moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 24.11.14 16:36
|
|
|
Audi 90 Quattro 1990 pidurid
Mure siis selles, et Audi 90 Quattrol on pidurid kehvad, st vajutades on vaja jõudu rakendada, et auto seisma jääks. Vaakum on korras, torud uued,
peasilinder vahetatud. Jõudu rakendades pidurdab auto ühtlaselt, kuid seisma saada on suhteliselt keeruline ning see häirib.
Ajaloost nii palju, et autol pole kunagi olnud häid pidureid ning jõudu vaja rakendada on alati olnud. Pidurite mure ei lahendanud ka aastaid 4 tagasi
vahetatud kõik kettad ja klotsid.
Küsimus: Millise tootja kettaid/klotse kasutada?
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 25.11.14 13:28
|
|
|
Kas selline vidin nagu piduripomm ehk rõhuaku on vahetatud? Mitu korda saab pedaali mittetöötava mootoriga vajutada enne kui pedaal jala all ülesse
jääb?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.14 13:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Kas selline vidin nagu piduripomm ehk rõhuaku on vahetatud? Mitu korda saab pedaali mittetöötava mootoriga vajutada enne kui pedaal jala all ülesse
jääb? |
Kuna ta mainis vaakumit, siis pommi pole. Aga kui jõudu pead rakendama, siis vaheta pidurivõim ära- mulle tundub et see üldse ei võimenda.
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 25.11.14 13:52
|
|
|
Peal on kolmas pidurivõimendi juba. Kõik nad tulnud Audi 90 pealt. Ma ise alguses kahtlustasin samuti võimendit, kuid vajutada saab oma viis korda,
enne kui raskeks jääb üldse. Mootorit käivitades, imetakse pedaali samuti allapoole, kui jalga peal hoida.
Ise kahtlustan ikka kettaid ja klotse, tookord, kui vahetatud sai, siis said külge suhteliselt odavad jupid ( raha ei olnud piisavalt ).
Millise firma kettad võtta? Bocsh, ABE, TRW? Klotsid ka ICER, TRW, ABE?
|
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.14 14:26
|
|
|
Mul olid all (b3q) uued ABE kettad ja TRW klotsid. Pealt kahesaja pidurdades polnud mingit probleemi, linnavahel ka mitte- käis 205 rehvidega ilusasti
plokki. Ma ikka kahtlustaks su auto vaakumivõimekust, või äärmise juhul ABSi probleemi, mitte klotse-kettaid.
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 25.11.14 14:30
|
|
|
ABS elimineeritud.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 25.11.14 17:56
|
|
|
Supportite kolvid liiguvad kenasti?
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 25.11.14 18:39
|
|
|
Supportid üle käidud, uued mansetid sees. Puhtaks tehtud ja liiguvad kenasti. Support ise samuti ja klotsid ka.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 25.11.14 19:09
|
|
|
Ma soovitaks korra tagumised piduritorud lahti ühendada ja peasilindrile pime(dad) ette panna. Kui ainult esirattad pidurdavad paugust plokki, siis
oled veal juba lähemal. Olen kohanud, kus kogu asja tuumaks oli tagumine regulaator, mis peale kere küljest eemaldamist, läbi puhastamist ja vasaraga
läbi kolkimist hakkas jälle kenasti toimetama. Teine variant on see jumpstükk vahelt üldse eemaldada - räägitakse küll igasugu hirmujutte, et
tagarattad hakkavad siis "üle pidurdama", ehk effektiivsemalt kui esimesed ja selle tõttu ka juhitavus libedal teel pidavat ehk muutuma ohtlikumaks.
