Tervist, kuna minu auto park täienes jälle uue Audi näol ja plaanis ta pikemaks ajaks jätta, siis mis ta eelnevatest kehvem on jutustan ka "uuest".

Minuni jõudmisest, siis niipalju, et plaani uuema auto järgi otseselt polnudki, aga kuna sõber mkangur läks üle C6le, siis pakkus ta mulle oma A4. Pikalt mõtlema ei hakanud, kuna autot on hea peremehelikult hoitud, ajalugu teada ja see auto on mulle alati meeldinud ja ennegi selle kallal nokitsenud.

Autost endast lähemalt rääkides, siis tehasest on ta välja veerenud 2003 aastal mustaks võõbatud avant kerega, 1.9TDi 96kW mootori, automaatkastiga monottrona. Lisavarustuse poolest on teda ka omajagu õnnistatud, eks mõningad asjad on puudu, aga eks neid ole leida ja saab ka tulevikus külge pookida kui isu tuleb.
Lisadest mis siis kohe pähe tuleb on:
* MF rool (raadio nuppude ja käiguvahetusega
* RNS-E makk
* CD-box
* ESP
* Värvilise ekraaniga kompuuter
* Püsikiiruse hoidja
* Sport poolnahksisu
* Käetugi
* 4x el aknad
* Valgugustus pakett ( Varba valgused ja lombi valgused kõigil ustel, lingi valgustused jne jne)
* Taga parkimisabi
Hetkel nagu erilist märkimisväärset ei meenugi.

Audi on ennast siiani väga ilusti ülal pidanud, põhimõtteliselt ainult kalla ja talla, stiilis läinud see 2 kuud mis ta minu käes olnud on, vahetatud sai 249000 pealt eelsüüte küünlad ja hammasrihm veepumbaga ning mõni aeg varem ka parkimisandurid.

Ja nüüd kostitaks ka mõne pildiga...




Ja lõpetuseks ka sõbra pilt mkanguriga


Plaanidest siis niipalju, et ..
* RS-style luugitiib paigaldada - (tehtud)
* Esitiivad vahetada - pole küll midagi katastroofilist, aga häirib see natuke rooste. - (tehtud)
* Tagatiivad värvida - (tehtud)
* S-i liistud ustele ja alumine osa kere värvi lasta (tehtud)
ning eks aja jooksul tuleb kindlasti ideid ja soove veel .

Tervist,
Kuna tekkis võimalus hakkasin tegelema tagatiibadega, kuna mind väga häiris parema tiiva kaarel olev rooste ning plaanisin ka tagastange ühtlasi stangelisa kerevärvi saada. Hakkasin siis paremat tagatiiba lihvima alustades jubedaimast kohast ja sealt tuli välja pahtel ja selle alt väike üllatus. Nimelt kunagi tagatiiba vahetatud, hiljem ilmselt kerge kõks juhtunud selle kohapeal kus keevitusõmblus tehtud ning selle tagajärjena tekkis pragu, millele oli sirgelt pahtel peale tõmmatud. (Algselt see pragu nii suur polnud nagu pildil, pilt tehtud peale tiiva kaare sirgeks õgvendamist)

Seega mädanemise põhjus sai selgeks. Mujal esines üksnes mullitamist. Peale "kurjajuure" kaotamist, sai ühtlasi ka ette võetud rattakoopa sisemuse taastamine, sest hermeetik lopendas ja oli kohati lahti sai kõik haljaks lastud, puhastatud, tsingitud, krunditud ja uuesti hermeetik valtsi peale tõmmatud.
Järgmisena sai ette võetud stange, millel otseselt midagi viga ei olnud mõningad täkked ja lohud, aga kuna stange tuli nagunii maha võtta, siis on paras aeg ka see üle võõbata ja stangelisagi kere värvi teha. Peale seda sai ülejäänud autot vaadatud ja mõtlesin, et kui juba siis juba, pole mõtet poolikult ka asja teha kuna ustel esines ka mullitamist ja "parkla mõlke" võtsin ka need ette ning kiskuskusin maha ka esituled et lihvi ja laki abil nende väljanägemistki värskendada. Hetke olukord jäi selline.

Homme loodan auto krundi alla saada ja esialgse plaani järgi peaks auto järgmine nädal ka värvi selga saama.

Seniks uuendusteni.

Tubli töö, auto leidis endale õige omaniku.

