Tervitus jällegi siinsetele. Tagasi Audi juures, foorumit loen siiani pidevalt ja vahepeal sai ka poiss siia regama kutsutud, kes siin oma 1. autot omas, milleks ka Audi oli (sel ka nüüdseks suuremad plaanid).
Aga kuna pole enne Q7-d omanud, siis tahes-tahtmatult tekib igasugu küsimusi auto kohta ja näotu oleks iga küsimuse kohta uut teemat teha, pigem juba siin küsida.

Ühesõnaga - vajadusest tingituna sai eelmine auto praeguse vastu vahetatud ja peab ütlema, et vist elu kehvem diil ever. Kehvem just majanduslikus mõttes, kuid mis siin ikka halada, ise olin valiku ees ja nii läks (jahiauto sai maha müüdud, mis enam tänavale ei kõlbanud ka tegelikult, kuid paati vaja vedada ja jahid ei saa pidamata jätta).

Tegu siis Q7-ga, millel see "mitte eriti hea" 171kw, kuid loodame parimat.

Õnneks lisade kirjutamisega aega ei pea raiskama, kuna foorumlane "prj" sebis selle kusagilt välja (tänud talle veelkord ), kopin selle siia, samuti pole ma selliste ilmadega pilte teinud, seega kasutan eelmise omaniku müügikuulutuse omi.

E4J Special editions: "S-line"
1PD Lockable wheel bolts: Wheel bolts with anti-theft protection (unlockable)
1CN Vehicle class differentiation units/platform components: Vehicle class differentiation 4L0
7GG Emissions standard: Emission standard EU4 DPF
1D2 Trailer hitch: Trailer hitch, removable and lockable
4UE Airbag: Air bag for driver and front seat passenger
0W1 Label for central electric: Label for central electric German-speaking countries
QE5 Storage compartment package: Tray areas package 3
6XE Exterior mirror setting: Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated
5SL Left exterior mirror: Left exterior mirror: aspherical
6TS Right exterior mirror: Right exterior mirror: aspherical, large viewing field
9WC "Multimedia", video/DVD/notebook connection: Without "Multimedia" in vehicle
A8S Equipment levels: Standard equipment
1KF Brake type in rear: Disc brakes, rear
J0Z Batteries: Battery 520 A (110 Ah)
1LF Brake type, front: Disc brakes, front
QF0 Handset (telephone): Without receiver (car phone)
B0A Component part sets with country-specific design requirements: Component parts set without country-specific design requirement
1S1 Tool kit and jack: Tool kit and jack
0VC Owner's manuals: Information kit in German
7QT CD ROM/DVD/SD card: CD ROM (Europe)
7A2 CD changer/CD player: CD changer
C04 General operating permit, alterations: Operating permit, alteration
1BK Shock absorption/suspension, chassis: 4-corner air suspension with electronic shock absorption control
3S1 Roof rails/roof load rack: Bright roof rails
3FU Roof insert/convertible top: Big roof system
1Y0 Differential lock: Without differential lock
3X0 Ski bag: Without load-through provision
2G0 Insert for the filling up of unleaded fuel/fuel type: Without insert for the filling up of fuel
7AA Theft protection system: Electronic vehicle immobilization device
5TS Inserts: Decorative burr walnut inserts, natural, high-gloss
7M8 Scuff plates: Scuff plates in door apertures
7X1 Park distance control: Park distance control
6A0 Fire extinguishers: Without fire extinguisher
8K9 Headlight control: Separate daytime running lights with low beam assistant and "Coming Home" function
F0A Vehicle specifications: No special purpose vehicle, standard equipment
3W8 Interior noise suppression measures: Acoustics package for diesel
8GV Alternators: Alternator 180 A
0G7 Transmission types/gearshift mechanisms: Tiptronic
0YZ Weight category rear axle: Without determination of weight category for rear axle
0JZ Weight category front axle: Without determination of weight category for front axle
T41 Base engine: 6-cylinder diesel engine 3.0 L unit 059.D
6M1 Tie down straps/net/pocket: Tie down straps
8T4 Cruise control system: Adaptive Cruise Control
VC0 Garage door opener: W/o remote-controlled garage door opener
G0R Transmission specifications: 6-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle
6V1 Rear trim panel: Rear trim panel (ECE)
6NJ Molding roof liner: Standard molded headlining
5KL Rear seats: Five rear seats (with armrest)
9AD Heating and air conditioning system: Climatronic, free of cfc
8ED Headlamps: Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right
FC1 Customized installation: Customized installation
U2A Instrument clusters: Instrument insert with km/h speedometer, radio-controlled clock, tachometer and trip odometer
4L2 Breakaway interior rearview mirror: Dipping breakaway interior rear view mirror
K4H Body style: Closed body
6SJ Luggage compartment floor covering: Trunk floor covering, reversible mat (rubber/fabric)
4W0 Cassette and CD storage unit: Without cassette and CD storage unit
4H3 Child safety lock: Manual child lock
0Y1 Climatic zones: Standard climatic zones
4D0 Seat ventilation/massage seat: Without seat ventilation/massage seat
1Z2 Fuel quantity for initial filling: Increase in initial standard fuel filling
0F3 Fuel systems: Fuel system for diesel engine
5C0 Body measures: Without special body measures
3G0 Child seat anchor in front: Without child seat anchor front (ISOFIX)
6W1 Front license plate carrier: License plate bracket front (large)
5K5 Paint preservative/transit coating: Transportschutzfolie (anstelle Lackkonservierung)
3GN Rear luggage/load compartment floor: Variable cargo area concept
QQ1 Light package (lighting): With additional lights (interior lighting)
L0L Steering system arrangement: Left-hand drive vehicle
1N3 Steering: Speed-related variable steering assist (Servotronic)
7P1 Lumbar support: Power adjustable lumbar support in front seats
1XW Steering wheels: Leather trimmed multi-function sports steering wheel
8RY Speaker installation: Speakers with BOSE sound
2C5 Steering column systems: Axial and vertical adjustable steering column
1L0 Air cleaner (engine): Standard air cleaner
7HA Leather scope: Without leather
8Q5 Headlight range control: Headlight-range adjustment, automatic/ dynamic with dynamic bending light (AFS 1)
6E6 Center armrest: Front center armrest
9Q4 Multi-function display/trip computer: Multi-function display/on-board computer with check control
8Z5 Engine cooling system: Not hot country
D1D Engine specifications: 6-cyl. turbo dies. eng. 3.0 L/171 kW 24V V6 TDI, common rail base engine is T41
7Q2 Navigation device: Navigation system with color screen
FQ0 Quattro GmbH: Standard production wheels
AQ0 Quality class: Standard-production quality
CV8 Wheels: Alloy wheels 8.5J x 18
8YQ Radios: Radio "HIGH"
9JD Smoker's/non-smoker's package: Smoking package, ashtray front
7K0 Direct tire pressure monitoring system: Without tire pressure warning light
HS7 Tires: Tires 255/55 R18 109Y x1
V0A Tire suppliers: Tires w/o specification of tire brand
1G8 Spare wheel/breakdown kit: Breakdown set
0E2 Wheelbases: Long wheelbase
PAD storage package and folding tablesstorage package and folding tables
PNA navigation system with DVD incl. MMInavigation system with DVD incl. MMI
PQD S line exterior package (quattro GmbH)S line exterior package (quattro GmbH)
PRJ cast aluminium alloy wheels, 8.5Jx18,5-twin-spoke design, with 255/55 R 18tyrescast aluminium alloy wheels, 8.5Jx18, 5-twin-spoke design, with 255/55 R 18 tyres
PT5 preparation for mobile phone(Bluetooth)with comfort centre armrestpreparation for mobile phone (Bluetooth)with comfort centre armrest
PV1 electrically adjustable front seatselectrically adjustable front seats
PXA adaptive lightadaptive light
PYG Audi exclusive leather design package,with sports seatsAudi exclusive leather design package, with sports seats
4X3 Side airbag: Side air bag front with curtain air bag
7F9 Gearshift knob/handle: Plastic/leather gearshift knob/handle
A00 Self-collection / special control: No self-collection
2KR Special labels/plates: Labels/plates in English and German
8SA Rear combination lamps: Taillight assemblies, standard design
4E9 Lock operation for tailgate/trunk lid: Trunk lid power closing with operating lever inside
2K7 Bumper systems: Reinforced bumpers
9P3 Seat belt check: Seat belt reminder, electric contact in buckle
N1B Seat trim covers: Leather seat covering
3L5 Seat adjustment: Electric seat adjustment for both front seats
4A3 Seat heater: Seat heater for front seats separately controlled
0LW Safety certificate: Special plates/stickers/ safety certificates for Germany
S3G Control number (no PR family): Vehicles with special conversion/ installation
5XC Sun visors: Sun visors with illuminated vanity mirror on driver's and front seat passenger's side
QH0 Audio-response system/voice control: Without voice control
7Y0 Lane change assist/lane keeping system: Without lane change assistant
4KF Side and rear windows: Side windows in heat-insulating glass, from B-pillar and rear window dark tinted
3Y3 Roll-up sun screen for rear and side windows: Roll-up sun screen for rear window and rear side windows
0BB Rear stabilizer bar: Rear stabilizer
0AB Front stabilizer: Front stabilizer
FA0 Handling production and pre-production: Control of standard production
8X1 Headlamp washer system: Headlight washer system
4K4 Door and lid locking system: Radio remote controlled central locking
B01 Type approval countries/countries with special requirements: Type approval Germany
5D7 Carrier frequency for radio remote control: Carrier frequency 868 MHz without panic button
3CX Partition: Net partition
NT0 Transit coating: Transit coating (type 1)
QV0 TV reception/digital radio reception: W/o TV reception/digital radio reception
1VH Installation parts for engine (engine mount system): Installation parts for six-cylinder engine
1EX Identification plates: Spezielles Typschild fГјr EG
2Z0 Type sign: Deletion of model designation
1T3 First aid kit / warning triangle: First aid kit with warning triangle
Q1D Front seats: Sports front seats
4Y0 Storage compartment: Without storage compartment/safe box
9ZF Telephone / telematics: Mobile phone preparation with hands-free speaking system
4GH Windshield glass type: Windshield in heat-insulating glass with sunshield
QW1 Central display and control unit: Central control unit, front
2WA Additional tires (snow tires): Without additional tires
0TD Floor mats: Front and rear floor mats
4ZB Decorative trims: Bright moldings
6EQ Additional body covers, side: Additional stone guard body covers (type 2)
3B4 Additional child seat anchors: Child seat anchor for child seat system ISOFIX
9M5 Auxiliary heater: Auxiliary heater







