| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 16.11.16 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Saksas on 98-t küll. Turbomootori rusikareegel on 98 siiski. Kehtib nii 3,0T kohta kui V8TT kohta. |
TFSI ei ole ju turboga vaid kompressoriga https://www.youtube.com/watch?v=ImvM5N-H-10 (supercharger). Kas peaksin ikkagi kasutama 98-t? Imelik, et paagiluugi peal ei ole
98 kirjutatud. Seal oli vist 91 ja 95.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.16 21:31
|
|
|
Vahet pole kas turbo või kompressor, ülelaadimine on ikka.
Kõik 3.0 TFSI-d mis toonud olen, on olnud Audi varustuse nimekirjas kiri, et kütus 98, samas paagiluugil on alates 95. Pigem olen usaldanud seda 98
soovitust, kuna ülelaadimisega soovitatakse kõrgemat oktaanarvu.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 17.11.16 14:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Vahet pole kas turbo või kompressor, ülelaadimine on ikka.
Kõik 3.0 TFSI-d mis toonud olen, on olnud Audi varustuse nimekirjas kiri, et kütus 98, samas paagiluugil on alates 95. Pigem olen usaldanud seda 98
soovitust, kuna ülelaadimisega soovitatakse kõrgemat oktaanarvu. |
Sul on õigus. Vaatasin, et mul ka tehasevarustuse nimkirjas 98RON.
Huvitav kas see 98 soovitus laieneb ka 2.0 TFSI-le 132KW?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.16 14:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Huvitav kas see 98 soovitus laieneb ka 2.0 TFSI-le 132KW? |
Suht sarnane mootor minu 118 kw-ga, mul ka varustuse nimekirjas:0U0 Fuel quality 98 RON
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 05.02.17 05:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Keegi teab kus on selle tagumise pakiruumi jalaga avamise andur. Töötab suhteliselt tundetult ja mõtlesin, et kui on näiteks auto kõhu all, siis on
ilmselt mustaks läinud. Ma lugesin neid trikke mismoodi peaks töötama, aga töötab 5/10-st katsest isegi siis kui googlist leiduvate õpetuste järgi
teha. |
 ikka seal, kus jalga liigutama peab:
The manager told me that there are two sensors, one behind the other, in the center of bumper. Your foot must be seen by one sensor and then the next
sensor, not both at the same time. Slowly kick your leg forward and pull back at a slow pace. |
Ise arvasin ka, et kus jalga liigutad, aga ei paista olevat auto all midagi. Huvitav, kas siis võtab läbi pampri pampri tagant vms. Jube salastatud
info vist, sest ka netist ei leia asukoha kohta vähematki infot 
|
Sellega on nii, et esiteks, süüde ei tohi sees olla. Võti peab olema taskus. Lükkad jala auto alla ja tõmbad rahulikult tagasi. Vasakule-paremale
jalaga vehkima ei pea. Kui seda teha, siis võib süsteem veidi aega mitte toimida ohutuse eesmärgil. Näit. pesula harjad, põõsad jne.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mmi3plus
huviline
Registreerunud 13.09.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.02.17 13:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Keegi teab kus on selle tagumise pakiruumi jalaga avamise andur. Töötab suhteliselt tundetult ja mõtlesin, et kui on näiteks auto kõhu all, siis on
ilmselt mustaks läinud. Ma lugesin neid trikke mismoodi peaks töötama, aga töötab 5/10-st katsest isegi siis kui googlist leiduvate õpetuste järgi
teha. |
ikka seal, kus jalga liigutama peab:
The manager told me that there are two sensors, one behind the other, in the center of bumper. Your foot must be seen by one sensor and then the next
sensor, not both at the same time. Slowly kick your leg forward and pull back at a slow pace. |
Ise arvasin ka, et kus jalga liigutad, aga ei paista olevat auto all midagi. Huvitav, kas siis võtab läbi pampri pampri tagant vms. Jube salastatud
info vist, sest ka netist ei leia asukoha kohta vähematki infot
|
Sellega on nii, et esiteks, süüde ei tohi sees olla. Võti peab olema taskus. Lükkad jala auto alla ja tõmbad rahulikult tagasi. Vasakule-paremale
jalaga vehkima ei pea. Kui seda teha, siis võib süsteem veidi aega mitte toimida ohutuse eesmärgil. Näit. pesula harjad, põõsad jne.
|
Süsteem on lihtne:Jala liigutuse tuvastuseks on paigaldatud tagumise kaitseraua alla serva kaks elektroodi. Need toimivad mahuanduritena.Mahuandur on
kondensaator, mis omakorda koosneb kahest kondensaatori plaadist. Elektrood on siis nii öelda kondensaatori plaat. Kahe plaadi vahel on laetud
konsensaatori puhul elektriväli.Kondensaatori mahtuvus sõltub keskonnast, mis on kahe kondensaatori plaadi vahel. Virtuaalse lüliti tavaolekus on
keskkonnaks õhk. Kui nüüd jalg liigub kahe elektroodi vahele, siis muutub plaatide vahel olev keskkond ja sellega ühtlasi ka kondensaatori
mahtuvus.Kui jalg liigub kaitseraua alla, suureneb selle tulemusena esimese elektroodi mahtuvus.Edasi liikudes suureneb ka teise elektroodi mahtuvus.
