| Teema ülevaade |
vilmajr
|
postitati 17.09.22 09:58 |
Sai diagnostikaga testitud pumpasid, pihusteid, andureid, kõike ja ainus, mis vea andis, oli just see pisike surveandur (töötas kuskil 30% juures).
Vana oli ka kõvasti parafiini täis, vähemalt ots oli täiesti valge, ma ei tea, hetkel nagu kõik toimib, loodetavasti sellega sai asi lahendatud.
|
Jann
|
postitati 15.09.22 19:46 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: vilmajr
Nii, sain siis suurema kütusekogusega auto taas liikuma ja põhjalik diagnostika tuvastas, et probleemiks hoopis lati surveandur  |
Ma kahtleks selles, tavaliselt on selle mootori puhul viga siiski mujal. Aga mine tea, äkki ongi üks sajast…
|
vilmajr
|
postitati 14.09.22 19:31 |
Nii, sain siis suurema kütusekogusega auto taas liikuma ja põhjalik diagnostika tuvastas, et probleemiks hoopis lati surveandur
|
Jann
|
postitati 12.09.22 04:38 |
Pane oma asukoht kirja ja keegi aitab kiirelt óige vea leida, ennem kui midagi tuksi keerad.
Selliste sümptomitega on vähemalt viis vóimalust kus viga peitub, mónda neist sa ise nagunii ei diagnoosi kui pole seadmeid ega oskusi. Kui üks
pihusti näit. surve maha laseb on tagajärjed fataalsed vahest.
Sellel CP3 pumbal metallipuru muret üldjuhul pole mis kogu süsteemi ära rikub.
|
teet82
|
postitati 11.09.22 20:46 |
Voolik lahti filtri küljest ja süüdet/starterit, vooliku ots soovitavalt kuskile pudelisse. Kõrgrõhu poole pealt pumba rihma kontrollida.
|
vilmajr
|
postitati 11.09.22 20:34 |
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
See veakood on pigem kõrgrõhu poole kohta.
Etteande poolt vast kõige lihtsam testida vooliku lahti võtmisega filtri küljest. |
Kuidas ma seda täpsemalt testida saaksin?
|
teet82
|
postitati 11.09.22 20:24 |
See veakood on pigem kõrgrõhu poole kohta.
Etteande poolt vast kõige lihtsam testida vooliku lahti võtmisega filtri küljest.
|
vilmajr
|
postitati 11.09.22 19:39 |
Lõppes mul kolmapäeval keset sõitu ära jah (süüteküünalde tuli, katkendlik mootoritöö ja siis kustus täiesti ära).
Kuna ei ole minu igapäevane auto (= ei tunne ta hingeelu veel nii hästi), siis arvasin korraks, et äkki sai lihtsalt kütus juba otsa, armatuuris
näitas küll veel 70 km sõita. Sai kütet peale valatud, järgmisel päeval siis teda ka käima turgutatud, sai mitmeid kordi korraks käima, kuid siis
kustub ise taas ära.
Kütusefilter sai vahetatud.
Arvuti näitab veakoodiks P1063, low fuel pressure? Kuna endal diagnosti võimalust uuesti kohe pole, siis ei saa kontrollida, aga minu meelest näitas
ta ka, et kontrolli kütusepumba releed?
Miks releed otsin?
Teisipäeva õhtul näppisin kaitsmeid (kuna esitules mingi ühenduse probleem ja ainus, mida ise proovida sain, oli kontrollida kaitsmeid) ja vahetasin
samas ka sigarisüütaja kaitsme ära, 20ne kaitse. Kuna kõrvalistuja poolel peaks olema nii must kui pruun "kaitsmekarp", mul aga mõlemad mustad, siis
vahetasin 2 20st kaitset ära, kuna polnud 100% kindel, kumb neist sigarisüütaja oma oli. Igatahes, mootor samal ajal töötas ja hiljem hakkasin mõtlema
ja uurima, et 1 neist 20sest kaitsmest oli ühtlasi kütusepumba oma, äkki lasin sellega relee/pumba läbi? Pärast seda kaitsmetega jebimist saingi
ainult 2 korda auto tööle veel, kodu juures, sõitsin 2 km ja siis poe juures läks juba väga raskelt käima ja 300m pärast oli auto teeääres... Jube
pikk ja keeruline jutt sai, aga seepärast ma seda releed otsin, et ka see välistada, kui see üldse reaalne oleks?
|
MirkoK
|
postitati 11.09.22 19:21 |
Miks seda releed otsid? Auto ei lähe käima ja arvuti näitab selle viga?
|
vilmajr
|
postitati 11.09.22 18:30 |
Ehk oskab keegi mind juhatada kütusepumba relee asukohani (ja õige numbrini).
Autoks on C6 2007a sedaan, 3.0 TDI
Googeldades leidsin asukohaks rooli all asuva bloki ja numbri 372, kuid sellise numbriga releed mul seal pole...
|
|
