Foorumi logo

Audi 80 B4 2,0 66kw ABT - 1994 - sviljar
sviljar - 07.09.13 15:02

Teen siis ka oma audi teema. Sai ostetud see 2010a 15 mail. See ka auto mis mul kõige kauem olnud. Ju siis meeldib :) Kui ostsin siis mäletan , et sõit tln-st trt oli väga piinarikas :D Kuna tal olid vaakumvoolikud isoleeriga parandatud jne jne. Tõmbles siis terve tee. Trt-s vahetasin kolmik vaakumvooliku, küünlad, küünlajuhtmed, jagaja kaane, rootori, tühikäigumootori koos monopritsega karpaga, piduriklotsid ja miskit nipet-näpet veel.

Nüüd siis tagasivaadates kui mõelda tehtu ja ostu peale. Olen väga rahul olgugi, et omajagu raha sinna pandud ja eks läheb veel. 3-e aasta sees soovis see auto ainult püsikulujuppe, teepeale kordagi ei jätnud. Kui välja arvata see, et ükskord esiamordi vedrutaldrik lahti tuli keevitusest. Oli väga roostetanud.
See auto vajab ka iga-aastast masinpoleerimist. Muidu läheb ära hallikaks kuna see värv lakiga katmata. 2a jäi vahele ja nüüd siis tegin ära. Sain 5h hakkama. Pesin, eemaldasin pigi, pesin, kuivatasin, katsin peale pasta ja nati lapiga sissehõõrumist masinaga läikima, siis püsivaha peale ja ok. Jälle ilus punane ferrari :D. Eks nüüd varsti üritan ka pildid panna.

Kui nüüd eestpoolt võtma hakata mida olen autol vahetanud: esituled, mootoririhm plus rullikud, paisupaak, tühikamootor koos monoga, voolikud, andurid (temp, vent, õli), küünlad, küünlajuhtmed, jagaja kaas, rootor, klpisääretihendid, hüdrotõukurid, tagumine väntvõlli otsatihend, õlid, soojendusradikas, esimesed pikad pidurivoolikud, plokitihend,klapikambrikaane tihend, igast kulujuppe (puksid, kondid, pooltelje otsad jne.). Salongis: kellad, istmed, käigukangi nahk. Lisaks polnud ka pagass ühendatud kesklukuga ja vedasin sinna juhtme ja vajalikud tarvikud.
Hiljuti sai ka tagumised klotsid koos ketastega vahetatud. Ootab ees tagasillapukside vahetus, stabika kont, roolivarda puksid, roolilati kaitsekumm.
Lisaks on veel miski puterdamine järsult startides ja tagant tuleb kondetsi palju.

Väike märge algusse.
Ostes oli läbisõit 197 000 15.05.2010. Enne spidoploki vahetust läbisõit 239 300 14.08.2013. Vahepeal aasta jagu sassi läinud, sest oli vaja veel blokki vahetada 244 800 14.08.2014, 255 400 03.08.2015, 266 390 08.08.2016, 278 005 31.08.2017, 291 411 01.09.2018 .


Pildid tulevad varsti.


weiks - 07.09.13 17:58

See 66kw mootor on mu meelest suht lolli ja pommikindel. Endal sama mootoriga auto olnud juba 3,5 aastat ning teine sama mootoriga B4 on olnud peres 7 aastat. Mõlemad autod töötavad ilusti ja kütuse kulu poolest ka suht ökod.

Igatahes jään pilte ootama :)


sviljar - 08.09.13 08:33

Osad pildid enne ja pärast poleerimist. Sisust veel pilte pole aga tuleb.

http://www.upload.ee/image/3567710/_DSC1498.jpg
http://www.upload.ee/image/3567715/_DSC1504.jpg

http://www.upload.ee/image/3567721/_DSC1513.jpg

http://www.upload.ee/image/3567723/_DSC1511.jpg

http://www.upload.ee/image/3567725/_DSC1508.jpg



Midagi ma teen ikkagi valesti siin pildi lisamisel , kuidas teha nii, et see pilt kohe avaneks?


Kuits - 08.09.13 09:15

Peale poleerimist nagu uus auto. Edu.
Aitasin piltide lisamisega, ei viitsinud seletama hakata.


sviljar - 08.09.13 09:19

Kas muutsin nüüd midagi ise uuesti ära või mis?

Uus auto näeb ta tõesti nüüd välja, kuid jah kui lähemalt vaadata, siis eelmise omaniku nö. kleepsutuuningut auto täis.


Et lingi asemel oleks pilt kohe :) Nii peaks saama.


Kuits - 08.09.13 09:26

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Kas muutsin nüüd midagi ise uuesti ära või mis?

Uus auto näeb ta tõesti nüüd välja, kuid jah kui lähemalt vaadata, siis eelmise omaniku nö. kleepsutuuningut auto täis.


Et lingi asemel oleks pilt kohe :) Nii peaks saama.


Kasutad linki, kus löpus "jpg" ja selle kopeerid oma postitusse. Postitusel ülemisest reast 7 nupp, lisad kopeeritud lingi ja valmis ongi.


sviljar - 08.09.13 09:36

Suured tänud, ehk saan nüüd targemaks :)

Lisan veel ühe huvitava lingi selle auto kohta http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id_hash=07aa883f6312d492b80df78e70a9b1c3


See auto siis Eestisse toodud 1996a. ja 1 avarii olnud. See siis enne mind. Vin koodi järgi tuvastatud.


sviljar - 10.09.13 07:00

Toimetamistest siis. Tahaks varsti pildid sisust ka üles riputada, kuid läheb ikka aega sellega. Saabumas kasutatud kapott. Kui kohal ja paigaldatud, siis teen pildi miks seda teha oli vaja. Just nimelt vahetamist ja mitte värvimist. Lisaks väike osa kulujuppe vaja vahetada. Arvatavasti kujuneb maksumuseks 130.- . Hea oleks ka esiklaas ära vahetada, see ikka väga vana ja kriimuline-täpiline.


audi_a4_v6 - 10.09.13 07:54

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Toimetamistest siis. Tahaks varsti pildid sisust ka üles riputada, kuid läheb ikka aega sellega. Saabumas kasutatud kapott. Kui kohal ja paigaldatud, siis teen pildi miks seda teha oli vaja. Just nimelt vahetamist ja mitte värvimist. Lisaks väike osa kulujuppe vaja vahetada. Arvatavasti kujuneb maksumuseks 130.- . Hea oleks ka esiklaas ära vahetada, see ikka väga vana ja kriimuline-täpiline.

Esiklaas koos vahetuseks peaks isegi alla 100eur jäma näiteks Tartus Limitexis. Pilte võid ka nii panna, et näiteks lae pildid album.ee lehel ülesse, siis avad seal pildi ning siis lähed pildi peale ja vajutad hiirel paremat klahvi ja valid sealt view image info ning seejärel locationi järelt võtad selle pildi aadressi ja paned audi klubi pildi lisamise instrumenti.


sviljar - 10.09.13 09:53

Olin kuskilt kuulnud jah, et sellel audil peaks klaas koos vahetusega suht soodne olema. Kuid selle vahetuse lükkan edasi senikaua kuni tähtsamad osad vahetatud.

Tänud informeerimast. Pildid saan siis nüüd uppload.ee-st ilusti laadida.


sviljar - 14.09.13 07:22

Sain siis kapoti kätte. Panin külge ja ega ta ikka on erinevat värvi. Minu auto värv on LY3H/LY3H (laser rot) aga sai vist LY3D7LY3D tornado rot.

Huvitav kas selline võimalus ka on, kui kapotiserv on kaetud kivikaitse plastkilega ja üle värvitud. Kas seda eemaldada ja seda serva värvida hajutada, et ei peaks tervet kapotti värvima? Kapoti värvimine ma kujutan ette on töö juba vist 100.- plus värv?


sviljar - 18.09.13 08:04

Hakkasin siis vana kapoti esiserva uurima. Võtsin nitrolahusti ja lapi, et servalt värv maha saada. Tea, kas see oligi kile sinna tõmmatud või lihtsalt halvasti värvitud, mis pragunes. Aga lahustiga tuli ilusti maha ja alt avanes pahtelduse ja lihvimise töö. Sellep. siis see p....o oligi tehtud. Lisan pildi ka. sry, et nati kehv kvaliteet kuna telefoniga tegin.



http://www.upload.ee/image/3587390/2013-09-17_15.19.27.jpg




Mis arvate: kui värvida üleni kapott ära , siis peaks ka auto üleni värvima, et toon kokku läheks või teha kapotiserv esialgu ainult,kuid normaalsemalt kui enne?

See auto üleni värvimine pole just eriti odavate tööde killast.


sviljar - 27.09.13 11:10

Sai siis vahepeal see paks kole kiht maha võetud ja esialgu esiserv üle värvitud ja hajutatud. Vajab veel viimistlust ja väikeste vigade kõrvaldamist.
http://www.upload.ee/image/3607396/2013-09-26_12.35.57.jpg


http://www.upload.ee/image/3607404/2013-09-26_12.54.02_1_.jpg


http://www.upload.ee/image/3607406/2013-09-26_14.52.28.jpg


http://www.upload.ee/image/3607408/2013-09-27_08.30.49.jpg


weiks - 27.09.13 13:09

Täitsa hea tulemus, võrreldes eelmise pildiga on nagu öö ja päev. Kui pikemalt jälgida, leiab silm hetkel jah selle triibu üles, aga eks hajutamine parandab asja.


sviljar - 27.09.13 14:01

Kõik oligi täitsa ok kuni nägin kahe kohapealt värvi jooksmist. Nüüd tuleb lahustiga pea servani värv maha võtta,lihvida, värvida hajutada ja hiljem lihvida ja poleerida.

Kuid muidu tõesti täitsa ilus tundus ka endale kuna töö ikkagi pihustiga ja keldris tehtud. Seal ei saanud ka kapotti pikali jätta, vaid peale värvimist püsti asendisse jätta.


sviljar - 08.10.13 13:33

Sain siis enam-vähem kapoti serva valmis. Vaja veel kusagil värvikojas või profil lasta ranti parandada, paberi ja masinaga.


http://www.upload.ee/image/3628815/_DSC1597.jpg

Lisaks panen ka pildid salongist.


http://www.upload.ee/image/3628807/_DSC1587.jpg
http://www.upload.ee/image/3628811/_DSC1589.jpg
http://www.upload.ee/image/3628809/_DSC1588.jpg
http://www.upload.ee/image/3628804/_DSC1586.jpg


kps - 08.10.13 13:44

Edu masinaga! Aga ma igaks juhuks mainin, et mootorikood ABT ei ütle paljudele ilmselt suht midagi. Küll aga võivad teema pealkirjast vist paljud isikud vale asja välja lugeda, et tegemist on isendiga, millest on konkreetset tähekooslust omav vägagi asjalik tuuningufirma üle käinud ;).


Jürgen - 08.10.13 14:07

Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Küll aga võivad teema pealkirjast vist paljud isikud vale asja välja lugeda, et tegemist on isendiga, millest on konkreetset tähekooslust omav vägagi asjalik tuuningufirma üle käinud ;).

Ma lugesin teema lõpuni igal juhul ootuses selgitust ABT'le... kps'i postitusest see leiduski. Kui oleks valimised, siis õnnestunud reklaam. :D


sviljar - 08.10.13 15:24

Tuuningut jah sellisel masinal pole. Küll eelmise omaniku värvi tuuningut, kus iga roostetav koht oli miski kilega kaetud ja lõigatud vastavalt roostetava koha suuruselt.
ABT mootorikoodina, siis näitab vist ainult seda, et see on 66KW?

Ja eriline on see auto nati ikka ka :) 66KW konditsioneeriga ja ilma katuse luugita (katuseluugi osas pole kindel) variante on vähe. Niipalju kui mina olen tähele pannud.

Sry pildid tulid ikka veits udused, peab uuesti tegema. Siin oli viga tegijas :) kuna fotokas ok.

Ja kel kapotti vaja, siis varuosade all müügis LY3D/LY3D värvikoodiga.


Maaryo - 08.10.13 16:25

Kapotiga oleks kindlasti parema tulemuse saanud,kui te poleks seda teipi sinna kruntimise ajaks jätnud! Ei jääks seda lolli teravat serva,mis hiljem väga kenasti värvi alt paistma jääb.
Ilma teibita oleks olnud üleminek väga minimaalne või enamvähem puudunud,igatahes lõpptulemus oleks kordades parem jäänud.
Tean mida räägin :D


sviljar - 08.10.13 16:55

Õige ta on. Samas ega ranti tegelt selle kohapeal polegi näha, kust alguses tegin. Pärast kui jooksma läks, siis parandus läks nässu. Kuid kuna öeldi, et 2000-dese paberi ja masinpoleerimisega pidi selle ära saama, siis lasen kunagi seda teha.

Esialgne tekkinud rant oli 5cm servast :), praegune ikka kaugemal.


sviljar - 10.10.13 14:27

Tekkis küsimus üldsusele. Kas oskaksite öelda, kuidas kapotipealsed klaasi pihustid lahti käivad (st. küljest). On olemas soojendusega pihustid aga ei tahaks küljestvõtmisega neid ära lõhkuda.


Teine asi, kas on ka miski valmidus olemas nende pihustite ja kapoti valgustuse tööle saamiseks?


Kuits - 10.10.13 15:42

Pöhimötteliselt tömbamise/ lükkamise vaev, et kätte saada.


sviljar - 10.10.13 16:40

Tänud vastamast. Kuskilt siis kruvikas vms vahele ja teiselt poolt nati lükata, et kuhugipoole nihutada pole vaja pihusti lahtisaamiseks.

Aga kuidas selle vooluga sinna oleks?


weiks - 10.10.13 18:19

Tõmba düüside alt kummilutid ära. Siis näed seal juba, kuidas lapiku kruvikaga kaasa aidata. Ja lihtsam vahetada nii, et pooli segamini ei ajaks, muidu pead pärast eraldi nõelaga neid paika keerama.

Selline skeem siis kapote sees oleval juhtmestikul:

http://www.upload.ee/image/3634060/Kap_Juh.PNG

Kapotialuse valgustuse juhe peaks olemas olema igasuguse varustustasemega masinal, isegi minu omal oli. Iseasi on aga see, et kas too on seal ka ühes tükis. Mul oli too näiteks lihtsalt läbi lõigatud kaitsmekarbi juurest. Miks sedasi tehakse on üsna kergesti seletatav. Nimelt keegi ei viitsi vaeva näha kapote maha võtmisel ja lihtsam on lõigata kui veidikenegi vaeva näha.

Nagu skeemil näha, siis pead vedama juhtme kojameeste mootori pistiku juurest, täpsemalt sinise/punasega juhtme alt. Massi saavad düüsid juba lambi poolt tulevast juhtmest, seega ei pea sadat liini sinna alla vedama.


sviljar - 11.10.13 09:39

Suured tänud Weiks. See siis tähendab, et peaks selleks kohe eraldi aja vaatama. Kuna endal garaget pole, siis sugulase juurde minema .

Igal juhul tänud vaeva eest.


sviljar - 23.10.13 16:29

Kas keegi oskaks öelda selle kondi rihmaratta laagri mõõte. Varuosapäringusse saatsin soovi ja vastu saadeti tellimisleht aga õiget ma sealt küll ise välja ei vali, kui mõõte ei tea.


sviljar - 12.01.14 12:14

Vaatasin siin, et pole pikka aega miskit postitanud. Muidu enam-vähem kallanud ja tallanud, kuid ka juppe vahetanud ja nipet näpet veel.

Tegemistest siis:
Sai talveks vahetatud riide matid kummi mattide vastu. Ostsin need siis Sepa turu autovaruosade poest. Istuvad täitsa normaalselt.
Naelrehvid Good Year Ultra trip kasutatud 8mm mustrit ja kõik naelad ok.
Salongifilter
Küünlad, küünlajuhtmed, jagaja kaas, rootor.
Karburaatori padi
Bensiini filter
Esimesed pidurikettad ja klotsid
Kojamehed.
Stabika kont

Esialgu tundub kõik, eks muidugi pesu ja vahatamine. Ja veel vaja ette võtta tagasilla pukside vahetus, kondi laager, uksi vaja regullida või vaadata mis teha annab. Juhiukse link kuidagi ebaloomulikus asendis :D (seespool)


sviljar - 15.01.14 17:18

Tekkis väike küssa. Oskab keegi öelda miks muidu ühtlaselt töötav mootor miski aja tagant pöörded kriipsu võrra alla laseb korraks?


kuks456 - 15.01.14 18:15

Landaandur miskit muudab vahepeal võibolla, kindel pole.


sviljar - 15.01.14 18:33

Et võiks diagnosti teha. Samas kütuse filter vahetamata veel ja kui karburaatori patja vahetasin siis karpat liigutades pritsis korra kütuse vooliku vahelt mis karpa külge kinnitub. Tea palju need mõjutavad?

Üks on kindel need vead tuleb likvideerida.


sviljar - 19.01.14 16:17

Külma tulekuga, siis ikkagi vanad jamad aastast-aastasse. Kõrvalistujapoolne tagumine uks kinni (nupp ei tõuse üles ja uks lukus). Peaks ikka ette võtma, selle garage night-i. Kuna endal garaazis remomise võimalus puudub (asju täis garaaz), siis peab mujal seda teostama. Ustel polstrid maha ja keskluku mootorid ära määrima kõigil.
Ja muidugi kipub jamama ka kässar, kui külmaga peale tõmmata, kipub kinni jääma. Talvemõnud :)


sviljar - 26.01.14 08:54

Sai siis ära tehtud see garage night. Kõik polstrid maha ja liikuvad osad määritud ikka korralikult. Hetkel tundub ok olevat, kõik avanevad ilusti.


Teiseks kostis esipiduritest pidurdamisel jube orkester :D Uued kettad ja uued klotsid. Kõik ilusti tehtud. Uuurisin erinevaid variante mida teha. Kuna panemata olid klotsikatted, siis otsustasin sellest alustadagi. Ja voilaa eile viskas orkester pillid nurka ja vaikus.

Suuremat jama ja peavalu valmistab ikka tagumine parempoolne suport. Imelik et enamus audidel just see tagumine parempoolne jamab. Niipalju kui olen tähele pannud. Tundub, et vaja vahetada too suport taastatud suporti vastu välja. Äkki kellelgi pakkuda soodsalt :)

Õeldakse , et nõuan oma autolt palju, kuid kui miskit ei tööta nagu peab siis minu arust ikka see vajaks parandust. Nimelt see pöörete kõikumine. Muidu töötab ühtlaselt, välja ei sure ja kõiki nagu tip top, kuid iga miski aja tagant plõdistab korraks. Laseb kriipsu-või kahe võrra pöördeid alla ja siis normi tagasi ????


sviljar - 29.03.14 22:19

Lisaks siis nati pilte, kui suvepapud all.

http://www.upload.ee/image/3972117/IMG_20140327_153045.jpg

http://www.upload.ee/image/3972116/IMG_20140327_152911.jpg


http://www.upload.ee/image/3972112/IMG_20140327_152805.jpg

http://www.upload.ee/image/3972115/IMG_20140327_152834-001.jpg

http://www.upload.ee/image/3972119/IMG_20140327_152932.jpg


sviljar - 11.04.14 15:34

Kuna tekkis vajadus suurema auto peale, siis arvatavasti läheb see punane sõbrake müüki varsti :) Kahju küll loobuda, kuid mis teha. Enne veel tsipa kõpitsen vajalikud asjad korda .


