Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi 100 2.5 Tdi kiirendus puudub (Vastuseid: 35 | Vaatamisi: 6403)
Ramses25
huviline



Registreerunud 26.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 10.11.08 21:17 Tsiteeri
Audi 100 2.5 Tdi kiirendus puudub



Tere!
Oman 91 aasta audi 100 2.5 Tdi-d.Mure siis selline et kiirendus kaob lambist vahepeal ära:S
Pool päeva ntx k6ik korras ja hiljem s6idad nagu mossega...täielik ulme.Käivitumise ja küttekuluga probleeme pole.
Milles asi v6iks olla?

Oskate äkki Tallinnas m6nda head kohta diagnosti tegemiseks soovitada?Tänud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 11.11.08 14:39 Tsiteeri


Kui midagi teada saad siis anna siia ka teada. Mu autol ka vahest kaob minek ära ja kui pedaali põhjas hoida siis lüngiti viskab seda korralikku minekut. Vahest jamab pikalt ja siis tuleb mingi aeg kus minek on igati korralik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Ramses25
huviline



Registreerunud 26.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 13.11.08 17:41 Tsiteeri


Diagnostikas käidud.Väidetavalt on tuksis pidurite vaakumpump...mis on mingitmoodi ka turboga ühendatud...

Vahetan vaakumpumba ära ja näeb mis saama hakkab :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 14.11.08 11:41 Tsiteeri


pidurite vaakumpump turboga ühenduses :o


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
equilibrium
huviline



Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal


postitati 14.11.08 15:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Ramses25
Diagnostikas käidud.Väidetavalt on tuksis pidurite vaakumpump...mis on mingitmoodi ka turboga ühendatud...

Vahetan vaakumpumba ära ja näeb mis saama hakkab :)


Tundub et see vaevalt asja parandab.
Kõigepealt peaks kontrollima neid lüliteid mis siduri ja piduri pedaali all on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
argo44
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 1,9TDI 2002

postitati 14.11.08 18:52 Tsiteeri


Vabalt võib õhukulumõõtur vigane olla. Ka peaks kõik juhtmete ühendused üle kontrollima, mis asuvad kapoti all. Kipuvad oksüdeerima. Küsimus aga, kas 91a oli juba TDI või lihtsalt TD? Minu teada tuli TDI 93 välja, aga see selleks, vahe on surveastmes (TDI-l 19, TD-l 22). Kleepekaid tagumikule võib panna mida iganes. TDI muidugi ökonoomsem. :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype
myrka
huviline

Avatar


Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI

postitati 14.11.08 20:12 Tsiteeri


Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.

oskab keegi aidata milles asi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 15.11.08 19:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: argo44
Vabalt võib õhukulumõõtur vigane olla. Ka peaks kõik juhtmete ühendused üle kontrollima, mis asuvad kapoti all. Kipuvad oksüdeerima. Küsimus aga, kas 91a oli juba TDI või lihtsalt TD? Minu teada tuli TDI 93 välja, aga see selleks, vahe on surveastmes (TDI-l 19, TD-l 22). Kleepekaid tagumikule võib panna mida iganes. TDI muidugi ökonoomsem. :)
Vabandage aga Teie teadmised on natuke lünklikud nii surveastmete kui ka väljalaskeaastate suhtes.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 15.11.08 19:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.

oskab keegi aidata milles asi.
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada:D Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul .


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
argo44
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 1,9TDI 2002

postitati 15.11.08 20:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Tsitaat:
Algselt postitas: argo44
Vabalt võib õhukulumõõtur vigane olla. Ka peaks kõik juhtmete ühendused üle kontrollima, mis asuvad kapoti all. Kipuvad oksüdeerima. Küsimus aga, kas 91a oli juba TDI või lihtsalt TD? Minu teada tuli TDI 93 välja, aga see selleks, vahe on surveastmes (TDI-l 19, TD-l 22). Kleepekaid tagumikule võib panna mida iganes. TDI muidugi ökonoomsem. :)
Vabandage aga Teie teadmised on natuke lünklikud nii surveastmete kui ka väljalaskeaastate suhtes.

