Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4
Autor:
Pealkiri: Audi S4 C4 2.2TQ - 1992 - Krister.audi (Vastuseid: 87 | Vaatamisi: 34626)
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 11.12.17 07:25 Tsiteeri


Puhasta kõikvõimalikud ühendused ära ja keera korralikult kinni. Nii geneka, starteri, tulemüüri kui ka aku juures.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 18.03.18 20:22 Tsiteeri


Tere taas fooorumi rahvas. See aasta polegi jõudnud veel miskit postitada siia. Vahepeal pole jõudnud midagi suurt autoga teha, sai nauditud jääradasi ja palju kütet ära põletatud selle autoga :)

Täna võtsin siis auto käsile, esistange ja esitiivad küljest võetud, pesin esiosa koos kapotialusega puhtaks, et oleks parem tegutseda.

Edasised plaanid on teha kogu põhjale rooste tõrje, koopad saavad rooste tõrje ja siis lõpus katan kogu selle pinna sarnase tootega millega tehakse kastikate kaste seest poolt mis peab vastu kivitäketele jne. Olen kasutanud sarnast toodet ka võistlusautodel ja tulemus on väga vastupidav.

Väljalase täiesmahus eemaldada ja teha uus turbo kollektor, uus cooleri torustik ja väljalase.
Ilmselt tuleb ka mootor vahelt välja võtta, et saaks kapotiaaluse samuti puhastada, rooste tõrje ja uuus värv.
Ahjaa värvimuutus väliselt ka plaanis kuid see jääb ilmselt hilisemaks.

Mõned pildid

https://www.upload.ee/image/8198342/received_1969574213084822.jpeg

https://www.upload.ee/image/8198346/IMAG1851.jpg

Oskab keegi öelda mis juhtmetega tegu ? Kõrvalistuja pool, tuleb salongist tiiva tagant esitulede juurde kuid kasutust neile ei leia.

https://www.upload.ee/image/8198353/IMAG1844.jpg

Kuna eelmine omanik on kütusetorustiku lappinud juba siis on ka see plaan välja vahetada, kas keegi on selle paagituulutuse vahepaagi vahelt välja võtnud ? Kuidas käituda selle klapiga mis laseb kütuseaure sisselaskesse ?
Kas keegi on kasutuanud kütusetorustikuna seda armeeritud kütusevoolikut ? Kas originaal torustiku ka saada on ?

https://www.upload.ee/image/8198359/IMAG1842.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Siim89
huviline

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;

postitati 18.03.18 20:43 Tsiteeri


Need juhtmed peaks signaalipasunate omad olema.


S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 19.03.18 07:37 Tsiteeri


Pasuna juhtmed jah.
Minul on paagituulutus eemaldatud sisselaske küljest. On ka eemaldatud see kanister sealt ja tuulutus jookseb otse õue. Kui jõudu juurde plaan teha, siis kogu kütuse torustik tuleks välja vahetada, kuna selle originaali siseläbimõõt oli vist kohati 5mm. Mul kasutusel AN-8 voolik pumbast - latini. Tagasivool AN-6 latist-paagini.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 10.04.18 19:39 Tsiteeri


Nagu ikka siis alati kipub aega puudu olema. Siiski iga vaba moment saab garaazis veedetud s4 kallal nokitsedes.

Olen alustanud rooste tõrjega, esimesed koopad sai puhtaks lastud, kus keremastiks korralik sealt lasin lihtsalt mustuse pealt maha ja 4 kihti rooste tõrjet peale lastud, siis värvitud ja kõige lõppu kasutasin sama materjali millega tehakse kastikate kaste, jääb tugev ja peab kividele vastu. Kasutasin sama toodet kunagi ralliautode peal ja seal õigustas end igati.

https://www.upload.ee/image/8313273/IMAG1898.jpg
https://www.upload.ee/image/8313280/IMAG1922.jpg

Võtsin ka tagasilla alt, terve tagasilla peale kaks korraliku puksi. Vana auto rõõmud :D Sellega olin juba arvestanud ja juba poolte pukside joonised tehtud ja valmistan need polüretaanist.
Kõik silla detailid lähevad liivapritsi ja pulbervärvi.
Kas neid vedrutaldrikui võimalik kuskilt uusi ka leida ? Ühte juba keegi varasemalt tuunind.

https://www.upload.ee/image/8313243/IMAG1960.jpg

Amortide kohapealt äge stiilinäide, üks on koni amort ja teine sachs ja omakorda pildil näha erinevus vedrutaldriku kõrguse osas.

