Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Audi 100 c4 quattro ja ralli? (Vastuseid: 11 | Vaatamisi: 821)
randartelvik
huviline



Registreerunud 01.03.17
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal


postitati 01.03.17 21:55 Tsiteeri
Audi 100 c4 quattro ja ralli?



Tere! küsimus siis selline et mis te oskate öelda siis eelnimetatud auto kohta ja kuidas see auto klapib ralli ja taolise tegevusega.
Soovin veel teada et kas mootor on vastupidav(2.8 v6 128kw) sellise katsumuse jaoks. Kas mootor kannatab kõrgeid pöördeid jne. iga näpunäide ja abistav informatsioon on teretulnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
TiitR2
huviline

Avatar


Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: VW Phaeton 3.0 tdi 4-motion 06/2007a., VW Jetta 1,9 tdi DSG 10/2007a., Mitsu L200 2,5 tdi 10/2002 a. (jahil)

postitati 01.03.17 22:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: randartelvik
Tere! küsimus siis selline et mis te oskate öelda siis eelnimetatud auto kohta ja kuidas see auto klapib ralli ja taolise tegevusega.
Soovin veel teada et kas mootor on vastupidav(2.8 v6 128kw) sellise katsumuse jaoks. Kas mootor kannatab kõrgeid pöördeid jne. iga näpunäide ja abistav informatsioon on teretulnud.

Mis rallist jutt on üldse? C4 kerega Audi on paras "rahvamaja" oma raske V6-ga ja sellega harjuta pühapäeviti kusagil jäärajal oma lõbuks. Rallitamiseks (pean siin silmas eelkõige rahvallisi) on palju kergemad ja kerelt kompaktsemad (sh. kergemate turbomootoritega) autod kõvasti edulisemad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 4x4 4,0l :D b4 TQ

postitati 02.03.17 06:06 Tsiteeri


https://youtu.be/612TbG0Ur2I:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
meeskond

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 02.03.17 10:47 Tsiteeri


http://audi-motorsport-blog.blogspot.com.ee/2013/01/audi-racing-history-in-south-africa_7809.html

Või siis S4 ja ringrajale. Aga rohkemaks kui näituseauto, pole sellest C4 kerest vist mõtet ehitada. Ralli jaoks on mõni parem toorik ka olemas (loe: väiksem kere), kui just tõesti tahe rahvarallit sõita.


Sõidu- ja pakiautode hooldus- ja remonditööd, 3D sillastend, rehvivahetus, rehvide hoiustamine, kliima täitmine - lekete kontroll, Audide ümberehitused, kodeerimised, seadistamised, Retrofit ja palju muud. AC Garage
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
r384n3
klubiliige

Avatar


Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 2.0

postitati 02.03.17 11:46 Tsiteeri


B3 oleks ilmselt mõistlikum valik, kuna kuluosad odavamad, keredetailid ei maksa kasutatuna pm midagi ning mis põhiline, oluliselt kergem c4 audist. :)


Old Audis never die. They just get faster.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Neli marki VAG'i

postitati 02.03.17 13:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: r384n3
B3 oleks ilmselt mõistlikum valik, kuna kuluosad odavamad, keredetailid ei maksa kasutatuna pm midagi ning mis põhiline, oluliselt kergem c4 audist. :)

Sellega on üks väike "aga", pole ka neid väga võtta ja enamusel neist tuleb KOHE mootor välja vahetada, et see keret üldse edasi liigutama suudaks hakata. Pole need 2.0 mootorid sõltumata klappide arvust mingid tegijad nelikveolisel. Lisaks käigukasti ja tagumiste rataste pöörlema panemise kogu värk, mis on samuti vägagi kaheldaval elulisel piiril oma kulumislõtkudega.
Selge valik oleks pigem b5+ a4q või suisa a3q, mida on pisut rohkem ka võtta nii 1,8t kui ka v6'si. Tühjaks masin pekstes saab ikkagi kergema tulemuse kui C4 ja kindlasti parema teelpüsivuse kui B3/4 kerel. Juppide hindadest ärme väga räägime c4 quattro puhul, kuna tagasillapudinad pole kohe kindlasti mitte odavamate ja vastupidavamate killast rääkimata tänapäeva saadavusest.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
randartelvik
huviline



Registreerunud 01.03.17
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal


postitati 02.03.17 14:14 Tsiteeri


Mõte oli jäärada ja suvel mööda kruusa natukene libistada aga pigem soovin teada seda mootori vastupidavust sellise pinge all
ja kas mootorid on üldse usaldatavad?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Neli marki VAG'i

postitati 02.03.17 14:33 Tsiteeri


Ja see küsimus käis nüüd reaalselt 25 aastat vana toodangu kohta? Ma eeldan, et said minu küsimuses peituvast irooniast aru... Luukerele oled proovinud kunstlikku hingamist teha?

Edit: OK, vaatasin alles nüüd kasutaja profiilis olevat sünniaega. Ei hakka oma eelnevast kirjutatust midagi maha kustutama, aga kaudne mõte jääb reaalselt ikkagi samaks. Kui need on nii kaua juba vastu pidanud, siis jah on küll vastupidavad - uuest peast, aga kindlasti ei saa seda väita asja kohta, mis on juba 25 aastat vana ja kes teab kuidas hoitud ja hooldatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Siim
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2.8 A6 C4Q

postitati 02.03.17 15:00 Tsiteeri


Pohhi, las proovib ega muidu ei õpi. Liiga hea ongi alguses halb. Tagavedu on algatuseks palju lõbusam.


http://images.spritmonitor.de/766494.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on foorumis

Auto: URS4(AAN), C5 2.4Q

postitati 02.03.17 19:28 Tsiteeri


Saaled korras, õlirõhk korralik, rihm vahetatud, siis kestab. Korralik õli sisse, mis vähe rohkem kuuma kannatab ja tuld.


13.107@165km/h @ S6 // 13,623@157,61km/h @S4 // 222km/h @ S4 OMC // 184km/h @ Diesel Impreza OMC

Autode remont, hooldus, diagnostika, varuosad, tööriistad - 53454729
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rain573
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT

postitati 02.03.17 19:31 Tsiteeri


Selle audiga saad nagu Kalvi-Kalle driftida 5 käiguga :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
meeskond

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 14.03.17 15:53 Tsiteeri


Arenguid?


Sõidu- ja pakiautode hooldus- ja remonditööd, 3D sillastend, rehvivahetus, rehvide hoiustamine, kliima täitmine - lekete kontroll, Audide ümberehitused, kodeerimised, seadistamised, Retrofit ja palju muud. AC Garage
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 50.1% - SQL: 49.9%]