Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi A6 2.5TDI Q Avant- 2001 - hannespoiss (Vastuseid: 46 | Vaatamisi: 20009)
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 30.08.17 13:11 Tsiteeri


Peale paari nädalat puhub külma edasi, seega tundub, et süsteem peab.
Järgmine mis tähelepanu vajab on kompressor ise - nimelt kui kompressor järgi on, on aeg-ajalt kuulda undamist. Tühikäigul pole midagi kahtlast kuulda.
Milline tegevus oleks mõistlikum - kas minna auto romondikohta nagu forss või minna töökotta kus just kompressoritega tegeletakse (näiteks: http://avk.ee/services/kliima-kompressori-remont/ )?
Kuna süsteemi täites ei tea ma kas hermeetilisust kontrolliti, siis tahaks seda ka ikkagi kontrollida.

EDIT: kuna econ tuli pole enam süttinud, siis tundub, et sain asja pidama. Eks suvel paistab.


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 16.01.18 12:40 Tsiteeri
Kaputt



Esmaspäeva hommikul siis ilma igasugu ettehoiatamiseta auto ei käivitunud. Starter kerib aga isegi ei luba. Täna vahetasin igaks juhuks kütusefiltri, aga ei miskit. Kerib lihtsalt tühja - nii akult kui koos akuabiga. Nüüd mõistus otsas - remondiaja sain alles 24.01 - mida võiks veel enne vaadata/teha? Auto ise Tallinnas, ehk saab keegi diagnostikaga aidata?

Visuaalselt tunduvad filtrisse minevad ning sealt pumpa minevad voolikud olevat kahtlased, neid on keegi kunagi ka silikooniga mätsinud. Muu tundub kõik korras olevat. Soovitati kontrollida ka kaitset nr 28, mida saan teha täna peale tööpäeva lõppu - ehkki arvan, et seal viga pole.

Ideid ootates

Hannes

EDIT: sai siis aku laetud ja pika kerimise peale läks teise korraga käima - õhku oli ikka mõnuga sees. Mida peaks tegema, et külmalt küte alla ei vajuks? Peale-ja tagasivoolu voolikud vahetada? Filtripealset klappi olen juba vahetanud, on veel mingi klapp kusagil?


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 02.02.18 06:04 Tsiteeri


Remondikohas arvati, et küünlajuhtmed vaja välja vahetada. Käivitamine on küll parem, aga pole enam külma ka, et vaadata kuidas siis käitub.

Praegu ootel veel juhi aknatõstuki parandus, vasak ukseandur/lukusti, tagumised reguleerimisvardad ning 8. veebruar peaks Webasto peale saama. See ahi mille foorumist hea õnne peale ostsin osutus töökorras olevaks:cool: ainus, mis ei töötanud oli raadioteel distantsjuhtimise pult. Läheb tavaline taimer, kuna kaugjuhtimise järele otsene vajadus puudub, eriti arvestades palju see maksma läheks...


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 14.02.18 06:26 Tsiteeri


Webasto ahi küljes, kuid ikkagi ei tööta korralikult. Kümme minutit maksimaalselt tööd ja siis kõik. Ometi oli paigaldaja jutu järgi ahi töökorras. ahju töö lõpuosas on kuulda jahutusvedeliku mulinat, seega äkki on süsteemis veel õhku sees...
Aku on korras, kütusepaak on täis, jahutusvedelik normis. Lekkeid pole tuvastanud.
Kas webastoga masina jahutusringi õhutamine erineb kuidagi ilma ahjuta masinast?


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 19.02.18 09:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Hannespoiss
Webasto ahi küljes, kuid ikkagi ei tööta korralikult. Kümme minutit maksimaalselt tööd ja siis kõik. Ometi oli paigaldaja jutu järgi ahi töökorras. ahju töö lõpuosas on kuulda jahutusvedeliku mulinat, seega äkki on süsteemis veel õhku sees...
Aku on korras, kütusepaak on täis, jahutusvedelik normis. Lekkeid pole tuvastanud.
Kas webastoga masina jahutusringi õhutamine erineb kuidagi ilma ahjuta masinast?


Aku polnudki korras.... Laadisin täis ning ahi töötab korralikult. Aku on kahel korral nulli lastud, viimasel korral jäi paariks päevaks õue ka tühjana. Ega sellest vist normaalset looma enam saa.

Kuna pagasis vedelevad kasutuna cd-box, tv tuuner - siis tekkis mõte sinna ahjule eraldi aku panna (nagu vanal C4 masinal).
Kas selliseks otstarbeks oleks parem geelaku?