https://www.upload.ee/image/8313252/IMAG1959.jpg

Tagumised karbiotsad mõlemad pehmed ja saavad keevitatud.

https://www.upload.ee/image/8313261/IMAG1961.jpg

Saabusid ka flantsid ja sai alustatud kollektori tegemisega, hetkel juba pm valmis, üks runner vaja ringi teha siis on kõik 5 ühe pikkused.

https://www.upload.ee/image/8313267/IMAG1946.jpg

Esisilda sillatala puksid said samuti tehtud polüretaanist.

https://www.upload.ee/image/8313286/IMG_20180324_114224_839.jpg

Ja lõpuks täitsin ühe unistuse auto osas ja sai soetatud carbon liistud salongi, kuna ilma liistudeta oli lage see olukord seal, proovisin täna külge ja juba teine ilme autol :)

https://www.upload.ee/image/8313231/IMAG1967.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 08.10.18 20:16 Tsiteeri


Long time, no see.

Suvi on läbi saamas ja autoehitus hooaeg hakkamas. Kokkuvõtvalt suvest võib öelda, et viimase kahe nädalaga on toimunud rohkem kui kogu suvega.

Majapidamis tööd lõpppenud selleks aastaks mis tähendab, et talv on S4 päralt.

Tänaseks on auto võetud molekulideks ja nagu ikka autot tehes selgub, et esmalt midagi üldse teha tuleb ehitada vajalikud tööriistad.
Nõnda saigi ehitatud keregrill kus on hea nokitseda kere kallal ja mille vahel ka kere hetkel on. Vahetatud on karbiotsad ja tagumises koopas olnud väike ussipesa.

Kellel soovi siis keregrilli on peatselt võimalus rentida oma projekti tarbeks. :)

https://www.upload.ee/image/9042062/DSC_0031.JPG

https://www.upload.ee/image/9042047/DSC_0101.JPG

Elu tuleb ikka omale raskeks teha ja tööd juurde mõelda. Ehk on mõni märkand, et otsin kahtlaseid juppe(katkine esistange ja tiiva kaar). Just nii, tagumised tiivakaared saavad laiemaks tehtud. Auto välimus hoopis teine ja esimene test fit on tehtud. Katkiselt esistangelt saan laia serva mille liidan tagastange külge, et kaar ühtiks stangega. Peatselt saabub keretina ja räbusti ning siis saab asuda tegutsema.

https://www.upload.ee/image/9042082/DSC_0114.JPG

Vedrustuse osas on olnud ideid mitmeid kuid kindel oli see, et lihtsalt madaldusvedru ei toimi enam. Ostsin ühed esimesed käändmikud ja sai relakas sisse löödud, vedrutaldrik eemaldatud ja rooliotsa kinnitus samuti 25mm alla poole toodud, et saaks sobiva kliirensi esiosale. Tagaosa detailid veel protsessis. Kogu komplekt hakkab toimima b8 amordiga. Peatselt peaksid saabuma coiloveri vedrud ja camber/caster plaadid mis vahetavad välja originaal tugilaagri.

Kui soovid samuti coile siis anna märku ps. :)

https://www.upload.ee/image/9042100/DSC_0078.JPG

Mis siis veel, olemas on alumiinium hooratas, akmotorspordi mootoripadjad, roosteta korralikud uksed 4tk ja muud vajalikku pudi-padi.

Tegevus auto kallal käib ja püüan seda siin kajastada.
Kui kellegil on c4 kerele turvakaart siis oleksin huvitatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EnricoN
klubiliige



Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: CQ Typ89 2.2 20v | A4 B7 TDi

postitati 08.10.18 20:50 Tsiteeri


Väga super töö ! :o


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 09.10.18 07:07 Tsiteeri


Vahelduseks taas midagi lugemisväärset siin foorumis. Ja tundub, et tegu pole ka pooleli jääva ettevõtmisega. ;)


Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Rolevents digiturundus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
freeser
huviline

Avatar


Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V

postitati 09.10.18 09:08 Tsiteeri


Wow :o Tundub tulema midagi väga ilusat. :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
extreme327
huviline

Avatar


Registreerunud 17.05.12
Asukoht: Tõrva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi b4 quattro 20v

postitati 09.10.18 18:43 Tsiteeri


Kolektoril kuusepuu tegid ise vms ostsid valmis tüki koos flantsiga?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Petu
huviline

Avatar


Registreerunud 13.03.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant TDI Quattro 96'

postitati 10.10.18 02:22 Tsiteeri


Kas coiloverite asemel õhkvedrustuse varianti ei kaalunud? Muidugi oluliselt keerukam lahendus kuid funktsionaalsem ja ka huvitavam.
Muidu huvitav teema ja väärt ettevõtmine, ootan uuendusi huviga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 10.10.18 04:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: extreme327
Kolektoril kuusepuu tegid ise vms ostsid valmis tüki koos flantsiga?


