| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 15 .. 26 |
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 27.07.10 17:07
|
|
|
Maanteel kuskil alates 3000 pöörete juures kaob jõud ära, alguses läheb hästi edasi ja siis enam ei lähe  ja 3000 pöörete juures läheb veel mootoririkke tuli ka põlema aga muidu malgutab hästi 
|
|
|
|
TJSigar
huviline
Registreerunud 25.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: 200 TQ Avant.
|
|
postitati 27.07.10 17:17
|
|
|
Mul sama jama et kuskil 3000 või 4000 juures läheb mootori tuli põlema, jõud minu omal alles siis tuleb  keegi targem äkki oskab öelda millest see võibolla.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.07.10 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Maanteel kuskil alates 3000 pöörete juures kaob jõud ära, alguses läheb hästi edasi ja siis enam ei lähe ja 3000 pöörete juures läheb veel mootoririkke tuli ka põlema aga muidu malgutab hästi
|
No aga põllal rebis küll
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 27.07.10 20:56
|
|
|
Proovige kiirendada kuni mootorituli süttib ja peale seda tehke vilgukoodidega diagnosti ja saate teada milles asi. Peaasi et vahepeal mootorit seisma
ei jäta kui tuli süttinud on.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.10 18:49
|
|
|
Taavi see mootor alles 3000 rpm alles elama hakkabki ja kui sul just siis jõud ära kaob siis on miskit mokkas. Kui blow offi vahele ehitasid oled
kinndel ,et survepool kuskilt ei leki? 
|
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 28.07.10 20:44
|
|
|
Lõdvikud said kindlalt paika ja puha, aga ma kahtlustan wastegatet või siis generaatorit sest generaator peaaegu ei laegi (12 millegagi) aku on
igastahes peale sõitmist nii tühi, et käima ei lähe kohe uuesti proovides, võibolla genekas ei jõua peale 3000 pööret mootorit energiaga varustada.
Mul juba geneka mahavõtmine käsil, võtan terve esiotsa ära, siis pääseb ligi ilusasti ja näeb muid asju ka mis vajavad nokitsemist ilmselt, poldid on
nii rabedad ikka, geneka poldid keerasin kohe pooleks
Audil mis ma senimaani teinud olen on siis:
Kõik piduritorud ja voolikud vahetatud, tagumised klotsid, radiaator, õhufilter, sidur korda tehtud, blow off .
Vaikselt hakkab tulema aga tööd on veel kõvasti, salongis on vaja hallitus välja pesta jne.
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 30.07.10 16:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TJSigar
Mul sama jama et kuskil 3000 või 4000 juures läheb mootori tuli põlema, jõud minu omal alles siis tuleb keegi targem äkki oskab öelda millest see võibolla. |
Kui see 200 minu oma oli siis hakkas ka mul seal maal mootori tuli põlema, aga probleem oli ühes vollas mis lahti tuli, asus kuskil wg lähedal.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 30.07.10 20:12
|
|
|
Aga keegi selle geneka asja kohta ei oska keegi midagi öelda sis?
|
|
|
|
cino
huviline
Registreerunud 21.04.07
Asukoht: tartumaa Nõo kant
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 avant
|
|
postitati 31.07.10 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
| Tsitaat: | Algselt postitas: TJSigar
Mul sama jama et kuskil 3000 või 4000 juures läheb mootori tuli põlema, jõud minu omal alles siis tuleb keegi targem äkki oskab öelda millest see võibolla. |
Kui see 200 minu oma oli siis hakkas ka mul seal maal mootori tuli põlema, aga probleem oli ühes vollas mis lahti tuli, asus kuskil wg lähedal.
|
Seda polegi seal enam. Sealt oli võetud buustikella vaakum. Selleks ajaks kui mina sellega liiklesin. Aga põlema läks sellel mootorituli elektri jama
pärast. Sel ju juhtmestik nagu varesepesa seal kapotiall, igasugu andurite juhtmed on enamvähem tatiga kokku kruvitud, nendest jagu saad äkki saad
asja ka korda. Muidugi see ka, et WG vedru panin ma sinna veits kangema ja kui hästi mäletan siis spike on 1,8 bar'i kandis. Varem andis ainult kuni
1 bar rõhku, enne vedru purunemist. Küttesegu on ka muidugi meeleturlt paigast ära, sest see "külmkäivituspihusti" on ühendatud starteri alla
esiteks, teiseks mootori enda pihustid ei sulgu korralikult ja seega tilgub kütet pidevalt peale ja järgmise paugu ajal juba silindris toores küte
sees, sellepärast ka haiseb. Muidugi ka siinkandis üks megameistermehhaanik ütles selle peale, et 200 käib õieti siis kui paugub Jaaaa... hea mõte, aga mitte turbomootoril, eriti veel lootuses, et see
kestaks. See selleks Selle jaoks on ju hoopis teine teema.
|
Perekruiser. Pakun audi100/a6 b4 esimeste amordipadrunite vahetamis teenust( ajakulu tööks max 10min.)
|
|
|
|
|
Motorola
huviline
Registreerunud 05.07.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 10v, Jeep Grand Cherokee 4.0
|
|
postitati 31.07.10 08:29
|
|
|
Tere!
