| Lehekülgi: 1 2 |
ESS6
huviline
Registreerunud 14.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6-4,2V8
|
|
postitati 28.12.05 17:05
|
|
|
Rehvi mustrisügavuse erinevus Quattrol?
Kui palju ikkagi võib olla erinevus esimeste ja tagumiste kummide mustri sügavusel?Mul on 2 kummi 7,5-8mm ja teinepaar on 5mm mustri sügavust,kas võib
quattrol selliseid kumme kasutada või ei või?
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 28.12.05 17:35
|
|
|
Räägitakse, et ei ole hea, aga reaalselt talub torsendiffer igasugu väntsutusi. Üks S6 Avant siin Eestis sõitis mitu aastat ja sõidab vist siiani nii,
et ees on 225/40-18 rehvid ja taga on 255/40-18 rehvid, st. esi- ja tagarataste diameetri vahe on 24 mm ja kõik toimib. Sinu puhul tuleb vaheks 5-6
mm, mis on põhimõtteliselt kummide veidike erineva täiteastme tase. Ei soovita erineva sügavusega mustriga rehve kasutada, kuid arvan, et sellisest
vahest midagi katki küll ei lähe...
BTW, palun täida oma profiil ära.
|
|
|
|
|
|
Rain
klubiliige
Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad ja A6 Allroad
|
|
postitati 28.12.05 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ESS6
Kui palju ikkagi võib olla erinevus esimeste ja tagumiste kummide mustri sügavusel?Mul on 2 kummi 7,5-8mm ja teinepaar on 5mm mustri sügavust,kas võib
quattrol selliseid kumme kasutada või ei või? |
Sellest ka varem juttu olnud. Loe ja otsusta millega riskid.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=15148&page=1
|
|
|
|
Tuiks
huviline
Registreerunud 16.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.06 10:18
|
|
|
Ise olen sõitnud pool suve selliste rehvidega,et esimestel seal muster mingi kuni 3 mm ja tagumised täiega slikid.Pole häda mitte kui midagi,samuti
olen ligi 3 km täiesti tühja esirehviga 30-40 km/h sõitnud ja samuti pole häda midagi olnud.Loomulikult ei ole see hea ja paar mm erinevus taga ja
esisilla vahel küll nüüd midagi katastroofilist pole.Torsendiffri omadus ongi see,et ta jagab veojõudu taga ja esisilla vahel vastavalt momendile e.
siis momendi tundlik differ.Piltlikult öeldes siis on võimalik selline asi et jäärajal sõites kui hästi kõrvalt jälgida on lausa silmaga näha,et tekib
momen kui esirattad pöörlevad tiba kiiremini kui tagarattad.Seega see paar mm on tühine...
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 09.02.06 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Joel
Räägitakse, et ei ole hea, aga reaalselt talub torsendiffer igasugu väntsutusi. Üks S6 Avant siin Eestis sõitis mitu aastat ja sõidab vist siiani nii,
et ees on 225/40-18 rehvid ja taga on 255/40-18 rehvid, st. esi- ja tagarataste diameetri vahe on 24 mm ja kõik toimib. Sinu puhul tuleb vaheks 5-6
mm, mis on põhimõtteliselt kummide veidike erineva täiteastme tase. Ei soovita erineva sügavusega mustriga rehve kasutada, kuid arvan, et sellisest
vahest midagi katki küll ei lähe... |
Uutel mudelitel esineb lausa seda, et esi- ja tagasilla peaülekannete ülekandearvud on veidi erinevad (efekt umbes sama kui väike rattaläbimõõdu
erinevus), et momendijaotust 50/50 pealt veidi tagaveolisemaks muuta - ja pole sellel Torsenil seal vahel midagi häda.
|
|
|
|
|
|
Aimar
huviline
Registreerunud 21.08.04
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4
|
|
postitati 10.02.06 17:56
|
|
|
kuulge mis te murrate siin pead...ma arvan et selle peale on juba tehases mõeldud kui need autod on kokku pandud.
|
|
|
|
arvit
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 103kw Avant
|
|
postitati 22.03.07 10:34
|
|
|
ei hakka uut teemat tegema. küsiks siis seda et kui panen alla 205/55/16 rehvi ja tagavara rattaks jääb 195/65/15. rataste kiiruse erinevus tuleb
~0.4% kas see on halb või kannatab sedasi sõita remondi kohani ?
|
|
|
|
willemsusi
huviline
Registreerunud 09.07.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 quattro turbo '90
|
|
postitati 22.03.07 10:40
|
|
|
Üleeelmine sügis läks ka rehv ribadeks, tagavararatas alla ja nii umbes 100km sõitu. Samad mõõdud täpselt, mis kirja oled pannud. Ja et midagi hullu
oleks juhtunud, seda ei täheldanud.