Nii, et kel soovi võite mõelda. 2,0 66kw konditsioneeriga 1500.-


Maaryo - 11.04.14 16:00

Hind maru krõbe aga eks kõigele leidub kunagi ostja !


sviljar - 11.04.14 16:46

No eks teda samas hästi hoitud ka. Originaal valuveljed ja palju palju tehtud. Põmst nipet näpet ikka vaja. Vana auto. Klubilistele vast väike tingimisvõimalus ka. Kaasa talverehvid plekkvelgedel plus kilbid. Uued EL numbrid ka tellitud.

Kiiret müügiga pole muidu.


sviljar - 25.04.14 08:22

Hetkel siis auto 24-s müügikuulutus aktiivne. Teen ka siia müügikuulutuse.


sviljar - 25.04.14 17:20

Sai ostetud autole lemförderi tagasillapuksid ja kütusefilter, ootavad vahetust. Lisaks ka parempoolne suport, et tõrgeteta ka talvel töötaks.

Lisaks sai see auto lõpuks normaalsed uued numbrid, vanad olid ikka väga vanad :)

Nipet näpet tahab vana auto ikka, kuigi sõitu ei sega see üldse. Endal parem tunne, kui jälle miskit tehtud saab.

Kevadel kalastuse kõrvalt peab ainult jagama seda aega kuna pere ka. Tihe graafik :)


sviljar - 29.05.14 10:35

Hetke seisuga, müügikuulutust ei pikendanud auto24-s. Ilmnes, et on ikka vaja veel üht koma teist kõpitseda ja eks rahaon vaja ka hetkel rohkem mujale paigutada. Kuigi jupid ja remont eriti kallis pole sel autol aga iga väike asi nõuab oma :)

Oleks vaja siis tagasillapuksid vahetada (küsiti 40.- töö kahe puksi vahetuse eest) , bensufiltri sain ise vahetatud (jube musta benssu tuli sealt välja) , sumbuti vajab kohendamist ja hetkel häirib ikka see plärtsumine vahel. Nagu jätaks vahele või ei teagi. Airbag paneb ka segast, alles lasin korda teha no tegelt augustis :).


sviljar - 16.06.14 09:29

Vahel sai tegeletud ka autoga :)

Lõpuks lasin ära vahetada tagasillapuksid. Nüüd ikka hoopis teine asi. Summuti vaadati ka üle ja parandatud. Lisaks õli mootoris ja õhufilter. Vaja veel igaks juhuks ülddiagnostika teha, et vaadata kas kõik toimib nagu peab. Esisild kontrolliti üle ja vigu ei leitud. Olemas olev tagasuport tuleb ka vahetada, siis peaks kõik juba ok olema. Samas vana auto kallal leiab alati tegevust :).


sviljar - 17.06.14 12:13

Üritan, siis lisada nati ka fotomaterjali. Kahjuks arvuti kodus katki ja peegelkaameraga tehtud pilte laadida ei saa. Seega vaatan kuidas telefoniga tehtud pildid tulevad.

Üks osa siis kuidas kanalita garaazis bensufiltrit vahetada :) ja üks pilt ka autost.

http://www.upload.ee/image/4110900/IMG_20140526_122130.jpg


http://www.upload.ee/image/4110906/IMG_20140526_122113.jpg





Tundub ikka et üritus kandis vilja :D

http://www.upload.ee/image/4110911/IMG_20140517_193457.jpg Pilt audist

Kuna sain ka aega uued peeglikinnitus poldid muretsetud (Baltic bolt-ist 4tk 38 senti M5x45), siis saaks ka peegli lõpuks ära vahetada. Seisab teine keldris juba pool aastat vähemalt :D.


sviljar - 22.06.14 10:16

Panen oma mure ka siia.

Nimelt oleks vaja teha autole ülddiagnost. Kuid ajad ei klapi pakutavatega. Kas siin foorumis on keegi kes Tartus saaks miskil õhtul miski tasu eest diagnosti teha. Autoks Audi 80 B4 2,0 66kw 1994a, manuaal, konditsioneeriga.


Lisan ka milleks vaja teha diagnost. Ühtlasel kiirusel sõites gaasipedaali ühes asendis hoides jõnksutab. Tühikäigul kohapeal tunda ebaühtalst mootori käimist. Selline tunne, et iga nädalaga muutuks asi nati hullemaks. Käima läheb alati, tõmme võiks parem olla. Vahetatud küünlad, küünlajuhtmed, rootor, jagaja kaas, bens.filter, õhufilter. Kas filtri juurest ja pumba juurest voolikuid lahti ühendades, võis ka õhk vahele jääda ja probleemi tekitada. Samas loogiliselt võttes peaks paari käivitamisega pump kõik bensu täis laskma ja õhku vahel ei saaks olla.


JMets - 22.06.14 11:24

Enda audi 80-l ka sama probleem, aga teise mootoriga ehk ABK-ga.


sviljar - 27.06.14 15:55

On kellelgi, mõtteid, miks mootor jätab vahele? Kui klapp mootoris ei sulgu, kas see võib ka tõrtsumist põhjustada ja kuidas seda kindlaks teha, et klapiviga? Uisapäisa ei tahaks ette võtta seda rem., hind ikkagi suht krõbe ( 300 eur).Lambda anduri viga ei usuta. Pigem klapp või odavad silikoon küünlajuhtmed. Vahetan nood korralike vastu esialgu ümber, kuid ei usu, et selles asi. Süüde pandi stroboga paika, tõmme on parem ja näis, kuidas see küttekulule mõjus. Kuid jah, tõrtsumine ja ebaühtlane sõit on ikka.


S.Lumi - 27.06.14 20:48

Mul on selline tunne et vigane on halliandur (jagajas asub).
Pmtl. tean Tartus töökoda kus soodsalt vanu Audisi ja Volkareid korda tehakse.
Aga nv. nad ei tööta. Kui huvi siis ps.


sviljar - 01.07.14 12:58

Vahelduseks üks aktuaalne pilt ka ilmast :)
http://www.upload.ee/image/4134175/IMG_20140629_122342.jpg


sviljar - 02.07.14 16:49

Asi siis niikaugel, et diagnost tehtud. Veakoode ei leitud. Lambda ja muud andurid korras. Vaja panna originaal või siis korralikud ( 45.-)küünlajuhtmed ja uued küünlad. Kui ei aita, siis viga monopritses. Minek on ikka väga ok. Eks teavitan, kuidas läheb.


JMets - 02.07.14 16:52

V.A.G Projectis saab Beru küünlajuhtmed ~41 euriga koos postiga. :)


sviljar - 02.07.14 17:15

Tänan informeerimast :) Kuid jah vaja homme see osa juba ära katsetada ja tellides poleks see võimalik. Eks vaatab, siis edasi.

Ps. 14-21 Juuli võib kohata seda masinat hiius (perepuhkus). Kui kõik plaanipäraselt läheb. :)


sviljar - 03.07.14 19:45

Ostsin täna ära küünlajuhtmed ( beru), küünlad,supporti remont kmpl. Ja kolvi. Jõudsin kõigest remont kmpl ja kolvi ära panna.AAjanappus ikka suur. Teinekord pikemalt.

Remont kmpl. oli NK firma oma ja kõik mis sees olid läksid 1:1 paika. Kolb sama firma.


sviljar - 09.07.14 10:19

Sai siis küünlajuhtmed ja küünlad vahetatud ( mõlemad Beru omad). Lisaks võtsin siis parema tagumise suppordi maha, et parandatud asemele panna aga see suport mis saadeti oli vale poole oma. Jube tigedaks ajas. Eks siis ostsin veel ühe remont kmpl. ja kolvi ning panen need siis all olevale. Aega jääb üha vähemaks. Aga lõpptulemusena saab mõlemad suppordid korda.

Turtsumine nüüdseks kadunud. Aitasid õiged juhtmed ja küünlad ja süüde stroboga paika.

Ka sai tellitud tagumiste külgmiste turvavööde suunajate pealmised katted ja püsib turvavöö ilusti suunajas (hind kokku 6.-)


sviljar - 09.07.14 19:21

Tervist abimehed. Vb oskab keegi öelda miks mu B4-l peale igat käimapanemist armatuuris piduriklotside ja jah vedeliku tuli põlema läheb. Ja peale gaasi vajutust 3000 pöörde peale kustuvad?


sviljar - 16.07.14 08:57

Tervist. Saan aru miks vastuseid pole, rumal küsimus :) Eks antud asjade tasemed madalad.

Aga nüüd sain kontrollida kütuse kulu hiidu sõidu ajal. 203 Km pärast lasin paagi uuesti sirmini täis ja mahtus juurde tsipa üle 16L, seega 8,5 l sajale umbes maanteel. Nelja aasta tagune kulu ei olegi muutunud. Auto töötab hästi ja rahul igati, peale välimuse muidugi. Värvi kahjustusi koopaäärtes ikka on.


JMets - 16.07.14 09:11

Millal Hiiumaal käisid? Ma vb nägin sind.


sviljar - 16.07.14 09:20

14 Tulin ja 21 alles lahkun :), vaja veel kalal käia. Mõnus olemine,saab ju perega naise venna juures olla.


JMets - 16.07.14 09:39

Selge. Kui näed siis tervita. :D Ise olen tumeda kapottiga ja esistangega universaaliga. :)


sviljar - 16.07.14 10:18

Oleneb kus asud ja kui trehvab, siis ikka.

Väike Hiiu pilt ka :)

http://www.upload.ee/files/4159140/_DSC2710.jpg.html


sviljar - 18.07.14 17:47

Sain Hiiumaal ka ühe päeva auto jaoks, nüüd aasta hooletu. Masinpoleerimise mõttes siis ikka :). Koos klaaside puhastuse ja salongi puhastusega kulus nagu ikka 6-7h
http://www.upload.ee/image/4163172/IMG_20140718_201334.jpg
http://www.upload.ee/image/4164875/IMG_20140718_202018.jpg
http://www.upload.ee/image/4164877/IMG_20140718_201450.jpg


sviljar - 06.08.14 07:44

Vahepeal tegemistest.
See kuu ülevaatus tulekul. Esialgu tundub et selleks vaja summuti keevitada paarist kohast, airbagi pirni pesa vahetada ja käsipiduritrossid vahetada (ostetud igaks juhuks mõlemad).

Lisaks hakkas uksepolstri riie ära kukkuma ja seda vastikut vananenud porolooni välja pudistama. Võtsin ette kunstnahaga polstri katmise. Töö siis selline piltidelt. Lõpuks teen ikka kõik uksepolstrid niimoodi.


http://www.upload.ee/image/4194286/IMG_20140802_145705.jpg

http://www.upload.ee/image/4194287/IMG_20140805_152413.jpg

http://www.upload.ee/image/4194288/IMG_20140805_153545.jpg

http://www.upload.ee/image/4194289/IMG_20140805_160348.jpg

http://www.upload.ee/image/4194304/IMG_20140805_161247.jpg


http://www.upload.ee/image/4194291/IMG_20140805_162943.jpg

http://www.upload.ee/image/4194319/IMG_20140805_214136_2.jpg


weiks - 06.08.14 09:13

Kas panid naha alla ka mingit porolooni vms?


sviljar - 06.08.14 09:37

Ei hakanudki panema , jäi minu arust ilma ilusam, ei punnita kuskilt :) See kunstnahk ei ole väga õhuke ka ja alumine pind on väga ok.

Lisan veel et nelja ukse riidekoha katmiseks piisab 1,4mx1,2m tükist, mis on varuga võetud. Tartust Sohvameister, Jazzi pesula vastast. Hind koos liimiga tuli 21.- ja kopikad.

Nüüd siis tehtud kõik 4 ust. Lisaks remonditud summuti ja mõlemad käsipiduri trossid uued. Tundub, et kässar nüüd timm.

Pildid siis polstritest.

http://www.upload.ee/image/4206888/IMG_20140813_152839.jpg


http://www.upload.ee/image/4206890/IMG_20140813_155639.jpg


http://www.upload.ee/image/4206891/IMG_20140813_174424.jpg


http://www.upload.ee/image/4206894/IMG_20140813_174442.jpg


sviljar - 13.08.14 20:01

Vahetasin ka esimeste uste sisemised lingid ära kuna ühel vedru katki ja teisel trossihoidja katki. Tagumise polstri mahavõtmisel hakkas üks silt silma:




Mida see aastaarv tähendab seal?
http://www.upload.ee/image/4206887/IMG_20140813_162648.jpg


hall300 - 13.08.14 21:08

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Vahetasin ka esimeste uste sisemised lingid ära kuna ühel vedru katki ja teisel trossihoidja katki. Tagumise polstri mahavõtmisel hakkas üks silt silma:




Mida see aastaarv tähendab seal?
http://www.upload.ee/image/4206887/IMG_20140813_162648.jpg
See peaks olema antud detaili valmimise aasta.


sviljar - 14.08.14 08:37

Tänud.

Nüüd osutus jubedaks pähkliks airbagi märgutule pirnipesa leidmine. No mitte kusagil ei ole. Kõrvad pesal katki ja ei püsi plokis. Ega kellelgi juhuslikult ei vedele sellist pesa. Pesa ise nagu ploki pirnilgi ainult juhtmed taga.


sviljar - 19.08.14 09:54

Lisan siia nagu oma auto päevikusse ülevaatuselt saadud andmed. See aasta siis jälle korduv. Iseenesest tundus kõik ok, kuid unustasin enne minekut esisilda kontrollida. Leiti siis , et vajaksid vahetust õõtshoovapuksid ja sillatalapuksid. Muu kõik tip top :).
http://www.upload.ee/image/4217058/_DSC3062.JPG

http://www.upload.ee/image/4217059/_DSC3063.JPG


Siim - 19.08.14 12:18

Sild kohe alt kukkumas, et OV?


sviljar - 19.08.14 12:57

Ei usu aga nii pandi. Öeldi, et üks läbi teine minemas, sama jutt mõlema osa kohta.


Tõnts - 21.08.14 20:44

Mõne firma ÜV mehed lihtsalt ON nii lambad, et kui puksil yhte pisikest mõra näevad, sis on puks kohe täitsa läbi ja loogiliselt järeldades ei pea teine ka enam kaua vastu! :D Täitsa isiklik kogemus kohe selliste "proffidega" olemas :D
Aga muidu edu, ilus B4 sul.


sviljar - 08.09.14 11:24

Nende pukside pärast saan ma veel korralikult kukrut tühjendada. Ikkagi 8tk kokku neid ja pole mõtet ainult nelja vahetada :).

Nädalavahetusel saabusid kauaoodatud esitiivad. Samavärv ja väga korralikud, siit vähemalt rahakokkuhoid miski 170.- euri kindlasti. 3 ukse alumist liistu sain ka, eks vaatab kas noid panen külge aga olemas nad on ja ka korralikud, ühte tagumise ukse oma veel vaja. Pildid lisan siis kui miski aeg tekib :)

Tibade vahetamisega üks paras jama tuleb kuna uksepoolsed alumised poldid suht kulunud peaga. Kel miskeid nippe-nõkse seoses esitiibade vahetusega on, võite julgelt jagada.


Kuits - 08.09.14 12:27

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar

Tibade vahetamisega üks paras jama tuleb kuna uksepoolsed alumised poldid suht kulunud peaga. Kel miskeid nippe-nõkse seoses esitiibade vahetusega on, võite julgelt jagada.


Alumised poldid peaksid olema sisekuuskant ja polt ümarpeaga (8x16), sellepärast äkki tundub kulunud olevat.
Oma B5-l ka vahetamisega ehmatasin esialgu ära, et mida hekki, kuid täpsemal uurimisel sai jällegi targemaks.
Edu.


sviljar - 08.09.14 14:40

Tänud vastamast :) Sellest sain aru, et sisekuuskant. Ükskord sai väheke eelluuret tehtud ja proovitud keerata aga viskas võtme üle, oli roostes . Vaatan seekord vast kuidagi ikka saab. Ega enne teagi ju, kui tööga pihta hakata :).


Kuits - 08.09.14 14:50

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Tänud vastamast :) Sellest sain aru, et sisekuuskant. Ükskord sai väheke eelluuret tehtud ja proovitud keerata aga viskas võtme üle, oli roostes . Vaatan seekord vast kuidagi ikka saab. Ega enne teagi ju, kui tööga pihta hakata :).


Enne keeramist mingi määre ja kerge koputus, ehk ehmatab lahti, kui juba pesa ümar, siis võimalus veel soon sisse lasta, et laia peaga lapikkruvikeerajaga keerata.


sviljar - 08.09.14 15:07

Mõtlesin isegi sellepeale, et juhul kui ümar. Arvatavasti soone sisselõikamiseks saan seal kasutada ainult akutrelli :D kuna garaazis pole elektrit. Peab selle ikka kunagi sinna vedama. Aga eks kunagi annan märku kuidas läks.


Pukside poolepealt. Kolmapäevaks sain aja, tehakse ära. Esialgne summa umbes 150.- Sama töökäigus pidi saama ka mootoripadjad ja kastipadjad üle vaadata. Kui vaja tuleb ka nood juurde panna.


sviljar - 10.09.14 12:54

Sain auto remondist kätte . Tehti siis õõtshoovapukside ja sillatalapuksde vahetus, plus üks stabika puks ja sillaregull. Suma polnudki kõige hullem 160.- Mootoripadjad ja kastipadjad täitsa ok olukorras.

Väike pilt ka sillastendist.

http://www.upload.ee/image/4253793/IMG_20140910_142217.jpg


Homme siis airbagi tuli vaja üle vaadata ja siis korduvülevaatusele.


J.Aru - 10.09.14 15:57

Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Tänud vastamast :) Sellest sain aru, et sisekuuskant. Ükskord sai väheke eelluuret tehtud ja proovitud keerata aga viskas võtme üle, oli roostes . Vaatan seekord vast kuidagi ikka saab. Ega enne teagi ju, kui tööga pihta hakata :).


Enne keeramist mingi määre ja kerge koputus, ehk ehmatab lahti, kui juba pesa ümar, siis võimalus veel soon sisse lasta, et laia peaga lapikkruvikeerajaga keerata.
Kui seal majandada annab poldi kallal võiks torx otsa sisse taguda haamriga ja siis proovida keerata, nii olen ise ka paar ülekeeratud kuuskantpeaga polte lahti keeranud. Veel võimalus kokkupigistatavate tangidega lahti proovida keerata aga kahtlen, et seal selle jaoks ruumi on.


sviljar - 10.09.14 17:42

Selge, panen head näpunäited kõrvataha ja katsetan ära kui takistusi tuleb. Igal juhul tänan vastamast.


weiks - 10.09.14 17:51

Huvitav et sul kuuskant peaga need seal on. Mul enda autol ja kahel veel millel olen tiibasid kruvinud oli torksid. Puhastasin nood vaid seest oraga puhtaks ning seejärel läks torks juba ilusti sisse.


sviljar - 10.09.14 19:28

:) Njah, sry my bad. Kusjuures tõesti torks. Aga ka see torks on läbi. Tänud Weiks, et parandasid vea.


sviljar - 11.09.14 08:58

Nii, nüüd siis ülevaatus tehtud ja kõik ok.

Asjadest , mis vajaksid tegemist.

