Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Audi 80 B4 2.0 85 kW - 1994 - kilovatt (Vastuseid: 9 | Vaatamisi: 856)
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 05.05.17 21:42 Tsiteeri
Audi 80 B4 2.0 85 kW - 1994 - kilovatt



http://i.imgur.com/gURbWey.jpg

Sai siis ostetud selline isend, selle raha eest, mida küsiti on autot küll ja veel. ÜV on kõik suht puhtalt läbinud, loodetavasti hirmsaid vigu ei selgu ja teenib ausalt mind ka edaspidi.

Lisad:
* 4x el. aknad.
* el. peeglid.
* Konditsioneer.
* ABS.

Tegemist kere kohapealt vajavad siis esitiiva nurgad, mis kannatavad pindmise rooste all, samuti esineb kobrutust antenni ümber ja kapoti vasakul serval ning juhiuksel/tiival esineb laki koorumist. Muud vead on käsipidur, mille trossid olevat väidetavalt lahti ühendatud, sest need olid roostes (selgub lähipäevil, kui auto üles tõstan) ja sumps, mis kiirendamisel pidavat kuskile vastu vibreerima, sest seda olevat keevitatud (võib tõsi taga olla, kui keevitati nii, et sumps jäi pingesse, samuti selgub lähipäevil, kui üles tõstan). Antenn nagu ei tundu toimivat, sest makk püüab ainult üksikuid kanaleid kinni ja konditsioneer vajab täitmist.

Tulevased plaanid:
* Rooste ära likvideerida, värviga midagi ette võtta.
* Pidurid üle vaadata.
* Valuvelg.
* Toonklaas.
* Udukad ette.
* Heli täiustada (kuidagi esiuste sisse kõlarid aretada maybe?)

Kiidaks pilli siis selle kohapealt, et ABS ja kõik funksib, jutu järgi on õlid õigeaegselt vahetatud jm hooldused ilusti tehtud, pidurdab, sidurdab ja kiirendab normaalselt, rool mingit nalja ei viska ja kütust tundub ka täitsa normaalselt tarbivat sõltuvalt jala raskusest.

Pildid:

http://i.imgur.com/1VArzhH.jpghttp://i.imgur.com/5UlLmMz.jpg
http://i.imgur.com/93oTPiB.jpghttp://i.imgur.com/KjyCCnD.jpg
http://i.imgur.com/CsHKnbd.jpghttp://i.imgur.com/FmRNtX2.jpg
http://i.imgur.com/AnWbv6P.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EnricoN
huviline
Avatar
Avatar


Registreerunud 19.02.14
Kasutaja on eemal

Auto: B5TQ + B6T

postitati 05.05.17 23:14 Tsiteeri


Mis, terve auto tahad kivikaitamega üle tuisata?
Ise ei soovitaks :D Mu enda arust see praegune värv on üks parimaid ning väga vähestest mis Audi 80'le üldse sobib.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 05.05.17 23:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Mis, terve auto tahad kivikaitamega üle tuisata?
Ise ei soovitaks :D Mu enda arust see praegune värv on üks parimaid ning väga vähestest mis Audi 80'le üldse sobib.


Noh jah plaan on/oli, ühte nägin ja jubedalt hakkas meeldima.. Sellega aega muidugi on plaanida jne.. ei tea mida selle kooruva lakiga teha, sest spray lakk ei kõlba kassi saba alla ka ja suvel õues päris ka ei lase seda püstoli lakki peale + siis peaks juba terve auto üle lakkima.. Äkki välja lihvida see kooruv ala ja siis vesilihv + poleerimine? Rooste lihvin välja ja krunt peale kuniks lasen koodi järgi spray segada ja siis saab detaili kaupa midagi ära teha..


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Aloha
huviline

Avatar


Registreerunud 26.03.15
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 2.5 V6 110kw Quattro

postitati 07.05.17 08:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kilovatt
Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Mis, terve auto tahad kivikaitamega üle tuisata?
Ise ei soovitaks :D Mu enda arust see praegune värv on üks parimaid ning väga vähestest mis Audi 80'le üldse sobib.


Noh jah plaan on/oli, ühte nägin ja jubedalt hakkas meeldima.. Sellega aega muidugi on plaanida jne.. ei tea mida selle kooruva lakiga teha, sest spray lakk ei kõlba kassi saba alla ka ja suvel õues päris ka ei lase seda püstoli lakki peale + siis peaks juba terve auto üle lakkima.. Äkki välja lihvida see kooruv ala ja siis vesilihv + poleerimine? Rooste lihvin välja ja krunt peale kuniks lasen koodi järgi spray segada ja siis saab detaili kaupa midagi ära teha..