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 22.03.07 10:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvit
ei hakka uut teemat tegema. küsiks siis seda et kui panen alla 205/55/16 rehvi ja tagavara rattaks jääb 195/65/15. rataste kiiruse erinevus tuleb
~0.4% kas see on halb või kannatab sedasi sõita remondi kohani ? |
Rataste diameetri vahe kõigest 2,6 mm. See ei tee midagi, remondi kohani kannatab kindlasti sõita.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 22.03.07 18:25
|
|
|
Mingil Audi s8'l sai just kompuga üle käidud, millel olid ees ~225/35 18 ja taga 235/50 18. Kast oli avariirezhiimis ja abs teavitas, et mine pekki
p*de! Väidetavalt tegi kast lollakaid ja kui auto ilmus minu juurde, siis oli räme piduriklotsihais üleval, ehk siis ka ESP arvas, et ta võiks oma
näpu auto stabiilsusele vahele panna.
Ma ütleks selle peale ELAGU IDIOODID. Sõitke sõitke!  Autost oli jubedalt
kahju, aga midagi pole teha kui tihend rooli ja istme vahel on totaalne lammas.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 22.03.07 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvit
ei hakka uut teemat tegema. küsiks siis seda et kui panen alla 205/55/16 rehvi ja tagavara rattaks jääb 195/65/15. rataste kiiruse erinevus tuleb
~0.4% kas see on halb või kannatab sedasi sõita remondi kohani ? |
Tagavaraks vabalt. Nii 205/55-16 kui ka 225/45-17 ratastega sõites on mul tagavara ikka 195/65-15 olnud ja kuigi pole kordagi vaja läinud, poleks
vajadusel kõhelnud alla panna.
Igapäevasõiduks olgu aga quattro all sama mõõtu rattad.
|
|
|
|
arvit
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,5tdi 103kw Avant
|
|
postitati 23.03.07 09:40
|
|
|
igapäevaseks läheks 205/55/16 nii ette kui taha. tagavara ratas 195/65/15 jääks ainult remondi kohani sõiduks alla. kindlasti mitte kauem. samas ei
ole endal ka teda kül vaja läinud siia maani kuid kes teab mis võib juhtuda
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.08 19:04
|
|
|
Tere.
Plaanis valuveljed osta,mille üks paar on 8" ja teine paar 9" ja rehvid peal on 215/40/17 ja 215/45/17.Laiemad rehvid on laiema velje peal.Muster on
ka erinev esimestel ja tagumistel,aga kuluvus pidi ühtlane olema,kuna rehvid on quattro all.
Kas võib selliseid rattaid autole alla keerata,ilma vahekastist vabanematta?
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 18.01.08 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihoolik
Tere.
Plaanis valuveljed osta,mille üks paar on 8" ja teine paar 9" ja rehvid peal on 215/40/17 ja 215/45/17.Laiemad rehvid on laiema velje peal.Muster on
ka erinev esimestel ja tagumistel,aga kuluvus pidi ühtlane olema,kuna rehvid on quattro all.
Kas võib selliseid rattaid autole alla keerata,ilma vahekastist vabanematta? |
Rehvimuster peaks siiski olema sama, aga laiuse vahe ei tohiks midagi teha. Sõitsin ise ka ees 7" ja taga 8" laia veljega ja ei juhtunud midagi
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.08 19:55
|
|
|
seletage palun,miks see muster nii loeb?  Ja see 40 ja 45 vahe ei ole
siis nii suur,et midagi mõjutaks?
