| Lehekülgi: 1 2 |
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.09.17 09:25
|
|
|
Audi A5 3.0tdi 176kw kiirendades kakub
Tere,
Mure selline et sai vahetada 3,0 tdi 176kw kõik 6 pihustit. Ilusti kodeeritud ja sõitma minnes hakkas soojast peast kakkuma. Sõidad alla 2500rpm kõik
ok aga nii kui rohkem peale annad hakkab jõnksutama. Veaks oli Fuel Rail/System Pressure: Too Low . Korra lõi ka selle kollase spiraali põlema. Panin
ka uue küttefiltri. Keegi oskab juhendada kuidas kontrollida ja mida? Endal vcds olemas millega vaadata. Kas võib olla etteande pump mis kõhu all või
siis kõrgsurve pump? Peale vigade kustutamist vead kadunud aga ikka kakub. Tulevad tagasi pika aja peale. Siuke tunne nagu kütet ei saaks kätte.
Ettetänades
Maario
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.17 17:43
|
|
|
Ja kakkumine toimub ainult sooja mootoriga ja üle 3000rpm. Külma mootoriga liigub nagu peab.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.09.17 08:32
|
|
|
Kõrgsurvepump, etteandepump või kaks reguleerklappi.
Edasi on vaja kätega diagnostikat teha, mitte arvutiga vigu lugeda 
|
|
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.09.17 17:55
|
|
|
Millised need klapid on? Äki mingit linki nende kohta. Tuttaval sama auto ja idee hakata asju ümber tõstma siis näha milles viga. Veel võib mõjutada
lati lõpus olev surve andur ja teise lati keskel olev andur? Etteande pump võib ka mõjutada kakkumist? Palju etteande pumbas peaks tulema survet?
Prooviks manuaalselt mõõta siis.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 08.09.17 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
Tere,
Mure selline et sai vahetada 3,0 tdi 176kw kõik 6 pihustit. Ilusti kodeeritud ja sõitma minnes hakkas soojast peast kakkuma. Sõidad alla 2500rpm kõik
ok aga nii kui rohkem peale annad hakkab jõnksutama. Veaks oli Fuel Rail/System Pressure: Too Low . Korra lõi ka selle kollase spiraali põlema. Panin
ka uue küttefiltri. Keegi oskab juhendada kuidas kontrollida ja mida? Endal vcds olemas millega vaadata. Kas võib olla etteande pump mis kõhu all või
siis kõrgsurve pump? Peale vigade kustutamist vead kadunud aga ikka kakub. Tulevad tagasi pika aja peale. Siuke tunne nagu kütet ei saaks kätte.
Ettetänades
Maario |
Kas pihustid said uued või taastatud? Või hoopis teise mehe vanad? Kui viga ilmnes peale vahetust, tuleks sealt ka viga otsida. Kui peale veakoodide
lugemise asja ei jaga, siis sa probleemi välja ei peili ka arvutiga. Kui juba asjade ümbertõstmiseks läheb  , vaheta esimesena N290
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.17 10:49
|
|
|
Ei olnud kellegi vanad. Pihustud läksid tutikad bochi omad.
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.09.17 10:59
|
|
|
Arvuti näitab pihusti näidud korras. Peavadki olema kui uued sai panna. Sõidu ajal pumba tööd vaadates hakkab kakkuma kui lati rõhk tõuseb üle 1600
aga latis peaks tõusma surve kuni 18000? Seda kätte sooja mootoriga ei saa. Ainult veakoode ei loe natuke ikka rohkem jagan
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 10.09.17 14:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
Arvuti näitab pihusti näidud korras. Peavadki olema kui uued sai panna. Sõidu ajal pumba tööd vaadates hakkab kakkuma kui lati rõhk tõuseb üle 1600
aga latis peaks tõusma surve kuni 18000? Seda kätte sooja mootoriga ei saa. Ainult veakoode ei loe natuke ikka rohkem jagan |
Mis mõttes pihusti näidud korras? Peale kodeerimist on seal pikka aega ainult nullid ju. Või mida sa seal üldse vaatad?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.17 14:51
|
|
|
0-id ? -0.2 kuni 0.3 kõiguvad seal. Ma sisestasin pihusti koodid või midagi oleks veel
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 10.09.17 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
0-id ? -0.2 kuni 0.3 kõiguvad seal. Ma sisestasin pihusti koodid või midagi oleks veel |
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
Ainult veakoode ei loe natuke ikka rohkem jagan |
Tundub, et pead viima auto kohta, kus vähe rohkem jagatakse
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.17 16:19
|
|
|
Probleem ongi selles et pärnus pole väga selliseid kohti. Kui keegi pakub mulle järgmine nädal aja et saab asja üle vaadata oleks tulija. Käis ka vähe
targemate inimeste poole ja ikka arvatakse. Ei raatsi uut kõrgsurve pumpa osta kui mulle kindlalt ei õelda et asi selles. Praeguseks juba 2 kilo
pandud ja ei raatsi veel teine 2 kilo proovimiste peale panna.