1) Rihm,rullikud ja veepump. Tehtud.
2) Konditsioneeri seibi laager.Tehtud.
3) Kuhugile kaob ikka jahutusvedelik. (Kas miski kork või lõdvik)Suurim mure oli salongiradikas. Viga kõrvaldatud.
4) Esiklaas .Tehtud
5) Väga häiriv kriuksuv juhipoolne ukspolster (peale mahavõtmist ja nahaga katmist) Kõrvaldatud. Polster hõõrus vastu plastnurka, mis peeglipool on.
6) Juhipoolne tagumine support. (Olemas ja uue sisuga) Kohapeal piduripedaali vahetamisel kostab kriuks sealt.
7) Udutulede värskendus. Tehtud.
8) Salongi ja pagassi keemiline puhastus.
9) Väiksed värviparandused.
10) Kundepoolse peegli vahetus. Olemas.
11) Esitiibade vahetus. Tehtud.
12) Esiuste hinged alumised. Tehtud.
13) Kapott värvida või vahetada sama tooni kapoti vastu.


sviljar - 16.09.14 16:48

Peale esitiibade vahetust oleks need nagu värskelt värvitud. Vaja ainult õrnalt üle poleerida.
https://www.upload.ee/image/4264247/IMG_20140916_192343.jpg

https://www.upload.ee/image/4264248/IMG_20140916_192329.jpg


Täpsemalt vahetusest selles teemas: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=143229


RS88 - 17.09.14 06:51

Kena näeb välja. Mul endal oleks tarvis samamoodi esitiivad vahetada.

Ehk joppab ja saab foorumis tornaadopunased tiivad kunagi kätte.


sviljar - 17.09.14 07:12

Soovitan proovida varuosakeksus.ee saata päring. See saadab paljudele firmadele su soovi edasi ja saad valida kui pakkumisi rohkem tuleb aga ei ole kohustatud ostma. Märkustesse kindlasti tuleb öelda värvikood ja rõhutada soove.

Ma ise pidin pool aastat ootama :)


RS88 - 17.09.14 07:16

Panin soovi teele. Mis masina ja pastaga poleerid? Endal oleks ka väikene huvi miskit säärast soetada, tahaks enda masina ka üle teha. See punane värv kipub ära tuhmistuma.


sviljar - 17.09.14 07:35

Tegelikult ma suht soodsalt ajan läbi. Tegin Hiius relakaga :) pöörded madalaks ja lambavill peale, ettevaatlikult peab tollega tegema. Pastaks kasutasin komandant nelja. Kuid tunnen et parema tulemuse saaks, kui poleermasinal kasutada nö svammi ja siis autovärvipoest valget värvi kahe erineva teralisusega pastat osta. Siis tuleks läige sügavam. Normaalsem poleermis masin on mul onupojal aga pole aega sinna saanud sattuda. Muidu poleerides kandsin pasta peale ja suurem osa lapiga ära. Lõpp jäi masinaga rahulikult poleerida.


sviljar - 18.09.14 13:52

Kiire küsimus Rahvale. Mis potsik see on, mis kunde poolse tiiva all ukse juures asub, logari taga? Sinna lähevad 2 voolikut sisse.


weiks - 18.09.14 13:56

Söefilter bensiiniaurude püüdmiseks.


sviljar - 18.09.14 14:16

Tänud.

Millegipärast arvasin, et see kuidagi jah vedelikuga seoses. Rumalasti arvasin. Lekib ikka siis vist kusagilt kork või lõdvik.


sviljar - 26.09.14 07:10

Sain jahutusvedeliku lekke põhjuse teada ja kõrvaldatud :(

Mõni aasta tagasi vahetasin salongiradika ja nüüd siis jälle. Kuna plasttoru otsad, mis mootoriruumi tulevad olid katki. Lisaks lekib nati ka esiradikas. 75.- esiradikas on vist miski jama või mis rahvas arvab?
Lisaks tuleb vahetada ka juhipoolse vedru kopsik. Roostes nii, et varsti puruneb. Sellega siis koos tuleb vahetada tugilaager ja veovõlli otsa kaitsekumm. Jälle miski 100.-

Miski 1000.- aastapeale on täitsa norm selle auto puhul :)


sviljar - 11.10.14 16:26

Tere jälle. Varem kunagi kirjutasin, et peale käivitamist jäävad armatuuris põlema piduri ja vee tuli. See viga ikka alles, vedelike kogusest tingitud see pole. Kui annan korraks gaasi kõvemini, siis kustuvad ära ja enam põlema ei lähe enne kui uuesti seisma jätan ja käivitan. Peale tulede kustumist on tunda et mootori tuurid tõusevad ka normaalseks. Tulede põledes tuurid natsa madalad.

Milles jama?

Lisan ka pildi.

http://www.upload.ee/image/4303112/IMG_20141008_083815.jpg


weiks - 11.10.14 16:54

Võiksid kontrollida, et kas genekas hakkab kohe toimima nagu peab. Kui kõvemini gaasi ei anna, siis peaks natukese aja pärast aku märk põlema hakkama kui laadimine on nõrk. Endal mul ka genekaga probleem rohelisel autol. Ostsin isegi uued harjad koos pingemuunduriga, kuid siiski hakkab laadima alles pärast järsemat vajutust. Kuna sellest vana geneka tuunimisest asja ei tulnud, siis panen asemele uuema tüübi geneka ning vana lendab utiili.


sviljar - 11.10.14 18:17

Tänud vastuse eest. Kas viga võiks vanas akus ka olla? Sama aku peal, mis auto ostes.


weiks - 11.10.14 18:30

Aku ei tohiks sellist asja teha. Odavam esiteks voltmeetriga geneka tööd kontrollida kui uus aku kohe osta.


sviljar - 14.10.14 14:04

Proovisin, siis mõõta, kui armatuuris tuled ei vilkunud. Voltmeeter näitas ilusti 14,5V. Uuesti kui viljuna läjsid, oli kahjuks tester kaugel aga proovin varsti uuesti.


sviljar - 14.10.14 19:18

Mul üks küsimus võimendi paigaldamise kohta. Panin klassikaliselt RCA ühe otsa maki külge ja teise otsa võimendi sisendisse. Kõik toimiks nagu peab. Lülitan maki sisse, lülitub võim ja tuleb kõigist neljast kõlarist heli. Ainult et esikõlaritest tuleb nii nagu peab (esikölarid ühendatud maki taha) aga tagumistest (aknalaual) ainult bass (tagumistele tuleb heli võimust). Saan aru et RCA väljund maki taga on mõeldud SW jaoks, kuid kui ühendada tagumiste kõlarite juhtmed maki taga otse RCA külge, mis võimu läheb. Kas siis tuleb ka kõrg-kesk sagedust ja võimendatud bassi aknalaua kõlaritest?


Kas peaks selle küsimuse ka audio teemasse panema?


etsihel - 15.10.14 09:10

RCA käib RCA pessa, ära kõlareid otse küll RCA otsa topi.. Maki RCA'st tulevad kõik signaalid võimu.
Ma arvan, et su võimul on cross over lüliti LPF ehk low pass filter peal. Võimul olevast nupust valid mida sa soovid:
Low ehk bass
Full/flat ehk kõik helid
High pass ehk kõrgsagedus.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/22014430/Lingitud/db2.1_controls_originalB.jpg


sviljar - 15.10.14 10:06

Tänud vastuse eest. Proovin miskil ajal ära ja panen siis pildi ka võimendi sellest osast. Samas omast arust lülitasin neid seal aga vahet ei tundnud.


r384n3 - 15.10.14 15:25

Mis makk sul on? Mul mingi pioneer, mis laseb ka tagumistele kõlaritele mõeldud rca pesadest ainult bassi, kui peidetud menüüst asja paika ei säti.


sviljar - 15.10.14 15:48

Pioneer minul ka vist oli DEH 4000 ja võimendi kix. RCA väljundi koht on vist selllel masinal ainult supaka jaoks. Seadistusi saab teha ja kui supaka välja lülitada, siis lülitub ka võim välja. Kuid kaheribalisel aknalaua valjukal töötab ainult madalate osa. Teine riba on vait.


sviljar - 16.10.14 06:27

Tere jälle.

Esiteks sain siis mõõta geneka voolu kui tuled vilkusid plokis ja see oligi väiksem, nimelt 11,51 V. Pärast gaasi andmist ja tulede kustumist vool jälle ilusti 14,5 V


Teiseks panen siis võimendi reg. nuppude poole pildi ka. Ei muutunud pärast LPF muutmist HPF-ile miskit.
http://www.upload.ee/image/4310471/IMG_20141015_215340.jpg


r384n3 - 16.10.14 08:00

Kui makil väljund ainult woofri jaoks, tuleb sealt välja signaal ka ainult woofri jaoks. Kasuta võimendil olevat high inputi või hi/low converterit.


sviljar - 16.10.14 10:31

Seda minagi vaatasin, et vist ainult woofri jaoks. Kui see seadistus ei aita, siis toon uued juhtmed kõlarite jaoks makist ja võimule panen supaka. Aga kindel et maki taga olevaid kõlarijuhtmeid ei tohi võimu saata?


sviljar - 16.10.14 13:40

Minnes nüüd tagasi geneka laadimise peale, siis kas kõigepealt oleks mõtekas harjad ära vahetada ja siis pingeregulaatorit vaadata. Ise arvan, et pingeregulaatorit pole vast vaja vahetada kuna käimise ajal pinge ei kõigu.


weiks - 16.10.14 13:55

Kas sul muidu need tuled jäävad põlema iga kord kui käima paned?

Igatahes mul osutus vigaseks hoopis süüteluku põhi, mis ei anna geneka ergutuse juhtmele pinget peale. Esialgu vahetasin muidugi geneka ära, kuna ei osanud arvata, et süüteluku põhi võib ka niiviisi katki minna. Pärast geneka vahetust selgus, et peale käivitust istub voltmeeter ikka 12v peal ehk ei lae. Mõõtsin siis testriga geneka ergutuse juhet ning kuna seal oli tulemus ümmargune null, siis tuli otsida viga mujalt. Kuna katkist juhet ei leidnud, mõõtsin viimaks süüteluku tagant ning siis selguski, et süüde sees olekus ei tule sinisele juhtmele pinge peale.
Kui järsemalt gaasi vajutasin hakkas aga genekas laadima ning koheselt oli ka sinises juhtmes 14,5V.


sviljar - 16.10.14 14:31

Vot vot, väga hea. Mul käitub täpselt samamoodi. Tuled ei jää alati põlema, vahel jäävad vahel mitte. Tulede põledes vool 11,51V ja peale gaasi vajutust kui tuled kustuvad plaksti 14,51V ja ok. Ehk siis ikkagi süüteluku põhi ka minul. Ainuke asi, kas osta see uus (mis oleks mõtekas muidugi) ja kui uus siis mis firma oma, et korralik ja vastu ikka peaks?


r384n3 - 17.10.14 22:26

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Seda minagi vaatasin, et vist ainult woofri jaoks. Kui see seadistus ei aita, siis toon uued juhtmed kõlarite jaoks makist ja võimule panen supaka. Aga kindel et maki taga olevaid kõlarijuhtmeid ei tohi võimu saata?
;)

Läbi Hi/Low konverteri võib küll.


sviljar - 20.10.14 16:01

Hetkel siis heliga seonduv. Makist tulevad kõlarijuhtmed ühendasin ikka nelja kõlarikülge ja RCA mis võimu läheb, sealt siis supakasse. See sellel makil ikka nii mõeldud on .


Nende kahe vilkuva tule mure arvan, et saab lahendatud , kui rihmi ja rullikuid vahetades nad ka õige pinge alla saab. Kuna üks hommik oli kuulda rihma vilisemist. Aga sellest siis, kui see töö tehtud saab.


etsihel - 21.10.14 08:28

*Kui makk on välja lülitatud, hoia all sisselülitamise nuppu all.
*Tuleb ette nö seadistusmenüüd. Seal menüüs surfa kuni leiad üles RCA out vms ja seal on sul valida kaks valikut: Rear/Full või SW.
Vähemalt minu 2x RCA pesaga on selline valik, eelmisel makil millel 1RCA pesa, ei olnud seda valikut. Kuid sellisel juhul tulevad kõik sagedused, mitte ainult SW. DEH-4000UB manuaalis on kirjas, et "RCA Preout 1 (R or S/W)" ehk siis R-Rear(tagumised) olemas.



Näide mu eelmise Pioneeri 1 RCA pesaga. Seadistus oli selline: Maki tagant kõlarid 4x vaskkaabliga, makist tulev RCA läks kahe kanaliga võimu ning sealt subwoofrisse.
1. Maki RCA pesast tulevad kõik sagedused ja jõuavad võimendisse RCA kaabli kaudu.
*Võimendi läheb tööle makist tuleva sinise juhtme impulsiga mis läheb võimendi remote pessa.*
2. Võimendis on sul võimalik filtreerida välja sagedused mis lähevad kõlarisse: kas kõrged, kõik või madalad.
3. Eeldan et sul on ka 2 kanaliga võim pildi järgi? Siis sa ei saagi panna supakat ja kõlareid korraga. Selleks on sul vaja 3 või 4 kanaliga võimendit. Ning ei ole väga mõtet minu arust võimendada tagumisi kõlareid ja jätta esimesed maki tagant, kuna tagumised hakkavad üle mängima.


sviljar - 21.10.14 12:12

Võimendi kahe kanaliga. Supaka jaoks peab sildama (märge peal). Tagumisi on tegelt mõtet panna küll võimendi pealt kuna saan ju tagumisi vaiksemini mängima panna (rear-front).


Noo see oli nüüd küll üllatus. Ei ole veel jõudnud seda katsetada aga TÄNAN väga vastuse eest. Annan teada , kuidas läks. Arvatavasti homme. Supaka võtaks heameelega pagassist välja (ruumi mõttes), kui see variant tõsi on ja nii toimib minu maki puhul.


sviljar - 22.10.14 11:29

Tsitaat:
Algselt postitas: etsihel
*Kui makk on välja lülitatud, hoia all sisselülitamise nuppu all.
*Tuleb ette nö seadistusmenüüd. Seal menüüs surfa kuni leiad üles RCA out vms ja seal on sul valida kaks valikut: Rear/Full või SW.
Vähemalt minu 2x RCA pesaga on selline valik, eelmisel makil millel 1RCA pesa, ei olnud seda valikut. Kuid sellisel juhul tulevad kõik sagedused, mitte ainult SW. DEH-4000UB manuaalis on kirjas, et "RCA Preout 1 (R or S/W)" ehk siis R-Rear(tagumised) olemas.



Näide mu eelmise Pioneeri 1 RCA pesaga. Seadistus oli selline: Maki tagant kõlarid 4x vaskkaabliga, makist tulev RCA läks kahe kanaliga võimu ning sealt subwoofrisse.
1. Maki RCA pesast tulevad kõik sagedused ja jõuavad võimendisse RCA kaabli kaudu.
*Võimendi läheb tööle makist tuleva sinise juhtme impulsiga mis läheb võimendi remote pessa.*
2. Võimendis on sul võimalik filtreerida välja sagedused mis lähevad kõlarisse: kas kõrged, kõik või madalad.
3. Eeldan et sul on ka 2 kanaliga võim pildi järgi? Siis sa ei saagi panna supakat ja kõlareid korraga. Selleks on sul vaja 3 või 4 kanaliga võimendit. Ning ei ole väga mõtet minu arust võimendada tagumisi kõlareid ja jätta esimesed maki tagant, kuna tagumised hakkavad üle mängima.



Ainult et minu makil oli vaja all hoida multi control nuppu.


etsihel - 22.10.14 12:37

Siis on hästi :D
Eks see ole ka maitse asi ka, mulle meeldib kui heli tuleb eest ja tagant võrdselt. Mis kõlarid siis taga on muidu? Bassi väheks ei jää? ;)


sviljar - 23.10.14 16:36

Kusjuures ei mäletagi. Need ikka miski 6-8a vanad sepaturult 500 EEK ostetud.Üle 100 W olid vist :). Aga vajavad väljavahetamist. Tugeva bassi vibra korral hakkab teist riba ühendav vunts vastu kuhugi käima, kui valesse asendisse sattunud on. Väga jõhkrat bassi ei ootagi aga hetkel ajab kuidagi asja ära. Võim ka sama vana.

Vahepeal sain tänu kasutajale alo002 tagumise piduri suppordi ja puuduoleva liistu ukse alla. Nüüd välimus ikka parem ja piduri kohapealt loodan, et saan edaspidi normaalselt käsipidurit kasutada.

Ukseliistudest pilt siis:


http://www.upload.ee/image/4323295/IMG_20141023_135131.jpg


sviljar - 24.10.14 16:33

Vahelduseks ka üks teloga töödeldud pilt:


http://www.upload.ee/image/4323296/IMG_20141023_153332_2.jpg


sviljar - 30.10.14 17:55

Nii muuseas mainin :), kui kellelgi on korralikke originaal esimesi suunatulesid (valgeid tule kõrvale) pakkuda, siis olen avatud pakkumistele. Kuna ühel suvatses klaas lahti tulla ja reflektor oli ka tuhm, siis oma targa peaga mõtlesin selle hõbedase värviga ära värvida ja no tulemus oli ikka vuffel mis vuffel :D. Ostsin uued suunad Autospetsialistist Tartust ja need on ikka ülimalt s....d ja kõrguses madalamad (5mm vahe tiiva ja suuna vahel). Vb oleks Forsist paremad saanud aga erilist usku pole. Hinnaklass 5.- spetsialistis ja üle 8 tiba forsis.

Klaas võib pealt tuhm olla aga sisu võiks norm olla ja mõravaba võiks ka olla


sviljar - 10.11.14 15:37

Tegin siis katsetuse kütusekulu kohta. Panin paagi sirmini täis.Sõitsin 101km ja lasin uuesti sirmini täis. Sõit raske jalaga,70 prosa linna, 30 mnt-d. Linnas 2-4km ots. Peale läks 13,5l 95 nitrot (täispaagi enne täitsin samuti 95 nitroga) Alexela tanklast.


sviljar - 21.11.14 11:05

Tere jälle.

Sai autoga jälle remondis käidud. Vahetatud seekord pooltelje ots (kundepoolne), mõlema poole poolteljeotsa kaitsekummid, roolilati kaitsekumm, sisemine rooliots-varras , sillaregull. Tsipa alla 200-i. Siuke tunne, et masinal miski kilometraaz täs, et imelku jupid minema hakkavad. Ees ootamas veel rihma-rullikute, kondi seibi laagri, veepumba vahetus. Jälle miski üle 100 veits. Lisaks juhipoone amordipüstak (olemas) ja siis koos sinna kuuluvate asjadega. Tundub imelik ka kundepoolne esiratta laager :)


Igav mul ei hakka aga maha ka ei müü .


sviljar - 16.01.15 16:36

Päevikusse siis.

Temperatuuri seier hakkas liiga kõrgele tõusma. Vahetasin temp. anduri (halli) ja termostaadi. Nüüd toimetab väga hästi, läheb kiiremini soojaks ka ja temp püsib seal 92 c juures. Eks külmade ilmadega näha kuidas siis. 65.- kulu

Võtsin ette ka supordid ja nüüd mõlemal sisud (tihendid, kolb) uued ja määritud. Käsika hoob mida tross tõmbab ka puhastatud. Hetkel tundub ok. Jälle näha on mis külma ilmaga teeb. Pidevalt jäi peale. 80.- kulu.


sviljar - 20.01.15 16:38

Nüüd siis saadan auto rihmavahetusse. Päris palju asju läheb lisaks rihmale ja rullikutele juurde. Veepump, kliimarihm, genekarihm, simmerlingi kmpl, kondi seibi laager. Üle 200 väljamnek siis.


sviljar - 22.01.15 09:12

Saigi siis korda see osa. Üks tihendites lekkis veits. Veepump lekkis ja oli suht läbi. Kondi laager enam-vähem, kuid suuremat kriginat tekitas hoopis rooste kogus mis seal oli. Mina olen nüüd rahul, et see osa tehtud sai. Ikkagi 2011 15 mai ostetud ja juunis viimati siis vahetatud rihmad, rullikud veepump. Minu sõidu juures siis vast järgmised 4a hooletu.