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.08 20:21
|
|
|
einoh,mainisin ju ära,et mustrisügavus on sama,aga lihtsalt mustrikuju on erinev 
Edit:juba jõuti postitus vahepealt ära kustutada.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
piux
huviline
Registreerunud 09.03.08
Asukoht: ida
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.5 Quattro
|
|
postitati 09.03.08 20:56
|
|
|
minul nimelt juhtus nii et üks rehv sai kogemata ribadeks 235/45/17 ja olin sunnitud alla kruvima tagavara mngi 195/65/15 vist ja paigutasin
ta ette ning naine sõitis mingi nädal nõnda ja kui ausalt öelda siis ei juhtunud sellest midagi isegi ESP ei
teinud välja
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 09.03.08 22:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry R
seletage palun,miks see muster nii loeb? Ja see 40 ja 45 vahe ei ole
siis nii suur,et midagi mõjutaks? |
Vahe on täpselt 5% 215 näitab turvise laiust mm 45 näitab % kõrgust laiusest R17 näitab et tegemist on 17" radial rehviga.
Kui keegi sattub kunagi rehvi ja velje otse milel mõõduks näiteks mingi xxx/ xxx/ xxx siis vaatamata odavale hinnale ei tasu osta kuna tegemist on mm
mõõdus rehviga ja veel mõned aastad tagasi maksis taastatud rehv samapalju kui korraliku firma 17" uus rehv saada neid ka ei ole.
Kui rehvi mõõt on kirjutatus näiteks 205 R15 siis keskmise numbri puudumine tähendab seda et tegemist on standart kõrgusega rehviga ehk siis
205/70R15 Juhul kui rehvi tähistuses puudub R täht siis on tegemist diagonaal rehviga.
Siis on veel alati rehvi ühel küljel selline tähistus nagu DOT sealt on võimalik viimase kahe numbri ,märgi kombinatsiooni järgi väljalugeda rehvi
toodmis aasta. Vanemat kui seitsme aastast rehvi kasutada ei tohi. Kui taastatud rehvile on midagi peale taastmist küljele sisse kõrvetatud siis
reeglina on tegu praak rehviga , sellega tohib liikluses osaleda kuni 40KM/H Rootsis kõrvetatakse näiteks SEK soomes ja Italiaas oli mingi muu
kombinatsioon. Eesti rehvitaastajad müüvad kõik täis hinnaga maha. Meie taastajad näitaeks räägvad et kõik alused tulevad euroopast aga tegelt
ostavad pärispalju ka kohalikest rehvitöökodadest tagasi.
Võibolla kelegile miskit abi sellest eelnevast tekstist.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 10.03.08 13:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry R
seletage palun,miks see muster nii loeb? Ja see 40 ja 45 vahe ei ole
siis nii suur,et midagi mõjutaks? |
Vahe on täpselt 5% 215 näitab turvise laiust mm 45 näitab % kõrgust laiusest R17 näitab et tegemist on 17" radial rehviga.
Kui keegi sattub kunagi rehvi ja velje otse milel mõõduks näiteks mingi xxx/ xxx/ xxx siis vaatamata odavale hinnale ei tasu osta kuna tegemist on mm
mõõdus rehviga ja veel mõned aastad tagasi maksis taastatud rehv samapalju kui korraliku firma 17" uus rehv saada neid ka ei ole.
Kui rehvi mõõt on kirjutatus näiteks 205 R15 siis keskmise numbri puudumine tähendab seda et tegemist on standart kõrgusega rehviga ehk siis
205/70R15 Juhul kui rehvi tähistuses puudub R täht siis on tegemist diagonaal rehviga.
Siis on veel alati rehvi ühel küljel selline tähistus nagu DOT sealt on võimalik viimase kahe numbri ,märgi kombinatsiooni järgi väljalugeda rehvi
toodmis aasta. Vanemat kui seitsme aastast rehvi kasutada ei tohi. Kui taastatud rehvile on midagi peale taastmist küljele sisse kõrvetatud siis
reeglina on tegu praak rehviga , sellega tohib liikluses osaleda kuni 40KM/H Rootsis kõrvetatakse näiteks SEK soomes ja Italiaas oli mingi muu
kombinatsioon. Eesti rehvitaastajad müüvad kõik täis hinnaga maha. Meie taastajad näitaeks räägvad et kõik alused tulevad euroopast aga tegelt
ostavad pärispalju ka kohalikest rehvitöökodadest tagasi.