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 13.05.18 17:47 Tsiteeri


http://static1.album.ee/files/1191/59/orig_29789965_xZAX.jpg

Lõpuks ka suverehvid all:
http://static1.album.ee/files/1191/61/orig_29790375_NZcs.jpg

Audi sõidab vapralt edasi. Sügisel tehtud kliimavooliku vahetus paistab olevat õnnestunud - külma puhub kenasti. Hetkel vaja juhi aknatõstuk korda teha (tross katki) ning keretöödega kusagilt alustada. Esimesena lasen tagatiiva koopaääred ja stangenurgad ära teha. Siis vaatab edasi.


PS! Kui kellegil pakkuda Tallinnas 2.5 TDI tagaluugi kirja, siis kirutage U2U. Tahaks selle liba 4.2 ära visata - kõik tahavad hirmsasti joonele seada või peavad kulakuks:cool:


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 07.06.18 15:01 Tsiteeri


Keretöödega siis algus tehtud - tagatiivad esimesena ette võetud:

http://static1.album.ee/files/1191/76/orig_29794171_rMlu.jpg

http://static1.album.ee/files/1191/76/orig_29794173_FKYD.jpg

http://static1.album.ee/files/1191/76/orig_29794175_eTcp.jpg


Tehti ära stangejuures olevad nurgad ja koopaääred. Ma küll ise suuremasi spetsialist pole, aga olen rahul - hind selline nagu enne kokku lepitud, samuti pandi stange paremini tagasi kui see seal enne oli:D


Järgmine tegevus: esiklaasi vahetus + selle äärte keretööd ning katusel olev ulmeline kobrutav pudelikorgi suurune laik:o


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mkangur
huviline

Avatar


Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal


postitati 08.06.18 07:14 Tsiteeri


Väga kena värvikombo.
Kui saladus ei ole, kus keretöid teha lasid? :)


"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and you won't regret it."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 08.06.18 08:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mkangur
Väga kena värvikombo.
Kui saladus ei ole, kus keretöid teha lasid? :)


ARS autoteenindus http://www.autoteenindus.com/ - nagu enne mainisin, oli see mu esimene käik sinna. Siiani olen rahul ja jään edasi käima (keretööde osa, tehniline pool on Peetri Forssis meeldivalt sujunud). Meeldis suhtlus meistriga, kes soovitab optimaalset lahendust ilma klienti pankrotti ajamata:cool:

EDIT: lisaks on kindel pluss, et tähtajast peetakse kinni.


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 16.07.18 17:59 Tsiteeri


Kellegil töötava VCDS-i ja kaablit on Antsla lähedal? Mul mingi tõrge sellega. Pooltele moodulitele ei sa ligi, ja neile millele saan, kord töötab ja siis jälle mitte. Üritan aru saada, kas tulede kõrguse moodul on õhtul või mitte. Samuti on eelnevalt OBD pistiku juhtmeid ratsitud - ei tea miks. K1 ja K2 olid ühe peale kokku viidud.... Kahtlustan küll arvuti viga, aga ilma töötava asjata kõrval ei saa kindel olla.

Hannes

viis kuus 670 kaks seitse kolm


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 29.09.18 14:19 Tsiteeri


Sain tulede kõrguse regulaatori veast lahti - kaabel oli katki. Katkise koha leidmine oli muidugi paras peavalu - oli katki taga rattakoopas oleva alumiiniumtoru sees, millest kaabel läbi jookseb. Vedasin uue kaabli ja asi korras.
Paigaldasin Dension Gateway Lightile pisikese lisakarbi:


http://static1.album.ee/files/1192/38/orig_29809701_RuU0.jpg

Läks AUX kaabli asemele. Kuna enamus muusikat ikkagi telefonis, siis nüüd laeb telefoni ja lisaks jookseb sama kaablit pidi ka muusika. Gateway tava USB pesa iPhone-i ei laadinud ega suutnud ka muusikat välja imeda:cool: Lisaks pole uuematel iföönidel enam 3,5mm pesagi.


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 05.10.18 08:22 Tsiteeri


Kuna vasakpoolne isetumenev peegliklaas läks katki, sai mõlemad asendatud tavaliste toonitud ja soojendusega klaasidega (juhipoolne oli juba ilma isetumenemiseta). Küsisin ka uute isetumenevate hinda - 500+ EUR oleks see lõbu olnud. Seetõttu läksid 40 euri eest tavalised klaasid.
Pilt isetumeneva tagaküljelt, punasega isetumeneva pistik ja juhtmestik:

http://static1.album.ee/files/1192/41/orig_29810327_3Z3J.jpg

Enne talve sai vahetatud ka lähitule D2S pirnid. Asemele läksid sellised:


http://static1.album.ee/files/1192/41/orig_29810329_gffX.jpg

Tegu OSRAMi tütarfirma omadega, alla 30 EURi tükk. OEM valgustemp. silmajärgi kusagil 4300K. Karbil kirjas pole.
Eks paistab kaua kestavad, aga heledamad on küll kui vanad mille ajaloost ma midagi ei tea.


