Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: Audi A4 1,9TDI 81kw - 2000 - Audar (Vastuseid: 67 | Vaatamisi: 15745)
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.05.16 19:46 Tsiteeri
Audi A4 1,9TDI 81kw - 2000 - Audar



Kuna mu Audi 80 B3 rikuti vanuri poolt tagant sissesõiduga ära, siis oli aeg uus Audi muretseda. Mõtlesin, et jätan Audi B4 vahele. Plaan oli võtta 81kw diisliga A3, A4 või A6. Esimest liikus neljaukselisena väga vähe. Näiteks oli mõttes see> http://www.auto24.ee/used/1821424
Aga juba avariiga ja hind 2800€ arutult kallis. Samuti A6 sedaanid 81kw mootoriga on väga tahetud, näiteks see> http://www.auto24.ee/used/2254363 läks ära poole päevaga. Üldse on enamuses müügisolevatel autodel 1-5 avariid. Tahtsin ikka ilma avariideta ja korralikult hoitud. Hind oli suva, mingeid 600€ ronte ei vaadanudki.
Ja siin ta on:

Audi A4
Mootor: 1,9TDI 81kw
Käigukast: Manuaal
Esmane registreerimine: 2000a
Eestis esmane registreerimine 20.09.2013
Vin kood: WAUZZZ8DZWA077765
Reg märk: 018BKG


https://farm8.staticflickr.com/7551/26962103132_349ef98c6e_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7284/26452739273_bb7ca953da_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7505/26452752893_7453c9bcab_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7344/27023369176_3bc82e0d02_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7452/26452751353_5fd74cafe6_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7546/26452750703_dab0173238_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7685/26452735593_f8e8d322bc_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7150/27056154895_a54270732d_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7265/27056155615_9323c126a2_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7537/27023370726_7873e38a9c_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7384/27023374756_2f6af16030_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7630/26452741643_204356fd19_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7077/26452733883_e8d60c588c_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7469/27056160805_b21f01448e_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7033/27056153755_d78f7a10c6_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7033/27023373496_4868538e14_o.jpg

Natuke siis rahalist poolt ka.
Auto ostuhind: 1900€
Ümbervormistus: 48€
Kindlustus aastaks: 198,96€
Kustuti, tõkiskingad, vest: 16€
Esimene tankimine: 50€

Kokku: 2213€


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EnricoN
klubiliige



Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: CQ Typ89 2.2 20v | A4 B7 TDi

postitati 16.05.16 19:59 Tsiteeri


Esmane reg. 2000a aga auto aasta peaks olema vist 98-99a?

99a mingi aeg tuli ju facelift.

Muidu tundub viisakas masin.
Võrreldes 50kw B3ga peaks lippama päris hästi? :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.05.16 20:00 Tsiteeri


Autot müüs üks sportlane, mitte mingi ahveristist ärikas/vahendaja. Asus Jõhvist 15km. Avariisid pole. Roostet pole. Rehvid väga korralikud. Kindalaekas olid serviseraamatud ilusti olemas. Meeldis see, et värskelt oli hammasrihma vahetus ära tehtud.

https://farm8.staticflickr.com/7015/26452748523_fdaee22461_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7034/26452747093_61aa1dd9ca_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7107/26452746343_1346eda714_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7770/26452743963_f7268475f0_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7789/27056162435_6019611b72_o.jpg

Tagavararatas oli pagasnikus täiesti tutikas! Pole kordagi all käinud.

https://farm8.staticflickr.com/7177/26452749343_321613b379_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7615/26452738793_6925a1cabe_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7640/26962100252_98f7ee39bc_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7173/27056157705_65bdffd114_o.jpg

Pildistasin seda maailma kõige jubedamat esisilda ka siis :D

https://farm8.staticflickr.com/7116/27023373396_9329dd3ff7_o.jpg

https://farm8.staticflickr.com/7035/27023371396_41f0cb1e30_o.jpg


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EnricoN
klubiliige



Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: CQ Typ89 2.2 20v | A4 B7 TDi

postitati 16.05.16 20:02 Tsiteeri


Mõtlesin pigem seda et valmistati auto näiteks 99a algul aga seisis lihtsalt "poes" kuni esimene reg. toimus..