Ühtteist olen ka juba juurde tellinud - juhiukse lülitite ploki, salongi kummimatid (koos pagasimatiga), kitsa tagavara ratta koos kompressoriga, juhiistme siini plastikkatted (äkki homme saan kätte).

Selline küsimus, et kuidas täpsemalt käib maha juhiukse polster (tahan lülitite plokki välja vahetada)? Nett on täis igasugu muid mudeleid ja Q7-l vaid kõrvalistuja uksepolstri eemaldust, kuid jah, just juhiuks huvitab.
Mina leidsin sealt 2 torx-i, 1 on all servas ja teine iluliistu taga, aga kas on veel kusagil peidus?
Jube raskelt käib polster maha ka, ei julenudki rohkem praegu sikutada, kuna äkki on mõni kruvi veel peidus?

Vähem kui minutiga leidsin selle https://www.youtube.com/watch?v=32ILxVgpN5c ja tüüblid on üsna tugevlt kinni.

Eks ta ole jah natuke keeruline otsida kui ei ole autode spetsiifiliste terminite ja võõrkeelsete vastetega sina peal.

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: Soyer Eks ta ole jah natuke keeruline otsida kui ei ole autode spetsiifiliste terminite ja võõrkeelsete vastetega sina peal. Ma nüüd nii lambaks ka ei peaks end , kuid igasugu: driver / front door panel, windows switch block removal, replace, jne... Kuid viskas igasugu Audi mudeleid alates vist B6-st, kuid Q7-l vaid kunde ukse polstri eemaldust. Aga tänud veelkord. Homme üritan natuke jõulisemalt polstrit kangutada (vaatasin, et Tartu Forssis ka vajalikud tüüblid letis täitsa olemas, kui peaksid purunema).

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: M.Jaaska Kahjuks kipuvad purunema polstripoolsed kinnitused, mitte tüüblid. Õnneks sinna aitab liim. No oli seda nüüd vaja?

Tsitaat:

Algselt postitas: Soyer Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: M.Jaaska Kahjuks kipuvad purunema polstripoolsed kinnitused, mitte tüüblid. Õnneks sinna aitab liim. No oli seda nüüd vaja? OLi ikka vaja Sellepärast ongi vaja sobivaid abivahendeid tüüblite avamiseks nagu seal videos. Niisama polstrist tõmmates ongi tihti tulemuseks purunenud tüüblipesad.

Pommitame uute küsimustega.

Nimelt oli plaanis täna ühte navi plaati proovida ja tee või tina, no ei anna plaati kätte (navi ise toimib) ja lugedes piiritaguseid foorumeid, siis ilmselt on naviseade lukus? Praeguseks saavat ka juba vcds-ga see lukustus maha võtta, eelnevalt oli vist vaid esinduse targa arvuti teema?
Mul küll vcds-i enam pole, kuid proovin OBD11-ga.
Aga see lukustuse värk võib tõene olla?

Selle lukustuse eesmärk ongi suhteliselt labane, et näiteks rendiautost plaati kogemata rotti ei pandaks või keegi mänguhoos seda läbi ei nätsutaks

Sain lukust lahti oma OBD11-ga...krt, 10 krediiti pidin loovutama , kuid nüüd plaat käes.

