Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: Rehvirõhud ? (Vastuseid: 68 | Vaatamisi: 29916)
Wolf123
huviline

Avatar


Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Coupe

postitati 05.09.11 12:34 Tsiteeri


Nonii, kõik Audi b4 omanikud, kellel suvel natuke suuremad veljed ning madalamad rehvid all, kui tehas ette andnud.
Nimelt endal on suvel 205/55 16'' all ja mis peaks olema nendel rehvidel rõhk? Ise kaldun arvama, et 2.2 bar on natuke vähe!?
Mis peaks olema talverehvide rehvirõhk, kui profiil on 195/55 15'' , ise kasutan 2,2 bar ( selle talve sõidan ära, siis läheb 195/65 15'' alla, nagu tehas ette näeb ) ?

Küsimus selline, kuna sõi rehvi siseäärt, peale seda sai sillastendis käidud ja tagasillapuksid lastud vahetada, parempoolne roolivarras kogu täiega ning sild pidi väga heas korras olema nüüdseks. ( ka paber kinnitab seda )
Kuid kindel plaan see hooaeg veel nende rehvidega ära kulgeda, millel 4mm mustrit, siis sooviks neid võimalikult säästlikult kasutada. Enne silla reguleerimist sai tagumised rehvid ette tõstetud.


Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
zack
huviline

Avatar


Registreerunud 30.11.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 '87 2.3 quattro, Audi A7 3.0TFSI '11

postitati 05.09.11 12:52 Tsiteeri


Enda coupel täpselt sama mõõduga rehvid ning mina lasen tavaliselt sisse 2,4bari. Ei tea kas seda on palju või mitte...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Wolf123
huviline

Avatar


Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Coupe

postitati 05.09.11 13:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: zack
Enda coupel täpselt sama mõõduga rehvid ning mina lasen tavaliselt sisse 2,4bari. Ei tea kas seda on palju või mitte...

Kui pole täheldanud ebatasast kulumist, siis peaks ise ka katsetuseks 2,4 bar. sisse lükkama ja vaatama, kuidas on.


Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
seitsmene
huviline

Avatar


Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A8 4,2

postitati 05.09.11 13:43 Tsiteeri


Mittestandardse rehvimõõdu puhul on olemas ka selline teooria õige rehvirõhu leidmiseks:

Alustage lähimast standardsest rõhust, mis autole üldse pakutakse.

Sõitke rehvid soojaks (30 min linna või 15 minutit maanteesõitu), pidage kinni ja kontrollige rõhku.

Kui rõhud on rohkem kui 10% kõrgemad, siis on vaja suurendada jahtunult rõhku ja protseduuri korrata.

Kui rõhud nad on vähem kui 10% kõrgemad, siis peaks jahtunult rõhku vähendama ja protseduuri kordama.

Ka mulle soovitati rehvitöökojas üsna kõrgeid rõhkusid 2,9 ette ja taha 255/40 R19 rehviga. Aga ikka liiga puine sõit sai, bensupaagi luugist soovitati palju madalamaid rõhke.

Jutuke ise.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Vahur102
huviline

Avatar


Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Põltsamaa,Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B4 competition & A4 1.9 tdi

postitati 05.09.11 14:08 Tsiteeri


Mul b4 originaalis 205/55 R16 rehvid ja rõhud olid vist täislastiga 2.6 ja tühi auto 2.4
Mul oli benaluugi peal see kleeps ka ilusti olemas aga auto hetkel soomes ei saa vaadata.
Kindlasti oli üle 2.2 igajuhul


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
100
Aeg maha



Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal

Auto: 100

postitati 05.09.11 15:04 Tsiteeri


Ei saa aru, miks siin mitmed soovitasid ette rohkem rõhku kui taha kui üldiselt peaks vastupidi olema (mul vähemalt 100-l niimoodi kirjas ja uuemal tööautol ka). 195/65 15" rehvidega hoian ees 2,4...2,5 ja taga 2,5...2,6 nii talvel kui suvel. Tühja autoga võib ka vähem hoida, aga ei hakka ju iga kord juurde pumpama kui auto inimesi täis on ja pärast jälle tühjemaks laskma. :D Vahel tühja autoga veidi kõrgem rõhuga sõita on igal juhul kasulikum kui vahel täiskoormaga sõites liiga väikse rõhuga, parem nii rehvidele kui ka kütusekulule.;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Wolf123
huviline

