| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Rootsis on kivisse raiutud 1 filosoofia: "ütle, mis autoga Sa sõidad ja ma ütlen Sulle KES ja MILLINE Sa oled". Sellest imbub nii tõde, valu kui
kibestumist.
Kelle mätta otsast Teie siin seda kõike panete või pommitate, eksole(?) 
Advokaadi?
Kirurgi?
Pankuri?
Surnumatja?
Kindlustusagendi?
Töötu?
Invaliidi?
Automüüja?
Alimendijagaja?
Naftasheiki?
Hippie?
Või kelle? 
Kui panete omale sildi ilusti otsa ette siis võite kindlad olla, et "Teie Maailmavaatest" saadakse palju paremini ka aru. Muul juhul saate a la
kombinatsiooni, kus naftasheik ja hippie laksutavad teemal 2017 Audi versus 1990 Audi ning surnumatja on mõlemaga nõus, sest varem-või-hiljem tulevad
mõlemad tema juurde. Vahet pole, kas meeletust igavusest 260km/h seina sõitnuna või sente korjates linnakiirusel murdunud ribi läbi kopsu või südame.
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on foorumis
Auto: B6 Quattro
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Liisimisest veel: mul üks suht hästi toimetulev tuttav läks kunagi Amservi uut Lexus 600-t ostma.
Valis auto kohapeal välja ja müügimees küsis, et mis liisingu nimele me lepingu teeme.
Vana vastas, et ma ei ole kahjuks nii rikas, et liisida, tehke arve minu nimele, ma maksan kohe ära.
. |
Usu mind, ei olnud ta ainuke, kes Amservist auto auto välja ostis kohe. Sugulane Amservis töötas, siis rääkis, et üsna tihi tuldi kohver/spordikott
käe otsas ja osteti sullis välja uus Lexus või Landcruiser (üldjuhul ainult tipp mudelid). Tema arvamus asjast oli muidugi see, et enamikel juhtudel
oli must raha vaja kuhugi ära paigutada või puhtaks pesta.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Ei unustanud, KOGU auto hind on KULU, mis läheb sul kilomeetrihinna sisse, hiljem autot realiseerides, tekib tulu, mis langetab selle võrra siis
kilomeetrihinda.
30000 maksev auto oma hinnaga 30000km aastas sõites viieaastase perioodi peale teeb kuluks sulle 20 senti kilomeetrile. Kui sa viie aasta pärast selle
auto maha müüd näiteks 12000 eest, siis on auto kuluks sul olnud 18000, ehk 12 senti kilomeeter. |
Mingi asja kasutamisel ei teki sul mingit tulu, harju sellega. Ikka kulu on see, mis tekib.
Praegu poes A6 baasmudel, 1,8TFSI maksab 40000€
5e aasta pärast on ta hind 20000€
Kütusekulu keskmiselt 7L/100km. (mida ma ei usu, aga ok, las arvutustes olla)
C4, 1990, hind 1500€, 5e aasta pärast oletame, et hind 500€
Küttekulu 9,5L/100km
Sõites mõlemaga 5a ja 50000 aastas, kokku sõidame mõlemiga 250000km
Uuel on A6el kütuse peale kokku 21000€
Vanal C4-jal 23750€
Uue müüd maha 40000 + 10000 (liising) + 21000 = 71000€ - 20000 = 51000€ maksad ise 5e aasta eest.
See teeb 0,204€/km
Vana puhul 1500 + 23750 = 25250 - 500 = 24750€ maksad 5e aasta kasutamise eest.
See teeb 0,099€/km.
Oletades, et hoolduskulud on samad. (kuigi ilmselt selle 1,8FSI puhul ma kahtlen; ilmselt on suuremad kulud, kui vanal)
Mida sa üritad tõestada, räägi lähemalt, vblla ma ei saanud aru.
Kumbagiga vastassuunavöödisse annes sa surma ei saa, vaid pritsitakse mingeid airbäge sul nägu täis.
.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Tema arvamus asjast oli muidugi see, et enamikel juhtudel oli must raha vaja kuhugi ära paigutada või puhtaks pesta. |
Ülekandega maksti ja oma arvelt. Sooda on see sugulane we?
.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on foorumis
Auto: B6 Quattro
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Tema arvamus asjast oli muidugi see, et enamikel juhtudel oli must raha vaja kuhugi ära paigutada või puhtaks pesta. |
Ülekandega maksti ja oma arvelt. Sooda on see sugulane we?
