| Lehekülgi: 1 2 |
ermik
huviline
Registreerunud 12.11.09
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.09 21:01
|
|
|
Hr Paukpadrun kas said lõpuks veast lahti ja kuidas?
|
|
|
|
raxi
huviline
Registreerunud 20.01.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.12.09 12:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Endal oli sama lugu eelmine aasta. Külmaga mootoriga on õli paks ja vana kalk tihend annab eriti kergelt otsad. Nimet õlijahuti tihend läks katki sul.
Vahetada on kerge: Õlifilter küljest, all on 22 mutter vist, tolle keerad lahti ning tuleb õlifilter küljest. Seal pesitseb üks tihend mis arvatavasti
sul läbi. Tihendit on erladi müüa poes. Kindlasti panna korralik poolsünt õli sisse ning ka uus filter.
 |
Kas seda tihendit annab ise ka teha(ajutiselt) , või mingi silikooni vahele panna. Just avanes sama pilt alla vaadates . Kus kohast seda karteri
tuulutust otsima peaks. Tahaks minna veel sõitma täna. Ja enne esmaspäeva pole lootust eriti uut tihendit saada. Kena aasta lõppu. Unustasin..
mootoriks on 2,4 V6 . 98a.
|
|
|
|
Hb4avant
huviline
Registreerunud 08.06.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 avant 2.0
|
|
postitati 02.01.10 13:01
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | | |
Kas seda tihendit annab ise ka teha(ajutiselt) , või mingi silikooni vahele panna. Just avanes sama pilt alla vaadates . Kus kohast seda karteri
tuulutust otsima peaks. Tahaks minna veel sõitma täna. Ja enne esmaspäeva pole lootust eriti uut tihendit saada. Kena aasta lõppu. Unustasin..
mootoriks on 2,4 V6 . 98a. |
Arvan, et silikoniga pole küll mõtet seda tihendi kohta ära plätserdada, muidugi on see võimalik, kuid arvan et silikon ei pea survele vastu. Äkki on
sul mõni vana õlifilter kuskilt saada, selle tihend peaks ka vb sobima. Revalist saad tihendi ikka ma usun.
|
|
|
|
nightfall
huviline
Registreerunud 18.11.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.10 15:41
|
|
|
Kõigepealt kõigile head uut! . Aga nii: just praegu juhtus täpselt sama
pull. Autoks siis ka B4, Quattro `92a 2,0 ja 85kw. Hetkel külma -22 kraadi, auto on seisnud 3 päeva ja mõtlesin, et igaks juhuks käivitan-soojendan
vahepeal. Oli käinud mingi 3min. ja korraga käis kapoti all mingi suur mulksatus ja siis hakkas vaikselt edasi mulisema.Panin kohe mootori seima,
kapotialune ujus õlist ja varras oli lõpuni kuiv. Aga no see jutt siin teemas siis rahustas maha, et levinud ja tüüpiline häda ja mitte niiväga hull
ja kulukas. Aga küsin veel - külmadega on olnud selline jama, et paned mootori käima (just külmaga, hommikuti), aga siis peab jalga pidevalt gaasil
hoidma, ka käivitamise hetkel - nii kui lahti lased, sureb välja.Ja nii ca. 5min., siis justkui lööb kusagilt mingi punni eest ja mootor hakkab
normaalselt ise vabakäigul käima.See vist on ka seotud selle õlilekke teemaga? Olgu öeldud, et juba mõni aeg tagasi peale seda avastasin väikese lekke
sealt filtri tihendi juurest.
|
|
|
|
raxi
huviline
Registreerunud 20.01.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.10 15:57
|
|
|
Sain korda. Garaasis sonkides avastasin mingi rõngastihendite komplekti . Ja oh imet, üks istus kui valatult sinna asemele .Ei mingit silikoni  . Kena uue aasta jätku.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 02.01.10 16:10
|
|
|
Mitte mingit silikooni panna. Sellest sõltub teie auto õlitus ja kui seda pole siis kauaks mootoritki pole. Oodake paar päeva pigem, ega mootori
remont kiiremini lähe!
|
|
|
|
|
|
ermik
huviline
Registreerunud 12.11.09
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.10 16:18
|
|
|
See tihend maksab forsis 24 eeku ja varutud piisavalt.
|
|
|
|
teg900
huviline
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.10 23:38
|
|
|
Kui tihend olemas kulub tööle kõigest 10min. Olen teinud mõne korra. See jah nõrk koht külmaga.
|
|
|
|
raxi
huviline
Registreerunud 20.01.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.10 10:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teg900
Kui tihend olemas kulub tööle kõigest 10min. Olen teinud mõne korra. See jah nõrk koht külmaga. |
V6 võtab rohkem aega kui 10 min.
