| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 16.07.18 13:08
|
|
|
Mutter läks praegu tavaline kuna seibi ja stopperiga kruvi ei läinud selle plastiku sisse ära. Mingiaeg võtan uuesti lahti kui paak tühjem ja vahetan
selle juhtme muttri välja. Hetkel sellest paagist isu täis  Uus kopsik
küljes ja selle eest tänud Jyrksile. Igavene keberniit on selle pumba sisse panek sinna sest normaalselt seda kopsikut keerata ei saa ja suht
joppamine, et õigele kohale saaks. Nüüd vaja veel kaitse ja relee vahele panna igaksjuhuks. Käevituse osas midagi ei muutund ja läheb samamoodi käima.
Klambrid ja poldid käisin üle ja need olid ilusti kinni. Pumba tõstsin 5mm ülespoole ka igaksjuhuks, et ei oleks kindlasti vastu põhja. Hetkel siis
ootan, et saaks tõstukile ja manuaali alla.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 27.07.18 23:20
|
|
|
Täna öösel sai siis audi kokku ja all nüüd 01E manuaal kast. Ennem seda kui sai auto tegemisse viidud proovisin teist softi ,et näha kas toimib see
või on vaja hakata otsima teisi kive aga minu õnneks need toimisid. Proovimiseni veel ei jõudnud kuna homme tahaks veel uue õli ka sisse panna. Päris
nii lihtsalt see asi ikka ei läind kui algul plaanitud. Sumpa ära võtmine oli juba keberniit kuna see alumine 15 võtmega keeratav mutter on ikka üli
halva kohapeal. Salongi hoovastiku augu tegemine ka suht keeruline kuna ei pääse millegiga seda tegema ja tuli seda ikka mitukorda hoovastikuga
proovida. Käigukasti õlitorud sai pandud omavahel kummivoolikuga kokku ja nii jäi õliringlus seal toimima. Siduri õhutamine võttis ka oma aja kuna
õhku ei saand ilma kätte kui surusime alt õli sisse ja alles siis hakkas asi toimima. Pedaalil jäi ülesse ikka mingi mõne cm pikkune tühi maa aga see
vist sachs racing korvipuhul normaalne kuna valgel audil sama siduriga pedaal samas kohas. Sumpale tuli ka ette uus kinnitus teha . Igatahes õhtul sai
proovitu ja kõik käigud lülitusid normaalselt. Nüüd vaja vaid käigukangi kott ja nupp ära osta ja uuesti nahatada. Suured tänud lähevad Jürgenile kes
selle töö ära tegi.
|
|
|
|
Xpander
huviline
Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 20vt
|
|
postitati 28.07.18 19:23
|
|
|
Hea töö. Hea vaadata kuidas jalgrattast auto sai.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 28.07.18 19:57
|
|
|
Endal ka hea tunne sest nüüd saab tunda seda õiget si mõnu. Liigub ikka poole paremini kui ennem. Hetkel jäi tegematta tagurpidi käigu tuled ja spido
ka ei toimi. B6 kastil ei olnud seal spido jaoks andurit ja sai prooviks pandud automaat kastilt aga sellega spido ei toimi. Nüüd vaja roolivõimu
torud ka ära teha kuna kui pähe korralikult anda siis viskab nende vahelt jubedalt õli. Esmaspäev äkki saab uued pressida. 110 pealt on selle kastiga
umbes 1800 pööret. Peale pikemat ringi koliseb survelaager ka aga see vist tavaline 1 massilise hoorattaga sest valgel c4 ja sõbra omal koliseb
samamoodi. Kokku läks kogu see asi umbes 650eiri koos töö ja juppidega. Nüüd vaja leida vemsi viga ka üles sest sellega mootor ei luba ka mitte üks
mats. Lähiajal ehk saab korraliku uue nahaga nupu ja koti ka.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 01.08.18 20:19
|
|
|
Täna andis siis tagumine differ saba. Ühtlasel sõidul hakkas gaasi maha lastes undama. Kui hoida gaas peal siis on kõik pk aga nii kui gaas maha siis
tuleb tagant korralik ikarussi hääl.
Sellega seoses otsin uut diffrit 3,89 ülekandega ja saab seda s4 või 100 atm alt.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 02.08.18 09:38
|
|
|
Hetkel uus differ olemas ja õhtul lähen järgi. Vana võtab ka laiali ja vaatab mis seal juhtus.
