Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Audi A6 C6 Bi-Xenon esitulede projektorite vahetus (Vastuseid: 4 | Vaatamisi: 1419)
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & MB

postitati 23.01.18 09:46 Tsiteeri
Audi A6 C6 Bi-Xenon esitulede projektorite vahetus



Audi A6 C6 Bi-Xenon esitulede projektorite vahetus. NB! Ainult ILMA kurvituledeta versioon. Kurvituledega variandil nii lihtsalt ei pääse.
C6 baasil Bi-Xenon esitulede projektorite vahetus. Eks igaüks vaatab ise, mis projektorid sisse ajab.
Kuna osa infot on välismaa keelne, osa meie keeles jne, siis mõte oli enda töökäigust ka info kirja panna, ning üks tükk DIY teema all ka veidi tänapäevasemast autost :)
Seetõttu osa pilte on netist võetud ja laenatud, remondi juhendist ja osa enda tehtud.
Normaalne õpetus on ka siin, millest osa pilte kopeeritud:
http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/Audi_C6_A6_RS-Style_Grille_-_Installation_Tutorial.p df
_________________________________________________________________________________________________________

Ajakulu: Algajal kindlasti varuda pigem rohkem aega ehk 2-6 tundi.
Endal läks 10 min stange maha, 5 min tuled kätte, 10 minutit esimene tuli, 5 minutit teine tuli, 30 min tuled ette (ehk see tiiva äärte stange tagasi rihtimine :mad: ), 20 min stange tagasi (pesuri voolik). Laias laastus siis 1,5h kogu protsess.
Uued projektorid: EvoX-R 2.0, Morimoto & uued Philips WhiteVision Gen2 5000K Xenon D2S lambid
_________________________________________________________________________________________________________

Tööriistad:

• Lapiku otsaga kruvikas (soovituslikult lühike)
• T20, T25 ja T30 torx
• 10 mm padrun (soovitan pikka) + 2x ¼ pikendus otsa
_________________________________________________________________________________________________________

Stange poolik eemaldus:
1. ACC variandil kate eest, kookida pistik välja, lahti ühendada
2. Radika pealt katte eemaldus. Iluvõre poolt lahti tõmmata taha ja üles (kõrvad), kui iluvõre poolne katte ots on lahti, siis tõmmata kate ette poole ära.
3. Radika ja iluvõre vahelt 3x torx keera lahti. (joonisel poldid nr3)
4. Auto nina alla, keera stange ja põhjakatte 3x kruvi lahti (joonisel nr 7)
5. Pane auto käima, keera vahepeal lihtsalt rattaid. Ei ole vaja kuskile tõstuki peale ajada või nina üles tõsta. Seetõttu ongi soovitatav kasutada mõne cm pikkust lapikut kruvikat.
5.1. Ratta koopas 2x plastkruvi lahti keerata, 1x torx 25 stange nurgast ja tõmba koopa kate eemale.
5.2. Sealt tagant näed 3x torx 25 kruvi, keera need stange äärest lahti (1 üleval, 1 keskel 1 esimese porilapatsi küljes)
5.3. Koopas stange ja tiiva juurest vaata sisse, näed sügaval, esitule juures 10 mm mutrit. Padrunile 2x pikendused külge ja keera lahti.
6. Auto käima, keera rattad teisele poole, tee teine koobas sama moodi.
7. Võta stagne äärtest kinni (ära sügavalt koopast võta kinnitusest kinni, tõmbad need muidu katki) koopa juures ja tõmba autost eemale, mõlemal pool nii.
8. Nüüd lükka stanget ette poole et ta tuleks tule ja tiiva ja stange ühenduskohas olevast avast polt välja.
9. Aga nüüd, ära vasakut esinurka liiga palju tõmba, kui autol on ees tulede pesurid. Vaatad vahelt sisse, lased plastiku peal oleva klambri lahti ja tõmbad vooliku liitekohast ära (sees tihend, võib raskelt tulla)
10. Kui tahad stanget eemale tõsta autost, ühenda parkimisandurite pistik lahti, ühenda udukate pistikud lahti jne.

https://www.upload.ee/thumb/7921885/bumper_1_zpsogse4yoh.png https://www.upload.ee/thumb/7921887/bumper_2_zpsbfw47bqu.png
https://www.upload.ee/thumb/7921875/1.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921876/2.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921877/3.JPGhttps://www.upload.ee/thumb/7921881/5.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921882/6.JPGhttps://www.upload.ee/thumb/7921883/7.JPGhttps://www.upload.ee/thumb/7921884/8.JPGhttps://www.upload.ee/thumb/7921880/4.JPG
Radika pealse katte eemaldus / stange all kinnitused / koopa plastkruvid / koopa torx / stange 3x torx / 10mm mutter / stange nurgad lahti / pesurivoolik
_________________________________________________________________________________________________________
Esitule kätte saamine:
1. Keera 3 polti lahti, torx 30. 1 tule ja radika vahel, 1 tule all, ja 1 tule ning tiiva vahel.
2. Kui alum. esiraua peal olevate nagade otsas on ka mustad plastikud, keera ka need lahti ja võta küljest (esituli ei mahu nendest mööda)
3. Tõmba esituli otse välja.
4. Ühenda tule tagant pistik lahti.