. |
Jutt käis siis nendest, kes maksid sularahas, mitte ülekandega vms. Ja kui raha on puhas, siis mis pagana päralt peaks keegi minema sullis ostma
(krooni ajal ligi poolteist milli maksvat) LS600H luksussedaani või hoopis Landcruiser V8-t? See, et mõni penskar säästude eest omale plangu Dacia
Logani ostab sularahas, pole midagi märkimisväärset, jutt käis siiski nii öelda luksus klassi autodest.
|
|
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Kõigil uuematel autodel on räiged roosteprobleemid. Vahet pole, kas japs või sakslane. Pluss pooltel on mootorite ja kastidega täielik kamm. Lugege
kasvõi siit foorumist, mis summad A/T alla lähevad meestel. Õhkpadjad ja jutud. Nupukässarid ja muud lastemänguasjad.
veekaheksa |
OT. aga rooste probleemi pole renaultil 2005a alates.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
Korralik andmine käib (ja algsest teemast on asi VÄGA kaugele jooksnud- ikka juhtub ). Aga tulles Stihli väite juurde 50 000km aastas
läbisõitudega...kulla mees, see C4 laguneb sul kolm korda kätte ära selle aja jooksul . Too ikka reaalseid näiteid. Need, kes sõidavad aastas 50 000km, ei osta selleks vana C4 Audit. Ja väide, et vastassuunda sõites sa
kummagagi surma ei saa, ei pea ka paika. Võrdses avariiolukorras saad sa vanas C4- s enne surma, kui uues A6-s. Ei ole mõtet võrrelda näppu ja mehe
suguelundit.
Täpselt sama käib ka autode soetamise kohta- nagu Sa ise ennist ka väitsid: auto ostetakse vastavalt võimalusele- kui raha on, ostad uue liisingusse
(arvestades sealjuures ka hinnalanguse, liisingu intressiga, kasko-hoolduse jms asjadega). Ja kui raha pole, ostadki selle 25a vana auto ja hoiad
pidevalt mingit reservraha kuskil madratsi all, et olla valmis võimalikeks suuremateks remontideks, mis muidu võiks pere eelarvesse korraliku
jalajälje jätta.
Samamoodi selle otseostude kohalt, pole vaja R-I-X´i soodaks sõimata- tegelen ise samuti uute autode müügiga ja selliseid juhuseid on ikka ette
tulnud, kus tullaksegi kilekotiga ja tahetakse otse osta kõige kallim mudel saalist.
@yks- Renault pole ainuke, mil roosteprobleeme (ja ka teisi veekaheksa kirjeldatud probleeme) ei esine. Seda vähemasti mingi vanuseni/läbisõiduni.
Usu, ükspäev läheb ka Renault mädanema kuskilt. 
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
|
Eks iga inimene peab ise otsustama, mis kellegi jaoks õige on. Ise eelistan elada liisingute ja laenudeta ning ego lubab sõita vanade autodega. Järele
mõeldes, autode remondile nagu ei kulugi peaaegu üldse raha, 95% on kütus ja koos kindlustusega. Oma S4C4 peale kulutasin viimati ostes uue
salongiventilaatori, viimase 2 aasta jooksul pole autoga midagi muud teinud ja olnud igapäevakasutuses.
Sula eest uute autode ostmist tean samuti mitmel juhul. Ühel juhul oli see kunagine äi, kellele oli see unistuseks minna salongi ja kaasavõetud raha
eest uus auto osta. Teine juhus oli äia naaber, kes väljaveninud tressipükstega autosalongis ringi uitas ja keda teenendada ei tahetud. Lugu lõppes
kilekotiga kaasa veetud raha eest 2 uue auto ostmisega. Üks endale ja teine pojale...
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Aga tulles Stihli väite juurde 50 000km aastas läbisõitudega...kulla mees, see C4 laguneb sul kolm korda kätte ära selle aja jooksul . |
Ära laguneb siis kui ei remondi.
Peale õli ja filtrite vahetust läbi sõidetud 120 000 km jooksul (10 aastat) ikka üht-teist vahetatud, aga üldiselt ikkagi kokkuvõttes tunduvalt odavam
kui liisingu maksmine: lamerihm + pinguti (2x), roolivardaotsad (3...4x), õõtshoovad (3x), amortide tugilaagrid ja padjad (2x), roolilati kaitsekumm
(2x), süüteküünlad (2x), veepump, hammasrihm + pingutusrullik, konditsioneeri pumba laager, tagumised pidurikettad ja klotsid (2x), esipidurikettad ja
klotsid (klotsid vist 2x, kettad 1x), välimised poolteljeotsad (ühelt poolt 2x kuna algul sai liialt saasta kvaliteediga), tagumise piduri support (2x
romulast), stabikapuksid (3x), pooltelje kaitsekumm (vist 2x lisaks otste vahetamisele), esirataste laagrid, katalüsaator (2x universaal), jagaja
rootor, jagaja kaan (2x), terve jagaja (romulast), bensiinipump, käigukast (kasutatud 55 eur), sisemised poolteljeotsad, mootoripadjad,
käigukastipadjad, termostaat, jahutusvedelik (2x), pidurivedelik (2x), käigukastiõli (1x lihtsalt vahetatud, teine kord koos teise käigukastiga),
sisselaskekollektori ja pihustite tihendid, jahutusvedeliku temp.andur, esiamordid (2x), siduri survelaager, aku (seni veel 1x vahetatud, aga teine
kord on kohe ees ootamas), tagasuppordi kelk (2x, üks uus ja 1 romulast), kere ja silla vahelised puksid, kliima klappi liigutav mootor, roolivõimendi
õli (2x), pagasiruumi lukk, pagasiluugi amordid, uste kummiliistud (2 tk ise ostetud, 1 kindlustusega saadud), esiporitiivad (romulast), käigukangi
ümbrisnahk, klapikambrikaane tihend
Kui kõik need asjad 10 aasta peale ära jagada, siis tuleb summa kindlasti sadades eur-des/aasta, mitte 1000 või 1000+.
Ise arvan, et järgmisena võivad lähema paari aasta jooksul nimekirja sattuda: pidurivoolikud, sidur, tagasillapuksid, tagarattalaagrid,
esipidurikettad ja klotsid, tagumine pidurisupport (võibolla ka 2 tk), üks välimine poolteljeots vist veel originaal kahtlaselt kaua olnud, roolilatt,
aku (100%, juba kaheksas aasta jookseb), pidurivõimendi, klapikambrikaane tihend, no muidugi sillaosad ka (roolivardaotsad, õõtshoovad,
stabikapuksid), käigukast (ehk õnnestub leida praegu juba häiriva ja tasapisi suureneva lõtkuga kasti asemele parem). Ei tundu midagi üle mõistuse
käivalt kallist võrreldes min. 3000 eur/aasta liisingu/kasko maksmisega.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
Eks see on ikka lõpuks seal väljas, et kellele ja mida. Kellele ema (vana auto), kellele tütar (uus auto). Isiklikult eelistan viimast.
EDIT: Aga kui vastu peab, siis miks peaks üldsegi remontima? Remondi põhjus on ju ikkagi mingi sõlme lagunemine...
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Sa unustad ühe pisiasja.
Nimelt selle, et uus auto ODAVNEB sulle kätte ära, mille sa omast taskust kinni maksad.
Juba 60 000€ maksva autoga salongist välja sõites muutub ta uuest kasutatud autoks ja maksab juba 48 000€.
Ehk siis sekundiga maksad sa 12 000€ selle eest.
Hiljem jätkub hinnakukkumine igal aastal juba pisut vähem ,aga jätkub. Ka selle maksad sa ise kinni.
15000€ maksva auto puhul on numbrid väiksemad > 12000, viie aasta pärast 8000€ jne
Kui sul on heas korras C4, siis selle hind ei kuku enam kusagile.
Nii nagu ta ostes maksab, on tema hind ka müües (kui teda heas korras hoida; MIS pole kallis, nagu 100 räägib. Ja ma usun teda) ja nii on.
Ok, kütust võtab pisut rohkem vblla kui sama suur uus, aga see vahe on juba suht väike.
Lisaks: liisimisel maksad sa samuti juurde. 40k€ maksva auto puhul maksad sa kokku ära 50k ikka.
Ka see arvuta kulusse.
Selles mõttes on suht mõttetu võrrelda vanemaid korras masinaid ja uusi. Kulu on vanadel kordi vähem.
Aga lihtsalt naabrist parem sa nendega ei ole.
Siis ongi nii, et kui raha on, siis ostad uue. Ja maksad selle eest räigelt.
Kui pole, sõidad vanaga ja ei maksa suurt midagi.
Liisimisest veel: mul üks suht hästi toimetulev tuttav läks kunagi Amservi uut Lexus 600-t ostma.
Valis auto kohapeal välja ja müügimees küsis, et mis liisingu nimele me lepingu teeme.
Vana vastas, et ma ei ole kahjuks nii rikas, et liisida, tehke arve minu nimele, ma maksan kohe ära.
Aga sellesmõttes õige tegu; ikka kõvasti hoidis kokku. |
Leian samuti, et igati õigesti lähenetud küsimusele.