Kuna mul esiistmed on närakad aga kõik muu on juna päris heaks saanud siis sai Tanelile eile pakkumine tehtud ja sellega seoses on nüüd olemas uued
essistmed. Tagumised lasen sama tooni värvida siis on sisu ka minujaoks ideaalne. St aint seda, et saab kõvasti hoolt näha nendega.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 03.08.18 20:04
|
|
|
Eile sai uus tagadiffer ära toodud ja ehk saab ennem miili esside kogunemist ära ka vahetada. Kastijahutuse juurest kuskilt ikka viskab õli ka ja
homme hakkama seda kohta otsima. Kui kellegil on laiali lastud 01e kast ja oleks nõus sealt andma spidoka lugemis asjad siis oleks sellest huvitatud
sest minuomal spido ei loe ja b6 kastil oli anduri juures pime ees. Täna tõin istmed ka ära ja panin sisse. Nüüd vaja teha korralik naha puhastus ja
vb ka tagaistme värvimine. Jalamatid tellin ka uued ja üritan veel viimased salongi jupid kätte saada siis oleks sellega ühelpool.
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: b5 1.8tq
|
|
postitati 03.08.18 20:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Täna andis siis tagumine differ saba. Ühtlasel sõidul hakkas gaasi maha lastes undama. Kui hoida gaas peal siis on kõik pk aga nii kui gaas maha siis
tuleb tagant korralik ikarussi hääl.
Sellega seoses otsin uut diffrit 3,89 ülekandega ja saab seda s4 või 100 atm alt. |
Undamine on üldiselt teo-taldriku vaheline hambumise teema. Sõltuvalt sellest, kuhu poole hambumine paigast on, undab kas siis kui vedu on või
vastupidi jookseb vabaga.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 03.08.18 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ertu
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Täna andis siis tagumine differ saba. Ühtlasel sõidul hakkas gaasi maha lastes undama. Kui hoida gaas peal siis on kõik pk aga nii kui gaas maha siis
tuleb tagant korralik ikarussi hääl.
Sellega seoses otsin uut diffrit 3,89 ülekandega ja saab seda s4 või 100 atm alt. |
Undamine on üldiselt teo-taldriku vaheline hambumise teema. Sõltuvalt sellest, kuhu poole hambumine paigast on, undab kas siis kui vedu on või
vastupidi jookseb vabaga. |
Huvitav kas siis läks mingi laager puruks ja sealt saab see niipalju liikuda, et kui vedu ära kaob ei ole korralikult hambas ja kui vedu järgi siis on
pinge peal. Eelnevalt ma mingit häält aru ei saand kui alles nüüd ükspäev 90 pealt gaasi maha lastes hakkas undama ja nüüd on vastavalt kiirusele see
hääl kas kõvem või vaiksem.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 11.08.18 23:20
|
|
|
Kuna ac miilil oli s audide kogunemine siis sai selleks puhuks tehtud kiire diffri vahetus. Alla läks siis 2,8 automaadi alt differ ja sellega vaikus
majas. Täna siis sai proovitud kohe paak täis meetodil kütusekulu. Saugas tankisin paagi täis ja sellega sai sõidetud kiltsile ja sealt tagasi sauga
kus panin paagi täis. Ligikaudu 230 kilti ja sellele kulus 17liitrit. Ei teinud mingit öko sõitu ja tagasi ei hoidnud seega võib rahule jääda. Mingi
anomaalia on ka vahest sees kui näiteks kiirendada 4 käiguga ja kaas põhja siis viskab rõhu korra 1,4 ja siis laseb ta 0,7 peale ja siis viskab uuesti
1 peale . Ise kahtlustan õhulugejat kuna see on 7a seisnud ja väline võrk on korralikult vatti näind. Ideaalis oleks vaja ilma lugejata softi . Hääled
on ka ikka liiga tagasihoidlikud ja sellejaoks ilmselt lasen teha 3 tollise väljalaske. Sisu pole ka veel kätte saanud mis ajab juba ausaltöeldes
närvi mustaks. Kuna kere detailid on roostes siis ilmselt talvel otsin uued ukseplekid ja lasen need ära värvida.
Ideaalis oleks vaja leida heledad tagumised bagasniku detailid st kõljeluugid,tagavararatta pesa kate ja siis need pealmised plaadid. Samuti pole mul
tagaluugi polstreid. Kui võimalik siis tahaks veel seeaasta korra 400m aega sõita kuna viimasest korrast on ikka vägapalju aega möödas
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 12.08.18 05:45
|
|
|
Ainult hääle pärast 3" väljalase? Nojahh Ma eemaldaks köigepealt
katalüsaatorid ja keskmise püti. Saaks tohutu kaalu vöidu Viimase püti nn
S torud,asendaks jämedamate sirgete vastu. Hääl muutub ja salongis pole seda nömedat kuminat. Öhulugeja ei tohiks möjutada röhu köikumist.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 12.08.18 19:24
|
|
|
Tegelt päris ainult häälepärast seda ka ei taha. See originaal on päris kolakas seal all ja ei istu hästi. Tagapüta otsad on millegipärast kõverad. 3
tolline nagu freeseri autol on hea lihtsa lahendusega seoses katiga ja samas hääl ka kordades parem.kuna progeaju ilmselt niipea ei tule siis jäävad
esialgsed plaanid ka ära.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.11.18 23:48
|
|
|
Nii vahepeal siis see auto suht palju seisnud ja nüüd vaja hakata üv-eks valmistuma. Kuna lätist saadud aju ei toimi ikkagi siis vaja uus aju ikka
mingiaeg leida. Hetkel sai võetud cabriopealt maha. Samuti vaja süütepooli juhtmestik saada ja siis saab tfsi poolid uuesti peale kuna cabrio soft
juba nendele mõeldud. Sisu on nüüd täiesti koos välja arvatud kunde päiksesirm mille see konks on mul kaduma läinud. Bagassi sain ka kogu polstri ja
põhja majanduse taneli käest ainuke asi, et tumedat värvi.
Tehnilise poolepealt on vaja nüüd saada käigukastile kiiruse andur, et saaks spido tööle ja samuti vaja tagurpidikäigu tuled toimima saada. On kuskil
mingi õpetus ka selle kohta, et kus pistikust see signaal võtta või kuidas nagu see manuaali anduri nüüd automaadi pistikuga ära ühendada? Kiiruse
anduri kohta olen googeldand, et vaja 01e kasti seest seda rõngast ja siis panna see minu kastile ja ongi olemas. B6 kiirus loetaks absi pealt tundub.
Pikalt midagi ette kinnitama ei hakka aga plaan on peale c5 müüki see auto keretöödesse saata ja ilmselt ka vahetub värv. Kuna sisuga olen juba rahul
siis tahaks ka väljast roostevabaks saada.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.12.18 17:53
|
|
|
Oskab keegi seletada kuidas ma saaks tagurpidi käigu tuled tööle? Automaadi juhtmestik on ka mul veel iseenesest küljes. Nv tahaks sellega tegeleda
kuna üv aeg on kätte tulnud 
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 05.12.18 19:24
|
|
|
Automaatkasti külge läinud pistikus on üks karv mis jookseb tagurdustuledesse, sinna läbi relee +12v peale ja tuld. Manuaalkastis tagurdustulede
lüliti pane relee massi lülitama ja õigesse kohta kaitse vahele.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.12.18 02:08
|
|
|
Täna tekkis mingi probleem käikudega. Sai proovitud kohapeal tiire lasta ja 1-2 tõmmates ei tahtnud kohe käik sisse minna ja korra sai seda
ragistatud. Peale seda on 1 ja 2 käik kuidagi imelikud ja lähevad sisse väikse nõksuga ja kui välja võtta käik siis tulevad nad mingi nõksuga nagu
oleks mingi tühi koht sees või siis hoovastikul midagi ees. Kuna mul hoovastikul pole originaal seibe ja polte siis loodan, et käigu vahetusel andis
üks neist poltidest järgi. Tagurpidi käigul on ka nagu kaks astet kui seda sisse panna, keeruline seletada aga käigud lähevad nagu diagonaalis sisse
mitte otse. Niisama sõites lülituvad kõik ilusti ja mingit häält ega muud jama pole, kohapealt minnes aga on nagu hoovastikul mingi asi ees, et tuleb
kergelt nõksu ja siis on käik väljas aga hoovastik kuskil taga kinni, uus liigutus ja kang liigub ilusti keskel. On kellegil sarnast jama olnud? Nv
ehk saan tõstukile asja kontrollima minna.