Tegin mingi päev üldscanni ja hakkas silma erinevaid vigu (enamus olid küll mitte püsivad ehk intermittent), kuid küsiks targematelt.

Nimelt näitab süsteemi leket ja seda statsionaarselt, mitte vahelduvalt.
Samas auto ei vaju madalaks ka peale 2 päeva seismist, üles-alla liigutab korralikult, ilma liigse kompressori urinata?




Netiavarustes soovitatakse vaadata üle järgmised asjad:

G291 anduri ja J197 juhtimismooduli vaheline juhtmestik
Vigane G291 andur
Vigane J197 juhtimismoodul
Õhu leke süsteemis

Samuti kontrollida releed J403.

Lekke väljaselgitamine seebiveega näiteks, kuid pole ju leket? Või on siis imepisike, et auto registreerib ära, kuid silmaga märgata pole? Kui auto käivitan, siis ei kuule ka kompressorit urisemas.

Sul rõhuanduri ja/või juhtme viga sees.

Kõigepealt kindlaks teha, kas juhe reaalselt terve ja voolu kannab(mitte testri piiks vaid reaalne koormuse test) ja kui see pädeb, siis klapiplokk vaja vahetada.

Et autoteema ei koosneks vaid abipalvetest, siis täna sai lastud esimene korralik pigipesu teha ja paar klõpsu mälestuseks...kuniks veel puhas püsib.

Igati sile ja ilus liikur. Kui sul velje uuendus plaanis ja soovid midagi suuremat siis võin pakkuda sulle selliseid rattaid. Igaks juhuks ütlen, et teevad masina suht jäigaks.

Räägi tagatuledest rohkem, kus tellisid ja mis hinnaga??

Kas taga bumpri sees on ka faceliftil ledid?

Mõtlesin, et panen piltidega väikese DIY, kus oli vaja eemaldada juhiukse polster, kuna ei töödanud juhiakna comfort ja kõrvalistuja akent sai vaid alla lasta, üles enam juhipoolt ei tulnud.

Vb. on mõnele Q7-e omanikule abiks.










Tagasi kokkupanduna:



Tööks vajaminevad tööriistad (Plast heeblid, Torx T25 ja T20, magnet ja spets polstri emaldaja):

Metallist polstrieemaldaja ostsin spetsjom juurde ja ausalt, lust on polstrit eemaldada, ei mingit toorest kangutamist.

Aega läks esimese korra kohta ca. 20 min. (ilma korralike tööriistadeta ilmselt oleks kauem läinud ja midagi kindlasti ära lõhkunud).

...ahjaa, selle hambatiku lahenduse leidsin netist ja peab ütlema, et toimib! Midagi ei murra ära ja lükkab piisavalt nagad eemale.

Sisu on Exclusive?

Pane sisust pilte

Tsitaat:

Algselt postitas: KsenoonE Pane sisust pilte

Alustasime tuuninguga - kaotatud said koledad mustad sumpa otsad.

Edit: Koopiad siiski ei meeldinud mulle 100% ja sai AA-st tellitud originaalid.

Tsitaat:

Algselt postitas: Amadeus Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Alustasime tuuninguga - kaotatud said koledad mustad sumpa otsad. Kas nendest uutest torudest on loota paremat ulukisaaki

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: Amadeus Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Alustasime tuuninguga - kaotatud said koledad mustad sumpa otsad. Kas nendest uutest torudest on loota paremat ulukisaaki Nende koledate mustade torude nägemisest lasevad jalga ka viimased metssead ja põdrad.

Q7-ga jahil käies teed ilmselt endale vaid häbi. Mu teada Tiidul peaks, või vähemalt oli, palju metsasuutlikumaid autosid.

Jep.
Jeep sai maha müüdud ja Q7 veab haagisega ATV jahimaja juurde, kust siis metsa suundutakse

Täna sai mu esimene paagitäis ära sõidetud ja keskmiseks kuluks (tankimisest tankimiseni meetodil) täpselt 16,2L/100-le.
Olin arvestanud 15L-ga, kuid arvestades, et kogu kulu oli suhtega 95/5 (linn/trass), lisaks mahtus sinna 1 metsaskäik (kus omajagu aeglast ronimist üsna paksus lumes ja kohapeal käis ka auto omajagu), lisaks igahommikune webasto kasutamine, lastel koolijuures töötava mootoriga ootamine, siis tundub täitsa loogiline talvine kulu, rehviks 275 nael.
P.S kompu näitab suht täpselt - 16,3L.

Kun auto on hetkel kliimatoru vahetuses ja sillaregullis, siis sai vahepeal poodi külastatud.
Nüüd peaks kõik tilu-lilu käes olema, vaid küljekardina vastus veel tulemata.
Paki siusks siis kliimatoru ja põhjaplastiku erinevad vidinad, kuna eelmine omanik oli terve parempoolse põhjaplastiku suutnud ära kaotada, siis sai ka see ükspäev külge ja lisaks siis tungi tõsteklots+luugid. Samuti sai juurde soetatud õigemõõduga veljepoldid.

Ühes teises alateemas juba kirjutasin, kuidas Allegrost kaup kohale jõudis ja kohal nad 4 päevaga olidki.

Kaup aus ja nagu müüjapoolt lubatud, siis koos kõikide plokkidega ja pirnidega, tootjaks Valeo ja tegu AFS ehk kurvikatega.

Kena, kena.
Kas Allegro müüa ise saatis?
Tavaliselt nad ei saada ise ning suhtlevad vaid poola keeles

Tsitaat:

Algselt postitas: NOS Kena, kena. Kas Allegro müüa ise saatis? Tavaliselt nad ei saada ise ning suhtlevad vaid poola keeles

Kui saladus pole kus kaudu akna lülitid hankisid ja mis hinnaks tuli?

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2

Küsimus targematele.
Nagu mingis teemas mainisin, siis 1 esimese padja stuts lekkis, näitas ka arvutiga leket, sai stuts välja vahetatud ja reaalne leke puudus, kuid viga ikkagi sees.
Samuti proovisin täna kodus klaibreeringut teha, kuid jäi pooleli, kuna kanal 05 oli erroris (ilmselt ikkagi selle lekke vea pärast) ja armatuuris jäi kollane kõrguse märgutuli põlema, kuigi liigutas end madalast asendist arvutiga norm kõrgusele kenasti tagasi ja lindiga mõõtes olid rattad kõik punkti pealt võrdsed (enne oli juhipoolne 4mm. madalam), s.t et esimesed ja tagumised ikka omavahel, mitte et kõik 4 olid võrdsel kõrgusel.

Siin ka logi:

OBDeleven data log

Date: 2019-03-30 15:48

VIN: WAUZZZ4L87D062848
Auto: Audi Q7
Aasta: 2007
Body type: SUV
Mileage: 249460 KM

---------------------------------------------------------------
34 Ride Control System

System description: LUFTFDR.-CDC H03
Software number: 4L0910553B
Software version: 7550
Hardware number: 4L0907553
Serial number: 15.1528-0095.2
Coding: 0015520

veakoodid:
01583 - Leak detected in system
static
01437 - Control position not adapted no or incorrect basic setting/adaptation
static
Priority: 2
Frequency counter: 1
Driving cycle: 196
Mileage: 249466 km
Date: 2019-03-30 15:33:01

Järgisin nii youtube videot, kui ka Ross-Techi juhendit, kuni sinna kanal 05-ni välja, mis errorit andis ja kalibreerimist lõpuni teha ei suutnud.
Tegemata jätsin vaid selle kerge liigutamise, mida soovitatakse (ei pannud seda rida algul tähele) "In some cases the controller says "invalid value", start "rocking" the car a little bit, this should solve problem."

https://www.youtube.com/watch?v=3tCV98Xz0lw
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html

Küsimus ongi, et mida nüüd järgmiseks vaadata/kontrollida, et saaks vigadest vabaks?

Kui viga sees, siis ei lasegi kalibreerimist lõpetada.

A8 pidin sellest veast lahti saamiseks ühe üles alla tõstetsükli läbi tegema.

K*rt, häbene või silmad peast.
Jätsin kalibreerimisel ühe väikese pisiasja (mis osutuski asja võtmeks) tähele panemata ja täna asja korrates, sain kenasti tehtud.
Nimelt esimene kord tegin seda lahtise juhiuksega, kuigi kõik uksed peavad olema kalibreerimisel suletud.

Aga tänud vastajatele ja soovitajatele.

Need on nii lollid juhud, kui probleem on milleski nii lihtsas. Teada saades teeb rõõmsaks küll, et selline probleem siis oligi

Sinu tulede lüliti osas - varasematel autodel olen ise võtnud sellised lülitid lahti ning seal sees olevad liuglevad kontaktid ära puhastanud. Lülituste, aja ning muude oludega vask oksüdeerub ning ei anna enam hästi ühendust. Tükk nokitsemist aga teistpidi põnev nokitsemine. Maitse asi muidugi. Vahetanud olen neid siis kui lüliti kattepind kulunud vms.
Kui sul huvi tekib võid oma vana lahti võtta ja uurida Vb eksin ja siin asi nii üldse polegi.

Tsitaat:

Algselt postitas: rs156 Sinu tulede lüliti osas - varasematel autodel olen ise võtnud sellised lülitid lahti ning seal sees olevad liuglevad kontaktid ära puhastanud. Lülituste, aja ning muude oludega vask oksüdeerub ning ei anna enam hästi ühendust. Tükk nokitsemist aga teistpidi põnev nokitsemine. Maitse asi muidugi. Vahetanud olen neid siis kui lüliti kattepind kulunud vms. Kui sul huvi tekib võid oma vana lahti võtta ja uurida Vb eksin ja siin asi nii üldse polegi.

6 postitust üles vms, akna lülitid

Jälle poes käidud ja natuke manti juurde toodud (FL esitulede tagused ja pagassi lukk).
Täna-homme võtan pagassi luku vahetuse ette ja saan vast sellest kalašnikovi häälest seal taga lahti.
Samuti saabusid tellitud tulepesurid. Võtsin mõlemad, kuna hind oli hea ja kui üheltpoolt juba minestas, siis kaua see teinepoolgi toimetab.

K*rt, tagatuled ja esimesed park/suund LED-id istuvad tollis kinni ja tahavad mult raha juurde

Lukk vahetatud ja "kalašnikovist" lahti.
Kuid tekkis 1 lisaküsimus. Nimelt ei avane enam tagaluugi lülitist, autost ja puldist toimib? Mis sai valesti minna? Või jätsin mingi pistiku siiski kahesilma vahele? Panin tähele, et vanal lukul oli küljes mingi valge plast nö. pikendus, kuid uuel polnud. Üritasin selle vanalt eemaldada ja uuele panna, kuid see raibe oli nii rabe, et läks puruks.
Miks küsin ja täpselt ei tea, kuna see polster rippus seal maha võtmisel ja ühe käega hoidsin ja lõpuks sülle potsatas ja siis oli seal paar pistikut lihtsalt otsa vahtimas.

https://www.youtube.com/watch?v=gSm6cQdyYjw

Võtsin uuesti lahti ja oligi 1 väike pistik lahti jäänud.
Kuid küsimus targematele, et kuhu k*rt käib see tagaklaasi soojenduse pistik? No kõik kohad üle vaadatud, pole lihtsalt kuhugi seda ühendada. Äkki mõni targem oskab öelda?

Ühesõnaga hetkel jäigi see juhe lahtiselt sinna rippuma, no ei leia talle kohta, kuhu see pista.
Aga vähemalt on nüüd luugi avamine korras.

https://www.youtube.com/watch?v=mh0IbK5hV-Q&list=UUMRe_9fZ2LRoKLuNT7n62TA&index=1

Kahjuks sind aidata ei oska. Küll aga on mõnus näha, et mees ise kodus asjaga tegeleb aktiivselt.

Jõudu ning loodetavasti leiad kiiresti probleemile lahenduse!

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: rs156 Kahjuks sind aidata ei oska. Küll aga on mõnus näha, et mees ise kodus asjaga tegeleb aktiivselt. Jõudu ning loodetavasti leiad kiiresti probleemile lahenduse! Tänud. Kuid ei oska selle juhtmeprobleemile lahendust leida, kuna pole lihtsalt pistikut, kuhu see torgata ..vb. on midagi juba eelnevalt trikitatud ja eemaldatud.

Tsitaat:

Algselt postitas: siLc Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: rs156 Kahjuks sind aidata ei oska. Küll aga on mõnus näha, et mees ise kodus asjaga tegeleb aktiivselt. Jõudu ning loodetavasti leiad kiiresti probleemile lahenduse! Tänud. Kuid ei oska selle juhtmeprobleemile lahendust leida, kuna pole lihtsalt pistikut, kuhu see torgata ..vb. on midagi juba eelnevalt trikitatud ja eemaldatud. ETKA ütleb, et see on luugi sees oleva pagasivalgustusti pistik.

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: siLc Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: rs156 Kahjuks sind aidata ei oska. Küll aga on mõnus näha, et mees ise kodus asjaga tegeleb aktiivselt. Jõudu ning loodetavasti leiad kiiresti probleemile lahenduse! Tänud. Kuid ei oska selle juhtmeprobleemile lahendust leida, kuna pole lihtsalt pistikut, kuhu see torgata ..vb. on midagi juba eelnevalt trikitatud ja eemaldatud. ETKA ütleb, et see on luugi sees oleva pagasivalgustusti pistik. Huvitav...pagasivalgus on nagu olemas?