Avatar


Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Coupe

postitati 05.09.11 15:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Vahur102
Mul b4 originaalis 205/55 R16 rehvid ja rõhud olid vist täislastiga 2.6 ja tühi auto 2.4
Mul oli benaluugi peal see kleeps ka ilusti olemas aga auto hetkel soomes ei saa vaadata.
Kindlasti oli üle 2.2 igajuhul

Tänud asjaliku ja selge vastuse eest :) Endal tavaline 80 b4, mitte Competition ja sellel tehas paraku üle 15'' velge ette ei näe, siit ka selline küsimus :)


Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 05.09.11 15:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: 100
Ei saa aru, miks siin mitmed soovitasid ette rohkem rõhku kui taha kui üldiselt peaks vastupidi olema (mul vähemalt 100-l niimoodi kirjas ja uuemal tööautol ka).

Esiveolistel ta paraku tavaliselt nii on. Eriti Audil, kus üle silla rippuva pikimootori tõttu kaalujaotus suht paigast ära. Tagaveolistel soovitatakse tagasillas kõrgemat rõhku hoida kui ees. Neliveo puhul olen mina 50:50 pannud, kuigi tegelikult on näha küll, et raskus vajutab esirehve tagumistest pisut lapikumaks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
heihei
huviline



Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal

Auto: b6, 96kw bens.

postitati 05.09.11 16:04 Tsiteeri


Kah ise b6 esiveduse avandil kasutanud 2,2 ja ees 2,0-e . Peaks proovima vastupidist varianti, kuigi olen 2,2 ette ka lasknud, natuke valus hakkab, kui aukudest sild üle lendab. Rehv siis 195/165/r15.;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jokerAudi
huviline



Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal

Auto: Superb 2018

postitati 05.09.11 16:52 Tsiteeri


B5 quattro, 205/55R16, kõik rõhud suvel 2.2. Igati hea sõita, parajalt mugav ja piisavalt hea juhitavus. Üle selle läheb natuke ebamugavaks juba.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Summutaja
huviline



Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line

postitati 29.03.14 18:01 Tsiteeri


Millist rehvirõhku soovitate 19R 255/35 rehvile? Auto profiilis.
Uksel olev 3.1 on ulmeline (rehv on kivikõva ja vega ebamugav on sõita + supper lärmakas).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
McRicco
huviline

Avatar


Registreerunud 10.03.14
Kasutaja on eemal

Auto: B5.5 4motion

postitati 29.03.14 21:17 Tsiteeri


kui ebamugav siis pane toll väiksem velg ja veidi kõrgem rehv alla...garanteerin et on mugavam :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
RainerAK
huviline



Registreerunud 20.04.13
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.8 Quattro, A4 1.8T Quattro

postitati 30.03.14 11:07 Tsiteeri


255/35 profiiliga rehv ongi jäik. Mille üle kurdad, kui ise sellised alla panid? Kasuta Eesti tänavatele sobivamat rehvimõõtu.

Kui lubatust madalamat rõhku kasutad, siis on oht, et sõidad rehvid ja halvemal juhul ka veljed mõnes löökaugus puruks. Lärmi tekitavad enamasti viletsad rehvimudelid ja kulunud rehv lärmab ka rohkem. Lai rehv lärmab ka rohkem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 30.03.14 14:39 Tsiteeri


Ise sõidan 2,2 rõhuga linnas ees kui taga ja iga masinaga. eesti teedel ei kannata lihtsalt rohkem panna, ehk siis nagu tehas ette näeks 2,5. Palju pehmeme ja kütusekulu ega ka rehvide kiiremat kulumist ei ole nagu märganud veel.
Trassil pikematel otstel lastiga, muidugi võiks ikka normid olla.


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 30.03.14 18:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Ise sõidan 2,2 rõhuga linnas ees kui taga ja iga masinaga. eesti teedel ei kannata lihtsalt rohkem panna, ehk siis nagu tehas ette näeks 2,5. Palju pehmeme ja kütusekulu ega ka rehvide kiiremat kulumist ei ole nagu märganud veel.
Trassil pikematel otstel lastiga, muidugi võiks ikka normid olla.