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 19.12.18 07:06
|
|
|
Tundub nagu sünkronisaatori teema olevat... Neid küll ja veel nö "üle" tõmmatud.
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
Xpander
huviline
Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 20vt
|
|
postitati 19.12.18 07:16
|
|
|
Suht keeruline oletada, mis kastis sees võis juhtuda. Alusta lihtsatest asjadest ja tõmba kangil nahkkott üle pea ja vaata kas seal kõik terve. Endal
tõmbasin kunagi selle plastikmunaka seal katki, siis ka käigud ei olnud "omal kohal" ning lülitusid imelikult.
Kui seal kõik ok, siis sumps eest koos põhjaplekiga ja pääsed hoovastikule ligi. Kui see ka korras, siis viga kastis sees ja ootab ees suurem töö. See
raksuga käigu sisselöömine lõppeb suht tihti sellega, et lülitusmuhv saab viga või kahvel kõver. Edu
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.12.18 12:27
|
|
|
Sellisel juhul ei julge selle autoga pähe andagi kui nii kergelt see kast saba annab . Oletame, et on sünlro ära kas see on võimalik võtta esiveolise 01e 6k kasti seest mis mul varuks olemas?
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 19.12.18 15:56
|
|
|
Sünkrod peaks sobima jah esiveduse kastist ka ( Võib parandada, kui eksin). Aga nagu Xpander juba mainis, vaata need asjad ennem üle.
Kast kannatab küll, aga üks hooletu käiguvahetus võib kasti ära rikkuda, pole üldse palju vaja
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 28.12.18 19:50
|
|
|
Täna sai siis pill tõstukile ja õnneks oligi hoovastik järgi andnud. Sai see paika sätitud ja nüüd on parem kui varem. Samuti sai kiirus näitama
pandud. Lühidalt siis kui kellegil plaan kasutada veel b6 kasti siis vaja läheb pooltelje flantse, kastijahutus toru vahele teha, kiiruse lugemiseks
vaja rõngas võtta mõnelt manuaali kastilt, käigukasti käpad ja triggeri lugemis auk ise teha. Hetke seisuga kui nüüd hakkas kiirus näitama siis 60km
keskmine kompu järgi jäi 11,6 peale. Siinkohal lähevad tänud Jürgenile kes nende projektidega tegeleda viitsib
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 08.03.19 17:17
|
|
|
Oskab keegi öelda kas s4 on saada mingit odavamat asendust ka abs andurile peale originaali mis 200e tk? Vaja oleks vasakut tagumist kuna aegajalt
viskab selle viga sisse.
|
|
|
|
Procon-Ten
klubiliige
Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi Q7 3.0TDI '13 & VW Transporter 1.6D '86 & VW Caravelle 2.1 WBX
|
|
postitati 08.03.19 20:16
|
|
|
Kui on õigesti meeles, siis paar aastat tagasi sai ostetud S4 tagumistele käändmikele esiveolise C4 ABS andurid, mida oli B-osana täitsa saada.
Ostetud sai tookord VEMO andurid koodiga V10-72-1093.
Aga need andurid ei ole päris 1:1 paigaldatavad. Juhe on neil u 10 cm pikem kui quattro anduril ning lisaks on juhtmel osad kinnitused erinevad/vales
kohas.
Ise sai tookord asi nii lahendatud, et vana anduri juhtme küljest eemaldasin ettevaatlikult originaal kinnitused ning need siis juba liimisin uuele
juhtmele õigetesse kohtadesse. Tulemus jäi visuaalselt sama nagu oleks õige quattro andur paigaldatud.
|
|
|
|
maikss
huviline
Registreerunud 01.03.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.19 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Oskab keegi öelda kas s4 on saada mingit odavamat asendust ka abs andurile peale originaali mis 200e tk? Vaja oleks vasakut tagumist kuna aegajalt
viskab selle viga sisse.
|
Panin esimese abs anduri taha. Töötab laitmatult. Hinnavahe oli päris suur. Minu mäletamist mööda juhe ka ulatas.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 09.03.19 09:01
|
|
|
Vaata autodoc.ee'st.
Seal leidub tavaliselt selliseid asju b-osana hea hinnaga.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 |