Edasi vahetada juhpoolne amordipüstak. Esiklaas ja kontrollida puksid üle.


sviljar - 28.01.15 08:31

Mul on ikka tore masin :) Enne pikka sõitu näitab ära nõrgemad kohad, mis võiksid teepeale jätta. Eile sai siis uus aku peale :)


sviljar - 04.02.15 08:23

Lisan siis ühe talvepildi ka pärast pigipesu :)

Sõit Hiiumaale ndlv-sel näitas, et kütusekulu oli 7,95l sajale. 687km 54l.
http://www.upload.ee/image/4499072/IMG_20150202_173717.jpg


sviljar - 09.02.15 07:16

Tere klubilised. Pöördun nüüd teie poole abipalvega :). Ei tahaks suvalt asju vahetada. Mure siis selles, et kojamehed töötavad pidevalt. Saab muuta ainult kiiremaks. Pausidega ja seisvad ei tööta. Kas asi relees või ikka kojamehe kang vajab vahetust? Ise arvan, et kang kuna esimene ja teine aste ei tööta.


stihl - 09.02.15 09:31

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Mure siis selles, et kojamehed töötavad pidevalt. Saab muuta ainult kiiremaks. Pausidega ja seisvad ei tööta.



Mis see tähendab?
Et nagu süüte sisse keerad, hakkavad kojamehed aeglasel kiirusel tööle?


sviljar - 09.02.15 10:01

Just, nii kui süüte sisse keeran, hakkavad kojamehed tööle aeglasel kiirusel, ilma pausideta.


stihl - 09.02.15 10:04

Proovi kojameeste relee välja võtta.
Mis siis jutub?


sviljar - 09.02.15 10:48

Kas arvan õigesti, et see relee asub rooli all releede blokis? Mis nr relee see on?


stihl - 09.02.15 11:05

Ma enda oma (1989>;) ) kohta materiale ikka kogutud.
Aga vblla kattub 94jaga ka.
Minu versioonil on kaitsmeplokis.

http://www.upload.ee/thumb/4497383/releede_ident.jpg


sviljar - 09.02.15 13:20

Tänud. Vast saan õhtul üle vaadata.


sviljar - 10.02.15 08:27

Leidsin relee üles. Oli ilusti kaane peal kirjas, intervalli relee. Võtsin selle ajutiselt välja. Nüüd peale süüte sissekeeramist ei hakka kohe tööle kojamehed. Saab panna kojamehed pühkima, lihtsalt esimest ja teist astet pole ja jäävad keset klaasi vahel seisma. Kuid kangi liigutades saab 0 asendisse tagasi panna. Vast homme proovin uue releega ära, mis teeb.


stihl - 10.02.15 08:30

Kougi relee ettevaatlikult lahti ja kontrolli, ega klemmid kokku põlenud ei ole...
Kui on, siis imepeene liivakaga puhtaks ja saad veel mingi aeg seda vana releed kasutada.


sviljar - 10.02.15 08:47

No, kui asi ikka relees, siis ise pooldan kohe uut asemele. Selle vana auto puhul just hea kui üks asi korras, sest varsti vaja ju järgmise asjaga tegelema hakata. :)

Kui pappi palju oleks teeks tast tutika masina :D

Aga igaljuhul suured tänud vastamast ja kaasaelamast.

Kui asi korras, siis panen ka siia märgi maha, mis seekord viga põhjustas.


stihl - 10.02.15 10:36

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
No, kui asi ikka relees, siis ise pooldan kohe uut asemele.


Alati ei ole poeuus parem kui taastatud 20a vana originaal.
See B osades orienteerumine on tänapäeval täitsa teadus omaette.

Aga edu igal juhul!


sviljar - 10.02.15 11:29

Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
No, kui asi ikka relees, siis ise pooldan kohe uut asemele.


Alati ei ole poeuus parem kui taastatud 20a vana originaal.
See B osades orienteerumine on tänapäeval täitsa teadus omaette.

Aga edu igal juhul!




Eks mul tegelikult see eelmine relee on ka korra vahetatud ja toprani firma oma. Uursin hindu ja odavam oli 7.- kallim 24.-. Tea siis mida mõelda, kas kallim on alati parem?


stihl - 10.02.15 11:49

Selle relee puhul mina ostaks pigem originaali. Ja kasutatud sobib selleks väga hästi, ikka on parem, kui mingi Toprani uus.

Topranist kirjutasin pikemalt SIIN.


sviljar - 10.02.15 12:01

Ma tänan suunamast, see on väga hea selgitus.


sviljar - 11.02.15 13:38

Sai proovitud lammutuses releed ja kõik hakkas toimima nagu peab. Viga oli relees. Esialgu kuna 50.- on hetkel uue originaali eest palju, panin lammutusest ostetud originaali peale. Kulu 5.- :)


sviljar - 14.02.15 18:28

Tulles nüüüd vana mure juurde tagasi (2 punast tuld armatuuris, ms peale gaasi vajutust ära kutuvad) Rhmad ja rullikud vahetatud aga ikka vskab vahel harva neid tulesid põlema.

Kas peaks siis ikka süütelukupõhja ära vahetama?

Mainiti, et viga peaks olema pingeregulaatoris, eks vahetan selle miski aeg ära.


sviljar - 21.02.15 11:48

Päevikusse: vahetati 2 plast flantsi ära. Üks ploki külje peal teine taga, olid mõrased. 65.- kokku. Vaja veel vahetatda esi radikas, mis veits lekib juba pikemat aega. Tea ainult millist uut osta, mis vastu ka peaks. Odav see arvatavasti pole :)


weiks - 21.02.15 15:15

Need uued flantsid on kullatud või miks need nii palju maksid? Vanad flantsid olid originaalid või b-osad? Esimestega ei juhtu reeglina midagi, teised aga muudavad kuju.


sviljar - 21.02.15 15:44

Ma lasin vahetada, ju siis oli töö kallis. Tagumise kohta ütles, et jah. vedelik oli söönud miskid sooned plokile, et tihendi vahelt tuleb ka läbi. Lisaks ka mõrane flants. Muidu vist 15.- tk vms.


sviljar - 23.02.15 12:20

Küsimus neile , kes on kokkupuutunud varem esiradika vahetusega. Millist osta, mis firma toodet? Konditsioneeriga variant on auto.


sviljar - 03.06.15 17:25

Sai vahetatud juhiukse alumine hing. Nüüd täitsa ok. Nõmedalt häirib ikka see juhiukse polstri nagisemine. Sellel õiged kinnitused katki, vb sellest, et ei hoia siis korralikult vastu ust. Kui kellelgi pakkuda korralikke uksepolstreid esimesi, siis oleks huvitatud katsetamisest.

Varsti siis alarmi ja õli vahetus ees ootamas. Kont ka vajab täitmist, ei anna enam nii korralikku külma kui 4a tagasi :)

Kunagi hiljem esiradikas, kapoti värvimine (seekord siis autovärvijal :) ) ja vist peaks ka amortide vahetusele mõtlema.


J.Aru - 03.06.15 18:08

Kas "karvane" ehk tekstiilteip ei võiks nagisemise vastu aidata? Minu mõte oleks see siis polstri ja pleki kokkupuute pinnale kleepida. :)


sviljar - 04.06.15 08:00

Saan aru mis mõtled aga mul tunne , et see nagisemine uksepolstri ülemise otsa ja armatuuri vahel on. Kuna polster sealtpoolt eemal ukseplekist. Sel juhul seniks saaks kasutada seda armatuuriküljes nt. Aga ikkagi uusi polstreid vaja, häirivad no :).


sviljar - 12.06.15 07:28

Vahepeal siis paar suvist pilti. Pildid tulid suured, panen lingina.

http://www.upload.ee/image/4774609/IMG_20150606_164743_2_2.jpg

http://www.upload.ee/image/4774610/IMG_20150606_164643_2_2_2.jpg




Vahetasin esiistmetel plast puksid ära, et iste ei logiseks. Kuid seljatugi ikka logiseb, tea mis sellega ette võtta saaks?


sviljar - 01.07.15 12:50

Päevikusse.

Juuli kuu plaan :)

1) Esiklaas uus. 115.- (koos klaasitihendiga) Tehtud. 03.08.2015
2) Signalisatsioon uus.(115.-) 05.08.2015 Tehtud.
3) Õlivahetus (õli, õlifilter, õhufilter ja salongifilter) 35.- Tehtud.
4) Veermiku kontroll. P. Rattalaager,lekkiv õlirõhu andur, stabika kont, sillastend. 130.- tehtud.
5) Kapoti värvimine töökojas. Kui finantse jätkub veel. :) (70.-)


Vahetatud said pagassi hinge puksid (mis ei lase hingel vastu pagassi minna) , uued Forsist.


sviljar - 19.08.15 09:50

Nüüdseks siis alarm ja esiklaas ka vahetatud. Muidu sõidab hästi ja korras. Sai ka ülevaatusel käidud ja oh imet, see aasta sain 0 veaga läbi. Tip top auto. Lisaks föönitasin ka stangede plast detailid üle. Tulemus täitsa ok. Muidugi uueks ei saa päris kuna nad ikka kulunud ja täketega. Tundub, et seal plasti peal veel miski kiht ja seda kuumutades andiski parema välimuse. Proovin ka pilte lisada aga said teloga suured, vist pean lingina panema kuna netis neid väiksemaks teha ei saa.

Pärast alarmi vahetust vb ka pagassi juhtmete lühisest või mittekorrektse ühenduse tulemusena lööb kellade bloki valgustuse kaitset läbi 5A. Pean uurima. Lõpuks peaks kuskilt uued juhtmed ostma ja tegema uue pagassi juhtme.


Kert.P - 19.08.15 11:46

Näita kapotialust ka, kas on sama särav ja läikiv nagu auto ise?
Kui ei ole veel jõudnud teha, siis kindlasti leia aeg selleks ;)


sviljar - 19.08.15 12:49

:) Kapotialusest pilti veel ei ole jah. Võin teha aga hoiatan, et ta ei läigi nii hästi. Pean kunagi vahetama õlikorgi ja klapikambri tihendi, siis ei ole mootor ka õline vast enam. Lisaks vajab ka radikas vahetust kuna lekib ka see seal. Vigu ikka on aga likvideerin tasapisi kõik, mis häirivad.


sviljar - 19.08.15 13:14

Leidsin vist vastuse oma spidovalgustuse kaitsme läbiminemisele :) Kuna pagassi avades kustuvad numbrituled.

Minul lahenes asi nii:

Tsitaat:
Algselt postitas: samru
Pagasiluugi juhtmekimp on hinge juurest katki. Kõigepealt tuleb see korda teha ja siis edasi vaadata.


Ühe korra on veel jamanud, kuid siis oli kaitse läbi, number 14 oli selleks vist.


plz - 20.08.15 17:23

Haiglaselt sile isend, ainult kiidusõnu. Vabandused, kui teemat kehvalt lugesin aga mis tolle isendi värvikoodiks on ka?


sviljar - 24.08.15 10:24

Tänud. Eks nii endal parem sõita, kui auto ilus. Värvikood LY3H/LY3H.

Pilt mootorist (pole nii kena :D)


http://www.upload.ee/image/5153562/IMG_20150821_181826_2.jpg


Pilt kuumutatud stange plastidest.


http://www.upload.ee/image/5153563/IMG_20150821_182515.jpg


andzz - 24.08.15 11:36

Kas Sa föönitades katsid kuidagi ülejäänud stange osa kinni või lasid lihtsalt niisama üle? Ei tea kui proovida ka uste alumistes äärtes olevaid kummiliiste üle lasta, kas see annaks ka mingi tulemuse või lihtsalt see materjal ei kannata kuumutamist? Hea näeb välja küll see auto, linnas tihti silmajäänud.


sviljar - 24.08.15 13:40

Tänud. Ma võtsin stanged maha ja liistud küljest ja siis föönitasin. Hiljem selgus, et ei pea stangesid eemaldama :). Osasid lõkse ei saa ka stange tagant avada. Plastliistud võta ikka küljest ära enne kui proovid. Enne föönitamist puhasta kindlasti korralikult liistud ära.

Panen paar linki kuna pildid suured.

http://www.upload.ee/image/5143451/IMG_20150813_131734_2.jpg

http://www.upload.ee/image/5143449/IMG_20150813_175104.jpg


sviljar - 25.08.15 10:12

Järgmine teema autol on pagassi juhtme väljavahetamine. Otsin sobiva kaabli, tekstiilteipi ja muud vajalikud vidinad. Ideaalis oleks hea, kui keegi pakuks vana katkise pagassi juhtme, et pistikud otsas oleksid.


sviljar - 04.09.15 10:04

Sain lõpuks korda. Vana kaabli asendasin Tööriistamarketist ostetud 7 soonelise kaabliga. Seega sain ka keskluku juhtme ühte punti panna. Tänud abitajatele, nüüd kõik toimib. Murdekohtadele panin ka kõri, näis kuidas talvel püsib. Lisan ka lingina mõned pildid.

http://www.upload.ee/image/5177697/IMG_20150901_133056_2.jpg
http://www.upload.ee/image/5177699/IMG_20150901_132415_2.jpg
http://www.upload.ee/image/5177696/IMG_20150901_134217.jpg
http://www.upload.ee/image/5177695/IMG_20150901_134241_2_2.jpg


sviljar - 15.10.15 14:07

Tervist.

Vaatasin, et pole kuu aega miskit kirjutanud.

Auto toimetab hästi, muidugi vanu väikseid muresid on ikka teha vaja.
Vahetasin lihtsalt juhiukse juhtme välja, mis tihti katki läks ja kesklukk ei toiminud. Nüüd mitmesooneline kaabel, vb tulevikus paigaldan miskit juurde (elektrilisa). Novembris kindlasti uued talvepapud vaja osta. Arvatavasti BF goodrich vms.

Tegemistest ootavad oma järjekorda ikka veel:

Tagumised uued supordid (käsikas iga talv jääb peale, nüüd juba sügiselgi jamab)
Uus radikas või rem. või kasutatud korralik orig.
Pingeregulaator vist ka kuna 2 tulukest ikka vahel jäävad peale käivitamist põlema, mis kustuvad pärast tuuride korraks tõstmist.


sviljar - 24.10.15 08:22

Tere.
Oleks tarvis natike nõu.

Tahaksin osta parempoolse tagumise supordi. Pakutakse taastatud ja uut. Uus mõistagi kallim, kuid kas seal on suurt vahet? Taastatud variantide puhul, kui vana asemele anda saab odavamalt. Ja on vahet ka kustkohast taastatud suppordit osta? Või kustkohast soovitaksite.


sviljar - 28.10.15 08:45

Aga nüüd on hakkanud mind piinama suur kütusekulu. Kui kütuse seier oli keskel, siis olin saanud sõita 176km. Nüüd on seier esimese veerandi peal ja le 300km ees. Üheks põhjuseks arvan pidevat jama tagumise piduri pealejäämise pärast aga see kulu on ikka meeletu. Kapotialt leket visuaalselt ei tuvastanud. Põhja alla pole saanud veel vaadata.

On kellelgi olnud sama mure ja põhjuseks mõni õrnalt lekkiv voolik või toru? Mootor töötab muidu normaalselt ja käima läheb ilusti, seega peab vast ikka leke olema.


weiks - 28.10.15 12:06

Pritse alune padi või paagi tuulutuse klapi ja pritse vaheline jäme vaakumvoolik. Oli endal paari aasta eest sama häda, et vala või ämbriga peale ning mootor töötas normaalselt. Toona oli siis vaakumvoolikus pragu just klambri serva all. Jupp maha ning uuesti külge ja oligi mure lahendatud.


sviljar - 28.10.15 12:40

Tänan vastuse eest. Vigane pritsealune padi peaks vist karburaatori liigutamisega tuurid kõikuma panema? Arvan vähemalt nii ja minul ta nii ei tee. Peab vaatama üle selle vaakumvooliku. Vaakumite lekked pidid ka suht sagedased kütusekulu muutumise ja mootoriebaühtlaselt käimise põhjusteks olema.


QUATTRO - 28.10.15 13:38

Pidur mõjutab asja oluliselt.
Samas unustatakse tihti ära, et karburaatoriga mootoritele on vaja sooja õhku. Kas see osakond on korras mis liigub väljalaske kollektori pealt õhufiltri korpusesse? Kaasaarvatud see vaakumklapp. See kipub olema 10-st juhust 9-l katki. Aitab kasvõi tavaline kruviga fikseerimine kui ei raatsi suurt raha välja käia.


sviljar - 28.10.15 14:52

Mäletan, et eile sai vaadatud kapoti all ka see lõdvik üle mis õhufiltri korpusesse läheb kollektori pealt, sellega ok.

Pean neid variante kontrollima. Vaba päev reedel, siis kontrollin üle ja kohe kindlasti annan teada, mis ja kuidas ja kas.


sviljar - 31.10.15 10:58

Lükkub see kontroll ikka edasi, laps oli veits tõbine ja pigem ravisin teda. Uuel nädalal saab ka rohkem asju korraga ära teha, siis peaks selguma vast ka kütuse kulu põhjus.

Uued rehvid, klotsid, support. Pean ka 2 korralikku, sirget nagu uut :) plekkvelge ka muretsema. Kuna 2 talverehvi olid poole aastaga tühjaks läinud ja lekib rehvi ning velje vahelt.


sviljar - 05.11.15 08:22

Päevikusse.

Sain siis lõpuks aega natsa tegeleda autoga.

Sai vahetatud 2 vaakumvoolikut, plekklõdvik (filtri korpusest kollektorisse), teine lõdvik sai lühemaks lõigatud kuna uut ei leidnud. Uus kundepoolne tagumine support. Ja ostetud ka 2 korralikku plekkvelge.

Järgmine ndl talverehvid ja siis komplekteerin korralikud veljed kokku.

Vaja veel esimeste supordite liugpoldid üle vaadata kuna esirattad ei jookse vabalt. Mis võib mõjuda ka küttekulule.

Eile sai paak uuesti täis pandud. 114km 13,5l/100le. Linnasõit ja natuke raske jalaga, kiire päev tegemisi palju :)

Muidugi piirangute piiris.

Jama mida suppordi vahetamisel nägin oli see, et käsipiduri trossi vabastades jooksis sealt seest vett välja. Kondents tekib sinna vist ja see talvel väheke paha. Trossi otsas olevad kummijublakad on puru, võib ka sealt sisse minna. Kuigi ajutiselt lahendasin asja piduri õhutusnippli kattekummiga.


sviljar - 09.11.15 18:00

Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
Pidur mõjutab asja oluliselt.
Samas unustatakse tihti ära, et karburaatoriga mootoritele on vaja sooja õhku. Kas see osakond on korras mis liigub väljalaske kollektori pealt õhufiltri korpusesse? Kaasaarvatud see vaakumklapp. See kipub olema 10-st juhust 9-l katki. Aitab kasvõi tavaline kruviga fikseerimine kui ei raatsi suurt raha välja käia.




Küsin korra selle klapi kohta. Kuidas aru saada, et kas ta töötab või mitte? Maha võttes oli see klapp kinni (õhufiltri korpuses olev klapp). Vaakumklapi all mõtled siis seda tuulutusklappi millest Weiks rääkis või seda mis asub õhufitrikorpuses?


weiks - 09.11.15 18:52

Peetud silmas ikka seda õhufiltri korpuse küljes olevat klappi. Kui mootor külm, siis peaks vaakumiga klapi lahti tõmbama ja otse kolde pealt õhku võtma. Seal filtri korpuse keskel seespool asub vastav temp. andur, mis seda vaakumi asja juhib. Aga võtagi sealt samast alt ots lahti ning proovi imeda, et kas klapp muudab asendit või mitte.


sviljar - 10.11.15 09:58

Tänud Weiks. Siis saan selle vaakumi osa sealt lõpuks ära kontrollida. Lisan siis siia pildid oma vaakumsüsteemist ja monopritsest.


http://www.upload.ee/image/5330074/IMG_20151103_133434-1.jpg


http://www.upload.ee/image/5330077/IMG_20151103_133536.jpg


http://www.upload.ee/image/5330079/IMG_20151103_133457.jpg


http://www.upload.ee/image/5330081/IMG_20151103_133445.jpg


sviljar - 13.11.15 11:10

Tere jälle.