Arvan sama.
Kas hõbedetailid kaovad ka nüüd? (Ei mõtle peegleid)

Tsitaat:

Algselt postitas: EnricoN Arvan sama. Kas hõbedetailid kaovad ka nüüd? (Ei mõtle peegleid)

Must mustaga tõesti kokku mitte ei lähe. Kroom iga kell.
PS: Auto vajab hädasti uut esimest numbrimärki.

mkangur : tänud, eks ma püüan talle ikka hea peremees olla ka edaspidi.
EnricoN: jah, kõik see hall jääb alles, natuke võiks ikka kontrasti ka olla. Mul juba üks täiesti must-mustale auto on (välja arvatud veljed ja embleemid), aitab sellest küll
Lauri: See number pole jah kõige ilusam, aga enne kui selleni jõuab tahaks muud asjad välimuselt korda saada. Nagu näiteks esitiivad vahetada ja kerevärvi laiendid jne. Hetkel ta jah niiväga veel silma ei karju.

Kuna ajad on kiired olnud pole jõudnud väga teema uuendamisega tegeleda, kuid soiku pole auto jäänud. Alustame siis kronoloogilises järjestuses. Kuna eelmises postituses sai mainitud, et tagatiibade värvist sai mõlemate külgede värvimine siis nii praktiliselt ka asi läks. Esialgu said vähe värskema kuue uksed, tagatiivad ja tagastange ning parkimisandurid. Värvitööd läksid täpselt selliste daatumitega nagu planeeritud sai ja rohkem mingeid erilisi üllatusi ei tulnud. Värvimisest jäid välja siis külgede puhul praegu laiendid, ukse alumised liistud ja esitiivad, neil lihtsatel põhjustel et tulevad vastavalt Votexi laiendid, mingi aeg hiljem Si ukse liistud ja esitiivad tulevad uued, kuna praegused on paraku pahtlist ja ussitavad. Kui juba teha siis korralikult .
Peale kokku saamist ka mõni klõps.


Järgmisena jõudis asi nii kaugele et minuni saabus kaua oodatud RSi tiib, mis ka õige pea leidis oma koha tagaluugil, mis sobib sinna nagu valatult.

Kuna mai kuu lähenes halastamatu kiirusega olid mul hädaks 2 mure. B6 tahtis ülevaatusele minna ja suverattaid. Kuna ma esialgu midagi asjalikku ei leidnud, olgugi, et sai surfatud ja silma portaalidel peal hoitud, tuli ajutise lahendusena kasutusele võtta B5 alt 9spoked. Viimane nagunii hetkel eluvõimeline pole, aga ilmselt tuleb sinna alla hoopis midagi uut ja paremat vaadata. Kui see liigutus sai tehtud sai ka kohe ülevaatusel käidud ja läbitud puhta lehega, ometigi on sillas kolinad sees ja lähiajal tuleb kõik ülemised õõtsad ära vahetada, mis on ka praeguseks hetkeks varutud.
Mõni fotomoodustis ka suveseadest.



Seniks uuendusteni.

Kui sa B5-e puhul oled toonklaasist eemale vingerdanud, siis sellele akvaariumile oleks seda küll hädasti tarvis!

Kuidas 9-spoke sul all istub, 18" x 8" ja ET43? Flantsile ka oled mõelnud? Mul endal see flantsi küsimus õhus juba pikemat aega, aga kui palju oleks vaja, et asi viisakas saaks?

Väga kena Audi b6, oma musta ning kroomi kooslusega.
Peale pikka mõtlemist ja fotode uurimist, sain aru et ees juba on Votexi esistange.
Lisatuna luugispoiler , nn alumiinium peeglikatted jne.

Eks kui teha toon klaasidele, siis õige nägemus järk-järgune tumenemine kogu küljele.

Suund on õige!

Rix: B5ga on jah nii läinud, et 7 aastat iga kevad "panen" aga alati on midagi "olulisemat" ette tulnud, näis kuidas B6ga läheb. Veljed on 18x8.5 ET35 ja flantse ma panema ei hakka ... esiratas on idekas tagumine on nagu natuke sees, aga arvestades et rahvast täis autoga kehvemal teel käivad rattad koopasse, siis ei näe otsest pointi flantsil.

TSks: Kiidusõnu on alati tore kuulda, aitäh !
Hetkel peeglid mustad siiski ilmselt ajutiselt kuna plastidip mis peal oli koorus ja pigem olgu ta siis juba must. Ilmselt ehk tulevikus teen tagasi hõbedaseks, aga siis ilmselt juba värvib.
Toonklaasiga vaatan ja mõtlen kuidas tegutsem. Võimalik, et lähen sama teed nagu B5ga pikemalt meeles on mõlkunud, ehk siis kergem toon mitte prügikott. Järjest tumedamaks minev variant eriti ei istu. Sõbra B6 kuudil oli niimoodi lahendatud ja polnud just selline tulemus mida enda autole tahaks. Ilmselt toonklaasi enne ei tule kui B5 tagasi liikluses.

