| Lehekülgi: 1 2 |
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 11.10.04 14:52
|
|
|
200TQ tõmbab hinge kinni
Niisiis et Audi 200 TQ kuni poole kaasini läheb kui rohkem vajutada tõmbab hinge kinni....
Mis värk on?
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
hornet
huviline
Registreerunud 29.10.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kahjuks enam mitte audi aga sakslane ikka.
|
|
postitati 11.10.04 15:12
|
|
|
Analoogne kogemus. Kuni umbes 4000 pöördeni läks ilusasti, sealt edasi aga hing kinni. Minul lahenes probleem koos küünalde vahetusega. Vanad küünlad
olid liiga ära põlenud.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 11.10.04 15:26
|
|
|
Pigem siis ikka kütuse rõhk väike. Kas siis pump lahja või juhtrõhuga (ei tea paraku mis masinaga tegu) probleemid.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 11.10.04 16:46
|
|
|
Vaata kõik vaakum voolikud üle, et kuskilt ei lekiks õhk. Samuti vaata üle ka kõik turbo lõdvikud. Võibolla puhub turbo kuskilt lõdvikus olevast
praost laksu välja. Suurtel pööretel vilinat (susinat) pole kuulda?
|
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 12.10.04 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja hornet
Analoogne kogemus. Kuni umbes 4000 pöördeni läks ilusasti, sealt edasi aga hing kinni. Minul lahenes probleem koos küünalde vahetusega. Vanad küünlad
olid liiga ära põlenud. |
Ei ta nagu pööretest ei loegi nagu rohkem pedaalist loeb meelitades algusest nii veerand kaasiga võib väga kõrged pöörded kätte saada kuid
kohe kaasi põhja vajutades noh hing kinni....
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 15.10.04 19:12
|
|
|
Loe seal sjm blablaast sellise vidin a nagu throttle switch kohta, sümptomid viitavad just selle defektile.
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 15.10.04 19:38
|
|
|
Sain pihta leitsin juhised ja värgid ülesse!!! Tänks eks annan teda kuis kulgeb...
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
Po18
huviline
Registreerunud 08.05.03
Asukoht: Saku/Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: S4 avant 2.2 tq
|
|
postitati 16.10.04 00:11
|
|
|
Aga mehes minul hea spets kelle juurde viin oma audi aga teile ei saa veel soovitada kui m´inu omast jagu saab siis soovitan kui
võib.Täitsa tark mees ...respekt vennale.
|
Parim asi maailmas ja veel loodusesäästlik Segway.
Segways.webs.com
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 18.10.04 07:11
|
|
|
tundub et vaakum voolikutes leke...
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 19.10.04 07:14
|
|
|
Minu endise S4 puhul oli selle 4000 pöörde hinge kinni tõmbamise süüdlaseks hingusele läinud õhulugeja.
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 19.10.04 07:22
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Ren
Minu endise S4 puhul oli selle 4000 pöörde hinge kinni tõmbamise süüdlaseks hingusele läinud õhulugeja. |
Kuskohas see asus... ja kas andis sellise effekti et 4000 pöördest hakkas nagu nõksudega tõmbama, ja gaasiga meelitades ikka läks pöördesse?
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
Ren
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5
|
|
postitati 19.10.04 07:33
|
|
|
Kohe peale õhufiltrit asus.
|
The replacement for displacement
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 19.10.04 08:47
|
|
|
10v mootoril ei ole kuumtraat õhulugejat.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 19.10.04 08:57
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja quattromees
10v mootoril ei ole kuumtraat õhulugejat. |
kindel et 10 klapilisel 147 kw 1B mootoril ei ole?
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 19.10.04 09:21
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja JohnDoe2200T
| Tsitaat: | Esialgne postitaja quattromees
10v mootoril ei ole kuumtraat õhulugejat. |
kindel et 10 klapilisel 147 kw 1B mootoril ei ole? |
Jah. Õhulugeja on, aga see on komplektis pritsepeaga. Koonuses liikuv õhk tõstab metallplaati, see omakorda ühenduses pritsepea kolviga, mis kütet
peale annab.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 19.10.04 09:31
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja quattromees
| Tsitaat: | Esialgne postitaja JohnDoe2200T
| Tsitaat: | Esialgne postitaja quattromees
10v mootoril ei ole kuumtraat õhulugejat. |
Ole sa hea ja ütle selle positsiooni nr seal pildil kui ta seal on...
kindel et 10 klapilisel 147 kw 1B mootoril ei ole? |
Jah. Õhulugeja on, aga see on komplektis pritsepeaga. Koonuses liikuv õhk tõstab metallplaati, see omakorda ühenduses pritsepea kolviga, mis kütet
peale annab.
|
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 28.10.04 22:23
|
|
|
panin värgil nüüd siis korralikult veel õhu temperatuuri või koguse lugeja mis iganes ta ka pole- külge.
Paremaks asi ei muutunud ikka samamoodi alates 4000 pöördest peab meelitama hakkama ... järelikult tuleb vaadata vaakum üle.
Miskit pulli tegi kui selle külge panin siis nagu peale soojaks minemist viskas lambist pöörded ülesse.
hea et mul siis käik juba väljas oli.
ei tea muidugi milles asi vahest arva klapid lagisevad jummala lambist samas jälle käivitad uuesti on kõik norm...
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 28.10.04 23:12
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja JohnDoe2200T
Niisiis et Audi 200 TQ kuni poole kaasini läheb kui rohkem vajutada tõmbab hinge kinni....
Mis värk on? |
Pakuks uheks hinge kinnitombamispohjuseks overboost fuel-cut-i (kuskil teemas kirjutasid boosti numbriteks usna suured numbrid, mis stockis peaks
lubamatud olema...).
Voiksid kogu ohuteekonna ule vaadata. Samas soovitan muretseda a/f meeter, naed vahemalt, kas segu rikas voi lahja...
EDIT: Koduarvutis parandan kirjavead, tool tapitahed puuduvad...
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 29.10.04 06:39
|
|
|
| Tsitaat: |
Pakuks uheks hinge kinnitombamispohjuseks overboost fuel-cut-i (kuskil teemas kirjutasid boosti numbriteks usna suured numbrid, mis stockis peaks
lubamatud olema...).
Voiksid kogu ohuteekonna ule vaadata. Samas soovitan muretseda a/f meeter, naed vahemalt, kas segu rikas voi lahja...
EDIT: Koduarvutis parandan kirjavead, tool tapitahed puuduvad... |
mis värk see a/f meeter on?
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 29.10.04 06:39
|
|
|
samas oleks sellisel juhul ka kütusekulu suurem...
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.04 09:56
|
|
|
Nõustun quattromehega, et tegemist on fuel cut offiga. Vaata üle Wastegate ja selle avamise süsteem, sealt leiad vea. Tegemist mehaanilise veaga -
elektri poole pealt ei ole vaja viga otsida.
Mis võivad viga põhjustada:
Wastegate vedru liigselt peale keeratud?
Paksem vedru seib sinna topitud?
Wastegate juhtvoolik lahti ühendanud?
Kas wastegate membraan kahe kambri vahel on korras?
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
JohnDoe2200T
huviline
Registreerunud 14.05.04
Asukoht: Rapla MK, Alu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 AVANT 2210 ccm3 Turbo Q
|
|
postitati 29.10.04 10:13
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
Nõustun quattromehega, et tegemist on fuel cut offiga. Vaata üle Wastegate ja selle avamise süsteem, sealt leiad vea. Tegemist mehaanilise veaga -
elektri poole pealt ei ole vaja viga otsida.
Mis võivad viga põhjustada:
Wastegate vedru liigselt peale keeratud?
Paksem vedru seib sinna topitud?
Wastegate juhtvoolik lahti ühendanud?
Kas wastegate membraan kahe kambri vahel on korras? |
Ei näkka mul nende tehniliste nimetustega veel nii hästi, ehk juhendad mis asi see w... on seal ja / või kus asub siis saan samuti
targemaks...
ette tänades!
|
Peaasi, et kere massile oleks vastav mootor... 4 vedu teeb asja ilusaks ning mugavaks... 200% AUDI
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 29.10.04 20:37
|
|
|
Wastegate on jubin mis asub väljalaske kolektori küljes mootori taga otsas- selline ümar jubin mis ühendab kollektorit summutiga
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
