| Lehekülgi: 1 2 3 |
ainer
huviline
Registreerunud 29.11.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.04 18:06
|
|
|
UrS4/S6 info
Auto aastast 93 2,2turbo.Kust kohast saaks ja palju maksavad
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 29.11.04 18:13
|
|
|
kui on "ufod", siis müüakse ainult originaali ja maksavad umbes 1800.- tk.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.04 19:07
|
|
|
Saatanast need UFOd eksole Lisan ühe huvitava lingi siinkohal: http://www.urs4.com/technical/brakes/UrS4_brakes.html
Ise lasin näiteks tagumised kettad treialil pingis sirgeks teha, UFOsid ei saa ju pinki panna. St üks tööpind on "peidus". Vaatab, mis
tulevik toob.. Aga kuulsin mõni aeg tagasi, et UFO piduriketaste hind langes alla 1500 krooni.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.04 19:50
|
|
|
Maku seda lingil toodud juttu ei saa päris 100% tõena võtta, kuna USA-s ei müüdud S4 kunagi UFO piduritega vaid samade piduritega nagu tavalisel 2,8
mootoriga Audi 100-l. Tänu sellele ka see pidev USA-meeste virin nende sittade originaalpidurite pärast - korras UFO-d on palju paremad, kui pisikesed
A100 pidurid ja mitte oluliselt sitemad, kui need odavamad tuuningpidurid...
Võrdlus:
UFO - 310*25mm - min. 15" velg
A100 2,8 - 276*25mm - min. 15" velg
A8 - 312*25mm - min. 16" velg
A8 - 314*30mm - min. 16" velg
Nagu näha on see palju kirutud UFO pidur tegelikult päris hea asi - suur piduri tööpind ja saab ka odavaid 15" talverehve alla osta.
Kuidas tvaliselt uFO-d kõveraks lähevad?
1) Siis, kui sinna otsa topitakse velge mis sinna kohe kuidagi ei istu - ntx. jääb kandma ketta plekk-kattele (tavalised A100 ja A6 15"
plekkveljed ei sobi selle piduri otsa!), keerad vale velje alla ja ongi "korras"...
2) Teine ja tavapärasem on see, et kettad on juba suht õhukesed ja kulunud ning lähevad kõva pidurdamisega kõveraks. Seda soodustab ka see populaarne
400 eegune piduriklots mis haiseb ja kriuksub küll aga pidurdada eriti ei aita.
Kergelt kõveraid UFO-sid võib saada paremaks või päris korda, kui teha üks korralik pidurdus nii umbes 140 km/h tunnikiiruse juures - minu UFO-d mis
alguses kergelt vibrasid sai sellega korda ravitud (400 eeguse klotsiga ei soovita - efekt võib vastupidine olla).
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 29.11.04 20:21
|
|
|
Maku,ka Sina eksid 
Kui 1 ketas maksis rõvedalt palju raha(aasta oli ca 2000) lasin ma neid esimesi kettaid siluda.
A sellise hinnaga millega nad praegu müügis on ei tasu turvalisuse/hinna/ jm. suhe vaeva ära...
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 29.11.04 20:34
|
|
|
"ufo" on hea, hankige aga uued/korras "ufod" ja asi korras. Essile 2.8 pidurite aretamine on suht jura tegevus . . .(
ebaefektiivne )
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.04 21:29
|
|
|
Ok, kui juba OT-ks läks. Tänan mehi asjakohaste märkuste eest. Uurin asja, kui tõesti saab ka UFO-sid sirgestada siis saab see lähi ajal tehtud.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.04 21:43
|
|
|
Tavaliselt ei ole seal enam midagi sirgestada jäänud - juba liiga õhukeseks kulunud. Osta uued ja ole rahul...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Antskala
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
Auto: A6BiTQ
|
|
postitati 30.11.04 10:56
|
|
|
Kus neid kettaid 1500 krooniga pakutakse?
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
|
|
postitati 30.11.04 11:13
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Antskala
Kus neid kettaid 1500 krooniga pakutakse? |
Tänu euroopaliitu astumisele, pidid nad nüüd Revalis sellise hinnaga olema. Abx 80quattro nimelist klubiliiget tüüdata, äkki saab veel soodsamalt...
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 30.11.04 11:44
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Maku
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
Tavaliselt ei ole seal enam midagi sirgestada jäänud - juba liiga õhukeseks kulunud. Osta uued ja ole rahul... |
Eks vaatab. Võtan see nädalavahetus maha ja kui tõesti õhukesed siis peab kannatama. Krt need autod on raharöövlid alles..