Niipea, kui jalg jälle tagasi tõmmatakse, langeb teise elektroodi mahtuvus algtasemele. Sama toimub ka esimese elektroodiga.
Löögiliigutus peab olema etteantud ajalise kestusega. Ajalist kestust kasutatakse selleks, et eristada jala löögiliigutust teistest
liigutustest. Kui löögiliigutus on liiga kiire või liiga aeglane, siis ei järgne sellele autovõtme tuvastust ning tagaluuk ei avane.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 07.02.17 15:51
|
|
|
Tänan põhjaliku analüüsi eest. See on siis ka nüüd kindel, et aftermarket tagumist alumist diffuusorit ma väga lihtsalt vahetada ei saa kui see andur
seal all kuskil.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
mmi3plus
huviline
Registreerunud 13.09.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.17 21:11
|
|
|
Saab ikka Need andurid on lihtsalt 2 ca 70cm juhtme juppi, mille võid
kinnitada plast ankrutega millel on 2poolneteip ja juhtmesideme kinnitus
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 17.03.17 21:23
|
|
|
Sai vahepeal 70000tKm. täis ja hooldus ära tehtud, nagu ikka sai vahetatud kõik õhufiltrid ja õlifilter ja tehtud õlivahetus. Õlikulu oli kahe
õlivahetuse vahel ca.200ml. 15000km. kohta. Tundub, et 3.0TFSI C7 peal on tunduvalt edasi arendatud õlikulu kohapealt.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.17 07:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Sai vahepeal 70000tKm. täis ja hooldus ära tehtud, nagu ikka sai vahetatud kõik õhufiltrid ja õlifilter ja tehtud õlivahetus. Õlikulu oli kahe
õlivahetuse vahel ca.200ml. 15000km. kohta. Tundub, et 3.0TFSI C7 peal on tunduvalt edasi arendatud õlikulu kohapealt.
|
Kastiõlivahetus peaks A6 S-tronicul olema 60 000 km tagant. See sai ka tehtud või oli juba eelmise õlivahetusega tehtud?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 18.03.17 09:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Sai vahepeal 70000tKm. täis ja hooldus ära tehtud, nagu ikka sai vahetatud kõik õhufiltrid ja õlifilter ja tehtud õlivahetus. Õlikulu oli kahe
õlivahetuse vahel ca.200ml. 15000km. kohta. Tundub, et 3.0TFSI C7 peal on tunduvalt edasi arendatud õlikulu kohapealt.
|
Kastiõlivahetus peaks A6 S-tronicul olema 60 000 km tagant. See sai ka tehtud või oli juba eelmise õlivahetusega tehtud?
|
See oli tehtud saksas esinduses 45tkm. ls. juures, ilmselt oli kastiga midagi olnud, sest ega sealmaal eriti nii vara keegi seda ei vahetaks.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 18.03.17 09:58
|
|
|
Keegi oskab head vahendit soovitada, et talve jooksul pesula poolt värvile tekitatud ja nüüd päikesekäes säravad n.ö rõngad värvilt vähem nähtavaks
saada. Väga matiks pole läinud, aga pimedas tänavalgustuse all ja päeval päikese käes on liigagi hästi vikerkaar näha. Või on parim võimalus ainult
poleerida?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 20.03.17 20:34
|
|
|
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside
valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 20.03.17 22:04
|
|
|
Ega muud rohtu swirlide eemaldamiseks pole kui poleerimine. Kui poleeritud, siis saab edaspidi swirli ennetada, valides õiged pesulad. St välista
harjapesulad ja svammi kummardavad asutused 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 21.03.17 05:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside
valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab? |
C7-l on üks "andur" ees ja teine taga, mitte ainult ees nagu C6-l, seega vaata, et esimesi asjatult ei vaheta, kui korralikud alles.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 21.03.17 07:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Keegi oskab head vahendit soovitada, et talve jooksul pesula poolt värvile tekitatud ja nüüd päikesekäes säravad n.ö rõngad värvilt vähem nähtavaks
saada. Väga matiks pole läinud, aga pimedas tänavalgustuse all ja päeval päikese käes on liigagi hästi vikerkaar näha. Või on parim võimalus ainult
poleerida? |
http://meguiars.ee/tooted/car-care/poleerimine/g17616-swirlx/
|
|
|
|
|
|
IvarV
huviline
Registreerunud 04.08.13
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0 TFSI
|
|
postitati 21.03.17 07:42
|
|
|
Aitab ka lihtsalt vahatamine, aga poleerimine parim variant jah.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 21.03.17 09:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside
valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab? |
C7-l on üks "andur" ees ja teine taga, mitte ainult ees nagu C6-l, seega vaata, et esimesi asjatult ei vaheta, kui korralikud alles.
|
Ahsoo, tänud info eest. See tähendab, et ei ole siis päris kindel kumbad klotsid läbi kas esimesed või tagumised...tagumised kuluvad üldjuhul
kiiremini nagu aru olen saanud. Huvitav kas VCDS kaabliga näitab kumba andur hoiatust annab...
