Mr.Rosfeldt
huviline
Registreerunud 26.10.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.16 07:40
|
|
|
Audi 80 b4 2.0E Näidiku blokk.
Tere! Isendiks AUDI 80 B4 2.0E 1993 aasta. Mure ,siis järgmine armatuuril töötab ainult tahomeeter ja spidomeeter.
Temperatuuri ja küte näidik ei toimi. Või noh kütte näidik vahepeal näitab midagi ,aga see ei pea paika.(vahest näitab vahest ei näita). Küsimus
,siis milles võib viga olla ja mis aitaks mure lahendada?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 26.10.16 08:39
|
|
|
Tempi ja kütte näidik saavad mõlemd toidet ühest kohast - pingestabilisaator.
(see on seal selleks vahel, et gaasiga mängides kütuseseier kaasa ei tantsiks)
Ja kui see stabikas oma ettenähtud pinget 9.8...10.4V välja ei anna, siis sõltub juba kogemustest, kas joota ainult see uus oomipoe jupp sisse või
(algajamatele) vahetada kogu kellaplokk.
|
|
|
|
|
|
Mr.Rosfeldt
huviline
Registreerunud 26.10.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.16 08:42
|
|
|
Stihl jällegi tänud! 
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 29.10.16 20:13
|
|
|
Vabalt võib tegu olla ka külmjoodetega, pole sugugi haruldane nähtus B3/B4 spidoplokkidel.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
indreks
huviline
Registreerunud 01.03.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B3 1989
|
|
postitati 29.04.17 19:22
|
|
|
Tere!
Jätkan sama teemat. b3 90, 2,0E. Sellel alul ka kütuse ja temp näidik ai toiminud. Arvasin ka, et paneeli viga. Sai vahetatud. Muutust polnud peale
selle, et mõned taustavalguse pirnid rohkem põlesid ja kell töötas.
Kapoti all sonkimine viis temp näidiku jälle töösse, kuna hoopis anduri küljest olid juhtmed lahti.
Bensutasemega keerulisem lugu. Mõlemad, nii oma paneel kui doonor liigutavad osutit sõltumata tegelikust kogusest punases jaotises poole peale ja
jäävad seal seisma.
Et kas oleks väga alusetu hoopis andurit kahtlustada? Kuidas kontrollida, kumma süü on?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 30.04.17 04:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: indreks
Bensutasemega keerulisem lugu. Mõlemad, nii oma paneel kui doonor liigutavad osutit sõltumata tegelikust kogusest punases jaotises poole peale ja
jäävad seal seisma.
Et kas oleks väga alusetu hoopis andurit kahtlustada? Kuidas kontrollida, kumma süü on? |
Sellega on way veel lihtsam.
Lihtsalt topid selle tasemeandurisse mineva vio-blk juhtme kuskilt massi ja vaatad, kas kütuseseier tõuseb põhja või mitte. Nagu oleks full tank.
Kui ei tõuse, siis on juhe vigane, kell ise vigane või see stabikas enne kella.
Kui tõuseb, siis viska vana andur minema.
Enne äraviskamist võid ju testri ka andurile korra peale panna. Full tank > takistus väike või 0, tühi paak > takistus suur.
.
|
|
|
|
indreks
huviline
Registreerunud 01.03.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B3 1989
|
|
postitati 30.04.17 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Sellega on way veel lihtsam.
Lihtsalt topid selle tasemeandurisse mineva vio-blk juhtme kuskilt massi ja vaatad, kas kütuseseier tõuseb põhja või mitte. Nagu oleks full tank.
|
Nii see oli, et oli lihtne. Paagi andur on info jagamisega kitsi. Kuuldavasti neid vist väga putitada ei anna. Siit jääb veel õhtku paar küsimust
omakorda: Kuidas andurit eemaldatakse ja kuskohast ja milline töötav andur hankida?
|
|
|
|