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.05.16 20:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: EnricoN
Esmane reg. 2000a aga auto aasta peaks olema vist 98-99a?

99a mingi aeg tuli ju facelift.

Muidu tundub viisakas masin.
Võrreldes 50kw B3ga peaks lippama päris hästi? :)


Vot nii ongi, et auto on füüsiliselt vanem, kui esmane reg. Ühes teises teemas seda siin panin arutusele ka. Siin> http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=139469
Avastasin jah et klaasidel on märked *7 ehk siis 1997, serviseraamatus on valmistamise aeg 11.1997. Vin decoder annab valmistamise aastaks 1998. Vin koodi kümnes on "W", mis tähendab aastat 1998. Mis iganes põhjusel see 2000 aastal alles esmaselt registreeritud siis on...

Aga mineku kohapealt ma siiani imestan kui terav on mu 50kw B3, mis kohe gaasi puudutusel rebib. Momentaalselt reageerib! Sellel aga on tunda kui pööretel jõud taha tuleb, algul on nagu mõtlemise koht. Kas siit tuleb kohe juttu turbo geomeetria teemal? :D


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 16.05.16 20:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Audar
Plaan oli võtta 81kw diisliga A3, A4 või A6. Esimest liikus neljaukselisena väga vähe. Näiteks oli mõttes see> http://www.auto24.ee/used/1821424
Aga juba avariiga ja hind 2800€ arutult kallis.


See kahju, mis sellele A3-l kirjas on 500-2000€, võis täiesti vabalt olla mingi katki sõidetud stange uuega asendamine ja värvimine. Ei tasuks selliseid asju üle määra karta, pealegi on auto kindlustuse poolt (eeldatavasti korralikus kohas) korda tehtud. Kahjuks ei saa sa ka kindel olla selles, et su praegune auto pole enne eesti jõudmist osalenud üheski õnnetuses.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 17.05.16 16:14 Tsiteeri


Kuulutus nägi välja selline:

https://farm8.staticflickr.com/7178/27001828312_b3412f27c2_o.jpg

Paar küsimust ka. Eemaldasin mootori katte, kõigi kolme klapikambrikaane kinnituspoldi vahelt lekkis õli. Mutrid olid kõik pinguga põhja kinni keeratud. Kuidas need pidama saaks? Natuke tobe süsteem seal - kummitihend mis seal seibi all on, istub keskmise auguga poldi kantide peal. Kas uued tihendid jäävad mingiks ajaks pidama? Panin sinna ajutiselt veidi hermeetikut, et lausa ei leemendaks.

https://farm8.staticflickr.com/7448/26469163224_19d092c807_o.jpg

Teine küsimus on esiistmete kohta. Miks lähevad istmete alla juhtmed? Istmesooendusti pole.

https://farm8.staticflickr.com/7595/26470958513_bd588d6658_o.jpg

Vaja oleks tegeleda makiga. Nimelt ei tööta tagumised kõlarid. Makk on VW kirjadega vanakooli kassetikas. Taga on kõlarid muidu täitsa olemas.

Paak sai ka silmini täis tangitud. Hakkan kindlasti kütusekulu päevikut pidama. Tulemustest annan teada.


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
J.Aru
huviline



Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal


postitati 17.05.16 16:34 Tsiteeri


Klapikambrikaane poltidele sai ise selline "tuuning" tehtud, et nende kausside alla mis tihendite peale lähevad sai pandud seibid, keskelt sellise auguga, et annaks minema üle nende mutrite mis muidu takistama hakkavad. Seletus natuke keeruline aga ehk saab mõttest aru. :) Igastahes sedasi sai lekked sealt ilma hermeetikuta pidama (klapikambrikaane tihendit ilma hermeetikuta ei saanudki pidama).

Makk tundub Vw Beta mudeli valikust olema? Kui nii siis sellel makil ongi ainult esimeste kõlariliinide väljund ja asisema maki paigaldus peaks probbleemi lahendama. Muidugi enne tasub vaadata kas kõlarid on võimendiga või mitte, kui võimendiga siis makil võiks soovitavalt olla mini-iso pistikud, ei pea midagi ringi ehitama vaid plug&play lahendus.