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 21.03.17 09:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Keegi oskab head vahendit soovitada, et talve jooksul pesula poolt värvile tekitatud ja nüüd päikesekäes säravad n.ö rõngad värvilt vähem nähtavaks
saada. Väga matiks pole läinud, aga pimedas tänavalgustuse all ja päeval päikese käes on liigagi hästi vikerkaar näha. Või on parim võimalus ainult
poleerida? |
http://meguiars.ee/tooted/car-care/poleerimine/g17616-swirlx/ |
Tundub, et seal vist oleks ok teha kas püsivaha või poleerimine.
http://www.smartservice.ee/hinnakiri/
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 22.03.17 05:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside
valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab? |
C7-l on üks "andur" ees ja teine taga, mitte ainult ees nagu C6-l, seega vaata, et esimesi asjatult ei vaheta, kui korralikud alles.
|
Ahsoo, tänud info eest. See tähendab, et ei ole siis päris kindel kumbad klotsid läbi kas esimesed või tagumised...tagumised kuluvad üldjuhul
kiiremini nagu aru olen saanud. Huvitav kas VCDS kaabliga näitab kumba andur hoiatust annab... |
Mul pole veel ükski C7 märku andnud, seega ei tea. Aga vist mitte, kuna kellegil pole vastavat viga näinud kaabeldades. Eks pead peale vaatama.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 22.03.17 14:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside
valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab? |
C7-l on üks "andur" ees ja teine taga, mitte ainult ees nagu C6-l, seega vaata, et esimesi asjatult ei vaheta, kui korralikud alles.
|
Ahsoo, tänud info eest. See tähendab, et ei ole siis päris kindel kumbad klotsid läbi kas esimesed või tagumised...tagumised kuluvad üldjuhul
kiiremini nagu aru olen saanud. Huvitav kas VCDS kaabliga näitab kumba andur hoiatust annab... |
Mul pole veel ükski C7 märku andnud, seega ei tea. Aga vist mitte, kuna kellegil pole vastavat viga näinud kaabeldades. Eks pead peale vaatama.
|
Kontrollisin, pidurite kohta ei kaabelda teateid.
Küsin, et kas töötava mootoriga on väga hea mõte testi teha. Siis äkki näitaks kui veapiiks ära käinud ja kollane rõngas ekraanil...
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 22.03.17 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: randmeri
Ega muud rohtu swirlide eemaldamiseks pole kui poleerimine. Kui poleeritud, siis saab edaspidi swirli ennetada, valides õiged pesulad. St välista
harjapesulad ja svammi kummardavad asutused |
Avastasin ka enda jaks nüüd selvepesula. Tulemus küll pole 100% , sest kuivatust pole aga häda pärast käib küll
|
Iseteenindus on loputamise jaoks hea variant. Kindlasti ei soovita autot peale antud pesu mingi lapiga kuivaks hakata nühkima, sest kere küljes veel
omajagu abrasiivset stuffi, mis kenasti su kerele uusi swirlipoisse tekitab.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 22.03.17 16:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside
valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab? |
C7-l on üks "andur" ees ja teine taga, mitte ainult ees nagu C6-l, seega vaata, et esimesi asjatult ei vaheta, kui korralikud alles.
|
Ahsoo, tänud info eest. See tähendab, et ei ole siis päris kindel kumbad klotsid läbi kas esimesed või tagumised...tagumised kuluvad üldjuhul
kiiremini nagu aru olen saanud. Huvitav kas VCDS kaabliga näitab kumba andur hoiatust annab... |
Mul pole veel ükski C7 märku andnud, seega ei tea. Aga vist mitte, kuna kellegil pole vastavat viga näinud kaabeldades. Eks pead peale vaatama.
|
Kontrollisin, pidurite kohta ei kaabelda teateid.
Küsin, et kas töötava mootoriga on väga hea mõte testi teha. Siis äkki näitaks kui veapiiks ära käinud ja kollane rõngas ekraanil...
|
Arvan, et pole vahet, klotsikulumine pole viga, seega ei kuvata. Vaata oma silmaga üle, kui nüüd õigesti mäletan, oli juhtmega klots ees vasakul ja
taga paremal. Eelmisel C7-l vahetasin, aga see oli 1,5a. tagasi...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
|
