07.17 23:15

Tsitaat:
Algselt postitas: HK2017
Ei oska keegi tõesti hinna vahemiku öelda? Või palju oleks väärt terve auto kui kere väga roostes? Ei leia kuskilt informatsiooni.


Kõik oleneb kõige muu seisukorrast.
Lisa pilte, siis ju lihtsam midagit hinnata.


SalmA


HK2017 - 14.07.17 05:32

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: HK2017
Ei oska keegi tõesti hinna vahemiku öelda? Või palju oleks väärt terve auto kui kere väga roostes? Ei leia kuskilt informatsiooni.


Kõik oleneb kõige muu seisukorrast.
Lisa pilte, siis ju lihtsam midagit hinnata.


SalmA
olemas seal fotoalbumi link. Aga panen sinna veel pilte.
Muidi kast toimib, lukid toimivad, mootor toimib. Siduri töösilinder katki.

http://fotoalbum.ee/photos/T210D4/sets/1470045


styler - 14.07.17 15:41

Tervist ega kellelgi ei ole toimivat pritsepead audile 100 2.2 85kw 1986 a.
https://imgsrv.kuldnebors.ee/dynamic/timg/f/0/f0d2b8a65ded3d1be7f716e77b090e2f.jpg


SalmA - 14.07.17 16:38

Tsitaat:
Algselt postitas: HK2017
Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Tsitaat:
Algselt postitas: HK2017
Ei oska keegi tõesti hinna vahemiku öelda? Või palju oleks väärt terve auto kui kere väga roostes? Ei leia kuskilt informatsiooni.


Kõik oleneb kõige muu seisukorrast.
Lisa pilte, siis ju lihtsam midagit hinnata.


SalmA
olemas seal fotoalbumi link. Aga panen sinna veel pilte.
Muidi kast toimib, lukid toimivad, mootor toimib. Siduri töösilinder katki.

http://fotoalbum.ee/photos/T210D4/sets/1470045


Eks umbes nii:
Kast+differ 100.-
Mootor 100.-
Sisu 75.-
200 nina(koos tulede ja stangega) 100.-
200 kapot 50.-
Vana 200 taga paneel 75.-( kui ideaalne) 50.- (mõradega)

Koos vast keegi ei taha, kuna ei ole veel näinud nii roostes c3-me


SalmA


kelluke - 15.07.17 06:06

Äkki kellelgi on pakkuda korralikke vanakooli velgi, 4x108 mis sobiks C2 alla.
Võiks olla 15 tolli ja mitte laiem, kui 7.5.


Taifuun - 17.07.17 17:33

Oskab keegi ütelda, kas 1986 Audi 100 Q-le (2,2/101kw) sobivad ka mõne teise mudeli tagumised pidurisadulad/ suportid?
Näiteks C4 Q või hoopis C3/C4 esiveolise omad? On kellelgi pakkuda korralike C3 Q tagumisi sadulaid?


Zandr - 17.07.17 17:53

Ära anda c3 musta värvi armatuur, asub Tallinnas. Armatuuril puuduvad liistud.


tagakumm - 17.07.17 18:28

Tsitaat:
Algselt postitas: Taifuun
Oskab keegi ütelda, kas 1986 Audi 100 Q-le (2,2/101kw) sobivad ka mõne teise mudeli tagumised pidurisadulad/ suportid?
Näiteks C4 Q või hoopis C3/C4 esiveolise omad? On kellelgi pakkuda korralike C3 Q tagumisi sadulaid?




Audi 90 quattro 2,3 20v 125kw omad sobivad.Esiveolise omad ei sobi.Poest saad uued varuosafondiga.


Eints - 18.07.17 07:21

Aegade jooksul on garaazi kogunenud suur hulk erinevaid jubinaid Audi 200 83a, Audi 100 Avant ja Audi V8´le. Kuna eelnimetatud maisnaid enda masinapargis enam ei leidu siis ehk leidub kedagi kes sooviks kogu seda kupatust endale. Vajadusel saan aidata transpordiga. Varuosade nimekirja ja komplekti hinna kohta saab infot privas või 5115122 ;)
Kuna asjaga on suhteliselt kiire siis võib juhtuda, et osa asju rändab varsti metalli või prügisse.
Väike osa asjadest on ka kuulutusena üleval:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=140483


tafka88 - 18.07.17 13:40

Küsimus v8 omanikele. Mitu liitrit läheb 3.6 automaat kasti õli ja mis õli olete ise kasutanud?


audicabrio - 21.07.17 08:33

Tere
Kas keegi Audi 200 omanikest,nimelt 2.2T 121kw, saaks natuke abi mõne detaili pildi saatmisega pakkuda? Enda omal on elektrisüsteemiga nalja tehtud igati. Või keegi kes lammutab sellist masinat ning saaks pakkuda pistikuid jne
Võib privasse kirjutada


SalmA - 21.07.17 08:39

Vaata selle järgi: https://www.upload.ee/images/dl_f.gif
Või selle: https://www.upload.ee/images/dl_f.gif



SalmA


Kivitare - 21.07.17 11:18

Kui kellelgi peaks vedelema sisselaske ja gaasiklapi vahelist lühikest kolmikut, siis mul oleks seda asap vaja.


jukzzzz1 - 26.07.17 15:47

Autoks 100 C3 karelink, 2.2 R5 85kw esivedu. Plaanis panna 200 karelink pealt turbomootor. Kas istub "bolt-on"? Ja kas nii 121kw kui ka 134kw istuvad bolt-on? Ning kas vaja ainult juhtmestikku, käimakast peaks olemasolev sobima. Kui teil on veel teadmisi sellega seoses, siis palun kirjutada kõik mida peaks selles swapis silmas pidama. Aitäh ette ära!


jukzzzz1 - 27.07.17 17:44

Ning kuidas on Maanteeametiga?


jukzzzz1 - 11.08.17 13:48

Tuleb mõni vastus ka?


HK2017 - 11.08.17 13:58

Kõik vist peaks olema bolt on aga rohkem ei oska öelda. Juhtkestik kindlasti erinev.


mkb - 11.08.17 14:04

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Ning kuidas on Maanteeametiga?

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Tuleb mõni vastus ka?