Kuuse ostsin koos flantsiga, kuna tollel momendil ei olnud mul tig keevitust. Enam ei ostaks kuna seda ise teha poleks ka mingi müstiline teadus. Maksis see tükk 90 eur + saatmine.

Tsitaat:
Algselt postitas: Petu
Kas coiloverite asemel õhkvedrustuse varianti ei kaalunud? Muidugi oluliselt keerukam lahendus kuid funktsionaalsem ja ka huvitavam.
Muidu huvitav teema ja väärt ettevõtmine, ootan uuendusi huviga.


Ausalt öeldes ei kaalund kuna sellist süsteemi millega kannataks ka vahel rajale kurve kangutama minna ei jõuaks osta. Hetkel on eelarve nagunii juba nii lõhki kui lõhki annab olla :D

Aitäh heade sõnade eest eespool kõnelejad. :) Loodan kevadeks ikka sõitma saada.

Ahjaa kui keegi on huvitatud minu heledast tekstiil sisust quattro kirjadega siis võib ps oma pakkumise teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
KarlMartin.K
klubiliige

Avatar


Registreerunud 22.07.16
Asukoht: Talinn
Kasutaja on eemal

Auto: CoupeQ 2.2T AAN

postitati 10.10.18 06:56 Tsiteeri


Väga äge ehitamine ja hoian silma peal aga kas käänasi enne liivapritsi ei mõelnud viia? :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
tarmo
klubiliige



Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal


postitati 10.10.18 08:03 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KarlMartin.K
Väga äge ehitamine ja hoian silma peal aga kas käänasi enne liivapritsi ei mõelnud viia? :)

Huh, õnneks ma ei ole ainuke, kelle silma see kriipima jäi :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 10.10.18 08:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmo
Tsitaat:
Algselt postitas: KarlMartin.K
Väga äge ehitamine ja hoian silma peal aga kas käänasi enne liivapritsi ei mõelnud viia? :)

Huh, õnneks ma ei ole ainuke, kelle silma see kriipima jäi :)


Heh, keermed käivad pealt maha lihtsalt ;)
Kõik silla detailid saavad uuel nädalal pritsitud ja sealt edasi pulbervärvi.

Ei lasnud enne puhtaks kuna siis oleks jõudnud sinna juba uus rooste peale tulla seismisega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 19.10.18 15:44 Tsiteeri


Nädal möödas, tehtud on nii mõndagi. Kere probleemsed kohad keevitatud, lisaks karbiotstele oli paremal tagumisel rattakoopal kena auk mis sai välja vahetatud ja paar pisemat ussitanud kohta.
Keevitasin üle ka tagumise amordikannu ja koopas oleva liitmiku.

https://www.upload.ee/image/9087130/44339357_2101909866736574_4748659960085217280_n.jpg

Täna laenasin sõbralt spotterit, et nädalavahetusel küljekarpidest mõlgid välja sikutada. Kui juba teha siis korralikult. :)

Loodan uuel nädalal tagumise osa põhjast ära pritsida ja kruntida. Siis saab asuda koobaste keevitamise kallale.

Täna sain kätte kaua oodatud camberplatesid. Asjad korralikud ja saab sellest tugilaagrist ja padjast lahti :)

https://www.upload.ee/image/9087113/44273430_1928324937251126_8406070791564689408_n.jpg

Tegu sellise asjaga.

https://www.youtube.com/watch?v=TdXee4AhnOA

Kui keegi oskab mulle oma kogemusi ja nõu jagada stroker mootori kohta siis on oodatud igasugune info ja nõuandmine. :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 13.11.18 21:46 Tsiteeri


Umbes kolm nädalat tagasi sai peetud plaani, et lõpuks ilm lubab liivapritsida kere. Mõeldud tehtud, järgmine päev udusel hommikul tuli sõber kohale mobiilse liivapritsiga ja pooleteise tunniga oli juba tagasilla osa ja kardaani tunnel tehtud. Auto garaazi tagasi ja käis ettevalmistus kruntimiseks. Kõik liivapritsitud kohad käisin liivapaberiga üle ja lõpetuseks silikoon pesuga puhastatud. Kahekomponentne krunt peale ja tehtud.