Istmetel on ehk airbagid sees?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 17.05.16 17:16 Tsiteeri


Kollane pistik istme all on istme seljatoe välimisel küljel oleva Airbagi oma ja punases pistikus olev üksik juhe on istme maanduse juhe (ka Airbagi pärast).


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 27.05.16 15:03 Tsiteeri


Kas sellel AFN mootoril võib egr-i rahumeeli pimedaks teha? Või on see auto juba nii tark, et aju saab sellest aru?


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
karly
huviline

Avatar


Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal


postitati 27.05.16 16:10 Tsiteeri


Võid rahulikult selle minema visata.
Juht solenoidile jäta pistik taha, siis ta ei saa aru et midagi valesti oleks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 29.05.16 17:11 Tsiteeri


Nüüd kuumemate ilmadega selgus, et kliima siiski ei toimi. St ei puhu külma. Sai arvatud, et süsteem on tühjaks jooksunud. Läksin ühe tüübi juurde täitma. Pani oma voolikud taha ja ütles kohe, et rõhk on ilusti sees.

https://c5.staticflickr.com/8/7651/27297636196_41850fa891_o.jpg

Tegi süsteemi ikkagi tühjaks ja pani uue aine sisse, aga midagi ei muutunud. Kompressor nagu ei hakkaks üldse tööle. Kellad ei näita aine liikumist. Kliimat sisse lülitades on küll näha, et pumba rihmaratta eesmine osa lülitub järgi, aga rohkem mingit hääle muutust ei toimu. Torud külmaks/kuumaks ei lähe.
Kas võib arvata, et kompressor ise on tuksis?
Kas keegi soovitaks Tartus head kohta, kus tehakse kompressori vahetus ootetööna ära?


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kmerevits
huviline



Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 29.05.16 18:54 Tsiteeri


Viga võib olla ka vigases kliimaplokis. Tuttaval oli sama teema. Vahetas veel igast andureid jne ära. Pärast selgus ikka, et ploki viga. Lihtsalt igaks juhuks ja tunduvalt odavam lahendus äkki, kui tõtata kohe pumpa vahetama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 05.06.16 11:56 Tsiteeri


Tegin ära õlivahetuse. Mobil Super 3000 5w40 5L praegu Automaailmas vaid 29,90€.
Lisaks vahetasin õhufiltri ja õlifiltri. Kütusefiltri vahetan enne talve. Kolm filtrit kokku maksid 17€.

https://c2.staticflickr.com/8/7782/26867480473_f82d4e278c_o.jpg

https://c7.staticflickr.com/8/7128/27375697022_538e6719d0_o.jpg

EGR-i tegin pimedaks. Vahele sai pandud roostevaba plaat.

https://c2.staticflickr.com/8/7031/27403200041_ca1dd8a993_o.jpg

Veits imelik asi on armatuuri ja kõrvalistuja ukse polstri omavahelise kokkusobimisega. Nimelt on armatuuri nurk veidi kõrgemal (või on uksepolster allpool). Juhi poolt istub ilusti kokku. Näiteks taga istudes on vahe kohe silmatorkavalt näha. Oskab keegi kommenteerida miks?

https://c3.staticflickr.com/8/7103/27375694442_c7ccea90e2_o.jpg


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.06.16 13:58 Tsiteeri


Juba ostes oli esiklaasis mõra, jooksis keskelt üles kõrvalistuja poole. Kaks korda läks külma veega pesemisega edasi, viimane kord üles lõpuni välja.
Täna käisin Sepa autoklaasis vahetamas. Hommikul varakult ette helistades öeldi, et saavad kohe teha. Vahetuse hind 110€, aega kulus 2h.

https://c5.staticflickr.com/8/7304/27607803092_15bee4d7b0_o.jpg


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 09.08.16 10:55 Tsiteeri


Juba ostes proovõisõitu tehes oli väga õrnalt kuulda vasaku esiratta laagri jorramist.
Nüüd 4500km hiljem oli hääl juba häirivaks muutunud.
Uue laagri tellisin Alvadist, maksis 22,66€ + kuller 4,99€.


