| Lehekülgi: 1 2 |
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.10 22:40
|
|
|
Audi 90 2.0>1.6 TDi US - 1988 - roodla
Auto soetatud uuena 1988 aasta oktoobri kuus Ameerikas Georgia osariigis. Hooldusraamat täidetud kuni 1994-da aastani ja edasi toodud ta Soome mingi
aeg. Eesti jõudis selle aasta jaanuaris, enne üle lahe vedu vahetati veermikus puksiring välja ja piduriosa kõik.
Mina ostsin ta juuli kuus ja siiamaani suuri kulusid pole olnud peale selle, et tanklas peab käima. Suuremad väljaminekud olid kliima täitmine ja rool
ning kuna üks tagumine sadul jooksis seismisest tingituna veidike peale siis sai ka vahetatud rattalaager ja klotsid ühel pool. Mootoril vahetatud
tühikäigu mootor ja temp. andur.
Mootor on 2.0 R4 ja ainult esivedu . Huvitav ongi, et tagasild on mitte
vedav kuigi 90.
Lisadest on nahksisu, 4x el.aken, püsikiirusehoidja, kliima, tuledepesurid. Tagumised kõlarid võimendiga, kunagi on peal olnud ka cd-box mis on
eemaldatud suht lihtsalt.
Hetkel pealmine probleem on see et mootor lainetab ja ei käi ühtlaselt, segu rikas ja sureb ka pidevalt.
Olen proovinud vahetada bensiini rõhu klappi aga ei aita midagi ning proovinud ka reguleerida õhuklappi. Käib mõnda aega aga hakkab ikka lainetama.
Teiseks ei taha tagumised aknad toimetada. Seda ei tasu mainidagi, et spidokas ei loe läbisõitu edasi(tüüviga), 120tuh. miili pealt on kinni
jäänud.
http://album.ee/album/286391/50243065
Ette vaja madaldust kuna tundub kuidagi kõrge see kõik. Veljeks tuleb ABT 16"x7,5".
|
|
|
|
-ErNo-
huviline
Registreerunud 14.11.09
Asukoht: Soome, Juva/Eesti,Tartu,kavastu.
Kasutaja on eemal
Auto: audi80b3.91, galant 93 ja Roller.
|
|
postitati 03.08.10 22:46
|
|
|
Salong mulle meeldib Aga on jah kõrge kuidagi. Ja see, et aind esisild veab
on suhteliselt tavaline siiski. Lisasid kah päris korralikult peal sul
Kena.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.08.10 07:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roodla
Mootor on 2.0 R4 ja ainult esivedu. Huvitav ongi, et tagasild on mitte
vedav kuigi 90. |
Mina imestasin pigem r4 mootorit ja 90 kere, ehk siis nagu tõupull, kellel on m*nad maha lõigatud. Automaati sel kerel neljaveolisena polnudki minu
mälu järgi, aga üldjuhul harjunud, et 90'l ikka r5 vähemalt peal.
Kas stange pealsed liistud on kerevärvi värvitud või lihtsalt pildid petavad kuidagi?
|
|
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.10 08:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kas stange pealsed liistud on kerevärvi värvitud või lihtsalt pildid petavad kuidagi? |
Liistud ja peeglid kerevärvi
Selle automaadiga ka see teema, et üks käiks võiks vähemalt veel olla(3 ainult) ja teine ülekanne.
Häälte poolest võiks igakell olla R5 aga küttekulu poolest peaks R4 paremini hakkama saama juhul kõik korras.
|
|
|
|
jk.
|
|
postitati 04.08.10 12:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roodla
Veljeks tuleb ABT 16"x7,5". |
Õnneks autod piisavalt erinevate stangedega, et väga sarnased ehk ei tule. Väga mõnus B3 tundub ja tahaks endalegi USA turu jaoks mõeldud mudelit -
lisasid lihtsalt nii heldelt antud neile.
|
|
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.10 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jk.
Õnneks autod piisavalt erinevate stangedega, et väga sarnased ehk ei tule. |
Ehk näitad pilti milline sul audi on!?!
Täna sai siis pikem ring Eestis tehtud, kuna spidokas peale kiiruse midagi ei näita siis umbes arvutuste järgi tuli keskmine maateel 5.5 või natuke
alla. Päeva peale sai kont. sees sõidetud ja annab juurde küll natuke.