Keegi teine peab sinu eest sinna kirjutama?


majanduskriizz - 12.08.17 00:08

Pakuks et pritse osa ka turbokal ikka teine, väljalase ei pruugi sobida. Eks kui tegema hakkad siis tulevad probleemid esile ega enne niimodi raske ennustada. Lõdvalt istub plokk sinna aiste vahele, edasine on aretamise küsimus. Kui viitsid teed ära igal juhul ja kui ei siis ei, nii lihtne ongi. Ja maanteametil ei tohiks ühtegi vastuväidet olla kuna tuleb sama kere pealt aga kirjuta/helista ja uuri järgi.


bob - 12.08.17 12:43

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Autoks 100 C3 karelink, 2.2 R5 85kw esivedu. Plaanis panna 200 karelink pealt turbomootor. Kas istub "bolt-on"? Ja kas nii 121kw kui ka 134kw istuvad bolt-on? Ning kas vaja ainult juhtmestikku, käimakast peaks olemasolev sobima. Kui teil on veel teadmisi sellega seoses, siis palun kirjutada kõik mida peaks selles swapis silmas pidama. Aitäh ette ära!


Suht kõik istub 1:1. Kuna turbokas on ka mehaanilise pritsega, siis mingit erilist juhtmestikku seal ka pole, paar traati ainult :)


jukzzzz1 - 12.08.17 12:57

Unustasin mainida, et turbokas on automaadi pealt, kas läheb minu manuaalile külge?


Zoig - 12.08.17 16:38

Tsitaat:
Algselt postitas: jukzzzz1
Unustasin mainida, et turbokas on automaadi pealt, kas läheb minu manuaalile külge?
Vända otsast puks ära võtta kui see seal üldse on. Sellel masinal oli vist vända otsas manuaalide puhul laager, eks praeguse mootori pealt näed mis erinevused on kui hakkad ümber tõstma. Väntvõllid on samad, vahe saab olla ainult lisapudinates.


audicabrio - 01.09.17 16:47

Kas keegi 2.2 Turboka omanik saaks ühendust võtta? Nimelt oleks vaja kõvasti abi piltide najalt. Aastatega on korralikult elektrisüsteemi nn parendatud kuid tulemuseks sädeme puudumine mootoril. Oleks vaja pilti juhi jalgade kõrval oleva ploki pistikust ning juhtme värvidest.


treilop - 01.09.17 19:47

Tsitaat:
Algselt postitas: audicabrio
Kas keegi 2.2 Turboka omanik saaks ühendust võtta? Nimelt oleks vaja kõvasti abi piltide najalt. Aastatega on korralikult elektrisüsteemi nn parendatud kuid tulemuseks sädeme puudumine mootoril. Oleks vaja pilti juhi jalgade kõrval oleva ploki pistikust ning juhtme värvidest.



Kas 10V või 20V?


audicabrio - 02.09.17 06:30

10v


QUATTRO - 08.09.17 14:10

Ma tõesti ei viitsi hakata müügiteema alla ehitama mingit kuulutust, kuid tõelistele huvilistele oleks pakkuda 10V 200 kapott ja ninaraam.
Must metallik või pärla, kuidas keegi soovib. Roolilati kaitsekumm tutikas, paar roolivõimu pumpa mida võib proovida lekkevabaks ajada jne.
Vedeleb veel jahutusradika koda koos ventikaga, karelingile põhimõtteliselt terve keskonsool koos küljekatetega jne. Mingeid ABS-i andureid ja muud kama leian ka.
Minu tingimus on see, et tuled ise järele. Ühegi jupi eest üle 10.- euro ei küsi kui just oksjoniks ei rebi siin
:P

Lähiajal ootab Kuusakoski.

Jupid asuvad Kuusalus

Ainult telefon.
5534250


Siim105 - 11.09.17 20:55

Tervist

Lappasin veita ringi ja targemaks ei saanus, lihtsam siia postitada.
Esiveolise sigar avandi ehitada quattroks on vist väga keeruline?
Kui suures ultuses tuleb põhi välja vahetada? Ehk kellegil mõnda head teemat näidata või mõnda pilti jagad?


M2ki - 11.09.17 21:31

Milleks?
Legaalselt sellega liikluses osaleda ei saa.

Raudselt on odavam osta valmis toode ja vajadusel oma mootor, sisu või mis iganes sinna ümber lappida.


Kivitare - 11.09.17 21:34

Njaa. Talv on tulemas.


twistY - 12.09.17 18:17

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim105
Lappasin veita ringi

Vähe lappasid
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=89731


Siim105 - 12.09.17 19:41

Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Milleks?
Legaalselt sellega liikluses osaleda ei saa.

Raudselt on odavam osta valmis toode ja vajadusel oma mootor, sisu või mis iganes sinna ümber lappida.

Sest on olemas hapu kerega Q avant. Panin kuulutuse, üks asjalik pakkumine on tulnud aga mõtlesin, et uurin maad vähe.


bob - 17.09.17 18:33

Jäi üks huvitav teemakohane pilt silma :)

http://rebane.planet.ee/flash/c3.jpg


SalmI - 17.09.17 18:59

natuke suuremaks ainult venitatud, c3 avanti mahub niisama ka magama kaheinimese õhkmadratsiga :D

https://www.upload.ee/thumb/7468427/21682619_10155804091244656_1727345462_o.jpg


Jürgen - 19.09.17 07:23

Hetkel ei leidnud otsinguga, et oleks aktiivset postitust mul foorumis, aga suur puhastus käimas ja jäävad erinevad C3 vidinad ette.

Loetlen mälu järgi, reaalne olukord selgub töö käigus :)

Sakus:
* esituled ja suunatuled
* tagatuled (mingi hetk oli mitu ringi, pean kokku lugema, mis seal veel järgi on)
* ninaraam ja iluvõre iluliistudega (CD varustusele omane)
* tagaluuk komplektne (ei sobi D11'le! - testitud :) )
* uksed - tagumised komplektsed, esimesed ilma polstriteta ja ühel oli klaas katki. Ühel peegel küljes, teise peegli äkki leiab ka kuskilt.
* kliima- ja jahutusradikas koos kuivati ja ventikaga komplektselt
* 2x kellad (analoog kellaga mälu järgi, mitte tahhokaga) ja vist ühel oli ka Autocheck küljes
* mingeid nuppe ja lüliteid, originaal kõlareid jms pudinate kast
* esistange "kroom" liist
* tagaakna originaal ruloo (mehhaaniline, rullikusüsteem tundus toimivat kenasti)
* ei saa lubada, et ülesse leian, aga teoorias on ka kuskil olnud ka:
** vana tüübi kliima juhtplokk (ekraan+nupud toimisid kui küljest sai võetud)
** Autocheck'i aju
** armatuuri (rooli taha) käiv istmesoojenduste nuppude plokk
** kapotiamordid korralikud
** salongipeegleid vist 2tk vähemalt
** juhtmestikku ja pistikuid oli kuskil olulisemaid (tihemini vanal sigaril vahetust vajavaid) terve koti täis kõrvale pandud vähemalt 2, kui mitte 3 auto jagu
** mingeid plastikuid, mis võiks huvi pakkuvamad olla - jah. radika kate, salongis armatuuri alused plastikud, piilari katteid, kapoti alune "aknalaud" korralik jms.