Tsitaat:

Rattalaagrikomplekt SWAG (kood: AL11987348) AUDI A4 (B5) SDN/AVANT, väljalaske aasta: 12.1994 - 12.1998
Laius (mm): 37
Siseläbimõõt (mm): 39
Välisläbimõõt (mm): 75


Vahetuse tegin ise. Rooliots ja ülemised õõtshargid lahti, siis sai pooltelje välja. Muu juba lihtne. Tuli vaid otsida turskem polt, kuna 12mm keermelatiga vana laagrit kätte ei saanud, selle venitas pauguga pooleks.

https://c4.staticflickr.com/9/8666/28867739835_8ebcd0e5c4_o.jpg

Odonäit laagrivahetusel 226076km


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.09.16 12:04 Tsiteeri


Auto võti kadus ära. Võti oli selline, kus küljes ka pult "uksed kinni/uksed lahti" nupuga ehk kaks nuppu peal, töötas ka see süsteem ilusti - lukustas uksi kinni/lahti. Autoga kaasa sain ka teise võtme, mis aga tavaline ilma puldita, nüüd ongi see kasutusel, uksed saab lukku keerata võtmest.
Küsimus kas selles puldis oli ka mingi immo süsteem või see lihtsalt ainult keskluku pult? St kas mul võib käivitamisega mingeid raskusi kunagi tekkida?
Kui ma tahaks uut toimiva puldiga võtit, siis kuhu oleks mõistlik Tartukandis pöörduda?


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 16.09.16 14:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Audar
Auto võti kadus ära. Võti oli selline, kus küljes ka pult "uksed kinni/uksed lahti" nupuga ehk kaks nuppu peal, töötas ka see süsteem ilusti - lukustas uksi kinni/lahti. Autoga kaasa sain ka teise võtme, mis aga tavaline ilma puldita, nüüd ongi see kasutusel, uksed saab lukku keerata võtmest.
Küsimus kas selles puldis oli ka mingi immo süsteem või see lihtsalt ainult keskluku pult? St kas mul võib käivitamisega mingeid raskusi kunagi tekkida?
Kui ma tahaks uut toimiva puldiga võtit, siis kuhu oleks mõistlik Tartu kandis pöörduda?


Kõigi võtmete sees on väike immo kapsel. Kui tahad uut klappvõtit, siis osta samasugune kasutatud klappvõti, Lase lõigata sellele uus võtmetera (mõnel võtmevalmistajal võib täitsa olemas olla, kui ei ole, siis tellida internetist) ja seejärel tuleb uue võtme immo autole tutvustada. Seda saab teha keegi, kellel on olemas näiteks VAG-tacho kaabel. Viimase asjana tuleks pult autole tutvustada, kas siis arvuti abil või teise võtme abil (viimase variandi kohta foorumis juhend olemas). Tuleb ilmselt oluliselt odavam, kui esindusest uue võtme tellimine.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.09.16 15:45 Tsiteeri


Asi selge. Aga selle immo kapsli puudumine hetkel? Kas sellest võib mulle mingi jama sündida?


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 16.09.16 15:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Audar
Asi selge. Aga selle immo kapsli puudumine hetkel? Kas sellest võib mulle mingi jama sündida?


Igal võtmel on oma immo kapsel sees. Kõige suurem jama, mis sellest saab tulla, on see, kui keegi leiab selle võtme ja jõuab sellega su autoni... Sinul endal sellest ühest puudu olevast võtmest küll mingit probleemi ei teki (kui just autol kaskot pole ja auto varastatakse, sest kasko tahab üldjuhul varguse korral kõiki võtmeid näha). Käima läheb auto ükskõik millise võtmega, mis autole tehase poolt kaasa on antud.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.09.16 16:00 Tsiteeri


Oot kas siis sellel praegusel ilma nuppudeta võtmel on siis ikkagi see kapsel sees, sest vastasel korral ei läheks auto käima? Arvasin et see on lihtsalt kuskil kohalikus lukukojas tagavaraks tehtud. Keskelt käib muidugi pooleks, aga sees midagi küll pole.


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 16.09.16 17:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Audar
Oot kas siis sellel praegusel ilma nuppudeta võtmel on siis ikkagi see kapsel sees, sest vastasel korral ei läheks auto käima? Arvasin et see on lihtsalt kuskil kohalikus lukukojas tagavaraks tehtud. Keskelt käib muidugi pooleks, aga sees midagi küll pole.