Täna kahjuks pilte panna ei saa, miski kala kuskil.

Tegemistest siis.

Kontrollisin klapi ära. See avaneb ilusti ja sulgub. Hetkel tundub, et vaja esimeste supporditega tegeleda. Ketas oli suht kuum. Liugpoldid liikusid hästi. Tundub, et kolb ja tihendid vajavad vahetust. Lisaks küttekulu probleemile arvan, et lambda vajab vahetust lihtsalt vanusestki. Veel ei ole neid volte kontrollinud. Kütust võtab ikka palju.

Sai ka ostetud ja ka alla pandud uued talverehvid, naastud. Nõme kilpide aeg. Hiljem panen pildi milline koledus ta mul nüüd on :) . Otsustasin siis lõpuks Hankooki I-Pike RS 185 65 R15. Omapärased naelad on, pole selliseid varem kohanud. Torksid rehvi sees :)


r384n3 - 13.11.15 16:29

Heh, ma soetasin täpselt samad rehvid omale talveks :) eks paistab kas pidamist ka on :)


sviljar - 13.11.15 17:48

Ma isegi mõtlen, et näis kuidas peavad :) Paar pilti siis enne rehvivahetust ja rehvidest ka. Pildid ütlevad alati rohkem :)


http://www.upload.ee/image/5329815/IMG_20151112_115534.jpg


http://www.upload.ee/image/5329818/IMG_20151112_115556.jpg


http://www.upload.ee/image/5330066/IMG_20151112_115032.jpg


http://www.upload.ee/image/5330073/IMG_20151112_115016.jpg


sviljar - 17.11.15 14:59

Üks hommikune pilt talverehvide ja kilpidega . Päris hull vist polegi :D
http://www.upload.ee/image/5337439/IMG_20151115_093940.jpg


sviljar - 23.11.15 15:20

Tere taas. Nüüd saab pilte küll palju, kuid vähemalt ilusamad. Päev enne miinuskraade mõtlesin, et peaks auto ära pesema ja ära vahatama. Tihendid määrisin ka üle kõik ja lukud said määrde. Vedelikud üle kontrollitud ja täidetud. Talverehvidega on nõme see, et isegi kui nad täis on, näevad ikka tühjad.

Lisan siis vahatatud autost 2 pilti :)


http://www.upload.ee/image/5350937/IMG_20151121_161208.jpg


http://www.upload.ee/image/5350941/IMG_20151121_161249.jpg


Siim - 23.11.15 18:37

Pill läigib alati nõnda hästi, respect.


sviljar - 24.11.15 08:47

Tänan. Mulle punane meeldib läikivana rohkem :)


Mul nüüd küsimus laiemale ringile. Kas ilma konditsioneerita aga sama mootoriga B4-ja jahutusradikas sobib konditsioneeriga B4-jale? Too variant ühe vendikaga, mul kahega, iseasi kas see üldse mingit rolli mängib. Ja kui radikal on ribiosad muljuda saanud aga vett sisse valades sealt ei leki, on ta siis ikka veel lekkevaba (arvestades seda, et ta pole töötava mootoriga vee ringluses katsetatud ehk surve all)?


weiks - 24.11.15 10:38

Tavaline radikas ei sobi kondi/kliimaga masinale. Radika alune tala on erinev ning tavaline radikas on seetõttu ka madalam, mistõttu ei läheks sellele ka topelt el.vendid külge.


sviljar - 24.11.15 11:03

Selge. Tänan väga. Siis läks hästi ses mõttes, et ei ostnud seisma.


sviljar - 03.12.15 10:22

Natuke toimunust. Ostsin uued käsipiduritrossid. Lasin alla ära panna . Selle töö käigus, kui auto üles oli tõstetud, nägime , et tilgub kõvasti õli. Ikka tilk ja tilk. Avasin kapoti ja terve kapotialune oli õlipritsmeid täis. Mootoririhm ka õline, veepumbapeale ka oli õli jagunud. Jäi edasi remonti eks näis mis viga . :(


r384n3 - 03.12.15 20:37

V6 motodega B4-del ka see suurem radikas, olenemata kliima olemasolust. :)


weiks - 03.12.15 20:45

Tsitaat:
Algselt postitas: r384n3
V6 motodega B4-del ka see suurem radikas, olenemata kliima olemasolust. :)

Aga V6 radikas ei sobi ju siiski, sel üks lõdviku auk üldse paremal all. R4 on kõik lõdvikud vasaku vanni küljes.


r384n3 - 03.12.15 21:16

Minu paha, selle unustasin :)


sviljar - 08.12.15 08:18

Tervitused.
Näen, et vahepeal radika teema luubi all olnud. Auto nüüd korras, neljapäeval tehti ära. Õlilekke põhjustas esimene väntvõlliotsa simmer. Oli täitsa irvakil. Karterituulutus oli umbes, sellest ka see viga. Salongipoolne simmer immitseb ka veits. Lasen kunagi koos siduriga selle korda teha, üks lammutamine. Pandi uus esimene simmer, mootoririhm, uus radikas (olen skeptiline kuna pakuti b osa ja pandi külge, et 2-3a ikka kestab, 55.-) , klapikambrikaane tihend, külmakork ja puhastati ka karterituulutustoru. Auto jälle liikluses. :) Lisaks vahetasin ka õlikorgi (kust õli mootorisse valatakse ) Swagi oma. Kui külmad tulevad, siis saan kässari ka ära proovida, kas ikka sai ok nüüd. Ühtegi pidurit hetkel peal ei ole, ka esimesed toimivad hästi. Küttekulu ikka linnas 12l/100km.

Rehvidel ei meeldi mulle see tühioleku tunne. Vaatan et kuidagi söss aga pumpama hakates näitab, et täis. Nõme.


sviljar - 04.01.16 10:56

Head Uut Aastat kõigile.

Lisan ühe pildi . Käisin 30-ndal sugulasel külas. Auto oli must ja sai puhtaks, ilusti ja mugavalt :D


http://www.upload.ee/image/5452380/IMG_20151230_022145.jpg


Kert.P - 04.01.16 16:19

Väga korralik auto!
Soovitan logarid küljest võtta, ning koopad ilusti puhtaks teha, kuna kindlasti on seal mingi kogus mulda ja sodi.
Võibolla on kahe silma vahele jäänud, aga kas auto jääb tulevikus hobisõidukiks?


sviljar - 04.01.16 17:18

Tere. Üldiselt maha nagu müüa pole mõtet. Kui ta lõpuks korda ikka korralikult saab ja kannatust jagub :) siis hoiaks hea meelega hobisõidukiks. Viimasel ajal tekitab palju masendust :D Ei saa seda jahutusvedeliku kulu seisma. Õlikulust saan aru , salongipoolne väntvõlli otsa tihend jälle lekib (selle vahetamisega koos paneks ka juba uue siduri, jälle kulu :) ) ja lisaks ka see sumpast tulev kondents või mis iganes see on. Kütusekulu ka ikka suur.

Tulevikuplaanidest oleks ta uueväärseks teha, kui muidugi raha selleks jätkub. Vaja üle värvida, keretöid teha jne.


sviljar - 14.01.16 18:12

Väike küsimus.

Vahetasin autol juhiukse kesklukumootori, korras. Siis diagonaalis tagumise.Panin külge ühendasin ära, nupp liigub üles-alla aga uks jääb lukust lahti. Käsitisi üle vajutades jääb lukku? Kas on seal miskit võimalik valesti teha paigaldusel või on uus mootor veits vigane?


sviljar - 09.02.16 22:27

Tere üle pika aja.
Piinab üks mure seoses vendikatega, vast on kellelgi sama mure olnud. Nimelt miski aeg hakkas armatuuri all relee klõpsima ja nüüdseks relee vait, kuid mõlemad vendid töötavad täiel võimsusel. Kohe peale süüte sisse keeramist. Kas kapoti all kaitsmeblokis võib olla miski vendi relee või on andur kuskil saba andnud? Mure vajaks kiiret lahendust. Tänan ette, kui keegi teab aidata.


EnricoN - 09.02.16 22:36

Radika küljes olev andur . Keerad uue radika külge ja asi korras ;))


r384n3 - 09.02.16 22:44

Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Radika küljes olev andur . Keerad uue radika külge ja asi korras ;))


Asub see andur radika paremas(kundepoolses) all nurgas. Kui vahetama hakkad, lase enne jahutussüsteemist surve maha(paisupaagist), muidu võib sealt seda vedelikku korraga päris ohtralt välja visata. :)


sviljar - 09.02.16 22:44

Olgu, tänan veelkord. Hommikul väike poetiir ette võtta. Teavitan ka kuidas läks.


weiks - 10.02.16 05:38

Tsitaat:
Algselt postitas: r384n3
Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Radika küljes olev andur . Keerad uue radika külge ja asi korras ;))


Asub see andur radika paremas(kundepoolses) all nurgas. Kui vahetama hakkad, lase enne jahutussüsteemist surve maha(paisupaagist), muidu võib sealt seda vedelikku korraga päris ohtralt välja visata. :)

Kliimaga/kondiga autol on see andur all juhipoolses radika nurgas.


sviljar - 10.02.16 16:59

Jälle veendusin, et foorumist saab abi. Vastused tulid kiiresti ja suht öösel. Suur abi oli ka anduri asukoha suunamisel, sain kergemini müüjale seletada. Ainult seda kas kahe või kolmejuhtmega pidin kohapeal üle vaatama. Nüüd vendikad töötavad nagu miskad. Sain ka keskluku murest vabaks. Nimelt uus mootor tsipa pikem ja hoob oli vaja lühemaks teha. Toimib ka see. Tänud .


sviljar - 18.04.16 11:10

Tere Foorumlased. Vajaks natuke veel teie abi. Nimelt paigaldan esimesi el aknaid ja el peegleid (2x el aknad siis). Kuna lõikasin juhtmed läbi ukse juurest, siis pean vahe juhtmed ise vedama uued. Omavahel ühendades jäi järgi miski osa juhtmeid.

Lisaks vaja teada milline on pidev plus, süütega plus ja mass. Peeglite juhtmetest jäi üle 2 juhet ja releest 5 (2 neist plusid aga millised). Olen uurinud ja lugenud, et mass peaks olema pruun juhe, kuid seda mul üle ei jäänud või ühendasin valesti. Lisan ka pildid üle olevatest juhtmetest.


http://www.upload.ee/image/5739342/IMG_20160408_104615.jpg




http://www.upload.ee/image/5739363/IMG_20160408_104543.jpg


sviljar - 18.04.16 14:27

Natukene ka tehtud värskendustest :)

Tagumine uks peale ostmist (vanal oli väike mõlk ostetust saati ja rooste laik vanal omanikul ise parandatud).

http://www.upload.ee/image/5739662/IMG_20160412_203347.jpg

Peale õrna poleerimist ja külge panemist.


http://www.upload.ee/image/5739659/IMG_20160413_150942.jpg

Valuvelg speedline enne ja pärast.


http://www.upload.ee/image/5739685/IMG_20160310_104656.jpg

http://www.upload.ee/image/5739688/IMG_20160405_215326.jpg


sviljar - 18.04.16 14:32

Lisaks suveks ka uued rehvid Falken ECORUN 195/65 R15 91H


Lisan siia endale hea lingi audi manuaalist . Link võetud lingi teema alt.

http://manual.countryauto.ru/audi/


sviljar - 24.04.16 13:51

Elektriakende juhtmestik hakkab tasapisi selgeks saama, vaja oleks ainult proovida aku voolu pealt. Kuna kogu krempel kodus siis proovida ei saa. Tea, kas akulaadijaga saaks/võiks proovida? :) Kui asja tööle ja selgeks saan, siis jagan ka oma tulemusi.


M2ki - 25.04.16 06:52

Elektriakende skeem.

http://www.s2-audi.co.uk/workshop/schematics/windows_91/windows_sep91.htm

Ja elektripeeglite skeem.

http://www.s2-audi.co.uk/workshop/schematics/em_jul92/em_jul_92.htm


sviljar - 25.04.16 10:14

Tänan skeemide eest. Avastasin, et mul ju audi 80 venekeelne manuaal :). Skeemid kõik sees. Peeglid toimivad ka trafoga lülitist aga akende jaoks jääb väheks. Kaks ülejäänud juhet peeglitel olidki mass ja pluss.


sviljar - 26.04.16 12:50

Täna sain prooviks kasutatud aku, millel veel vool sees. Ühendasin ära ja voilaa kõik töötab. Üle jäi ikkagi mõni juhe. Pruun/kollane või kollane/pruun, pruun/must(kaks esimest peenikesed) ja punane/must (releest väljuvad). Kas nuppude valgustus peaks ka praegu põlema, kui süüte plus ka küljes?


wex - 26.04.16 13:22

Lülitite valgutuse kohta siit täpsemat infot( tihtipeale on nendel pirnid läbi):
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=28798&page=9


M2ki - 26.04.16 13:40

Pruun/kollane on juhi ukse lüliti, pruun/must kõrvalistuja ukse lüliti.

Tundub et sul on sellise skeemiga el. aknad. http://www.s2-audi.co.uk/workshop/schematics/electric_windows/electric_windows.htm

Aja sealt näpuga järge. Relee peal on ka kontaktid tähistatud ja skeemil samuti.

Punane/must on toide läbi 20A kaitsme. Must/punane läheb juhipoolse lüliti ja mootori külge.
Kui punane/sinisel on toide peal, peab nuppude valgustus töötama, vbl pirnid ka läbi.


sviljar - 27.04.16 10:32

Tänud abi eest klubilistele wex, Weix, M2ki. Olen saanud palju targemaks, nüüd ka nähtud lülitite sisu ja kuidas lahti käivad jne.

Näis , kas leian aega järgmine ndl, et osta juhtmed, klemmid, kõri (olemas, ühest servast teise vedamiseks), kontrollida pirnid/dioodid, värskendada lülitite paneelid. Esialgu kuni musta värvi polstrite leidmiseni pean kasutama halle polstreid (olemas) , neil vaja ka uus riie peale panna. Mustadele panen samuti halli sameti keskele. Toimetamist on.



http://www.upload.ee/image/5762797/IMG_20160427_133457.jpg


sviljar - 15.05.16 18:37

Sai tehtu vahel värskendusi. Elektriaknad, ajutised polstrid nahatatud, kuni mustad leian. Tagaukse klaasid ja kolmnurkklaasid toonitud.



https://www.upload.ee/image/5808792/IMG_20160503_210142.jpg


https://www.upload.ee/image/5808801/IMG_20160503_210157.jpg


https://www.upload.ee/image/5808803/IMG_20160515_124051.jpg


https://www.upload.ee/image/5808805/IMG_20160515_123807.jpg


sviljar - 15.05.16 18:44

https://www.upload.ee/image/5808809/IMG_20160515_123754.jpg




https://www.upload.ee/image/5808815/IMG_20160515_124116.jpg


https://www.upload.ee/image/5808819/IMG_20160515_124220.jpg


sviljar - 17.05.16 09:32

Tekkis väike küsimus seoses elektriakendega. Kui pidev pluss kaitsme all ja sinimust juhe süütes, siis süte väljakeeramisel lülitab relee välja ja kohe sisse voolu tagasi. St. et vool jääb peale. Kas viga on relees?


weiks - 18.05.16 17:30

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Tekkis väike küsimus seoses elektriakendega. Kui pidev pluss kaitsme all ja sinimust juhe süütes, siis süte väljakeeramisel lülitab relee välja ja kohe sisse voolu tagasi. St. et vool jääb peale. Kas viga on relees?

Kas sul jäävad siis akende nupud ka kauemaks kui 30 sekundit põlema?

Aga kui kunagi mustad polstrid saad, siis võtaks need heledad ära :)


sviljar - 19.05.16 05:05

Relee jääb klõpsima välja-sisse ja 30 sek pärast sama, lülitab voolu välja ja kohe uuesti sisse.

Sai vist nati valesti. Ühesõnaga peale süüte väljakeeramist lüliti tuled jäävad põlema. 30 sek möödudespärast teeb relee voolu väljalülitamiseks klõpsu ja kohe ka teise, mis voolu uuesti sisse paneb. Lülititel dioodid põlevad ja toimivad süüde väljas asendis. Ja nii jääbki relee klõpsima iga 30 sek pärast.

Hetkel toimivad aknad ainult süüde sees olekus.


sviljar - 25.05.16 20:40

Järgmiseks olemas ka kohtvalgustid . Lihtne paigaldada kuna sain ka juhtmestiku, just plug in. Enne veel puhtaks teha, led pirnid sisse panna ja siis külge.

Järgm kuu kui hästi läheb, saavad osad detailid uue värvi alla.


sviljar - 28.05.16 16:35

Üks omapärane anomaalia vms häirimas. Nimelt läheb aeg-ajalt spidoplokis digikell nulli :mad:

On kellelgi sama mure kunagi olnud? Äkki miski külmjoode?


EnricoN - 28.05.16 17:15

Mul lihtsalt kustub vahepeal paariks päevaks ära :D


sviljar - 29.05.16 08:17

Ja sul kaob ta regulaarselt ära? Vahepeal oleks lihtsalt hea mugav õiget aega vilksamisi vaadata :)


sviljar - 12.06.16 14:09

Mis teie arvate sellest polstrite nurkade kokkusobivuse erinevusest? Kas see ongi norm ilma liistudeta variandi puhul?


https://www.upload.ee/image/5879228/IMG_20160606_144317.jpg


https://www.upload.ee/image/5879230/IMG_20160606_144231.jpg


https://www.upload.ee/image/5879240/IMG_20160606_144236.jpg


sviljar - 12.06.16 14:16

Tsitaat:
http://www.upload.ee/image/5762797/IMG_20160427_133457.jpg



Kellelgi sellist jubinat leiduks? Ilma lülitita.


sviljar - 22.06.16 15:39

Nüüd siis jälle väike muudatus. Eile sain tänu 5speedile mustad uksepolstrid. Seoses sellega sain ka lahendatud kõrvalistujapoolse el.akna lüliti paneeli mure. Vahetamise ajal hakkas korralikult vihma alla ladistama aga vahetamata ka ei tahtnud jätta :). Ootasin kuni vihmahoog vaiksemaks läheb ja toimetasin lõpuni. Seoses nüüd nende uutega läheb ka armatuuri ja juhiukse nurk kokku ilusti, kuid vaja läheks ikkagi uuema tüübi armatuuri kuna kõik servad ei kattu.

Vanad hallid musta kunstnahaga lähevad müüki 4tk.




https://www.upload.ee/image/5905919/IMG_20160621_201414.jpg

https://www.upload.ee/image/5905955/IMG_20160621_201400.jpg


sviljar - 09.08.16 15:30

Pole päris ammu miskit siia kirjutanud.

Samas pole miskit juhtunud ka. Juulis enne Hiidu sõitmist sai auto üle lastud vaadata ja nats remoda. Vahetusse läks vasak stabikakont, läbilöögipuksid (ees) amordipadjad ja vasak amordipüstak. Kunagi võtan ette ka tagaamortide vahetuse, aukudes ikka pauguvad, õõtsumist ei ole. Oli ka summutit vaja keevitada, täpsemalt siis pükste pealt.

