| Lehekülgi: 1 2 |
DDD
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 & A6 C6
|
|
postitati 18.09.03 17:56
|
|
|
Roolivõimu mure
Sooviks abi sellise asja kohta: lekib roolivõimu voolik A6 2.6 aut. Voolik läheb mootori pealt kuni piduri võimu alla, paksem, umbes 80 cm pikk,
alguses hakkas tulema ühenduskohast aga see sai kinni keeratud vooliku klambriga, seejärel hakkas teisest otsast tulema aga ka see sai kinni keeratud.
Nüüd paar päeva hiljem oli voolik ühest otsast paiste läinud ehk surve oli ühes vooliku otsas pidurivõimu all. Roolivõim töötab ilusti. Voolik on
kuidagi imelik nagu üks kõvem ja peenem voolik oleks all ja selle peale on pandud tavaline kumm voolik. Äkki oskab keegi midagi soovitada või peab
minema ikka spets meeste juurde. Paar võimalust nagu oleks mis võiks katki olla: voolik katki e. alumine ja õli koguneb pealmise alla; või mustus
kuskil. Soovitake midagi, juba ettetänades
|
|
|
|
indur
huviline
Registreerunud 11.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.8
|
|
postitati 18.09.03 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja DDD
Sooviks abi sellise asja kohta: lekib roolivõimu voolik A6 2.6 aut. Voolik läheb mootori pealt kuni piduri võimu alla, paksem, umbes 80 cm pikk,
alguses hakkas tulema ühenduskohast aga see sai kinni keeratud vooliku klambriga, seejärel hakkas teisest otsast tulema aga ka see sai kinni keeratud.
Nüüd paar päeva hiljem oli voolik ühest otsast paiste läinud ehk surve oli ühes vooliku otsas pidurivõimu all. Roolivõim töötab ilusti. Voolik on
kuidagi imelik nagu üks kõvem ja peenem voolik oleks all ja selle peale on pandud tavaline kumm voolik. Äkki oskab keegi midagi soovitada või peab
minema ikka spets meeste juurde. Paar võimalust nagu oleks mis võiks katki olla: voolik katki e. alumine ja õli koguneb pealmise alla; või mustus
kuskil. Soovitake midagi, juba ettetänades |
Minu B4 -l oli küll nii jah, et selle jämeda vooliku sees oli teine peenike voolik mis lekkis. Romulates polnud, uus maksis üle 3000. Remondimees lasi
ise uue teha. Otsi siit foorumitest, paar päeva tagasi oli juttu, samuti kus seda vahetada saab.
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 18.09.03 19:58
|
|
|
Minu autol arvatavasti sama mure. Auto läheb tegemisse esmaspäeval. Mees lubas korda teha 700 eeguga, ütles et on päevatöö, paneb täielikult uue
vooliku.
Aadress: Männiku tee 123
OÜ INFOMAR 06559449
Eks siis esmaspäeval näha mis asjast saab.
|
|
|
|
Tammekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: PÄRNU
Kasutaja on eemal
Auto: töine
|
|
postitati 19.09.03 09:21
|
|
|
Kui õieti aru-saan on tegemist voolikuga mis läheb pumba küljest?
Sellel voolikul on teine, pehmest kummist voolik lihtsalt katteks peal. Kunagi remontisid minskised taksitid seda voolikut nii, et panid pealmisel
voolikul mõlemad otsad klambritega kinni ja arvasid et sai peris hea. Tegelikult käis varsti sõidu-ajal aga üks pauk ja kapoti-alune oli õli täis.
Voolik pole tavaline voolik, vaid selle sees on nn. kapilaar ehk drossel, mis täidab rõhutasandi ülesannet. Seega suhtuks mina teatud respektiga selle
vooliku remontimisse. Mõtekam oleks minna lammarisse või poodi. Poes maksab ca. tonn, lammarist peaks saama ca. 300-ga.