Kiidan hoolsat omaniku Toonklaas on hea kui ta on õrn. Et35 on b6 jaoks ideaalne, peaks istuma ees koopaservaga tasa ilusasti. Ebayst saab täna ka juba 80euriga alumiinium peeglikatteid, mis pole pornod kroomid vaid ilusad matt aluminiumid.

Veljed replicad jah, ideaalis taha võiks 5mm flantsi panna, aga ei näe mõtet, siis hakkab juba raudselt ka isu tekkima et tsutt veel madalamaks võiks lasta jne. Parem mitte torkida sealt kust ei sügele .
Toonklaasiga aega on hetkel tahaks niipalju aint et B6l sild, kere ja hooldus ära teha ja siis tuleb hakata keskenduma B5le, et saaks uue südamega see suvi veel mõne ringi teha . Hobiautole tuleb ka ikka daily kõrvalt lõpuks aeg leida.

Tsitaat:

Algselt postitas: RTamm kere ja hooldus ära teha ja siis tuleb hakata keskenduma B5le, et saaks uue südamega see suvi veel mõne ringi teha . Hobiautole tuleb ka ikka daily kõrvalt lõpuks aeg leida.

Kui huvi siis mul RS4 9 spoke vedelemas - 18x8.5 ET25


Edit: 18x8.5ET20

Tervist jälle. Natuke on möödunud aega eelmisest postitusest ning tasapisi on aeg ajalt Audi kallal endiselt nokitsetud. Nimelt veermiku poole pealt said vahetatud kõik ülemised õõtsad. Kere poole pealt sai ka viimased võõbatud detailid ära vahetatud/paigaldatud. Nendeks siis uued esitiivad ja Votexi laiendid. Mõni pilt ka siis tulemusest.

Päris kena , soov oma silmaga näha
Loodetavasti juba sellel kolmapäeval

Tervist!
Pole pikalt jälle leidnud mahti tegemistest ja toimetamistest rääkida, mis B6ga toimunud. Vahepeal sai tehtud õlivahetus (augustis), kuid varsti hakkab juba uus peale pressima ning siis juba koos kastiõli vahetusega. Lisaks sai ka vahepeal mõningaid pudinaid autole juurde organiseeritud. Kohale jõudsid S4 liistud, mis ootavad värvi ja hiljem külgepanekut, lähisse sai pandud jahutusega LED pirnid prooviks, kas mingit valgust ka näitavad või tuleb hakata ikka mõtlema xenon lahendusele. Praegu tundub, et läksid asja ette, ja valgust on rohkem kui nightbreakeritega, millega nähtavus kippus juba lahjaks jääma.
Leitud sai ka S4 võre nii pool juhuslikult millel oli S-line embleem. Sai vaadatud ühte pidi ja teist pidi, kuid osustasin siiski embleemi kasuks. Muidu jääb nina nagu natuke tühjaks. Järgmine "mure koht" hakkas ka tagastangega, sai autot üht ja teistpidi vaadatud ja tagastange jääb ikka "kõrgeks" kuna see on stange ringis originaal ja ülejäänud Votex, sai ka viimane Votexi oma sebitud. Natuke remonti vajab, aga eks hind oli ka vastav. Eks näis millal aega on sellega tegeleda, sest hetkel käib B5 ellu turgutamine, aga sellest räägib hiljem teises teemas. Üldiselt on muidu läinud stiilis kalla ja talla. Nüüd tuleb ka väheke pildi matejali nagu ikka.





Uuendusteni!

Tervist!
Pole jälle väga pikalt miskit B6 elust ja olust miskit rääkinud. Tehtud selle ajaga on nipet-näpet-üht-teist. Kõigepealt siis hooldusest ja remondist, pigem omale meelespeaks.
* Käigukasti õlivahetus (260 000 km)
* Tagumised pidurikettad ja -klotsid said vahetatud (265 000 km)
* Mootori õlivahetus (270 000 km )
* Uued suverehvid
Nipet-näpet on muudetud ka salongis ja väljanägemises ning varustuses. Kui alustada kronoloogilises järjestuses siis sai vahetatud tulede moodul et saaks autole teha "coming-home" tuled, kuna vana mooduliga see polnud võimalik olgugi, et oli "higline". Sellega seoses sai vahetatud ka tuledelüliti VW Polo oma vastu ja kõrval olev lülitiplokk kahenupulise vastu.