No asi selles, et mul seal, pildil tühjas augus, kenasti valgusti olemas ja põleb ka (sinna tuli eraldi pistik täitsa) ja kuna selle rippuva juhtme otsad kinnitusid tagaklaasi alumistesse soojendustraatidesse, siis sellest ka arvamus, et klaasi soojendus. Muidu on 2-he pin-iline pistik küll jah.

Edit: Pole jah klaasisoojendus, proovisin uduse klaasiga järgi ja toimib.

Siit see kinnitus ka näha natuke:



Käisin õues ja tegin pildi ka, et valgustus ikka põleb

Numbrituled? Vool sellele värgeldusele mis piiksub, kui kaugelt pagass sulgeda?

Hakkab vaikselt kogu komplekt kokku saama juba. Täna tuli 2 pakki korraga.

Veelkordsed tänud ka neti vahendusel foorumlasele M.Jaaskale, kes mu autol FL tagatulede ploki autoga ära paaritas ja nii see hetkel sai.
Sry, et pime värk, kuid nii see läks.

Samuti sai poolaka poolt saadetud teine BT plokk külge ja telo kohe valmis toimetama, ilmselt minu oma oligi surnud, kuna kaabliga näitas igasugu hieroglüüfe, kuigi vigu ei näidanud.

Algus on tehtud




Väike videojupp ka

https://www.youtube.com/watch?v=P0BbJjTy_JE&feature=youtu.be

Tuled ilusad ja auto kohe värskem.

Miskit nagu häiris ja ei saanud aru mis asi. Siis hakkasin vaatama , et mis nende velgede ET on, päris suur vist?

Uuuhhh...kõigest 7 tundi garaažis ja tulemused on piltidel, videodel.
Mis siis tehtud sai? Lõpuks sai parempoolne tulepesur vahetatud, päevakad vms. asendatud FL ledidega ja ongi kõik. Aega läks kõige rohkem pesuri vahetusega (loe: stange maha ja tagasi kruvimisega) ja esitule tagasi panekuga, no ei taha see sinna oma pessa tagasi minna.
Kui keegi veel ütleb, et vahetab pesuri ära, ilma, et stanget mitte lahti lasta, siis ta kas valetab või pole seda ise tegelikult teinud
Algul proovisin samuti, et esituli ja suund eest, kuid no ei mahu sa seda radikapoolset kruvi sealt keerama, isegi kui oled Jürgen Veber ja võlud ennast sinna. Infoks, et tervet stanget pole vaja ühe pesuri vahetuseks vaja lahti lasta, piisab selle poole nurgast ja mahub tegema.
Pildilt on ka näha, et vana pesur oli pooled jupid juba ära kaotanud.
Nagu juba mainitud, siis teine hull asi oli esitule tagasi panek - no tee või tiritamme, no ei lähe enam tagasi, sellele aitas, et eemaldasin lõpuks ka tuletaguse korpuse ja panin tagasi koos sellega (siis läks vast 5 min.)

Aga mõned pildid ja videojupid ka (kui keegi ihaleb olemasolevaid led päevakaid/suunakaid, Valeo toodang tundub isegi, omale, siis andku märku, annan niisama ära, ei taha midagi - huviline helistab või kirjutab ja räägin neist lähemalt). Huviline leitud!

Järgmine nädal peaksin kätte saama oma FL esitulede mooduli ja siis saab lõpuks sellega kõik. Foorumlane M. Jaaska võib kommida neid poolakate käest kasutatud plokkide ostmist ja "sobitamist"...tellisin esindusest uue. Maksab küll 350.-, kuid ei taha ma sinna mingit takistite porri.

Mõned pildid ka teemast:

Päevakad, mis olid:



Vana pesur:



Vahetus:



Uus pesur:



Need, mis küljes olid:

https://www.youtube.com/watch?v=E2OD1w2H0fg
https://www.youtube.com/watch?v=721chLiWAGY

Uued:

https://www.youtube.com/watch?v=kG8p5qa2MyA

Väike update, mis jäi küll lõpuni realiseerimata, kuid siinkohal jällegi tänud M.Jaaskale, kes endast kõike andes, üritas teha, mida teha annaks, kuid tõdes, et siiski vaja veel üht plokki + mingi juhe vaja vedada päevakatest põhitulesse ja kõige kurjajuureks ongi kurvifunktsioon (tavalisel bi-xenonil oleks asi kordades lihtsam olnud). Ei aidanud ka vaid orig. FL tuledemoodulist, mille sain AA-st.
Kui kurvika FL plokk ka käes, siis üritame uuesti.

Tundub päris palju jamamist FL esitulede jaoks.

Mis kasu sellest on võrreldes pre-fl esikatega ?

Tegelikult juba eile, kui sõbra juurde jõudsin ja ära parkisin, siis panin tähele ilusa ümmarguse numbri.

Kuna eile sai mööda kruusa sõidetud ja täna ilus ilm, siis sai pesurit näidatud.
Toole ärge pange tähele, need mul koerte jaoks...noorem armastab keset muru teinekord maasse kaevuda.

Nii.
Ei tulnudki kaua oodata , 250 tuh. keris ükspäev ette ja täna hommikune külmkäivitus tegi sekundi heledat kilinat - selge ketipinguti(d).
Aga olen kusagilt kuulnud, et esimene kord piisab vaid ülemistest pingutite vahetusest ja kestab veel mõnda aega, kas vastab tõele? Või siiski ikkagi kogu pull?

Kui ülemised läbi siis jah. Kui ei, siis tuleb kogu kompott vahetda

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Kui ülemised läbi siis jah. Kui ei, siis tuleb kogu kompott vahetda

Tegin täna hommikul külma motoga käivitamise video. Auto oli seisnud viimasest sõitmisest mingi 11 tundi.
Kuid täna hommikul nagu ei kostnud seda kilinat? Või kuulete teie paremini?
Eile vaatasin ka igaksjuhuks õli, oli natuke üle min ja lisasin. Õli ise üllatavalt väga puhas (vahetus 3000km. tagasi). Kas tekitas seda hetkelist kilinat siis õlikogus mootoris vms? Homme proovin uuesti.
Aga kui pinguti väsinud, siis peaks vist igal hommikusel käivitusel kilisema?


https://www.youtube.com/watch?v=1JSOjnRFx9g

Täna hommikul siis külmkäivitus vol 2. Pole nagu ketikolinat?

https://www.youtube.com/watch?v=o7Ya8ZLRgUQ

Minul ka külma mootriga häält ei teinud.Pigem siis oli kuulda paremini,kui tulid sõidust ja lasid natukeaega seista ning uuesti käima.C6-el pääsesin ülemise pinguti vahetusega,mis oli lihtne ja odav lõbu.Seitsmel aga läks kogu kompott vahetusse .

Terv.Indrek

Huvi pärast, mis õli kasutad? Kui korra kuus või nädalas kergelt lühikest aega kilinat kuulda, pole hullu midagi. Kõik nad teevad nii vahest. Muretsema hakka siis, kui iga hommik häält teeb. Peale pingutite vahetust võib täpselt sama seis olla.