Kasutu info, kui sa rehvimõõtu ei maini. 255/35-R19 servad saad 2,2-ga kiirelt nulli. Eespool on ju sellest juba mitu korda juttu olnud. Ei ole mõtet loota, et tõmbad suurtele velgedele täispuhutavad püksirihmad peale ja saad nendega siis sama mugavalt pooltühjana sõita nagu varem miskite 195/65-R15 balloonidega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
melnits
huviline

Avatar


Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a

postitati 30.03.14 20:42 Tsiteeri


Omal 215/55 R-16 ja hoidnud pikemat aega juba 3.0 bar. nii ees kui taga ja pole probleeme esinenud. Vb. tõesti natuke rohkem raputab kuid pole hullu miskit kuid jah niipalju, kui ma erinevates kummiboksides käinud olen tahetakse koguaeg panna 2.2 bar. Ma ei saa aru kus selline nr. küll võetud on. Mingi nõukaaja teema või? :D Ok linnas veel saab selle 2.2 bar. sõita kuid maanteel ujus ikka korralikult.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
jokerAudi
huviline



Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal

Auto: Superb 2018

postitati 31.03.14 10:15 Tsiteeri


225/45R17 sai ka sõidetud 2.2 sees. Vähe ajaga servad siledamad juba. Nüüd 2.7 sees ja väga ok sõita, ei otsi teed ka niiväga, kui 2.2-ga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
aixx
huviline



Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 31.03.14 11:09 Tsiteeri


Minu teise auto raamat ütleb 255/35-18 jaoks 2,5bar, kuid sellega sööb veel ääri. Audi 205/40-17 jaoks ütles tuntud sillareguleerija, et ära alla 3 bar pane.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 31.03.14 11:22 Tsiteeri


See oleneb ikka auto enda massist ka. Mida raskem auto, seda rohkem peab ka rõhku panema. Endal on 235/40R17 S4 C4 all. Alguses 2,4 bar ja otsis julmalt teed. Nüüd panime 2,9 bar lämmastikku ja kohe teine tera ja rehv ei tundu ka väljast "töss".
Juhinduge ikkagi bensiinipaagi luugil olevast infost, need on välja arvutanud ja praktikas läbi proovinud spetsialistid.


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
rihonet
huviline



Registreerunud 26.06.12
Kasutaja on eemal

Auto: Hilux 2012, superb combi 2016

postitati 31.03.14 12:50 Tsiteeri


Sai siis ka b7-el suverehvid alla pandud ja küsisin siis ka, et kalju rõhku panite ja vastati, et 2.2. Jääb mulje tõesti, et see 2.2 on mingi universaalne termin rõhkude koha pealt. Autol on rehvid mõõdus 205/55 r16 ja juba on näha, et rehvi ääred lähevad tumedamaks kui maanteed sõita.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype
V200
huviline

Avatar


Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal

Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh

postitati 01.04.14 16:51 Tsiteeri


2,2 baari ongi paljudel sõiduautodel universaalne rehvirõhk ja ei sõltu eriti ka rehvimõõdust. Näiteks hetkel käepärast olnud küllaltki raske automaatkastiga A4 Avant Quattro rehvirõhkude kleebis:

http://www.upload.ee/image/3977173/rehvir6hud.jpg

Vahet pole, kas auto all on 235/45/R17 või 205/65/R15 mõõdus rehvid, ettenähtud rehvirõhk on ikka 210 kPa = 30 psi = 2,2 baari.

Kuna auto pole enamasti väga tugevalt koormatud, siis olengi alati hoidnud nii ees kui taga 30 psi ja 70 000 km sõitnud 235/45/R17 rehvid on kõik täiesti ühtlaselt kulunud. Ka teistel autodel on rehvirõhuks 30 psi. Ainsana S4 B8 245/40/R18 rehvidel 35 psi = 2,4 baari.
Ilmselt on tegemist rehvi karkassi veaga, kui rehv õige rõhu korral mõlemast servast kiiremini kulub kui keskelt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 01.04.14 21:40 Tsiteeri


Ise proovisin täna rõhud pumbata nii, nagu ette näeb tehase silt 225/50/17 puhul 2,7bar ja taha 2,5. No demit, sellise rõhuga võivad küll meie teedel linnas sõita ainult Saksa insenerid ise. Täielik pukk ja sillasurm. 2,2 läks tagasi ette ja taha ja asi on hoopis teine tera. See suverehv Conti Premium Contact 2 on päris kõva rehv oma koostiselt ja suht lärmakas ka. Lärmakust ei võtnud samuti maha ka õiged rõhud. Ütleks, et Gislavedi NF naast oli sama lärmakas :D


