ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 25.07.06 22:32
|
|
|
Kuni 80 kraadi on normaalne, valvsaks tasuks minna siis, kui õlitemperatuur tõuseb üle 100 kraadi.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 25.07.06 22:35
|
|
|
Nagu ma aru saan on mingis mõttes õli ja vee temperatuuride suhe võrreldav selles mõttes et kui üks tõuseb kriitilise piirini siis tõuseb ka teine.
Aga mis võiksid siis olla peamisd ohuallikad kui juhtub, et temperatuur 100-ni tõuseb ja seda piiri ületab ?
|
XZN M16
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.06 16:22
|
|
|
Tavaautol kui just mingit mega haagist ei vea või rallit ei sõida ja/või kamazi õli ei kasuta pole IMHO seda näidikut vaja.
Seda et õliga kõik okidoki pole peaks nägema sellest kui kuuma mootoriga tühikäigul ntks hakkab õli märgutuli põlema.
|
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 26.07.06 17:23
|
|
|
Autodel, kus selline näidik olemas on, näitab see normaalsel sõidul miskit 100...110 pluss-miinus 10 kraadi kanti ehk.
Kuuma ilmaga maanteel kõvemini küttes võib pika ajaga kõrgemale ka tõusta - nagu ka rajal sõites või käru vedades.
Ehk siis 100 kraadi pole midagi hirmsat (õliradikas tuli ka taha alles 110 ületamisel kui õieti mäletab...)
|
|
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 26.07.06 17:53
|
|
|
Tavaautol pole ka voltmeetrit, tahhomeetrit, õlirõhunäitu, ökonomaiserit ega pardakompuutrit vaja, aga mida rohkem, seda uhkem. Golf II'l oli
kompuutris digitaalne õlitemp ja see kõikus 92(maantee) ja 108(jäärada) vahel. Isegi Sapakal(saporoosets vms) algab "punane ala" 110'st.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.06 18:16
|
|
|
Vihjeks nii palju, et kiirteedel sõites on isegi 130 normaalne õli temp (ise kogetud)....ja palavaga 130-140 rauas võib ka 120 ära tulla. Noh aga eks
see sõltub väheke ka mootorist.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 28.07.06 16:35
|
|
|
VW puhul käib õli jahutamine õli/vesi soojusvahetiga. Kui Audi puhul on aga kasutusel tavaline õliradiaator, siis ongi loomulik, et õli temperatuuri
muutumise vahemik on suurem.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.06 12:00
|
|
|
No minu volkaril oli küll olemas õhk jahutus õlile. Alumiiniumist kopsik kust .õli läbi jooksis ja õhk jahutas jne Aga jah Corradol 130 õli oli juba
liig, kui 130 Audil ei teinud teist nägugi
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 14:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Autodel, kus selline näidik olemas on, näitab see normaalsel sõidul miskit 100...110 pluss-miinus 10 kraadi kanti ehk. |
Kindel, et nii palju peakski nagu näitama? Sai nüüd see suvi S2ga ringi köetud ja ma ei mäletagi, et seda näitu 100 peale oleks saanudki, üldjuhul
seisab ta sealt suht 60C + natuke üle?
|
|
|
|
Toomas15
huviline
Registreerunud 22.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C5
|
|
postitati 20.12.06 16:13
|
|
|
temp
ja minul seisab ka õlitmperatuuri osuti 60 kraadist järgmise ilma nr-ta kriipsu peal, sealt pole teda veel üles saanud..
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 2xAllroad C5
|
|
postitati 20.12.06 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toomas15
ja minul seisab ka õlitmperatuuri osuti 60 kraadist järgmise ilma nr-ta kriipsu peal, sealt pole teda veel üles saanud.. |
kuskil teemas oli et 60st järgmine on 100
|
|
|
|
emahiir
huviline
Registreerunud 17.03.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 17:05
|
|
|
Endal oli ka Audi 80 (b4) ja sellel autol oli ka juba lisatud õlitemp. näidik, mis näitas peamiselt ka sinna 60 kraadi juurde. Kui oli pikem maa sõita
ja kiirus ca 140+ siis mingi aja pärast ta tõusis 80+ aga et sellist näitu saada pidi pisut ikka tallama.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiil
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toomas15
ja minul seisab ka õlitmperatuuri osuti 60 kraadist järgmise ilma nr-ta kriipsu peal, sealt pole teda veel üles saanud.. |
kuskil teemas oli et 60st järgmine on 100 |
Vist päris ei ole... kuid kindel olla ei saa.
Vaatasin ja lugesin neid kriipse seal, et telget esimene jäme kriips võiks nagu olla hoopis 70C, teimast järgmine peenike 80C ja järgmine uuesti
jämedam 90C, selliselt tuleks loogiliselt 10C haalval edasi minnes 130C näidu juures ka 130C-i. Samas edasi lugedes ei saa kuidagi neid kriipsude
samme enam õigeks lugeda.
Lisaks veel see, et ega ükski teine näidik ka kriipsude sammu loogilisusele ei vasta, ei temperatuuri oma, ei kütuse oma jne.
Arvatavasti on ta siis nii, et esimene jäme kriips ikka 60C, järgmine peenike miski 80C vast ja edasi jämedam 100C.
|
|
|
|
Kirsa
huviline
Registreerunud 20.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Q 20v
|
|
postitati 20.12.06 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Vaatasin ja lugesin neid kriipse seal, et telget esimene jäme kriips võiks nagu olla hoopis 70C, teimast järgmine peenike 80C ja järgmine uuesti
jämedam 90C, selliselt tuleks loogiliselt 10C haalval edasi minnes 130C näidu juures ka 130C-i. Samas edasi lugedes ei saa kuidagi neid kriipsude
samme enam õigeks lugeda.