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 24.02.20 10:46 Tsiteeri


Reedel 14.02 purunes üks nukkvõllidest. Kiirus polnud väga suur (ca 60 km/h), aga kahjud ilmselt ikkagi üsna suured. Ootaks teie hinnangut edasisele tegevusele.
Minu plaan praegu selline - korda teha (rihmavahetus-rihm jäi küll terveks, mõlemad nukkvõllid vahetada ja muud seotud tegevused), eks see kuskile 2k+ euri kipub tulema. Loogika selle plaani taga: autot on vaja, uut kallimat ei jaksa/taha osta, samaväärset A6-t ostes ei tea ka kunagi kindlalt mis edasi saab, juhtub. Praegusel masinal on juba 2k veermiku investeeritud, nüüd mootor ka - järgmised 4-5 aastat võiks ju suht kalla-ja talla olla? Automaatkasti pole, seega ainus "tegemata" kallim jupp oleks pump.
On kellegil parem plaan või teema millele ma mõelda pole osanud?


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antsvolli
huviline

Avatar


Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 911T, A8 D2

postitati 24.02.20 14:32 Tsiteeri


Mis seal erilist, tõmba moto laiali ja siis näed mis vaja vahetada. Ise teed siis saad 1000 -1400ga hakkama..nukad + rihm, klapisääre tihendid, kaante portimine - lihv, kaan tihendid jne.


Kuid antud remont mõistlik siis kui kaaned ja muud osad motol korras.

Kuid arvatavasti soodsam uued kaaned, mootor leida...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 24.03.20 08:42 Tsiteeri


Sai mindud taastamise teed.

Hannes


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 12.06.20 06:54 Tsiteeri


Taaskord mootor koos. 2000 km sai sõidetud. Kolb kukkus silindrisse. Garantii alla ei minevat. Korda saamiseks vaja uut kolbi ning ühte plokikaant (kindlasti oli midagi pisemat veel) .

Minu finantsolukord tõenäoliselt kordategemist enam ei võimalda, eriti kuna ei oska ise teha ja teeninduses läheb töö hind ulmeliseks.

Juhul kui kellegi huvi auto vastu, siis palun pakkumised privasse/teemasse - ei oska ise hinda määrata. Mujal müüa pole lähiajal plaanis. Sobiva pakkumise korral annan auto ära. Kui pakutav hind liiga madal, hoian endale. Juppidena ei müü! Hetkel auto Tartus töökojas, ootan remondipakkumist. Mingi aja pärast viin Lõuna-Eestisse.

Teemas auto kohta kõik kirjas, kõik mis küljes töötab v.a siis mootor ja tagaklaasi soojendus. Roosteta on kapott ja tagatiivad, mujal esineb seda igal pool erineval määral. Tehnilise poole hooldamisega pole kokku hoidnud, arved ja logi tehtud tööde kohta olemas. Seetõttu pole kerega tegelemiseks vahendeid jätkunud. Hinna pakkumisel arvestada, et kaasa saab ka talverehvid valuvelgedel (lamell, 1 talv sõitnud).

Hannes


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tarts
huviline



Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 16.06.20 17:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Hannespoiss
Taaskord mootor koos. 2000 km sai sõidetud. Kolb kukkus silindrisse. Garantii alla ei minevat. Korda saamiseks vaja uut kolbi ning ühte plokikaant (kindlasti oli midagi pisemat veel) .


Ilmselt eksisid terminiga? Kolvil pole kuhugi kukkuda. Klapi silindrisse kukkumisel võiks siiski põhjus olla ja vähemalt võiks selguse saada, miks see siis juhtus ning mis välistab värskelt teostatud tööde seotuse.


www.eksperthooldus.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 17.06.20 05:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarts
Tsitaat:
Algselt postitas: Hannespoiss
Taaskord mootor koos. 2000 km sai sõidetud. Kolb kukkus silindrisse. Garantii alla ei minevat. Korda saamiseks vaja uut kolbi ning ühte plokikaant (kindlasti oli midagi pisemat veel) .


Ilmselt eksisid terminiga? Kolvil pole kuhugi kukkuda. Klapi silindrisse kukkumisel võiks siiski põhjus olla ja vähemalt võiks selguse saada, miks see siis juhtus ning mis välistab värskelt teostatud tööde seotuse.


Ilmselt ajan midagi sassi jah. Põhjuseks toodi minu arusaamise järgi loomulik kulumine. Küsitavusi tekib pigem ikkagi see, et kui äsja auto turuväärtusest suurema summa mootori remonti tagusin, võiks ju remondi käigus veenduda, et ülejäänu mis silmale näha samuti ok oleks. Kolvil/klapil oli ka mingi varasem jälg/vigastus näha olnud. Tuttav rääkis, et igal juhul pidi kolb ülevalt litaka" pähe" saama (tema arvamus) - ülemine osa aga just tehtigi korda. Igaljuhul praegu oleks vaja vahetada kolb, ning sebida uus/kasutatud rullnookuritega juhipoolne plokikaas - kokkuvõttes läheb seekordne jant maksma pea poole sellest mis sinna juba sisse taotud :(

Üleüldse tundub see garantii protseduur kahtlane - tööde teostaja võib mulle rääkida mida iganes, nagu ka ise aru saate, ma eriti "matsu" ei jaga selle koha pealt. Võiks olla näiteks kolmanda osapoole näol sõltumatu hindamine? Praegu tundub, et olukorra lahendamise juures on jämedam ots töökoja käes.

Alternatiivina kaalun asja sinnapaikajätmist, viin auto koju ja vahetan mootori üldse välja. Või siis hakkan mõneks ajaks jalameheks, maksan "surnud hobust" natuke aega ning ostan mingi tuliuue idamaa punni endale :cool:

EDIT: valearusaamade vältimiseks toon välja, et töökojale otseselt etteheiteid pole - auto kogu oma minu käes oldud aja seal käinud ning koostöö on seni sujunud.


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 07.08.20 20:36 Tsiteeri


Kui nimetatud mootoril pihustid tuksis, siis kas ja kuidas kasutaja sellest aru saaks?


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kolmelehmajook
huviline



Registreerunud 27.07.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S4 B5 / A6 C5

postitati 08.08.20 02:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Hannespoiss
Kui nimetatud mootoril pihustid tuksis, siis kas ja kuidas kasutaja sellest aru saaks?

Mõned võimalikud variandid:
Pikk käivitus (lihtne segi ajada kulunud kõrgsurvepumbaga), tühikäigul valge või kergelt sinakas suits summutist, kõrge kütusekulu.

Kui õieti mäletan, siis diagnostikaseadmega peaks saama sellel mootoril näha ka pihustite tühikäigu korrektsiooni näite. Kui need numbrid üksteisest üleliia erinevad, siis ka võimalik, et mõni pihusti kulunud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 11.08.20 18:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kolmelehmajook
Tsitaat:
Algselt postitas: Hannespoiss
Kui nimetatud mootoril pihustid tuksis, siis kas ja kuidas kasutaja sellest aru saaks?

Mõned võimalikud variandid:
Pikk käivitus (lihtne segi ajada kulunud kõrgsurvepumbaga), tühikäigul valge või kergelt sinakas suits summutist, kõrge kütusekulu.

Kui õieti mäletan, siis diagnostikaseadmega peaks saama sellel mootoril näha ka pihustite tühikäigu korrektsiooni näite. Kui need numbrid üksteisest üleliia erinevad, siis ka võimalik, et mõni pihusti kulunud.


Ühtegi ülaltoodud sümptomit ma küll ei täheldanud (v.a. pikk käivitus poolsoojalt). Aastast 2015 olen täispaagi meetodil keskmist kütusekulu jälginud, mis on 7,66. Kerget tõus on märgatav 2017 paiku, kuid see on seotud pigem elukoha muutuse ja Tallinnas ringi kärutamisega kui rikkis pihusti(te)ga. Küsimus tekkis sellest, et kui 2000 km tagasi peale nuka purunemist kapremont tehti, siis olid pihustid korras. Aga see selleks ;)

Vanarauaks auto ikkagi veel ei läinud, sai "uue" mootori - rullnookuritega. Muud abiseadmed, turbo ja kõrgsurvepump tulid vanalt. Muidugi kõik rihmamajandusega kaasnev samuti vahetati. Lisaks vahetati ka sidur (andis küll üsna harva märku endast, aga teadsin ka enne, et pikka pidu pole). Jääb vaid loota, et ehk kestab rohkem kui 2000 km seekord:cool: Mõnedki minust teadjamad mehed arvavad, et teistkordse kokkujooksu põhjustas ikkagi töökoja apsakas. Kellel kokkuvõttes õigus - kurat seda teab.


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Hannespoiss
huviline

Avatar


Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tallinn/Antsla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.

postitati 01.11.20 09:35 Tsiteeri


Kuidas te klapikambrikaanes olevad pihustite tihendid pidama saate? Minu masin nüüd mitu korda mootori remonti saanud, aga ikka enamus lekivad. Mida saaksin teha, et mootor ikkagi puhtaks jääks?


Parem surra seistes kui elada põlvili
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 73.4% - SQL: 26.6%]