https://www.upload.ee/thumb/7921921/IMG_2076.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921922/IMG_2077.JPG
_________________________________________________________________________________________________________

Projektori vahetus:
1. Võta esitule tagakaas ära.
2. Keera starter viltu nagu peal näidatud.
3. Võta starteri tagant juhe ära
4. Lase D2S lambi klambrid lahti, võta lamp välja
5. Ühenda sirmi pistik lahti
6. Keera projektori ümber olevad 4x kruvi lahti
7. Lükka kruvikaga projektori ees olev plastrõngas maha (soovitan ühenduskõrvast)
8. Tõmba projektor välja, samuti ka plastrõngas.
9. Vajadusel tee tuli seest puhtaks.
10. Uuele projektorile pane plastvõngas külge, niiet 2 tähikut jäävad täpselt üles (kõrvad oma pessa)[projektori pistik jääb alla]
11. Pista projektor koos plastrõngaga poolviltu avasse, keera projektorit väheke. Tähikud täpselt õigete kohtade peal, et rõngas mahuks sellest raamist läbi. Kui ei mahu, proovi uuesti või keera tähikut 1 kõrvade vahe võrra vasakule või paremale.
12. Kui läheb läbi, pane projektor paika, keera 4x kruvi kinni
13. Ühenda sirmi pistik
14. Võta lampihoidev plastik, tee see klambrist lahti, pane uus D2S lamp sisse, plastik kinni ja veendu et klamber lukustuks. Nüüd pane lamp koos plastikuga lambi pessa ja keera kinni.
15. Võta starteri pealt kate ära. Võta kasvõi näpitsad ja murra 4x kõrvad ära ja pane kate peale tagasi.
16. Keera starter lambile sappa ja ühenda starteri tagune juhe.
17. Kui tuli lahti, soovitan ära vahetada ka parktule w5w, päevasõidutule P21W kui ka suunatule PY21W lambid.
18. Esitulele tagakaas peale tagasi ja kõik.

https://www.upload.ee/thumb/7921925/IMG_2091.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921926/IMG_2095.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921931/IMG_2114.JPG https://www.upload.ee/thumb/7921932/IMG_2118.JPGhttps://www.upload.ee/thumb/7921933/IMG_2120.JPG
Tulede tagant vaade, starter juhtmega / starter eemaldatud / torx kruvide asukoht ja tulede vahetuse(lähi-kaug) pistik / uus Xenon lamp + starter / starter ilma kõrvadeta

https://www.upload.ee/thumb/7921927/IMG_2105.JPG
Vana vs uus:
_________________________________________________________________________________________________________

Nüüd kõik tagurpidi järjekorras kokku tagasi laduda.
Kõige keerulisem saada tuled õigele kohale tiiva ja stange suhtes, kuna kruvides „mutter“ liigub oma kohalt ära.
Ja mis olulisem, regulleeri tuled paika (soovitan TÜV punkti) ja tee restart tulede seadetele kaabliga. Töötab ka ilma, aga soovituslik.

_________________________________________________________________________________________________________

Ja tulemus?
Sein: ennem-pärast, lähituli -/-- kaugtuli
https://www.upload.ee/thumb/7922053/Sein-lahi.jpg -/-https://www.upload.ee/thumb/7922051/sein-kaug.jpg
Teel: ennem-pärast, lähituli -/- kaugtuli
https://www.upload.ee/thumb/7922055/Tee-lahi.jpg -/- https://www.upload.ee/thumb/7922054/Tee-kaug.jpg
10 m peal tulede ees kaamera: kaugtuli ennem-pärast
https://www.upload.ee/thumb/7922049/10m.jpg
Lähituled ennem-pärast, kaamera 5 m peal auto ees
https://www.upload.ee/thumb/7926593/Eest.jpg
Võrdluspildid "pärast variandi korral" tehtud ennem tulede TÜV regulleerimist.
Mõlemad tuled läksid pärast TÜV veidi ülespoole + parempoolne tuli näitas piltidel liiga kraavi poole.

Kas olen rahul? Nii ja naa. Eks ta lähitulede osas ole veidi parem kui ennem ehk see on pettumus, sest ootasin palju paremat, nagu Teemas C6 kehvad esituled räägiti http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=118811&page=1
Positiivne on see, et kaugtuled toimivad lõpuks kaugtuledena ehk need on juba nime väärt. Vana reflektor ei säranud nii nagu uus, samas ei midagi hullu. Seega ju siis endal on vanad luubid lihtsalt veel heas korras.
Miks üldtulemusega rahul ei ole? Sest sai kõrvale aetud S4 tuledega A4, millel uued korralikud tuled (teine DIY teema), millel mõlemad, nii lähikad kui kaugtuled näitavad ikkagi paremini.
Ning kuna teised, konkureerivad margid on uuemad või LED esituledega, siis C6 on ikkagi suht tagaotsas.