Olen minagi nüüd suhteliselt värske Audi 200 10v turbo omanik, ostes ei teadnud 200'st üldse midagi, kuid juba proovisõidul sain aru, et tegemist on
millegi väga lahedaga, autol siis algne sünniaasta 1984 ja nii vana auto kohta, on säilivuse koha pealt tulemus üsna hea, kaks võimalust, kas auto on
mingil hetkel korraliku remondi saanud või siis on autot tõesti hästi hooldatud.
Küll aga mõned probleemid on, täpsemalt automaatkast ning suurem ja väiksemad keretööd.
Pajatasin oma jutu siia, kuna ei leia head remondimeest, kes oleks nõus mu autoga mingi aja tagant jälle tegelema, tahaks auto täielikult originaaliks
taastada ja ajapikku enamus asju uute vastu ära vahetada.
Ehk keegi teab kedagi, kellel hea kogemus/maine ja soodsad hinnad, võiks asuda harjumaa piires.
Samas otsin ka kohta, kust võiks varuosi otsida, eelkõige huvitav just automaatkast tervikuna.
Kõike parimat kõigile!
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.10 17:08
|
|
|
Motorolla kui tahad asja suht korda saada ja muretult kilomeetreid mõõta siis mõtle parem käimari remondile . Tean oma tuttava kogemuste pöhjal
.kasutatud kast ,korraliku väga raske leida . Lükkad ainult probleemi edasi.Sõber vahetas 2 käigukasti aasta jooksul ja nüüd ikka remonditakse 25 kilo
eest
|
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.10 17:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Aga keegi selle geneka asja kohta ei oska keegi midagi öelda sis? [/quote
Aga kas testriga mõõtnud oled palju ta laeb sul? Väga imelik kuni 3000 pöördeni laeb ja siis ei lae. Ei taha mina uskuda aga kurat seda teab ,äkki
käib sinna veel üks genekas mis hakkab alles üle 3000 pöörde pealt laadima Mõõda ära anna teada.Testriga näed ära kohe kas särts kõigub ,ja kui palju. |
|
|
|
|
|
|
Motorola
huviline
Registreerunud 05.07.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 10v, Jeep Grand Cherokee 4.0
|
|
postitati 31.07.10 20:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arakas2424
Motorolla kui tahad asja suht korda saada ja muretult kilomeetreid mõõta siis mõtle parem käimari remondile . Tean oma tuttava kogemuste pöhjal
.kasutatud kast ,korraliku väga raske leida . Lükkad ainult probleemi edasi.Sõber vahetas 2 käigukasti aasta jooksul ja nüüd ikka remonditakse 25 kilo
eest |
Tänud vastamast, kuid eks asi olegi kõige rohkem selle taga kinni, et puudub inimene, kes vaataks kasti üle, siis saaks selgust, mida üldse vaja, ehk
piisab ainult kasti õli vahetusest, eelmine remontija lubas küll seda teha, kuid jutuks see jäigi ja lõin käega, ei viitsinud iga päev "teeme homme"
juttu kuulata.
Arvan siiski, et praegune kast üsna läbi, kuna libisema hakkab just siis, kui turbo rõhu korralikult üles saab.
Loodan, et päris kõik ise õlinäpud ei ole ja oskate ehk kedagi soovitada, kellele te ise ka oma auto usaldaks!
Tänud ja rohkem päikest!
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 01.08.10 21:24
|
|
|
Testriga olen mõõtnud ja tühikäigul on laadimine 12,5 aga ma võtsin generaatori lahti ja selgus, et üks hari oli kinni jäänud, aga ma tahtsin just
teada, et kas generaatori mittelaadimine mõjub auto võimekusele?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.10 09:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Testriga olen mõõtnud ja tühikäigul on laadimine 12,5 aga ma võtsin generaatori lahti ja selgus, et üks hari oli kinni jäänud, aga ma tahtsin just
teada, et kas generaatori mittelaadimine mõjub auto võimekusele? |
12,5 pole laadimine, vaid täislaetud aku normaalpinge. Mõjub küll võimekusele. 13,8-14,4 on tavaline laadimispinge.