Laitses:
* kapott
* ülejäänd kere, ei ole veerev ja ratsitud - vaja kas koha peal mõnusaks lõigata või terviku jaoks tõstejõudu leida.
* Tagaklaas ja tagumised nurgaklaasid on terved ja küljes. Esiklaas puruks, aga see nn. kroomriba kasutatav.
* 2.2 KU mootor 4-se ATM'i otsas
* all oli tutikas sumps, tänaseks ilmselt läbi mädanenud
* mootori küljest on ajajooksul agregaate ära viidud. kindlasti pole genekat, aga võib-olla ka roolivõimupump puudu jms.



Ideaalis teeks sellise diili, et kogu kupatus - Saku ja Laitse kokku tuleb kodanik ja teeb platsi puhtaks mingi väga soodsa summa eest.
Kas edasimüügiks, endale või emexisse, katet peaks rahaliselt mõistlikus koguses jääma igal juhul, kui ainult tegutseda viitsib.
Vahetuskaupa võib teha D11 või C4 teatud spetsiifiliste asjade vastu.
Jupp-haaval hetke seisus ei ole huvi miskit müüa, kuna mis ma nende vähem atraktiivsete asjadega siis teen? :D


Hallid nahkistmed on ka jalus (vt. LINK), selle diili peal saaks nad samuti poolmuidu kaasa.



Keda kõnetab, siis räägime privas edasi.

Kui üldse huvilisi ei teki, siis läheb enamus asju vanaraua jms kokkuostuhinnaga lihtsalt kuhugi hunnikusse.
Talveks vaja ruumi saada.


püstolett - 01.10.17 16:45

https://www.upload.ee/thumb/7514280/IMG_0474.JPGhttps://www.upload.ee/thumb/7514282/IMG_0475.JPG

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=176872


antsu - 01.10.17 16:52

Kas see on nüüd Eintsi projekti edasiarendus V8 Avant ? Aiste vahel on v8 ?


püstolett - 01.10.17 17:13

Jah, nii see on. Antsu väide vastab tõele.
Aga rohkem ma siia teemasse ei vasta :) Lihtsalt põhjusel, et risustab asjata.


audicabrio - 13.10.17 21:29

Kas keegi kinnitaks fakti et C2 tagumine ukselink levib ainult C2 audidel? Ebay järgi üks müüja väidaks nagu et B2 oma sobib ka, kuid pildil on hoopis teistmoodi sisemise avamise osa. Ning kui kellelgi peaks olema pakkuda C2 tagumist vasakut ukselinki välimist siis oleksin kohe huvitatud:)


jreb - 30.10.17 17:42

89a Audi 100 C3 2.2tq teine käik läheb peale pikemat sõitu ragisedes sisse.. Kui suur tõenäosus on leida sünkronisaatoreid või on lihtsam teine kast ótsida?


Kivitare - 30.10.17 18:18

Väga väike.


antsu - 30.10.17 19:20

Tsitaat:
Algselt postitas: audicabrio
Kas keegi kinnitaks fakti et C2 tagumine ukselink levib ainult C2 audidel? Ebay järgi üks müüja väidaks nagu et B2 oma sobib ka, kuid pildil on hoopis teistmoodi sisemise avamise osa. Ning kui kellelgi peaks olema pakkuda C2 tagumist vasakut ukselinki välimist siis oleksin kohe huvitatud:)


Pead ei anna aga minu mälu järgi on nad ikkagi erinevad. Kas Santana/Passatil pole sarnased ukselingid?


bob - 30.10.17 23:03

Tsitaat:
Algselt postitas: antsu
Tsitaat:
Algselt postitas: audicabrio
Kas keegi kinnitaks fakti et C2 tagumine ukselink levib ainult C2 audidel? Ebay järgi üks müüja väidaks nagu et B2 oma sobib ka, kuid pildil on hoopis teistmoodi sisemise avamise osa. Ning kui kellelgi peaks olema pakkuda C2 tagumist vasakut ukselinki välimist siis oleksin kohe huvitatud:)


Pead ei anna aga minu mälu järgi on nad ikkagi erinevad. Kas Santana/Passatil pole sarnased ukselingid?


C2 on esimestel ustel samad lingid, mis B2. Tagumised ei ühildu teiste mudelitega, kahjuks mitte ka VW-ga.

http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A200/year/1980/drive_standart/25/hg_ug/839/subcategory/88000/part _id/292923/lang/e#sec_19


SalmA - 13.11.17 10:37

Hei!

Ehk kellegil on pakkuda C3 ukse polstri tüübleid või oskab suunata, kust neid osta saaks?
Samuti karelink-i katuseluugiga lage (sedan).


SalmA


defraadu - 10.01.18 10:44

Sigar avant quattro müügis http://soov-ee.postimees.ee/4957628-audi-100-c3-quattro-1988/details.html


SalmA - 10.01.18 13:08

Tsitaat:
Algselt postitas: defraadu
Sigar avant quattro müügis http://soov-ee.postimees.ee/4957628-audi-100-c3-quattro-1988/details.html


Näeb tore välja. Kahju, et korralikult ei ole värvitud vaid, lihtsalt alumine ots mustaks tehtud( vt. parem poolne tiib)



SalmA


Zandr - 11.01.18 22:44

Hei, ega kellelgi pole juhuslikult üleliigset V8/sigari tagumist musta nahast istet pakkuda? Veel võib pakkuda V8-le luugiga laepolstrit, riie ei oma tähtsust.

Zandr


Zandr - 15.01.18 19:26

Õhtust, täna selgus, et mu V8 jahutusradiaator on ära väsinud seega ootan ka pakkumisi sellele.

Edit: Selle mure lahendas rkrimm juba ära.