Kuna kõigis mu senistes autodes on olnud puitliistud, siis ei saa ka B6 erineda ning sai pärast pikka otsimist ükskomplekt ära toodud ning suure hurraaga vahetama hakatud, kui ühtlasi makk juba väljas oli sai lisatud ka AUX juhe ja kaabli abil ära aktiveeritud.


Viimane asi, mis hetkel meenub on hallid küljepeeglid. Kuna mu kodulinn kubiseb B6test, millest paljud on mustad ja tumesinises siis mõtlesin, et võiks teha midagi, mida teistel pole ning sai vastuvõetud otsus peeglid teha tagasi hõbedaseks nagu ostes oli.


Mingi aeg tuleb ka kaameralt tolm maha pühkida ja ehk mingi vähe ilusam pilt teha, seekord tuleb telefoni piltidega leppida.

Uuendusteni!

Kahtlemata üks foorumi kõige viisakamatest B6-test. Hallid peeglid tagasi tuua oli õige otsus, see muudab visuaali tohutult.

Esimeses postitused kirjas, et S-i liistud ustel, aga ühelgi pildil silma ei hakka. Kas ma olen pime või ei olegi pilti?

Tänud Martin, hallid peeglid tagasi meisterdada oli pikemat aega juba plaanis, eriti kui juhtusin vanu pilte sirvima. Järgmisena ilmselt võõpan keskmise võre ka korralikult üle.


mkb, S-i liistud on juba aasta aega garaazis oma aega oodanud, aga kuna pole olnud mahti neid ära värvida, siis küljes neid pole veel jah. Mingi aeg püüan nad ikka ära teha ja külge pookida.

Tervist, aega on mööda läinud kuid väga igav pole olnud ka selle autoga. Nagu tavaks uuenduste korral on saanud, siis tuleb nii remondi töödest kui ka nipet näpet auto parendamisest.

Alustame siis nagu ikka remondi poole pealt Vahepeal said vahetatud mõlemad esimesed rattalaagrid (SKF) ja murdus üks tagumine vedru nii et sai ajutiselt alla pandud kasutatud vedrud kuna plaan üle minna kergele madalduse ringile.

Jätkame nüüd siis auto tuunimise lainel. Kuna osavad "Hiina käekesed" teevad igast huvitavaid asju siis sai sealt maalt mõningad asjad tellitud kunagi ja järge pidi kohale jõudes sai hakatud külge neid ka pookima. Tulid siis
* LED numbri tuled
* Bluetooth moodul RNS-Ele
* Prillitoos (VW stiilis)
* El istme lüliti katted matt kroomid
Numbrituledest pikemalt rääkima ei hakka, küll aga paari sõnaga prillitoosist ning bluetooth moodulist. Prillitoosile nägin vajadust, sest ei tahaks prille eriti armatuuril hoida nagu seda tegelikult aastaid tehtud ja ukse taskus on ka näotu. Sarnaselt venna B5.5 Passatile on Hiinast täitsa saada Audile analoogset toodet ja täitsa rahul selle jubinaga. Natuke oli küll vaja ringi teha, aga saab sobima küll.
Bluetooth mooduli peale mõtlesin ammu kuna see juhtmega siiberdamine mulle ei meeldi sai antud jubin tellitud ja sai ta omale koha AUXi asemele. Heli poolest ka ei kaotanud midagi ning on mugav kasutada, nii et igati hästi kulutatud 10 euri .



Vahepeal sai üritatud ka manuaalsest ja el istmest üritatud üks kokku panna ja tundub et edukalt töötab jälle iste elektriliselt nagu tehasest (väikse mööndusega - teine vaja veel ette võtta) ning originaal mustad lüliti katted said vahetatud VW pärit olu mattkroomide vastu


Kuna kevad on käes ja B5 tahtis oma vanu 9spokesid tagasi saada siis sai B6le uued veljed ostetud . Valituks osutusid 18" RS6 päritoli Peelerid. ET 35 nii nagu peab aga rehvid on kõrge võitu (245/45 R18), aga kuna tulid velgedega kaasa siis polnud mõtet nuriseda. plaanin ümber lasta venitada vana hea 225/45 R18. Mingi hädise töökoja pildi pistan ka veel siia.


Mingi aeg peaks aja võtma ja paremaid pilte tegema minema .. seniks järgmise korrani