Jah, kui auto sellega käima läheb, siis peab seal sees see immo kapsel olema (ära igaks juhuks kisu võtit lahti, kuna on juhuseid, kus see märkamatult on ära kadunud, kuna tegemist on a la 8mm pika ja 1,5mm jämeda klaaskapsliga. Aga kui praegune võti on selline siis on sul see Audi originaal võti ja seal sees on immo kapsel olemas.
Immo kapsel näeb välja selline.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audar
huviline



Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80, A4, A6

postitati 16.09.16 17:37 Tsiteeri


Ongi! Vot jälle targem.

https://c4.staticflickr.com/9/8655/29640922891_8437493bde_z.jpg

Tekkis selline loll mõte, et laseks freesida kaks võtme raudosa lukukojas, ja siis selle ampulli või terve võtme peidaks siis süüteluku lähedusse või kuskile, siis ju poleks enam selle immoga jamamist. Kui kaugel või kus see immo andur süütelukust asub? Kas vajab väga täpset kohta/liikumist? Näiteks liimiks selle ampulli anduri otsa ja asi unustatud... :D


Audi 80 1,9D 50kw http://images.spritmonitor.de/574424.png Audi A4 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/761975.png Audi A6 1,9TDI 81kw http://images.spritmonitor.de/781237.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
AndresL
huviline

Avatar


Registreerunud 30.07.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C5 2.5TDI 132kw. Quattro 2003

postitati 17.09.16 10:37 Tsiteeri


Mõistlikum on see immo üldse vahelt ära võtta. Sest nendel B5´tel on immode väsiminine tüüpviga. Ühel päeval paned masina käima, sureb välja. Siis uuesti käivitades jääb käima. Ehk siis immotuluke jääb armatuuris vilkuma. Just hakkas mul jukerdama see, ning lasen selle üldse vahelt ära võtta. Sest nüüdseks on juba ajad nii edasi läinud, et neid vanu Audisid nagu nii suurt ei varastata ning kui keegi väga siiski tahab saab ka selle koos immoga rotti lasta. Senikaua aga kuniks toimib siis las olla. Seda kapslit kuskile eraldi pole küll mõtet panna. Mu teada peab ka see suht lukuaugus olema, et signaali annab. ( Võin ka eksida )


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal

Auto: B6 Quattro

postitati 17.09.16 10:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: AndresL
Mõistlikum on see immo üldse vahelt ära võtta. Sest nendel B5´tel on immode väsiminine tüüpviga. Ühel päeval paned masina käima, sureb välja. Siis uuesti käivitades jääb käima. Ehk siis immotuluke jääb armatuuris vilkuma. Just hakkas mul jukerdama see, ning lasen selle üldse vahelt ära võtta. Sest nüüdseks on juba ajad nii edasi läinud, et neid vanu Audisid nagu nii suurt ei varastata ning kui keegi väga siiski tahab saab ka selle koos immoga rotti lasta. Senikaua aga kuniks toimib siis las olla. Seda kapslit kuskile eraldi pole küll mõtet panna. Mu teada peab ka see suht lukuaugus olema, et signaali annab. ( Võin ka eksida )


Selles suhtes, et B5 kerel on immoga seotud probleemide põhjuseks 99% juhtudel veakood "01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent". Selle probleemi põhjuseks on see sama immo võru (õigemini selle taga olev pistik), mis asub süütelukuava ümber. Alles mõned nädalad tagasi oli ühel B5-l see probleem. Puhastasin lihtsalt kontaktid ära ja sellest ajast saati pole probleem kordunud. Kui tahaks 100% kindel olla, siis võib tuimalt pistikust juhtmed otse sinna joota ja sellega oleks see probleem jäädavalt kõrvaldatud. Omal kruvikeeraja ja asjad käes pusivad, siis on ainult ajakulu mingi pool tundi kuni tunnike (oleneb kui kiirelt keegi seda esimest korda teeb ja kas kõik tööriistad on olemas). Kellegil immo lased välja progeda, siis kulu on ilmselt ajaliselt ja rahaliselt oluliselt suurem. Pead kuhugi kohale minema või siis mootori aju postiga kuhugi saatma ja ootama tiguposti järgi vähemalt 2-3päeva (ja muidugi ennekõike seda ootamist tuleb aju maha võtta ja ka hiljem tagasi panna).


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 81.6% - SQL: 18.4%]