Pane Motul, VW 507.00 muidugi ja usu, igasugu võõrad helid kaovad. Osta usaldusväärsest kohast, kuid ka see pole alati kindel. Kuidas ära tunda feik õli, näed juutuubist. Ise kasutan juba aastaid ja katsetatud soovitatud ka teistele. Katkist asja muidugi ei paranda, kuid just selliste "vahel kõriseb" tagasiside on olnud väga positiivne.
Kuidas teha vahet orig. vs fake

Castrol on kindlasti ka hea õli, kuid ise pole kasutanud ja kogemus puudub, seega ei võta sel teemal sõna. Longlife välbaks ei sobi ilmselgelt kumbki, või noh, õigemini esimesele omanikule sobib. Teine omanik hakkab juppe vahetama.

Motuli õlides ei kasutata ümbertöödeldud tooret, Castrol kasutab. Enamuse laiatarbe õlide koostises on hinna odavdamise pärast ümbertöödeldud vana komponenti

Eile hommikul oli ülla-ülla - autol nina maas (koju sõites viskas millegipärast rohelise märgutule põlema ja kilomeeter hiljem ka kollase).
Vaatasin kodus vigu ja klassikalised vead sees. Tegin arvutiga ka output testi, kus esimesed andurid värelesid seal -25 ja -27 juures, tõstma ei hakkanud.
Täna käisin töökojas tõstukil ja kutt uputas kogu padjamajanduse uuesti seebiveega üle...no pole leket näha, aga vb. kõike ei paistagi. Samuti ei tõsta ega langeta autot. Kui remondifirmasse sisse sõitsin, kustusid märgutuled (nagu valutava hambaga hambaarsti juures eks) ja nina tõusis norm kõrgusele, ise midagi näppimata.
Hetkel kõik tuled armatuuris kustunud ja nina norm kõrgusel.
Ühesõnaga kolmap. Forssis aeg kirja pandud ja vast saavad jagu.

---------------------------------------------------------------
34 Ride Control System

System description: LUFTFDR.-CDC H03
Software number: 4L0910553B
Software version: 7550
Hardware number: 4L0907553
Serial number: 15.1528-0095.2
Coding: 0015520

veakoodid:
01583 - Leak detected in system
Active
01772 - Sig. wire from level ctrl pressure sensor Implausible signal
Passive
01400 - Level control system Lower limit not reached
Active
01577 - Switch-off due to excessive temperature Upper limit exceeded
Passive


---------------------------------------------------------------

Ilmselt saad need klapid uued osta:

https://tellimiskeskus.forss.ee/otsing/7L0616813B/0

Nii. Teen loomkatse.
Eile (reede) lõunast tulin sõidust ja jätsin seisma (armatuuris ühtegi tulukest ei põle) ja meelega sõidan terve nv. naise Passatiga ja Audit ei puudu, pühapäeval või esmasp. teen uue pildi hetkeseisust ja vaatan, kas on alla vajunud. Täna (laupäeval) pole veel muutusi näha.

Mõõda kõrgused mõõdulindiga ära n. tee markeriga väike kriips ja siis saad uuesti samast kohast mõõta, nii saad täpse vastuse.

Sammuti võid auto lasta madalaimasse astmesse nii saad ka patju testida

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Mõõda kõrgused mõõdulindiga ära n. tee markeriga väike kriips ja siis saad uuesti samast kohast mõõta, nii saad täpse vastuse. Sammuti võid auto lasta madalaimasse astmesse nii saad ka patju testida

Kui mul kahtlusi õhkpatjade osas oli siis kleepisin maalriteibi õhtul teibi tiiva ja rehvi peale ja vaatasin kas hommikul on teip endiselt pingul.

Nii, täpselt 48h on möödas ja peab tõdema, et selle ajaga on siiski toimunud mõningane vajumine (täpselt 5mm. kummagilt poolt ja võrdselt - parempool 445 ja juhipool 444mm.), kuigi silma järgi vahet ei teinud.
Aga millest siis see ükskord öine esiotsa päris madalale vajumine? Pole ei enne, ega ka hiljem olnud?

Ventiilid lekivad pakun ikkagi

Saan sust õigesti aru, et ventiilist ei pruugigi olla leke välja atmosfääri, vaid võib lekkida ka süsteemi tagasi ja sellep. ei näita ka välist leket?

Nende klappide ülesanne pigem süsteemi lekke puhul jätta patja umbes 3,5 bar rõhku. Nende klappide lahti jäämine ei tohiks põhjustada auto vajumist kui kõik muu korras.

Auto Forssist tagasi (kõigest 6,5h läks ).
Vahetusse läks kompressor koos releega, kompressori puksid, solenoidi plokk, 1 esimene ventiil, esimeste kõrgushoobade määrimine (olid suht kinni olnud) ja kalibreerimine.
Jälle 920.- võrra vaesem
Aga tänud siinkohal siiski Forssi poistele, kes asja lõpuni tegid ja asja poolikuks ei jätnud. (Arve pealt paistab, et foorumlane M.Jaaska tegi seal ära põhitöö ).

Eile viidi auto kodust ära mingi kella 18 paiku ja tagasi sain enne kella 23-e.
Foorumlane M.Jaaska jälle möllas.

FL võre veel vaja

Väga hästi õnnestunud disainiga kere, peale vaadates ei ütleks küll, et 2007a.

Paksu rahakotti täiustamisel!

Tsitaat:

Algselt postitas: KsenoonE FL võre veel vaja

Ei olnud seda pidu pikaks, et kõhuall õhujuppe vahetades, selle teema ära pean unustama.

Paar päeva tagasi oli esiots jälle maas.
Forssiga suheldes, siis jõudsime järeldusele, et ilmselt ikkagi padi(jad) kergelt lekivad ja lähevad vahetusse. Mõte oli, et prooviks veel padja ja kerevahelisi tihendeid vahetada, kuid kardan, et kokkuvõtteks jõuan ikkagi sinna patjade endani välja ja siis on see tihendite vahetus mõtetu töö ja raha raiskamine.

Peale öist seismist siis komfort seades langus 40mm. Mõõtsin seismajäämisel lindiga ära ja hommikul uuesti. Mõõtsin, kuna juba ükshommik oli väike kahtlus, et nina natuke madalal, kuid kuna käivitades viskas uus kompressor õigesse kõrgusesse hetkega, siis ei pööranud sellele kohe tähelepanu. Käivitusel põles armatuuris 1..1,5 sek. roheline kõrgustuli. Panin pullipärast järgmisek ööks offroad seadesse ja siis oli langus hommikuks 21mm.

Veakoodi näitas sellist:

01577 - Switch-off due to excessive temperature Upper limit exceeded
Passive

Mis see OEM padja hind ka on?

No 300 on siis juba täitsa mõistlik. Peale patjade vahetuse siis rohkem variante pole ja asi peaks korda saama? Patjadega lähevad kohe uued tihendid ka?

