| Tsitaat: | Algselt postitas: andro
kontrollivad /reguleerivad /mõjutavad
1. temperatuuri andur jahutusveele
2. segusiibri asendi potensiomeeter
3. tühikäigu mootor (oli omal läbi (hind 2700 eek))
4. lambda andur
5. vaakum voolikud , kummi vahetükk kollektori ja "karbussi vahel"
6. temperatuuri andur õhule
jama väljaselgitamiseks täpsusta probleemi või külasta diagnostikat.
A. |
Temperatuuri andur (ajule) vahetatud, kalab pisut näidikute oma, aga see mootori tööd ju ei mõjuta.
Lambda on korras (gaasid on head, kütusekulu normaalne),
Kuidas mõjutab mootori tööd segusiibri asendi potensomeeter? kuidas seda kontrollida, puhastada? sama küsimus ka tühikäigu mootori kohta, kus see asub
ja kas teda saab puhastada? õhu temperatuuri andurit pole monopritsel (juhuslikult kui sa mõtled MAF-i), erilist vaakumsüsteemi ju ka monopritsungil
peal pole, või kui on siis kus?
Sümptomaatika:
1.) kõikuvad pöörded hommikuti (lonkav tühikäik koos kõikumisega 30sek- siis rahu majas , tühikäik ütlane)
2.) liialt kõrged tühikäigu pöörded soojana 950rpmi (peale gaasi vajutust on 1100 ja ca 10 sekundi jooksul kukuvad laugjalt 950le)
3.) kuni 90kraadini sõites on pöörded 1250 juba sellise ilmaga, eelmine talv tohutu külmaga oli külmkäivitusel pöördeid 1100 mis ca minuti jooksul
normaliseerusid 850le. Vahest jäi üldse 1000 kohe tiksuma rahulikult.
4.) KÕIKE HÄIRIVAM JA NÄRVI AJAV: iga hommiku kävitan auto ja sõidan vahet pole kui kaua- kõik on normis, peatun mootor jahtub mingi 20-30minutit
(kuni 5-6h), uuesti sõitma hakates on ca 15sekundi jooksul (hetkel kui temperatuur on kuskil 60kraadi kella järgi ja pööretevahemik 1800-2400, tekivad
klimbi episoodid, rapputab ja nõkutab nagu lõpeks kohe kütus. Annan korra gaasi 4-4,5krpmi ja kõik on korras.
Masin liigub nagu 66kw kelk ikka, gaasid on korras kütekulu on hea aga kepib nii... mõistus on otsas, kogu juhtemstik on läbi loksutatud, puhastatud,
iga voolik on ülekäidud, klambrid vahetatud, korralikud pingutatud. Õhufiltri juurest on kõik asjad ribadeks kaukutud, kõik juhtmed korralikult
küljes, igal võimalikul lõdvikul klamber peale pandud. Ühtki kuradi andurit pole enam kuskil.... mida teha???
|
|
|