Siim105 - 21.01.18 22:03

Privetik
Ei leia enam ühte teemat kus arutleti miks jetroniic ei võta kütusepumpa taha ehk keegi oskab täpsemalt infot jagada ennem kui tervet netti läbi hakkan otsima.
Sigar tükk aega seisnud ja tekkis probleem, et süüdet keerates 2 sek pump ei löö ning käivitades samuti. Näpuga füüsiliselt relee kokku vajutada siis kõik toimib. Võib järeldada, et toide tuleb ja toide jõuab pumbani aga toide ei jõua relee lülituseni vms? Relee tundub ise korras olevat, proovisin teist releed mis ostust saadik auto peal vedelenud aga ei midagi.
Süütelukupõhi läbi või mõni juhe küpse?


SalmA - 21.01.18 22:13

Hakka siit pihta:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/nostart.html




SalmA


Zandr - 28.01.18 20:24

Heia,

Uuriks, kas kellelgi on üleliigset C3/D11 katuseluugi juhtsiini (see mis reguleerib, kas luuk avaneb üles või taha) ning oleks huvitatud ka v8 kliimaradikast.


audiQ - 04.02.18 20:07

Tervist,

Otsin ABH/AEC mootori plokki.

Andrus


bob - 05.02.18 18:54

Kes tahab 10vt õliradikat, lekkeid ei paista. Kui lähipäevil keegi järgi ei tule, siis rändab utiili.
Raha ei soovi.
http://rebane.planet.ee/myyk/radikas.JPG


jreb - 11.02.18 15:49

Tere, probleem siis pidevalt overboostiga (10v mc1). Ühe vigase vaakumvooliku leidsin ja sai vahetatud. Midagi ei läinud halvemaks ega paremaks. Wg sai ka lahti voetud ja kõik tundub korras olevat. Mida ja kuidas veel kontrollida? Vigane rõhuklapp? Keegi nõu saaks anda Viljanis/Tartus?

Ette tänades
Janno


Kivitare - 21.02.18 15:58

Ülimas optimistlikkuses küsin, kas 200 20v sedaani parempoolset tagumist logarit ei vedele kellelgi? Sellist, mis ära võttes tükkideks ei pudene. V8 ei sobi. Äärmisel juhul võiks 100 spordi oma sobida.


Siim - 26.02.18 22:45

Otsin C3 Avanti endale ja leidsin väljamaalt selle https://www.nettiauto.com/audi/100/9338005 Omanik ütleb, et matsu pannud ei ole ja kere ka korralik. Kui suur on tõenäosus, et auto osutub küllaltki roosteseks? Saan aru, et parima roostekindluse said Audid tootmise ajavahemikus 86-88. Natuke piltide värvidega mängide jäid mõned kohad silma. Kapoti all olev ala, seal oleks nagu auk sees ja väljaspoolt lapitud. Samuti kas tagapõll tundub painutaud või mustus pigem petab. Ei loodagi ideaalset leida, kuid päris rustbucketit ka ei taha.


https://www.upload.ee/image/8104681/Audi3.JPG
https://www.upload.ee/image/8104569/Audi4.JPG
https://www.upload.ee/image/8104582/audi1.PNG
https://www.upload.ee/image/8104574/Audi2.JPG
https://www.upload.ee/image/8104578/Audi5.JPG


SalmA - 27.02.18 11:20

Ära seda küll vaata.


Kui tahad midagi lõbusat, siis leedus selline quattro:
https://en.autogidas.lt/skelbimas/audi-100-c3-universalas-1988-y-0130095158.html

SalmA


Zandr - 27.02.18 12:01

Nii, kes soovitaks tegelast, kes saaks V8 klaasivahetusega hakkama nii, et klaasiliist ellu jääks ja tagasi läheks?


Siim - 27.02.18 12:11

Q oleks tore, kuid vaevalt selle raha eest tänasel päeval korras c3q saab. Q ei ole mul ka eesmärk, sest talvel sõitma ei plaani hakata.


SalmA - 27.02.18 15:06

Korras autot vast jah saab vaid esindusest.
Sellega peab ka arvestama, et iga üks neist tahab natukene hoolt.
Nagu iga auto puhul, on kõige tähtsam kere. Kui see on korralik, sest teisi asju on kerge vahetada ning mott on ka siis palju kõrgem.

Vast pööra pilgud saksa poole.
https://mobile.de/auto-inserat/audi-audi-100-typ44-elfershausen/258156488.html?ref=srp

Saad kindlasti paremas seisukorras+reisi ka veel sinna juurde.

SalmA


Siim - 27.02.18 17:19

Saksast tooma ei lähe, see on kindel. Mis need põhilised pahad roostekohad C3-l oleks? Luuk, põlled, karbi otsad, lansekad? Põhjaplekk ei tohiks kergelt mädaks minna? SalmI 90.a toodetud c3-l oli piltide järgi päris palju roostet, kuidas teistel roostega on? Autod mis on aastaläbi kasutuses olnud.


SalmA - 27.02.18 18:02

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim
Saksast tooma ei lähe, see on kindel. Mis need põhilised pahad roostekohad C3-l oleks? Luuk, põlled, karbi otsad, lansekad? Põhjaplekk ei tohiks kergelt mädaks minna? SalmI 90.a toodetud c3-l oli piltide järgi päris palju roostet, kuidas teistel roostega on? Autod mis on aastaläbi kasutuses olnud.


No too masin on ikka korraliku elu näinud.
Luuk on üks nõrgemaid kohti ning korraliku naljalt ei leia ka. Samuti tagumine põll. Esimese ei roosteta, ilma kahustusteta. Samuti peab vaatama kindlasti ka esimeste poritiibade alumist osa, mis tavaliselt ikka väga krõbeda välimusega. Igasugune teine toon nende peal, viitab nn. vea varjamisele.
Ning karbid on tehasest tumetat värvi kattega. Ehk siis , kui näed kere värvi, siis arvatavasti keegi on neid värvinud.
Samuti tasub vaadata pagassis olevad nn. panipaikasid, et seal auke ei oleks sees.
Muu on kõik nohu, kui läbivat roostet ei ole. Lansekad ikka roostetavad nn. roimadel.

Kui enda sedani põhjaalt puhtaks saab pestud, siis võib näidata, milline näeb ülekeskmine sigar altpoolt välja.

SalmA


arsi - 27.02.18 18:37

Tsitaat:
Algselt postitas: Zandr
Nii, kes soovitaks tegelast, kes saaks V8 klaasivahetusega hakkama nii, et klaasiliist ellu jääks ja tagasi läheks?

