Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: A6 2.5 TDI(BAU) 132KW Quattro suri välja ja enam ei käivitu! (Vastuseid: 6 | Vaatamisi: 1159)
Kiura
huviline



Registreerunud 17.07.13
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 3.0 TDI Quattro

postitati 09.04.16 16:42 Tsiteeri
A6 2.5 TDI(BAU) 132KW Quattro suri välja ja enam ei käivitu!



Tervist,

Masinaks 2002 aasta 2.5 TDI Quattro 132kw automaat, keset ristmikku suri välja ja enam ei käivitu, arvuti näitab ainukeseks mootori veakoodiks 00542 Needle lift sensor (G80). Süüdet keerates ei kuule, et paagis pump töötaks, kas põhjus võib paagipumbas olla? Enne seda auto liikus kenasti ning mingeid anomaaliaid käivitamisel ega kiirendusel ei esinenud.


Ette tänades.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kiura
huviline



Registreerunud 17.07.13
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 3.0 TDI Quattro

postitati 21.04.16 11:46 Tsiteeri


Mure nüüd selline, et pump vahetati ära aga oleks tarvis inimeste kes tallinnas aju uue pumba jaoks ümber programmeeriks, tel 56649950 !!!!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Fugitive
meeskond

Avatar


Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi

postitati 21.04.16 21:09 Tsiteeri


www.audi.ee
www.forss.ee


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro

postitati 20.10.18 16:13 Tsiteeri


Suri siis minu "hitler" ka ootamatult maha. Sai käidud korra pangas, peale seda käivitus pikemalt ja parklast välja sõites vist värises kergelt ja pöörded kõikusid, esimesel ristmikul suri maha. Kütust umbes veerand paaki. Sai vaadatud arvutiga, on ainult mootoripadja veakood, mis on seal alati olnud, samuti tundus läbipaistev voolik kütust täis olevat. Eks lohistab töökotta ja hakkab uurima seal.
Kas võib olla pumbaaju viga, kuigi veakoode pole? Kuidas testida kõige lihtsam?
Mis programm/kaabel sobib PIN koodi lugemiseks, juhul kui läheb pumba vahetuseks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 20.10.18 16:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Suri siis minu "hitler" ka ootamatult maha. Sai käidud korra pangas, peale seda käivitus pikemalt ja parklast välja sõites vist värises kergelt ja pöörded kõikusid, esimesel ristmikul suri maha. Kütust umbes veerand paaki. Sai vaadatud arvutiga, on ainult mootoripadja veakood, mis on seal alati olnud, samuti tundus läbipaistev voolik kütust täis olevat. Eks lohistab töökotta ja hakkab uurima seal.
Kas võib olla pumbaaju viga, kuigi veakoode pole? Kuidas testida kõige lihtsam?
Mis programm/kaabel sobib PIN koodi lugemiseks, juhul kui läheb pumba vahetuseks?


VAG TACHO näiteks.


Aitan diagnostikaga OOOO, VW, Seat, Skoda (VAG autod) ja nende markide ostmisel. C7, B8 jne. START-STOP süsteemi eemaldus, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (orig. VAG Ross-Tech kaabel + uusim tarkvara VCDS 18.9.0). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2018-19a. uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda!!! Müüa C6 FL Full S-Line 176kw 2010a.http://www.auto24.ee/used/2916389
U2U või 55547OO2.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro

postitati 21.10.18 13:07 Tsiteeri


Viga tundub siis olevat paagipumbas, filter oli kuiv. Istmealune pistik on halva nurga all ja otse klemme ei näe, aga poolpimesi testriga mõõtes oleks nagu katkestus ja otse vooluga proovides samuti vaikus. Arvutiga aktiveerides on ülejäänud ahel korras, pinge tuleb pistikuni. See auto peaks iseenesest andma madala taseme hoiatust ja G210 anduri veakoodi, mingil põhjusel seda polnud. Hetkel paak silmini täis ja toimib, millalgi vahetab ära paagipumba.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Procon-Ten
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi A6 2.5TDI q '99

postitati 22.10.18 11:10 Tsiteeri


Üldilselt neil masinatel peaks jah G210 anduri abil mootor enne seisma jääma, kui süsteemi imetakse õhk sisse. Kui sul anduri veakoodi (seejuures jääb ka küünalde tuli põlema) sees ei olnud, siis julgeks soovitada, et võiks otsida võõrkehi selle anduri juhtmestiku juurest. Teadagi annab selle anduri olemasolu ära lollitada vastava takistiga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 44.5% - SQL: 55.5%]