Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: A6 C6 Turbo Juhtmoodul? (Vastuseid: 36 | Vaatamisi: 9588)
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 08.05.18 19:13 Tsiteeri
A6 C6 Turbo Juhtmoodul?



Tere tere, nii mure siis järgmine viimastel päevadel on hakanud sõidu ajal eelsüüteküünalde tuli põlema ja jõudu ei ole ning püsikat kasutada ei saa. Mure lahendab ajutiselt auto seisma jätmine ja siis saab rahulikult edasi sõita, muretsema paneb asjaolu et see juhtub siis kui jummel juhatab, mõnikord on kiirendades teinekord on parkimiskiirusel veeremisel(foori ees ummikus). Veakoode lugedes viskas ette:

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 004 - Electrical Malfunction - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 335102 km
Time Indication: 0
Date: 2018.05.07
Time: 15:48:06

Freeze Frame:
RPM: 1134 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 56.0 km/h
Temperature: 84.6°C
Duty Cycle: 50.5 %
Voltage: 13.91 V
Duty Cycle: 12.6%

Netist uurides ja teemasid lugedes ei saagi aru kust alustada, kas turbo juhtmoodul läbi, turbo ise või mõni pihusti saba andnud kes sellist anomaaliat teeb või mis oleks kõige mõistlikum lahendus esmalt.
Kas tasub üldse edasi liigelda kui selline jama igapäevaselt ette tuleb?
Igasugune info teretulnud, diisli poolepealt ise ka täitsa võhik veel.
Autoks A6 C6 3.0 TDIQ 2008a.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 08.05.18 20:52 Tsiteeri


Turbo maha -> stendi ja on selge milles asi on.
100% on turbo viga, kas on mootor otsas või hakkab geomeetria kinni jääma.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 09.05.18 06:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Turbo maha -> stendi ja on selge milles asi on.
100% on turbo viga, kas on mootor otsas või hakkab geomeetria kinni jääma.



Selga, saan siis sinu jutust aru et turbo maha stendi saan teada kas turbo ise õhtal ehk mehhaaniline pool või juhtmoodul ehk elektriline pool. Kui peaks olema moodul ise vigane siis kas seda eraldi saab vahetada? Tean et audi esindus ja (vist) forss teevad nad uuesti omavahel tuttavaks. Aga kas üldse saab vana uuega ühendada, netist selle kohta abi ei leia väga, üks ütleb et saab teine ütleb ei saa.
Aga hetkel kas tasub üldse autoga liigelda või pigem hetkel seisma jätta, ja kas kus keegi Tartus teeb selgeks sellise asja mis siis lõpuks õhtal on?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M.Jaaska
huviline



Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 09.05.18 10:39 Tsiteeri


Freeze Frame 12% viitab turbo juhtmooduli jäikusele sõidu ajal.

Ehk sõidu ajal kiilub geomeetria kinni. Ainuke lahendus on kogu turbo vahetus.

PS! Juhtmoodulit saab vahetada ainult turbodel millel kood 059 198 715E/F


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 09.05.18 13:23 Tsiteeri


Okei ega see mingi hea uudis ei ole, aga kes tartus tegeleb sellise asjaga, mõni mainekam koht?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 25.07.18 07:53 Tsiteeri


Küsiks veel targematelt ja kes igapäevaselt kokku puutub selle 3.0 mootoriga, et kui läheb peale sama koodiga uus taastatud turbo siis kas peab ikka autole arvutiga selgeks õpetama et on uus turbo, või ei pea aga lihtsalt töökojad võtavad raha selle eest?
Lihtsalt hariks ennast :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 25.07.18 08:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: pionerfreak
Küsiks veel targematelt ja kes igapäevaselt kokku puutub selle 3.0 mootoriga, et kui läheb peale sama koodiga uus taastatud turbo siis kas peab ikka autole arvutiga selgeks õpetama et on uus turbo, või ei pea aga lihtsalt töökojad võtavad raha selle eest?
Lihtsalt hariks ennast :)



Geomeetria juhtimist e.s. aktuaatorit peab ikka õpetama üldjuhul aga iga töökoda seda ei saa teha.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2023-24, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 25.07.18 09:16 Tsiteeri


Selge, lihtsalt mõtlesin et vahetaks ise ära aga siis pole mõtet, lihtsalt kuidagi palju võtavad selle töö eest tööraha tahavad 150 ja õli ja filtri eest ka 150. Ise tehes saaks 100 hakkama :D
Auto läheb muidu Tartu tööse läbi Turbobalticu koostööpartnerite, seega usun et saab arvutiga õpetatud küll. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
qqaabz
huviline



Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C6 3.0TDI

postitati 25.07.18 11:03 Tsiteeri


Keegi on kursis palju esinduses uue mooduli õpetus maksab ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 25.07.18 12:08 Tsiteeri