Lisaks veel see, et ega ükski teine näidik ka kriipsude sammu loogilisusele ei vasta, ei temperatuuri oma, ei kütuse oma jne.
Arvatavasti on ta siis nii, et esimene jäme kriips ikka 60C, järgmine peenike miski 80C vast ja edasi jämedam 100C. |
Sul on neid kriipse seal kuidagi palju.
Enamasti on audidel: 60c, siis on kriips mis on 100, siis on 130 ja siis 170.
Ja normaalne õlitemperatuur peaks ikka olema üle 100, muidu ei aurustu kondenseerunud vesi ära.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 20.12.06 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Sul on neid kriipse seal kuidagi palju.
Enamasti on audidel: 60c, siis on kriips mis on 100, siis on 130 ja siis 170.
Ja normaalne õlitemperatuur peaks ikka olema üle 100, muidu ei aurustu kondenseerunud vesi ära. |
Tekkis 2 küsimust,millise liikumise juures on "normaalne" 60c ja "normaalne"100 ? Isiklikult ei harrasta tõmblemist, katsun talvel jää peal välja
elada, tänavu pole veel õnnestunud.
Kuidas saab õlis olev vesi aurustuda? On olemas emulsioon-mis kuidagi ei kihistu mootoris (jätame igaviku ja lekkiva tihendi välja) ja julgen arvata
et mootoris on piisavalt kuumi pindu mis aurustavad peale viimast jahtumist tekkinud kondensaadi.Ehk siiski on 60c pisut reaalsem meie kliimas.
|
|
|
|
reio
huviline
Registreerunud 05.10.06
Asukoht: Alliku
Kasutaja on eemal
Auto: c5tq
|
|
postitati 21.12.06 08:03
|
|
|
minu audil õli temp üle 70kraadi ei tõuse
kas peab viga kuskilt otsima või see normaalne?
|
|
|
|
InTz
huviline
Registreerunud 05.11.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro, 200 20V
|
|
postitati 19.04.07 18:25
|
|
|
Minu autol hakkas miskipärast õli temperatuuri seier veidralt kõikuma 50-60C vahel. Väriseb ning kõigub üles alla. Kiirendamisel ja ühtlasel kiirusel
60c ning aeglustamisel ja pidurdamisel langeb kohe 50c peale. Probleemi märkasin peale 30 km läbimist järgmine päev, kui olin lasknud teeninduses
mootori õli vahetada. On andur otsad andnud? Või on teeninduses kogemata mingi juhe paigast aetud...? Mootori õli margi vahetus ei tohiks ju sellist
anomaliat tekitada! Saab seal anduri piirkonnas midagi vastavalt kas kiirendades või pidurdades massi minna, mille tulemusena hakkab andur villast
panema?
|
Audi - Home Of Quattro
|
|
|
|
|
Rene66
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 quattro
|
|
postitati 19.04.07 18:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toomas15
ja minul seisab ka õlitmperatuuri osuti 60 kraadist järgmise ilma nr-ta kriipsu peal, sealt pole teda veel üles saanud.. |
Mul on USA-varjant ja näidik F-des, mis see suhe on ja palju on näiteks 120 F-i C-järgi ?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.07 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rene66
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toomas15
ja minul seisab ka õlitmperatuuri osuti 60 kraadist järgmise ilma nr-ta kriipsu peal, sealt pole teda veel üles saanud.. |
Mul on USA-varjant ja näidik F-des, mis see suhe on ja palju on näiteks 120 F-i C-järgi ? |
120F on natukene alla 50C ehk siis suht vähe ikka... täiesti normaalne oleks kui sul näit oleks seal 150 kandis või nii.
|
|
|
|
|
|
Rene66
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 quattro
|
|
postitati 20.04.07 23:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rene66
| Tsitaat: | Algselt postitas: Toomas15
ja minul seisab ka õlitmperatuuri osuti 60 kraadist järgmise ilma nr-ta kriipsu peal, sealt pole teda veel üles saanud.. |
Mul on USA-varjant ja näidik F-des, mis see suhe on ja palju on näiteks 120 F-i C-järgi ? |
120F on natukene alla 50C ehk siis suht vähe ikka... täiesti normaalne oleks kui sul näit oleks seal 150 kandis või nii. |
sorry eksliku küsimuse pärast, vaatasin näidikut 150F on min. 250 keskel ja 350 F max, igal näidul vahel neli kriipsu, (see oleks siis nagu 25F
kriipsuvahe). Seega...norm.sõidul näitab 175 ja linnas (kui jahutus nigelam) 200 F-i. Nagu tiba palju we ???
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 21.04.07 07:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rene66
sorry eksliku küsimuse pärast, vaatasin näidikut 150F on min. 250 keskel ja 350 F max, igal näidul vahel neli kriipsu, (see oleks siis nagu 25F
kriipsuvahe). Seega...norm.sõidul näitab 175 ja linnas (kui jahutus nigelam) 200 F-i. Nagu tiba palju we ??? |
No ei ole ju palju...
175 kraadi Fahrenheiti on 79 kraadi Celsiust.
200 kraadi Fahrenheiti on 93 kraadi Celsiust.
http://www.albireo.ch/temperatureconverter/
|
|
|
|
Nüüd
aga siit küsimus. Kui palju on normaalne õli temperatuur kesmiselt sõiduperjoodil ja kust maalt tasuks valvsaks minna. Mul tõuseb ta esimesest
kriipsust veidi ülespoole ja siis jääb pidama 