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.09.10 18:18
|
|
|
No 10 v mehed.Oleks pakkuda 134 kw KG mootorile originaal mõõtu kolvi rõnngad 79,5. Kes mootorit lammutab ja avastab ,et rõnngad otsas küsi.
|
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 20.10.10 18:17
|
|
|
Kas keegi oskab öelda mis viga võib olla? Auto Audi 200 2.1L 134kw KG ei taha käima minna, traktoriga tõmbasime, siis ta pika vedamise peale läks ja
pärast läks võtmest ka käima aga kui mõnda aega seisab, päeva või kaks siis jälle enam ei taha käima minna.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 31.10.10 18:47
|
|
|
Ma ise kahtlustan külmkäivitusandurit aga ehk keegi oskab öelda kus see on, kas see seal mootoriploki taga või siis mootoriploki juhipoolse külje
peal?
Audi siis ei taha külma ilmaga käima minna ja on ka nii, et kui on käima saadud, siis mõnda aega käib korralikult nii mingi 15 min-pool tundi ja siis
hakkab jälle kehvasti käima ja kui lõpuks välja sureb siis jälle enam käima ei lähe, siis juba sooja mootoriga, kui sooja mootoriga seisab mingi 5-10
siis korraks nagu lubaks käima minna ja siis on jälle edasi tühi käiamine. Andke nõu palun.
Ette tänades.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 01.11.10 11:12
|
|
|
Külmkäivitus andur on mootori ninas, peaaegu roolivõimu kronsa all ja kui selle ära lühistad siis minu mälu järgi oli külmkäivitus ja kui otsa lahti
lased siis tavareziim. Andur maksis suht vähe mitte üle 200.-.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 01.11.10 18:42
|
|
|
Tänud selle anduri info eest, vahetan homme ära, ehk siis läheb lõpuks normaalselt käima.
Üks küsimus on veel, salongi soendus ei tööta, kliima displey näitab numbreid, tulukesed põlevad, näitab isegi välistemp, vent läheb isegi tööle, aga
puhumise kiirust muuta ei saa ja klapid ei avane mis peaks siis määrama puhumise kas akendele või mujale.
Sai siis soetatud salongi soojendusradika mingi elektroonika värk mis mul puudu oli aga kuna mul seda ennem ei olnud, siis ei tea kuidas seal juhtmed
peavad olema, ühendasin küll seal juhtmed oma loogikaga ära aga see kärsatas kaitsmed läbi, pilt siis sellest värgist:
See jublakas kuhu lähevad juhtmed 1 ja 2 oli algselt seal tilpnemas lihtsalt.
Ma ühendasin siis 1 ja 3 omavahel (1 on siis mass)
ja 2 ja 4 panin kokku mida ma ei tea mis juhe see on, tulemuseks kuulsin särtsatust mispeale kliima displei oli pime ja kaitsmed läbi.
Kui kellelgi on viitsimist vaadata oma audi pealt või teab mis juhe kuskil peab olema või mis valesti on, siis võib infi jagada, saaks selle mure
kaelast ära ja ehk näeks siis valget 200 tartu vahel liikumas.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 03.11.10 16:15
|
|
|
Ei aidanud see anduri vahetus, ikka ei käivitu, vahetan küünlad ja küünlajuhtmed.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 03.11.10 18:13
|
|
|
Vaheta rootor ja jagaja kaas kah ära, küünlad osta turbomootorile Revalist, s4 omad vist tuli osta, kõige odavam koht ja kõige paremad küünlad. CA
250tk Boschis küsiti 380tk minu mälu järgi.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 04.11.10 21:55
|
|
|
Kas need 60 kr tk ei kõlba? autoosad.ee ja acar.ee on audi 200 2.1l kg mootorile ette antud küünlad 50-100 kr tk. Küünalde viga vist ei ole siiski, ma
puhastasin neid ja lasin leeklambiga punaseks aga käima ikka ei läinud, alles ülipika käivitamise peale läks.
Ma vahetan küünla juhtmed ära kuna ma sain sealt paraja suraka ja kui siis ka ei lähe siis vahetan pritse pea ja kui siis ei aita, siis jagaja kaane
ja siis rootori jne... millalgi peavad vead otsa saama.
Säde on igastahes olemas kuid seda ei tea kas ta ka surve all olles on olemas.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 05.11.10 06:48
|
|
|
60 kr küünlad on tuvide loopimiseks! Normaalne küünal on turbomootori normaalse töö alus, aga käivituma peaks ka kehvemaga.
Mul on olemas töötav pritse pea ja aju. Tihti on olnud kehva massi erinevatel anduritel jne. Äkki külmkäivitus pihusti ei tööta? Ega seal palju
varjantte pole Aga kui külmkäivitus anduri otsad ära lühistasid siis paremaks ei läinud? Bensu rõhku oled mõõtnud?
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 05.11.10 09:40
|
|
|
Originaal seades mootor töötab ka väga hästi tavaliste küünaldega, mida kataloog ette näeb. Ise sõitsin ka 1,2bari rõhuga tavaliste küünaldega ja
polnud mingit probleemi. Proovi vilgukoode lugeda. Ehk näitab miskit.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 15 .. 26 |