Nüüd august käes ja ülevaatus ees. Kuna tundsin, et auto peaks ok olema, siis lasin kustutada airbagi tule, taatlesin kustuti ja läksin. See aasta läks hästi, ilma ühegi veata puhtalt läbi. Alates 2010a 15 maist siiani on olnud kahel aastal korduv, ülejäänud puhtalt.

Sain vahetatud ka juhiukse, poleerisin masinaga auto (aasta hooletu nüüd) ja kui raha peaks jääma, siis värvida lasta kapott ja tagatiivad.


sviljar - 06.10.16 18:57

Pea 2 kuud möödas viimasest postitusest. Vahel lihtsalt sõitnud ja muresid nagu polnud. Nüüd hakkas kragisema vasak pooltelje ots, sai ära vahetatud. Vilises ka korraks geneka rihm, seegi nüüd pingutatud. Edasi häiris jahutusvedeliku kadu. Selgus, et flants mõrane ja vajas vahetust. Lisaks augud kuskil plokikaanes, kust jah. Vedelikku lekkis. Need parandati vedela metalliga ja peaks nüüd ok jälle olema. Üks väike voolik vajab veeel vahetust aga see kõki möki. Järgmiseks suuremaks asjaks tagavedrud ja amordid, kõik sinna vajalikuga ära vahetada. Huh sai pikk loba aga logi nüüd olemas. Muidu olen ikka veel masinaga rahul. Ikkagi auto, millega oma esimese lapse sünnitusmajast koju tõin.


sviljar - 03.11.16 18:08

Nats päevikusse, tegemist vajavad asjad. Mis küll sõitmist ei sega aga vahetada vaja.

1) Tagaamordid, vedrud, puhvrid, tolmukatted. Olemas.Vahetatud.
2) Paisupaak
3) Lambda. Vahetatud. Bosch orig.
4) Geneka täisremont
5) Mingi rihmalaager kuskil läbi. Häiriv tasane heli. Veepumba laager. Vaja uut pumpa. Rihmad vilisesid. OK.
6) Kollektori ja kati vaheline sumpaosa. Ostetud.
7) Klotsid.
8) Salongipoolne väntvõlli otsa tihend, sama tööga siis ka uus sidur alla.

Nipet näpet leiaks veel aga pole nii olulised.


r384n3 - 04.11.16 07:11

Kui endiselt uuetüübi armatuuri otsid, siis võta ühendust :) Mul seisab üks, koos kõigi kronsade ja poltidega, mis paigalduseks vajalik :)


cornoyo - 04.11.16 07:40

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Kunagi võtan ette ka tagaamortide vahetuse, aukudes ikka pauguvad, õõtsumist ei ole.

Väsind võivad olla ka tagasilla puksid. Kui liiga pehmed siis lõõkaukudes peksab tugevalt keresse.
Kas nüüd jooksevad polstrid paremini kokku?


simoQ - 04.11.16 08:10

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Mis teie arvate sellest polstrite nurkade kokkusobivuse erinevusest? Kas see ongi norm ilma liistudeta variandi puhul?


https://www.upload.ee/image/5879228/IMG_20160606_144317.jpg


https://www.upload.ee/image/5879230/IMG_20160606_144231.jpg


https://www.upload.ee/image/5879240/IMG_20160606_144236.jpg


Olen täheldanud ka ise neid vahesid ja päris paljudel jääb seda silma, isegi uuematel keredel. Esimese hooga ei oskagi mõelda, millest tingitud.


sviljar - 07.11.16 14:04

Tere.

Armatuuri peale veel ei mõtleks, maru palju jama tolle vahetusega. Kui kunagi igav hakkab, eks siis uurin, kas on veel pakkuda. Tänud sellegipoolest.


Tagasilla puksid ammu vahetatud ja tollega viga jäi samaks. Kogu kmpl nüüd olemas ja miski aeg saab alla.


Polstrite nurkade kokkujooks ongi niuke jama. Kui on uue tübi armatuur ja tolle sama polstrid, siis kõik ok aga kui vanatüübi armatuur ja vanema tüübi polstrid, siis juhiukse oma ei jookse kokku, kõrvalistuja oma ok. Uuetüübi polstrid ja vanatüübi armatuuril jooksevad nurgad küll kokku aga elektriakendega suure sahtli korral jääb alumine osa üle ääre paistma. Kui aru saite :) Võin miski aeg pildid teha ja siis üles panna.


sviljar - 11.11.16 08:40

Paar näidet, kuidas uksepolstrid praegu vana armatuuriga ühtivad.

https://www.upload.ee/image/6337894/IMG_20161111_090138.jpg


https://www.upload.ee/image/6337912/IMG_20161111_090126.jpg


weiks - 11.11.16 08:51

Need polstrid sobivadki kokku ainult kahe airbagiga armatuuriga :)


sviljar - 11.11.16 14:56

Eks ta nii on jah, sain ise sellest aru pärast paigaldust, kuid enam-vähem ok, seni kuni pole viitsinud paigaldada (osta) uue tüübi armatuuri.


sviljar - 12.11.16 14:52

Uued vedrud, amordid ja muu vajalik.


https://www.upload.ee/image/6341881/IMG_20161112_090059.jpg


sviljar - 08.12.16 12:33

Lisandus ka uus lambda andur.


https://www.upload.ee/image/6429729/IMG_20161208_142508.jpg


sviljar - 09.12.16 09:54

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Nats päevikusse, tegemist vajavad asjad. Mis küll sõitmist ei sega aga vahetada vaja.

1) Tagaamordid, vedrud, puhvrid, tolmukatted. Olemas.Vahetatud.
2) Paisupaak
3) Lambda. Vahetatud. Bosch orig.
4) Geneka täisremont
5) Mingi rihmalaager kuskil läbi. Häiriv tasane heli. OK. Rihmad uued, krigin kadunud.
6) Kollektori ja kati vaheline sumpaosa. Ostetud.
7) Klotsid.
8) Salongipoolne väntvõlli otsa tihend, sama tööga siis ka uus sidur alla.

Nipet näpet leiaks veel aga pole nii olulised.



Seoses amortide ja vedrude vahetusega tuli välja, et peaks panema ikka avandi vedrud, sama madal on ikka. Vähemalt praegu kõik uus all. Kunagi peal olnud tagapidurid on rikkunud tagumised kettad ja klotsid. Vana lambda välimuse järgi ja mootori töö järgi otsustades tuleb vahetada küünlad, jagaja kaas ja rootor. Siis vaatab edasi.


sviljar - 12.12.16 15:15

Vahetasin küünlad, jagaja kaane ja rootori. Tundub, et nüüd ei turtsu enam. Küünlad tundusid enam-vähem, kaanel oli üks klemm kuidagi kulunud rohkem ja rootor ka.


https://www.upload.ee/image/6443568/IMG_20161212_132800.jpg


sviljar - 28.12.16 09:55

Tekkis üks küsimus.
Uurisin siit foorumist palju neid teemasid, kus räägitakse puterdamisest. Kuid mul selline jama, et külmalt käima pannes töötaks nagu kolme pütiga. Ees mootori juures kuulda ka kuidas pöördd nagu kõiguvad. Gaasi andes töötab korralikult ja soojast peast ka kõik ok. Olen aru saanud, et külmkäivituseks külmkäivituspihusti ja külmkäivitusandur (on see temp andur?) . Ei tahaks suvalt juppe vahetama hakata. Sellel masinal diagnost vist ei näita kui miskit nende anduritega lahti?

Ja lisaks viskab kütusehaisu ka üless.


sviljar - 18.01.17 17:41

Ostsin temp. anduri ära, reede vahetan ja siis on näha kas miskit muutub. Peale käivitamist minut-kolm puterdab ja siis töötab ühtlaselt. Seda siis ainult peal ööd seismist või terve päeva seismist, ühesõnaga külmalt.

https://www.upload.ee/image/6572777/IMG_20170118_193817.jpg


stihl - 18.01.17 18:21

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Ostsin temp. anduri ära, reede vahetan ja siis on näha kas miskit muutub.


Vahetamise ajal hoia akut ka oma 30min maas, sellisel ju muud moodi vigu mälust kustutada ei saanud.

Aga suure tõenäosusega isegi aitab. Need andurid lihtsalt väsivad aja jooksul. Tänapäeval isegi paari aasta jooksul. Vanadel kestavad kauem, aga lõpuks iks väsivad.


sviljar - 18.01.17 18:27

Tänan. Teen nii, eks siis selgub. Kuna nii lühiajalise vea tõttu ei oskakski muud mõelda hetkel.


sviljar - 21.01.17 19:44

Vahetasin täna päeval anduri ära, peale 4h seismist käima pannes viga ikka alles. Nats plõdiseb ja siis käib ühtlaselt. Mootori õlis on kondens jäägid aga see pidi lühikeste otste pärast külmaga nii olemagi. Viga on ainult külmkäivitusel minut paar. Seal ei ole ju muud miskit vahetada (2,0 66kw). Küünlajuhtmed said paar aastat tagasi uued. Need vast ka nii lühikest viga ei tekitaks. Nüüd küll ei oska miskit.

Kütuse kulu ka 15 sajale.


sviljar - 05.02.17 17:33

Lasin vahetada mootoriõli, õlifiltri, õhufiltri ja mootorisisepesu teha. Ükspäev tehakse karterituulutus puhtaks kuna palju lühikesi otsi.

Puterdamisest lahti pole saanud. Bena haisu viskab ka peale käivitamist. Sumpast tuleks ka nagu halli tossu liialt palju. Vigu võib päris palju olla. Lisaõhk (lambda saab valeandmeid), karburaatoripadi, õrnalt lekkiv kütsevooli/toru (see muidugi ei põhjusta puterdamist). Muud nagu ei oskagi välja tuua, 15l/100le on ikka palju ka. :mad:


cJr - 05.02.17 17:49

Enda ABK'l on linnas 12l/100le :D kuigi ABT mis mul oli võttis umbes 20l/100le, see ABT ei olnud väga korras kah :D.


zack - 05.02.17 18:33

Mul omal oli ka mingi aeg audi 80 ABT mootoriga ning samuti oli müstiline kütusekulu pea 20l/sajale. Kuigi mootor käis hästi, küünlad, juhtmed, filtrid jne kõik olid ok, aga võttis kütust sama palju kui mul praegu A8. :D
Viga teada ei saanudki, müüsin mingile venelasele maha ja läks Ukrainasse sellega. :P

Endal ka huvi, millest see tingitud võiks olla.


cJr - 05.02.17 18:54

Tsitaat:
Algselt postitas: zack
Mul omal oli ka mingi aeg audi 80 ABT mootoriga ning samuti oli müstiline kütusekulu pea 20l/sajale. Kuigi mootor käis hästi, küünlad, juhtmed, filtrid jne kõik olid ok, aga võttis kütust sama palju kui mul praegu A8. :D
Viga teada ei saanudki, müüsin mingile venelasele maha ja läks Ukrainasse sellega. :P

Endal ka huvi, millest see tingitud võiks olla.


Sellise küttekulu juures tahtsin ma küll saada paremat minekut, aga seda ikka ei saanud :D


sviljar - 05.02.17 21:11

Kuskilt käis läbi üks tavaline levinud probleem, õigemini 2. Tühikäigu mootor ja pritsepea.


sviljar - 07.02.17 07:58

Sain arvatavasti probleemile ligi. Rõõmustavat miskit pole. Minu auto veaks on jahutusvedelik teises silindris eestpoolt. Vaatasin taskulambiga küünlaaugust sisse ja kolvi peal punane vedelik. Jahutusüsteemis rõhk ka sellest sees. Näis kui kulukaks läheb. Aga kui korda saab, siis peaks mootori töö oluliselt paranema ja kütusekulu alanema. Seekord siis nii. :mad:

Mida viga põhjustas: suur kütusekulu, hall toss sumpast, puterdamine külmast ja soojalt mootori õrn ebaühtlane töö, vahel suri välja, poos sõiduajal, õli leke , jahutusvedeliku kadu.


sviljar - 07.02.17 17:30

Töö tehti ära. Summa väga hull ei olnudki. Blokikaant ei olnud vaja lihvida. Kaanetihend oli läbi mädanenud jahutusvedeliku kanali juurest, salongipoolne osa ka. Sealt tuli õli. Karterituulutuse lasin ka ära puhastada, oli ikka jubedalt kinni emulsiooni tõttu. Nüüd siis aeg näitab, kui palju kütusekulule, jah. vedeliku kulule ja puhtalt käimisele see töö mõjus.
Kellel ikka lühikesed otsad külmal ajal ja õlikorgi alt ning vardast see löga paistab, soovitan ära puhastada tuulutus .


cJr - 08.02.17 09:47

Kui saladus ei ole siis võite U2U'sse kirjutada kus lasite töö teha ja palju maksma läks. Haapsalus ei julge enda autot kusagile viia enam :D


sviljar - 08.02.17 10:12

Täna hommik oli ikka mõnus . Külma 16c ja peale käivitust töötas täpselt nii nagu üks korras mootor töötama peab. Tuurid 1100 peal ja kui soojaks läks jäid ilusti 1000 peale (muidugi vb 900 oleks õigem, seda ei tea) . Minek ka erksam.
:)


sviljar - 04.04.17 15:29

Väike kevadine pilt.
Auti toimetab ilusti. Vaja ainult vasakut esitiiba, piduriklotside vahetus ja veermiku kontroll.
https://www.upload.ee/image/6869643/IMG_20170403_145004.jpg


sviljar - 25.05.17 10:24

Nüüd on hakanud natuke heitgaasi lõhna käivitamisel autosse viskama. Ükskord külmalt käima pannes vaatasin kapoti alla ja miskit suitsu õrnalt tuli monoka alt. Võimalik, et kollektori tihend vms. Peab laskma üle vaadata. Mõjub minekule ja kütusekulule. Kui sõita 400 mnt ja 250 linn siis võttis tsipa alla 10l sajale, võiks veel vähem võtta.
Muidu sai vahepeal vahetatud esiklotsid, kütusefilter ja küünlad .

15 Mai oli sel masinal minu käes ka väike sünna. 7a. Veel pole ükski auto mul nii pikalt olnud aga ju siis meeldib :)

Esitiiva leidmisega siiani raskusi. Just helepunase.


sviljar - 25.05.17 11:22

Tegin teloga väikse värvimuutmiskatsetuse :)
https://www.upload.ee/image/7044542/IMG_20170522_000055.jpg

https://www.upload.ee/image/7044545/IMG_20170523_105017.jpg

https://www.upload.ee/image/7044544/IMG_20170521_235746.jpg

https://www.upload.ee/image/7044547/IMG_20160828_192408.jpg


sviljar - 29.05.17 19:45

Täna oli minu jaoks väga hea päev :) Pildid tehtud enne poleerimist ja pärast. Kapoti esiserva rant uue detailiga parandatud. Mõlk esitiivas uus detail. Originaal ja sama värvi.

https://www.upload.ee/thumb/7062660/IMG_2017-05-29_18-56-17.JPG

https://www.upload.ee/image/7062656/IMG_2017-05-29_21-41-03.JPG

https://www.upload.ee/image/7062654/IMG_2017-05-29_18-46-30.JPG


stihl - 30.05.17 12:19

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Nüüd on hakanud natuke heitgaasi lõhna käivitamisel autosse viskama. Ükskord külmalt käima pannes vaatasin kapoti alla ja miskit suitsu õrnalt tuli monoka alt. Võimalik, et kollektori tihend vms. Peab laskma üle vaadata. Mõjub minekule ja kütusekulule. Kui sõita 400 mnt ja 250 linn siis võttis tsipa alla 10l sajale, võiks veel vähem võtta.


Mul naisel ka sama mootoriga 66kw B4, mida ta samuti juba 7a fännab ja ütleb, et enne välja ei vaheta, kui "täppidega tuledega" uuema Audi jaksab osta...:P
Misiganes see tähendab...:D:D:D

Aga niipalju, kui mina sellega pikka otsa olen sõitnud, siis küttekulu on ikka haigelt väike.
Sõida nagu diisliga ja mul küll mulje, et maanteel ta kuute liitrit ära ei võta, kui 90ga veereda. (Võru -tln otsa sõidab 15L-ga maha ja pisut jääb alles ka veel, 195/65R15 originaalmõõt all)
Selles mõttes küll supermootor. Kusjuures on üsna ergas ja käib kergelt. Minu B3 oma 83kw-ga ei saa kulu poolest ligigi, tõmme, ok, on piiiiisut parem, aga raske on võrrelda, sest see minu rallikas löriseb jubedalt.

Aga monoka all on neil 66kw-stel see kummipadi, mis aeg ajalt end praguliseks vibrab. Siis lähevad ka kütted-õhud paigast ära.
See padi maksab alates 7€-st Topran ja paar kümpsi juba korralik ja kallis.

Aga jah, häid autosid tehti vanasti, midagi pole öelda. Vaiba alla olen talle ainult uue vildi toppinud, et uuesti vaikne oleks, vana kippus desintegreeruma.


.


M2ki - 30.05.17 14:17

66kW tehti kahe erineva kastiga. Ühel 100 pealt 3000rpm ja öko variandil ~2300. Mis peaks siis just maanteel võidu andma.

http://i.imgur.com/opYSFOAl.jpg


sviljar - 30.05.17 15:58

Njaa, see monoka alune padi veel vahetaks aga, et leida ja vahetada kast, paneb mõtlema.


sviljar - 16.08.17 10:34

Pole pikalt küll kirjutanud aga midagi väga viga ka pole. Auto sõidab hästi. Heitgaasi lõhn salongis oli tingitud peale kollektorit asetsevas sumpas, mis kaheks hargneb. Sai kasutatud korralik asemele pandud (vana oli lõhki veits) . Nüüd tip top. Vahetasin ka esimesed ja tagumised klotsid ning stabika varda.
See kuu siis ülevaatusele, näis kuidas see aasta.


r384n3 - 16.08.17 10:51

See "öko" kast on CDY koodiga ning leiab neid kuni 93a alguse aastate autode alt, 66kw 2.0. 93 muutus hulga. Teine kast, teine rool(lisavarustusse ka airbagiga rool), uste alumised liistud jne. CDY koodiga kast mul muidu olemas, kuid see läheb võibolla weiks-i mõnele säästuprojektile alla, vähemalt ta tundus sellest huvitatud olevat.


Aimarrr - 17.08.17 08:15

Kas see 2300 pööretega kast istub midagi muutmata ka selle 3000 pöörde asemele?


M2ki - 17.08.17 08:28

Jah.


Aimarrr - 17.08.17 12:08

Mul 93 a masin ja pöörded 90ne juures ~3000 :/


sviljar - 04.10.17 17:21

Mõtlen selle kasti arutelule ja minu tunne ütleb, et selle teise kastiga on tuurid küll madalamad, küttekulu samuti aga millegi arvelt peab see toimuma, nt. mineku :P


sviljar - 27.11.17 17:59

Võtsin lõpuks ka esipolstritel lahtise riide maha ja panin naha asemele. Nüüd täitsa ookaa.
https://www.upload.ee/image/7707404/IMG_2017-11-17_22-44-04.JPG


M2ki - 27.11.17 18:04

Mis naha alla panid?


sviljar - 27.11.17 18:35

Mitte midagi, nii jäi parem :D


TiitR2 - 27.11.17 20:12

Lugesin kõik 11 lk. algusest lõpuni ära...oli väga hariv lugemine :cool: Mul poisi autoga tekkis ka plaan panna el. aknad ja peeglid, kuna tuttaval doonor hoovi peal, millel need küljes. Samuti on tal tahhoga spidoplokk (kuigi moto ja aasta sama?), mõtlesin ka selle külge kruvida - kas läheb 1:1-le kellaga verisooniga? Mida sa seda seieritega kella ikka vahid seal, pöördeid tahaks näha :D
Kogu selle 11 lk. jooksul lugesin kokku vist 3x esitiiva vahetust, meie omal vajaks samuti nende vahetust, kõige hullem on juhipoolne.