See nali jäta küll tegemata, et kogu auto kivikaitsega üle lasta. :D


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 07.05.17 12:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Aloha
Tsitaat:
Algselt postitas: kilovatt
Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Mis, terve auto tahad kivikaitamega üle tuisata?
Ise ei soovitaks :D Mu enda arust see praegune värv on üks parimaid ning väga vähestest mis Audi 80'le üldse sobib.


Noh jah plaan on/oli, ühte nägin ja jubedalt hakkas meeldima.. Sellega aega muidugi on plaanida jne.. ei tea mida selle kooruva lakiga teha, sest spray lakk ei kõlba kassi saba alla ka ja suvel õues päris ka ei lase seda püstoli lakki peale + siis peaks juba terve auto üle lakkima.. Äkki välja lihvida see kooruv ala ja siis vesilihv + poleerimine? Rooste lihvin välja ja krunt peale kuniks lasen koodi järgi spray segada ja siis saab detaili kaupa midagi ära teha..


See nali jäta küll tegemata, et kogu auto kivikaitsega üle lasta. :D


Nja, see oleks pigem lihtne variant kuidas need värvi kahjustused ära parandada, roheline on nüüd rohkem meeldima hakanud ja jääb ka selliseks :D

Ootaks ideid, mida selle kooruva lakiga ette võtta, kas lahtine osa maha lihvida ja üle lakkida need kaks detaili (juhi tiib ja uks) või lahtine lakk maha kakkuda ja poleerida? Samuti uuriks, kas keegi on esi uste sisse aretanud kõlareid, pole veel polstreid maha kakkunud, et nende alla näha, kas on ruumi panna jne. Eile tegin ühe 350km otsa ja õrnalt tõmbab paremale maanteel, samuti tundub, et pidurid jäävad õrnalt peale, täna saan pilgu peale visata, vb liugurid kinni lihtsalt :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 07.05.17 20:18 Tsiteeri


Lasin suvekad velgedele panna ja siis sain veidi piduri kettaid jms uurida.. Pidurikettad enamvähem, klotsid vajaks vahetust.. Suve alguseni peaks ära kestma, siis lähevad uued kettad ja klotsid.. Kässari trossid olid jah lahti ühendatud.. Üks pool liikus, teine mitte, koos ketastega panen siis uued trossid ka ja ehk saab kässari tööle.

Kiskusin terve kesk konsooli laiali, et lahendada puhuri anomaalia, nimelt esimene ja teine aste ei funka, kolmas ja neljas toimivad ehk siis ei saa takisti viga olla. Võtsin selle klemmi mehanismi küljest ja tegin kontaktid puhtaks jne, puutuvad ilusti kokku omavahel, sai katsetatud igat pidi, aga tee mis tahad- 1 ja 2 aste ei tööta. Mingis foorumi postituses mainiti, et puhuri mootor võib kutu olla, enne kui seda uut hakkan muretsema vb keegi tark oskab mingi lahenduse öelda? Proovisin ka takisti kaks otsa ära ühendada, et äkki aitab, aga kus sa sellega..

Sõber katsus veepumba rihma ratast ja seal julm loks sees, homme tellin uue ära. Kuigi veepump tundub uus olevat on arvatavasti rihm liiga pingule pandud ja see oma töö teinud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 08.05.17 19:55 Tsiteeri


Täna võtsin tagumised rattad alt ära, et proovida kässari hoobasid - mõlemad julmalt kinni. Suve paiku hakkan neid siis uurima, kas tasub rem. kompl panna või uued supportid osta (sõber rääkis, et kui nii kinni, siis ei pruugi rem. kompl ka aidata).

Esiratastes rooliotsast loks sees, arvatavasti panen esisilda uue kupatuse (stabikad, rooliotsad, sarniirid) järgmine kuu.

Tellisin ära ka veepumba, õli, õhu ja kütuse filtrid ja natuke pirne, et spidoplokk valgeks saada ja igast muud pirnid välja vahetada, mis kutud on. Lisaks ka veepumbale on roolivõimu rihmarattas väga julm loks sees (hullem kui veepumba omal), ei tea kas sellega kannatab edasi sõita kui veepumba ära vahetan või tuleks ka roolivõimu pump välja vahetada (või annab seda ratast eraldi vahetada?)

Lähipäevil tegelen ka tagumise vasaku tiiva roostega (antenni augu ümber), arvatavasti värvimiseni ei jõua, aga krundi saab kindlalt peale, et edasi ei ussitaks (plaan ka tsink spreid kasutada, vb keegi oskab tagasisidet selle asja kohta anda :D).