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 22.09.03 07:21
|
|
|
Nii, vastus käes seoses roolivõimu murega.
Ei olnudki selle vooliku viga, vaid veel hullem, nimelt roolilatt pidi katki olema.
Küsisin ka sealt et palju remont maksab, sain vastuseks ,et 2500 on ainult töö raha + jupid ja nädalaks jalamees.
Kui nüüd kellelgi on seismas C4 V6 motole roolilatti siis oleks inf abiks.
Helistasin ka romulasse: Trass pakkus hinnaks 3700.-
Valga Welg 1500.-
Kas sellise hinnaga on mõtet osta kasutatud roolilatti, või siiski lasta remontida.
|
|
|
|
DDD
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 & A6 C6
|
|
postitati 23.09.03 12:48
|
|
|
otsisin nata voolikud ja mitte kuskil seda ei olnud, ainult audi keskuses ja maksis 2327.- Ei tea mis nyyd teha, peaks kellegi ikka leidma kes selle
korda teeks. Ja kui mul ka selles voolikus viga ei ole siis juba hullem jama. Aga vaatab mis saab ja annan siis teada mis tulemus tuli.
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.03 15:43
|
|
|
Tiba teemast välja, aga üks küsimus.
Nimelt asi selles, et keerates võim undab mõnikord. Milles asi? Võim õhtal või midagi muud???
|
|
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 24.09.03 07:06
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja margus
Tiba teemast välja, aga üks küsimus.
Nimelt asi selles, et keerates võim undab mõnikord. Milles asi? Võim õhtal või midagi muud??? |
Selle undamise pärast ma endal selle vea avastasingi , et roolivõimu õli oli otsa saanud, aga see võib ainult üks põhjustset olla.
Sama moodi vahest undas keerates, esialgu panin õli juurde arvates ,et ehk tilgub väheke, aga jooksis kuskil 2 nädalaga jälle tühjaks.
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.03 07:26
|
|
|
Õlikadu suurt ei ole täheldanud.
|
|
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 24.09.03 07:29
|
|
|
Kas see nüüd 100% teemasse läheb, aga mul oli nii pool aastat tagasi sama mure - roolivõimu õli tilgub. Nii kui avastasin, nii Tartusse Aasta Autosse.
Toona vahetati klambrid, kokku läks mingi 300 EEK. Siit ka küsimus - kas mul läks lihtsalt õnneks?
St et kui klamber väsib, siis sinna tavalist vooliku klambrit panna ei tohi? - on nagu kusagilt silma jäänud selline lause. Ausalt ma ei ole vaadanud,
mis klambrid seal on. Lihtsalt hommikul oli loiguke all, kohe töökotta ning lõunaks oli OK.
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 24.09.03 09:04
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja andres
Kas see nüüd 100% teemasse läheb, aga mul oli nii pool aastat tagasi sama mure - roolivõimu õli tilgub. Nii kui avastasin, nii Tartusse Aasta Autosse.
Toona vahetati klambrid, kokku läks mingi 300 EEK. Siit ka küsimus - kas mul läks lihtsalt õnneks?
St et kui klamber väsib, siis sinna tavalist vooliku klambrit panna ei tohi? - on nagu kusagilt silma jäänud selline lause. Ausalt ma ei ole vaadanud,
mis klambrid seal on. Lihtsalt hommikul oli loiguke all, kohe töökotta ning lõunaks oli OK. |
Tundub ,et sul läks siis tõesti õnneks, et nii õigel ajal märkasid ja nii odavalt korda said. Mis mootor sul A6 peal on, enda autol üritasin ka
sealt V6 suure kasti vahelt roolilatti otsida, aga ega sealt suurt midagi ei näe, veel vähem klambreid.
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 24.09.03 09:11
|
|
|
2,6 V6 110 KW
Ausalt oli ka mul kiire - pidin tegelikult hommikul hakkama Tartust -> Pärnu minema, nii et päev läks raisku ja ega mul eriti ei olnud ka valikut,
kuhu Tartus minna - ei tea sealseid remondimehi / võimalusi.