Kulu poolest võib igatahes rahule jääda. Püsikas sees on mõnus lasta
On kellegil ideid kuidas see pritse parimasse asendisse timmida, et mootor käiks ühtlaselt ja ei laineta?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.10 16:20
|
|
|
Uuendaks ka teemat.
Enamjaolt kalla ja talla
Eelmine nädal sai teine velg alla koos talverehviga, sai ka teised vedrud(oranzid) alla ja auto üpris madal. Esisillas vahetasin tugilaagrid ka veel
ära, stabika puksid ka ja siis peaks kõik olema, muus osas olid jooks korras.
Panin ette ka lisatuled alla aga vist võtab ära ja mingi käredam Osrami pirn suurtesse tuledesse.
Eile võtsin siis pealinna otsa ette. Enne Põltsamaad kuulen, et kahtlane
heli tuleb põhja alt....differ loomulikult ja täiesti päeva pealt. Mis
siis ikka, linnas on vaja ära käia ju. Tagasiteel hakkas ulgumine veel väiksema kiiruse pealt ja ka läks valjemaks, kuskil Mäo kandis kadusid keset
teed ka tuled kõik ära, see oli ikka eriti hea.
Aretasin siis tagumise akna soojenduse pealt alumised tuled põlema ja sõit jätkus, abiks olid naise peast võetud juukseklambrid.
Täna tööle minnes ja tulles avastasin, mootoris pole õli ja tõukurid klõbisevad. Valasin enne normi ja kõik toimib, vahetasin ka pritsepea ära ja
mootori käimine läks paremaks.
Siin kohal tekibki koterman, et summutist ei tule peale CO gaaside midagi välja, kõik tihendid terved, karter terve....kuhu kaob õli??? Paneb mõtlema miks karteri maht üldse nii väike tehtud.
Hetkel mõtted liiguvad esmalt B4 autom. kasti peale kuna tollel juba vist käike 4. Seda mis all ei viitsi remontima hakata, pigem järgmine alla ja
edasi. Plaanis oleks ka diisel mootor aga siis juba mingi vanem 5 silindrine.
http://album.ee/album/286391/50243065?
Kellegil kasti pakkuda siis võib postkasti kirjutada. Esmalt siis vahetaks tulede lülti ära ja eks sõidab nii kaua ringi kuni differ vastu. Huvi pakub
ka selline võre mis stangele alla käib, võiks olla terve ja ühes tükis.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 21.10.10 23:31
|
|
|
Veljed on küll sheffid, tagumik ka selline ,et ila hakkab tilkuma!
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.11 20:04
|
|
|
Pole ka pikka aega miskit kirjutanud.
Üldiselt on talvel auto seisnud ja sõidetud vähe ning lühikesi otsi. Veebruari algul hakkas pritsung streikima ja ei saanudki enam õieti käima teda,
hädaga said mingi sõidu tehtud kui väga vaja.
Hetke seis selline, et 1-2 tundi nokkimist ja mootor koos kastiga maas. Nina kõik eest arutatud ja üpris puhtaks tehtud.
Imeodavalt sai soetatud legaalne 80b3 1.6 td millel ka cooler isegi vahel. Ilge raip näeb välja aga sõita täitsa saab.
Plaan siis selline, et diisel kone rändab koos autom. kastiga vahele ja tahaks kõik lisad ka külge pookida. Peavalu saab olema geneka külge
ehitamisega, püsikaga vast nii suurt probleemi ei teki.
Kellel huvi siis see tagumine tulede paneel oleks müüdav mingi summa eest, tegu korraliku ja terve asjaga, külje peal ka gabariidid. Kuna tulevad
pikad numbrid siis läheb vist doonori küjest Hella black tulede paneel aga keskmine osa kannatada saand omajagu, kellel oleks pakkuda siis oleks
huvi.
Pilte lähipäevil.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 12.04.11 20:28
|
|
|
Nagu ma aru saan, siis sina oled see isik kes ostsid selle 20v 90ne ära, millel hella black tagatuled olid?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 12.04.11 20:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roodla
Hetke seis selline, et 1-2 tundi nokkimist ja mootor koos kastiga maas. Nina kõik eest arutatud ja üpris puhtaks tehtud.
Imeodavalt sai soetatud legaalne 80b3 1.6 td millel ka cooler isegi vahel. Ilge raip näeb välja aga sõita täitsa saab.
Plaan siis selline, et diisel kone rändab koos autom. kastiga vahele ja tahaks kõik lisad ka külge pookida. Peavalu saab olema geneka külge
ehitamisega, püsikaga vast nii suurt probleemi ei teki.
|
Et siis nagu sellele diislile 3-käiguline automaat külge? Kiirendus väga heas korras tehnikaga 17sek 0-100ni ja kui tehnikat päris ideaalkorda ei saa,
siis 20? Vabandust, kui liiga otsekoheselt küsin, aga milleks endale sellist nuhtlust kaela teha?
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.11 20:46
|
|
|
Diisel tuli läbi tutvuse mitte foorumist. Ma teda pesnud pole aga minu arust on blackid küljes.
Selle kasti teema kohta tahaks küsida, miks peaks diisel vedama nüüd nii palju aeglasemalt 83kw bens?
Hetkel pumba pealt vaakum ei juhi õieti ja puhub suht lõpust natuke aga liigub kordi edulisemalt kui tavaline 1.6D. Juhul kui vaakumi töötaks
korralikult ja fööni varem puhuma saaks oleks asi parem juba.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.04.11 06:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roodla
Diisel tuli läbi tutvuse mitte foorumist. Ma teda pesnud pole aga minu arust on blackid küljes.
Selle kasti teema kohta tahaks küsida, miks peaks diisel vedama nüüd nii palju aeglasemalt 83kw bens?
Hetkel pumba pealt vaakum ei juhi õieti ja puhub suht lõpust natuke aga liigub kordi edulisemalt kui tavaline 1.6D. Juhul kui vaakumi töötaks
korralikult ja fööni varem puhuma saaks oleks asi parem juba. |
Vaata tehaseandmeid, siin ei aita oletused midagi!
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.11 13:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: roodla
Diisel tuli läbi tutvuse mitte foorumist. Ma teda pesnud pole aga minu arust on blackid küljes.
Selle kasti teema kohta tahaks küsida, miks peaks diisel vedama nüüd nii palju aeglasemalt 83kw bens?
Hetkel pumba pealt vaakum ei juhi õieti ja puhub suht lõpust natuke aga liigub kordi edulisemalt kui tavaline 1.6D. Juhul kui vaakumi töötaks
korralikult ja fööni varem puhuma saaks oleks asi parem juba. |
Vaata tehaseandmeid, siin ei aita oletused midagi! |
Fakt on vist see, et dragi ma sellega sõitma ei lähe. Oluline on see, et liiguks punktist A punkti B ja soovitavalt ökonoomselt. See diisel on kordi
töökindlam kui bensiini mootor selle väärastunud mehaanilise pritsega.
Kas tehasest üldse diisel on b3 kerel autom. kastiga välja tulnud?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.04.11 14:58
|
|
|
Ei ole aut tulnud selle turbokaga mitte, aga ka man kastiga oli ca 17sek see kiirendus, võttes 2,0bens man vs aut andmetest välja, et see kast lisab
ca 2 sek, siis saamegi summaks 19sek või arvad sa, et selle diisli peal mõjub aut kast teisiti ja hoopis läheb paremini? Ei ega minul vahet pole, aga
sinul on sellega küll piin sõita, ma olen kindel!
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.11 17:42
|
|
|
Lõpuks sai siis kapoti alune tühjaks.
Arutamist oli ikka omajagu, muidugi kui oleks ühe hooga teinud oleks ammu maha võetud kõik.
Varuosa ja mootori doonor
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.11 17:40
|
|
|
Nüüdseks siis ümber tehtud kõik ja esimesed diisel kone hääled ka kuuldud selle auto peal.
Vaja nikerdada elekter ümber mootori, summuti kasti kõrvalt ehitada ja püsikas mootori külge nind gaasitross.
Nina kokku laduda ja saab sõita.
Paar nädalat sõidab siis kaan läheb tegemisse, genekas vaja leiutada pumba ja roolivõimu vahele, kliimapump külge ja süsteem ära täita.
Vana kasti võtsin laiali: differ oli teravaks juba kulunud, et pikka pidu enam olnud ei oleks.
Selle mootori otsa sai teine kast soetatud libelink kerega c3 pealt, starer tuli teine osta.
Elementaarsed tihendid ümber ploki sai kõik ära vahetatud ja survekaga kõik korralikult ära pestud.
Teisipäeval natuke aega rohkem siis peaks ühes tükis olema ja saab esimesed kiiremad ka teha
|
|
|
|
kunnark
huviline
Registreerunud 26.09.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E39
|
|
postitati 01.05.11 23:48
|
|
|
1.6diislil on mehaaniline pump ju ? Mis süsteemiga seal püsikas tööle pannakse ?