Vigu tuleb juurde :D KKK tihend laseb päris hästi läbi ja alt vaadates on käigukast ka väga niisune, kust aeg ajalt tilgub õli sumpsi toru peale ja selletõttu on kõrbehais järgi peale pikemat sõitu, aa, võtsin ka sumpa keskelt põhja alt selle tala ära, sest sumps kolises selle vastu.

Tänaseks vist kokkuvõte olemas :D Rohkem sissekandeid peaks tulema lähipäevil, kui millegagi olen jälle hakkama saanud :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 15.05.17 22:23 Tsiteeri


12/05 sai siis kasutaja mell182 käest toodud korralik roolivõimu pump, tänane seika oli selline, et peale suuremat salongi puhastust läks õlituli põlema, õli on maxis ja käimise ajal loobib ilusti õli ka klapikaande, eeldasin, et andur suri ära, aga siis kustus ära ja enam põlema pole hakanud. Seoses salongi puhastamisega tundub, et puhastatud pole seda 2010-2011 saati või ka varem, sest juhi pori mati alt tuli välja paar 10 sendist krooni, millel kena oksüdeerunud kiht peal mille põhjal kipun arvama, et puhastus võis toimuda enne 2010 :D Mingit huvitavat löga leidsin ka istmete alt, kange keemia sai lögast jagu.
Homme peaks juppidele saama järgi minna ja natuke tööd teha saama ehk.

Salongi ventika anomaaliast pole siiani aru saanud, võtsin ükshaaval kaitsmeid välja, äkki mõni on läbi, aga kõik terved, kui keegi oleks nõus pakkuma teist salongi venti (kliimaga variandi oma) kuskil Tallinn-Rapla piires (see nv ka türil!) oleks päris tore, sest väljamaa foorum teadis rääkida, et harjad kuluvad ära ja siis jäävadki kõrgemad astmed alles.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 20.05.17 01:08 Tsiteeri


Viimaste päevade jooksul sai siis jupid ära toodud, klapi kaane tihendi vahetus oli oodatust pikem ettevõtmine, sest kütuse torud jms toredused tuleb eest võtta, selgus ka, et jahutuse flantsid on läbi ja samuti nende tihendid. Täna käisin forsis ja sebisin uued flantsid koos tihenditega ja täna sai siis ära vahetatud veepump, rv pump, tosool, rv õli ja need flantsi teemad. Kkk tihend oli varasemalt hermetsiga lapitud, aga nüüd peaks vist pidama jääma :D Forsist sain ka kesk konsooli lambipirne ja nüüd näeb pimedas ka sooja jms näppida. Peale õlivahetust (siis vahetab ka õliradika tihendi ära) teen mootori pesu ja siis näha mis kust lekib. Vahepeal üks tõukur tiksuma hakanud mis ka veidi häirib.
Telost ei lase pilte panna, need lisan homme.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kilovatt
huviline



Registreerunud 30.07.16
Kasutaja on eemal


postitati 23.06.17 11:58 Tsiteeri


Kuu möödas viimasest postitusest. Esmaspäeval saan kogu mootoripatjade kupatuse kätte ja siis saab ehk need lähipäevil ära vahetada ja siis tuleb vl kolle maha võtta, et seda keevitada (üksik toru kuhu kõik 4 kokku jooksevad, sealt pooleldi läbini pragu, rohkem vajutades painab mootorit nii palju, et kisub prao laiemaks ja siis racing sound), enne pole mõtet keevitada, sest siis kisuks mingi hetk jälle katki selle. Samuti järgmine nädal tellin ära piduri kettad, klotsid, kässari trossid ja sõbralt saan korralikud tagumised supportid, siis saab kässari ka vast tööle. Tänane seika oli see, et kui hommikul inimesi sõidutada oli vaja, siis parklas peale auto välja suretamist see enam tööle ei läinud, kõrva diagnost ütles, et bena pump ise või relee perses. Teistele tuli auto järgi ja ma jäin parklas pumpa lammutama. Kiskusin pumba välja ja supaka juhtmetest andsin voolu, hakkas tööle jälle või oli koguaeg töötanud. Lasin cleaneriga pistiku ja klemmid puhtaks ja nüüd jälle töötab, aga tundub, et bena pump kutu siiski, sest jõudu üldse pole ja vahepeal ei saa kütust peale, aga asi võib olla ka kütuse filtris, mida seni pole puutunudki ja kuna veidi sodi kukkus kütuse pealevoolu torru, siis võib arvata, et filter ise umbes, uus on olemas ja täna vahetan ära. Aa, absi tuli hakkas ka põlema peale seda nalja :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 56.3% - SQL: 43.7%]