Kuna süda puperdab ikka nähes c3 universaali ja ükski romu päris ei sõida, siis mõte äkki soetada siukne.
Et kas keegi seda autot päriselt näinud v teab
ja kuda 2L mootor sellise suure peletise küljes on?
Kuda kütet võtab, kuda jõudu jagub?
Maanteel mööduda ka võimalik v tuleks ää unustada ja kulgeda?
Nii palju sain teada, et moto pidi korras olema ja roostet väga ei pidanud olema... Mõned mõlgid.
Palju sarniiride vahetus maksma läheks?
Homme plaan valges vaatama minna, aga ei tea veel, kus inimese saan, kes kõrva ja silma järgi olukorda hinnata oskaks
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=49797&page=1#pid292976

Käisin vaatamas. Kere enamääm. Mõllkis ja pindmiseid roosteplekke siin seal.
Muidu oleks huvi olemas, aga käima me seda ei saanud.
Käias ringi, aga käima ei läinud.
Seega ei teagi, kas mootor töötav v mitte. Kuna aasta aega seisnud kohta on raske öelda, et korras.
Põhiline, mis silma jäi, oli, et kütuse voolik on täiesti katki. nii taga ratta tagant. pritsis ja puha.
See võis olla viga, miks käima ka ei läinud, kuna ei jõudnud kütus mootorisse.

Huvi nagu oleks, aga kuna rahaga priisata ei ole, ja mul kaks laiali mootoriga juba on.. pole ka kohta kus hoida, teha.
Ei oska ma midagi peale hakata.=(

Kellegil hüva nõu? Help pliiis =S

selle hinna eest võid võtta kui mootori käima saad ja ei suitse

On ju kirjas,et viige ära muidu läheb kuusakoskisse, seal selle eest üle 2k mingil juhul ei saa (kui sedagi), pakkuda viisakalt 2,5k ja müüja peaks ju igati rahul olema ja Sul ka "sigar " olemas, lihtne

Kuna sõidan ise ringi sigariga siis kurta asja üle ei saa. Vaata see mootor üle ja kui töötab, siis anna tuld

Mina võtaks selle natuke raha ja teeks oma olemasolevad autod korda.
Või müüks enne mingi pooliku ära ja siis soetaks uue asemele.

Lõpuks on kogu hoov romusi täis,raha ei ole,mõistus ka kõigile peale ei hakka,kuna igaüks on eritõugu.

Tee oma tulevikuvisioon kõigepealt selgeks.
Ei tänita vaid räägin oma kogemusi.

Sõbral on plaanis sigar 100 ära müüa varsti ja uuem relv osta, aga see ei ole universaalkerega. 2,3 mootor muidu. Auto on täiesti korras, käib iga päev tööl sellega. Eelmisel aastal lasi uue esiklaasi panna, vana oli kõvasti kive saanud. Põhja tegi ka kivikaitsega üle ja kere eestki on hoolitsetud (mõned kohad parandatud kust rooste hakkas välja tulema). Tagumised rattalaagrid undasid hirmsasti suvel, need vahetas ära. Siis veel on uus soojendusradikas, vana hakkas lekkima.
Kui on huvi, siis võin täpsemalt uurida millal müüa tahab, hinna kohta rääkis vist u. 10k, mida loodab saada. (Kui ostis paar aastat tagasi, siis maksis veidi üle 20k.) Asub Pärnus.

Nu vaatab esialgu, mis sellest isendist saab, ja siis akkan edasi vaatama. Mul muidu mittesõitev sigar olemas.
Et nüüd just, et kui korralik univ odavalt, siis sõidaks.
Aga mnjah... pikk ja keeruline jutt.
Universaali tahan lõppude lõpuks niikui nii.

Kui bensiinitoru lõhki ja survet üles ei saa siis ei peagi masin käima minema. Kui ta töötavana seisma jäi siis väga tõenäoliselt selles kogu viga ongi.

See mõte, et rapped kellelegi maha müüd ei ole eriti realiseeruv. Kuusakoski pakub praegu komplektse auto eest igati mõistliku hinna.

Kuusakoski pakub praegu komplektse auto eest igati mõistliku hinna.

Kui küsida võib, palju?
Ja mis on komplektsuse eelduseks?

http://www.kuusakoski.ee/inet/kuusakoski/EE/ContMan.nsf/0/433705206E2E7B88C2257131002C7A61

Nu jah minga 1,5k seda ma olen kuulnud jah. Seal vist auto mass eriti roli ei mängi.

Muidu oli mõte, kiire lappimine teha ja vaadata, kas võtab hääle sisse, aga polnud too hetk vahendeid käepärast.

Ma ise ka arvan, et seal rõhus on häda, aga kui ei ole. ja seisval autol omad hädad tihenditega jne... ei või iial teada. Ikkagi on loterii, niikaua, kuni pole käima saanud või kompressioone(kahjuks ei saa ämbriga tuua ) ei tea.
Kolmandat mitte sõitvat ka nagu ei tahaks.