Btw topicu pealkirja peaks juba ära muutma varsti |
Treimisel jah erilist mõtet ei ole - läbitud etapp, olid head kuni esimese suure kiirusepealt pidurdamiseni. Aga nüüd uued kettad/klotsid all ja
viimasepeal.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 24.12.04 11:08
|
|
|
Aastaid tagasi müüs Eero oma valge 200 20v maha just pidurite pärast et mitte investeerida 8000.- Õnneks täna ei ole rahakotil nii valus. Aitähh Eero
hea auto oli poolteist aastat tagasi jõudis minu omamdisse suure ringiga (ribid pidurdasid).
Tänaseks on veel mõni jupp alles kaa kogu autost.
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 24.12.04 11:27
|
|
|
Mina viskasin oma 200-st UFO-d koos püstakutega nii kaugele, kui jõudsin (pärast 2 jooksu kasutatud ketaste ostu). Legaalsetel kiirustel toimivad 10v
mudelite pidurid ka.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 24.12.04 11:52
|
|
|
Minu arvates pole 10V kahe kolviga pidurid sugugi s*tad...
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 24.12.04 12:12
|
|
|
Mina panin ka 99. aastal 200 20v -le vana sigari püstakud +kahekolviga S2 sadulad millel on suuremad klotsid. Pidurdas sama tugevalt ainult nood
õhukesed kettad hakkasid siga kiirelt kuluma.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.01.05 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Kauri mainis veel midagi, et kui vilega auto puhul seisma jääda siis kohe ei tohi mootorit seisata. |
See on siis turbo järelõlituse ja -jahutuse eesmärgil. Pärast rahulikku sõitu võib suht kohe seisma jätta, kuid kui vilet on eesmärgikohaselt
kasutatud, võiks paar minutit lasta mootoril enne seiskamist tühikäigul käia.
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.05 11:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Kauri mainis veel midagi, et kui vilega auto puhul seisma jääda siis kohe ei tohi mootorit seisata. |
See on siis turbo järelõlituse ja -jahutuse eesmärgil. Pärast rahulikku sõitu võib suht kohe seisma jätta, kuid kui vilet on eesmärgikohaselt
kasutatud, võiks paar minutit lasta mootoril enne seiskamist tühikäigul käia. |
Täpselt - peale rahulikku / normaalset sõitu ei ole mingit vajadust lasta autol tühjalt enne väljasuretamist töötada.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.08.05 06:24
|
|
|
Audi 200 20v ja esimesepõlvkonna S4 "ufo"
Leidsin hea pildi nn "ufo" pidurisüsteemist:
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 18.08.05 06:40
|
|
|
No ei saa ikka kuidagi aru millise pinna vastu need klotsid käivad...
Edit: Kas selle "ufo" sisemisest äärest läheb allapoole siis miski ketas (nagu võru) veel, mis nende klotside vahele läheb???
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.08.05 06:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
No ei saa ikka kuidagi aru millise pinna vastu need klotsid käivad...
Edit: Kas selle "ufo" sisemisest äärest läheb allapoole siis miski ketas (nagu võru) veel, mis nende klotside vahele läheb??? |
Seesamune nn "plekkvelg/UFO", selle siseküljel ongi pidurikettapind, mis on kinnitatud (ühestükis? ) nn "plekkvelje/UFO" külge. Pidurisuport
haarab ketast rummupoolt ( vastupidi tavapiduritele ) - seestpoolt.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 18.08.05 06:52
|
|
|
Just-just, arusaadav. See saladus on nüüd murtud
Ise-enesest nutikas lähenemine ruumi kokkuhoiu huvides. Aga samas selle ufo materjal peaks ikka miski kosmosesegu olema, et ta sellele vatile vastu
peaks.
Kas keegi teab palju selline lahendus pidurdusjõudu suurendab võrreldes tava 100/200 ketastega? Peaks olema suht proportsionaalselt lähtuvalt
diameetri suurenemisest vist?
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.05 06:54
|
|
|
Lisan siia seda, et need kettad on jube head asjad. Igasugune 2,8 uuendus on täiesti tagurlik pidurdusjõu kohapealt.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 18.08.05 07:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Lisan siia seda, et need kettad on jube head asjad. Igasugune 2,8 uuendus on täiesti tagurlik pidurdusjõu kohapealt. |
Paraku head ja asjalikud lahendused leiavad ka massilist kasutamist, selle ufoga on aga vist nii, et tavaautodel on ikka sellest loobutud. Kui tibake
mõelda siis saab ju igaüks aru, et asi suht mõttetu, või õigemini pole ehituse töökindlus ja keerulisus asja efektiivsusega kooskõlas. Ja nagu juba
mainitud, peab ufo "kosmilisest materjalist" olema, et vastu peaks. Sama hästi saab siis ka tavaketta teha "kosmilisest materjalist" ja läbimõõdu
suurendamise asemel suurendada pidurivõimendust.
Minu arusaamist mööda tavaautol selline süsteem end ei õigusta.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