https://www.upload.ee/image/9187153/46255422_295643554383621_2178889239142334464_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9187170/44920430_482905405541698_4225847219074367488_n.jpg

Edasi sai mõned õhtud relaka otsas traatharjaga teisi kohti puhastatud ja krunditud.

https://www.upload.ee/image/9187292/46218651_204843383749250_21046718434902016_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9187296/46084877_357392928355513_5387288379723350016_n.jpg

Lõpuks lõin ka relaka tiiba ja alustasin laiade kaarte tegemisega. Kogusin siin tarkuseterasi kuidas teha, et keevitus tiiba mõlki ei kisuks jne. Tuli välja, et spets valtsi tangid endal garaazis olemas ja tänu neile ka ei hakkand lokkima.

https://www.upload.ee/image/9187301/46241989_2191544274418458_3156475704686673920_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9187303/46093469_1953964314683843_5603578337134903296_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9187306/46219978_2214474362156474_2098212015108521984_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9187309/46083189_890266111167624_8676047354844938240_n.jpg

See suunatuli seal esitiival ei ole jääv. :D

Tõin ka mõned osad juurde, esitiivad millest üht juba lapitud. Sealt saan vasaku poole jaoks vajaliku kaare. 7a klapikambrikaan kuid hetkel ei tea kas käiku ka läheb :D .

https://www.upload.ee/image/9187316/46291542_522146234928892_7350457676628754432_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9187317/46164881_793201904366296_7874890294620061696_n.jpg

Loodan selle nädalaga kaartega lõpetada. Siis veel üks kiht krunti, tikkurilla polüretaan värv ja kivikaitse. Siis saab hakata sildasi vaikselt alla pistma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
huviline



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 14.11.18 06:31 Tsiteeri


Ilus vaadata nii mastaapset tööd. Jõudu!

Olen ise ka liivapritsi poolt, kui asi jämedamat rauda puudutab. Puhasta neid roostekohti palju sa tahad käsitööriistadega aga poorides olevat roostet nii kätte ei saa ja igasugused roostesurmad ka täielikult viimastki ei likvideeri, ajas ikkagi hakkab sealt kergemini uus roostealge peale. Ainult liivaprits võtab viimasegi ära ja võid südamerahus üle kruntida-värvida, teades, et sealt enam ussitama ei hakka.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 15.11.18 19:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arvo92
Ilus vaadata nii mastaapset tööd. Jõudu!

Olen ise ka liivapritsi poolt, kui asi jämedamat rauda puudutab. Puhasta neid roostekohti palju sa tahad käsitööriistadega aga poorides olevat roostet nii kätte ei saa ja igasugused roostesurmad ka täielikult viimastki ei likvideeri, ajas ikkagi hakkab sealt kergemini uus roostealge peale. Ainult liivaprits võtab viimasegi ära ja võid südamerahus üle kruntida-värvida, teades, et sealt enam ussitama ei hakka.


Aitäh, jõudu läheb vaja. :)

Olen sinuga täiesti päri, ei hoia need roostemuundurid seda ära ja varsti annab rooste endast uuesti märku. Liivapritsi puhul on tähtis see, et peale pritsimist saab kogu pind kas liivapaberi või traatharjaga ülekäidud. Pooridest tuleb liivaterad kätte saada ja peale seda silikoon pesu. Siis saab asi hea.

Liivapritsist juttu tehes...

https://www.upload.ee/image/9193632/46255434_2114170785313444_4732881087758336000_n.jpg

Puudu on veel tagasilla tala kuna selle auto originaal ei ole stabilisaator vardaga. Õhtul pressisin veel käändmikutest rattalaagrid välja mis ei tahtnud sealt kohe kuidagi lahkuda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Siim5
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: UrS4

postitati 17.11.18 17:54 Tsiteeri


Muutsid tiivakaare raadiust ka kuidagi? Omal oli ka esitiibasi ja stangeotsasi üle mingi aeg aga kuidagi ei tahtnud nagu sobida kui sama tegevust kaalusin. Või nüüd jääb tagakoobas lihtsalt laugem?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 17.11.18 22:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Siim5
Muutsid tiivakaare raadiust ka kuidagi? Omal oli ka esitiibasi ja stangeotsasi üle mingi aeg aga kuidagi ei tahtnud nagu sobida kui sama tegevust kaalusin. Või nüüd jääb tagakoobas lihtsalt laugem?