Mis kõik muidu seisval autol lisaks võib hakata?
Tihendite tõmbumisest jne olen kuulnud.

1500.- on tonni hind!

See 2.0 r5 85kw on igati hea sellele kerele, omal on lisaks veel automaat kkast ja liigub päris hästi, mõõdasõidud saab ka suht kärmelt tehtud.
Aga kui valida oleks 2.3 ja 2.0 vahel, siis valiks 2.3, kuna kulu on vb isegi väiksem sellel.
5k eest peaks seda avanti küll ja veel olema, kui ta ikka töötab ja liigub ka. Peaks nagu parem auto olema kui 5000.- maksev roostetav Sierra.

Kurat sellise hinna eest ostaks isegi selle ilusa auto ära, aga noh kui mõelda, siis arvatavasti läheb sinna veel 10k juurde(amordid ja särgid värgid) ja kuna 16k eest seda uuesti müüa ei õnnestu, siis lühikeseks ajaks sõita pole seda mõtet soetada. Pikemas perspektiivis teenib ta kindlasti veel kaua ja suht odava raha eest.

Isal oli selline 2,0 R5 ja väga hea, stabiilne, vaikne ja ökonoomne mootor oli. 2,3'ga võrreldes ikka ökom. Aga auto suurust ja kütusekulu pole vaja sigri puhul seostada, sest C3 kere on ju millegipärast väga kerge oma suuruse kohta.

Vot asi selles ongi, et ma ei tahagi lühikeseks ajaks.
Mulle see C3 100 meeldib. Uued on kuidagi liiga ümmargused minu jaoks.
Eriti nõrkus mul tolle avanti kohta, kuna sellel ju ca 2M kongi, kui pingid all... ja ma pole pisike poiss, aga ma mahun sinna ära, tuttugi.. pole telki vaja ega midagi.
Mul aastaid olnud nõrkus vanemate autode vastu.
Kunagi lapsest peale oli mõte siksile v mossele panna peale uuem tehnika.

Samuti on õnneks neid nii palju, et varuosasi liigub palju ja päris hea hinnaga.
Ja kas mitte 2.0 ei ole R4??

Sigaril peaks 2.0 olema r5 ikka.

Okeeei... Ja siis 1.8 on R4

Aga mis tal siis 2.2-ga sarnast on... et kas mootoril mingid osad ühtivad ka v on ikka liiast erinevad?
Mõlemad R5-d..
et mida 2.2 mootori juppidest annab kasutada 2.0-L?

Heh... mis siin pikalt ikka mõelda. Kui kere korras ja elekter töötab siis on 5k eest autot küll. Mine otsi kuskilt bensu kannatav kummivoolik ja lapi toru ajutiselt ära ja proovi kas saad käima või mitte. Selline auto teenib väga pikalt ja hästi selle raha eest. Tänapäeval ei maksa sellise masina jupid ka enam midagi. Ülemine ots peaks sellel mootoril minumeelest teine olema. Kui rallit ei sõida siis see 85kw liigutab seda keret täiesti okeilt (ise sõitnud 1,9 R5 74kw-ga 1,5-2a ja polnud ka väga hull). Sellise eksemplari juures ongi kaks olulist faktorit elektri toimimine ja kere korrasolek. Kõik muu on suhteliselt odavalt remonditav.

Ostsin ka sellise mootoriga isendi.2.0 88a.Sellel samamoodi kütusetoru katki.Jookseb ikka kõvasti kohe.Alguses ka käima ei läinud,kui vaatama läksin.Vedasin siis köjeotsas koju.Huvipärast proovisin,tõmmates läks käima ja nüüd starterist ka läheb.Mis sest,et kütust meeletult maha jookseb.Kanali peal tegin kindlaks,et toru on läbi roostetanud paagi juurest ülevalt.Ligi ei pääse ennem,kui vaja paak eemaldada.Arvatavasti seismisega kütus torust alla vajunud ja toru läbi roostetanud.

Täna siis panin uue torujupi(vooliku) vahele oma masinale.Ei hakanud paaki maha kakkuma(jube töö).Tegin veidi lihtsamalt.Käib nagu kellavärk.

Toru oli katki kuskilt paagi ülevalt.Näha ei olnud.Võtsin siis selle toru lahti,mis tuleb sealt rõhu asjandusest(tagasilla juurest).Sealt vedasin uue torujupi sinnamaani,kus edasi toru korralik ja panin kummivooliku vahele.

Eks näis, vaatab, mis saab.

Muidu ikkagi huvi, kas 90a spido trossiga v elektr juba?
Ja kas 2.0-le istub külge 2.2 käikar?

No minu 88a. sigar on juba elektrooniline, siis pakuks et 90a. oma on ka sama

Avastasin jah, et tegu on elektroonilisega, aga nu kuna ise kokku puutunud 84 ja 86 aastaga, ei osanud midagi oletada.
Tänud sellegi poolest

Aga kas 2.2 ja 2.0 käikar ja sidurikomplekt on väga erinevad.
Et siis kas 2.2 omad istuvad 2.0-le?