Kui mammonat ei loeta, aga kaalutakse, ja on karjuv vajadus seda kogu ümbritsevale keskkonnale, eriti aga naabritele, näidata, osta või igaks
nädalapäevaks eraldi liikur (mitte alla RR-i) ja osta ka reg. nr. vastav: ESMASPÄEV 1; TEISIPÄEV 2 jne. (nagu kunagi olid naiste alukate
komplektid).
Kui aga rammu selliseks vägiteoks ei jagu, aga venitab kõhu kõrvalt vaid mõne Köenigsegg´i või Bugatti´ni- mis seal ikka, raskel ajal sobib
sellinegi.
Tavaliselt ostetakse liikurvahend ikka selline, mis enam-vähem meeldib ja sobib ning mille ostmise järel ei pea koostama graafikut, millist sugulast
mingil nädalapäeval ´´juhuslikult´´ külastada, et kõhtu veidi täita.
Kaugetel 80-datel eelmises sajandis oli masina mark ja mudel ikka ERITI määrav, see pani paljud asjad paika. Mis oli mingi 01 07 või 08 vastu? Sapaks
oli ka autolaadne ratastel liikuja ja viis punktist A punktini B vihmase ilmaga nii, et hea õnne korral jäid kuivaks ja ei pidanud taksot otsima.
Tänane maailm on teistsugune ja auto on muutunud tarbevahendiks ning kui inimesel ei ole kompleksi sõita moraalselt vananenud, aga igati korras, kas
C3 v C4 AUDIga või mõne teist marki masinaga, las sõidab. Põhiline, et ta ise on rahul! Sellisel juhul üldsuse arvamus ei ole sugugi määrav. Olgugi,
et paljudele on see ikka VÄGA tähtis, mis aasta mudel istumise all on!
Autode turvalisus on kaasajal küll hoopis teine, aga hukkunute arv on ikkagi visa langema.
Nii et, las igaüks ostab masina vastavalt soovile ja võimalustele ja naudib turvalist sõitu!
Kas km maksab 10 v 20 senti, mis sel tähtsust?
|
|
|
|
JanP
huviline
Registreerunud 04.12.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 240, 300
|
|
|
Tuleb masu, lähevad pooled liisingpillid tagasi ja pöördutakse jälle vanemate autode poole.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
Veidi OT, aga naljakas on uskumus, et uus auto ostetakse naabritele näitamiseks. Mõni vast ostabki, aga tavaliselt ostetakse liisingauto mugavusest-
uus auto annab rahu ja kindluse, mida 30a vana auto ei suuda pakkkuda. Ja kui inimene on nõus selle eest maksma, siis jumal temaga. Seletab ehk keegi
ära, miks arvatakse, et keegi ostab uue auto lihtsalt selleks, et seda oma naabritele, loodusele ja kurat teab kellele veel eputada... minu jaoks on
jäänud see seisukoht mõistmatuks. Et siinsed, kes sama asja väidavad, ehk selgitate, puhtast huvist.
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
|
ZAZ 965 A
Esmane registreerimine: 1968
Eestis registreerimine: 09.03.1995
Registreeritud Eestis kasutatuna, päritolu riik Eesti
Kategooria: sõiduauto
Kategooria tähis: M1
Kere nimetus: kupee
Kere värvus: valge
Mitmevärviline: Jah
Mootori töömaht: 887 cm 3
Mootori võimsus: 20 kW
Kütus: Bensiin
MÕÕTMED
Pikkus 3330 mm
Laius 1395 mm
Kõrgus 1450 mm
Rööbe -
MASSID
Täismass 950 kg
Registrimass 950 kg
Tühimass 650 kg
Kandevõime 300 kg
Uksi 2
Istekohti 4
TELJED JA REHVID
Telgede arv 2
Rattaid 4
1.telg
155R13
460 kg 460 kg
2.telg
155R13
525 kg 525 kg
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
|
Korralik läbu. Sõitke millega tahate ja soovite ning ongi kõik. Kui aga naabrid ja muud taolised tegurid hinge lähevad, siis on ikka isiksusehäirega
tegemist. Eluterve huumor on muidugi teine asi.