Ei muutnud raadiust. Laugem ei ütleks, sättisin selle kaare originaal koopa äärega samale kõrgusele siis jooksis pm alla välja ühtlaselt originaaliga. Pidasin silmas ka esitiiva kaare kõrgust, et oleks enamvähem esimesega ühel joonel. Olen ühte sellise lahenusega reaalses pildis näinud ilma raadiust muutmata ja sobis väga hästi.

Väike uuendus ka siia lõpetuseks...

Pildil petab natukene, reaalsuses on tumedam kollane.

https://www.upload.ee/image/9201335/46514430_542858969474586_7528206324102856704_n.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
huviline



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 20.11.18 06:43 Tsiteeri


Kas see kollane on lõppvärv või krundi värv?
Happekrunti leidub kollast varianti. Aga millega üldse halja metalli kruntisid? Ma ise olen läbi foorumite tarkuse epokrundile pidama jäänud, praktikat vaid mõned aastad aga tundub, et toimib. Vara veel lihtsalt lõplikku järeldust anda.

Ja ma olen kuulnud, et kasutatakse messingharja traatharja asemel. Seda siis selleks, et mõni imepisikene traatharja osakene kuskile ära ei eksi ja roostetama ei hakka värvi all. Aga no samas see tundub sellise veidi üle võlli pedantsusena, et kas nii haigeks peab ajama oma maailma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 20.11.18 10:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arvo92
Kas see kollane on lõppvärv või krundi värv?
Happekrunti leidub kollast varianti. Aga millega üldse halja metalli kruntisid? Ma ise olen läbi foorumite tarkuse epokrundile pidama jäänud, praktikat vaid mõned aastad aga tundub, et toimib. Vara veel lihtsalt lõplikku järeldust anda.

Ja ma olen kuulnud, et kasutatakse messingharja traatharja asemel. Seda siis selleks, et mõni imepisikene traatharja osakene kuskile ära ei eksi ja roostetama ei hakka värvi all. Aga no samas see tundub sellise veidi üle võlli pedantsusena, et kas nii haigeks peab ajama oma maailma.


Kollane on lõppvärv, kuna tegemist pulbervärviga siis ei oska täpselt kommenteerida. Kerel kasutan kollast kahekomponentset epo krunti. Ma lasin kõik detailid lisaks õhuvurri otsas liivapaberile veel karukeelega ka üle.
Kuna endale tehes on tähtis, et asi kestaks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Krister.audi
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B7, UrS4

postitati 27.01.19 20:22 Tsiteeri


Head uut kõigile! :)

Viimane postitus oli novembris, aeg lendab. Detsembris oli kiire kuna tuli idee koju töökoda teha, uuel nädalal jõuabki auto ringiga koju ja siis on juba rohkem aega tegutseda kuna kodus lähed teed kasvõi pool tundi garaazis autot aga linna (6km) garaazi pooleks tunniks ei lähe.

Aga autost endast, kaared on keevitatud, amordikannud ja liitekohad said üle keevitatud.

ikka meeldib autot keerutada ;)

https://www.upload.ee/image/9485358/49294845_239466916970759_239072023022665728_n.jpg

Üks mis kindel siis värvija minust ei saa. Püstoli pesemine ja puhastamine on ikka niivõrd tüütu tegevus.

Aga väike before and after pildid.

https://www.upload.ee/image/9485411/50688990_1853950248066909_5542395226628292608_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9485428/50771877_530107624135868_8988472806488408064_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9485433/50710732_2267099306947376_7107712430070824960_n.jpg

https://www.upload.ee/image/9485436/50713277_2469087466454047_3919667040721305600_n.jpg

Keevitus liited ja kere liited tegin kõik kerehermeetikuga üle. Viimasel pildil proovisin tikkurila tööstusvärvi poluretaaniga mille peale läheb veel mastiks.

Peatsete uuendusteni :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
twistY
huviline



Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal


postitati 28.01.19 06:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Krister.audi


Viimasel pildil proovisin tikkurila tööstusvärvi poluretaaniga mille peale läheb veel mastiks.



Kui Temadur 90, siis väga kiidan.
Uskumatult vastupidav värv just rattakoobastesse ja küljekarpidele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  4
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 68.9% - SQL: 31.1%]