Iga vahetaja saab hakkama. Mul juba kolmas klaas sama liistuga.
Nipp selles, et vana klaas tuleb puruks peksta ja seestpoolt lõigata.


Siim - 27.02.18 21:08

Tänud vastamast. Värvitud karbid tekitasid endalgi kahtlust, et see peab olema hiljem värvitud. Eks masin on pigem keskmine põhjamaa c3 oma roostega. Keegi seda on vaatamas käinud http://soov-ee.postimees.ee/4957628-audi-100-c3-quattro-1988/details.html


SalmI - 08.03.18 18:58

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim
Saksast tooma ei lähe, see on kindel. Mis need põhilised pahad roostekohad C3-l oleks? Luuk, põlled, karbi otsad, lansekad? Põhjaplekk ei tohiks kergelt mädaks minna? SalmI 90.a toodetud c3-l oli piltide järgi päris palju roostet, kuidas teistel roostega on? Autod mis on aastaläbi kasutuses olnud.


Ega kõik suhteliselt ära väsinud juba mida pole hooldatud ja nokitud. Eks luuks c3 avandil korralik rooste püüdur. Paned raha kere alla ja üks sama kaua kui hetkel pidanud. Kuid sellel ei ole elu kerge olnud kere ja kõige järgi kuid kõik korad teha on elu lill. Kui muretsed avandi siis vaata kohe luuk üle, hiljem raske taastada. Lisaks lagi, seee kuradi riiiiide lagi see nii kui nii ripub kõigil.


Siim - 08.03.18 22:19

Vaadanud mitmeid kuulutusi ja mulle tundub, et C3 on roostealtim kui samal ajal toodetud B3. Tagumised koopad võivad seestpoolt lausa olematuks muutuda.


SalmA - 09.03.18 08:48

Tsitaat:
Algselt postitas: Siim
Vaadanud mitmeid kuulutusi ja mulle tundub, et C3 on roostealtim kui samal ajal toodetud B3. Tagumised koopad võivad seestpoolt lausa olematuks muutuda.



Lihtsalt C3 saanud rohkem kasutust. Rooste kindluse kohapealt nad ikkagi samal oksal.
Ega meie maalt leiagi korraliku. Kui on korralik, siis on hind ka vastav.
Ainuke võimalus on ikka saksa poole vaadata.

Kuid jah, hinnad juba teisest puust




SalmA


Siim - 09.03.18 09:48

Kas C3-l Eestis oli üldse ajastu kus neid massiliselt siia toodi nt 95-02 või pigem vaadati c4, b4, sest C3 nägi juba siis pigem vanaldane välja.

MNT statistika 2017 lõpp

1. 100 AVANT 83-91 kokku 266 tk. 91.a võib maha arvestada ka c4 kere, 19tk
2. 200 AVANT 84-91 kokku 26 tk
3. 5000 AVANT 85-87 kokku 2 tk

Sedaane on kõvast rohkem 83-91 kokku 2192 tk.


tagakumm - 09.03.18 19:33

Minu mäletamist mööda 95-97 neid c3 oli jalaga segada.C4 maksis tol ajal ikka ulme hinda.Äkki oli aasta 98 ja esivedune 100 c4 2,3 maksis mingi 150 000.... Parandage kes rohkem teab mäletab.


Andiz - 10.03.18 15:07

Kas see statistika hõlmab ka peatatud registrikannetega masinaid?
Aga väidetavalt sõitis mingi aeg pool Lõuna- Eestit c3- dega.


Siim - 10.03.18 16:01

Kahjuks on peatatud andmed ka seal sees, ei saa eraldi vaadata. Suurem C3-de hävitamine olevat toimunud 2010-2012.


Tsitaat:
Algselt postitas: Andiz
Kas see statistika hõlmab ka peatatud registrikannetega masinaid?
Aga väidetavalt sõitis mingi aeg pool Lõuna- Eestit c3- dega.


taavisport - 14.03.18 22:22

Minu 5000 avant võeti eestis arvele 1992.
Ca 7 aastat tagasi nägin Tartus 5000 avanti, vähemalt tundus et oli.
Narvas sõidab üks 5000 sedaan (kandiliste topelttuledega) taksot :D
Üks must 5000 cs Turbo, millega ma 2012 sõitsin, tehti siin ühes foorumi teemas juppideks:(


taavisport - 19.03.18 08:53

Tsitaat:
Algselt postitas: taavisport
Minu 5000 avant võeti eestis arvele 1992.
Ca 7 aastat tagasi nägin Tartus 5000 avanti, vähemalt tundus et oli.
Narvas sõidab üks 5000 sedaan (kandiliste topelttuledega) taksot :D
Üks must 5000 cs Turbo, millega ma 2012 sõitsin, tehti siin ühes foorumi teemas juppideks:(

Nägin takso reg nr, see on lkf järgi 1988 Audi 100


SalmA - 19.03.18 09:01

Ehk kellegil vaja varuosadeks või taastamiseks:
https://autogidas.lt/skelbimas/audi-v8-sedanas-1989-m-0130282757.html



SalmA


Andiz - 22.03.18 22:08

Küsiksin teiste arvamust.
Mul on üks 87 aasta c3 avant. 2.1 101kw, esivedu. Sai endale varuosadeks kunagi toodud, aga siiani veel komplektne. Masin siis suht õnnetus seisus. Kere otseselt mäda ei ole kuid parem tagumine nurk avariiline. Auto vajab värvimist. Salong hallitab ja hiired sodi täis vedanud. Mootor ei käivitu kuna kuskil ilmselt mingi massilühis. Põhjaalt pinnaroostet täis. Pidurid koos torudega vaja üle käia. Pluss sada muud häda. Elustamiseks vajab ohtralt tööd ja raha.
Masin oleks ilmselt juba vanarauas kui lisade nimekiri poleks järgmine: 4x el.aken, el.katuseluuk, konditsioneer, püsikiirusehoidja, 2x istmesoojendus, kõva laepolster. Lisaks veel katusereelingud, tuledepesurid, topelt pagassipõhi, abs, roolivõim, pruun sametine sisu( ei ole õiges nimetuses kindel). Auto kuldset värvi.
Küsimus siis kas lasta tal uueks kiiaks saada või proovida müüa lootuses, et keegi tahab teda päästa? Müügisumma peab muidugi teatud piiri ületama, kuna masin sisaldab mõningaid osi mida mu teine avant vajaks.


anzip - 28.03.18 10:53

Tervist härrad, äkki oskate soovitada mis coilid sobivad audi 200'le (esivedu), olen kuulnud et c4 omad pidid sobima aga tahaks rohkem kindlust tunnet saada et osta


Eints - 28.03.18 12:10

200 esi- või nelivedu?


anzip - 28.03.18 19:16

Sulgudes oli väljatoodud, aga tegemist esiveolisega.