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi100C2
Eluterve huumor on muidugi teine asi. |
Huumorit viidatud artiklis jätkub. Üks väike lõik siia:
Aastaid tagasi ütles Lõuna prefektuuri juht, et Tartu on politseinikele parim treenimislaager, sest alati leidub mõni erksam juuratudeng, kes mõne
nüansi lõpuni vaielda soovib. Arvestades sündmuste kulgu Läti piiril, võime lähitulevikus oodata meeleolukaid kohtuprotsesse, kus üliõpilased ja
sõbrad tunnistajatena oma alkoholitarbimise kohta ütluseid annavad. Nii annavad Tartu Ülikooli õigusteaduskonna üliõpilased peagi oma panuse ka maksu-
ja tolliameti töötajate treeningusse.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
|
Pole nagu kaua sellesse foorumisse sattunud. Vaatasin, et mul ka vana C4 alles ja mida siin siis ka asjalikku kirjutatakse aga pettusin. Mingi
ärapanemine käib, kes paneb lollakaid pürotehnilisi pilte, kes üritab tõestada, et tema on liisinguorjana paganama õnnelik, rääkimata veel sellest
kuidas keegi kuulis, et keegi rääkis kuidas mõni inimene ostab uue auto sularaha eest välja. No ja siis, ma olen ka kõik oma autod välja ostnud
koheselt. Aga selle vana Audiga mis on mul käes olnud peaaegu 20 aastat lihtsalt meeldib sõita, mitte, et mul veel mõnda uut masinat poleks aga kuna
need pole Audid siis see ei puutu teemasse. Ja viimane kord kui keegi hakkas vaesusest ja rikkusest pajatama näitasin talle oma käekella, mis maksab
kaks korda rohkem kui tolle nn. rikkuri liisingukäru ja mille hind aastatega ei lange vaid tõuseb, oli tüübil terveks õhtuks mokk maas. Aga teemasse
ka, konkreetse masina aastane läbisõit tuleb mul aastas umbes 10000, talvel eriti enam ei sõida ja põhjuseks on lihtsalt see, et konkreetsed dislad
lähevad suht kaua soojaks. Põhikulud on kütus, kindlustus ja iga aastane õlivahetus ja ülevaatus (muide siiamaani ausalt ja puhtalt). Igasuguste
remontide peale ei lähe praktiliselt midagi, sest asi lihtsalt kestab. Viimane töö oli talvel tagaamortide vahetus. Senini all olnud tehaseamortidest
ühele oli auk sisse roostetanud ja õli immitses välja. Ja nüüd tahaks näha missugune uus auto nii hästi kestab.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Mulle meeldivad avalikud foorumid.
Vaja veel ainult täpsustada ning hinnasilt panna inimese elule, mida-keda veetakse C4 istmel.
Testament on ikka tehtud, kellele käekell läheb(?)
|
|
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Mulle meeeeeeeldib.
Kellel veel C4 ja midagi testamendiga käekella vastu kõvatada? Mõned botikud briljantidega, et kinni jäänud C4-st seffilt muda sees väljuda?
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Igal terve mõistusega inimesel on testament tehtud. Aga kellele mis läheb pole mingi oma nime häbeneva numbrikombinatsiooni asi. Ma saan aru küll miks
mõnedele pööbli hulgast avalikud foorumid meeldivad, tegelikus elus ja näost näkku ju kõvatada ei julgeta. |
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mulle meeeeeeeldib.
Kellel veel C4 ja midagi testamendiga käekella vastu kõvatada? Mõned botikud briljantidega, et kinni jäänud C4-st seffilt muda sees väljuda?
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Igal terve mõistusega inimesel on testament tehtud. Aga kellele mis läheb pole mingi oma nime häbeneva numbrikombinatsiooni asi. Ma saan aru küll miks
mõnedele pööbli hulgast avalikud foorumid meeldivad, tegelikus elus ja näost näkku ju kõvatada ei julgeta. |
|
Ja läks asi ära isiklikuks ärapanemiseks. Kui nüüd mingi
popcorni ka saaks kuskilt, võiks seda foorumit terve päeva jõllitada...
Aga nagu ma eelpool ka kirjutasin, siis kuni 98a oligi Audi-VW selline pommikindluse etalon (C4 kerega Audid, B4 Passatid jms). Sealt edasi on asi
allakäiku teinud IMO (kes aru ei saanud, siis üritasin vaikselt ikkagi teemasse tagasi pöörduda).
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
|
Siin tundub, et C4 aastas üle 10k km keegi väga ei sõida. Suht meelevaldne on hakata tegema võrdlusi 50k km aastase läbisõidu kohta.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
|
C4, ca. 27000 aastas ja naine sõidab.
Elab.
C3 sõitis mul suurusjärgus 25-35000 ja väga palju aastaid. Arvestades et reaalne läbisõit oli sinna 850-900 000 ligi, siis ülimalt vastupidav asi.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
|