Ja selles on sul õigus, ilma tõstuki/kanalitta ei näe seal miskit, tuleb alt poolt läheneda.
|
|
|
|
DDD
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 & A6 C6
|
|
postitati 27.09.03 16:35
|
|
|
no nii, vana korda tehtud voolik läks maksma 450.- Voolik sai maha ja peale pandud Jeep´i keskuses kuna seal mingi tuttava tuttav töötab, kiskus pool
mootorit lahti ennem kui vooliku kätte sai, maha ja peale panekuga kokku läeks aega mingi 4t.
Ja nyyd uus mure. Rooli keerates võim undab ja nata raputab, täpselt nagu õli kätte ei saaks aga õli on ja seda ei voola kuskilt maha. Kas võib olla
nii, et uus voolik on läbimõõdult nii palju kitsam, et võim seda piisavalt peale ei saa. Või on paigaldamises midagi valesti peale pandud või miskit
muud veel.
Tont on vanakala kes on autosi rem juba kaua kaua aega, ei usu et ta mingi ploki maha keeras.
Ja kui pöörded suuremad on siis seda undamist ja raputamist ei ole pea yldse tunda. Seda undamist ja raputamist esineb koha peal keerates, sõidu peal
pole seda veel olnud.
Mis peaks tegema, kas vooliku mehe yles otsima kes selle korda tegi või saab siin midagi ise ka korda teha?
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
DDD
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 & A6 C6
|
|
postitati 27.09.03 18:06
|
|
|
ma võtan aega nata mõtlemiseks ...
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 28.09.03 06:58
|
|
|
Paneks siis siia ka väikese jutu seoses oma murega,
Nimelt sai siis vahetatud roolilatt, alguses arvasin ka ,et on asi voolikus.
Roolilati sain siis Valga Welg 1500.- ja vahetus, mis on arvatavasti väga n......ss
töö läks maksma 1000.-
Kogu üritus võttis aega peaaegu terve päev. Ühest teisest töökojast pakuti vahetuseks 3 päeva.
Tundub et see asjalik vend audide alal, nii et võin soovitada küll(roolivõimu teemat jagab hästi).
Loodame et see kasutatud roolilatt ainult kaua vastu peaks
|
|
|
|
freedom
huviline
Registreerunud 03.08.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.03 15:01
|
|
|
voolik
Ma võiks terve romaani vist kirjutada sellel krdi vooliku teemal ja olen siin korra asja üles võtnud kah.Aga nüüd võin 99,9% tõenäosusega öelda,et
suuremalt jaolt järgitehtud voolikud ei tööta.Nimelt vahetasin kah oma A100 2,8v6 autol ära vooliku ja õli(voolik ajas sama moodi otsast õli välja
,tilkus lati peale ja alguses
vaatasin,et latt läbi) ja peale vahetust vibra sees,eriti kui kohapeal keerad rattaid(eriti imelik ,et alati ei vibreeri-eks ole).Nüüdseks on mulle
selge,et järgitehtud voolikul ei hakka see õlisurve reguleerimine korralikult tööle(siin ennist sellest ka kirjutati) ja sellest see vibra ka sisse
tuleb.Ma alguses kah ei uskunud,et voolikus saab viga olla,kuna selle tegid spetsid töökojas,kus iga päev sadu hüdrovoolikuid tehakse aga näed sa,
ilmeslt selle sisemise aukudega plasttoru ja välimise survetoru omavaheline mingi mõõt peab täpselt paigas olema,mida teavad ainult orig vooliku
tegijad,nii et järgitehtu ei hakka millegipärast tööle-või õigemini hakkab aga vibraga.Aure varuosades on see 1000 krooni ringis,tuleb ära osta.Kõige
hullem on see vahetus,ei saa ju teist normaalselt kätte.