Sisu teeb kadedaks küll
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.11 05:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
1.6diislil on mehaaniline pump ju ? Mis süsteemiga seal püsikas tööle pannakse ?
Sisu teeb kadedaks küll |
Püsika süsteem ja kinnitus jalg jäi bensuka oma, pean ainult sealt trossi pumba peale viima.
Kuna klapikambri kaanest tuleb maru suur tuulutus klapp välja tuleb see väiksema vastu vahetada või panna bens. mootori klapikambri kaan. Hektel ei
istu see kinnitus kuidagi. Muidugi on võimalus kinnitusi pikendada püsika jaladel ja ei pea suurt midagi muutma.
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.11 12:07
|
|
|
Viimased päevad olen juba aktiiselt ringi vuranud dislavossiga.
Paneks paar piltigi aga kodus kustus läpakas ära ja ei saa tegeleda sellega.
Alla sai kruvitud 16" Artec veljed 205/50 suverehviga, suured nahu tõllarattad alla aga vastu ei käi kuskilt ja suht talutav sõita.
Kast töötab ilusti kuigi külmast peast on jõnksud tunda, eks tahab filtri ja õli vahetust.
Mootor keerab päris mõnusalt edasi....17sekundit 100ni on puhas teooria ainult, labane mõõtmine andis hetkel 14.5
Püsikas töötab ilusti nii nagu ennegi bens mootoriga.
Coolerist peab hetkel loobuma kuna kondi pump ei mahu koos torudega oma kohale, aga eks hiljem poogib ikka külge kuidagi.
Mingi aja pärast laseb kaane ära teha siis peaks käimise veel paremaks saama, hetkel vastik tiks sees aga see tuleb nukast ja tõukuritest.
Hetkel mingi anomaalia õlirõhuga, korra peab filtri külest võtma ja rõhuklappi vaatama, andurte vahetus ei aidanud igatahes.
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.05.11 16:05
|
|
|
Paar pilti ka väljast poolt. Muud pole kui velg ja tuled natuke järgi aidatud.
Mingi suurem anomaalia õlirõhuga, ei julge enam ringi sõitagi. Tundub, et kas pump jahe või õlirõhuklapp ei tee oma tööd. Karteri alt võtmisest vist
ei pääse
Enne laiali arutamist mõõdan muidugi mehaaniliselt ära, samas võib ka andur ära olla. Korra vahetasin aga mitte uue vastu, riiulist tuli mingi teise
mootori oma.
Küttekulu on võrreldes Chevyga poole väiksem. Kondi peale panekuga peab
hakkama kiiremini liigutama, täna Võrust koju kulgedes oli päris soe juba kabiinis.
Kas kellegil oleks näidata pilti b4 1.9diisli kapoti alt millel ka kont peal? Soov oleks geneka jala ehitust näha, teab otsida või ise järgi teha.
|
|
|
|
roodla
huviline
Registreerunud 12.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.11 09:30
|
|
|
Väike teema uuendus siis.
Pikemat aega sai sõidetud põleva õlitulega aga mõõtes oli nagu rõhk olemas. Vahetatud sai andureid ja isegi õlifiltri jalg aga tulemus sama.
1.9 õlipump läks külge ja ei muutnud ka too midagi.
Kaane maha võtsin ja nuka maha siis oli selge kust tuli see tobe tampiv hääl mootorist, 8st tõukurist 4 töötas ja kõik veel eri sorti ka sees.
Täna võtsin alumise osa ka laiali ja saaledel nagu suurt miskit häda ei ole.
Kaan taastatakse ära(kaane lihv, klapipesad, puksid, klapid lihvitakse, tihendid, pesu jne.), mõrasid ja mingeid hädasid kaanega muidu ei olnud.
Alla poole lähevad siis rõngad kõik uued ja saaled, mingi aja peaks korralikult liikuda saama
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 30.07.11 09:48
|
|
|
Ühesõnaga pe.sses mootoriga sõitsid välja tehaseandemetes manuaalkastiga isendist parema aja, kui nüüd mootor korda teha, siis saab ju vabsjee alla
10sek pilli Ulme tehnikud siin ikka mõned, peaks audi insenerideks
saatma
|
|
|
|
timor
huviline
Registreerunud 28.10.10
Asukoht: pärnumaa audru v
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.11 12:44
|
|
|
Välimuse poolest jätaks küll tagumiku nende tuledega. Ja ette tuleks 90 tuled ja võre panna. Külmised suunad valgete vastu vahetada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