Esindust ei tea aga Turbobalticu kootööpartner Autojupid Tartus tahavad 30eur


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
qqaabz
huviline



Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C6 3.0TDI

postitati 25.07.18 12:55 Tsiteeri


1 Fault Found:

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 004 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 367102 km
Time Indication: 0
Date: 2018.07.25
Time: 14:46:58

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 39.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.6°C
Duty Cycle: 50.1 %
Voltage: 14.06 V
Duty Cycle: 88.8 %


Readiness: 0 0 0 0 0

Vahest piisab ka lihtsalt süüte sisse panemisest ja juba on viga sees. Duty Cycle: on olnud ka 12% midagi, katsusin lõtkusid, üles-alla lõtk minimaalne, piki lõtk 0. Enamasti tekib viga siis kui mootor on korralikult soojaks sõidetud, mingi 30km ja siis jätad seisma ja uuesti käivitades jõud kadunud aga kui sõidan 8km poodi ja seisma ja autoga koju tagasi mitte mingit muret. Tööle sõidan 50km seisab 8,5tundi ja siis 50km tagasi pole ka midagi viga.
Kontrollisin ka siis kui korralikult töötab siis rõhud kõik nii ideaalsed. Mingit probleemi pole. Turbo aktuaator liigub ka nii kenasti ja sujuvalt muidu.
Üks tähelepanek veel, output testi tehes eile ei liigutanud mootor üldse aktuaatorit, protsendid muutusid aga ei liikunud.
Turbo juhtmoodul või turbo geomeetria ? Kuidas kontrollida turbo geomeetriat, kas turbo täiesti lahti võtta ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 26.07.18 05:08 Tsiteeri


Mul oli sarnane teema algul , kuumade ilmadega jamab koguaeg, kui väljas vihma sajab ja jahedam 20° ja allapoole siis ei mingit muret, aga kui 25° + siis jebib koguaeg.
Aga muidu teemasse siis läheb endal turbo nv vahetusse, ja eks annan teada kuidas turbo olukord on, aga mida tahtsin veel uurida nimelt käisin eile oma turbo asju ajamas ja küsisin et kas peale turbo vahetust võib sõita jne et vaja ju autole selgitada et uus turbo peal jne, aga öeldi et enne kui nad turbo kliendile annavad, annavad nad turbole kohapeal väärtused kätte et kui uus turbo peal siis kalla ja talla ei ole vaja midagi õpetada, kas seal aeti midagi segi või siis netis puudulik info?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Soyer
huviline



Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 26.07.18 16:08 Tsiteeri


Autole ei ole vaja turbo asjus midagi selgitada. Juhtmootor on vaja turboga kokku sobitada. Aga sina ilmselt ostad täis komplekti ehk siis turbo koos juhtmootoriga mille on taastaja juba adapteerinud. Turbo vahetus ja elu läheb edasi. Mina tegin vähemalt nii


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 26.07.18 17:13 Tsiteeri


Selge, mul läheb jah taastatud komplekt peale.
Muidu kes veel vahetanud on, mis seal võiks veel kriitilise pilguga üle vaadata kindlasti, tihendid lähevad nkn kõik uued, õli peale ja tagasivool vaadata et oleks puhas terve?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
yanekk
klubiliige



Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.

postitati 26.07.18 17:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Soyer
Autole ei ole vaja turbo asjus midagi selgitada.

Millest nii kindel arusaam asjast?


Audi varuosad, http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181792 Autode ost/müük, hooldus ja remont Haapsalus, JanekCars OÜ
Best ET 12.08 :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
AudiA4Avant
huviline



Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi RS3, Cabrio B4

postitati 28.07.18 08:44 Tsiteeri


Samad probleemid olid ka minul. Novembris sai taastatud turbo koos taastatud juhtmootoriga peale pandud. Kõik ilus ja tore kuniks tulid sooja ilmad ja sama probleem tagasi ja vaat et hullemgi. Nyyd kavatsen osta UUE juhtmootori ja selle selgeks õpetada, vast siis saab korda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Torm
huviline



Registreerunud 06.02.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal


postitati 28.07.18 09:40 Tsiteeri


Oli sugulase 3.0tdi-l sama mure, et just soojade ilmadega hakkas turbo aktuaator jamama. Sai proovitud ühe teise auto oma, kuid ei hakanud korralikult tööle. Võttis esindusest uue, õpetati ära ja toimib juba mitu aastat probleemideta.
Ühesõnaga võtke uus jupp ligi, ei pea oma aega ja raha kasutatud juppide peale raiskama, seda enam, et lõpuks ostate ikka uue.

