| Lehekülgi: 1 2 |
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
postitati 28.06.06 18:49
|
|
|
Lingikogu - tuuning
Kogume siia teemase netilehekülgede lingid ja/või isiku kontaktandmed, mis või kes on seotud S/RS Audide edasiarendamisega. Kui lisad siia teemasse
lingi, siis ole kena ja pane paar märksõna ka juurde, mis sealt lingilt leiab (neid linke tuleb kindlasti palju, siis on teemat sirvides hea
ülevaade).
PS - kõik S/RS Audid. 2,7 biturbo, 20v turbo jne..
|
torque addict
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad
|
|
postitati 02.01.07 13:53
|
|
|
Mõned S1 projektid
Fotoreportaazh Ingolstadt'i piirkonna Audi harrastajate garaazhides leiduvast.
Link.
|
|
|
|
Ulvar
klubiliige
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20V Avant (müüa) & Impreza WRX '06 (müüa)
|
|
postitati 16.05.07 17:27
|
|
|
Eelkõige Audi S ja RS mudelitele spetsialiseerunud Saksa tuuningufirma:
http://www.hamon-motors.de/index.html
Chipid, mootorijupid, mitu edasi aidatud S2'te kirjelduse ja mõnede piltidega.
|
|
|
|
Rst
klubiliige
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: s4 20vT
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6-C6-4,2L
|
|
sven66
klubiliige
Registreerunud 12.03.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 V8, Coupe GT
|
|
postitati 16.01.08 10:29
|
|
|
ENGINE PARTS:
BLOCK FROM I DIESEL 5 CYL GETS MORE(NM)
CYL.HEAD FROM AUDI RS2 5 CYL
seletage lollile miks just diisli jupid
|
|
|
|
tarmo
meeskond
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: b2q20vt + b2q10v + b4q12v + c4q20vt
|
|
postitati 16.01.08 10:31
|
|
|
suurem töömaht = parem vääne, ka madalamatel pööretel
|
|
|
|
|
|
Rax
klubiliige
Registreerunud 04.06.03
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
tarmo
meeskond
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: b2q20vt + b2q10v + b4q12v + c4q20vt
|
|
postitati 17.01.08 09:54
|
|
|
Kiireimad 20vt autod. Veerandmiili ajad ja lingid.
rax, Paavola sõitis meil sügisdragil ju ET 10,002 @ 228km/h 
|
|
|
|
|
|
Rax
klubiliige
Registreerunud 04.06.03
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.01.08 10:21
|
|
|
Kiireimad 20vt autod. Veerandmiili ajad ja lingid.
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
rax, Paavola sõitis meil sügisdragil ju ET 10,002 @ 228km/h
|
Panin järjestuse lähtuvalt netist kättesaadavate autode aegade põhjal. Loodame, et sel hooajal tuleb esiviisikus palju muudatusi 
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant 20VT
|
|
postitati 24.01.08 10:49
|
|
|
kas keegil sealt tellimisega kogemusi on?
või müüakse kuskil eestis ka seda s2 rooli heledat varianti?
|
|
|
|
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
postitati 24.01.08 11:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
kas keegil sealt tellimisega kogemusi on?
või müüakse kuskil eestis ka seda s2 rooli heledat varianti?
| Arutelu saab seal jätkata.
|
torque addict
|
|
|
|
|
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
postitati 19.05.08 18:14
|
|
|
Kellele/mis firmale Eestis julgeks veel auto kätte anda, et läheneda loominguliselt ja professionaalselt? Lisaks paigaldataks programmeeritav aju.
|
torque addict
|
|
|
|
|
ICE
meeskond ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E46 ATM, VW "AirRide" Beetle
|
|
postitati 19.05.08 20:51
|
|
|
Lisaks oleneb, mis töid vaja teha. Kui mootorid, siis on see valdkond Eestis vast kõige keerulisem.
|
|
|
|
|
|
Marje
klubiliige
Registreerunud 06.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Quattro best ET 12,094 @1/4mile
|
|
tmac
huviline
Registreerunud 28.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 1.9 tdi & honda civic vti
|
|
postitati 11.06.08 17:51
|
|
|
paavolalt on meil palju õppida. krt võiks va must peletis ka nii otse sõita
|
www.ilms-motorsports.com
Team 96 dahlback audi s2
10.393@216km/h 1/4 mile
|
|
|
|
|
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
taiz
huviline
Registreerunud 10.01.08
Asukoht: Paldiski
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 85kw.
|
|
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
postitati 18.06.09 20:15
|
|
|
SIIN on üks sedaankerega rs4-a meenutav masin, millest osadele
rääkinud olen.
|
torque addict
|
|
|
|
|
Maku
meeskond
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on foorumis
Auto: B4 avant
|
|
postitati 19.06.09 15:12
|
|
|
MTM's S8 Biturbo
Sellisest asjast polnudki kuulnud: PILT1, PILT2.
|
torque addict
|
|
|
|
|
ICE
meeskond ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E46 ATM, VW "AirRide" Beetle
|
|
postitati 28.09.09 14:15
|
|
|

This A1 Audi rally engine is from Malcolm Wilson’s car now owned by David Sutton of Historic Motorsport. It has under gone extensive restoration, only
parts that where good were the head and fuel injectors.
The block was really a throw away as it had distortions, mains line boring was well out and bores were badly worn. As it is an aluminium block and no
longer available it was salvaged by extensive machining.
In order to strengthen the block a cradle was manufactured as in the past the block had been welded. Helicoils had to be fitted on the mains and head
threads. Crankshaft was also damaged and a replacement was ordered. Racing pistons no longer available had to be remanufactured.
The dry sump pump shaft was badly damaged and new shaft had to be specially remanufactured, machined and treated. Turbo was also in a poor state and
parts from Germany had to be ordered.
Wastegate also needed a rebuild with new parts. Due to oil failure because of the oil pump damage the head had some damage to the cam carriers and
camshaft.
Total time to restore this engine to its original specification and glory was nearly 5 months, which considering the amount of remanufacturing and
machining is not a bad result.
Tegi ta siis sellist koledat häält 
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant 20VT
|
|
postitati 28.09.09 14:24
|
|
|
Link tahab, mingit passwordi saada. Ehk oleks võimalik
vähe sõbralikumasse kohta see panna?
Edit by Ice: Muutsin lingi õigeks.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |