| Lehekülgi: 1 2 |
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 18.03.16 13:50
|
|
|
Audi 80 2.0E 83kw - 1990 - Skyhaze
Tere kõigile Audi foorumlastele!
Peale Volkswageni omamist mõtlesin proovida Audit, kui esialgu oli plaanis Audi 90 2.3E soetada, siis kahjuks plaan ei õnnestunud ja tuli kätte hea
hinnaga Audi 80  Kaasa sain veel hulga varuosi, paks vene keelne
hooldusjuhend ja veidi kütet. (varuosadest nt veepump, sest alles peale uue ostu avastas eelmine omanik selle tutika endal maakodust)
Autost endast siis:
Roolivõim
Manuaal
2.0E 83kw
Bensiin
Udutuled
Katuseluuk
5 võtit!!! (kaks süütevõtit, kolm keskluku oma, praegu proovitud - üks luku oma toimib ainult ja süüte omad mõlemad toimivad)
Peale on pandud uuema tüübi rool (B4 oma), käigukang vahetatud koos nahaga, ette on pandud hunnik kõlareid, komponent ja koaksiaal.
Sidur võtab ülevalt aga rebib korralikult, põhjagaasi hetkel auto ei taha (mingi õhuleke tundub olevat kuskil, kui kasutada pedaali rohkem kui vanaema
siis puterdab ja jõnksutab, tühikäigul pöörded ka kõiguvad, kas õhuleke siis või seguklapp nõgine?)
Tuled viled terved, üks udukas ei toimi hetkel (pirn läbi) ja üldiselt ei tea, miks aind parkidega udukas toimib... Vb liiga palju kõvatamist olnud
sellise lahendusega...
Selle raha eest millega sain on autot küll ja pealegi, nokitseda saab ka veidikene.
Eks ajapikku üritan autost midagi ilusamat, kui tavaline 80 luua, siin foorumis piilunud juba ja mõtteid saanud 
Mida hetkel oleks vaja teha:
Puterdamine kaotada (sõidu ajal kadunud hetkeks, kohapeal tahab ära surra)
Suveks velg
Ees "smoke" tuled
Poleerida auto ja vahatada
Tagasillapuksid vahetada (olemas puksid, vaja pressida aind)
Udutuled korda
Summutit keevitada (pidi veidi lekkima)
Toonklaas
Madaldusvedrud
Audi 90 tagatuled
Ja veel nipetnäpet mugavust ja välimust
Lisan siia hetkel pildid kuulutusest:
Olge mõnusad! 
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 18.03.16 17:51
|
|
|
Täna sai veel seda tehtud, et õhuvõtu lõdvik oli täitsa kutu omadega, auklik jne...
Mägiaivari teibiga käisin üle hetkel, midagi tühikäigus ega sõitmises samas ei muutunud, homme päevavalges edasi vaja juurida probleemi.
EDIT: külmast peast ei taha ilusti käivituda ka, vajab suht palju käiamist et jääks käima. Täna vaja foorumis tuhnida siis
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 18.03.16 20:17
|
|
|
Lisan veel juurde, mis tuli meelde - kui korralikult koha peal pähe anda siis põletab rõvedalt õli, toss on sama sinine kui taevas  Seega ootab vist suurem remont ees
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 19.03.16 13:02
|
|
|
Täna sai hakatud siis asja lahkama - õhuvõtt ja sisselase kõik õli täis. Õlijahutist (niipalju kui tootekoodi abil aru sain) jookseb voolik
sisselaskesse, see oli paksu heledat möga täis. Plokikaane tihend jms on autol eelnevalt tehtud, plokipesu ja jutud...
Lähen lootuse peale välja, et süsteem on lihtsalt puhastamata osadest kohtadest. Pesen lõdvikud voolikud läbi ja panen auto käima. Kuigi kahtlen, et
see lahendab, õli ta sööb siiski. Kurvem oleks see, kui õlradikas kutu või plokikaanega ikka kepp.
Seega tööd on, loodetavasti sellega asi piirdub, tahaks nautida 2.0E tõmmet ja ökot kütusekulu
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 19.03.16 20:15
|
|
|
Praeguseks saab maanteel sõita juba, ei puterda, vahel paar korda tegi seda veidi veel.
Kohapeal ikka ei käi, isegi halvem on. Tahab ära surra kui gaasi ei anna. Ning rihm hakkas samuti libisema (???)
EDIT: puhastasin karterituulutuse ära, ehk siis alates õhuvõtust (filter oli jube õline, kahjuks auto oli siis juba laiali ja ei saanud minna Forssi v
kusagile uue järele...), segusiibrist (oli samuti õline ja nõgine), õhukopsik kõik, tühikäigukolb, kõik düüsid/voolikud/lõdvikud mis sealt jooksid
kuni teisele poole plokki. Igatahes, see kõik oli paksu möga täis, osadest metalltorudest sain lausa tükke välja loputada... Õli põletab siiani, seega
probleemisaaga jätkub. Tundub, nagu õhuvõtus miski segi, tõmbab vaakumiga pigem karterist õli kui väljast õhku...
Kahjuks pilte ei jõudnud töökäigus teha, polnud üldse meeleski.
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 22.03.16 14:47
|
|
|
Homme vahetan klapisääretihendid ära, loodetavasti Forss vastab veel täna, kas tihendid kohapeal olemas Tartus homme või ei
Kui see ei aita, siis hakkan uut mootorit otsima
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 23.03.16 15:50
|
|
|
Tänasega saime vanamehega ühe klapi laiali, tihendid on korras... St vastu vaatas meile 4.silindrist ilus ja kõva tihend, õnneks suurt kulutust ei
teinud asjata, tihendid odavad.
Homme laome kokku, sest täna enam ei jõua nuputada, kuidas vedrusid ja poolkuusid tagasi saada normaalselt, nende ära saamine oli juba tõsine tükk
tegu. Haamriga koputada ei saanud, sest poolkuud on kiiludega ja ei tule niisama lahti, samamoodi ei aita ka peale pressimine. Kui keegi teab paremat
nippi, kuidas asi kergemalt kokku saada, võib teada anda
Homsega võtab karterituulutuse mingi osa ka ploki küljest lahti, sest peale rõngaste ei saa muu enam seda jama tekitada. Muidugi tolle ära saamine ka
paras tükk lammutamist, kui jahutusvedeliku lõdvikud jms vaja eest võtta, koos temp.anduriga mis ei taha üldse sealt eest tulla
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 23.03.16 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Ma olen ise neid 8v mootori klapisääre tihendeid vahetanud pitskruvi ja külgedelt lõhki lõigatud torujupiga. Teleskoopmagnet ka asendamatu abimees
. Välja näeb süsteem umbes nii, et selle torujupi paned klapitaldrikule,
pitsi üks ots torujupi teisele poole ning pitsi teine ots klappi alt toetama(eeldab plokikaane maha võtmist muidugi). Kui vedru on kokku pressitud,
siis toru külgedel olevatest avadest võtad poolkuud välja, kas siis magnetiga või pintsettidega. Nikerdamist veidi on, kuid ühe mootori pärast pole
mõtet ligi 40€ spets rakise peale kulutada . Omal ootab üks 20 klapiline
kaas sama tööd koos klappide soveldamisega . |
Njaa, kui viitsiks ja saaks võtaks isegi plokikaane maha, aga pole veel garaa˛ valmis siin ja tööriistuadega seis kehva, seda Torxi (peaks ka veel
torxi alla liigituma, mis hoiab plokikaant alumise otsa küljes? Need 10 polti) ka pole, see ots on ka veitsa hea hinnaga, praegu kehva seis rahadega
ka, kardan et kui homsega asja selgemaks ei saa siis seisab edasi ja ootab palgapäevasid... Kuigi jubedalt tahaks sõita juba, olgugi et põletas õli
siis nädalavahetusel sai mõned kiiremad tiirud suitsu ostma ja tagasi tehtud, no ülimõnus masin
Aga edu ja närvi 20V motoga! Mul vahel kadus närv juba 8V peale, sest otseselt kõike ise polegi klapisääretihendi vahetusel teinud, niiviisi aidanud
olen kõrvalt jne, seekord saab ise teha (oskan aga eks esimene kord on alati kõige keerulisem!) Pintsetid mõtlesin tõesti empsilt pätsata, magnet ei võta nii hästi mul (võtab aga tahab maru igalepoole mujale
minna kui poolkuu külge)
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 23.03.16 18:46
|
|
|
Kui sa lähemal oleksid, saaksin seda võtit isegi laenata. Aga kui kaant maha võtta ei taha, siis saab ka näiteks pesunööriga. Ajad silindri nööri täus
küünlaaugust ja keerad mootorit ringi kubi kolb toetab klappi alt poolt. Klapikaane poltide alla saab miskit toetama panna, millega vedrut alla
suruda.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 23.03.16 18:50
|
|
|
Silindris ongi mingi pesu/pallinöör sees, klapp päris sisse ei kuku aga hirmutavalt madalale langeb Seda ka, midagi proovisime isaga aretada ka siin, aga õhtu hakkas mõjuma juba ei tulnud enam midagi välja,
hommikust õhtuni väljas külmetada ja autoga tegeleda oli mõju teinud
Peaks netis kaevama, äkki leiab kasvõi väljamaa foorumist midagi, kellel sama teema olnud ja kes on ka koduste vahenditega sääretihendeid vahetanud.
Naljakas on ka see, et seal on päris tutikad sees isegi, eelmine omanik nii palju ei valetanud, et need vahetatud hiljuti... Aga soovitati sr foorumis
juba ka ikkagi vahetada, kui juba mingi algus on tehtud.
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 24.03.16 22:19
|
|
|
Kaanetihend maksab umbes 12-15€. Ma ei viitsiks jännata kaant maha võtmata .
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
THL
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q / traktor
|
|
postitati 25.03.16 08:55
|
|
|
Nende tavaliste 8v mootorite jaoks tehakse süüteküünlast toru mille otsa paned kompressori, lükkad 8 bari silindrisse ja klapp seisab ideaalselt
üleval. Pole vaja mingisugust pesunööri sinna ajada, töö lihtne ja kiire. Klapisääretihendite vahetus kusagil 2h töö. Ilma kaant maha kakkumatta.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 25.03.16 09:39
|
|
|
Poolkuu tee kergelt seestpoolt määrdega kokku siis ei pudene klapivarre küljest üks ära kui teist paigaldama hakkad!
Surveõhuga on see töö väga lihtne aga saab ka ilma.
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 27.03.16 20:42
|
|
|
Nii, hetkeks on vahetatud klapisääretihendid, kõik laabus enamvähem, kuid isa suutis ühe poolkuu karterisse kukutada 
Kas on kindel et hakkab laamendama või jääb nagu vanadel vene raudadel sinna põhja vedelema? Sest ei taha otseselt riskida sellega, samas ei tahaks ka
seda pikka tööd ette võtta, et see poolkuu üles leida...
Tänud kõigile ka heade soovituste eest, panen kindlasti kõrva taha need!
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 27.03.16 21:31
|
|
|
Ju ta sinna karterisse pidama jääb, õlisõela vahelt ta mööda ei pääse. Samas omal nahal pole õnnestunud proovida ka.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 28.03.16 06:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Ju ta sinna karterisse pidama jääb, õlisõela vahelt ta mööda ei pääse. Samas omal nahal pole õnnestunud proovida ka. |
Mnjaa, otse põhjas pidi olema, seega peaks teoreetiliselt püsima. Samas kui ta on päris karteripõhjas siis pole see nii tappev töö korra vann alt
võtta ja poolkuu ära võtta... Si**m seis oleks siis kui ta õlikanalis
kinni oleks või kuskil vahepeal, et saaks nagu ringlust takistada või edasi liikuda.
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 28.03.16 19:17
|
|
|
Hetkel uurin juba uusi mootoreid, sest on kahtlus, et kolvirõngad surnud... Nende vahetusega ei sooviks tegeleda, kui leiaks kuskilt kasvõi sama ploki
vms, siis oleks väga hea, viskaks ümber lihtsalt alumise otsa ja peaks nagu toimima
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 28.03.16 20:25
|
|
|
Nii palju ma tean enda mootori kohta, et istub sillatalale. Kui ma ei eksi, siis mul on 3A mootor hetkel? Ja sinu pakutav on ABK?
Lihtsalt selle järgi saaksin veidi uurimustööd teha netis ja välja uurida, kas plokid istuvad omavahel. Pritsungi jms saaksin enda moto pealt, need
kõik on korras
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 28.03.16 21:07
|
|
|
Siiamaani vaatasin, et pooled padjad on samad. Seega teoorias vast peaks istuma üpriski muretult B3 peale? Mõni mööndus võib olla, selle saab
lahendada
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 29.03.16 21:07
|
|
|
Mis täna sai siis tehtud?
Lõunal sai hakatud motot veidi lahkama ja uurima - sai see must karp paisupaagi ja roolivõimu õli paagi juures ära võetud, nagu aru sain siis see
peaks filtreerima põlemata kütuseaurud keskkonda? Kaks klappi voolikul vahel, mida kontrollib elekter? Kas see võib midagi põhjustada kui nt umbes? On
see õige et aktiivsöefilter sees? Küsimusi tekkis väga palju, nii palju kui tootekood ja nett näitas siis mingeid gaase ta puhastab, ilmselt siis
kütuse omasid? Kas too võib mingi surve sisse lüüa?
Kuna praegu pole muud midagi eriti teha enam (poolkuud ootan, Forss tellis ära ja peaks nädala lõpuks kohal olema), siis viskas moto üle ja mõtlesin
veidi ilu teha - sai kapotilt porrkleepsud ära kakutud ja natuke tuledega tegeletud. Ehk siis valged suunad asenduvad oranzidega, sest olid olemas ja
korralikumad kui valged, need said mitu kihti toonlakki hetkel ja näevad päris vihased välja, mingihetk natuke poleerida lakki ilusamaks (jookseb väga
vähe mõnest kohast) ja siis lendab ka üldine lakk peale. Sama tagatuledega, kuhu sai 2 kihti lakki peale, et näeksid veidi maitsekamad välja Esitulesid hakkasin smokema, ehk siis seest reflektori ümbrus mustaks ja
klaasile tuleb max 2 kihti lakki peale, Vento peal sai proovitud seda ja asi sai liiga tume tookord - mitu kihti lakki + smoke andsid mulje, nagu
tuled oleksid täiesti mustad. Seda enam ei taha korrata.
Pilte tuleb siis, kui auto koos ja hetke plaanid teostatud, ehk siis moto korda või uus asemele ; tuled küljes ja auto pestud kustud kammitud, et
oleks piltide jaoks juba enamvähem.
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 02.04.16 14:33
|
|
|
Nonii, jagaja peetis. Sai kokku pandud täna mootor et huvipärast käima panna, algul ei olnud nukk paigas. Kaks korda peksis pihustid välja, kui ka
paika sai siis selgus et sädet nagu ei oleks, küünlad märjad aga ei tule peale. Hakkasin jagaja kaant maha kakkuma ja korra pistikut kontrollima kui
sai punane juhe klemmi küljest ilma jõuta lahti Seega see oli seal imega
ainult kinni veel. Kuna jagajat maha ei viitsi kakkuda enam täna siis ei lahka võibolla enne seda, kui see mootor maas ja uus aiste vahel
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 12.04.16 19:09
|
|
|
Uus mootor on tulemas ilmselt, kui asi käes siis mainin siia keda tänada ka Seega saaga jätkub ning B3 elab edasi Järgmiseks nädalaks tuleb
töökotta aeg (neil juba üks sama mootoriga auto veel sama asjaga sisse tulemas, et motovahetus, kokkusattumus? ), siis saab mootori vahele ja saab juba ehk ka nautida veidi Audi hüvesid
Arvele tagasi tuleb ta ka võtta, lasin eelmisel omanikul hetkel maha
võtta, sest kindlustus on läbi hetkel juba ja kuna seisab, siis ei tundnud huvi maksta kohe hunniku raha veel, et seisaks Oodatust kiiremini hakkasid asjad liikuma, niiet on lootust enne maikuud juba
mõnusalt sõita Siis tulevad ka paar pilti natuke uuenenud välimusest, mis
kavatseb veel muutuda koos velgede, kapoti kerevärvi viimisega, kerge madaldusega, taguspoileriga, toonklaasiga ja ehk midagi veel, väga palju ei taha
muuta hetke välimust, kena sile ja viisakas on põhiline!
|
|
|
|
|
|
Skyhaze
huviline
Registreerunud 05.03.16
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3 2.0E 83kW
|
|
postitati 21.04.16 19:53
|
|
|
Sellel pühapäeval saab Audi uue südame, vahetus tuleb siiski enda kätega + paari kursavennaga, sest paar sotti vs ise teha aind mootori hinnaga on
nagu suht kindel, mida valida Homme alustan vaikselt lahkamist, et
pudi-padi ära saada ja mingid kohad ära märgistada, et pühapäeval oleks töö kiirem ja ladusam Tuled viled krutin samuti homme külge ja ehk nokitseb midagi veel või valmistab ette, sest vaba päev ees ja kui
hea ilm on, siis veedaks auto kõrval selle
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
