Tere

Olen esimesest igapäeva autost saadik omanud Audisid.
Peamiselt A4 B7 ja B8 erinevate mootoritega, mõni A6 C6 ning korra eelnevalt ka S4 B8.

Nüüd aga sai soetatud 2013 aasta S4 B8.5 Facelift 3.0 TFSI 245kw automaat.
31.12.2017 ARK statistika järgi Eestis ainuke facelift B8.5 kerega S4 sedaan.

Läbisõit 90 000 km.

Varustus:
S-sport alcantara sisu elektriline, istmesoojendustega, mäludega
Keyless GO
Parkimisandurid
Tagurduskaamera
Audi MMI Plus
2 tsoonilline kliima
Sisseehitatud värava / garaaži pult
Bang&Olufsen helisüsteem
Isetumenevad peeglid ( sees ja väljas)
Alt lõigatud S4 rool
Toonklaas
Katuseluuk

Lisaks tehtud:
RS4 esistange
B&O subwoofer vahetatud välja 10” Pioneer subwoofri vastu
Forge väiksem kompressori ratas ning PRJ juures käidud seadistamas koos käigukasti softiga 320kw.
Pidurid värvitud
Rooli käiguvahetuslabadele lisatud suurendused
Velgedeks Vossen CVT 19 x 9,5
Toonklaas esiakendel
RS4 tagastange

Veel plaanis:
Väljalaske keskmine resokas vahetatda X pipe vastu
Madaldusvedrud
Ducklip tagaluugile


Paar kiiret hädist pilti hetkel:

Tore näha 3.0TFSI mootoriga autosi juurde tulemas.
S autod alati ka veidi tigedamad kui tavalised A'd.

S'i kohta kuidagi väga kõrge, vedrustus originaal?

Eest pilt on küll kuri.

Euroopa variant ikka?

Veidi kõrgem on küll kui mu eelmine B8 S4. Pole vedrusid vaadanud veel, et kas originaal kõik.
Häält teeb ka näiteks kõvasti paremat kui pre facelift pill. Ei tundunud ka põhja alt, et väljalaskega midagi tehtud oleks hetkel.
Ameerika variant on, ise ta sealt sebisin välja.

Sain selguse ka miks auto paremat häält teeb kui seda tegi vanem B8 S4. Nimelt on B8.5 mudelil Sound Actuator.

Täna sõitsid vastu , hakkab juba kaugelt silma, kena !

Aint kalland ja talland praegu.
Vaheldumisi Subaruga talve nautinud ja jääradu ka mõned korrad nühkinud. Jäärajal Subaruga ikka võrrleda ei saa Tänaval jällegi vastupidi.

Hetkeline autopark:

Vahepeal sai ette paigaldatud toonkile,suverehvid alla visatud ning kummimatid ära vahetatud.
Aktiveerisin MMI-sse drive selecti ka millega saab mootori häält muuta vähe.

Summuti X-pipe ja RS stiilis tagaots ootavad paigaldust.

Esimese ilusa ilma puhul sai korralik pesupäev tehtud. Mõni pilt ka:

Päris maasikas, auto karjub madaldusvedru järgi mis ilmselt ka plaanis. Alla läksid vast ikka suverehvid?

Alla läksid ikka suverehvid jah

Vahepeal sai külge kruvitud RS4 taga diffuusor.










EDIT by moderaator: muutsin pildi suuruse foorumireeglitele vastavaks (2. pilt). Tee seda järgmine kord ise või pilt kustutatakse hoiatamata.

FOORUMI REEGLID

Väga ilus S

Huvitav teema, mida jälgida ja kena masin.

Kas RS bumperi paigalduse võtsid ise ette või oli see eelmise omaniku poolt paigas juba? Juhul kui ise paigaldasid, siis mis hinnaklassi selline upgrade jäi kui saladus ei ole?

Oled mingeid edasisi plaane ka haudunud, et mis veel autoga teha, madaldus?

Edu igaljuhul!

Kõik muudatused ise oma käega teinud. Minu kätte jõudes oli täiesti stock.
RS esi- ja tagaots koos värvimisega ligikaudu 1400.- seda siis ise paigaldades.

Mõned mõtted peas täitsa on, madaldus on üks nendest. Praegu ühed Eibach vedrud täitsa müüa ka Eestis.

Vahepeal sai kliima ära täidetud ja 9H keraamika aine soetatud.


Väike videklipp: https://youtu.be/VhVJz6Lfn34

Ilusa ilma puhul sai järjekordne suurpesu ette võetud.
Veljed ja koopad ükshaaval puhtaks + üldine pigipesu.

Masin sul 5+.

Muide kas rattakoobastesse on ka kavas pigimatte paigaldada(no sõidumüra suumutus)?

Tungraua soovitaks asendada parema tungrauaga.

See trapets tung tundub ikka päris hädine. Ja kui midagi ära libiseb siis

Aitäh heade sõnade eest

See auto on uue omaniku käes nüüdseks.

Hoovis kaks uut S audit. Teen vast jooksvalt foorumisse ka uue teema.