Vabalt võib see nii olla, see tarkus on ajakirjandusest võetud. Aga ma ei näe täpsustusi?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 15.11.08 20:26 Tsiteeri


Aga palun. 1990 100 2,4D s.aste 22,5 . 1990 80 1,9 D s.a. 23 . Alates 1991 hakati tootma TDI mootoreid 100 2,4D(see ilma turbota) s.a. 23. 100 2,5TDI s.a. 20,5. 1,9TDI s.a. 19,5. 1,9D Turbo s.a. 22,5. Nii,et R5 mootoril on s.a. natuke suurem.Rohkem ei viitsi välja trükkida. Andmed pärinevad Autodatast. Ja ajakirjandus on publitsistlik värk, mida tellitakse, seda kirjutavad.:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
a6quattro
huviline



Registreerunud 27.12.07
Kasutaja on eemal

Auto: AUDI A8 Quattro TDI

postitati 15.11.08 21:44 Tsiteeri


Tdi oli juba 1989a 100 peal 88kw.Enda auatil ka sellised probleemid esinenud kuid peale diagnosti kadusid vead.Vist reg süüdet ka.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
myrka
huviline

Avatar


Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI

postitati 16.11.08 09:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Tsitaat:
Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.

oskab keegi aidata milles asi.
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada:D Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul .

sealt ei ole midagi kõrvetada kiirendades ei mingit tahma tagant.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 16.11.08 15:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: myrka
Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Tsitaat:
Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.

oskab keegi aidata milles asi.
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada:D Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul .

sealt ei ole midagi kõrvetada kiirendades ei mingit tahma tagant.
Nii oli mul ka. Ei mingit tahma aga peale u. 10km 3000pöördega laskmist viskas ilge pahmaka välja ja mootor oli nagu välja vahetatud. Sümptomitest veel, et oli kohati tunne nagu turbo ei tuleks korralikult taha ja peale 3000 tpööret ei tahtnud kuidagi juurde koguda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
myrka
huviline

Avatar


Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI

postitati 16.11.08 15:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Tsitaat:
Algselt postitas: myrka
Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Tsitaat:
Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.

oskab keegi aidata milles asi.
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada:D Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul .

sealt ei ole midagi kõrvetada kiirendades ei mingit tahma tagant.
Nii oli mul ka. Ei mingit tahma aga peale u. 10km 3000pöördega laskmist viskas ilge pahmaka välja ja mootor oli nagu välja vahetatud. Sümptomitest veel, et oli kohati tunne nagu turbo ei tuleks korralikult taha ja peale 3000 tpööret ei tahtnud kuidagi juurde koguda.

sümptomid on jh samad. aga aasta algul sai alles mootori korralik remont.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 16.11.08 15:36 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: a6quattro
Tdi oli juba 1989a 100 peal 88kw.Enda auatil ka sellised probleemid esinenud kuid peale diagnosti kadusid vead.Vist reg süüdet ka.
Seda 88kw mootorit näitab ilma coolerita , mootori tüüp on 1T ja toodeti 90-91. ABP mootorit(85kw) näitab ka ilma coolerita aastatel 91-92.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 16.11.08 15:40 Tsiteeri


Siis võib tõesti süüde vale olla ,proovi pool hammast varasemaks nihutada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
myrka
huviline

Avatar


Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI

postitati 16.11.08 15:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vreps
Siis võib tõesti süüde vale olla ,proovi pool hammast varasemaks nihutada.

jah ongi varajasem seda ma tean siis pidi erksam olema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 16.11.08 15:48 Tsiteeri


Järgmine variant kat. kinni või roheliste teema klapp.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
myrka
huviline

Avatar


Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI

postitati 16.11.08 15:49 Tsiteeri


kahtlustan ise ka seda aga kindel pole enne ki lahti kakkun.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 16.11.08 15:53 Tsiteeri


Ise lõin möödunud aasta lõpus kati tühjaks , uskumatult palju tuli punni juurde ei jõua käike nii kiiresti vahetada:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 16.11.08 16:38 Tsiteeri


Tsitaat:
ABP mootorit(85kw) näitab ka ilma coolerita aastatel 91-92.
Minu põka on ABP motoga, cooleriga,aga vahelt on ära jäetud õhulugeja,katalüsaator ja see EGR klapp(või mis iganes see roheliste junn on). Ja külmalt hakkab mootori tühikäigu pöörded lainetama kui korra gaasi annad, soojenedes lainetus kaob.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
vreps
huviline



Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu

postitati 16.11.08 18:25 Tsiteeri


Ma ise pole ka ABP motot ilma coolerita näinud aga autodata näitab, et91-92 toodeti sellist varianti ka nagu 2,5 D Turbo.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Ramses25
huviline



Registreerunud 26.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 14.12.08 16:11 Tsiteeri


Pidurite vaakumpump vahetatud ja liigub jälle nagu loom!Ka küttekulu langes!!

K6ike head!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mclx
huviline



Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Quattro

postitati 15.12.08 07:44 Tsiteeri


pidurite vaakumpumbast saab ka turbo klapp vaakumit siis.
enda 100 tdi'l võtsin ka kati vahelt, tõmbas kütusekulu küll alla, aga minekut märgatavalt juurde ei tulnud, kui siis natuke.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 66.3% - SQL: 33.7%]