|
|
|
|
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
 postitati 01.10.03 18:40
|
|
|
100 2,8 92,pumbast ajab välja,mootor eest õline,tilgub geneka rihma peale.mis selle kohta öelda on?
|
|
|
|
|
|
plumer
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Tartu/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B2 cq, D3, T4, KTM&Muravei
|
|
postitati 23.12.05 12:21
|
|
|
Kui kohapeal keerates tühikäigupööretel roolivõimupump undab ja rool käib raskelt(viga kaob kui natuke pöördese lasta), siis ärge ostke omale mingeid
X voolikuid Fedja v. Ljooha käest vaid uus või taastatud roolivõimupump(esinduses garantiiga pump 3000.-, aga saab ka odavamalt)! Eriti veel juhul kui
voolik terve ning õli ei leki!
Kui voolik hukas, siis isetehtud voolikuid ei soovita, kui just kindlat garantiid ei anta..
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 23.12.05 12:37
|
|
|
ei tea millisele autole ja millisest esindusest selle 3 tonniga kätte saab?
EDIT: kui autol ei ole hüdrauliline pidurivõim, siis on see isegi reaalne.
Turbokale mõeldud pump maksab aga palju rohkem.
|
|
|
|
|
|
jr
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.02.05
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.05 21:15
|
|
|
kui kellelgi vooliku-pumba mure
siis minu käest saab abi-asun tartus,lammutame-remondime põhiliselt audi-vw ja tel.5270124
|
|
|
|
plumer
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Tartu/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B2 cq, D3, T4, KTM&Muravei
|
|
postitati 28.12.05 07:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
ei tea millisele autole ja millisest esindusest selle 3 tonniga kätte saab?
EDIT: kui autol ei ole hüdrauliline pidurivõim, siis on see isegi reaalne.
Turbokale mõeldud pump maksab aga palju rohkem. |
Vana pump maha(peab olema originaal, mis läheb tehasesse tagasi kus taastatakse), minna sellega Tauf-Auto varuosasse, siis sealt saab 3000.-(letihind)
2,6q ja 2,8q motole kindlasti uue... lammaris küsitakse 700-1000, rohkem pole küll mõtet maksta. Turbo pumbaga pole kokku puutunud. Kindlasti on ka
teisi kohti, see kõigest yks variant.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 28.12.05 10:05
|
|
|
Seda pidas silmas, et originaalosa letihind on ühesektsioonilise pumba puhul umbes 3 tuhande kandis (pidades silmas seda, et on vahetusosa).
Hüdraulilise pidurivõimendiga auto kahesektsiooniline pump maksab aga ka vahetusosana (jällegi tavaliselt muud varianti pole) olenevalt variandist
kuni 2...3 korda rohkem.
|
|
|
|
|
|
ML
huviline
Registreerunud 28.03.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100CD ,MB Vito 111CDI
|
|
postitati 10.10.06 10:56
|
|
|
huvitav ,kas mul sama jama? hommikuti kohapealt minema manööverdades teeb roolivõim "vana hea ikaruse roolivõimu häält" ,õli loiku pole täheldanud
ja normis oli ka viimati ,kui sai vaadatud,ons see nüüd,siis roolilati viga ?
|
tark ei torma
|
|
|
|
|
multik
huviline
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8 Quattro '94 (autom.)
|
|
postitati 12.10.06 10:45
|
|
|
Minu Audil (100 C4 2.8 '94) oli roolivõimu kõrgsurvevoolik läbi. Õli lausa tilkus kollektorile. Pott imendus nii 5km sõiduga kuivaks. Otsisin
igasuguseid "odavaid" lahendusi, kuid õnneks tuli mõistus koju ning ostsin uue A-osa Revalist. Rõõlivõimu kõrgsurvevoolik maksis ~2200EEKi +
vahetus. Kõik kokku vist läks toona maksma alla 3000EEKi. Hetkel pole grammigi õli väljas, ise olen väga õnnelik. Mingit aretust ei soovita kellegile
teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