SalmI - 24.04.18 07:37

Audi 100 meestest keegi vanakeste veeremisele ei tule?


Zandr - 24.04.18 08:15

Ootan pakkumisi korralikule V8 mootorile.


otto - 27.04.18 16:29

Otsin 200 20V või 5000 stangešiine, leidub ka 90 80 Coupe GTE Quattro B2 Typ 81 85 küljes. Ideaalis 4tk vaja aga piisab ka vähemast, pakkuda ainult terveid ja korralike. OEM kood 433807253.

https://i.ebayimg.com/images/g/GeIAAOSw6pxZ5Pg7/s-l300.jpg


mkb - 27.04.18 19:58

Tsitaat:
Algselt postitas: otto
Otsin 200 20V või 5000 stangešiine, leidub ka 90 80 Coupe GTE Quattro B2 Typ 81 85 küljes. Ideaalis 4tk vaja aga piisab ka vähemast, pakkuda ainult terveid ja korralike. OEM kood 433807253.


Kui mujalti ei saa, siis esindusest peaks saama tellida hinnaga 7.44 €/tk.
https://eladu.audi.ee:11443/search


ValtO - 01.05.18 18:14

Kuidas peaks käima Audi 100 sedaanil tagastange eest ära ? Haynesi manuaal väidab, et pagasnikust 2 polti lahti ja enda poole tõmmata, aga siiani pole õnnestunud neid kahte polti üles leida pagasnikust. Autoks on 1984a Audi 100 C3 sedaan.


bob - 02.05.18 20:36

Äkki joonisest on abi, saad selle järgi asukoha tuvastada
http://www.oemepc.com/files/img/Bilder/005/005107000.png


slashhh - 03.05.18 07:26

Ega kellegil juhuslikult audi 100 c3 87.a keskluku vaakumpumpa ei ole?


Kivitare - 14.05.18 15:11

200 3B/S4/S6 IAT andurit leidub kellelgi varudes? 034905379B


SalmI - 15.05.18 09:39

Kellegil 100/200 korralikumat kliimapumpa ei vedele ?


bob - 21.06.18 11:04

Kes siin BBS kapslit otsis?
https://www.ebay.com/itm/BBS-Center-Cap-audi-443601165B/362105370504


Procon-Ten - 21.06.18 16:45

Tsitaat:
Algselt postitas: bob
Kes siin BBS kapslit otsis?
https://www.ebay.com/itm/BBS-Center-Cap-audi-443601165B/362105370504


Mina, aga tarvis oleks nelja sellist..


Audi100C2 - 05.07.18 08:05

C3 ja C2 omanikel soovitan vahelduseks jälle Alvadi kataloogi vaadata. Täna hommikul avatasin, et sinna on üsna palju asju juurde tekkinud mida Forssist pole enam saada.


SalmA - 01.11.18 09:21

Ehk kellegil veleb suvalist 016 koodiga kasti?
Vahet ei ole, mis mootori otsast.



SalmA


jreb - 04.01.19 09:48

Keegi äkki teeb selgeks kui suur vahe on C3 tq ja C4 q püstakutel? Suhteliselt võimatu on 89a tq paremat esi püstakut leida ja äkki siin targemad oskavad välja pakkuda varjante mis mul on.

Tänud


SalmA - 04.01.19 17:01

Peaks siis sobima kõik alates 88 lõpp R5 mootori omad: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+100+avant+quattro/a10q/1989-88/4/411-40000/#27


SalmA


M2ki - 05.01.19 00:07

Ma küll kataloogist välja ei loe, et just rida 5 oma peab olema.


Procon-Ten - 05.01.19 16:36

C4 püstakutel on sarniiri pesa 19mm. Tavaline 89a c3 püstak on 18mm sarniiriga, 200 20V (ja vist ka sport quattro/exclusive mudelid) sai vaid 19mm sarniiriga püstakud.


SalmA - 05.01.19 19:59

Tsitaat:
Algselt postitas: M2ki
Ma küll kataloogist välja ei loe, et just rida 5 oma peab olema.


vabandust. Kõik käändmikud, millel 19mm sarniir läheb.


SalmA


jreb - 06.01.19 10:48

Teab keegi siin kedagi kellel võiks olla otsitav püstak? Lammutused labi kainud ja tulemus 0 voi ei ole paris see õige olnud.


M2ki - 06.01.19 12:10

Facebookis see punane viljandis ei sobinud?


jreb - 06.01.19 21:14

Homme viskan pilgu peale


turbotigu555 - 07.01.19 20:16

Tervist, kas keegi oskab juhuslikult öelda palju kaalub mc2 originaal hooratas? kaalusin praeguse ära ja tulemuseks 8,192kg... Mootori kohta muud ei tea, kui seda et pidi olema otepäält pärit, audi 90 pealt. Läheb ühe musta 200tq (583AHA) peale, millel on teadmata põhjusel originaal mootor maha võetud. Auto samuti sealtkandist pärit. Äkki kellegi foorumlase vana ja teab mootori või auto ajaloost miskit rääkida? :)


N2hvits - 10.01.19 22:29

Küsimus et kuidas 2.3 100kw pritsepead ära surevad, kas paugust või aegamööda?

Kas surevat pumpa annab veel turgutada, seda "reguleerides"?

Sirvinud siin mõned teemad aga otsest vastust ei ole leidnud.
Omal kohati kaob jõud ja ei lähe pöördesse(poob 4k peal kinni, gaas põhjas) samal ajal ka tühikäik kõigub naljakalt 700-1.4/2k. Vahest minutipärast jälle töötab nii nagu "peaks", külmalt jamab harvem aga vahel ikkagi tuleb ette.
Puusadiagnosti teinud pole peale küttefiltri vahetuse(kapoti all). Plaanis on vahetada ka jagaja kaan(et ehk joppab).
Nagu aru saate pole ise päris sinapeal masinatega, seega loodan mõistvat suhtumist ning puust ja punaseks näpunäiteid.
Võite kirjutada postkasti.

auto hiljuti soetatud


Zoig - 10.01.19 22:42

Kõige valutum oleks Speedsterisse Hannese jutule selle murega minna, saad vähemalt korda või konkreetse diagnoosi mis vajab vahetamist.


Soepoiss - 13.01.19 11:27

Ega keegi V8 laepolstrit pole märkand kuskil üleliigset. Või kas võib mõne muu audi oma veel sobida ?


marekM - 24.01.19 08:41

Tsitaat:
Algselt postitas: N2hvits
Küsimus et kuidas 2.3 100kw pritsepead ära surevad, kas paugust või aegamööda?

Kas surevat pumpa annab veel turgutada, seda "reguleerides"?

Sirvinud siin mõned teemad aga otsest vastust ei ole leidnud.
Omal kohati kaob jõud ja ei lähe pöördesse(poob 4k peal kinni, gaas põhjas) samal ajal ka tühikäik kõigub naljakalt 700-1.4/2k. Vahest minutipärast jälle töötab nii nagu "peaks", külmalt jamab harvem aga vahel ikkagi tuleb ette.
Puusadiagnosti teinud pole peale küttefiltri vahetuse(kapoti all). Plaanis on vahetada ka jagaja kaan(et ehk joppab).
Nagu aru saate pole ise päris sinapeal masinatega, seega loodan mõistvat suhtumist ning puust ja punaseks näpunäiteid.
Võite kirjutada postkasti.

auto hiljuti soetatud


Osadel jagajatel on ka piirajaga rootor, mis võib läbi olla.
Kontrolli jagaja vaakum üle.
Tühikäigu mootor kas töötab korralikult.
Kõik õhulekked sisselaskes kontrolli.


kerms - 24.01.19 09:47

Tsitaat:
Algselt postitas: N2hvits
Küsimus et kuidas 2.3 100kw pritsepead ära surevad, kas paugust või aegamööda?

Kas surevat pumpa annab veel turgutada, seda "reguleerides"?

Sirvinud siin mõned teemad aga otsest vastust ei ole leidnud.
Omal kohati kaob jõud ja ei lähe pöördesse(poob 4k peal kinni, gaas põhjas) samal ajal ka tühikäik kõigub naljakalt 700-1.4/2k. Vahest minutipärast jälle töötab nii nagu "peaks", külmalt jamab harvem aga vahel ikkagi tuleb ette.
Puusadiagnosti teinud pole peale küttefiltri vahetuse(kapoti all). Plaanis on vahetada ka jagaja kaan(et ehk joppab).
Nagu aru saate pole ise päris sinapeal masinatega, seega loodan mõistvat suhtumist ning puust ja punaseks näpunäiteid.
Võite kirjutada postkasti.

auto hiljuti soetatud


Olen enda omaga ka tükk aega jauranud, küll 2,2 10vt, aga kirjutan mis mul toimunud on.
Esiteks oli ka tühikäik väga veider, kohati 1500-2000rpm jne, "tühikäigumootor" on mul kaks korda läbi olnud ja siis jääb pööre u. 3000 kanti kinni, selle viga ei olnud ühesõnaga.
Siis hakkasin uurima throttle switchi, kui seisva mootoriga ise gaasiklappi lahti lükkad ja tagasi tühikäigu asendisse lased, siis peab seal lülitis klõps käima, kui ei, käi keerad poldid lahti ja liigutad lülitit. Minul hakkas peale seda ilusti kohapeal käima. Ja samas lülitis on ka wide open throttle switch, mis lülitub ala 3/4 gaasi vajutamisel, sellel klõpsu ei käi. Testriga saab vaadata, aga kui külmjoode, siis võib ära lollitada ikka. Ja neil lülititel pidavat kohe kindlasti olema külmjooted, kui just lähiajal uut pandud pole :D
Teiseks, kütuse juhtrõhk, sümptomid olid: külmalt käivitamisel puterdamine ja kiirendamise ajal lahja segu ja õiget jõudu polnud. Juhtrõhku mõõdetakse pritsepea pealt keskmisest stutsist, panin kella sinna vahele ja külmalt käima. Üle 6bari röhku, halb. Külmalt peab olema ~1,5 ja mõne minutiga peab tõusma ~3,5 peale. Probleemi põhjustajaks warm-up valve, teine külge ja asi ilus jälle.


kerms - 29.01.19 22:08

Kes on quattro sigaril paaki alt võtnud? Tuleb terve tagasild eest kiskuda, et kätte saada? :D
Paak on hakanud metsikult lekkima, isegi kui väga vähe kütust sees


SalmA - 30.01.19 08:33

Summuti, kardaan ja taga differ. Siis saad juba korralikult kätte. Ära siis unusta ka voolikuid lahti võtta.



SalmA


KeveN - 30.01.19 09:09

Kellel on paagi lekkimisega probleeme, siis saan aidata. Eelmine nädal taastasin 5 c3/C4 paaki.


GrandpasGarage - 03.02.19 21:15

Küsimus, enne kui ma midagi ära lõhun.
Kuidas ma saan kätte Audi 100 c3 silelingi uksepolstrid?

Käepideme võtsin ära
kaks kruvi polstri ülaosalt ka
siselingilt ka kruvi

aga polester maha ei tule, siselingi korpus hoiab kinni.
proovisin seda liigutada paremale-vasakule- üles -alla aga ei saa kätte polsttrit


MB1 - 04.02.19 06:04

Siselingi korpust tuleb vist tugevalt paremale tõmmata ja siis peaks välja tulema kuidagi. . Ma ise just lammutains ka ja tõmbasin polstri kogematta liiga kõvasti ,aga õnneks midagi hullu ei juhtunud kruvi tuli polstrist läbi. Pärast panin suurema seibi alla ja oli korras jälle.


Rufhouse - 04.02.19 06:36

Siselink tuleb armatuuri poole lükates ja siis välja poole tõmmates ära. Lingi taga polstri veel üks kruvi.


GrandpasGarage - 04.02.19 08:07

Tsitaat:
Algselt postitas: Rufhouse
Siselink tuleb armatuuri poole lükates ja siis välja poole tõmmates ära. Lingi taga polstri veel üks kruvi.

Tänud, õhtul katsun kätte saada :)


N2hvits - 19.02.19 23:17

Tere jälle. Tänud neile kes ennem mootoriküsimustele vastasid. Hetkel pole suurt midagi ette võtnud kuna masin enamjaolt seisab ja ootab oma aega, küll aga sain vahepeal sumbutajast lahti.