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Wolf123
huviline

Avatar


Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Coupe

postitati 04.04.14 21:32 Tsiteeri


Täna tööjuures lükkasin ühele c6 Audile origiginaal 255/35 r19 veljed alla ja ette läks 3.2 ja taha 2.8 rõhku.
Eelnevalt käis meil silda reguleerimas üks c6 18 tolliste talvevelgedega. Keerasin silla paika ( oli veidi paigast, kuid ei midagi hullu ). Käis tiiru Saksas ära ja üks esimene rehv läks puruks. Hiljem tuli välja, et oli vahepeal suveveljed 19 tolli alla keeranud ja rehviboksis olid 2.2 sisse pandud igalepoole ja see saatuslikuks saigi, üks esirehv ( tutikas ) läks teepeal puruks tänu alarõhule.
Ballooniga võib tõesti seal 2.3 rõhu juures kulgeda, kuid mida madalam rehv, seda suurem rõhk reeglina.
Endal hetkel 1.4 tonnisel autol taga 235/45 17 ja ees 225/45 17 ja hoian 2.5 bar sees ( ukespostil on kirjas, et 215/45 17 rõhk on 2.4 kiiremini sõites ), sama oli ka talverehvidega 205/55 16.

b4 16 tolli, c4 17tolli, a8 17tolli ning ka kõigil neil hoidsin pidevalt 2.5 sees ning ebamäärast kulumist ei näinud kunagi, kulusid ühtlaselt ning ennem sai rehvi keskosa otsa, kui ääred ära sõi. :cool:

Ise olen kasutanud Conti Sport Contact 1, 2, 3 seeriat ja kõik on ideealselt vaiksed olnud, isegi Michelin X-ice lamellid a8 all olid vait, võrreldes suve Pirelli P7 runflat rehvidega, mis tegid hullu häält.


Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jürgen
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal


postitati 05.04.14 04:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Wolf123
võrreldes suve Pirelli P7 runflat rehvidega, mis tegid hullu häält.


V8 all mingite odavama klassi naastudega 225/45 r17 2,5bari ja kena vaikne (v.a. naastulõbin, kui aken lahti lasta vms) ning ei sikuta kuskile.
c4 2.8 ja V8 all mõlemal proovinud neid kuramuse Pirelli P7'd- täielik surm ja rõhkudel 2,2 kuni 2,6 vahet pole. Lärmab rohkem kui need V8 all olevad naastud ja kohati peab kahe käega rooli vastu hoidma, et mitte kraavi põrutada. Samas Passati (b5,5 TDI) toimisid need samad Pirellid väga hästi ja tõid Saaremaalt mandrile isegi ära sedasi, et tagumine rehv täiesti 0 rõhuga (sisekülg oli muidugi täiesti sodi lõpuks, aga veel hoidis ratast vormis). Muidu hoidsin 2,3-2,4bar'i.
Niiet võta nüüd kinni... aga olemasolevate Audide alla ma neid Pirellisid enam ei topi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rihonet
huviline



Registreerunud 26.06.12
Kasutaja on eemal

Auto: Hilux 2012, superb combi 2016

postitati 05.04.14 07:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: V200
2,2 baari ongi paljudel sõiduautodel universaalne rehvirõhk ja ei sõltu eriti ka rehvimõõdust. Näiteks hetkel käepärast olnud küllaltki raske automaatkastiga A4 Avant Quattro rehvirõhkude kleebis:

http://www.upload.ee/image/3977173/rehvir6hud.jpg

Vahet pole, kas auto all on 235/45/R17 või 205/65/R15 mõõdus rehvid, ettenähtud rehvirõhk on ikka 210 kPa = 30 psi = 2,2 baari.

Kuna auto pole enamasti väga tugevalt koormatud, siis olengi alati hoidnud nii ees kui taga 30 psi ja 70 000 km sõitnud 235/45/R17 rehvid on kõik täiesti ühtlaselt kulunud. Ka teistel autodel on rehvirõhuks 30 psi. Ainsana S4 B8 245/40/R18 rehvidel 35 psi = 2,4 baari.
Ilmselt on tegemist rehvi karkassi veaga, kui rehv õige rõhu korral mõlemast servast kiiremini kulub kui keskelt.


Arvan, et ei saa olla rehvi karkassi veaga, kuna autol on all tutikad bridgestone potenzad ja kõik neli rehvi kuluvad 2.2 bar-ise rõhuga äärtest rohkem kui keskelt. Nüüd sai kõigile 2.4 pandud ja eks näha ole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 73.8% - SQL: 26.2%]