Enda auto pilte ja tulede võrdlust nina ees EI LUBA jagada FB, mujal foorumites, kopeerida kuskile teemadesse vms. Viide ainult AC antud lingile ja kõik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Raika
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5

postitati 23.01.18 21:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: anduke88
...
6. Auto käima, keera rattad teisele poole, tee teine koobas sama moodi.
7. Võta stagne äärtest kinni (ära sügavalt koopast võta kinnitusest kinni, tõmbad need muidu katki) koopa juures ja tõmba autost eemale, mõlemal pool nii.
8. Nüüd lükka stanget ette poole et ta tuleks tule ja tiiva ja stange ühenduskohas olevast avast polt välja.
9. Aga nüüd, ära vasakut esinurka liiga palju tõmba, kui autol on ees tulede pesurid. Vaatad vahelt sisse, lased plastiku peal oleva klambri lahti ja tõmbad vooliku liitekohast ära (sees tihend, võib raskelt tulla)
10. Kui tahad stanget eemale tõsta autost, ühenda parkimisandurite pistik lahti, ühenda udukate pistikud lahti jne.
...


Puust ja punaseks teema. Super!

Pisikese täienduse teeks.

6b. Võta stange äärest kinni, lükka ettepoole 2-3 cm ja siis tõmba tiivast eemale. Nii jääb stange ülemine serv suurema tõenäosusega terveks.

...

9a. Tulede pesuri voolikust hakkab klaasipesuvedelik välja voolama. Selle tõkestamiseks kasutasin mina kõrvatroppi. Mudid peenemaks kui auk, lükkad POOLELDI (et pärast ikka kätte saaks) auto poolsesse torusse. Kõrvatropil on omadus paisuda ja surub augu kinni, et paak tühjaks ei jookseks.

Ise jändasin kurvitulede katkiste juhtmetega ja tänu sellele sai stanget maha võetud mitmeid kordi ja enne mind oli juhipoolne nurk juba ribadeks tõmmatud. Pool kogemata ühel korral lükkasin stanget enne ette ja siis küljele. Palju kergemini tuli stange tiivast eemale.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & MB

postitati 23.01.18 22:44 Tsiteeri


;)
Ise kasutasin süstla nõela ümber olevat plast otsa/kübarat. See ju kooniline.
Lükkad otsa sisse pesuri jätku liitmikusse kuniks läheb ja tilkagi enam ei nirise. Voolik küljest, süstla plastots sisse, välja ja voolik tagasi tehes vast 100ml vedelikku kaotab.

Stange külgi tõmbasin otse kerest eemale - ükski kinnitus ei läinud katki. Õues oli külma -7 tööde teostamise ajal. Ju on mitu varianti võimalikud :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Vexon
huviline



Registreerunud 27.01.18
Asukoht: Käru Järvamaa
Kasutaja on eemal


postitati 03.02.18 20:02 Tsiteeri


Väga korrektne töö, mis kaubamärgi projektoreid kasutad ? Kas pirniballast liiga nõrgalt ei jää projektori korpuse külge, kui "kõrvad" ära murda?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & MB

postitati 05.07.18 09:59 Tsiteeri


EvoX-R 2.0, Morimoto toodang. Parandasin ka esimest postitust selles osas nüüd.

Nüüd sain jaole, miks väga suurt vahet pärast antud tööd ei näinud, olenemata xenon lampidest. Mitmes TÜV punktis käinud, nende nö analoog seadme jaoks näitavad tuled ilusti otse.

Sai tuled üle käidud profi täisdigitaalse Boschi seadmega (laseriga timmib õige koha peale luubi ees) ja tulemus oli käes. Tuled vaatasid paremale ja alla. Mõlemad sünkroonis. Ja kui ise kaabliga susida, selle seadmega paika regulleerida, siis teisel käivitusel ikka kruvis tuled paigast auto.

Sai seatud sammud esindusse. Sillastend, õhkvedru kalibreerimine, rooli regull, ACC vahetus ja kalibreerimine ja alles siis võeti tuled ette ja keerati paika lõpuks ometi.
Ja tulemus - vaat nüüd on vahe sees nähtavuses. Võttis pikalt aega aga nüüd saan küll öelda et projektorite vahetusega olen täielikult rahul. :cool:

Seega loo kokkuvõte - kellel on tavaline auto, eks see saab TÜV hakkama (kaablit mitte ära unustada kui timmima hakkab).
Aga kui on veidi rohkem kellasid ja vilesid peal kui oma masinal, soovitan otse esindusse minna. Saab kiirelt ja korrektselt asja toimima.

Või kui kontrollite, siis otsige koht kus tulesid vaadatakse Boschi täisdigitaalse seadmega. Analoog seadet ei soovita.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 69.9% - SQL: 30.1%]