Järgmine mure siis selles et sumbutaja pole enam downpipest alates taastamiskõlbulik ning oleks vaja leida uus. Seega tekkinud paar uut küsimust.

Kas c3 quattro ja esiveolise sumpadel on mingi vahe kinnituste osas?
Kui ei, siis kas 1.8 ja 2.3 sumpadel on mingi arvestatav vahe?

Tänud ette.


SalmA - 20.02.19 06:41

Vahe tuleb mootori ja kui on automaat käigukast. Vedavad sillad ei mängi rolli.

Vahet saad vaadata siit: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+100+avant/a100/1989-79/2/




SalmA


otto - 24.02.19 17:37

Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Vahe tuleb mootori ja kui on automaat käigukast. Vedavad sillad ei mängi rolli.

Vahet saad vaadata siit: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+100+avant/a100/1989-79/2/




SalmA
Quattro ja esiveolise summuti jooks on ikka täiesti erinev. Esiteks juba lõpupüti eelne toru, esivedu jookseb sillatala pealt ja Q jookseb alt, pluss siis veel et esivedu ikka suht sirgelt taha mõne jõnksuga aga Q omal neid jõnkse palju rohkem sees ja vahepütid hoopis teise kuju ja asetusega.


jreb - 16.04.19 19:29

Otsin vist jälle nõela heinakuhjast. Oleks kena kui kellegil leidub või oskab soovitada kust veel otsida. ECU temp sensor 034 905 379 B


KeveN - 16.04.19 20:02

Tervist.

Oman Audi V8 ja sooviks ATM käigukasti mõõtevarrast osta või kui keegi kaaskannataja omab seda, siis teha mõõtetöid ja pilte, et saaksin omale valmistada.

Mingit infot on netis, aga tahaks kindel olla.


SalmA - 16.04.19 23:02

Siin juttu mõõtmetest:
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Board=v8forum_eng&Number=56905

Esindusest proovisid tellida?
Samas lõpetati tootmine 01.10.2014

Samas peaksid ka sellise asjaga hakkama saama:
https://www.amazon.de/%C3%96lmessstab-%C3%96lstandsmessung-%C3%96lpeilstab-Messtab-Motor%C3%B6l/dp/B00SJ1EF6C

SalmA


turbotigu555 - 25.04.19 13:46

Küsimus selline- kas mc2 mootor, mis koos juhtmestikuga tulnud b2 quattro pealt, on võimalik kergema vaevaga käima panna 1988 Audi 200tg peal, millel oli algselt mc mootor? või on pigem keerulisem aretamine? mis erinevused võiksid juhtmestikes esineda?

200-l on keegi eelnev omanik orig. moto juhtmestiku osaliselt välja kiskunud ja ühe kimbu on armatuuri alt teadmata põhjusel katki hakkinud. Kaitsme- ja releeplokid paistavad kõik omal koha. Samuti paistab mootoriga kaasas olev juhtmestik kohandatud, kuna enne b2 peale rändamist olevat mootor olnud 200 avant atm peal. Pole varem palju elektritöödega kokku puutunud seega pilt üsna kirju :D

Päikest.


Eints - 15.06.19 07:49

Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Tervist.

Oman Audi V8 ja sooviks ATM käigukasti mõõtevarrast osta või kui keegi kaaskannataja omab seda, siis teha mõõtetöid ja pilte, et saaksin omale valmistada.

Mingit infot on netis, aga tahaks kindel olla.


Mul säärane asi olemas kui soovid mõõtu võtta. ;)


Eints - 15.06.19 07:51

Tsitaat:
Algselt postitas: turbotigu555
Küsimus selline- kas mc2 mootor, mis koos juhtmestikuga tulnud b2 quattro pealt, on võimalik kergema vaevaga käima panna 1988 Audi 200tg peal, millel oli algselt mc mootor? või on pigem keerulisem aretamine? mis erinevused võiksid juhtmestikes esineda?

200-l on keegi eelnev omanik orig. moto juhtmestiku osaliselt välja kiskunud ja ühe kimbu on armatuuri alt teadmata põhjusel katki hakkinud. Kaitsme- ja releeplokid paistavad kõik omal koha. Samuti paistab mootoriga kaasas olev juhtmestik kohandatud, kuna enne b2 peale rändamist olevat mootor olnud 200 avant atm peal. Pole varem palju elektritöödega kokku puutunud seega pilt üsna kirju :D

Päikest.


Kui juhtmed ainult salongis rapitud, siis pigem teeks need korda, mootori juhtmestiku vahetus on päris aeganõudev töö mille käigus vana rabe juhtmestik võib kannatada saada. Lisa mõni pilt vigasest kohast, siis oskan rohkem soovitada.


turbotigu555 - 25.08.19 13:19

Tsitaat:
Algselt postitas: Eints
Tsitaat:
Algselt postitas: turbotigu555
Küsimus selline- kas mc2 mootor, mis koos juhtmestikuga tulnud b2 quattro pealt, on võimalik kergema vaevaga käima panna 1988 Audi 200tg peal, millel oli algselt mc mootor? või on pigem keerulisem aretamine? mis erinevused võiksid juhtmestikes esineda?

200-l on keegi eelnev omanik orig. moto juhtmestiku osaliselt välja kiskunud ja ühe kimbu on armatuuri alt teadmata põhjusel katki hakkinud. Kaitsme- ja releeplokid paistavad kõik omal koha. Samuti paistab mootoriga kaasas olev juhtmestik kohandatud, kuna enne b2 peale rändamist olevat mootor olnud 200 avant atm peal. Pole varem palju elektritöödega kokku puutunud seega pilt üsna kirju :D

Päikest.


Kui juhtmed ainult salongis rapitud, siis pigem teeks need korda, mootori juhtmestiku vahetus on päris aeganõudev töö mille käigus vana rabe juhtmestik võib kannatada saada. Lisa mõni pilt vigasest kohast, siis oskan rohkem soovitada.


pilt lõigatud juhtmekimbust

Telefonis üks kehvem pilt oli räsitud piirkonnast. Lõigatud pundis on 26 juhet kui õigesti mäletan ja pea pooled on sinised. Pole suutnud leida ka el. skeeme millelt välja lugeda mis juhtmetega tegu. Tundub nagu punt läheks edasi kuhugile kaitsmeploki poole.