P.S Leidsin, et meie omal samuti ABT mootor. Kütusekulu pole veel jälgima jõudnud.

https://www.upload.ee/image/7707915/Screenshot_4.png


sviljar - 27.11.17 20:48

Tänan, hea, et päeviku pidamisest kellegi kasu on. Spido on tõesti just plug in. 1:1

Uut tiiba soovitan varuosad24.ee. saata soov laiali, lihtsam korralikku leida. Juhul kui endal miskit käeulatuses juba pole.
Jaksu audi ehitamisel ja korras hoidmisel.


cornoyo - 28.11.17 19:47

Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Samuti on tal tahhoga spidoplokk (kuigi moto ja aasta sama?), mõtlesin ka selle külge kruvida - kas läheb 1:1-le kellaga verisooniga?

Tõsta võid ümber ka vaid tahoka osa, vanasse spidoplokki kella asemele.


sviljar - 08.01.18 15:23

Tere Kõigile.

Nats päevikusse.
Tekkis kolks vasakul pool ees , undamine paremal pool ja plekikõlin põhja all.
Kolks- stabikavarras ja rooliots (tehtud, koos sillastendiga)
Undamine- parem tagumine rattalaager (tulemas aeg)
Plekikõlin- keskmise sumpsi soojendusplekk täitsa lahti, võeti ära.

Pean muretsema korraliku keskmise püti ja öeldi ka et tagumine vajab vahetust. Muidu vurab päris hästi.


sviljar - 14.05.18 11:18

Tegin siis enda B4 ka selle kondi skeemi muutmise ära. Nüüd toimib REC nupp ka eraldi.


sviljar - 06.06.18 07:19

Päevikusse.

Nats tegemistest siis. Eile sain nati suuremaks remondiks jupid kätte. Esialgu häiris ülimalt nõme kriuks kohapealt startides. Arvasin, et laager, kostus paremalt tagant. Hiljem selgus, et vasaku suporti silinder ei läinud korralikult sisse tagasi ja kriuks kandus vasakult paremale mõõda tala. Muidugi leidsin ühe vea veel. Sadula liugpolt alumine oli kõver parempoolne, vahetasin välja, nüüd support liigub hästi. Ostsin uue/taastatud supordi ja klotsid. Nüüd tundub kriuksuvaba.
Ette ka uued kettad ja klotsid (vanad toimivad kettad lähevad uute klotsidega mustale B4-le. Lisaks väntvõlli salongipoolse tihendi vahetamiseks sai muretsetud ka uus sidur, üks töö. Eelmise aasta ülevaatuse vigade likvideerimine lähenevaks augusti ülevaatuseks.
Vigase tihendi töttu mootor alt õline, lisaks mainiti ka esimeste amortide kehva seisu. Saab sinna ka kõik uus, amordid, laagrid, vedrud.
Valmistasin ka ette punase vana tiiva, pahteldama ei hakanud, siis motti uut korralikku otsida. Matistasin ära. Soojade ilmade tulekul krundin, värvin, lakin ja monteerin.
Nüüd nokitsemist kahe auto kallal :)
Paar pilti ka.
https://www.upload.ee/image/8527047/IMG_20180605_203850.jpg

https://www.upload.ee/image/8527049/IMG_20180605_222748.jpg


sviljar - 19.06.18 08:21

Ühel õhtul hakkas jahutusvedelikku hullemini lekkima. Avasin kapoti ja õnneks leidsin vea. Järgm päev uus voolik ja ok. Vahetasin ka viimase püti, vale tegu ikka oli alla panna mitte originaal. Nüüd audist subaru saanud :) Lasen arvatavasti vana ära keevitada ja alla tagasi. Mõned pildid ka.

https://www.upload.ee/image/8576416/IMG_20180617_232703.jpg

https://www.upload.ee/image/8576430/IMG_2018-06-19_11-12-54.JPG

https://www.upload.ee/image/8576419/IMG_20180618_144248.jpg


sviljar - 24.08.18 10:22

Tegemistest.

Lõpuks sain ostetud jupid lasta ära vahetada. Uus sidur, salongipoolne väntvõlli otsa simmer, uued amordid, vedrud, katted , puhvrid ja tugipadjad laagritega.
Siduripedaal jube kerge ja harjumatu. Tunne nagu läheks edasi ka vabamalt.
Kuid vigu ikka jäi veel. Vaja vahetada rooliots, õõtsapuksid. Lisaks veepumba taga vooliku juures ja pumba ees leke.
Jõudumööda saab kõik korda jälle :)

See aasta pikki otsi tehtud ka, lisaks igapäevaselt linnas. Sõidab hästi ja peab vastu. Vast kunagi jõuan ka salongi keemilise ära teha.


sviljar - 05.10.18 08:15

Õõtsapuksid , jah vedeliku voolik ja rooliots vahetatud. Sild regullitud ja üv tehtud. Auto jälle väga heas korras. Peaks nüüd pikaks ajaks hooletu olema.


sviljar - 27.01.19 09:01

Polegi ammu siia kirjutanud. Auto toimetab hästi. Ka külmad ilmad pole paha teinud. Käivitub ilusti.

Vahepeal sai siin vähe korralikumalt pestud ja vahatatud. Vahetasin ka tavasignaali ära, nüüd pasun teeb head häält.

Väike pilt ka säravast autost talvel :)
https://www.upload.ee/image/9482153/IMG_20190126_131352.jpg


sviljar - 23.02.19 09:42

Viimastel päevadel hakanud silma häiriv mure. Auto kõrval seistes, keset autot auto all tilkus miskit (arvatavasti jah vedelik). Hommiku ja päeval esiklaas paremalt poolt hullult udune ja märg. Autos magus lõhn. Jahutusvedelikku ka kaob. Miskis nõmedas kohas on vist leke. Matid kuivad...


kaupsik - 23.02.19 13:01

Salongi radikas katki või mõni ühendus. Seetõttu magus lõhn toas.


sviljar - 11.05.19 10:22

Päevikusse.

Auto toimetab hästi. Sai alla uued suverehvid Hankook Ventus Prime 3 91H 195/65 R15
Summuti keevitus keskelt. Jahutusleket suuremast tuvastanud ei ole, voolikute klambrid said üle kinnitatud.

Vaja viimast summutipütti originaali, b osa lörin ei meeldi.


stihl - 12.05.19 06:13

Kas see lörisemine tekkis kohe pärast tagapüti vahetust, et just seda süüdistad?
Sest keskmisel on ju samuti suur tähtsus.

JA ka suur hinnavahe; poolakate oma on 20€ uuena aga Bosal juba 2,5x kallim.
Bosali tagapütt on üldse 135€.


.


sviljar - 12.05.19 07:18

Ja, lörin tekkis kohe kui uue odava püti külge lasin panna. Ilmselgelt vajaks vahetust ka keskmine pütt, sest sel ümbris maha tulnud ja seega teeb ka too õrnalt kõvemat häält. Esialgu otsin kasutatud originaali, kui läheb õnneks, et vaikne , siis bueeno.


stihl - 12.05.19 10:28

Originaaliga võib isegi vabalt õnnestuda, aga siis võta juba keskmine ka...

Mul ühel tuttaval sama mootoriga B4, oma pool milkut kindlasti ls, aga originaalid all ja käib üsna vaikselt. Isegi katt veel tehase oma ja probleeme pole.:P

.


M2ki - 12.05.19 10:32

Mul selline 16V / 10V B4 esiveo oma üle. Võimalik et toru on jämedam kui 8V oma.
Vist oli 8V tagumine pütt ka eraldi olemas.

http://i.imgur.com/1BnkNq9l.jpg


sviljar - 12.05.19 11:11

Mul väga teistsugune summuti. Keskmine osa üks ümmargune pütt, viimane ovaalne, miski minupostituses oleva pildi pealt peaks näha olema.


M2ki - 12.05.19 14:31

8V omad on jah keskelt ühe pütiga.


sviljar - 28.05.19 14:50

Vahepeal sai ise ära vahetatud rooliotsad. Pidurdamisel suurel kiirusel hakkas hullult rool värisema. Üldjuhul lasen teha, sest siis kohe tehakse ka sillaregull. Kuna remondiaeg alles juuni keskpaik, siis seni kannatab ilma sillaregullita ka ära sõita. Asemele seekord lemförderi rooliotsad. Näis kuidas need peavad.
Sai ka sätitud kundepoolse esisupordi kolvi tihend. Oli lahti tulnud (eelmine kord ei saanud korralikult ise peale), nüüd peaks ok olema. Kolb välja, puhastada tihend, kolb sisse ja ja paigas.

Vahetasin ära ka digikella tahhokas. Pidevalt läks nulli. Vast nüüd püsib.


sviljar - 14.06.19 07:43

Seoses roolivärinaga . Ikka päris ära ei kadunud. Miski aeg tagasi oli parem esipidur nii peal, et hakkas sõites tossama. Seoses sellega otsustasin vahetada esikettad ja klotsid ka. Nüüd 100 pealt pidur põhja pannes ja rooli õrnalt toetades ei värise üldse. Lisaks sai reguleeritud ka pagassi. Ühe hinge vahetusest oli viltu jäänud. Olemasolevate vahenditega sai ka kolb ilusti sirgelt sisse pressitud :)


https://www.upload.ee/image/10094596/IMG_20190613_130437.jpg

https://www.upload.ee/image/10094599/IMG_20190613_130611.jpg


sviljar - 12.07.19 14:58

Vahepeal tegemistest.
Leidsin lõpuks korraliku tagapüti originaali. Auto vaikne nagu alati varem olnud. Kõrvad lausa puhkavad. :)

Käis kontrollis. Enne ülevaatust tehti järgnevat: Roolilati kaitsekumm, Pooltelje otsa kaitsekumm, sillaregull ja tagumised pidurivoolikud. Muu pidi tip top olema. Ülevaatusele vaatab kas augusti algul või juulis juba.


sviljar - 26.07.19 10:04

Ei saagi nii kiiresti ülevaatusele. Diagnostika vaja teha. Airbagi tuli põleb jälle, tühikäigu mootor arvatavasti lisaks ja konditsioneer (ei määra küll üv-l aga vaja) täita, puhub sooja, pump töötab, vendid käivad. Ventiilist tuleb aind sooja "õhku" :)


sviljar - 27.07.19 09:31

Tegin teema algusse ülevaate läbisõitudest aastate lõikes. Suht vähe aastas. Maanteeameti leheküljelt pärit.


sviljar - 30.07.19 08:24

Diagnostika tehtud. Näitas halli anduri viga või no ei saanud ühendust.
Konditsioneer täidetud, täitsa tühi oli. Nüüd tuleb külma mühinal :)

Airbagi veana roolilint vajaks vahetust. Vaja see välja vahetada, leida kasutatud toimiv. Üv veel ei saa airbagi pärast.

Pilt ka kondi täitmisest
https://www.upload.ee/image/10291089/IMG_20190730_110234.jpg


sviljar - 19.08.19 10:49

Puhkuse ajal valmistas auto mulle palju pettumust ja kulu. Sai remondis käidud, kõik nagu ok. Peale konditsioneeri täitmist oli see nädalaga tühi jälle. Lekkekontroll ootab eest.. Lisaks pakutud halliandur diagnostis ei põhjusta viga, tühikäigumootor vajab puhastust. Tühi kulu halliandurile ja kondile. Airbagi lindi vahetasin ära, loodan, et diagnostis saab nüüd veateate kustutada.
Hiiumaal olles lõhkes radikas. Sain uue, jäi lekkima vendi anduri juurest. Tartusse jõudes ostsin uue tihendi, ikka lekib. Tuleb uus andur osta, vast saab siis pidama. Miski leke on veel väike mujalt. Huvitavalt ei klappinud ei vendikate ega kliimaradika kinnitusaugud. Puurisin uued. Forss ei osanud midagi öelda selle kohta, et kas b osa iseärasus või mitte.
Tänu sellele päevikule sain teada, et eelmine uus b osa kestis 4a.

1) Konditsioneeri lekkekontroll, parandus, täide.
2) Vendianduri vahetus
3) Diagnostis veateate eemald.
4) Ülevaatusele
5) Õlipumba juurest vist või jahutustorude juurest lekke kõrvaldmine
6) Roolilati õrn leke

Lisaks panin ka ostetud tagaklaasispoila külge. Nüüd tagaistujatele ei paista päike kuklasse. Ei hakanud ka värvima punaseks, jätsin mustaks. Suht kõvasti jäi kinni. Sellest hoides saab julgelt autot raputada. Näis kuidas peale talve.
Mõned pildid ka..
Ka poleerisin auto käsitsi üe. Päris hull töö oli. Õlg mitu päeva valus :D

https://www.upload.ee/image/10372951/IMG_20190813_145139.jpg

https://www.upload.ee/image/10372955/IMG_20190813_145144.jpg


https://www.upload.ee/image/10372942/IMG_20190817_150026.jpg

https://www.upload.ee/image/10372943/IMG_20190818_200421.jpg


sviljar - 22.08.19 12:05

Vendianduri vahetasin ära. Miski aja peale siis näha, kas sain lekke pidama. Uus mure on nüüd , et jah. vedelik jälle esimeses silindris. Ootab ees plokitihendi vahetus. 2a tagasi umbes sai viimati vahetatud. Tühika mootor vajab ikka vahetust ka. Tasapisi jätkan.
Tore oli ka teada jälle üksõhtu töölt tulles, et paistab see masin ikka silma. Samas majas elav meesterahvas, kel oli samatvärvi auto, jäi üle punase värvi vaha ja tuli juurde ning pakkus selle mulle kuna ära visata ka pole mõtet, nähes, et minu masin alatihti läigib :)


Vaatan kaua mu närv sellele autole vastu peab. Korda vaja teha, loodan, et saab vigade vaba aja ka..


sviljar - 08.09.19 09:07

Auto suuremast remondist käes.
1) Plokikaas käis kontrollis, puhastati jne.
2) Plokikaane tihend, klapikaane tihend, kollektoritihend. Tihend oli katki.
3) Uus veepump
4) Uus rihm ja rullik
5) Hüdrotõukurid
6) Jah, ved. flants
7) uus õli ja jahutusvedelik
8) Airbagi tuli kustu. Roolilint sai vahetatud.
9) Uued plokipoldid
10) Karterituulutus puhastatud.
11) Ülevaatus tehtud.

Seoses mootoririhma serva kulumisega vahetatakse ka miski polt välja. Lisaks ees ootamas kondistineeri remont leke.

Tühikäigu mootor koos pritsega ka vajab vahetust. Koos kuna tühikas eraldi vahetatuna ei pidavat tulemust andma.

Teen masina ikka korda.


Siim - 08.09.19 11:10

Oli siis kaane tihend läbi? Uued plokikaane poldid panid?


sviljar - 08.09.19 11:42

Kaanetihend oli katki. Poldid pandi uued. Unustatsin seda kirja panna.


sviljar - 11.09.19 15:45

Tühikäigu mootor vahetatud. Hakkas kohe korralikult käima. Sellega siis ok.
Oli katkine veel tuulutuskolmik. Vahetasin ära.

Kuid tundub, et surve ikka sees. Pealõdvik liiga kõva. Kui kondi nupp alla vajutada ja vendid töös, siis nagu ei oleks enam nii suurt survet, lõdvik pehmem. Sai arutatud, et vendikatel peaks 2 kiirust olema ilma kondi sisselülituseta. Nagu oleks aeglasem aste puudu.. Kas viga vendianduris või mängib klemmplaat lanseka küljes ka rolli, ei tea. Sellest kõigest võiski surve mootoris alguse saada.
Lisaks vaja teada kliima relee numbrit. Läbi too. Kas 297 või 307..


M2ki - 14.09.19 07:10

Paisupaagikork on ikka korras?


sviljar - 14.09.19 12:04

Raske öelda. Ei oska kontrollida.


M2ki - 14.09.19 16:36

Vaheta ära teise autoga siis prooviks.


sviljar - 15.09.19 08:02

Tänud reageerimast. Mõtlesingi sellele, ega muud varianti väga pole. Parem katsetada , mitte kohe osta tühja. Suht nõme ikka see teema. Lased kõik ära teha ja põhjus ikka alles..

Kondiga tegelen miski aeg hiljem. Vaja õiget uut/toimivat releed ja lekkekontroll.

Plaanin osta uut masinat. Valikus Audi a6 c6 , Passat või Volvo. Bensiin, automaat :)

Punase jätan raudselt alles, vähemalt talveks kindlasti..


sviljar - 20.09.19 18:43

Ostsin uue pausupaagi korgi. See ei maksnud midagi. Swag. Tegin pikema sõidu kondinupp väljas. Et kasutab vente vajadusel nii nagu peab. Muidu vendid kontrollitud. Mõlemad astmed töötavad.
Pikem sõit 50km ots. Vedelikud jäid sisse ja miskeid imelikke hääli ei kostunud. Teatud surve peabki olema. Aind tagasisõites tõmbles vahel nagu tahaks seisma jääda, ei jäänud. See miski muu teema. Bensufilter, bensupump või halli andur, mis vb vahel kontakti kaotas.


stihl - 21.09.19 14:11

Bensufilter ja pump tõmba nimekirjast maha. Filter on nagunii igand, mida tänapäeval enam keegi autole külge ei pane (bensukale) ja ei vaheta ning pumba hakkimine pole sõidul tunda; seal peaks rõhu kõikumiste kompenseerimiseks mingid asjad küljes olema.

Aga hallikas võib küll lolli mängida, et on ja ei ole samas.

.


sviljar - 25.09.19 14:44

No sellisel audil on ikka normaalne vahetada teatud aja tagant bensufilter kui ka õhufilter. Need teen ära. Halli andur olemas, vaja aind külge panna. Siis vaatab edasi. Arvatavasti lasen teha, kui konditsineer üle vaadatakse. Saab auto korda, läeb tagavaraautoks garaazi. Uus olemas.

Aga tänan suunamast ja kaasmõtlemast. Jätkuvalt hoian heaperemehelikult autot edasi.


sviljar - 16.01.20 12:40

Sai vahepeal audit käidud kontrollimas garaazis. Aku oli tühjaks läinud. Laadisin ära aga laadimisajast jäi väheks. Sai käima pandud teise akuga ja käimise ajal oma aku tagasi vahetatud. Lasin mootori töösooja ja tegin umbes 10km tiiru. Jätsin auto seisma ja mõõtsin aku näitas 12.56v. Näis kuidas järgmine kord on.

Vajab remonti jahutusleke salongiradiaatorist vist ja konditsioneeri leke. Nõmeda lõhna lõi pärast seisma jättes salongi. Ei tea millest see.

Mõned pildid ka.

https://www.upload.ee/image/10985670/IMG_20200116_121256.jpg

https://www.upload.ee/image/10985674/IMG_20200116_121307.jpg

https://www.upload.ee/image/10985664/IMG_20200116_121409.jpg


sviljar - 19.02.20 10:02

Tere kõigile!