|
|
|
|
teg900
huviline
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.10 11:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raxi
| Tsitaat: | Algselt postitas: teg900
Kui tihend olemas kulub tööle kõigest 10min. Olen teinud mõne korra. See jah nõrk koht külmaga. |
V6 võtab rohkem aega kui 10 min. |
Pidasin silmas 85 kw. b4 ja diislil ka ruumi asjaga tegelemiseks küll. KÜLMAD KESTAVAD ARUKAS
OLEKS SEE TIHEND ENNE VAHETADA KUI ISE ÕHTALE LÄHEB JA SUURI JAMASID KAASA TOOB.
|
|
|
|
raxi
huviline
Registreerunud 20.01.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.10 12:53
|
|
|
2,4 V6 läks aega ja jamamist küllaga. Lõpuks ei leidnud muud varjanti kui lasta jahutus vedelik välja. Võtta voolikud õlijahutaja küljest lahti ja
oligi käes. Voolikuid eemaldamata ei saanud uut tihendit vahele. Kui keegi oskab seda teha voolikuid lahti võtmata siis oleks õpetus teretulnud.
|
|
|
|
teg900
huviline
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.10 21:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raxi
2,4 V6 läks aega ja jamamist küllaga. Lõpuks ei leidnud muud varjanti kui lasta jahutus vedelik välja. Võtta voolikud õlijahutaja küljest lahti ja
oligi käes. Voolikuid eemaldamata ei saanud uut tihendit vahele. Kui keegi oskab seda teha voolikuid lahti võtmata siis oleks õpetus teretulnud.
|
Ei tea kuidas V6 aga r4 käib see vindiga muhv kus õlijahuti peal ja filter otsas keerates ära ja tihend mahub vahele.
|
|
|
|
mar3k
huviline
Registreerunud 01.06.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.10 16:41
|
|
|
mu b4 85kw 2.0 sai ka ära vahetatud nii et jahutusvedeliku voolikuid lahti ei pidanud tegema...õlijahuti sai kenasti maha võtta ja uus tihend vahele.
Jahutusvedeliku voolikud täpselt nii pikad, et sai maha võtta ilma voolikuid lahti tegemata.
|
|
|
|
|
|
raxi
huviline
Registreerunud 20.01.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.10 17:17
|
|
|
V6 ei anna voolikud nii palju järgi.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 04.01.10 17:50
|
|
|
V6 saab selle keskmise jämeda poldi ploki seest lahti ja siis ei pea voolikuid lahti tegema. Tuttav vahetas nii, kahjuks ei olnud ise juures ja ei
oska rohkem kommentaare anda.
|
|
|
|
Booty
huviline
Registreerunud 26.09.06
Asukoht: Võru-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: ex 80 B3 Sport Edition 20vT & Subaru OBK
|
|
postitati 22.01.10 13:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Endal oli sama lugu eelmine aasta. Külmaga mootoriga on õli paks ja vana kalk tihend annab eriti kergelt otsad. Nimet õlijahuti tihend läks katki sul.
Vahetada on kerge: Õlifilter küljest, all on 22 mutter vist, tolle keerad lahti ning tuleb õlifilter küljest. Seal pesitseb üks tihend mis arvatavasti
sul läbi. Tihendit on erladi müüa poes. Kindlasti panna korralik poolsünt õli sisse ning ka uus filter.
|
Omast kogemusest võin öelda, et mul B3 2.0 85 kw-l oli sama mure, tihend andis otsad siin suure külmaga, saigi täissünt sisse pandud, aitab naljast
Mutter iseenesest oli 27.
Vana tihend oli selgelt sama mis õlifiltril, spetsiaalne on aga kahe kõrvaga, saab kenasti nagade külge fikseerida. Maksis poes 40 kr.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 22.01.10 21:48
|
|
|
Jah see viga tuleb ka ette v6 mootoritel.See polt mis jookseb läbi jahuti ja kuhu kinnitub filter ei tohiks niisama lihtsalt kätte tulle, kui aga
leidub kaks samasugust mutrit keerata need mõlemd sinna otsa omavahel kokku ja siis koos jämeda poldiga juba välja.
|
|
|
|
B.A
huviline
Registreerunud 10.09.09
Asukoht: Hetkel Kängurumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.10 22:14
|
|
|
Endal juhtus sama lugu. Tihendi purunemise ära hoidmiseks tasub mootoril enne natukene soojeneda, ideaalis soojaks (87C) lasta. Kui sellist võimalust
pole, ei ole hea mõte gaasi väga tallata. Töökojas soovitati külmadeks ilmadeks tehase poolt ettenähtud poolsünt mootoritele täissünt sisse panna. Aga
sellest on siin ka oma teema juba.
Parimat kõigile!
|
|
|
|
ReimoRaud
huviline
Registreerunud 11.05.09
Asukoht: Espana
Kasutaja on eemal
Auto: Audi R8
|
|
postitati 10.12.10 23:51
|
|
|
Audi 2.0 85Kw (AAD) sama probleem. Esialgu sain aru, et õli filter liiga vahe kinni keeratud. Filter üle keeratud, toimis, aga vahepealne külm tegi
pahandust. Auto panin tööle midagi vahelt välja ei tulnud. Tegin km. sõidu ja õli oligi läinud. Sai uus tihend ja korras.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