No kurat ma neid peksnud ikka omajagu masinatelt üldse minema kui "profülaktika" ei aidanud ja ei tajunud mina küll mingeid muresid isegi totaalse
kiilakaga, et "käsipiduri" effekt oleks tekkinud pidurdades.
|
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 25.11.14 19:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ma soovitaks korra tagumised piduritorud lahti ühendada ja peasilindrile pime(dad) ette panna. Kui ainult esirattad pidurdavad paugust plokki, siis
oled veal juba lähemal. Olen kohanud, kus kogu asja tuumaks oli tagumine regulaator, mis peale kere küljest eemaldamist, läbi puhastamist ja vasaraga
läbi kolkimist hakkas jälle kenasti toimetama. Teine variant on see jumpstükk vahelt üldse eemaldada - räägitakse küll igasugu hirmujutte, et
tagarattad hakkavad siis "üle pidurdama", ehk effektiivsemalt kui esimesed ja selle tõttu ka juhitavus libedal teel pidavat ehk muutuma ohtlikumaks.
No kurat ma neid peksnud ikka omajagu masinatelt üldse minema kui "profülaktika" ei aidanud ja ei tajunud mina küll mingeid muresid isegi totaalse
kiilakaga, et "käsipiduri" effekt oleks tekkinud pidurdades. |
Ülevaatusel nõutakse regulaatorit, kui se eemaldatud siis kisub jamaks ametlikult läbimisel.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.11.14 20:38
|
|
|
Kus too regulaator asub ja milline see üldse b3/b4 quattro puhul on? Esiveolisel oli suur eraldi jurakas tagasilla küljes, aga quattrol? Küsin
seetõttu, kuna enda masinat quattroks tehes doonori küljes sellist eraldi juppi polnud ning sügisel kruusal pidurdades oli seda kässari effekti väga
hästi tunda. Samuti annab praegu jäisel teel pidurdades endast märku.
|
|
|
|
|
|
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
|
|
postitati 25.11.14 20:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kus too regulaator asub ja milline see üldse b3/b4 quattro puhul on? Esiveolisel oli suur eraldi jurakas tagasilla küljes, aga quattrol? Küsin
seetõttu, kuna enda masinat quattroks tehes doonori küljes sellist eraldi juppi polnud ning sügisel kruusal pidurdades oli seda kässari effekti väga
hästi tunda. Samuti annab praegu jäisel teel pidurdaded endast märku. |
Ma eeldan, et see on pisike kolmik mis enne tagasilda on. Homme võin sellest pilti ka teha. Enda coupel asendati see tavalise kolmikuga ja pidurid
läksid tänu sellele konkreetselt pekki.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 25.11.14 20:55
|
|
|
Sellel isendil on ees kapoti all see regulaator, tagasilla küljes ei asetse miskit. Taha läheb tehasest üks toru, mis kolmikuga laiali jagatakse.
Üks imelik nähtus on see, kui üks kümme korda järjes pidurdada järsult, siis mõne hetke nagu oleks paremad ja tundlikumad pidurid, kuid siis vajub
samasse seisu. Võibolla pseudo, võibolla mitte.
Pidurivedelik on samuti puhas sees. Õhutatud kahekesi ära ja paremaks ei saanud. Kui õhk oli sees, siis pedaal vajus kergelt alla, kuid pidurdama pidi
ikka jõuga.
ABS elimineeritud seetõttu, et hakkas tööle ka kuival asfaldil pidurdades ja välja sai ta siis lülitatud, umbes 5 - 6 aastat tagasi tõmbasin kaitsme
ja relee välja. Hiljuti oli auto juhtmestikus ka põleng, mis hävitas enamuse ABSi juhtmestikust, seetõttu viskasin kõik vahelt välja.
|
|
|
|
|
|
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
|
|
postitati 25.11.14 21:03
|
|
|
Hmm, täitsa võimalik. Endal tekkisid probleemid kui see asendati suvalise kolmikuga. Homme piilun ka seda regulaatorit
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 28.11.14 18:06
|
|
|
Kas ABS-ga autodel üldse on seda tagasilla kohal olevat rõhuregulaatorit? Enda 90-l pole igatahes näinud ning teistel sellistel samuti ei meenu.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
). Esiveduseid küll
ja veel näinud, millel ei suutnud mitte üheski augus seda originaaliga leida, kuigi nagu oleks võinud ju olla.
. Mis pidurite kasutuskõlbmatuks muutumisse
puutub, siis see sõltub ilmselt juba konkreetsest isendist 
- oli ilmselt
õnne.