Edu ja jaksu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 30.07.18 15:50 Tsiteeri


Mida seal üldse testida saab veel, kindlaks tegemiseks, et tuleb uus turbo panna?
Proovisin ühel vigasel auto "output test" teha, kahes aknas näitab "duty cycle" protsenti. Esimeses aknas muutub 20% ja 80% vahel, teises aknas püsib muutumatult kuskil 10% juures, silmaga ka mingit liikumist näha pole turbo juures.Loogiliselt peaks nad vist koos muutuma, nö küsitud ja tegelik väärtus?
Ja miks tuleb uus turbo panna kui geomeetria kinni, kas lahti ei käi need turbod?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 30.07.18 18:30 Tsiteeri


Nii, elu siis nii kaugel et sai nädalavahetusel turbo vahetatud ja endale üllatuseks oli asi ikka palju hullemas seisus kui arvasin, algselt arvasin et moodul läbi aga nüüd usun et moodul ainus asi mis terve. Lugu oli siis selline et kui vana turbo sai maha võetud siis esimese asjana oli kuulda kerget kõlinat turbo sees, loksutasin siis natuke ja kukkus 2 väikest metall juppi turbost välja. Esmalt mõtlesin kohe et vast sain enam vähem õigel ajal jaole aga nüüd tuleks vist turbo vastusurve test teha sest kui turbost jupid kukuvad siis katt ka varsti umbes kui juba ei ole või mis?
Lisaks veel külmkojas käis tiivik juba korpusesse korralikult ristilõtk oli ala 3-4 mm ja pikilõtk 1-2mm, seega turbo vahetus oli õigustatud. Aga need jupid mis välja kukkusid kas need geomeetria jupid või asi kuskil mujal, kes neid turbosid laiali võtnud ehk teab ja tunneb ära, lisan mõne pildi ka.


Vana turbo: https://www.upload.ee/image/8748458/IMAG0423.jpg
Tiivik: https://www.upload.ee/image/8748466/IMAG0429.jpg
Tükid: https://www.upload.ee/image/8748462/IMAG0425.jpg
Vana vs Uus : https://www.upload.ee/image/8748472/IMAG0421.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 30.07.18 18:59 Tsiteeri


Need tükid on EGR soojusvaheti ees asuv siiber, mis on tööpostilt lahkunud. Täiesti tavaline nähtus selle mootori puhul.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 30.07.18 19:11 Tsiteeri


Selge, nüüd hakkan juba muretsema et kas sai liiga ruttu vahetatud :(
Võimalus siis veel see ka et mõni jupp võib veel tulla uude turbosse :mad: see ei oleks üldse tore.
Kas nüüd vaja ka egr välja progeda, kas sellest kasu üldse?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
qqaabz
huviline



Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C6 3.0TDI

postitati 30.07.18 19:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Need tükid on EGR soojusvaheti ees asuv siiber, mis on tööpostilt lahkunud. Täiesti tavaline nähtus selle mootori puhul.


Kui tavaline ? Kuidas sellist asja kontrollida või sellisest asjast hoiduda ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mkb
meeskond



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 30.07.18 20:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: qqaabz
Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Need tükid on EGR soojusvaheti ees asuv siiber, mis on tööpostilt lahkunud. Täiesti tavaline nähtus selle mootori puhul.


Kui tavaline ? Kuidas sellist asja kontrollida või sellisest asjast hoiduda ?


Ikka päris tavaline.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 31.07.18 06:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: qqaabz
Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Need tükid on EGR soojusvaheti ees asuv siiber, mis on tööpostilt lahkunud. Täiesti tavaline nähtus selle mootori puhul.


Kui tavaline ? Kuidas sellist asja kontrollida või sellisest asjast hoiduda ?

Kui hoiduda tahad, siis vahetad välja selle pöördklapi ja kui soojusvaheti umbes, siis selle ka.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
pionerfreak
huviline



Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8TQ

postitati 31.07.18 06:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Tsitaat:
Algselt postitas: qqaabz
Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Need tükid on EGR soojusvaheti ees asuv siiber, mis on tööpostilt lahkunud. Täiesti tavaline nähtus selle mootori puhul.


Kui tavaline ? Kuidas sellist asja kontrollida või sellisest asjast hoiduda ?

Kui hoiduda tahad, siis vahetad välja selle pöördklapi ja kui soojusvaheti umbes, siis selle ka.

Kas need ise vahetatavad või tuleb lasta kuskil eraldi välja progeda teadjamatel ja kas tartu kandis saab tehtud?
Vaja siis ikka need endal ka ära vahetada, ei tahaks kohe uut turbot laiali lasta kui need jublad seal ringi sõidavad koldes.
Kellegil kontakte Tartu kandis kes ära teeks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 0.7% - SQL: 99.3%]