|
|
|
|
Kremlin
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.17 21:01
|
|
|
See oli irooniline? Mul käib seal auto hoolduses aga kui nad leiavad vähem kui ma ise siis ma ei hakka seda kohta toitma. Peale põhjaliku testimist
nad ütlesid mu auto on idealses seisus mis siis et kesklukk jamas ja pihustid olid läbi.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.17 21:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
See oli irooniline? Mul käib seal auto hoolduses aga kui nad leiavad vähem kui ma ise siis ma ei hakka seda kohta toitma. Peale põhjaliku testimist
nad ütlesid mu auto on idealses seisus mis siis et kesklukk jamas ja pihustid olid läbi. |
OK, vahetasid pihustid ära aga mis muutus
pärast seda? Kas enne pihustite vahetust oli mõni mure, mis pihustite vahetusega ära kadus?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.17 06:52
|
|
|
Pihustid vahetasib kuna soojast peast seistes kohapeal hakkas auto valget viskama võtsin maha viisin stendi ja tuligi välja 4tk täiesti läbi. Panin uued pihustid ja nüüd soojalt valget ei viska. Auto mootor töötab ka
ühtlasemalt. Saaks nüüd sellest puterdamisest ka lahti üle 3000rpm
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 11.09.17 07:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
Pihustid vahetasib kuna soojast peast seistes kohapeal hakkas auto valget viskama võtsin maha viisin stendi ja tuligi välja 4tk täiesti läbi. Panin uued pihustid ja nüüd soojalt valget ei viska. Auto mootor töötab ka
ühtlasemalt. Saaks nüüd sellest puterdamisest ka lahti üle 3000rpm
|
Alustame nüüd sealt, et kas peale läksid uued või taastatud?
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.17 07:59
|
|
|
Peale läksid bochi refond pihustid ja kodeeritud on ka õigesti
Foorumis siin aidatud ja arvatakse et pihustid defektsed äki. On kellegil ette tulndu et bochi refond pihustid on defektsed?
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 11.09.17 08:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maario80
Peale läksid bochi refond pihustid ja kodeeritud on ka õigesti
Foorumis siin aidatud ja arvatakse et pihustid defektsed äki. On kellegil ette tulndu et bochi refond pihustid on defektsed? |
Seal su viga ongi...kui müüdi uute pähe mine vii tagasi ja kui ei, siis osta orikad peale ja su mured murtud. Väidad, et ennem seda anomaaliat polnud,
siis nende juustudega tuli.
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.17 08:14
|
|
|
Bochi omad on siis nii kehvad? tulid sellistes karpides ja tehase taastatud
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 11.09.17 10:10
|
|
|
Mitte kehvad vaid, et taastatud! Garantii said? Pöördu sinna, kust ostsid.
|
|
|
|
Maario80
huviline
Registreerunud 10.05.16
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.17 10:39
|
|
|
Ikka garantii olemas.
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.17 18:51
|
|
|
Ostsin kahele autole uued pihustid (12tk, 171kw) ja üks osutus peale 5 km sõitu vigaseks. Boschil on tehase uued ka olemas mis peaks olema kollastes
karpides.
|
|
|
|
TEPO6
huviline
Registreerunud 02.03.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant Q 3.0TDI
|
|
postitati 11.09.17 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
Ostsin kahele autole uued pihustid (12tk, 171kw) ja üks osutus peale 5 km sõitu vigaseks. Boschil on tehase uued ka olemas mis peaks olema kollastes
karpides. |
Milliseks kujunes tk hind?
|
|
|
|
outlaw
klubiliige
Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7
|
|
postitati 11.09.17 19:54
|
|
|
Interneti saab põhimõteliselt kontrollimatult igast loba kirjutada. Lahenduse jaoks peaks kas asjalike raamatudi lugema või koolis käima.
Süsteemi tööpõhimõtted ja eeldused garanteerimaks sohvri tellitud võimsuse saavutamiseks läbi parema jala all asuva akseleraatorihoova.
CP3 CR tööpõhimõte
Kui raamatud huvi ei paku ja koolis logelemisest küllalt, siis tuleb pöörduda pädevate "õlide" poole kes kogemusest käe "masinasse" topivad ja
tuvastavad kas CR süsteemis puudub surve või ei teki seda piisaval määral, millest ecu "seasaba" instrumentideplokis särama lülitab.
Legendaarne küsimus miks midagi juhtub jäi pihusteid paigaldades ilmselt vahele...
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.09.17 05:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TEPO6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
Ostsin kahele autole uued pihustid (12tk, 171kw) ja üks osutus peale 5 km sõitu vigaseks. Boschil on tehase uued ka olemas mis peaks olema kollastes
karpides. |
Milliseks kujunes tk hind? |
Sellel hetkel maksid nad auto omanikule 250euri tk.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