Ise tegelen samuti leketega ja sama teema, et vahest vajub ja vahest mitte. Esinduses kontrollis käies väideti, et kere ja patjade vahelised tihendid lekivad. Lähipäevil lähevad vahetusse, eks annan teada kuidas mõjus.
Tihendid on ikka kommiraha patjade kõrval, seega ma ei tormaks patju vahetama.

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: inx Ise tegelen samuti leketega ja sama teema, et vahest vajub ja vahest mitte. Esinduses kontrollis käies väideti, et kere ja patjade vahelised tihendid lekivad. Lähipäevil lähevad vahetusse, eks annan teada kuidas mõjus. Tihendid on ikka kommiraha patjade kõrval, seega ma ei tormaks patju vahetama. Anna teada ikka Vb. peaks ka mujal muret kurtmas käima? Mitte, et ma Forssi ei usaldaks, aga kirurgid paluvad ka alati kolleegi arvmust, kui midagi tähtsamat opereerida

Tsitaat:

Algselt postitas: Priidik999 Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: inx Ise tegelen samuti leketega ja sama teema, et vahest vajub ja vahest mitte. Esinduses kontrollis käies väideti, et kere ja patjade vahelised tihendid lekivad. Lähipäevil lähevad vahetusse, eks annan teada kuidas mõjus. Tihendid on ikka kommiraha patjade kõrval, seega ma ei tormaks patju vahetama. Anna teada ikka Vb. peaks ka mujal muret kurtmas käima? Mitte, et ma Forssi ei usaldaks, aga kirurgid paluvad ka alati kolleegi arvmust, kui midagi tähtsamat opereerida Kas Sline varjant kuidagi lisade erinevust ka täiendab võrreldes tava versioon?

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: Priidik999 Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: inx Ise tegelen samuti leketega ja sama teema, et vahest vajub ja vahest mitte. Esinduses kontrollis käies väideti, et kere ja patjade vahelised tihendid lekivad. Lähipäevil lähevad vahetusse, eks annan teada kuidas mõjus. Tihendid on ikka kommiraha patjade kõrval, seega ma ei tormaks patju vahetama. Anna teada ikka Vb. peaks ka mujal muret kurtmas käima? Mitte, et ma Forssi ei usaldaks, aga kirurgid paluvad ka alati kolleegi arvmust, kui midagi tähtsamat opereerida Kas Sline varjant kuidagi lisade erinevust ka täiendab võrreldes tava versioon? Ikka ju. Stanged, küljekarbikatted (Q-l vähemalt), rool, sport sisu (plusi korral ka S-line kirjaga), A6-l ka ilmselt madalam vedrustus?

No trampimist saab ju velje ja rehvisuurusega reguleerida (ilu arvelt loomulikult)

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 No trampimist saab ju velje ja rehvisuurusega reguleerida (ilu arvelt loomulikult)

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: inx Ise tegelen samuti leketega ja sama teema, et vahest vajub ja vahest mitte. Esinduses kontrollis käies väideti, et kere ja patjade vahelised tihendid lekivad. Lähipäevil lähevad vahetusse, eks annan teada kuidas mõjus. Tihendid on ikka kommiraha patjade kõrval, seega ma ei tormaks patju vahetama. Anna teada ikka Vb. peaks ka mujal muret kurtmas käima? Mitte, et ma Forssi ei usaldaks, aga kirurgid paluvad ka alati kolleegi arvmust, kui midagi tähtsamat opereerida

Kui ta sul terve ööga nii vähe vajub, siis kas üldse seda väikest leket tuvastab selle seebiveega..?

Mingi tarkvaralise vea saaks välistada?
Alati ei pruugi mingeid veakoode olla.

Sain täna auto kätte ja tihendid vahetatud, homme jagan tulemust.

Aasta Autost tagasi ja ma hetkel ei kirjuta olukorrast, mida leiti.
Kui saan enda jaoks rahuldava lahenduse, siis ei kirjutagi, mis ja kus

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Aasta Autost tagasi ja ma hetkel ei kirjuta olukorrast, mida leiti. Kui saan enda jaoks rahuldava lahenduse, siis ei kirjutagi, mis ja kus

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Aasta Autost tagasi ja ma hetkel ei kirjuta olukorrast, mida leiti. Kui saan enda jaoks rahuldava lahenduse, siis ei kirjutagi, mis ja kus No ära ole kiusupunn ja jäga ikka teistega kaa

Forssist tagasi ja teemajätku sellele esialgu ei tule

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Forssist tagasi ja teemajätku sellele esialgu ei tule

Tsitaat:

Algselt postitas: Eero Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Forssist tagasi ja teemajätku sellele esialgu ei tule Võib siis eeldada, et rooli ja tooli vahelises tihendis oli asi?

Midagi see forss metsa pani, kuna kuskil oli see 920 rahane arve mingite jubinate eest, mida vb polnud vaja vahetadagi. Ju siis tunnistati peale AAP arvamust/tegemist ja võeti süü omaks, kuna peale vahetust nina maas oli.

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Miks? Kui jooksen AA ja Forssi vahet? Tee omad järeldused. Rooli ja istmevahelisele tihendile oleks peaaegu kott pähe tõmmatud. Rohkem ei kommenteeri seda, kuna minu jaoks sai teema lahenduse "hundid söönud, lambad terved". Aga nagu ka üleval pool kirjutasin, siis "esialgu" teema maas, kuniks jääb kestma ka see lubatu Forssi poolt.

Tsitaat:

Algselt postitas: Eero Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Miks? Kui jooksen AA ja Forssi vahet? Tee omad järeldused. Rooli ja istmevahelisele tihendile oleks peaaegu kott pähe tõmmatud. Rohkem ei kommenteeri seda, kuna minu jaoks sai teema lahenduse "hundid söönud, lambad terved". Aga nagu ka üleval pool kirjutasin, siis "esialgu" teema maas, kuniks jääb kestma ka see lubatu Forssi poolt. My bad, sain just teistpidi aru Selliste probleemide lahendamine peaks olema elementaarne ja ei tohiks endas "vaikimispakti" sisaldada...

