| Lehekülgi: 1 2 |
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.03.08 19:47
|
|
|
B4 mootorid
Millised head ja vead on B4 mootoritel. Ma tean, et 1.6 ei kõlba kusagile. 1.8 jääb mulle isiklikult natuke väikseks. Aga mis nende 2.0 mootoritega
on. Neid on ju kolme sorti: 66kw, 85kw, 103kw(selle erinevust ma tean isegi: 16v). Mis nende kahe esimese erinevus on?
Siis on veel 2.3, mida näeb väga vähe. Kas neid ongi vähe tehtud?
Kas V6-ga(2.6 ja 2.8) on mingeid tüüpprobleeme?
Mis nende kytusekulud on?
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 06.03.08 19:58
|
|
|
esimene monopritse.85 -t on soovitatud,kui kütusekulu ka vaatad.
ja esimesel variandil Q varianti pole.
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 06.03.08 20:00
|
|
|
Tehase kütusekulusid võrdle näiteks autoweek kataloogist või siit foorumist eraldi kütusekulu teemast.
66 vs 85kw vahe on toitesüsteemis, üks on täis elektriline pritsung, teine (lahjem) on monopritsung. Välimuselt meenutab karbussiga mootorit, seal
ümmarguse õhufiltri kopsiku all ongi üks pihusti, mille tekitatud segu siis sisselaskekollektoriga edasi jaotatakse.
Ise olen omanud 2.0 85 kw B4 sedaani, selle keskmine kulu jäi 8,5 kanti (enamvähem pooleks linna-maanteed).
V6 tüüpveaks on silma jäänud, et enamik võtavad suhteliselt palju õli. Ja 2.6 on mõttetu, kuna võtab samapalju kui 2.8 ja 2.6 plastikust
sisselaskekollektoris on ka ühed jubinad, mis tahavad silindrisse jõuda.
btw, 1.8 B4 pole toodetud, küll aga on olemas veel 2.2T (S2) ja 1.9 diisel 
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.03.08 21:33
|
|
|
suur tänu silmaringi avardamise eest
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.08 13:16
|
|
|
Diislite kohapealt lisaks niipalju, et neid oli ka kahte tüüpi minu mälu järgi. 66kw TDI ja 55kw TD.
|
|
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.08 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Diislite kohapealt lisaks niipalju, et neid oli ka kahte tüüpi minu mälu järgi. 66kw TDI ja 55kw TD. |
kas nii vana diislit pole veits riskantne osta?
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 08.03.08 20:51
|
|
|
Vana autot on üldse riskantne osta 
Sellepärast tulebki teha korralik ülevaatamine, kas siis ise, või spetsialistide poolt teeninduses. Endal lihtsalt vähem üllatusi hiljem.
|
|
|
|
spark
huviline
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2001a.
|
|
postitati 09.03.08 00:07
|
|
|
..kindlasti uuri ka põhja alla!
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 00:09
|
|
|
kui juba hulk tarku mehi koos on siis kysin igaksjuhuks yhe asja veel ära:
ma olen aru saanud, et 90-l on 100 mootor. kui ma ostan 80, kas ma saan sellele ka 100 mootori peale panna?
muidugi vabandan ette ära, kui kysimusega puusse panin :S
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 00:18
|
|
|
tundub, et kombineerida on odavam. pidage mind kasvõi audipedeks aga minu soovid on sellised:
mulle väga meeldib audi 100 mootori hääl ja ta on minu teada võimsam kui 80 sama suured mootorid, aga selle kere on liiga suur. samas 90 on väga vähe
ja nad on kallid. siis mõtlesingi, et paneks kokku.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 09.03.08 00:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mihklep
mulle väga meeldib audi 100 mootori hääl ja ta on minu teada võimsam kui 80 sama suured mootorid. |
Millisest mootorist on jutt ?
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 00:22
|
|
|
näiteks 2.3
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 09.03.08 00:26
|
|
|
100 kw (NF mootor) A100 peal vs. 2.3 (AAR) 98 kw B4-l.
Mida muudab 2 kw su elus ?
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 00:37
|
|
|
audi 90 2.3 on 125kw
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 09.03.08 00:42
|
|
|
Soovin sulle edu ning paksu rahakotti selle mootori pealearetamisel.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 00:45
|
|
|
ma vaatan, kas sellest saab asja, äkki saab ikka kuidagi 90
aga 90 on veel B4 ka eks?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 09.03.08 00:49
|
|
|
90 peaks ikka puhta b3 olema veel, b4 kerega 90 mudeleid tehti ainult usa tarbeks ja tegelikult erinesid need euroopa b4 80-test suhteliselt vähe.
mootorivahetuse asemel oleks vist hulka kergem/odavam osta 2.8v6 või 2.8v6q ja sellele täielik remont teha, kui hakata 2.3 125kw mootorit 98kw asemele
arendama.
kui juba 2.3 asemele midagi panna, siis pigem otsida s2 või s4/6 2.2 turbomootor, siis on mootorivahetuse vaev ka seda väärt
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 09.03.08 18:08
|
|
|
Kui asi ainult hääle soovis seisneb, siis 2.3 R5 mootor oskab ka kümne klapiga ilusat häält teha.
|
|
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 18:44
|
|
|
aga kuidas 2.0 16v on. on ta normaalne mootor? selles mõttes, et kas kas tahab väga palju õli ja remonti? võrreldes teistega: ntx 2.0 8v, 2.3 r5 jne
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 09.03.08 18:49
|
|
|
Loe siis competition'i teemasid. Öko ta igatahes pole. Ma
vaataks ennem 2.3 poole juba.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mihklep
aga kuidas 2.0 16v on. on ta normaalne mootor? |
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 09.03.08 21:16
|
|
|
2.0 16V eriti öko ei ole jah! Remonti ei vaja rohkem kui teised mootorid! Korras mootor sõidab ilusti õlivahetusest õlivahetuseni!
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 21:27
|
|
|
kõige mõttekam tundub siis ikkagi 2.3, väiksemate mootoritega sama kytusekulu aga võimsust rohkem ja V6 läheks mulle vist liiga kulukaks
|
|
|
|
mihklep
huviline
Registreerunud 02.01.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 21:29
|
|
|
aga viimane kysimus tarkadele: kas osta C4 või B4?
C4 on suurem ja mugavam aga B4 kergem ja seega vist väiksema kytusekuluga
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.08 21:35
|
|
|
See küttekulu vahe nüüd nii suur ka pole. Liiter vast maks per 100 km. Kõik oleneb autost ja tihendist rooli ja istme vahel. Otsusta ise. Kas sul on
suurt autot vaja või ajad väiksemaga läbi.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