Vahepeal vajas Passat vähe remonti ja küll oli hea ikka võtta garaazist Audi. Auto käivitus hästi ja asendusajal kõik bueeno. Eks ta küll remonti vajab ja salongis jah.vedeliku lõhn aga küll miski aeg saab see ka lasta kõrvaldada. Nii, et kui ikka autot hoida remontida, siis teenib ikka kaua :)


sviljar - 30.04.20 18:02

Sain lõpuks aega paar päeva mõne tunni nokitseda. Ühesõnaga jahutusvedeliku kadu ja lõhn olid tingitud lekkivast salongiradikast. Võtsin selle töö ise ette. Kerge pole aga eks näis kui kokku tagasi saan kas õnnestus :)

Lekkest loiku all polnud, matid jalgade juurest kuivad. Lõhn autos. Viga oli radikal ülemises servas. Tulemüüri ja radika korpuse vahe märg. Vahetan kunagi selle ära ja siis saab konditsioneeri lekke kontrolli viia.

https://www.upload.ee/image/11599781/IMG_20200429_151643.jpg


https://www.upload.ee/image/11599800/IMG_20200430_162640.jpg

https://www.upload.ee/image/11599825/IMG_20200430_162221.jpg


sviljar - 01.05.20 12:20

Äkki oskab keegi aidata, mis on kondi relee nr sellel autol?


M2ki - 01.05.20 14:27

267? vasakul pool kuskil


sviljar - 01.05.20 15:41

Mul sellised seal. Eelmine kord muidugi remondimees ütles, et relee oli läbi ja pani ajutiselt teise, mis pole õige. Vb siis 217 asemele 267?
https://www.upload.ee/files/11605593/IMG_20200501_183748.jpg.html


sviljar - 11.05.20 17:03

Audil salongiradikas vahetatud. Sellega nüüd ok. Miski aeg viin kondilekke kontrolli.

Kuid õhku jääb ikka küss. Milline relee on manuaalkonditsioneeri oma. Mis nr? 384 peaks olema manuaalkont, 267 climatronic niipalju kui netist leidsin. Kuid kuna kaldun arvama, et releede asukohta on muudetud, siis ei tea kus selle relee koht releeplokis on...

Eelmises postituses minu releeploki pilt. Korraks tundus, et äkki see 214 vale, sest 217 peaks airbagi relee olema.

Sain lammarist relee 267 punane. Esmaspäeval lekkekontrolli, ehk selgub lekkekoht.


sviljar - 18.05.20 13:02

Väga imelik. Kliima süsteem täidetud, nuppe vajutades ac ja rec pump ei rakendu. Otse proovides toimib kõik, sidur ka lülitub. Kaitsmed terved aga relee koht ikka lahtine. Peaks olema toimiv omakohapeal aga ei rakendu.... Mh..


Lekke põhjus leitud. Kliimaradikas lekib. Kompressori mitterakendumine veel selgusetu.


sviljar - 29.05.20 12:29

Lisan siia enda auto kapotialuse kaitsmebloki pildi.

https://www.upload.ee/image/11788467/IMG_20200529_150235.jpg

On äkki kellelgi veel näiteks siia lisada oma kaitsmebloki pilt. Audi 80 B4 2,0 66kw , tavakonditsioneeriga variandi oma. Et võrrelda või erineb see alati.

Lisaks küsimus kas sellel audil on ilma kondi kasutamiseta ventilaatoril 2 astet ees radikal?


M2ki - 29.05.20 15:18

Oleneb mootorist ja varustusest.
Kõige vaesem variant on üks vent plekist kopsikuga.
Siis tehase konks või soe maa on plekist kopsikuga 2 venti, teist aetakse peenikese rihmaga ringi esimese pealt.
Kliima või kont on 2 õhukest el. venti plastist raamiga. 16V, V6 ja diislid ilma kondita, peaks ka 2 õhuekse vendiga olema.
Kõige vaesemad versioonid ei olnud vist 2 astmega. 85kW juba oli.


sviljar - 29.05.20 16:37

Minu omal 2 elektrilist venti. Ainuke lisa on konditsioneer kahe nupuga. Muu kõik tavaline :)


Mul seal releedega võib miski kamm olla aga ei pruugi, sellep igaks juhuks küsingi näidet!Remondimees asendas ühe relee aga millise enam ei mäleta :D


sviljar - 10.07.20 08:39

Päevikusse.
Kui nüüd aega leiaks ja veel lisaraha, siis äkki saaks audi ka kokku laduda.

Hetkel tellitud ja kohale jõudnud kliima kondensaator/radikas kuivatiga. Nissens
Ise seda paigaldama ei hakka, ei tunne kindlalt. Lisaks vaja kont täita ka ja kontrollida et ei lekiks enam. Siis saan armatuuri tagasi panna.

Ventilaatorite kiirused tuleb ka ära kontrollida. Arvatavasti vajaks vahetust jahutusventilaatori andur aga eks näis.

Kui usaldusväärselt korda ära saab, siis pean ta kahjuks müüki panema. Kahte autot hästi pidada kulukas ja korras auto peab liikuma. Seismine head ei tee.


sviljar - 15.07.20 08:27

Täna katsetan surve ja vendikate teemal. Võtsin pistiku lahti andurilt kolme klemmiga ja sildasin. Keskmine koos punarohelise juhtmega paneb vendi tööle, keskmine sinipunasega ei hakka tööle. Üks aste niisiis ei tööta. Variant kas takistiplaat või vendikatel endal üks aste ei toimi. Samas kuna tööle ühes astmes läheb, siis vendika viga olla saa. Kaitsmed olid viimati korras kõik.

Huvitav tähelepanek, et kui kont tööle paneb ja vent töötab, siis peavoolik kõvaks ei lähe. Ehk siis survet ei teki. Kogu teema vendi ühes astmes...

Hea oleks teada, kas juhtmed takistil õigesti?





https://www.upload.ee/image/12011839/IMG_20200715_112813.jpg


sviljar - 15.07.20 08:47

Leidsin huvitava mure. Kapoti all kaitse nr 20 30A peaks olema esimene kiirus. Kaitsme alt tulev 1 klemmi juhe on salongis lihtsalt lahtine, kuhu too minema peaks, oskab keegi aidata?



https://www.upload.ee/image/12011903/IMG_20200715_114851.jpg


https://www.upload.ee/image/12012030/IMG_20200715_124747.jpg


M2ki - 16.07.20 09:38

Takistiplaadil tunduvad juhtmed õigesti.


sviljar - 16.07.20 12:21

Hea seegi. Tänud!


M2ki - 16.07.20 20:40

See esimene aste ei ole sinu autol kasutuses üldse. Ja see must juhe on kellegi rats, ilmselt alarmi jaoks keegi voolu võtnud vms.

Lühista uuesti keskmine sinise/punasega.

Võta voltmeeter mõõda kas takistil valge/punase peale vool tuleb, kui ei tule mõõda kas relee nr. 11 peale vool tuleb. Või pane traadijupiga relee pesas 54 ja 56 otseks.


sviljar - 17.07.20 09:43

Asoo..
Huvitav siis miks üldse kolme klemmiga andur radikal ja pistik?
Muidu mõõtsin voolud takistiplaadil. Keskmine klemm 12, ...V ja ülemine kus 3 juhet 7,..V aga voolu ei tule üldse pistiku ühte klemmi. Teises 12v.

Väga täpne pakkumine sul lahtise juhtme kohta. Sellel vahetati tõesti alarm ja osa ühendusi katkestati. :) See võib olla vana alarmi jäänuk juhe.

Relee koha vaatan üle, kas vool tuleb. Arvatavasti järgmine ndl vast.

Hetkel jääb kahtluseks takistiplaat (kuigi kui voolud õigesti peal siis peaks toimima plaat hästi) ja vendikate endi ühe astme töö. Minu arust varem ikka töötas vaikselt ja siis valjemalt ehk 2 astet. Ventilaatori temp andur tuleb ka ära vahetada vist....Sest eelmise anduriga ei tõusnud temp nii kõrgele enne vendi rakendumist.

Suured tänud süvenemast. Pean lihtsalt jaole saama ja iga abi on oodatud. Mure suur.


M2ki - 17.07.20 10:10

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Asoo..
Huvitav siis miks üldse kolme klemmiga andur radikal ja pistik?


Teise ja kolmanda asmte jaoks.

Esimese astme jaoks on üldse eraldi andur ja "relee". 272 relee ja tegemist on järeljahutus funktsiooniga kui mootoriruum on tuline.


M2ki - 17.07.20 10:13

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Muidu mõõtsin voolud takistiplaadil. Keskmine klemm 12, ...V ja ülemine kus 3 juhet 7,..V aga voolu ei tule üldse pistiku ühte klemmi. Teises 12v.


Kui keskimise peale tuleb 12V siis peaks relee ja anduri pistik korras olema, anduri pistikut lühistades peaks ka kuulad olema relee klõpsumist.

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
aga voolu ei tule üldse pistiku ühte klemmi. Teises 12v.


Hmm, millisest pistikust nüüd juttu on?


sviljar - 17.07.20 10:28

Jaa relee klõpsus alati kui jahutusventilaatori anduri pistiku ühte poolt sillata ja vent hakkas kohe tööle . Sinna tuli ka 12v aga sama pistiku teist klemmi ühendades ei juhtunud midagi ja sinna voolu üldse ei tule.

Jutt ikka ventilaatori anduri pistikust!


M2ki - 17.07.20 11:19

Vaatasin ise skeemi valesti.

Anduri pistikul nr. 3 on 12V

Ehk siis lühistama pead esimest või teist klemmi kolmandaga.

Vaatasin enda auto pealt, värvid on teised kui skeemil. Vasakult siis 123

1 ja 3 on täiskiirus, mille relee on armatuuri all
2 ja 3 on poolkiirus, mille relle on karbis nr.11, selle klõpsimist kuuleb isegi.

http://i.imgur.com/dz9kaedl.jpghttp://i.imgur.com/6iMeu0il.jpg


sviljar - 17.07.20 12:00

Väga hea. Siit saab mis uuringut edasi teha. Lisatud pildid veel paremad! Armatuuri all on mis numbriga relee vendika oma?


M2ki - 17.07.20 18:05

217

Kompressori siduri oma 267


sviljar - 19.07.20 08:49

Tänud! Sellest palju abi.


sviljar - 20.07.20 09:29

Õnneks releed ja juhtmestik korras. Proovisin ise valesti. Õigeid klemme lühistades mõlemad astmed töötavad. Andur varem lülitas 90pealt.pean anduri vahetama.
Tea mis seisus karterituulutus on. Äkki see võib ka survet tekitada. Samas kliima vent tööle pannes, surve nagu alaneks.. Ei saa aru ikka. Või uus paisupaagi kork ka ei toimi.

Vb polegi miskit hullu. Ei saa aind jälile. Kui mootor 90c siis paisupaaki tulev vool peenest voolikust on vaheldumisi vedelik ja tühjus ehk siis õhk sees.


sviljar - 22.07.20 09:33

Sai korra garaazis käidud. Võtsin musta audi pealt korgi ja katsetasin. Surve kõvasti väiksem. Lisaks oli ka õhk sees. Kallaku peale ja salongiradika voolik tsipa lahti, et nirisema hakkaks. Nüüd jookseb 97c paisupaaki ühtlase joana, mullideta. Aga uus odav kork pole ka piisavalt hästi toimiv. Vaja korralikumat ja lisaks igaks juhuks vendi andurit teiste tempidega. Surve mure nüüd selge ja korras. Vendikat vuravad ka korralikult. Andsin korralikult tuure, nii kohapeal kui väikest ringi tehes.
Järgmine kuu uus Nissensi kliimaradikas ja kuivati külge. Kont täita ja auto kokku. Pidurid puhastada, lisaks ka auto seest väljast. Kui jõuab siis septembrist müüki.

Tänud Sulle M2ki!


M2ki - 23.07.20 21:47

Mul oli anduril üks pool rikkis, ei mäleta kumb, aga vist ainult poole kiiruse peale lülitas.


sviljar - 02.09.20 15:50

Hetkel siis tasapisi edasi. Aega napib jubedalt, samuti ka finantse. Loodan, et kui kokku saab ja ülevaatus tehtud ning müüki ka, siis lootust ehk on , et audi igapäevaselt liikuvaks saaks. Aasta vana aku võib nii seistes ja laadides alla vanduda.

Sai ostetud radika vendiandur , uus paisupaagikork ja jah vedelik. Kui see osa tehtud ja auto koos, siis ülevaatusele ja pärast lasen vahetada ja täita konditsioneeri. Radikas ja kuivati uued ootavad.


https://www.upload.ee/image/12226684/IMG_20200901_142724.jpg


sviljar - 25.09.20 07:57

Lõpuks lasin garaazi katuse korda teha. Samal ajal värskendasin ka audit. Sai pestud ja vahatatud . Katsetasin seda kingitud värvivaha. Tulemus täitsa ok. Tuulutasin ka autot sooja ilmaga. Nüüd kui niiskust garaazi enam tulla ei tohiks, siis kui pidurid uuseti lahti võtta, peaks korda jääma . Et nüüd ülevaatusele saaks, oleks vaja miskit esiratta juures teha (huvitav seistes miskit juhtub) ja no abs tuli ka põlema jäänud ja absi ei ole. AIR bag tuli lihtne, arvutiga kustutada kuna rool sai maha vahepeal võetud. Lasin ka autol käia ja kuna mootor vist saavutas suht kõrge tempi, siis läks ka tööle vantilaatori teine aste. Ühesõnaga see osa toimib kõik.

Vahetasin õhufiltri, salongifiltri ja panin ka uued tagaluugi amordid.

Millal veel aega saan tegeleda eks näis. Garaazi ees käib suur teeremont ja aotoga välja sealt ei pääse.

Paar pilti ka :)
https://www.upload.ee/image/12313631/IMG_20200924_142402.jpg

https://www.upload.ee/image/12313632/IMG_20200924_143056.jpg

https://www.upload.ee/image/12313664/IMG_20200924_142716.jpg


sviljar - 21.10.20 10:18

Sai vahepeal lastud diagnost teha. AIR bagi tuli kustutatud. ABS jäi põlema. Vaja vahetada ABS aju, siis äkki jõuab ka ülevaatuseni. Garaaz kuiv ja rattad enam kinni ei jää, vähemalt niigipalju head. Akut tuleb jälle laadida. Pärast diagnosti unustasin süüte sisse ja ajasin juttu, enam käima ei läinud. Vajab ikka pikemaid sõite, et aku püsiks, kui ainult nati garaazi ees käia lasta.


sviljar - 19.11.20 10:30

Absiga jään vist jänni. Sai küll diagnostiga kindlaks tehtud, et error, ühendust ei saa. Ostsin teise aju.
Seda peaks saama ilma tolle pumbata ka vahetada, et aind elektrooniline osa? Või ainult 2 releed?

Tuli armatuuris põleb ikka, kui ainult releed vahetasin ja sõites 40 plus km/h pidurdades ei tundnud väristamist, samas ega libe ka polnud. Kuid kui arendada kiirust 40km/h ja pidurdada toimivaga, iis peaks tuli kustuma?

Miks arvan, et aju, sest arvuti anduri viga ei näidanud. Samas võib ka andur seda viga põhjustada.

Jama nii, ei saa ülevaatusele.

Teine küss ka kui airbag eemaldada ja akuklemmid maas, pärast tagasi pannes ei jää airbagi tuli põlema?
Lihtsalt kui absi proovisin, vaatasin, et rool veitsa viltu peale läinud vaja õigeks tagasi tõsta.

Tänud, kes reageerida viitsivad :)


Rix - 19.11.20 10:36

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Teine küss ka kui airbag eemaldada ja akuklemmid maas, pärast tagasi pannes ei jää airbagi tuli põlema?


Airbagi tuli süttib ainult siis, kui lahti ühendatud airbagiga süüde sisse keerata. Ehk siis piisab sellest, kui võti süütelukust välja ja enne tagasi ei pane, kui asi korralikult kokku pandud.


sviljar - 19.11.20 11:12

Tänud! Arvasin ise ka aga igaks juhuks kontrollisin üle. :)


atrõõv - 19.11.20 12:28

Andurid saad multimeetriga takistust mõõtes üle kontrollida, takistus võiks olla 800-1500 oomi vahel ja ühel sillal erineda minimaalselt (nt alla 100 oomi). Kunagi oli ka ühel 100 C4 probleem, et ABSi tuli põles ja arvutiga ühendust ei saanud, ABSi aju vahetus ravis probleemid ära.


sviljar - 19.11.20 13:11

Tänud! Esialgu mõõdan siis takistused. Kui seal ok, siis tuleb vist kogu see kobakas korraga vahetada, kui eraldi aju ei saa vahetada.


sviljar - 19.11.20 16:35

Eee, vaatsin, et kas mina rumal tõesti või ikka asub ABS aju pumba küljes kapoti all või mis asi see taga istme all on juhipool, hõbedane piklik plokk... Miski pilt googlist ütleb, et see ABS mingi asi :D


ACE16V - 20.11.20 07:51

Hei. Pumba peal on 2 releed. Aju asub jah taga.

Terv.


sviljar - 20.11.20 08:29

Eksole ja mina küsisin lammarist ABS aju ja anti pump releedega.... Ju siis vaja aju ikka, mis tagaistme all, juhipool.
Andurite kontrolli kohta hakkasin mõtlema, et nood ju vaja pesast välja võtta, et takistust kontrollida?

Tänud, Tervitused ka minu poolt!


ACE16V - 20.11.20 10:06

Tsitaat:
Algselt postitas: sviljar
Andurite kontrolli kohta hakkasin mõtlema, et nood ju vaja pesast välja võtta, et takistust kontrollida?


Ei ole vaja pesast välja võtta. Ega nad sealt hästi (tervelt) välja taha tullagi. Anduritel on pistikud ca 0,8m andurist aju poole. Tagumiste andurite pistikud on istme all ja esimeste omad (vist) mootoriruumis.

Terv.


M2ki - 28.11.20 09:01

Mõõda otse aju pistikust.

Ja kes see lammarist siis sellist asja küsib, ostu müügi foorumist saaks viieka eest ilmselt lõpmatuseni neid.


sviljar - 25.01.21 18:35

Sai korra garaazis käidud. Ostsin ABS aju, vahetasin ära, kuid hetkel tuli veel põleb. Sõitsin kiiruseni 60km/h ja pidurdasin. See ei pane tööle. Vb vaja uuesti kaabliga nüüd proovida. Andurite mõõtmiseni pole muidugi ka jõudnud.
Talverehvid said alla igaks juhuks, kui lähikuudel miskit muutuma peaks. Pidurid said ka üle vaadatud. Ühel rattal olid liugpoldi kummid plastiks muutunud. Panin uued asemele.

Velgi vahetades avastasin, et esiamort logiseb. Tundub amorditugilaager. Kuidagi kiiresti läheb soojaks ka, vb ongi audi ses mõttes parem kui volks aga vb miski viga. Temp normis.

Hetkel siis, et ülevaatusele saada vaja ABS korda ja tugilaager.

Paar pilti ka :)
https://www.upload.ee/image/12804953/IMG_20210124_135328.jpg

https://www.upload.ee/image/12804955/IMG_20210124_135350.jpg


laurz - 26.01.21 03:35

Amort peabki loksuma,kui ratas maast lahti on.:D Esimesed ABS-i andurite pistikud on kapoti all.Juhi poolse kontrollimiseks vötad paisupaagi eest. Tagumised istme all.Takistus kuskil 1400 oomi. Kaitsmeid on kaks.Üks tagumise istme all relee küljes ja teine kapoti all,kaitsme karbis.Edu:D


sviljar - 26.01.21 07:58

Tere.
Ei tahaks hästi uskuda, et niipalju edasi-tagasi loksuda võib (pesas sees) ehk kapotiall kopsiku all.
Sellel variandil taga releed pole aind aju. Kaks releed asuvad kapotiall pumbas.
Kui releed, kaitsmed korras, siis ise ju ära ei kustu see tuli armatuuris ilma kaablita?


https://www.upload.ee/image/12806479/IMG_20210114_131707.jpg


laurz - 26.01.21 19:02

Püstak loksub ikka piisavalt:D Tuli kustub ise kui kõik korras on.


sviljar - 26.03.21 15:43

Audi müüdud. Võib ära liigutada!