Võibolla kelegile miskit abi sellest eelnevast tekstist. |
Parandaks sind natuke. Kui rehvile pole märgitud eraldi rehvi külgseina
kõrgust, siis standard mõõduks on 80, mitte 70!
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 10.03.08 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry R
Tere.
Plaanis valuveljed osta,mille üks paar on 8" ja teine paar 9" ja rehvid peal on 215/40/17 ja 215/45/17.Laiemad rehvid on laiema velje peal.Muster on
ka erinev esimestel ja tagumistel,aga kuluvus pidi ühtlane olema,kuna rehvid on quattro all.
Kas võib selliseid rattaid autole alla keerata,ilma vahekastist vabanematta? |
"Laiemad rehvid on laiema velje peal"...? Sinu poolt
antud mõõtudel on laius mõlemal 215. % laiusest on aga erinev (40 vs. 45), e. rehvi külgseina kõrgus!
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.03.08 19:34
|
|
|
nüüdseks rattad olemas ja sai ka rehvidega jamatud,et asja paika saaks.Esialgu olid kõik neli rehvi 225/45/17, aga tähised (öeldi,et koormuse) ühel
paaril W91,teisel W94.Kuid oli silmaga näha,et üks paar on kitsam ja kõrgem ja ÜMBERMÕÕDU vaheks tuli 2 cm.Nüüdseks üks paar vahetatud,tootja ka nüüd
kõigil sama,laius/kõrgus samad ja tähised W90 ja W91 ning ÜMBERMÕÕDU vaheks paaridel jäi 5mm,mis ei tohiks küll midagi hullu teha.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 15.03.08 18:33
|
|
|
Minu mäletamist mööda on see lause isegi Audi Quattrotel (vähemalt vanematel) hooldusraamatus, et ei tohi kasutada erinevas kulumisastmes
rehve (ei täpsustata, kui suur erinevus on ohtlik!!). Kui tootja tänu sellele lausele tahab pääseda vastutusest, mida see endaga kaasa võib
tuua, siis jäägu igaühel võimalus võrrelda enda ja Audi inseneride pädevust ning teha üle neid samu katseid, mida tootjafirma enne selle lause
lisamist juba teinud on  .
Loogiliselt võttes peaks tulema vahe sisse eelkõige suurte (maantee-)kiiruste juures, kui rataste diameeter esi- ja tagasillas erinev ja torsenis olev
õli peaks olema võimalik peaaegu keema ajada ("friteeritud" difreid ja kaste on näinud kõik suuremad töökojad, vähemalt sk. selline väljend isegi
olemas automehhaanikutel).
Samas see 3mm mustri vahe (st 6mm kõrguste vahe) ei tohiks olla eriti oluline lühiajaliselt kasutades, kuna isegi rehvirõhkudest tulenev vahe on ca
sama suur (muidu ees raske mootor vs tühi kaubaruum või siis ees ainult mootor ja salongis istub kõigil 7-l istmel täismõõdus meest - rehvi
läbivajumine alla 2.5at rõhu juures on samas suurusjärgus).
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 16.03.08 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krss
Samas see 3mm mustri vahe (st 6mm kõrguste vahe) ei tohiks olla eriti oluline lühiajaliselt kasutades, kuna isegi rehvirõhkudest tulenev vahe on ca
sama suur (muidu ees raske mootor vs tühi kaubaruum või siis ees ainult mootor ja salongis istub kõigil 7-l istmel täismõõdus meest - rehvi
läbivajumine alla 2.5at rõhu juures on samas suurusjärgus). |
Ei saa hetkel hästi pihta, mis see rehvi rõhk hetkel siia teemasse puutub? Mustri sügavusest sõltub ümbermõõt, millest omakorda läbitud tee ja sellest
ka erinev kiirus erinevatel ratastel/sildadel. See palju sul matse peal kükitab ja kui palju rehvis rõhku sees ratta läbitud tee pikkust küll ei
mõjuta, või olen mina omadega sassi kamminud, et asjadest õieti aru ei saa...
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 16.03.08 07:32
|
|
|
Väidad, et ratas teeb tühja rehviga sama palju pöördeid kui täis rehviga sama teekonna läbimisel?
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