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: Eero Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Miks? Kui jooksen AA ja Forssi vahet? Tee omad järeldused. Rooli ja istmevahelisele tihendile oleks peaaegu kott pähe tõmmatud. Rohkem ei kommenteeri seda, kuna minu jaoks sai teema lahenduse "hundid söönud, lambad terved". Aga nagu ka üleval pool kirjutasin, siis "esialgu" teema maas, kuniks jääb kestma ka see lubatu Forssi poolt. My bad, sain just teistpidi aru Selliste probleemide lahendamine peaks olema elementaarne ja ei tohiks endas "vaikimispakti" sisaldada... Ära saa valesti aru, see nö. "vaikimispakt" on minu enda otsus, kuna iseenesest on seal suht tublid mehed ja mõned tuttavadki ja keegi ei palunud mult sealt mingit vaikimist

Tsitaat:

Algselt postitas: walkman Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: Eero Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Miks? Kui jooksen AA ja Forssi vahet? Tee omad järeldused. Rooli ja istmevahelisele tihendile oleks peaaegu kott pähe tõmmatud. Rohkem ei kommenteeri seda, kuna minu jaoks sai teema lahenduse "hundid söönud, lambad terved". Aga nagu ka üleval pool kirjutasin, siis "esialgu" teema maas, kuniks jääb kestma ka see lubatu Forssi poolt. My bad, sain just teistpidi aru Selliste probleemide lahendamine peaks olema elementaarne ja ei tohiks endas "vaikimispakti" sisaldada... Ära saa valesti aru, see nö. "vaikimispakt" on minu enda otsus, kuna iseenesest on seal suht tublid mehed ja mõned tuttavadki ja keegi ei palunud mult sealt mingit vaikimist Seda võiks vähemalt mainida mis siis lõpuks katki oli ??

Kuna viimasel käru vedamisel murdus veel 1 kinnitusnaga (6-st vaid 3 olid veel alles, kuid needki poolpidused), mis oli juba kellegi poolt eelnevalt liimitud, siis sai AA-st uus tellitud ja täna sai külge.

Tere

Kas said õhuprobleemile lahenduse?

Selline huvitav palve, et kas mõni nobenäpp arvutiga (kes ilmselt omab teatuid programme) kaotaks (photoshopiks) mu autol kogu kroomi (esivõrel vaid kroom ääre, märki ei soovi kaotada) ja teeks selle mustaks? Mul mingi mõte, kuid oleks hea enne otsustamist visuaalselt vaadata

Sry. piltide pärast, pole lihtsalt paremaid.

Tänud ette.

Kuna hakkas kerge 5p puhkus, siis mõtlesin proovida.
Kuna plaan oli kogu kroom niikui nii kaotada, siis alustasin esivõrest.
Ei hakanud kohe kangiga kangutama, vaid uurisin eelnevalt youtubest, kuid sealne härra ajab ikka täielikku jama. Räägib mingist 6x torx kruvidest, mida eemaldada ja seda sai ta vaid väikelaste kätega tehtud, kuna ruumi vähe, kuid hakkasin siis vaatama ja no mida - plast heebliga vaikselt kangutades, tuleb kenasti see kroomraam võre küljest lahti. Kõik nagad jäid ka terveks.

Värviks kasutasin Plasti-dip-i ja läikeks selle dip-i läigestajat (kuna kogu plstimajandus on tehasest läikiv muist, siis ei tahtnud ka võreraami matt mustaks teha). Kui väga häirib, siis saab alati maha koorida.

Kokkuvõtteks - endale meeldib

Pildi järgi kukkus ilusti välja, kas ilmale ka vastu peab? Hakkab saama ju rahe, kive jms..

Puht arvamuse asi - minu arust kontrast kaob nii ära. Mustale autole veelgi musta lisada.. See oleks nagu hõbedase auto pealt mustad võred ära võtta ja hõbe/kroom asemele panna. Ehk jääb ühtlane üks värv ja muutub igavaks. Mõnele meeldib, mõnele mitte. Nagu sa ise ütlesid - saab alati ümber teha kui isu täis saab

Tsitaat:

Algselt postitas: rs156 Pildi järgi kukkus ilusti välja, kas ilmale ka vastu peab? Hakkab saama ju rahe, kive jms.. Puht arvamuse asi - minu arust kontrast kaob nii ära. Mustale autole veelgi musta lisada.. See oleks nagu hõbedase auto pealt mustad võred ära võtta ja hõbe/kroom asemele panna. Ehk jääb ühtlane üks värv ja muutub igavaks. Mõnele meeldib, mõnele mitte. Nagu sa ise ütlesid - saab alati ümber teha kui isu täis saab

Väga kena tulemus, kas keegi tegi virtuaaltuuningu ka enne kui värvimiseni jõudsid?

Tsitaat:

Algselt postitas: Eero Väga kena tulemus, kas keegi tegi virtuaaltuuningu ka enne kui värvimiseni jõudsid?

Päris hea näeb välja see must võre!

Kas muu kroom läheb ka mustaks?

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Päris hea näeb välja see must võre! Kas muu kroom läheb ka mustaks?

Endale kunagi tellisin sellise facelift S-Line võre.See teeb ka nina värskemaks.https://protuning.lv/en/61061-q7-05-09-s-line-black-front-grill

Väga pro tulemus

Tõmba tagant rõngad ka mustaks

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: KsenoonE Väga pro tulemus Tõmba tagant rõngad ka mustaks Sinult ma indu saingi Aga ei, ma jätan rõngad kroomiks.

Tsitaat:

Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: Priidik999 Tsitaat: Algselt postitas: TiitR2 Tsitaat: Algselt postitas: KsenoonE Väga pro tulemus Tõmba tagant rõngad ka mustaks Sinult ma indu saingi Aga ei, ma jätan rõngad kroomiks. Kas USA varjantidel taga pampri sees oleval tuledel põleb ka nn. ääretuli või on see ise aretus? Pole õrna aimugi. Kuid tagumine suund nii pre, kui FL-l https://youtu.be/GH8qerGQMP0 siin näha ka videos.

Kuidas dipi koorida oli? lebo?

Millega puhastasid alt enne ja kas mingi lisa möks ka dipi alla?

Täna sattusin ÜV punktist mööda sõitma ja kuna korraline on augustis, siis keerasin sisse.
2. korraga puhkus lubatud saaste või nox-i normi välja (nad vist alla 2 korra ei teegi seda testi?)...DPF minu omal eelmiste poolt eemaldatud ja välja kirjutatud.

Muidu oli kõik ok, vaid kutsus alla kanalisse ja näitas, et parema esimese alumise õõtsa esimene puks tahab mingi hetk ilmselt vahetust, hetkel täiesti kobina vaba vähemalt.

Korras masinaga ongi elu lihtne! Päris hea teema sul, hea on lugeda.

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Korras masinaga ongi elu lihtne! Päris hea teema sul, hea on lugeda.

Jäga siis teistega ka mis loosi läks

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Jäga siis teistega ka mis loosi läks

Vaataks midagi muud huvitavat

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3209238&rhash=f5cb

Noh siis ongi põhjust mult Allroad ära osta, saad sellise pool sõiduauto/maasturi !?

Tsitaat:

Algselt postitas: antsvolli Noh siis ongi põhjust mult Allroad ära osta, saad sellise pool sõiduauto/maasturi !?

Tuli omalgi soov midagi muud proovida, käisin C7 ja A7 Bitdi proovimas ja katsumas, aga minu jaoks polnud ühtegi veenvat põhjust nende kasuks Q7 ees.
Ja saigi otsustatud, et jätan Q alles ning võtsin selle kõrvale emotsiooniauto😁
Aga edu müümisel!

Minu oma hetkeseisuga müüdud.
Moded võivad teema tõsta, kus see olema peaks vms.